Avis Peugeot 508 2011-2017
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3.5/5 754 avis

754 avis PEUGEOT 508 (2011-2017)


Avis classés par moteur :


Synthèse des 754 avis :

Qualités et défauts 508 signalés par les internautes via les 754 avis postés :

Comportement routier : 235 aiment 5 n'aiment pas


Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 3 aiment

Précision direction : 5 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 4 aiment 6 n'aiment pas

Freinage : 9 aiment 12 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 33 n'aiment pas

Agrément : 92 aiment 35 n'aiment pas

Poids : 1 aime 8 n'aiment pas

Confort global : 335 aiment 31 n'aiment pas

Confort des sièges : 21 aiment 14 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 101 aiment 36 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 7 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 aiment 43 n'aiment pas

Bruits parasites : 4 aiment 23 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 91 aiment 43 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 7 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 3 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 5 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 4 aiment

Qualité son/autoradio : 16 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 53 aiment 8 n'aiment pas

Position de conduite : 4 aiment 3 n'aiment pas

Hauteur de toit : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 aiment 5 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 32 aiment 162 n'aiment pas

Volume du réservoir : 3 aiment 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 83 n'aiment pas

Roue de secours : 4 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 60 aiment 22 n'aiment pas

Couple moteur : 18 aiment 11 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 153 aiment 26 n'aiment pas

Autonomie : 17 aiment 1 n'aime pas

Temps de charge : 2 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 33 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 8 aiment 1 n'aime pas

Style : 65 aiment 5 n'aiment pas

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 16 n'aiment pas

Equipement : 66 aiment 12 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 16 n'aiment pas

Eclairage : 7 aiment 5 n'aiment pas

Fiabilité : 48 aiment 69 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 24 n'aiment pas

Entretien (coût) : 13 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment

Accessibilité moteur : 3 aiment 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR PEUGEOT 508


Critique sur la Peugeot 508 2.0 HDI 163 ch Boite auto 2012, 85 000km, "Allure"

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-18 00:46:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Boite, Chassis, direction, tenue de route, consommation, rapport qualité/prix

Défauts : commandes, sièges AV, électronique

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : pas encore ! pourvu que ça dure

Note : 15/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques intégral) (Bonus/Malus : 50%)



Bonjour,

Assez récent en 508, je me permet de vous faire partager mon ressenti, qui n'engage que moi.
Je conduisais auparavant quelques BMW, une Ford scorpio, puis une Corvette C5 smallblock, puis une jaguar XK (une des rares voitures qui ne cause jamais d'accident tellement elle est en panne...) suivies de plusieurs Audi.

La 508 est ma première familiale Française, et j'avoue qu'elle donne une très bonne impression de qualité, sachant que je ne vais pas essayer de la comparer à des modèles qui n'ont rien à voir, tant en tarif qu'en utilisation.
Je ne la possède pas depuis assez longtemps pour me permettre de donner un avis sur la fiabilité, aussi je me contente de mes expériences des derniers mois.

La finition est plus que correcte, les matériaux sont solides et bien assemblés, bien que certains semblent vieillir délicatement.

A l'extérieur, on se sent en confiance mis à part les chromages qui se piquent vite.

A l'intérieur, on ressent d'abord un volant agréable, un cuir doux. Les commandes sont de prime abord solides et respectables. L'habitacle est aussi silencieux qu'austère, mais pas aussi froid que d'autres couteuses germaniques. Le coffre est plus que suffisant pour moi.

Le premier roulage est parfait : la direction, la tenue de route et la boite sont onctueuses. Les performances sont modestes, mais encore une fois je ne dois pas faire de comparatifs déplacés, et à mon age on pense davantage à la sécurité des petits sur les sièges arrières... d'ailleurs bien faits (les sièges, pas les petits, enfin si...mais je m'égare) et fort confortables pour cette gamme de véhicule.

Premier rendez-vous professionnel à 600km... le GPS 3D me convient bien, mais quand il s'agit de chercher un contact téléphonique... il faut tout faire défiler ? La dernière mise à jour du RT6 a corrigé ce pb, mais cela me laisse perplexe. Le son du téléphone est affreux, la sono est tolérable, sans plus. Oubliez les médiocres JBL et autres prétentieux Bower & Wilkins, si vous voulez un vrai auditorium, sans Bose point n'est de salut : -). Cela dit, je ne vois pas l'intéret de n'afficher que quelques lettres du morceau ou de l'auteur quand il y a encore pléthore d'espace sur l'écran pour la boussole.
Ce qui m'a le plus déplu, ce sont les sièges. Ils sont élégants, mais j'ai du mal à trouver une réglage adapté à ma morphologie que mon épouse trouvait toutefois à son gout-dit-elle. Je me convainc que je ne dois pas encore avoir assez d'habitude, et essaie d'oublier cela. Et sur le parking de l'hotel proche de Lille, sous une pluie fine mais constante, j'ouvre naïvement le coffre. Grave erreur : Toute l'eau se déverse sur mes bagages, en particulier sur la housse absolument pas étanche de mes chemises. Je sens que le RDV de demain matin va etre plus maussade que prévu.

