Essais et avis 1.9 tdi 130 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 130 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1896 cm3 (69 ch/Litre)
Couple : 310 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 tdi 130

1.9 tdi 130

Le 1.9 TDI fait partie des moteurs qui resteront dans l'histoire de par son avancée sur la concurrence. A sa sortie il permettait aux Golf 4 et A3 d'être les compactes disposant du diesel le plus puissant. Les 130 chevaux de ce moteur ont procuré beaucoup de plaisir à ceux qui voulaient obtenir des performances de premier ordre sans à avoir à y laisser toutes leurs économies à la pompe. Ce moteur bénéficiait de la technologie à injecteur pompe que le groupe Volkswagen a utilisé quelques années avant de le remplacer par la rampe commune qui a été inventée par le groupe Fiat et le JTD.
Suffisamment puissant il ne s'est pas limité aux compactes et s'est vu distribué dans les Audi A4 et A6.

Agrément

Utilisant la technologie injecteur pompe et étant plutôt puissant il ne pouvait qu'être pénalisé par des à coups de fonctionnement typiques des moteurs TDI à injecteur pompe. C'est le principal défaut qu'il a avec le bruit élevé qu'il émet. Cependant sa sobriété et ses performances très honorables ont permis d'éclipser en grande partie ces défauts.


La fiabilité

La fiabilité est contrastée puisque si le bloc moteur en lui même est costaud, le turbo peut parfois jouer des tours tout comme le débitmètre Il y a aussi eu la fameux problème de volant moteur qui provoque par la même occasion l'usure du disque d'embrayage alourdissant toujours un peu plus la facture finale... Des problèmes redondants chez les TDI mais pas seulement puisque l'ensemble de ces nouveaux diesels (qui le sont de moins en moins finalement) connaissent des soucis similaires. Le débitmètre reste quand même une des spécificités des TDI de première génération alors que le volant moteur concerne à peu près tout le monde (même les toyota !)

Statistiques fiabilité 1.9 tdi 130 appuyées sur les 455 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3 44 6 1 0 41 48
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
19 57 20 20 89 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
5 16 0 8 8 42 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 7 5 3 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
10 22 67 77 7 14
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
15 20 25 11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2 2 28 31 9
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
9 11 8 6 3

Avis 1.9 tdi 130

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 tdi 130.

A4 1.9 tdi 130 (témoignages)

1.9 tdi 130 ch 515200 kms tout d'origine moteur / boite turbo/ amortisseurs/ trains roulants...etc
20/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2023-11-03 09:50:59)


Qualités : fiabilité/ performance/ conso 4.8 l/100 finition exemplaire

Défauts : aucun d'important

Consommation moyenne : 4.8 litres

Problèmes rencontrés : sonde temperature d'eau et rien d'autre

Note : 20/20

Prix assurance : 290 euros/an (Assureur : swiss life) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 50)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : A4 1.9 tdi 130 >>

Statistiques fiabilité A4 1.9 tdi 130 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 13 3 0 0 8 12
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2 10 0 4 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
2 4 0 3 1 8 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 2 2 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2 9 13 28 2 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2 4 3 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 3 1 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3 3 1 1 1

GOLF IV 1.9 tdi 130 (témoignages)

1.9 tdi 130 ch
20/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-20 12:49:49)


Qualités : Excellente auto:
-agréable à conduire avec cette motorisation 130cv, c'est coupleux et pas de problème pour s'insérer sur l'autoroute ou tracter

-fiabilité incroyable : je possède ce véhicule acheté en 2010 avec 130 000 kms, depuis 14 ans. Je l'ai entretenu avec rigueur. Je n'ai connu aucune panne depuis 2010. Elle a aujourd'hui 380 000 kms et roule tous les jours.

-confortable : sans être luxueuse, les kilomètres s'avalent vite et bien

-économique : je consomme entre 5 litres et 6,5 litres au 100km,selon l'utilisation et la conduite

-pratique : c'est un break de taille moyenne, on rentre pas mal dedans mais on peut de garer en ville.

Je recommande à 100% cette voiture (1,9tdi 130 cv, injecteurs-pompes) même kilomètrée, pourvue que l'entretien ai été scrupuleux

Défauts : -passage puissance moteur / roues : en 15 pouces, c'est moyen

-amortisseurs qui calment rapidement les envies de conduite 'sportive'

-petites places à l'arrière

C'est tout.

Consommation moyenne : 5 à 6,5 l/100km selon utilisation

Problèmes rencontrés : Rien

Note : 20/20




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Golf IV 1.9 tdi 130 >>

Statistiques fiabilité Golf IV 1.9 tdi 130 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 1 0 0 0 14 8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6 10 5 2 3 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
1 2 0 0 0 4 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 1 1 0 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 9 14 1 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2 0 3 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 4 1 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 0 0 2 0

Performances 1.9 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Polo 1.9 tdi 130 ch 2008 4 cyl. 1896 cc 310 Nm 9 s 210 km/h Méca 6
A4 1.9 tdi 130 ch 2001-2007 4 cyl. 1896 cc 280 Nm 10.2 s 210 km/h Méca 5
A3 1.9 tdi 130 ch 1996 - 2003 4 cyl. 1896 cc 310 Nm 9.2 s 210 km/h Méca 6
Golf 1.9 tdi 130 ch 1998-2003 4 cyl. 1896 cc 310 Nm 9.6 s 208 km/h Méca 6
Passat 1.9 tdi 130 ch 1996-2004 4 cyl. 1896 cc 310 Nm 10.2 s 205 km/h Méca 6
A6 1.9 tdi 130 ch 1997 - 2004 4 cyl. 1896 cc 310 Nm 10.6 s 199 km/h Auto 1
Ibiza 1.9 tdi 130 ch 2002-2008 4 cyl. 1896 cc 310 Nm 9.5 s 210 km/h Méca 6
Superb 1.9 tdi 130 ch 2002 - 2008 4 cyl. 1896 cc 290 Nm 11.7 s 203 km/h Auto 5
Leon 1.9 tdi 130 ch 1999 - 2005 4 cyl. 1896 cc 310 Nm 9.6 s 210 km/h Méca 6
Fabia 1.9 tdi 130 ch 2000 - 2007 4 cyl. 1896 cc 310 Nm 9.3 s 204 km/h Méca 6

Laquelle de ces marques vous inspire le plus le luxe ?

Audi Mercedes BMW

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

TOUS LES MOTEURS DIESELS
Essai TDI (VW - Audi ...)
Essai dCi (Renault - Dacia)
Essai Blue dCi (Renault - Dacia)
Essai HDI (PSA)
Essai CRDI (Hyundai - Kia)
Essai DTi (Opel - Renault)
Essai CDTi (Opel)
Essai JTD (Alfa Romeo)
Essai VCDI (Chevrolet)
Essai TDCI (Ford)
Essai CTDI (Honda)
Essai iDTEC (Honda)
Essai CDI (Mercedes)
Essai D4D (Toyota)
TOUS LES MOTEURS ESSENCES
Essai FSI (VW - Audi ...)
Essai TFSI (Audi)
Essai THP (Peugeot - Citroën)
Essai Puretech (Peugeot - Citroën)
Essai VTi (Peugeot - Citroën)
Essai TCE (Renault)
Essai SCTI (Ford)
Essai CGI (Mercedes)
Essai VVTI (Toyota)
 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales