Essais et avis 3.0 tdi 272 ch

Choisir un autre moteur

(6 cylindres)
Puissance : 272 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (92 ch/Litre)
Couple : 580 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 3.0 tdi 272

3.0 tdi 272

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 272 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 0 0 0 4 0 1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3 0 2 1 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 1 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 1 1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 3 2 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 1 0 0 0

Avis 3.0 tdi 272

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 272.

A4 3.0 tdi 272 (témoignages)

3.0 tdi 272 ch 103000 km monte en19 pouces. voiture reprog 325 cb 690 nm
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-10-22 10:07:08)


Qualités : Tenue de route usage quotidien et super efficace sur la neige avec le kit jantes pneus neige et pneus étroits en 225 pour aller à la station.
Elle passe partout malgré sa garde au sol assez basse en châssis sport.
Silence de fonctionnement remarquable.
Le défaut beaucoup d’options pour avoir une belle configuration.
15 à 20000 € à prévoir en plus du prix de base.

Défauts : Prix un peu trop élevé et le moteur d’orignie déjà très performant pourrait avoir une option pack performance pour le booster .
Audi préfère vendre la S4

Consommation moyenne : 6,5 litres en France en roulant sans compter à la limite des vitesses autorisées et 7,5 litres en Allemagne ou je vais voir souvent mon fils .
La consommation reste maîtrisée à haute vitesse sur Autobahn.

Problèmes rencontrés : Aucun problème à part des jantes Audi Sport en 19 pouces un peu exposées au rayures.
Entretien raisonnable avec une durée de vie des pneus de .40000 Km .

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : Tout) (Bonus/Malus : 50)


Un silence de fonctionnement remarquable.
On peut traverser l’Europe sans fatigue.
L’option connectivité payante au delà des 3 ans .
Un abonnement à plus de 200. ¤ par an.
C’est un peu limite comme pratique.



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3.0 tdi 272 ch quattro boite auto 8 v 82000km 2016 jante 19 finition rs line suspension piloté
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-04 18:32:01)


Qualités : deux voiture en un une
Grande routiere sobre a vitesse reglementé,confortable silencieuse.
sportive et performante en mode s le quatro vous extrait des virages en montagne par contre consomation elevé.


Défauts : petit reservoir a carburant consomme + adblue depuis la mise au norme pollution par Audi
Prix achat elevé en neuf avec les nombreuse options disponible

Consommation moyenne : 6.3l en moyenne sur 1000 km autoroute avec auto tres chargé

Problèmes rencontrés : en 82000 km remplacé un twitter,1 feu ar led, soupape de regulation de liquide de refroidissement un defaut rencontré par de nombreux proprietaire de V6 TDI B7 B8 B9

Note : 16/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%+)


consomation elevé à chaque demarage à froid



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Tous les autres avis sur : A4 3.0 tdi 272 >>

Statistiques fiabilité A4 3.0 tdi 272 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 1 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 1 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 2 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 1 0 0 0

Q7 II 3.0 tdi 272 (témoignages)

3.0 tdi 272 ch avus advanted - 150000 km
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-10-27 16:48:35)


Qualités : 7 places, habitacle spacieux, confort, insonorisation, moteur, transmission, finition

Défauts : Moteur, bruit de chaine
Bougies de préchauffage, au moins 1/an défectueuse
Crémaillère HS à 100 000 km
Système lave glace HS à 70 000 km
SAV médiocre, long, 2 mois et demi pour une prise en charge, un scandale pour du premium

Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : Crémaillère HS à 100 000 km
Système lave glace HS à 70 000 km
bruit de chaine à 150 000 km - Réparation en cours.

Note : 14/20


Véhicule premium, mais fiabilité médiocre et sav idem.
1er audi car 7 places mais dernière


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-29 21:34:23) : Que ce soit LAnd Rover ou Audi, le prémioom, c'est le prix, c'est tout...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Q7 II 3.0 tdi 272 >>

Statistiques fiabilité Q7 II 3.0 tdi 272 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 0 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 1 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

Performances 3.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
A7 3.0 tdi 272 ch 2010-2017 6 cyl. 2967 cc 580 Nm 5.7 s 250 km/h Auto 7
A6 3.0 tdi 272 ch 2011-2018 6 cyl. 2967 cc 580 Nm 5.5 s 250 km/h Auto 7
A4 3.0 TDI 272 ch 2015 6 cyl. 2967 cc 600 Nm 5.3 s 250 km/h Auto 8
Q7 3.0 TDI 272 ch 2015 6 cyl. 2967 cc 600 Nm 6.3 s 234 km/h Auto 8

Les bonus et malus écologiques ont-ils une réelle influence sur votre achat ?

Non, je ne prends pas cette données en compte. Le plaisir avant tout Oui, mon choix final est influencé par les bonus

Mon point de vue / Information complémentaire :
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