Après quelques minutes d'angoisse "clé non détectée", le retour du lendemain sur autoroute se fait correctement, admiratif de l'excellent affichage "tete haute", bien que je me sente mal assis (il faut vraiment que j'arrive à régler ce siège). Le dossier est irréprochable, mais l'assise me semble trop étroite, trop courte, et trop inclinée vers l'arrière.
Je trouve aussi que j'ai du mal à ranger la clé de contact, que les spécialistes de Peugeot ont conçue énorme, lourde, noire et en forme de cerceuil. En fait j'ai du mal à ranger quoi que ce soit : mon téléphone tient à peine dans l'accoudoir, si bas et si reculé qu'il semble purement décoratif. La boite à gants est certes ventilée, mais vu sa taille, on n'y mettra guère que le carnet d'entretien. Au moins cela garantira sa fraicheur.
Ce qui me gene le plus, ce sont les commande du régulateur qui sont fantaisistes : on doit quitter la route des yeux pour s'y retrouver dans ces six boutons totalement inaccessibles et indifférenciables. Je dois etre un peu gauche, mais il m'est arrivé plusieurs fois de de réduire le volume sonore au lieu de la vitesse. il faut dire que la première commande qui tombe sous le pouce gauche et la remise à 0 du totalisateur kilométrique, au lieu de de celle du régulateur. Etrange.

J'affronte la circulation chargée du périphérique Parisien, ou je me régale de la douceur de la boite qui ne laisse aucune fatigue. Puis le soleil apparaissant sur la ruban du Sud qui me mène de Paris à Clermont, je me bats un peu avec la commande de température : quand on met la main dessus, on ne voit plus la consigne. Et la molette qui tourne comme le "hand_spinner" de ma dernière héritière, cela fait vraiment toc. Aussi toc d'ailleurs que les filets derrières les sièges, je pensais avoir droit à un rabat digne de ce nom qui n'expose pas aussi honteusement mes gilets jaune fluo bon marché qui se délavent déjà. La clim fonctionne toutefois correctement, bien que je la trouve un peu timide. Je l'excuse volontiers, c'est une familiale, pas un congélateur pour highways Californiennes.

Arrive la Limagne ou mon GPS me gratifie d'un bel écran noir, ceci afin d'avoir l'avantage d'admirer le logo Peugeot au redémarrage quelques minutes après. Sur cette autoroute, cela ne me dérange pas, mais je me dis que si j'étais dans les petites rues d'un village inconnu de la Corrèze profonde, j'aurais eu droit à un peu de distraction.

Je m'aperçois que je n'ai pas encore remis de carburant : quelle autonomie admirable. Les derniers lacets de montagne du massif central se succèdent sans le moindre problème, et la 508 vire impeccablement à plat. L'éclairage est parfait, je regrette simplement qu'aux intersections, le montant de droite du pare-brise gêne la vision.

Enfin de retour parmi les miens, je me lève et me rends compte que ma cuisse gauche est désagréablement, voire douloureusement, engourdie. J'ai eu bien des sièges "baquets", mais celui-ci ne semble pas vouloir de moi.

Je crois que j'ai encore du travail pour me faire à cette belle voiture, dont les indéniables qualités routières sont ternies par une habitabilité indigne de son prix. Si cela ne tenait qu'à moi, je prendrais son très bon chassis et sa respectable mécanique pour les croiser avec un cockpit correctement pensé. Et là, nous aurions tous des voitures Françaises.

Bonne route à tous




Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par flightboy - (2017-08-06 11:38:58) : sortant d'une 607 je suis tout comme vous très surpris par l’inconfort des sièges ,du manque de rangement , des sièges semi cuir électriques sans mémoire de position
    ,eau dans le coffre ,montant qui cache la visibilité dans les virages a g ,de la dureté de la suspension et de la direction qui augmente avec la vitesse ,ect très bonne routières en ligne droite, en plus en 163 ch en région montagneuse ,je vais revendre la voiture en précisant 6 ieme vitesse neuve lol
  • Par Dr sahnoun - (2018-04-01 21:40:11) : Salut ..j'ai exactement le même problème que vous avec l'assise du siège conducteur(trop étroite) ..es ce que vous avez trouvé une solution ...
  • Par GéoTrouveRien - (2018-08-06 17:51:52) : En ce qui concerne le problème de la largeur du siège, je crois plus sage de se pencher sérieusement sur la taille du séant qu'il doit accueillir ;)
  • Par - (2019-08-11 13:33:19) : Bonjour a tous les proprietaires de 508 2l 140cv .passé les 200000 kms les soucis arrivent !!!!

