Essais et avis 2.0 tdi 150 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (76 ch/Litre)
Couple : 320 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 tdi 150

2.0 tdi 150

Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110). Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008/2009 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l'agrément est en hausse.
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 240 ch.

La réputation de ce bloc est très bonne car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.

Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :

  • 2.0 TDI 110 ch (à partir de 2010) : la plus modeste des déclinaisons, avec une cartographie qui limite turbo et injection..
  • 2.0 TDI 116 ch : il remplace le 1.6 TDI sur pas mal d'autos vers 2020.
  • 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important
  • 2.0 TDI 136/140 : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
  • 2.0 TDI 143 ch : cette version est sortie un peu après et n'a jamais connu les injecteurs pompe.
  • 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes (EA189 et EA288) bien qu'elle soient quand même très similaires... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
  • 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
  • 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
  • 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
  • 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
  • 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.

Petit résumé des versions :

  • 2.0 TDI 8V Injecteurs pompe EA188 : 136 et 140 ch
  • 2.0 TDI 16V Injecteurs pompe EA188 : 136, 140 et 170 ch
  • 2.0 TDI 16V Rampe commune EA189 : 110, 120, 136, 140, 143, 150, 170 et 177 ch
  • 2.0 TDI 16 Rampe commune EA288 : 116/115, 150, 184, 190 et 240 ch

Agrément

Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par quelques à coups de fonctionnement, mais pour tout vous dire c'est un peu pinailler (surtout que la fiabilité des injecteurs pompe est vraiment bonne).

De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).

La fiabilité

Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire...

Car si certaines s'en sortent assez bien, la majorité est pénalisée par des problèmes récurrents :

  • 2.0 TDI 110 ch : très touché le FAP, vanne EGR, turbo et volant moteur
  • 2.0 TDI 120 ch : comme le 110 ch dont il est dérivé, on retrouve le souci de volant moteur Bonne surprise pour le reste qui semble avoir été fiabilisé
  • 2.0 TDI 140 ch (injecteurs pompe et rampe commune) : au delà des soucis de culasse poreuse des premiers modèles, ce moteur cumule bien d'autres tares qui viennent fréquemment pourrir la vie des propriétaires : turbo, vanne EGR et volant moteur
  • 2.0 TDI 143 ch : trop d'ennuis de volant moteur bi-masse et de vannes EGR Pour le reste ça peut presque aller
  • 2.0 TDI 170 ch : filtre à particules et injection sont ses points faibles, que ce soit pour les versions à injecteurs pompe ou rampe commune (pour le deuxième point)

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 150 appuyées sur les 473 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 1 0 13 11 21 25
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4 8 30 21 3 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2 24 0 10 4 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 3 16 1 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3 41 21 11 11 28
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
17 15 13 14
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 6 2 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2 4 13 4 2

Avis 2.0 tdi 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 150.

A3 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch 120000km .bv 6 . diesel .150 .an 2016
17/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2023-01-31 14:15:56)


Qualités : Consommation 5,3 l ,moyenne 54 km/h depuis l achat neuf chez mandataire Aramis ,la voiture venait d espagne ,l ordinateur permet de voir l utilisation du véhicule en achat d occasion
A part entretien normal vidange ,filtre huile , filtre ras ,
Confortable ,silencieuse , tenue de route bonne mais si on taquine un peu dans les virolos on trouve les limites quand meme


Défauts : Seul bémol le gps est une grosse m.....e , je ne m en suis presque pas servi ,mis dedans 2 ou 3 fois et en plus pas facile a programmer

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 17/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)


Très bonne voiture pour trajet autoroute ,voie rapide , 150 ch est le bon compromis



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2.0 tdi 150 ch boîte manuelle 60000km
5/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-12-07 18:47:33)


Problèmes rencontrés : 60000km fuite de liquide de refroidissement

Note : 5/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : )


Pour un véhicule de cette marque moteur peu fiable,très fragile pièces extrêmement chère.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Whispers (2022-12-29 11:02:38) : Refroidissement de la vanne EGR panne récurrente sur ce modèle

