Essais et avis 2.0 tdi 150 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (76 ch/Litre)
Couple : 320 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 tdi 150

2.0 tdi 150

Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110). Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008/2009 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l'agrément est en hausse.
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 240 ch.

La réputation de ce bloc est très bonne car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.

Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :

  • 2.0 TDI 110 ch (à partir de 2010) : la plus modeste des déclinaisons, avec une cartographie qui limite turbo et injection..
  • 2.0 TDI 116 ch : il remplace le 1.6 TDI sur pas mal d'autos vers 2020.
  • 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important
  • 2.0 TDI 136/140 : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
  • 2.0 TDI 143 ch : cette version est sortie un peu après et n'a jamais connu les injecteurs pompe.
  • 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes (EA189 et EA288) bien qu'elle soient quand même très similaires... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
  • 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
  • 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
  • 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
  • 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
  • 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.

Petit résumé des versions :

  • 2.0 TDI 8V Injecteurs pompe EA188 : 136 et 140 ch
  • 2.0 TDI 16V Injecteurs pompe EA188 : 136, 140 et 170 ch
  • 2.0 TDI 16V Rampe commune EA189 : 110, 120, 136, 140, 143, 150, 170 et 177 ch
  • 2.0 TDI 16 Rampe commune EA288 : 116/115, 150, 184, 190 et 240 ch

Agrément

Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par quelques à coups de fonctionnement, mais pour tout vous dire c'est un peu pinailler (surtout que la fiabilité des injecteurs pompe est vraiment bonne).

De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).

La fiabilité

Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire...

Car si certaines s'en sortent assez bien, la majorité est pénalisée par des problèmes récurrents :

  • 2.0 TDI 110 ch : très touché le FAP, vanne EGR, turbo et volant moteur
  • 2.0 TDI 120 ch : comme le 110 ch dont il est dérivé, on retrouve le souci de volant moteur Bonne surprise pour le reste qui semble avoir été fiabilisé
  • 2.0 TDI 140 ch (injecteurs pompe et rampe commune) : au delà des soucis de culasse poreuse des premiers modèles, ce moteur cumule bien d'autres tares qui viennent fréquemment pourrir la vie des propriétaires : turbo, vanne EGR et volant moteur
  • 2.0 TDI 143 ch : trop d'ennuis de volant moteur bi-masse et de vannes EGR Pour le reste ça peut presque aller
  • 2.0 TDI 170 ch : filtre à particules et injection sont ses points faibles, que ce soit pour les versions à injecteurs pompe ou rampe commune (pour le deuxième point)

Statistiques fiabilité 2.0 tdi 150 appuyées sur les 456 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 456 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 tdi 150.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/456 1/456 0/456 13/456 10/456 20/456 22/456
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/456 8/456 27/456 21/456 3/456 0/456
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/456 22/456 0/456 10/456 4/456 0/456
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/456 3/456 16/456 1/456 0/456
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/456 39/456 21/456 11/456 11/456 28/456
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
16/456 13/456 13/456 14/456
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/456 0/456 6/456 2/456 1/456
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/456 2/456 13/456 4/456 2/456

Avis 2.0 tdi 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 150.

A3 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch 2014 125000km sline
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-07-03 19:22:33)


Qualités : Matériaux Cuir plastique moussé et aluminium brossé Fiabilité presque parfaite aucun soucis majeur rencontré Boîte de vitesse rapide
Direction précise
Consommation gazole faible : 5L/100km en consommation mixte 50/50

Défauts : Consommation du liquide de refroidissement élevée : changé au bout de 2 ans
Confort un peu ferme à mon gout car sièges baquets
5e place du milieu très inconfortable à cause du tunnel central
Entretien cher si fait chez Audi
Assurance élevé

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : Vitre conducteur ne descend pas tout seul parfois

Note : 18/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Macif Colmar) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 36)




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2.0 tdi 150 ch boîte manuelle. jantes 17 150000. ambition
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-05-27 23:18:24)


Qualités : Bonne position de conduite, puissance suffisante

Défauts : fiabilité (A éviter après 130000kms)

