Avis classés par moteur :
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Qualités et défauts Tiguan 2 signalés par les internautes via les 92 avis postés :
Comportement routier : 19 aiment 6 n'aiment pas
Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 2 aiment 4 n'aiment pas
Agrément : 21 aiment 9 n'aiment pas
Poids : 1 n'aime pas
Confort global : 32 aiment 12 n'aiment pas
Confort des sièges : 6 aiment 5 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 12 n'aiment pas
Bruit d'air : 6 n'aiment pas
Bruits parasites : 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 26 aiment 4 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 2 aiment
Sensibilité plastique : 1 n'aime pas
Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas
Présentation intérieure : 1 aime
Luminosité : 1 aime
Qualité son/autoradio : 7 aiment 1 n'aime pas
Modularité : 4 aiment
Habitabilité : 21 aiment
Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas
Usure des sièges : 1 aime
Volume de coffre : 11 aiment 4 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 aime
Nombre de rangements : 2 aiment 1 n'aime pas
Roue de secours : 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 10 aiment 4 n'aiment pas
Couple moteur : 1 aime 3 n'aiment pas
Consommation : 29 aiment 10 n'aiment pas
Autonomie : 1 n'aime pas
Temps de charge : 1 aime 1 n'aime pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 3 n'aiment pas
Style : 10 aiment 2 n'aiment pas
Résistance peinture : 2 n'aiment pas
Equipement : 15 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 1 n'aime pas
Eclairage : 2 aiment
Fiabilité : 6 aiment 8 n'aiment pas
Service après vente : 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 n'aiment pas
Volkswagen Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch Boite manuel, 94 700 kilomètres, année 2018, achat neuf, finition comfortline
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Tiguan 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2024-05-19 12:16:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Suv spacieux bien négocié à l'achat avec reprise d'une golf 6 tdi.
La finition reste le point fort de vw même en finition de milieu de gamme.
Le tfsi 150 nous a fait très bonne impression pendant l'essai avant de le choisir.
Défauts : Le tfsi 150 est une mascarade et vw a appliqué la politique de l'autruche.
L'aide juridique de mon contrat d'assurance n'a servi à rien, vw est fortiche pour des rappels de la maison mère mais refuse de prendre à sa charge les réparations des défauts du moteur.
Et si seulement il n'y avait que cela MAIS NON !
Consommation moyenne : De l'ordre de 8,3 litres de moyenne pour une autonomie d'environ 675 kilomètres en comptant la réserve.
Les 6 litres en mixte de vw sont réalisés sur route plate, vent 0, un quart de réservoir, avec seulement le conducteur et en finition d'entrée de gamme parce que sinon je ne vois pas comment les atteindre.
L'œuf sous le pied ?
Problèmes rencontrés : Une dizaine de rappels depuis mon achat en date du 29/03/2018.
Pour les rappels, aucun courrier de reçu, je n'apprends l'existence du rappel que lors de ma révision. Ce n'est pas sérieux et c'est dangereux !
Pour les problèmes,
- Poussoir de pompe.
- Problème de fermeture du rétro électrique conducteur.
- Problème avec le verrouillage du coffre.
- Problème avec la clé non reconnue un hiver, batterie à remplacer, réinitialisation d'un code.
- Problème avec un voyant orange, le diagnostique vw a résolu le problème et pas d'explication sur la nature de ce voyant qui n'est jamais revenu.
- Problème avec un faux contact qui a grillé le phare arrière droit, diagnostique vw infiltration d'eau, étanchéité du phare compromis.
- Frein à main bloqué. Dépannage en urgence, vw régle le problème mais me fait payer des frais de gardiennage, une manière honteuse de me faire payer la facture quelque soit la manière.
- Suintemement d'huile sur le moteur, pas de solution de vw c'est normal.
- Consommation d'huile dès que j'ai passé les 60 000 kilomètres de l'ordre d'un demi litre de 5w30 tous les 6 mois.
Rien d'alarmant pour vw, c'est normal.
A 64 000 kilomètres c'était passé à un litre tous les 6 mois.
- Après avoir atteint mes 69 500 kilomètres, voyant moteur. Paliers de turbo, vw diagnostique un remplacement de turbo et refuse une prise en charge pour n'avoir pas respecté les révisions dans le délai imparti.
- Problème au contrôle technique avec mes ressorts arrières, soumis à contre visite.
Problème connu et faisant l'objet d'un rappel normalement.
Pour vw mon tiguan ne fait pas partie des vw concernées même si le problème est bien là !
Les ressorts sont changés avec les amortisseurs.
- Galet tendeur de chaîne à remplacer à 94 100 kilomètres.
- Rupture de la chaîne de distribution à 94 700 kilomètres et vw ne voulait rien reconnaître. (explication et résolution en commentaire).
Note : 0/20
Prix assurance : 590 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Mon assurance a mandaté un expert, le garage vw a mandaté le sien et ils se renvoyés la balle sans trouver de solution à l'amiable pendant des semaines.
Entre temps le garage vw m'a prévenu qu'il compterait 25 euros par jour de frais de gardiennage, c'est légal.
Ce garage vw n'a rien laissé au hasard, jamais eu de devis, tout par voie orale, et s'insurge de toute accusation lors de l'expertise.
Mon assurance n'a servi à rien, l'expert n'a servi à rien et m'a laissé comme ça en me conseillant de prendre un avocat si je voulais obtenir gain de cause.
J'ai pris un avocat spécialiste en contentieux automobile, département voisin.
Il n'a pas chômé et au vu de toutes mes factures précédentes et de ma confiance aveugle dans l'entretien en réseau vw il a entrepris des actions envers ce garage.
Je devais demander des dommages et intérêts mérités pour mon avocat qui a réussi à mesure de fortes pressions sur le garage, ses fournisseurs et sur son agrément à le faire plier pour un arrangement à nos conditions.
Le garage vw a repris mon tiguan en l'état, sa valeur résiduelle + 150%, dommage pour préjudice avéré et mise en danger. Reprise au comptant avec les frais de mon avocat à leur entière charge.
J'ai touché de ce garage vw un chèque de 14 000 euros et un chèque de 5000 euros de préjudice.
Je m'en sors bien grâce à un excellent avocat qui a su man½uvrer dans nos intérêts partagés.
Plus de vw, plus d'allemande et je suis devenu très méfiant maintenant sur l'automobile.
Je recherche la prochaine en m'informant d'abord des problèmes pouvant exister sur le modèle.
J'espère que mon retour pourra en aider. Ne pas perdre espoir et n'avoir aucun état d'âme.
Dani J.
Volkswagen Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch Boite automatique, 100000km, 4 motion
Posté le : 2024-09-06 17:02:51
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : C'est mon 3 ème Tiguan. J'adore le concept, le volume et la forme.
Bonne qualité de construction. L'intérieur reste de très bonne qualité.
Motricité incroyable du 4 motion avec des pneus neiges.
Défauts : Boite de vitesse automatique. Le passage des vitesses n'est pas franc.
Consommation moyenne : en ville c'est beaucoup. Sur autoroute, c'est super.
Problèmes rencontrés : Boite de vitesse automatique. Bague de synchro changée sous garantie.
Note : 13/20
Volkswagen Tiguan 2 e-Hybrid 245 ch 2023 Elegance
Posté le : 2024-05-26 23:04:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Puissance: 245ch en cumulé
Économie: 50km en full electric
Comfort: on peut repasser en mode essence à tout moment
Globalement le Tiguan est un super véhicule. J’ai le toit panoramique et le volant SANS touches tactiles: un bonheur.
Mais ce que j’aime le plus sur cette voiture c’est de pouvoir me garer en ville sur les places de parking réservées aux véhicules électriques et de ne pas être obligé de payer le parcmètre.
Défauts : Assez lourd avec beaucoup de roulis.
Consommation sur route/autoroute un poil supérieur à ce à quoi on pourrait s’attendre si ce n’était qu’une simple 1,4L essence 150ch.
Consommation moyenne : En hiver n’espérez même pas atteindre 50km même avec la batterie chargée à 100%. Par temps plus clément on fait 50-55km grand max de 100% à 0% de batterie. En essence sur autoroute: pas en dessous de 7L/100km.
Problèmes rencontrés : Aucun. Voiture obtenue neuve à 15km au compteur. Presque 1 an plus tard elle affiche 10 000km et toujours le même sentiment de voiture qui sort d’usine.
Note : 16/20
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
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