Essai BMW Serie 5 2010-2016

+ Qualités

  • Quel look ! Même après une décennie après sa sortie elle reste actuelle et désirable
  • Présentation / finition de grande qualité. Elle a beau prendre de l'âge, ça ne se démode presque pas ...
  • Comportement routier très bon en classique et carrément surprenant avec la suspension pilotée et les 4 roues directrices (en option)
  • Comportement de la M5 qui se distingue du reste de la gamme, c'est vraiment pointu !
  • Insonorisation exceptionnelle appuyée par des moteurs qui restent discrets, voire même un peu trop parfois (certains critiqueront le manque de voix de certaines d'entre elles)
  • Style qui enchante vraiment, beaucoup de charisme et de bourgeoisie ... La version d'après paraît bien fade et consensuelle à côté ...
  • Bonne habitabilité à l'arrière malgré ce fameux tunnel de transmission qui vient encore et toujours ennuyer le passager central, de plus cette assise est plus étroite que les deux autres (qui elles sont royales !)
  • Boîte automatique à huit rapport fabuleuse, passages très rapide, meilleures performances et baisse de consommation grâce justement à la démultiplications de l'étagement de la boîte
  • M5 qui abandonne la SMG pour la DKG, et ça fait une sacré différence
  • Motorisations offertes à la fois exceptionnelles et nombreuses




Les derniers plus des internautes

Très bonne tenue de route, confort exceptionnel, voiture très agréable, éclairage topPack Advanced Full LED (528i 245 ch BMW F11 Année 2015, boîte automatique jantes en 18, finition Luxury 130000 X Drive)
Confort, insonorisation, sonorité et couple du 6 cylindres, (HUD, Phares directionnels, BVA 8, consommation)Un vrai plaisir de conduire, surtout avec les jantes 19" (en 275 à l'arrière), en propulsion et une HiFi custom de bonne facture... J'ai eu 2 X5 avant et j'ai retrouvé le plaisir de conduire avec ce magnifique break familial vitaminé. Direction très précise. On apprécie les phares directionnels et la suspension automatique à l'arrière.Qualité de la documentation technique en ligne, forums. Vaste choix de pièces pour tous les budgets. Les 245ch et le couple de 500Nm sont suffisants. (Pas besoin de reprog ou autres bricolages, surtout si vous tenez à votre permis.). (530d 245 ch Touring F11, BVA, 235000km, 2010, 19', Full Opts (Att rem., HUD, Cuir, Phares directionnels, ...))
Voiture très confortable, spacieuse, bon standing, bonne routière, consommation très faible moyenne 6l/100 (520d 184 ch 2011 - 520D 184ch boîte meca)
Trés bonne routière (530d 245 ch BV Auto, 275000km, 2010, alu 18'' style 330,)
Cf modèle décrit auparavant Je suis à 299000 km youpiiJe viens de faire un trajet cool sur autoroute à 120 km/h 5,8 litre de consommation…… (535d 313 ch Suite de la vie de la 535d xdrive sport de 01/2012 )
Bonne routière (530d 258 ch Boîte auto 164000 km année 2015 modèle 530 xd)
Confort, consommation, silence sur route et autoroute, boîte auto. (518d 150 ch Sept 2016, BA, lounge plus, 85000km)
Voiture très coupleuse ! Point très important du 204cv et que le moteur et un 6 cylindre ( le moteur de la 530d bridé électroniquement) alors que sur le modele 218cv passe à 4cylindres, le Confort et aussi une de ses qualités ! (525d 204 ch Boîte auto , 175000km, 2011, 17 pouce)
Souplesse du moteurRépondant à la pédaleHabitacle Confort BVA 8Et j’en passe. Un vrai plaisir d’avaler la route avec. Ça va tout seul. L’entretien en concession est abordable pour la voiture que c’est. (530d 258 ch 530xd 115.000 kilomètres fin 2015 pack M BVA8)
CONFORT Exceptionnel Construction très solideQualité de FinitionÉquipement fiable et pensé Tenue de routeMoteurBoite auto fantastiqueHiFI Harman & Kardon (520d 190 ch BVA8 Steptronic, 70000kms, année 2015, Executive+)
Confort, vitesse (M550d 381 ch 2013)
Puissance, confort selon le mode choisi, sobriété (535d 313 ch boite auto, 100000km, fin 2013, full options)
Confort, silence, douceur de conduite, puissance à tous les régimes et sonorité. un classique de la marque, le 6 cylindres et l'ajout de l'électrique pour les démarrages et les parkings sous-terrain. Le plaisir de conduite est bien la et la douceur devient rageuse dans les tours. L'électrique aide au démarrage et fait oublier le poids et le gabarit de l'auto. Sur la route le 6 cylindres reprend le dessus. (ActiveHybrid 5 340 ch BVA, 166000km,2012,19" asymétrique, finition executive)
Fiabilité, puissance (M550d 381 ch)
Look sympaVéhicule confortable (535i 306 ch BVA - Xdrive - F10 de 2016 - 92000km)
Excellente routière (535d 313 ch 159000kms)
Moteur de légende en ligne Turbos très souples Tenue de route Confort royal ( sièges confort options) Insonorisation Plaisir de conduite Ligne indémodable (535i 306 ch f10 exclusive boite mécanique )


