Essai BMW Serie 5 2010-2016
Qualités / défauts
- Quel look ! Même après une décennie après sa sortie elle reste actuelle et désirable
- Présentation / finition de grande qualité. Elle a beau prendre de l'âge, ça ne se démode presque pas ...
- Comportement routier très bon en classique et carrément surprenant avec la suspension pilotée et les 4 roues directrices (en option)
- Comportement de la M5 qui se distingue du reste de la gamme, c'est vraiment pointu !
- Insonorisation exceptionnelle appuyée par des moteurs qui restent discrets, voire même un peu trop parfois (certains critiqueront le manque de voix de certaines d'entre elles)
- Style qui enchante vraiment, beaucoup de charisme et de bourgeoisie ... La version d'après paraît bien fade et consensuelle à côté ...
- Bonne habitabilité à l'arrière malgré ce fameux tunnel de transmission qui vient encore et toujours ennuyer le passager central, de plus cette assise est plus étroite que les deux autres (qui elles sont royales !)
- Boîte automatique à huit rapport fabuleuse, passages très rapide, meilleures performances et baisse de consommation grâce justement à la démultiplications de l'étagement de la boîte
- M5 qui abandonne la SMG pour la DKG, et ça fait une sacré différence
- Motorisations offertes à la fois exceptionnelles et nombreuses
BMW Serie 5 signalées
- Beaucoup de 6 cylindres se sont transformés en 4 cylindres ... Bien pour la planète mais pas vraiment pour l'agrément
- Bonne habitabilité mais il faut quand même noter un espace aux jambes pas géant (dans la Série 5, mieux vaut être large que grand en quelque sorte)
- Précision de la direction pas aussi affutée qu'espéré. On est pas non plus dans un bateau je vous rassure ! Ici c'est le confort et la douceur qui sont mis en avant par rapport à une Série 3 plus "pétillante" mais moins conciliante au niveau confort. La direction électrique rend les choses un peu floues et la consistance reste perfectible (trop légère en confort et alourdie trop artificiellement en sport)
- Pas de suspension pneumatique malgré qu'il eut été logique de le voir sur ce type de berline
- Des plastiques durs à certains endroits qui sont un peu trop quelconques (dans leur qualité mais aussi dans leur réalisation : forme)
- Intérieur un peu triste et terne en "full noir"
- Puissance de la M5 peu exploitable (trop de watts pour une propulsion)
BMW Serie 5 signalés
| 5K | 3.6K | 5.6K | 6.2K | 5.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Après la très audacieuse Série 5 E60 BMW se calme en proposant cette beaucoup plus consensuelle Série 5 F10. Le licenciement du responsable du design BMW semble être lié à ce renouveau.
Au chapitre des nouveautés, une finition bien meilleure qu'auparavant même si cela n'était pas très difficile en raison de certains plastiques très moyens utilisés auparavant. A ce propos l'intérieur se calque sur celui de la série 7, une tendance que tous les constructeurs suivent afin de se créer une charte graphique identitaire. Cela se voit aussi de l'extérieur avec une ligne qui ressemble beaucoup aux Série 7 et Série 3 (notamment la dernière née, la F30). Une voiture qui se révèle donc très réussie mais qui abandonne totalement le principe d'originalité. Mais franchement cela n'est pas bien grave car la belle arrive à séduire plus que jamais !
Avis
Dernier avis : 535d 313 ch boite auto, F11 touring
Posté le : 2025-12-17 14:01:01
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Moteur coupleux, boite auto et séquentielle, palettes au volant.
Défauts : Usure prématurée à l'intérieur des pneus AR.
Coût entretien excessif
Consommation moyenne : 10/12l en mixte 8l en route
Problèmes rencontrés : Fuite huile collecteur d'admission (fumé qui rentre dans l'habitacle), coussins pneumatiques percé, compresseur pour coussins pneumatiques HS, fuite huile durite de turbo, casse système collecteur électrique du volant, infiltration d'eau dans les phares (joint poreux)....
