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Usure prématurée des pneus

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Vos pneus s'usent de manière prématurée ? Plusieurs raisons peuvent en être la cause. Voici les principales causes.

Parallélisme use les pneus


Un mauvais parallélisme use plus rapidement les pneus avant car n'étant pas parfaitement allignées, les roues frottent la route de manière éxagérée. Le prix d'un paralélisme va de 50 à 100 €.

Pneus sous gonflés : plus de frottement

Des pneus pas assez gonflés accentue aussi le frottement et donc l'usure.

Amortisseurs qui déforment les pneus

Des amortisseurs trop vieux peuvent provoquer une usure irrégulière du pneu.

Mauvais réglage du train

Un mauvais réglage du train arrière ou avant en usine (au moment de la fabrication de l'auto) peut provoquer une usure anormale des pneus. Certaines fois c'est même la combinaison entre la conception du train et d'une taille de pneu précise qui font mauvais ménage et donc une usure plus rapide.

La gomme du pneu joue sur l'usure

Plus la gomme du pneu sera tendre et plus le pneu s'usera vite. Cependant une gomme tendre assure une meilleur tenue de route.

Usuré prématurée des pneus : vos témoignages

20 témoignages.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "pneu". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Pneus Renault Kangoo 2 (2007-2021)



Véhicule de société d’occasion 1.5 dci 70 ch 07/2009, acheté 11/2017, BM 5 vitesses, 192640 km, rétroviseurs réglables électriquement : Fragilité du train avant (biellettes de suspension remplacées plusieurs fois, défaut récurrent et commun avec Scenic et Megane de même génération même plateforme), problème de parallélisme non résolu provoquant une forte usure prématurée des pneus avant. Poignée de porte côté conducteur qui «se désolidarise» avec les années de la lourde porte 🙄… Problème (connu et réparé) de commande de température de ventilation. Pare-brise changé plusieurs fois à cause de nombreux impacts de graviers (presque tous les ans depuis sa possession !). Rétroviseur gauche non repliable (puis cassé) à cause de l’oxydation de l’articulation… mais RAS côté moteur (Sauf quelques à coups d’injection parfois au ralenti à froid).


Pneus Hyundai i30 (2007-2012)



1.6 CRDI 90 ch 90cv BVM6 / 112.000kms / 2011 fap / pneus 195/65r15 / clim : usure anormale pneus av ( un para a faire) problèmes de direction assister ( bruit plus jeu dans la DA )


Pneus Volkswagen T-Cross (2019)



1.0 TSI 115 ch boite manuelle, 13.200 km, AM 2020, jantes alu, finition UNITED : Les pneus AV Hankook s'usent un peu trop vite.2 disques AV voilés prématurément à 11.000 km et remplacés avec 4 plaquettes sans prise en charge par VW car l'auto a déjà + 1 an d'utilisation 469 ¤!!Souci de pompe lave glace qui tombe en panne à 13.300 km => retour au SAV en cours (juillet 22).caprices du stop start.


Pneus Renault Captur II (2019)



1.3 TCe 130 ch Finition intens boîte edc : Reprogrammation calculateur ABS ,a cause du message pression des pneus à réajuster .Reprogrammation du tableau de bord pour le compteur journalier


Pneus Peugeot Partner (1996-2008)



1.9 D 70 ch 220000 : Rien a part pneus et vidange


Pneus Peugeot 207 CC (2007-2013)




1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 75 000 Kms, année 2009 CC Sport Pack : Usure prématurée des pneus du train avant , même si contrôles de géométrie fréquentes. - pneus de 1ère monte usine = que 21 500 kms.- pneus de 2ème monte Michelin = 32 500 Kms ( Par expérience, je sais que les Michelin sont très endurants)pneus de 3 ème monte Michelin = ne vont pas dépasser les 35 000 Kms !! Je dis que cette usure est prématurée par rapport à mon expérience des autres véhicules depuis ...50 ans. D'habitude, tous mes pneus avant Michelin, duraient au moins 50 000 Kms.


Pneus Renault Clio 3 (2005-2012)



1.5 dCi 70 ch 201 000 km de 2008 finition authentique : - Bug de l’antidemarrage à 175 000 (réglé facilement en enlevant une cosse de batterie, attendre 30 sec puis la remettre)- 170 000 3e vitesse difficile à passer par moment (vidange d’huile de boîte et plus de problème)- antibrouillard arrière HS (défaut pas rectifié) - Que de l’entretien courant pour le reste (vidange tous les 20 000 ou 1 an, pneus, disques plaquettes et distri)Défauts loin d’être inquiétants pour une voiture de ce kilométrage !