Toutes les autres qualités
BMW Serie 5 signalées




- Défauts

  • Beaucoup de 6 cylindres se sont transformés en 4 cylindres ... Bien pour la planète mais pas vraiment pour l'agrément
  • Bonne habitabilité mais il faut quand même noter un espace aux jambes pas géant (dans la Série 5, mieux vaut être large que grand en quelque sorte)
  • Précision de la direction pas aussi affutée qu'espéré. On est pas non plus dans un bateau je vous rassure ! Ici c'est le confort et la douceur qui sont mis en avant par rapport à une Série 3 plus "pétillante" mais moins conciliante au niveau confort. La direction électrique rend les choses un peu floues et la consistance reste perfectible (trop légère en confort et alourdie trop artificiellement en sport)
  • Pas de suspension pneumatique malgré qu'il eut été logique de le voir sur ce type de berline
  • Des plastiques durs à certains endroits qui sont un peu trop quelconques (dans leur qualité mais aussi dans leur réalisation : forme)
  • Intérieur un peu triste et terne en "full noir"
  • Puissance de la M5 peu exploitable (trop de watts pour une propulsion)




Les (derniers) moins des internautes

Pas de possibilité que de mettre a jour le GPS ainsi que BMW SOFTVARE UPGRADE sans passé par le garage BMW car IL ne prend pas mon WIN pour le télécharger. (525d 204 ch BV 8, 209000 KM, 08/2011, 17 Pouces, finition LUXE)
Bluetooth de vieille génération (qualité audio).C'est bien d'avoir les pièces par cher, mais ce serait mieux de ne pas avoir à les changer ;-)La direction étant très précise, il n'est pas rare de devoir refaire la géométrie. (530d 245 ch Touring F11, BVA, 235000km, 2010, 19', Full Opts (Att rem., HUD, Cuir, Phares directionnels, ...))
Coût réparations exorbitant (1 turbo HS 3000¤, 1 phare avec module de gestion tombé en panne 1500¤, un voyant moteur, poulie dumper etc 2000¤....)Problème de flottement dans la direction très impressionnant quand ça se manifeste et bien sûr personne chez BMW est au courant ou le constate...) (520d 184 ch 2011 - 520D 184ch boîte meca)
A 296000 km suite au contrôle technique j’ai préféré changé l’arbre de transmission avant gauche ainsi que les souffles de cardan droits et gaucheEntre temps rien de rien,a part que j’ai fait installé en seconde monte ( système Valeo) très efficace le contrôle radar des angles morts (535d 313 ch Suite de la vie de la 535d xdrive sport de 01/2012 )
Fragile (Xdrive) (530d 258 ch Boîte auto 164000 km année 2015 modèle 530 xd)
Pas de « gadgets », modèle vieillissant sur ce point. Reprises sur autoroute. (518d 150 ch Sept 2016, BA, lounge plus, 85000km)
Poignée de porte qui sont très fragile notamment sur les modèle avec cuire beige et blanc !, consommation en ville (525d 204 ch Boîte auto , 175000km, 2011, 17 pouce)
Pas vraiment de défaut à ce jour, si ce n’est la consommation. Sa reste assez gourmand, quand même. (530d 258 ch 530xd 115.000 kilomètres fin 2015 pack M BVA8)
Compteur max 260 (M550d 381 ch 2013)
Entretien couteux, assurance pas donnée pour un grand rouleur (535d 313 ch boite auto, 100000km, fin 2013, full options)
Véhicule lourd donc très agréable sur autoroute et sécurisant mais un peu moins à son aise sur petites routes sinueuses. (ActiveHybrid 5 340 ch BVA, 166000km,2012,19" asymétrique, finition executive)
Voiture lourdePerformances moyennesConsommation excessiveRapport volume habitable/encombrement (535i 306 ch BVA - Xdrive - F10 de 2016 - 92000km)
Casse moteur à 100000km. Défaut de came vilebrequin. (535d 313 ch 159000kms)
Consommation en sportif. Mais c est un bon défaut. Bruit a froid de cliquetis et de chicanes A chaud ça disparait Cote argus en descente très rapide (535i 306 ch f10 exclusive boite mécanique )