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : Vehicule à éviter apres 130000kmS. Panne Calorstat, joint de culasse, radiateur, sonde température, radiateur de chauffage.
GPS qui ne capte pas les satellites
Infiltrations à chaque forte puis par les charnières du coffre, résultat banquette et ceintures arrière trempées

Note : 10/20

Prix assurance : 504 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)




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2.0 tdi 150 ch stronic;146000;2017;17 pouces;sline/facelift
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-06-06 18:55:03)


Qualités : sobre puissante;agile;

Défauts :

Consommation moyenne : 5,7 litres

Problèmes rencontrés : consommation d'huile environ 1 litre au 10000 km

Note : 17/20

Prix assurance : 150 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0)




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Tous les autres avis sur : A3 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité A3 2.0 tdi 150 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/53 0/53 0/53 0/53 0/53 2/53 4/53
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/53 1/53 9/53 6/53 1/53 0/53
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/53 1/53 0/53 2/53 0/53 0/53
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/53 0/53 3/53 0/53 0/53
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/53 4/53 3/53 1/53 3/53 5/53
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/53 0/53 4/53 2/53
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/53 0/53 2/53 1/53 0/53
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/53 0/53 0/53 0/53 0/53

A4 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch bm6. 138000 km. année 2016. pneus 205/60r16 92v
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-06-01 15:19:26)


Qualités : Design extérieur et intérieur
Ergonomie
Sièges, bonne assise
Direction douce

Défauts : Suspensions inconfortable
Habitabilité Coffre petit
Insonorisation (sauf sur autoroute en 6ème)
Agrément moteur (sonorité et puissance, aucune noblesse !!!)
Boite mal étagée
Système multimédias (fonctionnement aléatoire)
Finition (mauvaise qualité de certains plastiques et quelques mauvais ajustements, bruits parasites)


Consommation moyenne : 5l/100km

Problèmes rencontrés : Joint de portière décollé Démarrage moteur : claquement moteur à froid, parfois difficile
Affichage du système multimédias : certaines indications apparaissent puis disparaissent...


Note : 14/20

Prix assurance : 550 euros/an


Voiture sympa en apparence mais je suis déçu par ses prestations, je m'attendais à bien mieux.



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2.0 tdi 150 ch boite dsg. 2019. 48 000 kms. s line
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-06-10 13:50:34)


Qualités : Confort, finition, ligne, insonorisation à vitesse constante.Bon GPS

Défauts : Bruit moteur accélération, tenue de route pataude en mode Confort.
Audi Connect (avec affichage Google Earth) valable que 3 années.
Après il faut passer à la caisse.
Système anti collision intrusif (la voiture freine toute seule en identifiant un piéton marchant tranquillement sur le trottoir)

Consommation moyenne : 6,3 Litres

Problèmes rencontrés : Pompe à eau changée à 45 000 KMS

Note : 15/20

Prix assurance : 800 euros/an




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2.0 tdi 150 ch avant ultra septronic ambition luxe
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-05-28 08:34:05)


Qualités : Confort, équipement
L’auto est top, très agréable a regarder, à conduire.
Silence dans l’habitacle même sur autoroute
Conso 4,4L sur voie express

Défauts : Neant

Consommation moyenne : Moyenne 5,2l

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)




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Tous les autres avis sur : A4 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité A4 2.0 tdi 150 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis A4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/11 1/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/11 0/11 1/11 0/11 0/11
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/11 2/11 0/11 0/11 1/11 1/11
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/11 0/11 0/11 1/11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

GOLF VII 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch confortline 2017 boîte meca
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-08-31 08:36:30)


Qualités : Très bon véhicule.
Spacieux, confortable , solide , construit pour durer .
Seuls bémols, la batterie hs au bout de 3ans et demi , et des amortisseurs qui fuient avant 50 000 km .
Stage 1 effectué au bout de 2ans .
Résultat : 194cv
Amortisseurs changés à 80 000 km contre des bilshtein B6 dont la dureté est supérieure au amortisseurs confortline mais aussi à la dureté des amortisseurs sportline !!

