A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
|
Citadine |
|
Compacte |
|
Berline |
|
Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
|
Désormais remplacé par les 1.6 et 2.0 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 115, 130 et 150) qui troquèrent l'injection multipoint (pas encore de rampe commune) pour une pompe à injection dédiée à chaque injecteur (qu'on appelle donc injecteurs pompe). En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'où un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI. Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.
Que ce soit en injection directe classique ou en injecteur pompe les 1.9 TDI ont surtout été reconnus pour leurs performances de haute volée couplée à une consommation qui restait très raisonnable. Cependant l'agrément de ces derniers fut loin de faire l'unanimité avec un bruit de fonctionnement plus élevé que chez la concurrence et des à coups de fonctionnement désagréables en raison d'une montée en puissance trop soudaine.
Sans être mauvais, ces blocs ont des faiblesses qui sont un peu chroniques :
Débitmètre sensibles à l'encrassement jusqu'en 2002 (pas très grave toutefois)
Turbo qui ont tendance à lâcher
Pour le reste on trouve un peu de tout dans des mesures qui restent acceptables.
N'omettons toutefois pas le 105 ch qui a de sérieux soucis de volant moteur et surtout des paliers de bielles fragiles, avec casse moteur à la clé ...
Statistiques fiabilité 1.9 tdi 100 appuyées sur les 329 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 19 | 0 | 0 | 0 | 16 | 21 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
18 | 33 | 12 | 12 | 20 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 12 | 0 | 3 | 10 | 24 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
4 | 9 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 22 | 34 | 58 | 7 | 12 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
5 | 16 | 29 | 20 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
4 | 0 | 41 | 65 | 7 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
6 | 3 | 11 | 7 | 4 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 tdi 100.
A3 1.9 tdi 100 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-31 20:40:12)
Qualités : Démarre au quart de tour
Vélocité
Tenue de route avec des pneus Michelin
Défauts : Intérieur qui s'use mais bon elle a 23 ans
Consommation moyenne : 6.5 litres
Problèmes rencontrés : Géométrie variable du turbo qui s'encrasse assez vite ce qui la met en mode dégradé.
Il faut donc déposer le turbo et le nettoyer
Note : 16/20
Me rend toujours d'énormes services ça va que je fais toutes les réparations moi sinon elle m'aurait coûté une fortune.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité A3 1.9 tdi 100 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 1 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
FABIA 1.9 tdi 100 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-21 00:19:08)
Qualités : Bon couple et bonne reprise / accélération pour cette motorisation
Très fiable, économique, spacieuse au niveau du coffre
Défauts : Tenue de route , humidité (certainement seulement liée à l'âge)
Consommation moyenne : 5,5 L/100 km conduite souple, 7,5 L/100 km en appuyant plus
Problèmes rencontrés : Cardant / Alternateur
Note : 19/20
Cette voiture ayant servi à tout les jeunes conducteurs de la famille (4 personnes), J'aurai du mal à m'en séparer au vu des services rendus
Malgré la consommation économique du véhicule, la norme Crit'Air 4 finira par avoir raison de cette petite merveille en 2025 (en espérant avoir au moins atteint le demi million d'ici là)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Fabia 1.9 tdi 100 appuyées sur les 45 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 1 | 0 | 0 | 3 | 7 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 4 | 22 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 4 | 1 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 4 | 15 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 2 | 0 | 1 |
GOLF IV 1.9 tdi 100 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-04-19 18:13:00)
Qualités : Moteur d'une fiabilité déconcertante
Puissance honnête pour 100cv
Conso honnête également
Tenue de route solide
Défauts : Train roulant peut être un peu fragile mais ok
Consommation moyenne : entre 5.5 et 6 litres / 100, conso 1/3 urbaine
autour de 6.5/7 litres / 100 sur autoroute (boite 5)
Problèmes rencontrés : Volant moteur à 390 000km (qui était d'origine)
Durite liquide de refroidissement percée à 340 000km (également d'origine)
Note : 19/20
Prix assurance : 360 euros/an
Plus fidèle qu'une femme
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-02-06 14:27:12)
Qualités : Moteur ultra fiable, démarre toujours au quart de tour même après 20ans. Très faible coup d'entretien. À 282000km j'ai même eu un problème de courroie de distribution (par manque d'entretien de ma part) et malgré le décalage de 11 dents! Après avoir refait le calage le moteur est reparti sans sourciller.
