Essais et avis 2.0 tdi 150 ch
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(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (76 ch/Litre)
Couple : 320 NM à 2000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
| Mini-citadine |
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| Citadine |
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| Compacte |
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| Berline |
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| Monospace Compact / Petit SUV |
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| Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 2.0 tdi 150
2.0 tdi 150
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110). Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008/2009 pour le plus grand bonheur des utilisateurs, car l'agrément est en hausse.
Ce TDI fut en grande partie vendu en 140/150 ch (mais aussi 136 et 143, des déclinaisons très proches) et 320 Nm, mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 240 ch.
La réputation de ce bloc est très bonne car très appréciée des amateurs d'autos performantes et sobres En effet sur une Leon de 2014 en TDI 184, le zéro à cent est abattu en moins de 8 secondes et les 230 km/h sont atteints. Cependant, si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat, il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 dont le standing invite à plus de cylindres.
Voici donc les principales déclinaisons du 2.0 TDI :
- 2.0 TDI 110 ch (à partir de 2010) : la plus modeste des déclinaisons, avec une cartographie qui limite turbo et injection..
- 2.0 TDI 116 ch : il remplace le 1.6 TDI sur pas mal d'autos vers 2020.
- 2.0 TDI 120 ch : un peu à l'image du 110, il dispose d'un rendement moins important
- 2.0 TDI 136/140 : celui là tout le monde le connait ou presque ! Il était à la base en injecteur pompe et est passé à la rampe commune en 2008. Il reste agréable même en injecteur pompe malgré que certains critiquent ses claquements et sa brutalité (en vérité ça reste acceptable)
- 2.0 TDI 143 ch : cette version est sortie un peu après et n'a jamais connu les injecteurs pompe.
- 2.0 TDI 150 ch : attention, derrière cette appellation se cachent en vérité deux versions différentes (EA189 et EA288) bien qu'elle soient quand même très similaires... En effet, installé sur les A3 III et Golf 7 il s'agit d'un tout nouveau bloc dont l'agrément est encore supérieur au 140 à rampe commune. En revanche, il existe aussi dans sa version plus ancienne (140) dont la puissance a été amenée à 150 chevaux (ex : sur l'Audi A4 de 2007 à partir de 2014). Il est donc moins moderne que le tout nouveau TDI 150 ch. Audi trouble donc un peu les cartes en proposant deux moteurs sous la même appellation.
- 2.0 TDI 163 : faisant penser au HDI 163 et au 2.0 d 163 ch de BMW sur les versions EfficientDynamics, ce moteur a pour rôle de jouer les écologique. Il est en effet décliné sous l'appellation Ultra qui designe les moteurs écolos de la marque. Il est arrivé bien après les 170 et 140.
- 2.0 TDI 170/177 : il s'agissait de la version la plus puissante de ce bloc jusqu'au début des années 2010. Il équipait le haut de gamme des "petits" modèles du groupe VW. Sur les gammes supérieures c'est le 3.0 TDI qui s'occupe de ça (mais aussi le 2.7 TDI).
- 2.0 TDI 184 ch : il a remplacé le 177 chevaux et s'aligne sur d'autres moteurs comme celui de BMW qui propose aussi 184 ch (mais qui lui, peut grimper jusqu'à 204 chevaux sur les versions 23d).
- 2.0 TDI 190 ch : il sert notamment pour les versions Ultra des Audi. En fait, il s'agit d'une énième évolution des 2.0 TDI qui était auparavant poussée à 184 ch.
- 2.0 TDI 240 ch : doté de deux turbos, il envoie très fort puisqu'à sa sortie c'est le 2.0 diesel le plus puissant du marché.
Petit résumé des versions :
- 2.0 TDI 8V Injecteurs pompe EA188 : 136 et 140 ch
- 2.0 TDI 16V Injecteurs pompe EA188 : 136, 140 et 170 ch
- 2.0 TDI 16V Rampe commune EA189 : 110, 120, 136, 140, 143, 150, 170 et 177 ch
- 2.0 TDI 16 Rampe commune EA288 : 116/115, 150, 184, 190 et 240 ch
Agrément
Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire comme l'ensemble de ses concurrents, à savoir la rampe commune qui permet de réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur (écologiquement parlant c'est aussi un peu mieux). Privilégiez donc les modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par quelques à coups de fonctionnement, mais pour tout vous dire c'est un peu pinailler (surtout que la fiabilité des injecteurs pompe est vraiment bonne).
De plus, notons l'arrivée d'un bloc 2.0 TDI qui existe en 150 et 184/190 chevaux. Il gagne encore en agrément en diminuant encore un peu plus les vibrations/bruit. Le 240 à double turbo atteint toutefois une certaine limite puisqu'il n'est pas aussi agréable que les équivalents de même puissance en 3.0 litres (et donc 6 cylindres).
La fiabilité
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire...