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Fuite amortisseurs avant droit et arrière droit avant 50000 km !
Batterie changée à 3ans et demie seulement ! 350€ à cause du start And stop !!!

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : La banque postale) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%bonus)


La Golf , le meilleur véhicule rapport qualité prix .
Un passionné .



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2.0 tdi 150 ch carat Édition dsg6 2016 74.000km
8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-08-25 23:59:13)


Qualités : Confort intérieur
Consommation
Souplesse et réactivité DSG
Tenue de route
Facilité des équipements

Défauts : Consommation de liquide de refroidissement
FAP
Service après vente Volkswagen catastrophique

Consommation moyenne : 6.5L de moyenne sur 10.000km 50% ville et 50% route

Problèmes rencontrés : Liquide de refroidissement qui sort du vase et qui s’écoule dans le compartiment moteur
Aucun soucis en ville
Vase qui ce vide sur des routes à ~80km au bout de 40 minutes
Autoroute sur 2h30 niveau qui fini à la moitié

Note : 8/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 26% de bonus )


Éviter les Golf 7 phase 1 trop de soucis de pompe à eau
Bien vérifier les vidanges de boîte automatique DSG
Attention au service après vente Volkswagen qui est catastrophique



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Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 tdi 150 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 66 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/66 0/66 0/66 3/66 0/66 4/66 5/66
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/66 3/66 5/66 3/66 1/66 0/66
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/66 1/66 0/66 2/66 0/66 0/66
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/66 0/66 2/66 0/66 0/66
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/66 8/66 3/66 5/66 1/66 1/66
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/66 0/66 2/66 2/66
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/66 0/66 1/66 0/66 0/66
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/66 0/66 1/66 3/66 0/66

KODIAQ 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch 150chdsg7 4x4 7 places diesel de 2017 100 000 km
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-08-16 08:22:36)


Qualités : Pour moi très bonne voiture et en hiver en 4x4 c est génial impressionnant /confort /espace/consommation ça va pour le gabarit/et la conduite très bien j ai choisi le 150ch car c est un très bon moteur

Défauts : 60 000 boîte très bruyante et aujourd'hui a 100000la pompe a eau HS

Consommation moyenne : 6.2 en respectant les limitations de vitesses

Problèmes rencontrés : Boîte de vitesse bruiante elle a été changée et la pompe a eau a 100 000km

Note : 17/20

Prix assurance : 890 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risques et une garantie totale de 10ans) (Bonus/Malus : +50%)


Très bonne voiture



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Statistiques fiabilité Kodiaq 2.0 tdi 150 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis Kodiaq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/14 0/14 1/14 1/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/14 2/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/14 0/14 1/14 0/14 0/14
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/14 2/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/14 1/14 0/14 0/14
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/14 0/14 1/14 0/14 0/14

LEON 3 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch 135 000 km boîte manuelle (de 2012) finition fr
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-08-21 10:33:08)


Qualités : Économique avec une moyenne a 4,5 l/100, en ces temps où le gasoil coûte un bras c'est appréciable. silencieuse et efficace, malgré un moteur de seulement 150cv, elle est très joueuse et surtout une superbe tenu de route.

Défauts : Le tableau de bord avait des soucis d'affichage, il a été changé, et de nouveau souci identique 10 000 km plus tard. Pas hyper grave mais un peu gênant.

Consommation moyenne : Entre 4,5 et 5L / 100

Problèmes rencontrés : Ailettes clim, tableau de bord et pédale d'embrayage

Note : 16/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 34% bonus)




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2.0 tdi 150 ch 2013 - boîte manuelle finition révolution 145000km jantes alu17'
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-06-07 20:02:42)


Qualités : Qualité générale (aucun problème rencontré a ce jour!)
Tenue de route bonne.
Équipement complet.
Habitabilité et coffre.
Consommation (au vu des performances).

Défauts : Confort un peu ferme même sans châssis sport.
Problème des optiques avant full led qui ternissent (Seat qui botte en touche!)
Qualité de la peinture.

Consommation moyenne : 6l/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : MACSF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Globalement un bon achat!