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2.0 tdi 150 ch boîte manuelle 58000km
2/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2023-01-09 12:50:01)


Problèmes rencontrés : A 58000km fuite de liquide refroidissement

Note : 2/20




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Statistiques fiabilité A3 2.0 tdi 150 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 2 4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 1 11 6 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1 1 0 2 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 3 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 4 3 1 3 5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 4 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 2 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

A4 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch manuelle. 115000 2018 ultra sport
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-12-18 09:30:44)


Qualités : Silencieuse tenue de route consommation finition

Défauts : Rien à ce jour

Consommation moyenne : 4 l2

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50+30)




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Tous les autres avis sur : A4 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité A4 2.0 tdi 150 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 2 0 0 1 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

FORMENTOR 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch business edition dsg7 4drive
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-10-31 18:32:15)


Qualités : L'esthétique est très travaillée et réussie à mon goût, en témoigne une récompense internationale reçue dans la catégorie SUV.

La modularité intérieure est importante et bien conçue. Bien que chaussée en taille basse 18 pouces en 45, le confort est bien présent.

Contrairement à certains et c'est leur droit, je trouve la finition de bonne qualité, avec des assemblages rigoureux.

La tenue de route est excellente. Les accélérations sont étonnantes et appréciables.
"Ajout 31 Oct 22 : , ayant possédé plusieurs 4x4,j'ai testé la transmission 4 Drive sur 200 mètres, sur un chemin de cailloux de 200 mètres, bien pentu. Hormis l'absence de confort logique vu les pneus, le système (position off-road) maitrise parfaitement cette topologie particulière. J'ai été très étonné de ne pas entendre les cailloux rouler ou être projetés et aucun à-coup à signaler."
Précision : attention toutefois à la garde au sol, on pourrait vite toucher.
La Formentor n'est donc pas à classer dans les "crapahuteurs" mais sa transmission électronique peut s'avérer fort utile" (Fin ajout)

Système multi-médias très complet, peut-être trop (cf ci-dessous).

Défauts : La liste des options est beaucoup trop longue.

L'absence de nombreux boutons habituels, génère une utilisation trop importante sur le multi-médias avec quelquefois, réitération en 2 fois de la demande.
Ce recours excessif à l'écran peut être quelquefois dangereux, car on perd la route des yeux (exemple clim et ventilation).
2 plantages du GPS dans 2 grandes villes, flèche directionnelle bloquée, indications seulement audios, pas le top.

Volume coffre, juste dans la moyenne mais il est vrai qu'on ne peut pas tout avoir, ce en tenant de l'important espace intérieur.

Consommation moyenne : 6,3 mais que 2500 kms, à revoir dans quelque temps. J n'ai pas toujours le pied léger, non plus.

"Ajout 31 Oct. 22 : la conso est désormais plus stable, aux alentours de 5,8, avec un record pour un trajet de 225 kms montagne, route et autoroute de 5,1 litres." (fin ajout)

Problèmes rencontrés : GPS par 2 fois capricieux (cf. défauts)

Note : 16/20

Prix assurance : 820 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques avec VAN*) (Bonus/Malus : 0,50)


Bonjour, mon avis est à considérer comme celui d'un néo acquéreur.
Je ne rentrerai donc pas dans des appréciations positives ou négatives, liées à une expérience plus importante que la mienne. Je réserverai ceci à d'autres.

Pour autant, la (hé oui M Wikipédia, c'est féminin) Formentor semble bien née.

Le bilan est, à ce jour, très positif, ce qui semble normal pour une véhicule neuf mais, ce qui n'est pas toujours le cas (cf. témoignages sur certains modèles).

VAN = Valeur a Neuf sur 5 ans (assurance)

Bonne route à tous.