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LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Peugeot 508 2.2 HDI 204 ch Gt 2012 320335km actuellement

18/20


Posté le : 2022-11-28 18:17:35
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Reprise/accélération : époustouflant
Confort : tres confortable pour petit comme longs trajets
Coffre : très spacieux
Autoradio : pack jbl quelle son!!!
Moteur : très silencieux
Toit panoramique
Feux xenon et led : top
Couleur : blanc nacré

Défauts : Trop peut de rangement à porter de main
Verrouillage poignée de porte

Consommation moyenne : 6,8 litres

Problèmes rencontrés : Trou d'accélération sans defaut moteur
Et s'arrête toute seule au stop ou feux rouge
Siege chauffant qui déconne souvent

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Confort) (Bonus/Malus : 50%)




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Avis sur la Peugeot 508 1.6 VTi 120 ch Kilométrage 175000, année 2013 , jantes 17 pouces

17/20


Posté le : 2022-11-26 20:27:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Consommation moyenne : 7,5 L/100km

Problèmes rencontrés : Système aide au stationnement

Note : 17/20

Prix assurance : 300 euros/an




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6 avis 508 1.6 VTi 120 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20
Fiabilité : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Agrément : 1 aime

Consommation : 2 aiment

Bruit moteur : 1 aime


30 avis 508 1.6 THP 156 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

03/20
14/20
Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 5 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 n'aiment pas


8 avis 508 1.6 THP 165 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

-- /20
Fiabilité : 1 aime

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 2 aiment

Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


96 avis 508 1.6 HDI 112 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20
Fiabilité : 4 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 4 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 4 aiment 18 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 4 aiment 6 n'aiment pas

Consommation : 23 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 4 aiment

Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas


40 avis 508 1.6 HDI 115 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 4 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 8 aiment

Autonomie : 1 aime


7 avis 508 1.6 BlueHDI 120 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20
15/20
-- /20
Entretien (coût) : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime

Consommation : 1 aime

Autonomie : 1 aime


144 avis 508 2.0 HDI 140 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20
Fiabilité : 5 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Puissance moteur et relances : 7 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 5 aiment 11 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 15 aiment 6 n'aiment pas

Consommation : 26 aiment 4 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment

Bruit moteur : 4 aiment 1 n'aime pas


26 avis 508 2.0 BlueHDI 150 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

09/20
10/20
17/20
Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 4 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 2 n'aiment pas


166 avis 508 2.0 HDI 163 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

08/20
Fiabilité : 16 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Puissance moteur et relances : 21 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 7 aiment 4 n'aiment pas

Fiabilité : 16 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 30 aiment 8 n'aiment pas

Consommation : 43 aiment 5 n'aiment pas

Autonomie : 4 aiment

Bruit moteur : 7 aiment 4 n'aiment pas


47 avis 508 2.0 BlueHDI 180 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Puissance moteur et relances : 6 aiment

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 9 aiment

Consommation : 7 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


49 avis 508 2.0 HDI Hybrid4 200 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 5 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 4 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 5 aiment 6 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 4 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 5 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 14 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas


115 avis 508 2.2 HDI 204 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20
Fiabilité : 11 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 12 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 11 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 15 aiment 4 n'aiment pas

Consommation : 16 aiment 5 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis AUDI A4 2008-2015 347
Avis AUDI A6 2011-2018 86
Avis AUDI A4 2015 33
Avis AUDI A5 Sportback 2009-2016 31
Avis BMW Serie 5 2010-2016 224
Avis BMW Serie 3 GT 2013-2020 27
Avis CITROEN C5 2008-2017 590
Avis FORD Mondeo 3 2007-2014 268
Avis FORD Mondeo 4 2015-2022 61
Avis HONDA Accord 2008-2015 44
Avis JAGUAR XE 2015 69
Avis LEXUS IS 2013 49
Avis MAZDA 6 2008-2013 70
Avis MAZDA 6 2012 25
Avis MERCEDES Classe E 2009-2015 151
Avis MERCEDES Classe C 2014-2021 87
Avis OPEL Insignia 2009-2017 320
Avis RENAULT Laguna 3 2007-2015 821
Avis RENAULT Latitude 2010-2015 65
Avis RENAULT Talisman 2015 235
Avis SEAT Exeo 2008-2013 111
Avis SKODA Superb 2008-2015 102
Avis SKODA Octavia 2013-2019 138
Avis SKODA Superb 2015 44
Avis TOYOTA Avensis 2008-2018 97
Avis VOLKSWAGEN Passat CC 2008-2016 98
Avis VOLKSWAGEN Passat 2010-2014 120
Avis VOLKSWAGEN Passat 2014 63

Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 508


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

 


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