Note : 15/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : credit agricole) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)
BMW n'admet pas les problèmes de qualité et ne prend quasiment rien sous garantie.
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-12-18 14:55:25) : Bonjour,
OK entretenir ces voitures haut de gamme peut coter cher, quant la durabilit fiabilit de ces routires tout est relatif ainsi vous ne nous indiquez, ni ge, ni kilomtrage, ni condition d'usage et de stationnement de cette auto.
Du coup ce qui pourrait sembler inadmissible 8o ooo km en usage routier et stationnement l'abri, peut devenir comprhensible 26o ooo km en usage plus urbain et pri-urbain avec stationnement dehors permanent. L pour cette 535d franchement si elle est kilomtre y'a pas de mal...., la suspension ar. hydrau-pneumatique par exemple est hlas un grand classique toute marque confondue.
Ayant moi mme une routire mazoute si je vous fais la liste..., vous allez vous dire que cette Volvo, c'est de la mouise...., sauf que ce break en est 18 ans et 375ooo km..., comme vous rien de bien grave mais des trucs moins chiants et moins coteux, que des bricoles qui finissent par user..., dernire en date le commodo gauche cass net la base..., us 372ooo km le machun. J'ai command aussi mes gouttires D&G de bas de pare-brise dlites et bouffes par le temps et le soleil.....
plus
Serie 5 en images
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Moteurs BMW Serie 5
Fiabilité Serie 5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
520d 184 ch 27000 : air-bags hors service
530d 245 ch 30000km/2010 : 30000km, Plaquette Arrière à changer alors qu'il reste 50000km sur les plaquettes avant. Le SAV trouve cela normal !!!
520d 184 ch 8100KMS.AN 2012. EXELLIS : PANNE BOITIER EPS
525d 218 ch 20000km : Turbo a changer à 20000km!!!!
520d 184 ch 33000km, 2011 : défaut d'airbag conducteur
520d 184 ch 42600, 2012, efficient dynamics : plaquettes de freins AR [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Break Série 5 Touring
Coffre : 560 litres. L'appellation Touring représente les versions breaks des modèles de la marque BMW comme vous devez certainement le savoir. Avec 560 litres de contenance de la déclinaison break de la Série 5 F30 on est plutôt très satisfait même s'il faut avouer qu'elle est loin de faire jeu égal avec la Mercedes Classe E de même génération, qui propose elle jusqu'à 700 litres (un record dan la catégorie).
Comportement routier Serie 5
Sans dénigrer le confort, le comportement routier de cette grosse berline allemande s'avère être parmi les meilleures de sa catégorie. Attention tout de même, il y a BMW série 5 et BMW série 5 ... En effet, les aptitudes de la F10 varient quelque peu selon que vous preniez option avec suspension pilotée, le pack M ou encore les quatre roues directrices. En configuration standard le comportement reste bien évidemment très affuté (tant que vous la chaussez correctement) mais la suspension pourra paraître un peu souple pour celui qui aime les châssis bien posés au sol (attention, souple ne veut pas dire pataud ici ... Même en conduite dynamique elle reste bien tenue et ne se trouve pas débordée par les [...] Lire la suite >>
Equipements
De série
(Source BMW version restylée) Antenne de toit en "aileron de requin" / Buses de lave-glace dégivrantes / Feux arrière avec feux de position, feux stop et clignotants à technologie LED / Freins à disque ventilés à étriers flottants AV/AR / Filtre à particules Diesel sans entretien (versions Diesel) / Jantes en alliage léger / Ouverture automatique du volet de coffre / Pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie / Quatre anneaux lumineux à technologie LED pour éclairage diurne / Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglages électriques, asphériques et dégivrants avec rappel de clignotants intégrés à technologie LED / Train avant à double / Accoudoir central avant / Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3 (indisponible sur BMW ActiveHybrid 5) / Climatisation automatique / "Controller" iDrive avec touches d'accès direct / Kit éclairage / Kit fumeurs / Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie éclairé / Poches