Défauts : Aucun
Consommation moyenne : 7L/100
Problèmes rencontrés : Panne clim à 285000 km
Note : 20/20
Prix assurance : 583 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-04-15 20:09:55)
Qualités : Confort, souplesse moteur , conso , look
Défauts : Bruit d'habitacle , faiblesse de l'étanchéité
Consommation moyenne : 5.5l
Problèmes rencontrés : Soucis électrique , notamment lors de la fermeture centralisé (clignotant reste allumé , obliger de rappuyer une ou deux fois )
Note : 17/20
Un classique ! Je l'adore encore en 2024 ! J'ai a coter de ça une Skoda combi RS de 2016 en mazout , je préfère rouler ma p'tite golf
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Golf IV 1.9 tdi 100 appuyées sur les 60 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 | 4 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 7 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 3 | 8 | 11 | 0 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
2 | 0 | 1 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 3 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 0 | 3 | 0 | 1 |
IBIZA 1.9 tdi 100 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-12-02 14:38:04)
Qualités : 482000kms passe les contrôles, tout pieces origine, sauf galet de rappel, alternateur,durite chauffage et entretien ,roule comme au début.
Défauts :
Consommation moyenne : 5 litres
Problèmes rencontrés : Peinture usée, normale 10 ans.
Note : 18/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Ibiza 1.9 tdi 100 appuyées sur les 87 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
8 | 6 | 4 | 7 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 2 | 4 | 4 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
2 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 9 | 6 | 9 | 3 | 7 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 7 | 16 | 9 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
2 | 0 | 19 | 35 | 2 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 2 | 6 | 2 | 1 |
NEW BEETLE 1.9 tdi 100 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-08 14:35:51)
Qualités : Beau look, fiable, économique
Défauts : Manque de reprise...
Consommation moyenne : 4.5l/100
Problèmes rencontrés : Plastiques vieillissent mal.
Note : -
Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 60)
+ de 2800000 km sans gros problèmes
Juste respecter les entretiens prescris
N
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité New Beetle 1.9 tdi 100 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 1 | 4 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Superb 1.9 tdi 100 ch 2002 - 2008 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 13.2 s | 190 km/h | Méca 5 |
Golf 1.9 tdi 100 ch 1998-2003 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 11.2 s | 190 km/h | Méca 5 |
Passat 1.9 tdi 100 ch 1996-2004 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 14 s | 190 km/h | Auto 4 |
A3 1.9 tdi 100 ch 1996 - 2003 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 10.6 s | 190 km/h | Méca 5 |
Cordoba 1.9 tdi 100 ch 2008 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 11.3 s | 194 km/h | Méca 5 |
Ibiza 1.9 tdi 100 ch 2002-2008 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 10.5 s | 190 km/h | Méca 5 |
Fabia 1.9 tdi 100 ch 2000 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 11.3 s | 186 km/h | Méca 5 |
Polo 1.9 tdi 100 ch 2008 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 10.6 s | 190 km/h | Méca 5 |
Octavia 1.9 tdi 100 ch 2004-2012 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 11.7 s | 190 km/h | Méca 5 |
A4 1.9 tdi 100 ch 2001-2007 | 4 cyl. 1896 cc | 250 Nm | 12 s | 194 km/h | Méca 5 |
Bora 1.9 tdi 100 ch 2000 | 4 cyl. 1896 cc | 240 Nm | 13.3 s | 190 km/h | Auto 5 |
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales