Usure prématurée des pneus

• Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-07 10:16:01) : Bonjour,
  
  Le problème que nous décrivez fait penser à un défaut de carrossage des roues du train avant.
  
  Juste vérifier que votre prestataire (parallèlisme et géométrie) a bien inclu ce réglage dans ses prestations, sinon le faire faire.
  
  J'ignore si ce modèle de Citroën est plus propice à ce défaut, mais toutes les autos sont sujettes à ce type de défaut, consécutif à un usage prononcé, prise de jeux, coups de trottoir.... etc, un réglage périodique élimine le souci, un forfait coûtant moins qu'un train de pneu.
  
  Cordialement
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-07 11:34:44) : Bonjour.
  
  Le carrossage est l’angle formé par la verticale au sol et l’axe passant par le centre de la roue, le véhicule étant regardé de face.
  Le carrossage peut aussi être formé par l’horizontale et l’axe de la fusée.
  L’avantage de la réduction du déport au sol est qu’elle facilite le braquage et diminue les réactions du volant (au moment du freinage et
  de l’accélération).
  Par contre, l’inconvénient majeur est que si l’angle de carrossage est trop prononcé, cela implique une usure du bord extérieur de la bande
  de roulement.
  
  • Le carrossage est dit positif lorsque le haut des roues est incliné vers l’extérieur du véhicule.
  • Le carrossage est dit négatif lorsque le haut des roues est incliné vers l’intérieur du véhicule.
  • Le carrossage est dit nul lorsque les roues sont verticales.
  
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-07 11:49:05) : J'ai oublié, mais si comme vous l'indiquez "l'usure progresse côté extérieur du pneu avant droit mais moins à gauche' cela peut simplement venir du fait que les revêtements des routes et rues étant légèrement 'bombés' l'appui se fait plus sur la roue droite que sur la gauche qui se trouve vers le milieu de la voie, d'où usure logiquement plus prononcée à droite.
  Sur l'immense majorité des voitures il faut très légèrement compenser au volant la tendance du véhicule à 'partir' vers le côté droit, même si l'on ne s'en pas compte, d'où cette différence d'usure droite-gauche à la longue.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-09 09:51:40) : C'est fréquent sur ce modèle, et vous auriez du consulter la fiche fiabilité pour le constater.
  Je vous invite à faire comptabiliser vous-aussi ce souci dans les chiffres fiabilité du C3 aircross ici (formulaire situé en bas de la fiche fiabilité).

Par HAMONAUD (Date : 2022-01-02 09:30:20)

Sur Nissan quaskai boite automatique pneu arrière droit usé jusqu'a pastille de controle 11600 km anormal !

Par Dom (Date : 2021-11-26 16:46:32)

Bonjour,

INCROYABLE ! J’ai gardé mes pneus plus de 100 000 km !
Désolé pour ceux qui n’ont pas eu de chance avec les leurs.

Dès que j’ai acheté mon Duster 4x4 j’ai changé les 4 pneus d’origines pour des GENERAL TIRE GRABBER AT. J’ai fait exactement 102 488 km avec : ville, autoroute (130 km/h) et piste de caillasses en montagne.
Il est vrai que le Duster n’est pas un véhicule lourd, mais quand même je trouve ça exceptionnel.
C’est donc bien un pneu très résistant, et me semble-t-il performant en 4x4 (je n’ai pas fait de franchissement). J’ai même dû faire un évitement à 120 sur l’autoroute, et j’ai senti dans le volant des vibrations dû aux sculptures des flans des pneus avants ! J’ai retrouvé ma trajectoire sans encombre.
Inconvénient : ce sont des pneus plutôt bruyant sur le bitume.