aumonières dans le dossier des sièges avant / Porte-boissons à l'avant et à l'arrière / Prise AUX-IN / Recyclage de l'air et microfiltre à charbon actif / Réglages électriques de la hauteur d’assise et de l’inclinaison du dossier des sièges avant / Vitres électriques AV/AR avec commande par impulsion et protection anti-pincement / ABS / Airbags conducteur et passager (déconnectable) avant et latéraux avant / Airbags de tête avant et arrière / Antidémarrage EWS IV (7 clés SRA) / Appel d'Urgence Intelligent / Assistance au freinage d'urgence DBC / Capot moteur actif / Capteur d'impact (ouverture des portes, allumage de l'éclairage intérieur, allumage automatique des feux de détresse) / Ceintures de sécurité avec prétensionneur pyrotechnique (à l’avant) et limiteur de tension (à l’avant et aux places arrières latérales). / Colonne de direction téléscopique / Contrôle du freinage en courbe CBC / Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ / Détection de l'occupation du siège passager avant / Écrous antivol / Feux de stop dynamiques clignotants à technologie LED / Fixations ISOFIX pour sièges aux places latérales arrières pour sièges enfant / Mesure individuelle de pression des pneumatiques / Pare-chocs auto-régénérants jusqu'à 4 km/h. / Pince de batterie de sécurité / Portes arrière avec sécurité enfant / Services Après-vente connectés BMW TeleServices / Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours / Allumage automatique des projecteurs / Bouton Start/Stop avec démarrage sans manipulation de la clé / Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile" / Détecteur de pluie / Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse / Eclairage de bienvenue actionnable par télécommande / Eclairage d'accompagnement (extinction retardée des projecteurs) / Frein de parking électromécanique / Indicateur de maintenance tenant compte des conditions de conduite / Interface Bluetooth pour téléphone portable avec streaming audio et port USB / Instrumentation avec écran couleur d'information 5,7'' (14,5 cm) / Manuel d'utilisation intégré / Mesures BMW EfficientDynamics (voir détail page 16) / Ordinateur de bord / Prise 12 V (2) réparties dans l'habitacle / Autoradio BMW Professional avec lecteur CD compatible MP3 / Régulateur de vitesse avec fonction freinage (pour maintenir la vitesse dans les descentes) et limiteur de vitesse / Respect de la Norme anti-pollution EU6 / Rétroviseur intérieur électrochrome / Sélecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO / Radars de stationnement PDC avant et arrière / Système audio 6 hauts-parleurs (4 x médiums, 2 x graves) / Verrouillage centralisé / 8 touches de raccourcis programmables
Luxury
Clé "Schwarz" avec application chromée spécifique / Inserts décoratifs en bois précieux Fineline "Anthrazit" / Seuils de portes avec inserts en aluminium et inscriptions "BMW" rétro-éclairées
à l’avant et à l’arrière / Sellerie en cuir Dakota "Schwarz", "Venetobeige" ou "Oyster" / Badge latéral "Luxury" / Bouclier avant et arrière avec éléments décoratifs en chrome spécifiques / Double calandre BMW avec barres verticales chromées / Encadrement de vitres latérales en chrome / Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 454 à rayons multiples spécifiques / Montants latéraux et socles de rétroviseurs en noir brillant / Poignées de portes rétro-éclairées avec insert chromé / Sorties d’échappement en chrome / Accès Confort avec ouverture sans contact du coffre "Smart Opener" / Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement / Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat / Éclairage d'ambiance / Projecteurs antibrouillard à LED / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Climatisation automatique 2 zones à fonctionnalités étendues / Navigation multimédia Professional avec "Controller" iDrive Touch / Services BMW ConnectedDrive / Sièges avant chauffants
M Sport
