A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est principalement diffusé sous les capots des Golf, Tiguan, A3, A4,A5, A6, Passat, Scirocco, Leon, Octavi, Superb, Exeo etc... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ce qui est plutôt très bien pour un 2.0 litres. Si il utilisait l'injecteur pompe jusqu'à 2008 il a depuis échangé cette technologie avec une rampe commune comme le font les concurrents. Rappelons que le système de rampe commune vient de Fiat qui avec Bosch ont développé cette technologie (qui sera reprise par tout le monde). Bravo Fiat qui reste un très bon motoriste avec comme autre exemple le 0.9 bi-cylindres twinair qui était le moteur essence pour voiture le plus économique au monde en 2011. Pour revenir au 2.0 TDI 140 il a fait sont apparition en 2004 sous les capots des A3, A4 et A6.
Ses concurrents sont les 2.0 HDI 136, 138 et 140 su côté de PSA et 2.0 dCi 150 pour Renault. Pour le groupe Fiat c'est le 2.0 JTD 136 et 140 qui représente un équivalent du TDI 140 Chez BMW c'est le 18d de 143 ch (318d, 118d...) qui fait en réalité 2 litres et non 1.8 litres comme certains l'imaginent. Le moteur BMW s'avère particulièrement silencieux. Hyundai et Kia ont un 2.0 CRDI de 136 et 140 ch.
A noter que ce bloc a été dérivé en 170 chevaux puis plus tard en 184 chevaux.
Avant 2008 ce n'est pas la qualité première de ce moteur qui fut proposé en injecteur pompe ( pompe à injection directement intégrée aux injecteurs, système assez atypique que la marque a décidé d'abandonner pour faire comme la concurrence à savoir une rampe commune). En effet les à coups sont légions sur les modèles antérieurs à 2008 et le bruit plus élevé... Cela s'est amélioré après la rampe commune mais il ne fait malgré tout pas partie des meilleurs. Les version avec rampe commune sont les 2.0 TDI 143 chevaux.
Attention aux 2.0 TDI de 2004 et 2005 qui ont une culasse poreuse. Si vous connaissez les tarifs pour changer le joint de culasse vous comprendrez qu'il se s'agit pas d'un petit problème mineur...
Le reste n'est pas non plus parfait avec trop de problèmes de turbo, vanne EGR et volant moteur
Notons quand même que les problèmes ont été corrigés avec le temps et que la deuxième partie de sa carrière a été plutôt bonne.
Statistiques fiabilité 2.0 tdi 140 appuyées sur les 1596 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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31 | 182 | 6 | 136 | 7 | 170 | 135 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
109 | 243 | 110 | 55 | 41 | 7 |
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![]() |
Batterie | ![]() |
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13 | 104 | 0 | 23 | 26 | 19 | 6 |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
20 | 29 | 36 | 19 | 54 |
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Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
42 | 90 | 156 | 71 | 28 | 65 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
51 | 93 | 37 | 43 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
5 | 1 | 28 | 10 | 5 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
16 | 18 | 25 | 10 | 6 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 140.
A4 2.0 tdi 140 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-09-20 23:02:56)
Qualités : Voiture confortable , conso raisonnable(1000km le plein) reste assez spacieuse .
agréabilité a la conduite même sans option .
Défauts : Entretien assez couteux pour un vieux véhicule.
Véhicule un peu lourd
Consommation moyenne : 6,7 litre au 100km
Problèmes rencontrés : Problèmes point de vue mécanique:
-Turbo
-Axe de pompe a huile qui s'arrondie .
-Entretien régulier sur vanne Egr (pour ma par suppression!)
- Boitier confort qui a cessé de fonctionné gère pas mal de point électronique un beau jour par chance car il gère aussi les fenêtre pour ma part resté ouverte, panne qui peut couté très cher (neuf).
Toujours l'embrayage d'origine 170 000km a prévoir dans pas si longtemps
Note : 14/20
Prix assurance : 800 euros/an
Statistiques fiabilité A4 2.0 tdi 140 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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2 | 13 | 0 | 2 | 0 | 7 | 6 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1 | 10 | 3 | 2 | 0 | 0 |
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Batterie | ![]() |
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4 | 19 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 |
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1 | 2 | 2 | 0 | 13 |
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Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 5 | 7 | 8 | 3 | 1 |
Vibrations | ![]() |
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![]() |
8 | 0 | 1 | 1 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
COCCINELLE 2.0 tdi 140 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-07-15 13:07:23)
Qualités : Moteur du véhicule design cabriolet
Défauts : Moteur de la capote HS au bout de 6 ans malgré le peu d’utilisation !!!!