à+ Dom

Par SAXOPHONE (Date : 2021-02-14 16:30:36)

BOnjour ,
je viens d'acheter une C5RCROSS CIROEN de 11OOOkm(donc quasi neuve).
J'ai constater une usure anormale des pneumatiques avant et arrière.
Le chef d'atelier de cette concession m'a confirmé cette usure anormale
sur une série de C5 AIRCROSS sans en connaitre l'origine .
Ce chef d'atelier ma regarder la géométrie qui s'est revelée normale et m'a changé les deux pneus avant .J'ai donc fait à peine 5OOkm que et j'ai remarqué à nouveau mes pneus avant présentaient déjà un commencement d'usure anormale .
Quand au pneus arrière ,ils présentent une usure prématurée sur les les hauts des flancs extérieures.
Selon le chef d'atelier ce serait probablement dû au surpoids de la voiture et aux pneux pas trop tendre .
Que faire je ne vais tout de même pas être obligé de changer les pneus
tous les 5OOOà 14/5/10.OOOkm.Je suis fort décu

Par cryoxdsl (Date : 2019-09-21 10:27:03)

J'ai acheté une skoda superb neuve, livrée 02/2018. Aujourd'hui, le 21/09/2019, lors d'un contrôle de pression, je constate que les 4 pneus sont craquelés sur les flancs. Seulement 27 000 kilometres. Peut on envisager un défaut des pneus et une prise en charge par le concessionnaire ?

Par D D de brain (Date : 2019-09-07 11:11:45)

Suite à un contrôle chez mon garagiste, concernant mon Scénic 4,que je salue au passage,il constate une usure importante des pneus AV(28000km) j'appelle le service client Renault qui me demande de lui envoyer un dossier avec preuves de la réparation,ce je j'ai fais.
Depuis, malgré trois rappels, je n'ai toujours pas de réponses! la responsable est toujours absente....
je ne demande pas la lune, je demande pourquoi ? alors messieurs (mesdames) du service clientèle merci de votre compréhension......

Par danbo (Date : 2019-08-07 16:37:36)

Bon, faisons simple !
Je n'arrive pas à changer mes pneus tous les 10 000 km !
hé non ! Pourtant je ne roule pas pépère !
J'ai un picasso xsara essence 1.8l 115 cv de 2000 !
Mes pneus maxxis 185/65 R15 92H ALL SEASONS font en moyenne 53000 km. Je fais en moyenne 15 000 km/an, car elle a été inutilisée plusieurs mois à une période..
Une exception ! Je vais changer mes pneus arrière qui en sont à 64 000 km, oui, oui, 64 000 km, alors qu'il me reste encore un peu de marge avant de les changer. je vais peut-être en garder un pour démonstration.
Ma manière de rouler est simple: rarement 130 sur autoroute, mais plutôt entre 110 et 120. 80 ou 90 km/h sur les routes nationales ou départementales, mais surtout j'utilise le frein moteur, je freine très peu, jamais brutalement. Pas d'accélération de F1 vue la voiture et des prises de virages les plus longues possibles. 50% du temps en ville, 50% en campagne. Pression des 4 pneus = 2.4 bars.
Malgré cela je vis en campagne et pratique des routes plutôt moyennement entretenues avec trous et bosses et rives abimées.
Je n'ai du changer qu'une fois un train de 2 pneus avant qui avainet 40 000 km suite à la rupture du ressort de suspension avant droit qui a littéralement déchiré le pneu.
Avec 255 000 km au compteur, je pense ne pas changer souvent mes pneus (5 fois) et depuis le passage de Michelin à Maxxis (avec mes 2 autres voitures), j'ai vu la différence en terme de vitesse d'usure (sans dénigrer les Michelin qui sont excellents).
Je pense foncièrement que le style de conduite est le facteur principal d'usure hormis les aspects mécanqiues comme le parralélisme.

juste pour témoigner que la qualité des pneus est sensiblement la même selon les marques mais pas selon le mode de conduite.

cordialement

Par Nick (Date : 2019-01-06 21:30:10)

Salut jai un subaru legacy gt 2005 automatique 2.5l turbo. Jai un probleme jai changer ma suspension pour une qui descend le vehicule un peu donc jai besoin de faire un allignement en le fesant en avant cest dans les spec mais en arierre jai -2.47°/-2.11° de carossage et 0.80° de pincement. ceci dit je roule ma voiture avec les roues arierre non alligner et mon probleme est que mes 2 roues arierre s'use egale mais vraiment trop vite... en 1mois mes 2 pneus arierre etais lisse et eux en avant sont encore neuf je me demande si j'achette des cambers arms pour alligner mon arierre estce que le probleme est regler ou sa pourrais etre mes shock en arierre qui sont finit? Merci beaucoup en avance