Pneus Dacia Duster 2 (2017)



1.5 Blue dCi 115 ch : Usure prématurée des pneus a l'avant.Peinture très fragile.


Pneus Renault Megane 4 (2015)



1.5 dCi 110 ch : Mégane estate reçu neuve en 2018,60000 par an essentiellement de l'autoroute (commercial)A 30000 km 2 biellettes de barre stabilisatrice,50000 pédales de frein dur comme du béton au démarrage, verdict electrovanne HS pb revenu 1000 km plus tard j'ai abandonné depuis...80000 boîte de vitesse cassé en 1ere en roulant au pas en sortie de parking aucun signe avant coureur !100000 perte de puissance aléatoire moteur qui ronfle en prime, Renault ne trouvais rien d'anormal !110000 bug gps bluetooth impossible de controlez le volume ! La mise à jour n'a rien changé...120000 passage des vitesses difficile, faut décomposer le mouvement m'ont il dit!140000 Couture du siège qui craque je ne fais que 65kg!Plage arrière qui ne tient plus et moquette qui se décolle j'habite en Normandie !150000 haut parleur avant gauche HS!??160000 bug à la fermeture des vitres sans gravité heureusement mais qui laisse songeur sur la fiabilité déjà bien entamé a min goût. Depuis le début bruit de train avant en tous genre craquement, ploc... Bruit de roulement assez voire trop présent à mon goût malgré crossclimate/efficient grip ou Continental.Ventilation bruyante et surtout en mode auto c'est Infernal.Système audio hors Bose de piètre qualité aigu type guitare électrique qui casse les oreilles.Sinon véhicule agréable à conduire mais lourd à élancer le 110 est trop juste!Point positif toutefois conso contenu et consomme peu de pneu.


Pneus Toyota Yaris 3 (2011-2019)



1.5 Hybride 100 ch année 2015, 38500KMS, : je rencontre un problème d'usure anormale des pneus avant changés à 25000KMS, je dois à nouveau les changer à 38500KMS. On ne peut pas me donner d'explications et je voudrais savoir si d'autre personnes rencontrent le même problème?


Pneus Honda Civic (2012-2017)



1.6 iDTEC 120 ch Boite meca, 2014, 175000 km. Jantes alu, finition exclusive. : l'alerte pneu trop sensible. Et usure prématurée du disque arrière droit du fait de l'anti recul.


Pneus DS DS4 (2011-2018)



1.6 BlueHDI 120 ch Bva 128000 2016 cross back sport chic : Sav inexistantAdbluePot catalytiqueSonde RéservoirCulasse fuite huile et baisse rdtAmortisseur avant droitUsure pneus


Pneus Renault Espace 5 (2015)



2.0 Blue dCi 200 ch BA, 100000 km de 2019 Finition Intens : Usure pneu avant rapide


Pneus Audi Q3 II (2018)



35 TDI 150 ch boite auto, 126700 km, 17'', 2020, S, entretien régulier Audi : consommation permanente et excessive de l'huile moteur depuis le début d'exploitation, SAV impuissant face à cette situation, environ entre 2 et 3 l/10 000 km voir plus si l'usage intense autoroutier. Prévoir un bidon l'huile dans le coffre.l'usure rapide de batterie(1 changement en 2 ans) et des pneus. bruit persistant des freins arrières sur le sol mouillé, (indépendamment de l'état des disques et plaquettes)


Pneus Jaguar XE (2015)



2.0 D 180 ch : Trop, beaucoup tropÉtanchéité clignotantsCaméra de recul hs4 pneus déchiré (défaut)Vibration habitacleAcheté chez jaguar véhicule à 85000 km entretien 100% jaguar et aucune prise en charge.


Pneus DS DS7 Crossback (2018)



2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto, 2019, opéra ttes options : Feux AR gauche rempli d'eau Siège AV conducteur deréglage position mémorisée Start and stop ne fonctionne pas Indicateur angle mort qui s'allume même sil ni à pas de vehicule en dépassement Usure anormale pneumatique arrière surtout AR D complètement lisse vehicule acheté d'occasion sept 2021 69890km actuellement 81000km


Pneus Citroen Berlingo 2 (2008-2018)



1.6 HDI 92 ch Multispace 252000 km : Voyant pression pneumatiques non fiable. Allumage aléatoire.Tirette ouverture capot moteur cassée. (Il reste le câble et j'utilise un pince)


Pneus Volkswagen Polo IV (2001-2009)



1.9 TDi 100 ch 350000 : Problème triangle je les pas changé sa user les pneu mes doucement j'ai changer juste galet tender avec la courroie qui était encore d'origine !! J'ai eu un capteur qui faisait des pressions des freins et qui joue avec le turbo aussi que j'ai réparer moi-même très bonne voiture rien à redire et qui va durer encore très longtemps je pense vu le couple est la puissance qu'elle sort encore à ce niveau de kilométrage après ça a été une voiture qui a été entretenu derrière


Pneus Mini Mini (2001-2006)



R52 S 1.6L 170CH 11CV Manuelle, 150 000km, 12/2005, 17" 205 45 r17, : Niveau mécanique Les aléas rien de méchant Fuite bocal de liquide de refroidissement (joint) bocal pas excessif.Les pneus sont raisonnable malgré des Pirelli 450¤ max les 4.Embrayage changé à 145 000km pour ma 1ère R52 S. Non changé pour la deuxième malgré 150 000km.Amortisseurs Mini x4 compter 1500¤ changés à 150 000km.Aucun autre problème mécanique Très fiable


Pneus Peugeot 807 (2002-2014)



2.2 HDI 173 ch BVA 2008 270 000 km : Clim HS (panne moultes fois "réparée" mais jamais vraiment trouvée ni chez Peugeot, ni chez Citroën, ni chez specialiste)pneus, rotules, silent blocs qui s'usent rapidement Fonctionnement erratique des portes coulissantes électriques.Joints d'injecteurs à changer tous les 30 000 km.Fap, vanne egr et boitier swirl considérés comme pièces d'usure par le concessionnaire Pas de mise à jour GPS après 2012Faux chromes et plastiques qui pelentCompter 3000 € par an d'entretien et de réparation



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Par Lolo (Date : 2022-05-06 20:57:38)

Ma C3 Aircross acheté neuve en mai 2021 à 15 000kms.
Depuis quelques mois je constate une usure anormale qui progresse côté extérieur du pneu avant droit et gauche. Moins usé du côté gauche. Je n'ai jamais connu cette situation avec d'autre véhicule.pression contrôlé tout les mois.
Je viens de faire contrôler le parallélisme et la géométrie pas trop d'écart.Je circule quasiment en ville. Je voudrais savoir si d'autres personnes qui ont une C3 Aircross ont le même problème.
Merci pour vos retours.

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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-07 10:16:01) : Bonjour,

    Le problème que nous décrivez fait penser à un défaut de carrossage des roues du train avant.

    Juste vérifier que votre prestataire (parallèlisme et géométrie) a bien inclu ce réglage dans ses prestations, sinon le faire faire.

    J'ignore si ce modèle de Citroën est plus propice à ce défaut, mais toutes les autos sont sujettes à ce type de défaut, consécutif à un usage prononcé, prise de jeux, coups de trottoir.... etc, un réglage périodique élimine le souci, un forfait coûtant moins qu'un train de pneu.

    Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-07 11:34:44) : Bonjour.

    Le carrossage est l’angle formé par la verticale au sol et l’axe passant par le centre de la roue, le véhicule étant regardé de face.
    Le carrossage peut aussi être formé par l’horizontale et l’axe de la fusée.
    L’avantage de la réduction du déport au sol est qu’elle facilite le braquage et diminue les réactions du volant (au moment du freinage et
    de l’accélération).
    Par contre, l’inconvénient majeur est que si l’angle de carrossage est trop prononcé, cela implique une usure du bord extérieur de la bande
    de roulement.

    • Le carrossage est dit positif lorsque le haut des roues est incliné vers l’extérieur du véhicule.
    • Le carrossage est dit négatif lorsque le haut des roues est incliné vers l’intérieur du véhicule.
    • Le carrossage est dit nul lorsque les roues sont verticales.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-07 11:49:05) : J'ai oublié, mais si comme vous l'indiquez "l'usure progresse côté extérieur du pneu avant droit mais moins à gauche' cela peut simplement venir du fait que les revêtements des routes et rues étant légèrement 'bombés' l'appui se fait plus sur la roue droite que sur la gauche qui se trouve vers le milieu de la voie, d'où usure logiquement plus prononcée à droite.
    Sur l'immense majorité des voitures il faut très légèrement compenser au volant la tendance du véhicule à 'partir' vers le côté droit, même si l'on ne s'en pas compte, d'où cette différence d'usure droite-gauche à la longue.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-09 09:51:40) : C'est fréquent sur ce modèle, et vous auriez du consulter la fiche fiabilité pour le constater.
    Je vous invite à faire comptabiliser vous-aussi ce souci dans les chiffres fiabilité du C3 aircross ici (formulaire situé en bas de la fiche fiabilité).

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Suite des 21 commentaires :

Par HAMONAUD (Date : 2022-01-02 09:30:20)

Sur Nissan quaskai boite automatique pneu arrière droit usé jusqu'a pastille de controle 11600 km anormal !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-02 10:58:11) : Voir si le roulement n'aurait pas induit une résistance qui aurait accru l'usure.
    Voir enfin si c'est un Qashqai 4X4 multibras ou un 4X2 à essieu semi rigide (pour tenter de trouver la cause).
    Un manque d'air mène aussi à des usures accélérées ...
  • Par HAMONAUD (2022-01-02 15:50:03) : IL S4AGIT D'UN 4X2 CONTROLE GONFLAGE R2GULIER
    apres inspection sur 4 pneus de serie identique continental contact 5 215/55/R18VXL 3 DATES DE FABRICATION JUILLET AOUT 2020 ET LE PNEU US2 AVRIL 2020 NE DEVRAIT ILS PAS ETRE TOUS DE JUILLET AOUT 2020? MERCI BONNE ANNEE
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-02 18:37:10) : Pas de souci avec les dates, aucune inquiétude à avoir, c'est pas à quelques mois près, l'essentiel étant que les pneus soient d'usure régulière et à peu près équivalente sur chaque train (essieu).