Pat



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Statistiques fiabilité Formentor 2.0 tdi 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 0 0 0 0

GOLF VII 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch version allstar sept 2016
3/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-01-19 13:50:01)


Qualités : joli design

Défauts : que des soucis depuis l'achat en 2020 à 70000km. fuite eau 500 euros venait de la vitre arrière, embrayage a lâché à 90000km changement embrayage et volant moteur. Vibration depuis des mois impression que ça vient du ventilateur.
Suspecte un soucis avec liquide de refroidissement qui baisse anormalement depuis 1an.
Depuis quelques jours ma pedale d'embrayage coince. Cette voiture me stresse des que je la prends. J'avais voulu tester vw et prendre de la qualité pour ne pas être embêtée mais la je suis rendue à 4000 euros de frais en 2ans. ma megane ne me lâchait jamais et jamais eu aucun souci. Plus jamais de vw.

Consommation moyenne : 6l / 100

Problèmes rencontrés : fuite eau,
embrayage hs à 90000
niveau liquide refroidissement baisse anormalement
Vibration côté passager
pedale embrayage couine , embrayage change il y a 1an.


Note : 3/20

Prix assurance : 709 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




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2.0 tdi 150 ch dsg 6 200000km 2016 confort line
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-10-28 12:58:18)


Qualités : conso

Défauts :

Consommation moyenne : 5 liters

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 350 euros/an




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Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 tdi 150 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 0 0 3 0 5 6
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 3 6 3 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 2 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 2 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 8 3 5 1 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3 0 2 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 1 3 0

KAROQ 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch scout dsg dcc 2019 68000km jantes 16/18
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-12-24 17:09:51)


Qualités : Concept de compromis inégalé entre dimensions, habitabilité, praticité, qualité, ergonomie, prestations, polyvalence, choix de moteurs et transmissions.

J'ai testé pleins de modèles hybrides pour remplacer mon Karoq 1.0 TSI DSG mais aucun arrivait a la cheville du Karoq en terme de qualité de conception de l'habitacle, au point que je me suis résigné a reprendre un Karoq TDI top de gamme pour avoir le 4x4 et un meilleur confort de suspension (seul vrai gros défaut du Karoq).

Aucun autre SUV compact offre autant de qualité et de praticité, y compris pour des "détails" (mais au combien importants pour moi) comme un faible rayon de braquage, un afficheur centrale de vitesse, des rangements partout, des ceintures arrières qui restent en place quand on rabat la banquette etc...le tout dans des dimensions aussi compactes.

Alors que le confort de suspension est déplorable en semi-rigide (sur mauvais revêtement l'arrière tape et rebondit très sèchement, la caisse est secouée de toute part, le roulis reste important), il deviens assez bon avec le multibras et le DCC (ce dernier n'apportant pas bcp plus que le fait de pouvoir choisir la dureté des amortisseurs, je crois sentir l'action du réglage actif en continu tant déclamé ... Lire la suite de cet avis >>>



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Statistiques fiabilité Karoq 2.0 tdi 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 0 1 1 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

KODIAQ 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch dsg7 130mkm de2018 jantes sirius 19’’ version style
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-11-30 15:38:45)


Qualités : très bonne voiture acheté a 120MKM, très spacieuse surtout a l'arrière pour les enfants (bien plus spacieuse que les Touran que je possédais avant )
pour la finition ca commence a être complet des la finition " STYLE "
il consomme en revanche un peu plus que le Touran mais ca doit du au poids , a la prise au vent et je suis chaussé en 235/50/19 donc…..
le coffre est assez spacieux aussi
et les 150cv nous convienne parfaitement
je précise que les aides a la conduite certaines sont d'origine , d'autre en option Détecteur d’angle mort ,Assistant de maintien dans la voie , Régulateur de vitesse Adaptatif , Reconnaissance des panneaux de signalisation , Auto light Assist , Protection de piétons , Freinage d’urgence on ne s'en lasse pas
bref parfait pour nous

Défauts : pour le moment je ne lui trouve pas de défauts

Consommation moyenne : 6,4 litres /100 sur un paris Marseille avec un coffre de toit et véhicule bien chargé
Problèmes rencontrés : R.A.S

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : TOUT RISQUES ) (Bonus/Malus : 50% )