Tous les autres défauts
BMW Serie 5 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
5K3.6K5.6K6.2K5.5KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Après la très audacieuse Série 5 E60 BMW se calme en proposant cette beaucoup plus consensuelle Série 5 F10. Le licenciement du responsable du design BMW semble être lié à ce renouveau.
Au chapitre des nouveautés, une finition bien meilleure qu'auparavant même si cela n'était pas très difficile en raison de certains plastiques très moyens utilisés auparavant. A ce propos l'intérieur se calque sur celui de la série 7, une tendance que tous les constructeurs suivent afin de se créer une charte graphique identitaire. Cela se voit aussi de l'extérieur avec une ligne qui ressemble beaucoup aux Série 7 et Série 3 (notamment la dernière née, la F30). Une voiture qui se révèle donc très réussie mais qui abandonne totalement le principe d'originalité. Mais franchement cela n'est pas bien grave car la belle arrive à séduire plus que jamais !

Serie 5 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs BMW Serie 5

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
518d
1995 cc
143ch
6.6 litres
 

212 km/h
9.7 s
360 NM

Ca y est, BMW l'a fait ... Un moteur de compacte dans un monument tel que la Série 5. Que dire si ce n'est que le mariage n'est franchement pas ... Lire la suite >

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Latitude 2.0 dCi 150 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, C5 2.0 HDI 138 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, Insignia 1.6 CDTI 136 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
518d
1995 cc
150ch
6.5 litres
 

218 km/h
9.5 s
360 NM

Arrivé en 2014, cette nouvelle version de la 18d est similaire au TDI 150 de la marque allemande concurrente. Il gagne en insonorisation mais r ... Lire la suite >

Ci-après certaines des ses concurrentes : Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 143 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Insignia 2.0 CDTI 140 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
520d
1995 cc
184ch
6.5 litres
 

230 km/h
7.9 s
380 NM

Ce moteur existait déjà sur la E60 avec 177 chevaux. Il passe désormais à 184 ch comme sur toutes les BMW accueillant ce b ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 GT 520d 184 ch, 508 2.0 BlueHDI 180 ch, Passat CC 2.0 TDI 177 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 177 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, Latitude 2.0 dCi 175 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
520d
1995 cc
190ch
6.5 litres
 

224 km/h
8.5 s
400 NM

Cette nouvelle version de la 520d reprend le même moteur tout en le retravaillant pour les normes Euro6. De plus, l'agrément a ét& ... Lire la suite >

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 6 2.2 MZR-CD 180 ch, Serie 5 GT 520d 184 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, A6 2.0 TDI 190 ch, 508 2.0 BlueHDI 180 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
525d
2993 cc
204ch
7.2 litres
 

238 km/h
7.1 s
430 NM

C'est la première version de la 525D qui développait alors 204 chevaux et qu'on a vu aussi sur les Série 3. Il a été ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : A6 3.0 TDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, CLS 250 CDI 204 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
525d
1995 cc
218ch
6.8 litres
 

243 km/h
6.9 s
450 NM

Comme la 528i qui perd deux cylindres, la 525d en perd elle aussi tout autant. Fini le 3.0 litres dégonflé à 197 ch (à l'& ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : C5 2.7 HDI 208 ch, A6 3.0 TDI 218 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch, Classe E 350 CDI 211 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
530d
2993 cc
245ch
7.5 litres
 