    C'est pour cela qu'il est vivement préconisé de monter deux pneus neufs sur le même essieu en cas de crevaison de l'un d'eux quand il y a une usure déjà prononcée sur le second.

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Par Dom (Date : 2021-11-26 16:46:32)

Bonjour,

INCROYABLE ! J’ai gardé mes pneus plus de 100 000 km !
Désolé pour ceux qui n’ont pas eu de chance avec les leurs.

Dès que j’ai acheté mon Duster 4x4 j’ai changé les 4 pneus d’origines pour des GENERAL TIRE GRABBER AT. J’ai fait exactement 102 488 km avec : ville, autoroute (130 km/h) et piste de caillasses en montagne.
Il est vrai que le Duster n’est pas un véhicule lourd, mais quand même je trouve ça exceptionnel.
C’est donc bien un pneu très résistant, et me semble-t-il performant en 4x4 (je n’ai pas fait de franchissement). J’ai même dû faire un évitement à 120 sur l’autoroute, et j’ai senti dans le volant des vibrations dû aux sculptures des flans des pneus avants ! J’ai retrouvé ma trajectoire sans encombre.
Inconvénient : ce sont des pneus plutôt bruyant sur le bitume.

à+ Dom


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-26 23:05:00) : Ça n'a rien à voir avec la chance, c'est le soin apporté avec l'entretien de vos pneus. Un premium peut atteindre les 90 000 kilomètres.
    Faire 100 000 kilomètres en variant sur les terrains, je ne sais quoi répondre.
    General a mauvaise réputation sur les 4x4.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-28 01:22:48) : Bien avant 100.000 les pneus sont "rincés" même s'ils ne semblent pas trop usés ; les composants (plus de 200) ont tellement 'travaillé' (la partie en treillis métallique, les fibres croisées noyées dans la carcasse, les nappes de ceinture, etc...) qu'ils ont perdu une grande partie de leur intégrité depuis longtemps.
    Quand on pense qu'il suffit d'avoir simplement roulé avec un pneu fortement sous-gonglé seulement quelques kilomètres pour le "flinguer" on peut s'interroger.
    De plus il est considéré qu'un pneu même ayant peu roulé devrait être changé en gros après 5-6 ans d'utilisation (ce qu'évidemment TRÈS PEU de conducteurs appliquent, y compris moi-même).
    Tenter des records de longévité sur des éléments de sécurité qui supportent plusieurs centaines de kilos chacun (et souvent sous grosses contraintes) sur la surface de contact au sol d'une demi-feuille A4 chacun ne me semble pas très 'raisonnable'.
    Même si certains pneus premium de grandes marques 'peuvent faire' plus de 80.000 km sans grand souci les 'moins bons' sont déjà 'nazes' à 20-30.000 la moyenne étant en gros 50.000 km.
    Je vois des voitures avec des pneus de largement plus de 10 ans aux sculptures encore apparentes (et assez loin des témoins d'usure) mais aux flancs complètement secs/craquelés qui devraient faire l'objet d'une immobilisation du véhicule lors d'un contrôle mais qui "passent"... c'est plus que de la négligence, c'est de l'inconscience.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-29 11:23:45) : Ray a entièrement raison, et plus le pneu est vieux plus il résiste au temps ! Cercle vicieux qui apparaît en raison de la perte de tendreté des gommes, qui deviennent de véritables bouts de plastique rigides qui n'ont plus beaucoup d'adhérence.

    Maintenant, l'usure dépend du poids, de la géométrie et de la gomme (plus c'est dur plus ça tient dans le temps, mais ce sont des gommes bas de gamme qui sont très inférieures au niveau sécurité et tenue de route). Ma Série 5 Gt mange ses pneus arrière tous les 15 000 km max, et c'est du 19 pouces de 275 mm de large (pas très écolo je veux bien le concéder ;..). Je préfère toutefois acheter des gommes de qualité malgré cette usure, l'auto s'occupe de transporter conjointe et enfants.
  • Par Dom (2021-11-29 21:29:48) : Bonjour,

    Mes pneus GENERAL TIRE GRABBER AT qui on fait plus de 100 000 km ont été suivis par le contrôle technique pendant 10 ans, pour finalement être recalés. Avec d’autres pneus sur mes 5 véhicules précédents la longévité était bien moindre, d’où mon étonnement.
    Cependant, je suis d’accord avec vous, la sécurité doit être prise au sérieux.

    à+ Dom
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-01 11:04:28) : La gomme était ultra dure, ce qui veut dire que la tenue de route était "ultra perfectible".
    Pour ma part je me fichais de ce paramètre jusqu'à acheter une voiture d'occasion qui avait des pneus très durs. Ca glissait régulièrement ... J'ai ensuite mis d'autres pneus et j'ai pur constater une métamorphose au niveau tenue de route. J'avais aussi une une expérience de la sorte sur une 309 quand j'étais jeune, et depuis je ne lésine pas sur la qualité des pneus (pourtant ce n'est pas mon genre d'être carré ... J'ai plutôt un tempérament à négliger les choses quand elles ne sont pas vitales).

