A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune contrairement au 1.9 à injecteur pompe.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 80, 90, 95, 105, 110, 115/116 et 120 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer, d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 240 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105/110 sont très répandus il n'en n'est pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 120 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux (remplacé depuis 2014 par le 1.6 CDTI 110/136 ch). Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc...
L'adoption de la rampe commune lui permet d'être plus agréable (souplesse) et silencieux que le 1.9 TDI réputé pour être brutal et bruyant. En revanche, il parait peut-être moins nerveux qu'auparavant en employant cette chambre de pression commune... Donc plus agréable mais un peu moins pêchu à puissance équivalente (il est en effet plus linéaire et paraît moins "viril").
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et dans une moindre mesure de FAP La fiabilité reste donc un peu décevante même si on ne peut pas parler de catastrophe.
Statistiques fiabilité 1.6 tdi 110 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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2 | 6 | 0 | 5 | 0 | 4 | 4 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
6 | 8 | 6 | 5 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 10 | 2 | 2 | 2 | 3 |
Vibrations | ![]() |
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1 | 1 | 5 | 3 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 tdi 110.
GOLF VII 1.6 tdi 110 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-01-14 23:36:55)
Qualités : + Qualité de fabrication et des matériaux
+ Design moderne
+ Agrément de conduite
+ Consommation et confort
+ Fiabilité
+ Fluidité de la Boite DSG7
+ Espaces à bord
+ Insonorisation maîtrisée
+ Côte
+ Ecran GPS intuitif
+ Qualité des Haut-parleurs plutôt bon
Défauts : - Qualité du pommeau de levier de vitesse et support de cadre de levier médiocre.
- Eclairage de l’habitable et d’ambiance intérieure faible/moyen et/ou manquantes.
Consommation moyenne : 5L/100 km
Problèmes rencontrés : Voyant d’éclairage de la plaque de police après avoir changer les traditionnels par des éclairages LED (Campus).
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an
Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-12-20 18:24:46)
Qualités : Style, performances, confort de conduite , sonorisation Bose
Défauts : Pas de défauts a mon gout
Consommation moyenne : 5.3 litres
Problèmes rencontrés : Grincements sur train avant, trous réguliers dans les accélérations, témoins moteur souvent allumé défauts P16C100 et P023A malgré la pompe auxiliaire de refroidissement changée
Note : 16/20
Prix assurance : 417 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques ++) (Bonus/Malus : 50)
Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 tdi 110 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1 | 7 | 3 | 1 | 0 | 0 |
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0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 |
Vibrations | ![]() |
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0 | 1 | 2 | 1 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
TOURAN 1.6 tdi 110 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2023-01-07 19:41:05)
Qualités : Equipement très fournis et qualité de finition intérieure.
Espace à bord (1100L de volume utile si banquette enlevé.
Très polyvalent (surtout en 7 places)
Défauts : Très gros problème de fiabilité concernant la motorisation TDI 1.6 105 CH, vanne EGR et culasse moteur, circuit de refroidissement, FAP, qui engendre des factures dont le montant est exorbitant !
Consommation moyenne : 5.5 litres
Problèmes rencontrés : Enorme problème de fiabilité sur le moteur TDI 1.6 105 CH
-Changements de bloc vanne EGR à répétition.
-Fuite du circuit de refroidissement
-Déformation de culasse suite a surchauffe moteur
Note : 5/20
Prix assurance : 400 euros/an
-Le SAV Volkswagen laisse en général le consommateur seul face aux problèmes.
Si vous vous engagez dans l'achat de ce véhicule, il est indispensable d'avoir une assurance panne mécanique en béton pour ne pas voir sont porte feuille partir en fumé
Statistiques fiabilité Touran 1.6 tdi 110 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vibrations | ![]() |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Passat 2.0 tdi 110 ch 2010-2014 | 4 cyl. 1968 cc | 250 Nm | 11.9 s | 190 km/h | Méca 5 |
Leon 1.9 tdi 110 ch 1999 - 2005 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 11 s | 194 km/h | Méca 5 |
Touran 1.6 TDI 110 ch 2015-2021 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.9 s | 187 km/h | Méca 6 |
Tiguan 2.0 tdi 110 ch 2007-2015 | 4 cyl. 1968 cc | 280 Nm | 11.6 s | 176 km/h | Méca 6 |
Toledo 1.9 tdi 110 ch 1999 - 2004 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 11.1 s | 195 km/h | Méca 5 |
Octavia 1.6 tdi 110 ch 2013-2019 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.8 s | 193 km/h | Méca 6 |
Octavia 1.9 tdi 110 ch 1997-2004 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 10.9 s | 193 km/h | Méca 5 |
A3 1.9 tdi 110 ch 1996 - 2003 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 10.6 s | 196 km/h | Méca 5 |
A3 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.6 s | 202 km/h | Auto 7 |
Yeti 2.0 tdi 110 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1968 cc | 250 Nm | 12.3 s | 176 km/h | Méca 6 |
A6 1.9 tdi 110 ch 1997 - 2004 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 12.9 s | 190 km/h | Méca 5 |
Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.3 s | 192 km/h | Méca 5 |
Golf 1.9 tdi 110 ch 1998-2003 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 11.4 s | 190 km/h | Méca 5 |
Cordoba 1.9 tdi 110 ch 2000 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 10.5 s | 190 km/h | Méca 5 |
Golf 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.5 s | 200 km/h | Méca 5 |
Golf 2.0 tdi 110 ch 2005-2013 | 4 cyl. 1968 cc | 250 Nm | 10.5 s | 190 km/h | Méca 5 |
Ibiza 1.9 tdi 110 ch 2000 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 10.7 s | 195 km/h | Méca 5 |
Leon 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.6 s | 192 km/h | Auto 7 |
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