250 km/h
6.2 s
520 NM

Ouf ! la 530d a toujours ses 6 cylindres contrairement aux 528i et 525d ! Il s'agit ici de la version de 245 chevaux inauguré lors du restylage de la Série 3 E90 en 2008. Depuis il a été remplacé par le 258 chevaux.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Latitude 3.0 dCi 240 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Serie 7 730d 245 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 240 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Panamera 3.0 TDI 250 ch, Serie 5 GT 530d 245 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
530d
2993 cc
258ch
7.5 litres
 

250 km/h
5.9 s
560 NM

Version optimisée du 3.0 litres diesel de 245 ch. En effet, comme chez toutes les marques les puissances évoluent vers le haut sur une m ... Lire la suite >

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 5 GT 530d 258 ch, Classe E 350 CDI 265 ch, Serie 7 730d 258 ch, Panamera 3.0 TDI 250 ch, CLS 350 CDI 265 ch, Serie 3 GT 330d 258 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
535d
306ch
8 litres
 

Vous avez à faire ici à une 530d avec un deuxième turbo. De quoi s'offrir de grosses poussées d'adrénaline tout en économisant à la pompe. Elle est pas belle la vie ?

Voici quelques exemples de concurrentes : A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 3 GT 335d 313 ch, Panamera 3.0 TDI 300 ch, Serie 5 GT 535d 300 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
535d
2993 cc
313ch
8.2 litres
 

250 km/h
5.5 s
630 NM

Petite évolution du 35d passant ainsi à 313 chevaux. Rappelons que que l'E60 il avait débuté à 286 chevaux. Bref, toujours au top niveau consommation et sonorité.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 3 GT 335d 313 ch, A7 3.0 TDI 313 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
M550d
2993 cc
381ch
9 litres
 

250 km/h
4.8 s
740 NM

Ca ya est les temps changent pour de bon, le diesel a fait ses preuves et est désormais représenté par des modèles exclusifs comme cette M550D qui concurrence maintenant les Bi-TDI

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 750d 381 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
520i
1997 cc
184ch
8.8 litres
 

229 km/h
7.7 s
270 NM

C'est le moteur d'entrée de gamme de la Série 5 F10. Il permet de l'acquérir au prix le plus "bas". Côté p ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 200 CGI 184 ch, A6 2.0 TFSI 180 ch, Insignia 1.6 180 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 177 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
523i
2996 cc
204ch
9.2 litres
 

234 km/h
8 s
270 NM

Equivalent essence de la 525d (de première déclinaison) au cheval près, leur architecture est très proche. Tous les deux s ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback 2.0 TFSI 211 ch, Classe E 250 CGI 204 ch, Superb 2.0 TFSI 200 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, A6 2.8 FSI 204 ch, Accord 2.4 VTEC 200 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
528i
1997 cc
245ch
9.5 litres
 

250 km/h
6.1 s
350 NM

Alors que la 528i précédente, et même d'ailleurs toutes les BMW ayant comme terminaison du moteur 28i, disposait d'un moteur de 3. ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : A6 2.0 TFSI 252 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch, Insignia 2.0 250 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
530i
2996 cc
272ch
9.8 litres
 

250 km/h
6.5 s
310 NM

Premier moteur proposé en 6 cylindres du côté des essences. Doit-on encore présenter ce moteur si reconnu des amateurs de b ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback 3.2 FSI 265 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
535i
2979 cc
306ch
10.2 litres
 

250 km/h
6.1 s
560 NM

Tout comme les 30d et 35d, la différence se situe encore une fois au niveau du nombre de turbos. En effet, la 30i en a un et l'autre deux. Bien ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe E 350 306 ch, Passat CC 3.6 300 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, Panamera V6 3.6 300 ch, Serie 3 GT 335i 306 ch, A7 3.0 TFSI 300 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
550i
4395 cc
407ch
11.9 litres
 

250 km/h
5.3 s
600 NM

Avec une puissance quasi similaire à la M5 E39, on peut dire que cette 550i est généreuse en sensations ... mais aussi en consomm ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 750i 407 ch, Panamera S V8 4.8 400 ch, CLS 500 408 ch, Serie 5 GT 550i 408 ch, Classe E 500 408 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
M5
4395 cc
560ch
13.4 litres
 