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Par SAXOPHONE (Date : 2021-02-14 16:30:36)

BOnjour ,
je viens d'acheter une C5RCROSS CIROEN de 11OOOkm(donc quasi neuve).
J'ai constater une usure anormale des pneumatiques avant et arrière.
Le chef d'atelier de cette concession m'a confirmé cette usure anormale
sur une série de C5 AIRCROSS sans en connaitre l'origine .
Ce chef d'atelier ma regarder la géométrie qui s'est revelée normale et m'a changé les deux pneus avant .J'ai donc fait à peine 5OOkm que et j'ai remarqué à nouveau mes pneus avant présentaient déjà un commencement d'usure anormale .
Quand au pneus arrière ,ils présentent une usure prématurée sur les les hauts des flancs extérieures.
Selon le chef d'atelier ce serait probablement dû au surpoids de la voiture et aux pneux pas trop tendre .
Que faire je ne vais tout de même pas être obligé de changer les pneus
tous les 5OOOà 14/5/10.OOOkm.Je suis fort décu


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-15 11:02:00) : Défaut de parallélisme, défaut de suspension.

    Voir dans un autre atelier citroen pour parallélisme et geo.

    Vérifiez bien la pression de vos pneus également, les garages ne respectant pas forcément les valeurs constructeur.
    Sur gonflage et sous gonflage sont des causes d'usure.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 16:53:27) : Les nouveaux pneus sont-ils les mêmes ?

    La pression est en effet déterminante mais j'imagine qu'il les a gonflés comme il faut.

    Une usure sur l'extérieur de la bande (et non le flanc) indique plutôt l'inverse d'une charge (dans ce cas c'est vers l'intérieur).
    Du coup il reste la géométrie à bien vérifier, mais à l'arrière il n'y en a pas s'agissant d'un essieu de torsion.

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Par cryoxdsl (Date : 2019-09-21 10:27:03)

J'ai acheté une skoda superb neuve, livrée 02/2018. Aujourd'hui, le 21/09/2019, lors d'un contrôle de pression, je constate que les 4 pneus sont craquelés sur les flancs. Seulement 27 000 kilometres. Peut on envisager un défaut des pneus et une prise en charge par le concessionnaire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-22 11:39:32) : Etonnant après seulement 1 an et demi. Allez vous plaindre, mais la réponse sera aléatoire, selon le fait que le concessionnaire voudra prendre cette histoire au sérieux ou pas.
  • Par cryoxdsl (2019-11-14 10:18:50) : La concession n'a rien voulue savoir. J'ai donc changé les 4 pneus à mes frais. Le garage qui a changé les pneus n'avait pas d'explication.

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Par D D de brain (Date : 2019-09-07 11:11:45)

Suite à un contrôle chez mon garagiste, concernant mon Scénic 4,que je salue au passage,il constate une usure importante des pneus AV(28000km) j'appelle le service client Renault qui me demande de lui envoyer un dossier avec preuves de la réparation,ce je j'ai fais.
Depuis, malgré trois rappels, je n'ai toujours pas de réponses! la responsable est toujours absente....
je ne demande pas la lune, je demande pourquoi ? alors messieurs (mesdames) du service clientèle merci de votre compréhension......


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-09 11:09:48) : 28000 km ? Certains véhicules font encore moins bien, et plus généralement les voitures récentes ont tendances à engloutir plus de gomme. La géométrie favorisant la tenue de route et la précision de la direction est en cause.
    Vous n'êtes toutefois pas le premier à vous plaindre de cela sur le Scenic 4, je vous invite à le constater ici et à témoigner de votre cas.

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Par danbo (Date : 2019-08-07 16:37:36)

Bon, faisons simple !
Je n'arrive pas à changer mes pneus tous les 10 000 km !
hé non ! Pourtant je ne roule pas pépère !
J'ai un picasso xsara essence 1.8l 115 cv de 2000 !
Mes pneus maxxis 185/65 R15 92H ALL SEASONS font en moyenne 53000 km. Je fais en moyenne 15 000 km/an, car elle a été inutilisée plusieurs mois à une période..
Une exception ! Je vais changer mes pneus arrière qui en sont à 64 000 km, oui, oui, 64 000 km, alors qu'il me reste encore un peu de marge avant de les changer. je vais peut-être en garder un pour démonstration.
Ma manière de rouler est simple: rarement 130 sur autoroute, mais plutôt entre 110 et 120. 80 ou 90 km/h sur les routes nationales ou départementales, mais surtout j'utilise le frein moteur, je freine très peu, jamais brutalement. Pas d'accélération de F1 vue la voiture et des prises de virages les plus longues possibles. 50% du temps en ville, 50% en campagne. Pression des 4 pneus = 2.4 bars.
Malgré cela je vis en campagne et pratique des routes plutôt moyennement entretenues avec trous et bosses et rives abimées.
Je n'ai du changer qu'une fois un train de 2 pneus avant qui avainet 40 000 km suite à la rupture du ressort de suspension avant droit qui a littéralement déchiré le pneu.
Avec 255 000 km au compteur, je pense ne pas changer souvent mes pneus (5 fois) et depuis le passage de Michelin à Maxxis (avec mes 2 autres voitures), j'ai vu la différence en terme de vitesse d'usure (sans dénigrer les Michelin qui sont excellents).
Je pense foncièrement que le style de conduite est le facteur principal d'usure hormis les aspects mécanqiues comme le parralélisme.

