Essais et avis 50 tdi 286 ch
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(6 cylindres)
Puissance : 286 ch à 3750 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (96 ch/Litre)
Couple : 620 NM à 1500 t/min
Moteurs relatifs au 50 tdi 286
Statistiques fiabilité 50 tdi 286 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
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ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
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Avis 50 tdi 286
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 50 tdi 286.
Q7 II 50 tdi 286 (témoignages)
50 tdi 286 ch 305000 km. tiptronic8. 285/45/20
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2026-04-17 22:29:41)
Qualités : Très confortable et silencieux avec les suspensions pneumatiques et pneus 20 pouces.
Agrément moteur. C’est sûr, ce n’est pas une sportive, mais on ne lui demande pas de battre des records sur circuit. En ville, le mode dynamique s’impose pour de meilleures reprises, mais pas sur autoroute, ce qui permet de diminuer la consommation (6l/100 à 120km/h bien chargé, coffre de toit, 6 personnes !!!). La consommation moyenne est de 8,5l/100 en roulant en bon père de famille, et 10l si on veut plus de sensations (attention, mode sport rageur, on dépasse les limites très/trop facilement).
Fiabilité générale, une fuite d’huile à 300000km, le joint spi de vilebrequin, qui a nécessité de désaccoupler moteur et boîte de vitesses. J’en ai profité pour refaire la distribution bien qu’il n’y ait eu aucun claquement ou bruit suspect.
Multitude d’options disponibles, sécurités actives très efficaces, même si quelques coups de freins fantômes apparaissent de temps en temps, surtout en sortant de stationnement.
Freinage, tenue de route rassurants, la direction est précise, mais peu de sensation dans le volant.
Coffre gigantesque(<2m) en rabattant toutes les places arrières à plat, immense en 5 places, il est correct en relevant la troisième rangée; rien à voir avec les Discovery ou autre Scenic.
Le parking automatique est très efficace, et en règle générale, toutes les aides à la conduite.
Défauts : La boîte automatique TIPTRONIC n’est pas aussi nerveuse qu’une STRONIC/DSG, en montagne, on sent l’inertie due au poids. Le train arrière directionnel limite le roulis en virages serrés.
Un peu encombrant pour le stationnement en ville, à éviter: 5,05m et 2m de large.
PAS de roue de secours en 7 places, seulement un kit de gonflage qui ne rassure pas (crevaison =perte de temps ; éclatement=depanneuse)
Consommation moyenne : 8,5 L/100 km
Problèmes rencontrés : Fuite au joint spi de vilebrequin à 300000km.
Un défaut de prise/capteur de maintien dans la voie, dû à plusieurs démontages du pare-chocs après un accrochage.
Note : 19/20
Prix assurance : 2100 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 20% de bonus )
On comprend ce que veut dire Deutsche Qualität.
La reine de l’Autobahn !
Les vacances en toute sérénité.
Grâce à une fiabilité exemplaire, le budget reste maitrisé, tant mieux pour le porte-monnaie.
Je recommande à 100%, surtout cette configuration moteur/équipement. Le V8 est supérieur, mais le budget explose.
Conseil, une vidange par an chez Sp..dy à 120¤ !!!
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Performances 50 tdi
Pour mon entretien et révisions je vais :