250 km/h
4.3 s
680 NM

La fameuse M5 ... Sa puissance gagne plus de 50 ch par rapport à la version précédente (la E60 et ses 507 ch). Hélas la so ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Panamera Turbo S V8 4.8 550 ch, Serie 6 Gran Coupe M6 560 ch, A6 4.0 TFSI 560 ch, Classe E 63 AMG 557 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
ActiveHybrid 5
2979 cc
340ch
9.6 litres
 

250 km/h
5.8 s
450 NM

Hybride (55 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.65 kWh

Version hybride de la 530i ce moteur permet de réduire quelque peu la consommation mais d'agrandir fortement la facture ... Cette version est d ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Serie 5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

520d 184 ch 27000 : air-bags hors service

530d 245 ch 30000km/2010 : 30000km, Plaquette Arrière à changer alors qu'il reste 50000km sur les plaquettes avant. Le SAV trouve cela normal !!!

520d 184 ch 8100KMS.AN 2012. EXELLIS : PANNE BOITIER EPS

525d 218 ch 20000km : Turbo a changer à 20000km!!!!

520d 184 ch 33000km, 2011 : défaut d'airbag conducteur

520d 184 ch 42600, 2012, efficient dynamics : plaquettes de freins AR [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


En entrant à bord de cette BMW vous aurez l'impression de pénétrer dans une série 7 tellement la planche de bord est ressemblante. Nous n'allons pas nous en plaindre évidemment puisque cela revient un peu à rouler une classe au-dessus ! Vous vous en serez douté la finition est tout simplement excellente même si quelques plastiques moyens viennent faire leur apparition à droite et à gauche. On commence à avoir un peu l'habitude avec la marque ... Bien évidemment cela reste mineur et la qualité perçue est largement comparable à celle d'une Audi. Au chapitre du confort vous ne pourrez être que satisfait puisque comme l'ensemble des séries 5 l'amortissement est généreux pour votre dos tout comme l'insonorisation qui propose un silence de cathédrale allure stabilisée, surtout en essence. Au niveau des aspects pratiques on reste aussi très [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break Série 5 Touring

Coffre : 560 litres. L'appellation Touring représente les versions breaks des modèles de la marque BMW comme vous devez certainement le savoir. Avec 560 litres de contenance de la déclinaison break de la Série 5 F30 on est plutôt très satisfait même s'il faut avouer qu'elle est loin de faire jeu égal avec la Mercedes Classe E de même génération, qui propose elle jusqu'à 700 litres (un record dan la catégorie).

Comportement routier Serie 5


Sans dénigrer le confort, le comportement routier de cette grosse berline allemande s'avère être parmi les meilleures de  sa catégorie. Attention tout de même, il y a BMW série 5 et BMW série 5 ... En effet, les aptitudes de la F10 varient quelque peu selon que vous preniez option avec suspension pilotée, le pack M ou encore les quatre roues directrices. En configuration standard le comportement reste bien évidemment très affuté (tant que vous la chaussez correctement) mais la suspension pourra paraître un peu souple pour celui qui aime les châssis bien posés au sol (attention, souple ne veut pas dire pataud ici ... Même en conduite dynamique elle reste bien tenue et ne se trouve pas débordée par les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De série