juste pour témoigner que la qualité des pneus est sensiblement la même selon les marques mais pas selon le mode de conduite.

cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 10:37:34) : Je pense pour ma part que le facteur principal est la géométrie des trains roulants ... Sans oublier le poids du véhicule.

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Par Nick (Date : 2019-01-06 21:30:10)

Salut jai un subaru legacy gt 2005 automatique 2.5l turbo. Jai un probleme jai changer ma suspension pour une qui descend le vehicule un peu donc jai besoin de faire un allignement en le fesant en avant cest dans les spec mais en arierre jai -2.47°/-2.11° de carossage et 0.80° de pincement. ceci dit je roule ma voiture avec les roues arierre non alligner et mon probleme est que mes 2 roues arierre s'use egale mais vraiment trop vite... en 1mois mes 2 pneus arierre etais lisse et eux en avant sont encore neuf je me demande si j'achette des cambers arms pour alligner mon arierre estce que le probleme est regler ou sa pourrais etre mes shock en arierre qui sont finit? Merci beaucoup en avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 08:11:23) : Vous dites que les roues arrière ne sont pas alignées ? Il faut donc faire un parallélisme ?
    Comment sont usés les pneus arrière ?
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 10:33:32) : Train arrière faussé !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 14:57:13) : Sur une Legacy j'imagine que c'est du multibras et non pas du semi-rigide, c'est donc vers une géométrie qu'il faut chercher et non pas un essieu tordu.

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Par luludebeaulieu (Date : 2017-03-10 14:47:12)

Bonjour,
je n'ai pas de réaction à cet article mais voudrais faire partager ma "mauvaise "expérience. J'ai acheté une Toyota Yaris, 1ière révision 9 000km et on m'annonce que mes pneus avant sont RAPES .... et que dans 4 000 km il faudra les changer !Ma réaction : on opére une permutation ... "pas question de le faire les meilleurs pneus doivent être à l'arrière ".....? Depuis 50 ans j'ai eu 21 voitures traction avant et JAMAIS je n'ai entendu cette contre vérité!
"Alors pourquoi cette usure anormale ?"" gomme molle .... et sous gonflage". Ce dernier point est impossible puisque j'ai un voyant qui m'avertit du manque de pression et que régulièrement malgré ce voyant je fais vérifier cette pression ...
J'ai fait faire la permutation maisj'ai tardè à envoyer une lettre recommandée à Toyota car la 2ième révision est en mai et ils vont vouloir me changer les pneus à payer plein pot. J'ai oublié de fournir la marque de mes pneus: Dunlop outside ...Merci pour vos remarques et vos conseils.
Cordialement


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-10 21:57:57) : Même si ce n'est pas une règle écrite on monte toujours en principe les meilleurs pneus à l'arrière (pour éviter que l'arrière ne passe à l'avant, tête à queue, en cas de dérapage, et même sur les tractions).
    L'usure anormale est souvent due à un défaut de parallélisme (probablement d'usine) faites sans tarder une LRAR à Toyota France car c'est anormal à ce kilométrage.
  • Par luludebeaulieu (2017-03-11 01:42:20) : Merci "Hondiste convaincu" pour votre éclairage et votre conseil , je vais faire rapidement une LRAR à Toyota!

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Par fadapa (Date : 2016-10-15 15:27:10)

J'ai une Mercedes Classe C180 AMG boite automatique équipée de Pneus Firestone livrée neuve le 24 décembre 2014. J'ai une conduite régulière (rurale, urbaine et autoroute). Mon kilométrage est à ce jour, 15 10 2016, de 34100 KM, j'ai le train arrière usé et le train avant qui devrait encore rouler 3 à 4000 kms. Bien évidemment, Mercedes France ne veut rien entendre. Pourtant, il est possible d'une obsolescence du pneu. J'ai un collègue qui a acheté une BMW automatique neuve en février 2016, il a parcouru 34000 km à ce jour et ces pneus sont dans le même état que les miens, avec une conduite essentiellement autoroutes et grandes routes. Le concessionnaire BMW n'a pas hésité et lui change ses 2 trains de pneus gratuitement avec la marque de son choix. Et oui, comme quoi, certains constructeurs ont conscience des mauvais produits qu'ils vendent et surtout respectent leur client en les fidélisant. J'habite dans le nord de la France, mon concessionnaire Mercedes fait partie d'une grande saga et j'attends de lui le courage de me rencontrer et la volonté de me satisfaire.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-15 18:04:56) : Remettre un train de pneus neufs alors que le souci n'est pas résolu, c'est reculé pour mieux sauté, un train de pneus qui s'use anormalement, il faut en trouver les causes qui sont nombreuses, cdt.