Consommation moyenne : 6.5 litres
Problèmes rencontrés : Capote
Note : 18/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Statistiques fiabilité Coccinelle 2.0 tdi 140 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Batterie | ![]() |
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
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![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
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0 | 0 | 0 | 0 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
EOS 2.0 tdi 140 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-09-27 16:22:07)
Qualités : Super cc.pas de soucis.fiable
Défauts : Visibilité arrière.confort banquette arrière très modeste
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Macsf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50/)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-10-29 15:34:45)
Qualités : Toutes
Défauts : Zéro
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés : Zéro
Note : 20/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Statistiques fiabilité Eos 2.0 tdi 140 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
3 | 5 | 0 | 4 | 0 | 5 | 2 |
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![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0 | 0 | 5 | 6 | 1 | 0 |
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![]() |
Batterie | ![]() |
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1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
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![]() |
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 2 | 11 | 5 | 1 | 5 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
2 | 11 | 1 | 3 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
GOLF V 2.0 tdi 140 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-09-13 23:03:38)
Qualités : Conduite souplesse puissance
Défauts : Turbo plutot bruyant a bas regime roulement?
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
volant moteur bi-masse bruyant a changer mais a 207000 ca correspond a la durée de vie des modèles qui en sont équipés .
Aucun autre probleme par contre
faut soigner un peu la bête si vous le pouvez qualité huile frequence vidange ....
Note : 18/20
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-08-08 19:36:44)
Qualités : R.a.s
Défauts : Aucun
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 19/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : )
Statistiques fiabilité Golf V 2.0 tdi 140 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 22 | 13 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2 | 24 | 7 | 1 | 4 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Batterie | ![]() |
![]() |
1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
3 | 1 | 0 | 1 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 5 | 2 | 0 | 0 | 3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
3 | 2 | 2 | 5 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
GOLF VI 2.0 tdi 140 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-10 18:00:54)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 5.2 litres
Problèmes rencontrés : Vanne egr 200000 klm
Note : 19/20
Prix assurance : 600 euros/an
Véhicule très fiable
Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 tdi 140 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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![]() |
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![]() |
1 | 7 | 0 | 14 | 0 | 1 | 2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2 | 8 | 9 | 0 | 1 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Batterie | ![]() |
![]() |
1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 4 | 11 | 3 | 0 | 1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
3 | 1 | 0 | 2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 2 | 2 | 0 | 0 |
LEON 2 2.0 tdi 140 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-08-25 07:52:10)
Qualités : Les sensations de conduite grâce au moteur avec injecteur pompe "dernière génération avant le passage au common rail", le design atypique, beaucoup d'informations sur internet au sujet des pannes possible ce qui permet au plus bricoleur de ne pas passer par un mécanicien. Entretien de base facile.
Défauts : Tarifs des réparations en concession, plastiques habitacles moyen et fragile voir bruyant selon les conditions de circulation, isolation des bruits extérieurs moyen, consommation d'huile aléatoire et a surveiller comme l'huile sur le feu, volant moteur bimasse fragile et turbo bruyant au ralenti.
Consommation moyenne : Environ 7 l/100km de moyenne (ville/route)
Problèmes rencontrés : Remplacement bas moteur suite à défaut d'huile, changement d'embrayage a deux reprises, changement pressostat d'huile, remplacement turbo.