(Source BMW version restylée) Antenne de toit en "aileron de requin" / Buses de lave-glace dégivrantes / Feux arrière avec feux de position, feux stop et clignotants à technologie LED / Freins à disque ventilés à étriers flottants AV/AR / Filtre à particules Diesel sans entretien (versions Diesel) / Jantes en alliage léger / Ouverture automatique du volet de coffre / Pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie / Quatre anneaux lumineux à technologie LED pour éclairage diurne / Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglages électriques, asphériques et dégivrants avec rappel de clignotants intégrés à technologie LED / Train avant à double / Accoudoir central avant / Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3 (indisponible sur BMW ActiveHybrid 5) / Climatisation automatique / "Controller" iDrive avec touches d'accès direct / Kit éclairage / Kit fumeurs / Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie éclairé / Poches aumonières dans le dossier des sièges avant / Porte-boissons à l'avant et à l'arrière / Prise AUX-IN / Recyclage de l'air et microfiltre à charbon actif / Réglages électriques de la hauteur d’assise et de l’inclinaison du dossier des sièges avant / Vitres électriques AV/AR avec commande par impulsion et protection anti-pincement / ABS / Airbags conducteur et passager (déconnectable) avant et latéraux avant / Airbags de tête avant et arrière / Antidémarrage EWS IV (7 clés SRA) / Appel d'Urgence Intelligent / Assistance au freinage d'urgence DBC / Capot moteur actif / Capteur d'impact (ouverture des portes, allumage de l'éclairage intérieur, allumage automatique des feux de détresse) / Ceintures de sécurité avec prétensionneur pyrotechnique (à l’avant) et limiteur de tension (à l’avant et aux places arrières latérales). / Colonne de direction téléscopique / Contrôle du freinage en courbe CBC / Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ / Détection de l'occupation du siège passager avant / Écrous antivol / Feux de stop dynamiques clignotants à technologie LED / Fixations ISOFIX pour sièges aux places latérales arrières pour sièges enfant / Mesure individuelle de pression des pneumatiques / Pare-chocs auto-régénérants jusqu'à 4 km/h. / Pince de batterie de sécurité / Portes arrière avec sécurité enfant / Services Après-vente connectés BMW TeleServices / Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours / Allumage automatique des projecteurs / Bouton Start/Stop avec démarrage sans manipulation de la clé / Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile" / Détecteur de pluie / Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse / Eclairage de bienvenue actionnable par télécommande / Eclairage d'accompagnement (extinction retardée des projecteurs) / Frein de parking électromécanique / Indicateur de maintenance tenant compte des conditions de conduite / Interface Bluetooth pour téléphone portable avec streaming audio et port USB / Instrumentation avec écran couleur d'information 5,7'' (14,5 cm) / Manuel d'utilisation intégré / Mesures BMW EfficientDynamics (voir détail page 16) / Ordinateur de bord / Prise 12 V (2) réparties dans l'habitacle / Autoradio BMW Professional avec lecteur CD compatible MP3 / Régulateur de vitesse avec fonction freinage (pour maintenir la vitesse dans les descentes) et limiteur de vitesse / Respect de la Norme anti-pollution EU6 / Rétroviseur intérieur électrochrome / Sélecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO / Radars de stationnement PDC avant et arrière / Système audio 6 hauts-parleurs (4 x médiums, 2 x graves) / Verrouillage centralisé / 8 touches de raccourcis programmables

Luxury

Clé "Schwarz" avec application chromée spécifique / Inserts décoratifs en bois précieux Fineline "Anthrazit" / Seuils de portes avec inserts en aluminium et inscriptions "BMW" rétro-éclairées
à l’avant et à l’arrière / Sellerie en cuir Dakota "Schwarz", "Venetobeige" ou "Oyster" / Badge latéral "Luxury" / Bouclier avant et arrière avec éléments décoratifs en chrome spécifiques / Double calandre BMW avec barres verticales chromées / Encadrement de vitres latérales en chrome / Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 454 à rayons multiples spécifiques / Montants latéraux et socles de rétroviseurs en noir brillant / Poignées de portes rétro-éclairées avec insert chromé / Sorties d’échappement en chrome / Accès Confort avec ouverture sans contact du coffre "Smart Opener" / Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement / Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat / Éclairage d'ambiance / Projecteurs antibrouillard à LED / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Climatisation automatique 2 zones à fonctionnalités étendues / Navigation multimédia Professional avec "Controller" iDrive Touch / Services BMW ConnectedDrive / Sièges avant chauffants

M Sport

Inserts décoratifs en aluminium "Hexagon" spécifique / Repose-pied "M" spécifique / Seuils de portes M spécifiques à l’avant et à l’arrière / Sièges Advanced à l'avant en tissu/alcantara exclusif Grey Shadow spécifique / Badge latéral "M" / Jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 613 M à rayons doubles spécifiques avec monte pneumatique mixte / Kit aérodynamique M spécifique (jupe avant avec prises d’air agrandies, bas de caisse avec ligne de lumière supplémentaire, jupe arrière avec diffuseur en "Dark Shadow" métallisé intégré) / Navigation multimédia Business / Sorties d’échappement en chrome foncé spécifiques / Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement / Projecteurs antibrouillard à LED / Pack Advanced Full LED / Suspension DirectDrive / Volant M gainé cuir / Shadow Line brillant / Ciel de pavillon "Anthrazit"