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Par mendo (Date : 2016-07-15 14:58:05)

Bonjour,
Sur le papier du contrôle technique, il est marqué : trace de fatigues sur les pneus.
J'ai effectivement remarqué des micro fissure du caoutchouc au niveau des inscriptions sur le coté des pneus avants, qui datent de 2010 mais qui n'ont que très peu roulé. La gomme fait plus de 5mm. J'ai lu que ce genre de chose arrive souvent à des vehicules qui ne roulent pas beaucoup et qui sont stationnés à l’extérieur. Dois-je m'empresser à remplacer les pneus ou puis-je encore attendre juqu'au prochain controle technique ? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-16 10:09:09) : Au niveau légal pas vraiment de soucis. Au niveau sécurité, on peut affirmer qu'ils ont largement perdu en efficacité avec leur gomme craquelée ...

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Par coco (Date : 2015-06-08 07:53:01)

J'ai fat monté des pneus hankook à l'avant sur une opel zafira. J'ai fait 20000 km et je les ai fait monté il y a 11 mois. Résultat il sont déjà bon à changé.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-08 08:01:16) : Avez vous fait une géométrie après avoir changé vos pneus ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-06-08 08:32:24) : Après avoir regardé les nombreux avis sur le Zafira 2 (vous parlez bien de la deuxième génération ?), et bien il semble que ce soucis soit très récurrent ... Donc la géométrie ne semble pas en cause. Merci pour ce témoignage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-08 09:46:56) : Peut être mais c'est la première chose à faire avant de s'étendre sur des grands discours !
  • Par MIGRAPH (2017-12-20 21:46:31) : J'ai acheté un VAN Mercedes classe V Marcopolo monté avec des HANKOOK 225 55 17 Les pneus avant était usés au bout de 8000 km. Mercedes a reconnu un défaut de réglage du train avant d'usine et à remplacé les deux pneux par des Continental. Le réglage de la géométrie, parrallélisme a soit disant été refait. Les nouveau pneux Continental ont été placés à l'arrière, les Hankook arrière en bon état sans trace d'usure anormale ont été placés à l'avant. Après avoir ait 1500 km, l'usure des HANKOOK est évidente.
    Un spécialiste de Feu Vert m'a fait remarqué que quand on passait la main sur la bande de roulement, sens inverse de la marche, on avait l'impression de la passer sur un bande de toile émerie gros calibre, signe du mauvais réglage géométrie et parallélisme fait par le garage Mercedes de Roquebrune sur Argens.
    A priori la documentation Mercedes ne fourni pas les bonnes données de réglage à ses concessionnaires, raison du poblème, dénoncé depuis longtemps sur les Forums Mercedes.
    Je ne vais pas me battre avec l'ogre Mercédès et malgré que le véhicule soit sous garantie, je vais donner le réglage à faire par Feu Vert et changer les deux pneus HANKOOK qui ont mauvaise presse d'ailleurs, par des Continental version utilitaire et vous tiendrai au courant. Cordialement

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Par c anadien (Date : 2014-12-16 16:45:12)

Bonjour,n'achetez-pas de citroen grand c4 picasso,vous ne ferez pas plus de 25 milles kilomètres avec vos deux trains de pneus


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-16 18:05:18) : L'état du train de pneus est bien souvent lié à la conduite, voilà les pneus que l'on peut avoir en prenant la tolérance, dans votre cas, il faut se positionner sur zéro lors de la géométrie, cdt.

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Par vincenzo (Date : 2013-12-17 22:09:16)

Montage de 4 pneus neufs Michelin energy saver sur ma Mercedes class C de 2003, au bout de 2000 kms vibrations donc rééquilibrage, et la au bout de 2000 kms de plus ça recommence! et en passant la main sur la bande de roulement des pneus je m'aperçois qu'ils sont usé au milieu en escalier! que dois je faire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-18 10:22:31) : Plusieurs possibilités : Pneus trop gonflés, contrôlez les triangles, rotules, jeu de biellettes axiales, ce que j'ai du mal à comprendre, c'est d'avoir fait un rééquilibrage sur des pneus comme les vôtres, qu'en est-il de la géométrie ? Un bon mécano ne fera JAMAIS une géométrie et un équilibrage sur un défaut de train avant ou de pneumatiques, il faudra résoudre le problème au préalable, cdt.