Par luludebeaulieu (Date : 2017-03-10 14:47:12)

Bonjour,
je n'ai pas de réaction à cet article mais voudrais faire partager ma "mauvaise "expérience. J'ai acheté une Toyota Yaris, 1ière révision 9 000km et on m'annonce que mes pneus avant sont RAPES .... et que dans 4 000 km il faudra les changer !Ma réaction : on opére une permutation ... "pas question de le faire les meilleurs pneus doivent être à l'arrière ".....? Depuis 50 ans j'ai eu 21 voitures traction avant et JAMAIS je n'ai entendu cette contre vérité!
"Alors pourquoi cette usure anormale ?"" gomme molle .... et sous gonflage". Ce dernier point est impossible puisque j'ai un voyant qui m'avertit du manque de pression et que régulièrement malgré ce voyant je fais vérifier cette pression ...
J'ai fait faire la permutation maisj'ai tardè à envoyer une lettre recommandée à Toyota car la 2ième révision est en mai et ils vont vouloir me changer les pneus à payer plein pot. J'ai oublié de fournir la marque de mes pneus: Dunlop outside ...Merci pour vos remarques et vos conseils.
Cordialement

Par fadapa (Date : 2016-10-15 15:27:10)

J'ai une Mercedes Classe C180 AMG boite automatique équipée de Pneus Firestone livrée neuve le 24 décembre 2014. J'ai une conduite régulière (rurale, urbaine et autoroute). Mon kilométrage est à ce jour, 15 10 2016, de 34100 KM, j'ai le train arrière usé et le train avant qui devrait encore rouler 3 à 4000 kms. Bien évidemment, Mercedes France ne veut rien entendre. Pourtant, il est possible d'une obsolescence du pneu. J'ai un collègue qui a acheté une BMW automatique neuve en février 2016, il a parcouru 34000 km à ce jour et ces pneus sont dans le même état que les miens, avec une conduite essentiellement autoroutes et grandes routes. Le concessionnaire BMW n'a pas hésité et lui change ses 2 trains de pneus gratuitement avec la marque de son choix. Et oui, comme quoi, certains constructeurs ont conscience des mauvais produits qu'ils vendent et surtout respectent leur client en les fidélisant. J'habite dans le nord de la France, mon concessionnaire Mercedes fait partie d'une grande saga et j'attends de lui le courage de me rencontrer et la volonté de me satisfaire.

Par mendo (Date : 2016-07-15 14:58:05)

Bonjour,
Sur le papier du contrôle technique, il est marqué : trace de fatigues sur les pneus.
J'ai effectivement remarqué des micro fissure du caoutchouc au niveau des inscriptions sur le coté des pneus avants, qui datent de 2010 mais qui n'ont que très peu roulé. La gomme fait plus de 5mm. J'ai lu que ce genre de chose arrive souvent à des vehicules qui ne roulent pas beaucoup et qui sont stationnés à l’extérieur. Dois-je m'empresser à remplacer les pneus ou puis-je encore attendre juqu'au prochain controle technique ? merci.

Par coco (Date : 2015-06-08 07:53:01)

J'ai fat monté des pneus hankook à l'avant sur une opel zafira. J'ai fait 20000 km et je les ai fait monté il y a 11 mois. Résultat il sont déjà bon à changé.

Par c anadien (Date : 2014-12-16 16:45:12)

Bonjour,n' achetez-pa s de citroen grand c4 picasso,vous ne ferez pas plus de 25 milles kilomètres avec vos deux trains de pneus

Par vincenzo (Date : 2013-12-17 22:09:16)

Montage de 4 pneus neufs Michelin energy saver sur ma Mercedes class C de 2003, au bout de 2000 kms vibrations donc rééquilibrage, et la au bout de 2000 kms de plus ça recommence! et en passant la main sur la bande de roulement des pneus je m'aperçois qu'ils sont usé au milieu en escalier! que dois je faire?