Note : 10/20
Prix assurance : 470 euros/an
Statistiques fiabilité Leon 2 2.0 tdi 140 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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![]() |
0 | 8 | 0 | 2 | 0 | 13 | 5 |
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![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1 | 9 | 3 | 0 | 3 | 0 |
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![]() |
![]() |
Batterie | ![]() |
![]() |
1 | 1 | 0 | 1 | 3 | 1 | 0 |
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![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
5 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
5 | 5 | 0 | 0 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 4 | 6 | 1 | 0 |
PASSAT CC 2.0 tdi 140 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-10-14 10:52:49)
Qualités : Moteur agréable avec une bonne reprise .Belle finition dans l'ensemble
Défauts : Ou est la soit disant qualité Allemande . Défaut des capteurs de roue arrière à 80000 et 90000 Km + injecteur qui claque à froid à 110000 .ne parlons pas du rideau de toit ouvrant qui se décolle et le faisceau d'éclairage arrière qui se coupe et maintenant récepteur de boite qui fuit à 148000 Km . Ce véhicule est un gouffre financier .Vous pensez acheter de la qualité et ne pas être embêté .enlevez vous ça de la tête ,c'est plus cher à l'achat mais pas forcément de bonne qualité . C'est la première fois que j'achète Volkswagen mais la dernière aussi .J'ai moins était embêté avec mes Renault .Je suis peut-être mal tombé avec se véhicule mais je ne recommande pas Volkswagen
Consommation moyenne : entre 4,5 et 5 L/100
Problèmes rencontrés : capteurs de roue arrière .faisceau d'éclairage arrière .rideau de toit ouvrant qui se décolle .injecteur qui claque à froid .fuite récepteur de boite
Note : 7/20
Statistiques fiabilité Passat CC 2.0 tdi 140 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
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![]() |
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![]() |
2 | 6 | 1 | 2 | 0 | 4 | 3 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2 | 7 | 4 | 2 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
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![]() |
Batterie | ![]() |
![]() |
0 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
2 | 5 | 2 | 0 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
TOURAN 2.0 tdi 140 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-10-26 19:55:30)
Qualités : un plaisir de conduite conso 4,5 l/100, plus de 1000 kms d autonomie en respectant la vitesse,coffre enorme en 5 places j ai enlever le kit crevaison et j ai rajouter une vraie roue de secours siege tres confortable je n ai toujours pas remplacé les plaquettes de frein est t il vrai que j enticipe énormément le fait est que je roule avec un semi-remorque depuis 38 ans une excellente tenue de route je suis vraiment tres satisfait de ma touran
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : j ai changer l embrayage a 120000 et en espagne car ici au concesionnaire 2800 euros!!! 890euros en espagne de ce coté la 118 Euros de l heure lasbat 35E c étais en 2021 !!!! ils ont jamais voulu prendre en parti le possible défaut d usine aussi remonter la vitre coté conducteur ça kuine a seulement 50000kms la garantie dépassée rien voulu savoir ils demandaient 300E pour enlever le cache de la portière et mettre une noisette de graisse synthétique !!!!
Note : 16/20
Statistiques fiabilité Touran 2.0 tdi 140 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 8 | 0 | 4 | 0 | 6 | 4 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0 | 10 | 4 | 3 | 1 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Batterie | ![]() |
![]() |
1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 2 | 5 | 4 | 1 | 0 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1 | 7 | 1 | 0 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 2 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Sharan 2.0 tdi 140 ch 2010-2021 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 11.9 s | 195 km/h | Méca 6 |
Golf plus 2.0 tdi 140 ch 2005-2013 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10 s | 205 km/h | Méca 6 |
Leon 2.0 tdi 140 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.7 s | 210 km/h | Méca 6 |
Tiguan 2.0 tdi 140 ch 2007-2015 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10 s | 186 km/h | Auto 7 |
A3 2.0 tdi 140 ch 2011 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 8.8 s | 210 km/h | Auto 6 |
Golf 2.0 tdi 140 ch 2005-2013 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.2 s | 204 km/h | Méca 6 |
Toledo 2.0 tdi 140 ch 2008 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10 s | 198 km/h | Auto 6 |
Touran 2.0 tdi 140 ch 2010-2015 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.8 s | 204 km/h | Méca 6 |
A6 2.0 tdi 140 ch 2004-2010 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10.4 s | 204 km/h | Méca 6 |
Jetta 2.0 tdi 140 ch 2011 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.3 s | 210 km/h | Auto 7 |
Octavia 2.0 tdi 140 ch 2004-2012 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.3 s | 210 km/h | Auto 6 |
A4 2.0 tdi 140 ch 2001-2007 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10 s | 210 km/h | Auto 7 |
Q3 2.0 tdi 140 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.7 s | 205 km/h | Méca 6 |
Passat cc 2.0 tdi 140 ch 2008-2016 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.8 s | 210 km/h | Méca 6 |
Superb 2.0 tdi 140 ch 2008-2015 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10 s | 205 km/h | Auto 6 |
Coccinelle 2.0 tdi 140 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.5 s | 198 km/h | Méca 6 |
Alhambra 2.0 tdi 140 ch 2010 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 11.9 s | 190 km/h | Méca 6 |
Passat 2.0 tdi 140 ch 2010-2014 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10.3 s | 210 km/h | Méca 6 |
Yeti 2.0 tdi 140 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10.4 s | 186 km/h | Auto 6 |
Altea freetrack 2.0 tdi 140 ch 2011 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10 s | 190 km/h | Méca 6 |
Scirocco 2.0 tdi 140 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.2 s | 210 km/h | Auto 6 |
Eos 2.0 tdi 140 ch 2006-2015 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10.5 s | 210 km/h | Méca 6 |
Altea 2.0 tdi 140 ch 2011 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 9.5 s | 200 km/h | Méca 6 |
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