Essais et avis 1.6 tdi 110 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 3500 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (69 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 1800 t/min
Moteurs relatifs au 1.6 tdi 110
1.6 tdi 110
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune contrairement au 1.9 à injecteur pompe.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 80, 90, 95, 105, 110, 115/116 et 120 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer, d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 240 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105/110 sont très répandus il n'en n'est pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 120 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux (remplacé depuis 2014 par le 1.6 CDTI 110/136 ch). Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc ...
Agrément
L'adoption de la rampe commune lui permet d'être plus agréable (souplesse) et silencieux que le 1.9 TDI réputé pour être brutal et bruyant. En revanche, il parait peut-être moins nerveux qu'auparavant en employant cette chambre de pression commune... Donc plus agréable mais un peu moins pêchu à puissance équivalente (il est en effet plus linéaire et paraît moins "viril").
La fiabilité
La pompe à eau fait partie de ses principales fragilités.
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR (avec souvent son radiateur HS), d'injecteurs et dans une moindre mesure de FAP. La fiabilité reste donc un peu décevante même si on ne peut pas parler de catastrophe.
Statistiques fiabilité 1.6 tdi 110 appuyées sur les 79 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 1 |
0 |
2 |
0 |
0 |
Avis 1.6 tdi 110
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 tdi 110.
A3 1.6 tdi 110 (témoignages)
1.6 tdi 110 ch année 2015 deuxième main boite manuelle business 322000kms
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-04-18 21:07:07)
Qualités : Confortable, économique 5l au départ, après changement des injecteurs je suis à 5.4l, elle me demandait que les entretiens courant, mais après la douilles prise par le changement des Injecteur ras
Défauts : Pas très souple à bas régime, mangeuse de roulement avant,et grincement lors du passage des dos d'ânes malgré le changement des suspensions
Consommation moyenne : 5.4 litres
Problèmes rencontrés : Injecteurs
Roulement tous les 3 ans
Grincement au passage de dos d'anes
Note : 15/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Acheter en 2017 à 153000 km ce fut mon meilleur achat ! J'ai parcours toute la France avec et ce n'est que du bonheur ! Pour les sceptiques j'ai déjà fait 990 km avec un plein, la voiture chargée à ras bord ! Par contre elle n'aime pas du tout la ville, je travaille à 10 minutes de mon bureau et elle n'arrête pas de se régénérer. Je suis obligé de faire un long parcours tous les weekends pour être sûr que mon fap ne s'encrasse pas.
J'ai changé mes injecteurs aux alentours des 310000 km et désormais j'ai un voyant moteur qui s'allume, sans changement au niveau de la conduite. Je vais devoir faire un coup de vdcs pour voir la sonde défaillante.
Je vais aller jusqu'au bout avec elle pour voir où elle m'emmènera.
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1.6 tdi 110 ch boite manuelle de 2015 .173000km
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-16 14:04:15)
Qualités : bonne routière
Défauts : a l'allumage un bruit de claquement et des secousses pendant 3 mn impossible de démarrer ,il faut attendre ???
que dois-je faire ? qu'en pensez vous
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : -
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)
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GOLF SPORTSVAN 1.6 tdi 110 (témoignages)
1.6 tdi 110 ch 107000 km; confortline business
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-06 18:53:00)
Qualités : La position de conduite est agréable, haute mais pas trop.
Agrément de conduite (cela dit un peu moins de reprise que ma bonne vieille golf V 1.9 tdi 105 ), silencieuse, confort top, spacieuse.
On apprécie la banquette coulissante et sa modularité 1/3 - 2/3.
Pour le reste les équipements de cette version sont suffisants !
Défauts : Un léger bruit des amortisseurs quand je passe sur les dos d'âne trop haut
La conso, je suis un peu déçue, je m'attendais à moins (1 plein = 800km )
Consommation moyenne : 5.7 L/100
Problèmes rencontrés : RAS pour le moment
Note : 17/20
Prix assurance : 545 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
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GOLF VII 1.6 tdi 110 (témoignages)
1.6 tdi 110 ch 2015 bluemotion trendline bvm5 180 000km
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-27 17:54:39)
Qualités : Acheté neuf en décembre 2015, j'ai un avis assez complets. Malgré certains mauvais avis sur cette motorisation, c'est un véhicule très fiable. Véhicule très économique en entretiens, en carburant, en assurance. Un très très bon compromis. L'équilibre parfait entre berline et citadine. Bonne habitabilité, un bon confort (pas autant qu'une classe S) mais peut enquiller 8h d'autoroute sans mal de dos. Un moteur plein en bas malgré sa puissance de 110 ch. Pas eu de soucis, il suffit de la décrassée de temps en temps, sur autoroute en 4ème à 130 km/h. La distribution à été changé prématurement à 130 000km, car volkswagen laisse un peu trop trainer la périodicité de changement.
Défauts : Il manquerait la 6ème sur autoroute, au régulateur à 130 km/h on tourne dans les 5/6l au 100km (qui reste raisonnable) mais on sent que la 6ème aurait pas fait de mal.
L'infotainement qui a pris un petit coup de vieux (sur les phase 1 contrairement au phase 2)
le manque d'équipement de base reste très embêtant. Comme la plupart des constructeur allemand, la plupart des équipements sont en options (faux auto, radar de recul, feux led) Je trouve ça un peu dommage.
Consommation moyenne : 4.0 - 4.5 L/100km soit 900 - 1100km d'autonomie
Problèmes rencontrés : pour la moment RAS
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an
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1.6 tdi 110 ch manuelle . 40 000 kms business 2017
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-07-13 13:31:29)
Qualités : ce que j aime le plus c est l ACC , la voiture s adapte freine ,accelere seule , génial
autrement c est une golf sans histoire , ah si consomme rien 4.0 de moyenne
je vais sans doute passer en golf E électrique .
Défauts : néant
Consommation moyenne : 4l
Problèmes rencontrés : néant
Note : 18/20
Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 60)
BONNE VOITURE , économique
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TOURAN 1.6 tdi 110 (témoignages)
1.6 tdi 110 ch boite meca. 117000 km année 10/2015
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-07 23:26:39)
Qualités : Bonne routiere malgré son petit bloc 1.6, plutot silencieux
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
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Performances 1.6 tdi