Inserts décoratifs en aluminium "Hexagon" spécifique / Repose-pied "M" spécifique / Seuils de portes M spécifiques à l’avant et à l’arrière / Sièges Advanced à l'avant en tissu/alcantara exclusif Grey Shadow spécifique / Badge latéral "M" / Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 613 M à rayons doubles spécifiques avec monte pneumatique mixte / Kit aérodynamique M spécifique (jupe avant avec prises d’air agrandies, bas de caisse avec ligne de lumière supplémentaire, jupe arrière avec diffuseur en "Dark Shadow" métallisé intégré) / Navigation multimédia Business / Sorties d’échappement en chrome foncé spécifiques / Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement / Projecteurs antibrouillard à LED / Pack Advanced Full LED / Suspension DirectDrive / Volant M gainé cuir / Shadow Line brillant / Ciel de pavillon "Anthrazit"
M-Performance
Badge latéral "M" / Coques de rétroviseurs extérieurs en "Ferricgrau" / Diffuseur arrière en "Dark Shadow" avec sorties d’échappement trapézoïdales de chaque côté rehaussées d’enjoliveurs chromés noirs / Entrées d’air spécifiques de la jupe avant avec lamelle "Ferricgrau" à gauche et à droite / Grilles de calandre verticales avec barres verticales galvanisées / Inscription "M550d" sur le volet de coffre / Jantes en alliage léger 19" (48 cm) style 351 M à rayons doubles / Kit aérodynamique M / Shadow Line brillant / Spoiler arrière M / Ciel de pavillon "Anthrazit" / Inserts décoratifs en aluminium "Hexagon" / Levier sélecteur de boîte de vitesses orné du logo M / Sellerie tissu/alcantara "Grau Shadow/Alcantara" / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant / Seuils de portes à l’avant siglés "M550d" / Volant M gainé cuir / Boîte de vitesses automatique Sport à huit rapports (avec palettes au volant) / Climatisation automatique 4 zones à fonctionnalités étendues / Connectivité avancée / Éclairage d’ambiance / Écran de contrôle central couleur 10,2'' (26 cm) à affichage 16/9 / Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat / Pack Advanced Full LED / Réglage électrique du volant en hauteur et en profondeur / Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement / Services BMW ConnectedDrive / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Suspension DirectDrive spécifique M Performance rabaissée de 10mm / Navigation multimédia Professional avec "Controller" iDrive Touch / Système Hi-Fi avec amplificateur numérique 205W et 12 haut-parleurs
Hybrid5
Calandre avec cadre en chrome et barres verticales chromé brillant sur la tranche et mat sur les côtés des barreaux / Sorties d'échappement rondes de chaque côté / Inscription "ActiveHybrid 5" sur le volet de coffre et les montants de custode / Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 363 Aero / Volant Sport gainé cuir avec touches multifonctions / Inserts décoratifs en bois précieux de frêne madré foncé / Monogramme "ActiveHybrid 5" sur la console centrale (au niveau du cendrier) / Seuils de portes en aluminum avec inscription "ActiveHybrid 5" / Technologie BMW Full-hybrid : 6 cylindres en ligne essence BMW TwinPower Turbo (306 ch) associé à un moteur électrique (40 kW) pour une puissance combiné de 340 ch permettant de rouler 3 à 4 kilomètres en mode 100% électrique à une vitesse maximale de 60 km/h. / Batterie hautes performances lithium-ion, placée derrière la banquette arrière / Boîte automatique à 8 rapports avec Steptronic / Climatisation automatique 4 zones à fonctionnalités étendues / Climatisation indépendante / Éclairage d'ambiance / Écran de contrôle central couleur 10,2" (26 cm) à affichage 16/9 / Fonction d’arrêt et de redémarrage automatique Start/Stop Hybrid et mode ECO PRO avec fonction "croisière" jusqu’à 160 km/h / Gestion intelligente de l’énergie couplée à la Navigation multimédia Professional / Instrumentation "Black Panel" / Réglage électrique du volant en hauteur et en profondeur / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Navigation multimédia Professional avec "Controller" iDrive Touch
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
 Serie 5 GT (2009) |
5 m | 2100 Kg | 440 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| Serie 6 Gran Coupe (2011) |
5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1500 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Panamera (2009) |
5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
 Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Model S (2012) |
4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
Sujets pris au hasard