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Statistiques fiabilité Kodiaq 2.0 tdi 150 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1 0 1 1 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 2 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 2 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 1 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 1 0 0

LEON 3 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch boite manuelle. 120 000 km. 2013. jantes 18" performance argent. fr. to. blanche
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-11-11 15:51:29)


Qualités : Que du bonheur depuis mon achat sur parc 0 km en 2014.
Un train avant précis et directif aidé par la monte d'origine en 18".
Si la finition n'est pas du niveau d'un Volkswagen ou d'une Audi, la tenue dans le temps est parfaite.
Éclairage LED vraiment appréciable.
Toujours rigoureusement entretenu en LongLife aucun vrai problème de fiabilité.

Défauts :

Consommation moyenne : 5,9 en moyenne

Problèmes rencontrés : Petit problème d'enfoncement de la pédale d'embrayage jamais réellement résolu malgré des purges hydrauliques successives.

Note : 17/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : CM) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50)


Mon problème :
Quand le moment viendra, par quel véhicule pourrais-je la remplacer pour avoir les mêmes prestations et plaisir de conduite à prix raisonnable ?



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2.0 tdi 150 ch 100000kms
0/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-12-08 19:40:07)


Qualités : Puissance/poids

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Embrayage

Note : 0/20




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Statistiques fiabilité Leon 3 2.0 tdi 150 appuyées sur les 70 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 2 1 0 5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1 0 6 1 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 2 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 4 2 0 2 12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6 1 0 3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 2 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 3 0 0

PASSAT 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch boite meca - 17"
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-12-13 02:59:33)


Qualités : Commentaires amateur, aux ressentis ;
- Moteur performant, j'ai essayé de multiples modèles de différentes marques avec le boulot, et j'apprécie plutôt bien les performances qu"elle offre, c'est efficace, aprés tout dépend le style de conduite de chacun.. mais si tu veux que ça watt un peu, ça watt bien.

- Maniable et dans l'ensemble bonne routière mais également agréable en montagne , freine efficacement.. (Ne descendez pas de la montagne pied au frein pour autant : D )

- Voiture qui me parait légère, appréciable à certains moment.. mais pas que.. Mais on verra ça plus bas..

- Consommation , de l'ordre de 7,5/8 litres sur autoroute / Plutot +/- 10litres en montagne - taille de réservoir correct, En gros Env +/- 800 / 1000 km en roulant dynamiquement.

- Spacieuse dans l'ensemble , appréciable les rangements arrière dans le coffre, tu peux ranger , dans la mienne en tout cas, des objects de longueur d'env 50 cm , peut être un peu plus même , à confirmer, graces au rangement, tres pratiques , surtout quand t'es commercial.. et que tu dois poser des docs.. Fini le carton de doc qui s'explose au premier virage ^^ Ca marche pour les baguettes de pains aussi ;) Les bouquets de fleurs pour les plus attentionnés ;) Bref..

- Bon ==> Les defauts... Malheureusement !!!!'-_-' !!!!

Défauts : - Voiture de 6000 km ... et .. Livrée avec le minima d'huile moteur et de liquide de refroidiseement... Moyen je trouve pour une caisse neuve à ce prix .. attendu 1,5 an de la commande à la livraison.. Covid, Poutine & le bordel eco du moment.. n'ont pas aidé mais bon.. C'est long, même si je conçois les difficultés..

SInon..
- Le 2.0 litres c'est bien.. trés bien mais alors ça bouffe de l'huile... Alors ou c'est moi ... Qui abuse du 150ch ou alors y a un probleme/explication car j'ai jamais vu ça et j'ai toujours conduit de la même manière.. La 508 GT line 180ch ne m'a jamais fait cela durant le temps que je l'ai eut.. (env 6mois, comparable à la SW, 3 mois)

- Pneu avant gauche qui deja ce dégonfle et annonce perte de pression AVG..
Y semble pas crevé , vanne fuyarde.. possible.. mais c'est chiant.