Car si certaines s'en sortent assez bien, la majorité est pénalisée par des problèmes récurrents :
- 2.0 TDI 110 ch : très touché le FAP, vanne EGR, turbo et volant moteur
- 2.0 TDI 120 ch : comme le 110 ch dont il est dérivé, on retrouve le souci de volant moteur Bonne surprise pour le reste qui semble avoir été fiabilisé
- 2.0 TDI 140 ch (injecteurs pompe et rampe commune) : au delà des soucis de culasse poreuse des premiers modèles, ce moteur cumule bien d'autres tares qui viennent fréquemment pourrir la vie des propriétaires : turbo, vanne EGR et volant moteur
- 2.0 TDI 143 ch : trop d'ennuis de volant moteur bi-masse et de vannes EGR Pour le reste ça peut presque aller
- 2.0 TDI 170 ch : filtre à particules et injection sont ses points faibles, que ce soit pour les versions à injecteurs pompe ou rampe commune (pour le deuxième point)
Statistiques fiabilité 2.0 tdi 150 appuyées sur les 496 avis postés par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
4 |
14 |
6 |
2 |
Avis 2.0 tdi 150
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 150.
GOLF VII 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch dsg 7 . 80000. année 2019. 16'. finition bussiness
Utilisation : 100% route
(Avis du 2023-05-19 00:52:30)
Qualités : Confortable , qualité de finition , moteur et transmission agréable, fiabilité
Défauts : Moteur un peu bruyant, boite agréable mais un peu hésitante parfois.
Consommation moyenne : 5L au 100
Problèmes rencontrés : Aucun dysfonctionnement pour l'instant , quelques bugs mineur sur la partie multimédia
Note : 18/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 36)
Propriétaire depuis 4 ans de cette golf , j'en suis ravi.
La force de cette voiture c'est que bien qu'elle n'excelle nulle part, elle n'a pas vraiment de défaut rédhibitoire non plus .
Elle est confortable, plutôt performante , les finitions sont bonnes ,système audio très appréciable, consommation carburant très raisonnable , fiable pour l'instant , peu de vibrations pour un diesel.
La boite DSG est vraiment un + au quotidien, aucun à-coup, je la recommande 1000 fois par rapport à une boite manuelle.
Si on veut chipoter la boite pourrait être plus dynamique dans certaines situations Le 2.0 Tdi est très bruyant par contre , heureusement que l'insonorisation de l'habitacle est très correct et limite le bruit à l’intérieur du véhicule.
Mais de l’extérieur elle n'est pas du tout discrète niveau bruit , surtout par temps froid.
En soi cela ne me dérange pas vraiment mais c'est toujours bon à savoir.
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2.0 tdi 150 ch bv 6 meca
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-04-27 10:16:11)
Qualités : TOUTES
Défauts : AMORTISSEURS AV TROP SOUPLES
Consommation moyenne : 6 LITRES
Problèmes rencontrés : PAS
Note : 15/20
Prix assurance : 1000 euros/an
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GOLF VIII 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch dsg 40000. 2021. 17 pouces. style
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-09-11 14:57:16)
Qualités : Confort et équipement technologique
Souplesse utilisation moteur et puissance
Boîte admirable
Faible consommation
Défauts : Essuie vitre arrière qui est bruyant et n’essuie pas bien
Consommation moyenne : 4,2 l diesel 2/3 route et 1/3 ville
Problèmes rencontrés : Problème de voyants sos mais rien de grave
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Voiture digne du segment supérieur
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2.0 tdi 150 ch boite auto dgs7. 32000km. finition style
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-04-25 11:10:31)
Qualités :
Défauts : Le Travel Assist et Emergency Assist indisponible
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
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KAROQ 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch scout dsg dcc 2019 68000km jantes 16/18
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-06-09 17:50:36)
Qualités :
Concept de compromis inégalé entre dimensions, habitabilité, praticité, qualité, ergonomie, prestations, polyvalence, choix de moteurs et transmissions.
J'ai testé pleins de modèles hybrides pour remplacer mon Karoq 1.0 TSI DSG mais aucun arrivait a la cheville du Karoq en terme de qualité de conception de l'habitacle, au point que je me suis résigné a reprendre un Karoq TDI top de gamme pour avoir le 4x4 et un meilleur confort de suspension (seul vrai gros défaut du Karoq).
Aucun autre SUV compact offre autant de qualité et de praticité, y compris pour des "détails" (mais au combien importants pour moi) comme un faible rayon de braquage, un afficheur centrale de vitesse, des rangements partout, des ceintures arrières qui restent en place quand on rabat la banquette etc...le tout dans des dimensions aussi compactes.
Alors que le confort de suspension est déplorable en semi-rigide (sur mauvais revêtement l'arrière tape et rebondit très sèchement, la caisse est secouée de toute part, le roulis reste important), il deviens correct sans plus avec le multibras et le DCC (ce dernier n'apportant pas bcp plus du fait de pouvoir choisir la dureté des amortisseurs, je crois sentir l'action du réglage actif en continu ... Lire la suite de cet avis >>>
Il y a
1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Inconnu (2023-06-27 07:28:06) : Achète ta 3008, et arrête de raconter des conneries, une Skoda octavia 4 2020 consommation entre 4.5 l et 5.5l et pas de problèmes injecteurs comme une 3008 avec une note salée !