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Par alan (Date : 2013-06-12 09:22:44)

Espace 4 150 dci que des probleme



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Par jeanphil59 (Date : 2013-05-28 09:45:58)

J'ai un opel mériva 12/2010 cosmo pack moteur cdti 110 cv chaussée en 17" michelin , je dois changer mon train avant qui est sur le témoin et je n ai que 17700 km qui dit mieux ? attendez vu le prix des pneus MICHELIN on attend un peu plus de longévité , attention ce sont des pneus qui tiennent extrêmement bien la route sur sec et sol mouillé mais la longévité n est pas là ,Monsieur BIBENDOM mettez un peu plus de gomme dur dans votre mélange merci , je vais passé en continental , je vous dirais quoi pour la suite.

Admin : a priori le Meriva II ne mange pas de gomme (voir les témoignages fiabilité). Les pneus seraient donc en cause sauf si un mauvais réglage anime votre train avant (angle de carrossage par exemple). En tout cs merci pour ce témoignage.



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Par JYF76 (Date : 2013-01-02 12:20:18)

J'ai un C4 Picasso acheté neuf en décenbre 2010. A la révision des 40 000km,surprise! Le garagiste m'annonce que mes pneus arrières sont usés à 85 et 90%! Je n'ai jamais remplacé un train de pneus arrière avec un si faible kilométrage, et surtout avant l'avant! Courrier recommandé à Citroën qui répond que:
" le vieillissement des pneumatiques est dépendant d'un ensemble de facteurs:
style de conduite, réglages et contrôles de pression/géométrie, reliefs et revêtements, conditions climatiques, charge du véhicule, phénomènes de rippage(les RONDS-POINTS!)etc..." enfin bref que "le kilométrage ne peut être retenu comme seul critère déterminant d'usure"!
Donc si je comprend bien le client est seul responsable de l'usure des pneus et Citroën est blanc comme neige dans cette polémique!
J'en prend bonne note, et en tiendrais compte lors du très prochain remplacement de ce véhicule!

Admin : Eliminer Citroën pour votre prochain achat n'est pas très juste car les autres constructeurs vous auraient surement répondu la même chose. Cependant, votre grogne est compréhensible.


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  • Par Custom (2013-11-30 08:15:07) : Il est désormais de notoriété publique que les pneus avant de C4 Picasso sont morts dès 35-40000 kilomètres. C'est un défaut important du véhicule.
  • Par dibri-43 (2016-03-07 18:06:03) : Je sors de chez mon garagiste pour la révision des 60 000Kms de mon C4 Picasso et stupeur il m'annonce que mes pneus avants changés il y a un an à 40689 Kms sont à 80 % d'usure donc ils ont parcourus 19599 Kms ; Michelin Primacy3, 215/50 R17 95w . bravo Michelin que je vénérais jusqu'a ce jour !!! et qu'on ne me fasse pas la morale du type de conduite car ma compagne et moi même roulons vraiment tranquilles et toujours des grandes routes. Y a t'il quelqu'un dans le même cas que moi et y a t'il un recours auprès de Michelin ? Merci de vos réponses futures

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Par jpv67 (Date : 2012-10-25 15:44:02)

Bonjour, voila j'ai changé mes 4 pneus de mon audi a4 sline 2.5 tdi le 27 avril 2012 j'ai parcouru 11000 km et les 4 pneus de marque dunlop 235/40R18 95YL MFS SPMAX GT SONT hs sur la bande de roulement ne faisant quasiment que de l'autoroute entre Toulon et la Ciotat (suite travaux les 3/4 de l'autoroute sont limités à 90km/h)j' ai donc demandé une expertise à norauto j'attned son résultat



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Par SELLIG


AUDI A3 SportBack de 2008
22000 Kms Changement pneus avant
33000 Kms Changement pneus arrieres qui provoquaient un bruit type roulement, Audi explique cela par " les pneus ont 4ans, ils se sont deformés !!!" je pense plutot a un defaut dans le chassis du vehicule et non uin defaut de mes pneus Michelin.
Je vais faire une reclamation aupres d'Audi France, car il est facile de constater sur le web que je ne suis pas un cas isolé.. et que michelin n'est pas en cause..



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Par Marco


Bonjour. J'ai une 407. J'ai changé mes pneus arrière en novembre 2011. (j'avais des Michelin) Je les ai fais remplacé chez feu vert par des continetal premium contact2 (128 euros HT le pneu) cela fais 4 mois et les pneu sont déjà mort au ras du témoin d'usure après avoir fais 7500 kms. Je roule doucement sans exès. Feu vert ne veut rien savoir. il propose de me remettre des Michelin pour 105 euro le pneu ttc. Pour eux c'est presque normal. Pourriez vous me donner un conseil ou un avis sur ce que je peu faire. Merci



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Par C4 Picasso 2HDI 138 BMP6


J'ai un C4 Picasso 2007 BMP6 Exclusive 138cv depuis le 1/12/10 et 4 pneus HS à seulement 10000kms (monté en Bridegstone 215/45/18), usure intérieure du train avant.Je fais refaire le parallèlisme et passer les pneus en michelin mais si l'usure est toujours la même je revendrai cette voiture qui est pourtant hyper agréable. La consommation ne descend pas en dessous de 7.2 L/100km et encore en roulant vraiment cool.



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