- Connectique usb en mini USB seulement.. Sont gentils mais c'est chiant..

- Voiture légère, agréable.. mais ça décroche assez vite de l'avant en conduite soutenue, j'ai trouvé la peugeot 508 plus rigoureuse sur le sujet.

- Le lane assist c'est pratique mais ça manque de douceur et c'est assez intrusif dans la conduite.

Pour revenir aux problèmes qui m'embêtes je crains que ce ne soit un retour en concession , voiture de fonction donc Arval.. Y vont gérer ça ^^ enfin j'espère bien..

Consommation moyenne : 8 litres/100 Km

Problèmes rencontrés : consommation d'huile

Note : 13/20




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Statistiques fiabilité Passat 2.0 tdi 150 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 2 1 2 1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 1 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 4 0 0 1 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 2 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 3 1 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 1 1 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 0 1 0

Q3 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch mécanique.69500 km.2016.jantes17 pouces.ultra ambiente.
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-11-12 12:10:04)


Qualités : Très bon véhicule belle finition

Défauts : Coffre un peu juste

Consommation moyenne : 5,7 Litres 100 Km

Problèmes rencontrés : Star an stop fonctionement aléatoire

Note : 18/20





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Statistiques fiabilité Q3 2.0 tdi 150 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 1 1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 1 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 1 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 1 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

SHARAN 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch année 2017 220000 confortline bvm 6
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-12-22 20:39:34)


Qualités : Conso raisonnable 6,3 à 135 compteur mais tendance à consommer plus en ville
Fiabilité excellente
7 vraies places même si on est grand ça passe tout seul
Même chargé avec 7 personnes, le moteur ne rame pas


Défauts : Le poids reste très élevé
Insonorisation mauvaise
Système Audio a des limites
GPS pas au point (pour une voiture de 2017 il y a mieux)
Écran tactile bug parfois

Consommation moyenne : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : Batterie à 210000 km
Tendance à boire bcp d’adblue
Toutes les aides au volant désactivée à cause d’une petite pièce cassée dans le mécanisme à 200000km (pas trop grave)

Note : 19/20




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Statistiques fiabilité Sharan 2.0 tdi 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 1 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 1 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

TIGUAN 2 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch dsg. 130000km. 2016 . 19" finition r-line
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-12-30 20:18:10)


Qualités : Belle voiture qui a de la prestance, malgré ses 6 ans.
Qualité de fabrication intérieur et extérieur, rien ne bouge , elle est comme neuves
Facilité de conduite en toute circonstances, même sous la neige avec le 4 motion

Défauts : Boîte dsg très fragile , 70000 km changer la mecatronic
Suspension assez ferme.
Intérieure qui commence à prendre de l'âge, par rapport à la concurrence.
Aide à la conduite assez capricieuse.
Consommation d'huile.

Consommation moyenne : 7,2l

Problèmes rencontrés : Remplacement de la mecatronic à 70000km pris en partie par le concessionnaire.
Rajout de 1 litre d'huile entre chaque entretien.
Dysfonctionnement des aides à la conduite , esp, et radar anticollision.

Note : 15/20


En règle générale très bonne voiture qui a maintenant un peu plus de 6 ans , le problème de boîte à 70k km me pousse à changer de véhicule qui a 130000 km maintenant avant d'avoir le même!



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Statistiques fiabilité Tiguan 2 2.0 tdi 150 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 1 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 1 2 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 5 0 1 1 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 6 0 0 1 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2 3 1 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 2 0 0

TOURAN 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch carat
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-10-02 21:04:01)


Qualités : Confort des sieges alcantara. Habitacle spacieux. Coffre xxl pour poussette double. Sièges arrières réglables ( avant et arrière). Le 6 et 7 sieges de vrais sièges autos et non des strapontins. 150 ch dynamique, proche d'un vitto 150, les virages et ronds points se négocient mieux qu'un vito car moins lourd.

Défauts : Appuie tête avant non reglable en hauteur. Vehicule fait pourles grands ?

