Essais et avis 1.9 tdi 100 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 100 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1896 cm3 (53 ch/Litre)
Couple : 240 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 tdi 100

1.9 tdi 100

Désormais remplacé par les 1.6 et 2.0 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 115, 130 et 150) qui troquèrent l'injection multipoint (pas encore de rampe commune) pour une pompe à injection dédiée à chaque injecteur (qu'on appelle donc injecteurs pompe). En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'où un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Agrément

Que ce soit en injection directe classique ou en injecteur pompe les 1.9 TDI ont surtout été reconnus pour leurs performances de haute volée couplée à une consommation qui restait très raisonnable. Cependant l'agrément de ces derniers fut loin de faire l'unanimité avec un bruit de fonctionnement plus élevé que chez la concurrence et des à coups de fonctionnement désagréables en raison d'une montée en puissance trop soudaine.

La fiabilité

Sans être mauvais, ces blocs ont des faiblesses qui sont un peu chroniques :

  • Débitmètre sensibles à l'encrassement jusqu'en 2002 (pas très grave toutefois)

  • Turbo qui ont tendance à lâcher

Pour le reste on trouve un peu de tout dans des mesures qui restent acceptables.

N'omettons toutefois pas le 105 ch qui a de sérieux soucis de volant moteur et surtout des paliers de bielles fragiles, avec casse moteur à la clé...

Le TDI 115 ch a quant à lui une fragilité notoire du joint de culasse

Statistiques fiabilité 1.9 tdi 100 appuyées sur les 313 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 313 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 tdi 100.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/313 19/313 0/313 0/313 0/313 14/313 20/313
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/313 31/313 11/313 5/313 18/313 0/313
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/313 1/313 0/313 3/313 23/313 1/313
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/313 9/313 1/313 0/313 0/313
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/313 22/313 34/313 58/313 7/313 12/313
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/313 16/313 28/313 22/313
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/313 0/313 41/313 65/313 7/313
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/313 3/313 10/313 7/313 0/313

Avis 1.9 tdi 100

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 tdi 100.

GOLF IV 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch bv5. 287000 kilomètres. match 2. 2003. reprog
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-05-09 00:08:08)


Qualités : Consommation, confort

Défauts : Moteur pas super élastique

Consommation moyenne : 4.8 litres

Problèmes rencontrés : Toutes les pièces d'usures remplacés a 200000 kilomètres, sinon aucune panne à proprement parler

Note : 18/20

Prix assurance : 205 euros/an (Assureur : Lsa gestion) (type de contrat : Tiers + bris de glace) (Bonus/Malus : 50)


Voiture top pour faire de la route, super fiable. Étant maniaque elle me le rend peu être bien aussi.



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1.9 tdi 100 ch boîte manuel 789 000 kilomètres 2003 finition match full option
20/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-06-09 05:52:09)


Qualités : Voiture très solide avec un moteur increvable

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 4 L/100

Problèmes rencontrés : Aucun problème depuis sont achat en 2003

Note : 20/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : L’équite) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : )


Franchement voiture magnifique la meilleure des golf


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-10 14:49:20) : Effectivement ce site a fait l'éloge des diesel 1,9... Mais là 800 000 km ! Et les pièces d'usure ? VOus me semblez un miraculé !

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Tous les autres avis sur : Golf IV 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité Golf IV 1.9 tdi 100 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 55 avis Golf IV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/55 1/55 0/55 0/55 0/55 4/55 3/55
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/55 6/55 2/55 2/55 0/55 0/55
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/55 1/55 0/55 0/55 2/55 0/55
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/55 0/55 0/55 0/55 0/55
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/55 3/55 8/55 11/55 0/55 1/55
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/55 0/55 0/55 2/55
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/55 0/55 2/55 3/55 0/55
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/55 0/55 3/55 0/55 0/55

POLO IV 1.9 tdi 100 (témoignages)

1.9 tdi 100 ch 350000
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-04-25 19:24:43)


Qualités : Marche bien rapport aucun problème tourne nickel depuis 3000000klm et je suis quelqu'un qui tape de dedans mes qui entretien le véhicule elle 350000 je les acheter 500e elle fait que de l'autoroute avent

Défauts :

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Problème triangle je les pas changé sa user les pneu mes doucement j'ai changer juste galet tender avec la courroie qui était encore d'origine !! J'ai eu un capteur qui faisait des pressions des freins et qui joue avec le turbo aussi que j'ai réparer moi-même très bonne voiture rien à redire et qui va durer encore très longtemps je pense vu le couple est la puissance qu'elle sort encore à ce niveau de kilométrage après ça a été une voiture qui a été entretenu derrière

Note : 19/20

Prix assurance : 360 euros/an




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Tous les autres avis sur : Polo IV 1.9 tdi 100 >>

Statistiques fiabilité Polo IV 1.9 tdi 100 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis Polo IV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+tdi+100")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/39 2/39 0/39 0/39 0/39 0/39 4/39
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/39 5/39 0/39 0/39 2/39 0/39
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/39 0/39 0/39 0/39 1/39 0/39
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/39 1/39 0/39 0/39 0/39
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/39 2/39 3/39 2/39 0/39 2/39
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/39 3/39 4/39 3/39
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/39 0/39 12/39 11/39 0/39
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/39 0/39 0/39 1/39 0/39

Performances 1.9 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Superb 1.9 tdi 100 ch 2002 - 2008 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 13.2 s 190 km/h Méca 5
Golf 1.9 tdi 100 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.2 s 190 km/h Méca 5
Passat 1.9 tdi 100 ch 1996-2004 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 14 s 190 km/h Auto 4
A3 1.9 tdi 100 ch 1996 - 2003 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.6 s 190 km/h Méca 5
Cordoba 1.9 tdi 100 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.3 s 194 km/h Méca 5
Ibiza 1.9 tdi 100 ch 2002-2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
Fabia 1.9 tdi 100 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.3 s 186 km/h Méca 5
Polo 1.9 tdi 100 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 10.6 s 190 km/h Méca 5
Octavia 1.9 tdi 100 ch 2004-2012 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 11.7 s 190 km/h Méca 5
A4 1.9 tdi 100 ch 2001-2007 4 cyl. 1896 cc 250 Nm 12 s 194 km/h Méca 5
Bora 1.9 tdi 100 ch 2000 4 cyl. 1896 cc 240 Nm 13.3 s 190 km/h Auto 5

Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

Mon point de vue / Information complémentaire :
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