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OCTAVIA 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch dsg7. 40000km 2020 jantes 18 style
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-07-23 21:33:39)
Qualités : confort, moteur agréable 150cv/ 360nm de couple avec la boite dsg pour des reprises, en dessous à voir! espace intérieur, bonne finition intérieur comme extérieur, consommation appétit d'oiseau 4.1 à 4.3 l/100km sur autoroute à 125 130km/h
Défauts : Bug de l'ordinateur de bord (écran) qui s'éteint parfois, boite dsg en mode normal au démarrage qui patine!! dommage que la technologie dans cette voiture poussée à l'extrême vers le tous tactile, revenir en arrière serait mieux!!
Consommation moyenne : 4.3 litres
Problèmes rencontrés : bug de l'ordinateur de bord!
Note : 17/20
Prix assurance : 778.50 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : mini omnium) (Bonus/Malus : -2)
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SHARAN 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch bm6. 106000. 2017. r17. allstar. 7pl.
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-09-10 17:55:01)
Qualités : Confort de route (tapis volant)
Moteur assez puissant
7 vraies places, qualitatives.
Toutes les places arrières se couchent pour avoir un coffre à plat.
Clim très efficace, avec ventilateurs indiv. pour chacune des 7 places
Grand coffre en mode 5places
Direction assistée très, très souple (trop ?)
Vu sa longueur, reste maniable pour les manoeuvres.
Tableau de bord "à l'ancienne" pas trop éblouissant ni divertissant.
Consommation faible par rapport au gabarit de la voiture.
Défauts : Trop de roulis
Panne sur le bloc multimédia central "DiscoveryMedia" : perte du tactile de l'écran, ce qui le rend inutilisable pour la radio, téléphone, GPS, aide au stationnement...
Pas de roue de secours !
Joint de toit panoramique qui se détériore rapidement. Heureusement qu'il y a des gouttières intérieures (à aspirer régulièrement pour éviter les fuites).
Accoudoir conducteur trop haut coté porte.
Moteur un peu trop sonore.
Consommation moyenne : 7.3 L/100 en conduite mixte avec ville, conduite tranquille.
5.6 L/100 en stabilisé voie rapide 110km/h au régulateur.
Problèmes rencontrés : Joint de toit panoramique qui se détériore rapidement.
Discovery Media : perte de la dalle tactile
Note : 15/20
Prix assurance : 514 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tout risque assistance 0km) (Bonus/Malus : 50)
Dossier en cours pour faire remplacer le bloc multimédia sous garantie (occasion via garage)
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2.0 tdi 150 ch véhicule de 2017 . 120 000 km. boite dsg finition prémium. toutes options. et toit ouvrant.
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-05-25 17:12:29)
Qualités : Très bon véhicule familiale fiable. Consommation un peu élevée.
Fait l'objet en ce moment d'un rappel pour une mise à jour du calculateur moteur!!!
Défauts : Peinture blanche très fragile, ce raye ou voir s'écaille très facilement.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : -
Prix assurance : 816 euros/an (Assureur : SG) (type de contrat : toutrisques) (Bonus/Malus : 50)
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2.0 tdi 150 ch 125000 km
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-06-26 10:30:16)
Qualités : Top
Défauts :
Consommation moyenne : 7.5/100km
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 18/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)
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SUPERB 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch dsg7.73000kms.2018.roues 19 pouces.sportline
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-05-09 12:20:16)
Qualités : Agrément route,autoroute.
Défauts : Claquement tdi à certains régimes. suspension classique très désagréable sur dos d'âne(rebondissements,amortissement insuffisant) boite avec des à coups en ville (2e 3e)
Consommation moyenne : 6,2 litres
Problèmes rencontrés : Voiture achetee a 12800kms,Disques arrières changés à 16000kms(voiture sous garantie,mais concessionnaire n'a RIEN pris en charge (pièces d'usure...)
Note : 12/20
Prix assurance : 490 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Bonne voiture,mais défauts d'amortissement sur dos d'âne,diesel indigne d'un diesel moderne(claquements,grondement sourds à l'accélération)
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2.0 tdi 150 ch dsg 7 350000km 2020 taxi
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-09-02 23:27:15)
Qualités : Fiabilité, comportement, espace, consommation
Défauts : Moteur juste parfois(relances quand chargé)
Consommation moyenne : 5,8 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
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TIGUAN 2 2.0 tdi 150 (témoignages)
2.0 tdi 150 ch carat r-line exterieur. janvier 2020 bmp6 jantes 19 zebring
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-05-21 22:36:34)
Qualités : Finition , consommation, moteur souple , coupleux et pechu
Défauts : Bruit d’air
Consommation moyenne : 5.9 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 580 euros/an
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Performances 2.0 tdi
Pour vous quelle image dégage quelqu'un qui roule en gros 4X4 en ville ?