Consommation moyenne : 6,7 litres

Problèmes rencontrés : reccurence de problème feux stop arrière, oxydation piece entière à changer. Usure de pneus d'origine laisse penser à une obsolecence programmée

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an




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2.0 tdi 150 ch bte auto 101500 km 11/2016 jantes alu
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-10-03 22:47:01)


Qualités : Silence , autonomie avec un plein, agréable à conduire, consommation très intéressante

Défauts :

Consommation moyenne : 5,4 l/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)




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Statistiques fiabilité Touran 2.0 tdi 150 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 0 0 0 1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 1 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

Performances 2.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A4 2.0 tdi 150 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.2 s 224 km/h Méca 6
Ateca 2.0 TDI 150 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9 s 196 km/h Méca 6
Golf 1.9 tdi 150 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 8.8 s 215 km/h Méca 6
Sharan 2.0 tdi 150 ch 2010-2021 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 10.3 s 199 km/h Méca 6
Tarraco 2.0 TDI 150 ch 2018 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.8 s 202 km/h Méca 6
Octavia 2.0 tdi 150 ch 2013-2019 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.7 s 215 km/h Auto 6
A5 sportback 2.0 TDI 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.4 s 212 km/h Méca 6
Passat 2.5 tdi 150 ch 1996-2004 6 cyl. 2496 cc 310 Nm 10.9 s 210 km/h Auto 5
A6 2.0 tdi 150 ch 2011-2018 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.5 s 214 km/h Auto 7
Q3 35 TDI 150 ch 2019 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.2 s 207 km/h Auto 7
Q5 2.0 tdi 150 ch 2008-2017 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 10.8 s 191 km/h Méca 6
Q2 35 TDI 150 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.1 s 211 km/h Auto 7
Leon 1.9 tdi 150 ch 1999 - 2005 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 9.2 s 210 km/h Méca 6
Touran 2.0 TDI 150 ch 2015-2021 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.3 s 208 km/h Méca 6
A4 2.5 tdi 150 ch 2000 6 cyl. 2496 cc 310 Nm 9.2 s 220 km/h Méca 6
A3 35 TDI 150 ch 2020 4 cyl. 1968 cc 360 Nm 8.5 s 222 km/h Méca 6
Golf Sportsvan 2.0 TDI 150 ch 2014-2021 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.2 s 212 km/h Méca 6
Kodiaq 2.0 TDI 150 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 10.1 s 199 km/h Auto 7
A3 2.0 tdi 150 ch 2012-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.4 s 212 km/h Auto 6
Tiguan 2.0 TDI 150 ch 2014 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.8 s 198 km/h Méca 6
A5 2.0 tdi 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.4 s 217 km/h Méca 6
Formentor 2.0 TDI 150 ch 2021 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.3 s 205 km/h Méca 6
Q3 2.0 tdi 150 ch 2011-2018 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.6 s 205 km/h Auto 7
Arteon 2.0 TDI 150 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.4 s 222 km/h Méca 6
Leon 2.0 tdi 150 ch 2012-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.4 s 215 km/h Méca 6
Yeti 2.0 TDI 150 ch 2009-2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9 s 199 km/h Méca 6
A6 2.5 tdi 150 ch 1997 - 2004 6 cyl. 2496 cc 310 Nm 9.6 s 220 km/h Méca 6
Q3 Sportback 35 TDI 150 ch 2019 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.4 s 200 km/h Méca 6
Golf 2.0 tdi 150 ch 2012-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.6 s 215 km/h Méca 6
T-Roc 2.0 TDI 150 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.4 s 200 km/h Auto 7
A4 1.9 tdi 150 ch 2001-2007 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 9.5 s 220 km/h Méca 5
Superb 2.0 TDI 150 ch 2015 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.8 s 220 km/h Méca 6
Bora 1.9 tdi 150 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 10.7 s 196 km/h Méca 6
Passat 2.0 TDI 150 ch 2014 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.7 s 220 km/h Méca 6
Karoq 2.0 TDI 150 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9 s 205 km/h Méca 6

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