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2.0 tdi 150 ch dsg. 180000. 2018. finition xellence
16/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-08-12 19:06:50)


Qualités : Sobre, puissante, bonne reprise, tenue de route

Défauts : ...

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Climatisation remplacée suis garantie à 60000kms

Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 65 bonus)


Utilisation professionnelle, sur l'autoroute, amortisseurs d'origine, plaquettes d'origine



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2.0 tdi 150 ch 105000
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-05-18 17:02:58)


Qualités : Boite dsg

Défauts : Bug autoradio

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Défaut capteur de pression bougie de préchauffage cylindre 3. Série 2016

Note : 17/20




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Statistiques fiabilité Leon 3 2.0 tdi 150 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 68 avis Leon 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/68 0/68 0/68 2/68 1/68 0/68 3/68
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/68 0/68 6/68 1/68 0/68 0/68
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/68 1/68 0/68 2/68 0/68 0/68
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/68 0/68 1/68 0/68 0/68
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/68 4/68 2/68 0/68 2/68 12/68
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/68 1/68 0/68 3/68
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/68 0/68 2/68 0/68 0/68
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/68 1/68 3/68 0/68 0/68

Q5 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch 95000 km jantes en 20 sline compétition plus
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-08-26 16:46:52)


Qualités : super agreable a conduire ,quoi que l'on dise le 150 est assez mais pour le rapport poids puissance !

Défauts :

Consommation moyenne : 6.5l /100

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an




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Tous les autres avis sur : Q5 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité Q5 2.0 tdi 150 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis Q5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 4/12 3/12
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/12 0/12 0/12 0/12
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

T-ROC 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch dsg 7. 50000km. 2020. jantes en 18 pouces. finition carat exclusive
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-08-04 01:52:18)


Qualités : Puissance suffisante pour effectuer un dépassement en toute sécurité, confort, feux Led, tenue de route.

Défauts : La planche arrière qui sort régulièrement de son attache

Consommation moyenne : 4,9 en mixte et 5,5 sur autoroute à 130 avec régulateur

Problèmes rencontrés : Bruit des plaquettes apparu vers 7500km. Pris en charge en garantie.

Note : 18/20

Prix assurance : 920 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : O,72)




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Tous les autres avis sur : T-Roc 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité T-Roc 2.0 tdi 150 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis T-Roc posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/16 0/16 0/16 0/16 1/16 0/16 0/16
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/16 0/16 0/16 1/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 0/16 1/16 0/16 0/16
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/16 0/16 0/16 2/16 1/16 0/16
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/16 2/16 0/16 3/16
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/16 0/16 2/16 0/16 0/16

TIGUAN 2 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch boîte meca.55000km.2017.jantes 18 pouces.version carat avec attelage électrique

Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-07-11 22:57:16)


Qualités : Très bonne routière et une consommation de 5litres en période d'été voir 4,5 litres surroutes secondaires.

Défauts : Léger roulis en courbe mais sans danger.legere consommation d'huile moteur(1 litre au terme des30000 km)

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Freinage d'urgence qu'il faut régler. (3 niveaux de réaction à privilégier le médian qui résous le déclenchement intempestif.

Note : 16550 euros/20

Prix assurance : 550 euros en ts risques euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Jé souhaite que ce tiguan restera fiable au gré des kilomètres parcourus malgré la complexité de l'électronique embarqué.



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Tous les autres avis sur : Tiguan 2 2.0 tdi 150 >>

Statistiques fiabilité Tiguan 2 2.0 tdi 150 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis Tiguan 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/44 0/44 0/44 0/44 1/44 0/44 0/44
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/44 0/44 1/44 2/44 0/44 0/44
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/44 4/44 0/44 1/44 1/44 0/44
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/44 0/44 1/44 0/44 0/44
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/44 6/44 0/44 0/44 1/44 1/44
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/44 3/44 1/44 0/44
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/44 0/44 0/44 0/44 0/44
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/44 0/44 2/44 0/44 0/44

TOURAN 2.0 tdi 150 (témoignages)

2.0 tdi 150 ch

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-05-10 10:14:07)