M-Performance

 Badge latéral "M" / Coques de rétroviseurs extérieurs en "Ferricgrau" / Diffuseur arrière en "Dark Shadow" avec sorties d’échappement trapézoïdales de chaque côté rehaussées d’enjoliveurs chromés noirs / Entrées d’air spécifiques de la jupe avant avec lamelle "Ferricgrau" à gauche et à droite / Grilles de calandre verticales avec barres verticales galvanisées / Inscription "M550d" sur le volet de coffre / Jantes en alliage léger 19" (48 cm) style 351 M à rayons doubles / Kit aérodynamique M / Shadow Line brillant / Spoiler arrière M / Ciel de pavillon "Anthrazit" / Inserts décoratifs en aluminium "Hexagon" / Levier sélecteur de boîte de vitesses orné du logo M / Sellerie tissu/alcantara "Grau Shadow/Alcantara" / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant / Seuils de portes à l’avant siglés "M550d" / Volant M gainé cuir / Boîte de vitesses automatique Sport à huit rapports (avec palettes au volant) / Climatisation automatique 4 zones à fonctionnalités étendues / Connectivité avancée / Éclairage d’ambiance / Écran de contrôle central couleur 10,2'' (26 cm) à affichage 16/9 / Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat / Pack Advanced Full LED / Réglage électrique du volant en hauteur et en profondeur / Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement / Services BMW ConnectedDrive / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Suspension DirectDrive spécifique M Performance rabaissée de 10mm / Navigation multimédia Professional avec "Controller" iDrive Touch / Système Hi-Fi avec amplificateur numérique 205W et 12 haut-parleurs

Hybrid5

 Calandre avec cadre en chrome et barres verticales chromé brillant sur la tranche et mat sur les côtés des barreaux / Sorties d'échappement rondes de chaque côté / Inscription "ActiveHybrid 5" sur le volet de coffre et les montants de custode / Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 363 Aero / Volant Sport gainé cuir avec touches multifonctions / Inserts décoratifs en bois précieux de frêne madré foncé / Monogramme "ActiveHybrid 5" sur la console centrale (au niveau du cendrier) / Seuils de portes en aluminum avec inscription "ActiveHybrid 5" / Technologie BMW Full-hybrid : 6 cylindres en ligne essence BMW TwinPower Turbo (306 ch) associé à un moteur électrique (40 kW) pour une puissance combiné de 340 ch permettant de rouler 3 à 4 kilomètres en mode 100% électrique à une vitesse maximale de 60 km/h. / Batterie hautes performances lithium-ion, placée derrière la banquette arrière / Boîte automatique à 8 rapports avec Steptronic / Climatisation automatique 4 zones à fonctionnalités étendues / Climatisation indépendante / Éclairage d'ambiance / Écran de contrôle central couleur 10,2" (26 cm) à affichage 16/9 / Fonction d’arrêt et de redémarrage automatique Start/Stop Hybrid et mode ECO PRO avec fonction "croisière" jusqu’à 160 km/h / Gestion intelligente de l’énergie couplée à la Navigation multimédia Professional / Instrumentation "Black Panel" / Réglage électrique du volant en hauteur et en profondeur / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Navigation multimédia Professional avec "Controller" iDrive Touch

 




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A7 (2010) 4.97 m 1750 Kg 535 L
A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 460 L
C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
CLS (2010) 4.94 m 1800 Kg 520 L
Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
Panamera (2009) 5.01 m 1950 Kg 445 L
Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
Model S (2012) 4.97 m 2150 Kg 800 L
Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

Sujets pris au hasard

Différence entre un moteur en ligne et un moteur en V
---------------------
Système Bowden des lève-vitres
---------------------
Liste des campagnes de rappel Mercedes
---------------------
Fonctionnement de l'hybride Peugeot
---------------------
Voitures les plus volées selon la géographie
---------------------
Comment marche le filtre à particules
---------------------
Avantages inconvénients d'avoir 4 roues motrices
---------------------
Segmentation
---------------------
Métaux rares dans les batteries au lithium
Essais ford focus
---------------------
Renault Scenic 4 LIFE
---------------------
Essai toyota yaris 2012 99 cv
---------------------
Fiabilité Kia Stonic Design
---------------------
Test systeme hifi bmw 2014
---------------------
Essai Astra 5 1.4 150
---------------------
Renault megane 4 gt fiabilite




NEWS BMW


Infos Bmw

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)