Par alan (Date : 2013-06-12 09:22:44)

Espace 4 150 dci que des probleme

Par jeanphil59 (Date : 2013-05-28 09:45:58)

J'ai un opel mériva 12/2010 cosmo pack moteur cdti 110 cv chaussée en 17" michelin , je dois changer mon train avant qui est sur le témoin et je n ai que 17700 km qui dit mieux ? attendez vu le prix des pneus MICHELIN on attend un peu plus de longévité , attention ce sont des pneus qui tiennent extrêmement bien la route sur sec et sol mouillé mais la longévité n est pas là ,Monsieur BIBENDOM mettez un peu plus de gomme dur dans votre mélange merci , je vais passé en continental , je vous dirais quoi pour la suite.

Admin : a priori le Meriva II ne mange pas de gomme (voir les témoignages fiabilité). Les pneus seraient donc en cause sauf si un mauvais réglage anime votre train avant (angle de carrossage par exemple). En tout cs merci pour ce témoignage.

Par JYF76 (Date : 2013-01-02 12:20:18)

J'ai un C4 Picasso acheté neuf en décenbre 2010. A la révision des 40 000km,surprise! Le garagiste m'annonce que mes pneus arrières sont usés à 85 et 90%! Je n'ai jamais remplacé un train de pneus arrière avec un si faible kilométrage, et surtout avant l'avant! Courrier recommandé à Citroën qui répond que:
" le vieillissement des pneumatiques est dépendant d'un ensemble de facteurs:
style de conduite, réglages et contrôles de pression/géométrie, reliefs et revêtements, conditions climatiques, charge du véhicule, phénomènes de rippage(les RONDS-POIN TS!)etc... " enfin bref que "le kilométrage ne peut être retenu comme seul critère déterminant d'usure"!
Donc si je comprend bien le client est seul responsable de l'usure des pneus et Citroën est blanc comme neige dans cette polémique!
J'en prend bonne note, et en tiendrais compte lors du très prochain remplacement de ce véhicule!

Admin : Eliminer Citroën pour votre prochain achat n'est pas très juste car les autres constructeurs vous auraient surement répondu la même chose. Cependant, votre grogne est compréhensible.

Par jpv67 (Date : 2012-10-25 15:44:02)

Bonjour, voila j'ai changé mes 4 pneus de mon audi a4 sline 2.5 tdi le 27 avril 2012 j'ai parcouru 11000 km et les 4 pneus de marque dunlop 235/40R18 95YL MFS SPMAX GT SONT hs sur la bande de roulement ne faisant quasiment que de l'autoroute entre Toulon et la Ciotat (suite travaux les 3/4 de l'autoroute sont limités à 90km/h)j' ai donc demandé une expertise à norauto j'attned son résultat

Par SELLIG

AUDI A3 SportBack de 2008
22000 Kms Changement pneus avant
33000 Kms Changement pneus arrieres qui provoquaient un bruit type roulement, Audi explique cela par " les pneus ont 4ans, ils se sont deformés !!!" je pense plutot a un defaut dans le chassis du vehicule et non uin defaut de mes pneus Michelin.
Je vais faire une reclamation aupres d'Audi France, car il est facile de constater sur le web que je ne suis pas un cas isolé.. et que michelin n'est pas en cause..

Par Marco

Bonjour. J'ai une 407. J'ai changé mes pneus arrière en novembre 2011. (j'avais des Michelin) Je les ai fais remplacé chez feu vert par des continetal premium contact2 (128 euros HT le pneu) cela fais 4 mois et les pneu sont déjà mort au ras du témoin d'usure après avoir fais 7500 kms. Je roule doucement sans exès. Feu vert ne veut rien savoir. il propose de me remettre des Michelin pour 105 euro le pneu ttc. Pour eux c'est presque normal. Pourriez vous me donner un conseil ou un avis sur ce que je peu faire. Merci

Par C4 Picasso 2HDI 138 BMP6

J'ai un C4 Picasso 2007 BMP6 Exclusive 138cv depuis le 1/12/10 et 4 pneus HS à seulement 10000kms (monté en Bridegstone 215/45/18), usure intérieure du train avant.Je fais refaire le parallèlisme et passer les pneus en michelin mais si l'usure est toujours la même je revendrai cette voiture qui est pourtant hyper agréable. La consommation ne descend pas en dessous de 7.2 L/100km et encore en roulant vraiment cool.