Problèmes rencontrés : défaut éclairage adaptatif AFS




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Statistiques fiabilité Touran 2.0 tdi 150 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis Touran posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/12 1/12 0/12 0/12 0/12 1/12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/12 0/12 0/12 0/12
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

Performances 2.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Q3 2.0 tdi 150 ch 2011-2018 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.6 s 205 km/h Auto 7
Arteon 2.0 TDI 150 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.4 s 222 km/h Méca 6
Leon 2.0 tdi 150 ch 2012-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.4 s 215 km/h Méca 6
Yeti 2.0 TDI 150 ch 2009-2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9 s 199 km/h Méca 6
A6 2.5 tdi 150 ch 1997 - 2004 6 cyl. 2496 cc 310 Nm 9.6 s 220 km/h Méca 6
Q3 Sportback 35 TDI 150 ch 2019 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.4 s 200 km/h Méca 6
Golf 2.0 tdi 150 ch 2012-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.6 s 215 km/h Méca 6
T-Roc 2.0 TDI 150 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.4 s 200 km/h Auto 7
A4 1.9 tdi 150 ch 2001-2007 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 9.5 s 220 km/h Méca 5
Superb 2.0 TDI 150 ch 2015 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.8 s 220 km/h Méca 6
Bora 1.9 tdi 150 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 10.7 s 196 km/h Méca 6
Passat 2.0 TDI 150 ch 2014 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.7 s 220 km/h Méca 6
Karoq 2.0 TDI 150 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9 s 205 km/h Méca 6
A4 2.0 tdi 150 ch 2008-2015 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.2 s 224 km/h Méca 6
Ateca 2.0 TDI 150 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9 s 196 km/h Méca 6
Golf 1.9 tdi 150 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 8.8 s 215 km/h Méca 6
Sharan 2.0 tdi 150 ch 2010 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 10.3 s 199 km/h Méca 6
Tarraco 2.0 TDI 150 ch 2018 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.8 s 202 km/h Méca 6
Octavia 2.0 tdi 150 ch 2013-2019 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.7 s 215 km/h Auto 6
A5 sportback 2.0 TDI 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.4 s 212 km/h Méca 6
Passat 2.5 tdi 150 ch 1996-2004 6 cyl. 2496 cc 310 Nm 10.9 s 210 km/h Auto 5
A6 2.0 tdi 150 ch 2011-2018 4 cyl. 1968 cc 350 Nm 9.5 s 214 km/h Auto 7
Q3 35 TDI 150 ch 2019 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.2 s 207 km/h Auto 7
Q5 2.0 tdi 150 ch 2008-2017 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 10.8 s 191 km/h Méca 6
Q2 35 TDI 150 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 8.1 s 211 km/h Auto 7
Leon 1.9 tdi 150 ch 1999 - 2005 4 cyl. 1896 cc 320 Nm 9.2 s 210 km/h Méca 6
Touran 2.0 TDI 150 ch 2015-2021 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.3 s 208 km/h Méca 6
A4 2.5 tdi 150 ch 2000 6 cyl. 2496 cc 310 Nm 9.2 s 220 km/h Méca 6
A3 35 TDI 150 ch 2020 4 cyl. 1968 cc 360 Nm 8.5 s 222 km/h Méca 6
Golf Sportsvan 2.0 TDI 150 ch 2014-2021 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.2 s 212 km/h Méca 6
Kodiaq 2.0 TDI 150 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 10.1 s 199 km/h Auto 7
A3 2.0 tdi 150 ch 2012-2020 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 8.4 s 212 km/h Auto 6
Tiguan 2.0 TDI 150 ch 2014 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.8 s 198 km/h Méca 6
A5 2.0 tdi 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1968 cc 320 Nm 9.4 s 217 km/h Méca 6
Formentor 2.0 TDI 150 ch 2021 4 cyl. 1968 cc 340 Nm 9.3 s 205 km/h Méca 6

Pensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?

Oui, il n'y a pas à en douter les parisiens conduisent mieux Non, il n'y a pas de différence Non, les parisiens conduisent moins bien car ils ne connaissent que les bouchons

Mon point de vue / Information complémentaire :
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