Essai Volkswagen Golf Sportsvan 2014-2021

Qualités

  • Style nettement plus convaincant que sur la Golf Plus. Je vais même jusqu'à préférer les optiques avant du Sportsvan à la Golf classique
  • Comportement très rassurant et efficace à défaut de vous procurer le "grand plaisir"
  • Habitabilité/coffre vraiment top !
  • Technologies du groupe : aide à la conduite, DSG, moteurs TDI etc ...
  • Qualité de finition digne d'un Touareg ou presque ! Comme la Golf 7 en gros
  • Confort de suspension correct à défaut de faire aussi bien que certaines françaises
  • Toit panoramique
  • Plus courte que la Golf 7 break
  • Offre de moteurs large, comme d'habitude chez Volkswagen




Les derniers plus des internautes

Très bien confortable (2.0 TDI 150 ch)
DesignSobriétéIntérieurRégulateur adaptatifCoffreGabaritCommodos et boutons au tableau de bord pas du "tout tactile" (1.4 TSI 125 ch Boîte mécanique/65 000kms/2017/Finition Sound)
Confortable et silencieuse Excellente tenue de routeÉconomique (1.4 TSI 125 ch 78000)
Confortable, spacieuse, agréable à conduire sur tout les domaines, bonne reprise, très bonne finition, (2.0 TDI 150 ch DSG6 2016 97650 km)
Habitabilité, moteur, confort, qualité ressentie (1.4 TSI 150 ch Sportsvan DSG7 Carat - 2014 - 90 000 km)
DesignMoteur efficace (hors réparations!)Volume et modularité coffre (1.4 TSI 125 ch Achetée neuve 2018)
Silencieuseperformantehabitableconstruction et conception de qualité économe en carburant et en entretien attelage rétractable , certes cher mais génial (1.4 TSI 125 ch modèle confortline avec boite dsg de 2014 et 50000 km)
Très confortable (2.0 TDI 150 ch)
Excellent rapport habitabilité/encombrement. Grand coffre modulable (banquette arrière coulissante sur 18 cm).Excellent confort de route (suspension pilotée efficace).Silence de marche. Bonne accélération (9 secondes de 0 à 100 km/h).Consommation d'essence inférieure à 6 litres aux cents km sur grand parcours (1/3 route -2/3 autoroute).Faible consommation d'huile (moins de 1 litre pour 5 000 km).Aucun bruits parasites après 3 ans d'utilisation.Aucun problèmes mécaniques.Excellente vision panoramique (surface vitrée importante).Eclairage de qualité quoiqu'un peu terne (phares bi-xénon).Pour moi, c'est un véhicule qui gagnerait à être connu,jusqu'à preuve du contraire. Curieux que VW ne parle pas plus de ce monospace compact (L 4,35 m × l 1,80 m × h 1,58 m)... surtout avec la polémique concernant les S.U.V. (1.4 TSI 150 ch Version essence, année 2016. Version hightline. 29 000 km. Boîte dsg7. )
Habitabilité - Position de conduite - Équipement - Finition - Sièges (sport confort) - Éclairage (LED) - Tenue en virage(jantes 17' avec châssis sport) - Agréable à conduire - Silence du moteur - Stop & Start efficace - Boite DSG - Ergonomie - Banquette AR coulissante - Efficacité et simplicité de la barre d'attelage d'origine (1.5 TSI EVO 150 ch 1.5 TSI 150cv DSG7 Carat)
Moteur vif et silencieuxConsommationHabitabilité SobriétéCommande de boîte de vitesseFinition (1.4 TSI 125 ch All-star 2016 30000km)
Année 2014 septembre Comfortline toutes options Gps Pro commande vocale téléphone,Pac hiver, vitre surteintés, antibrouillard,volant multifonctions,climatronic 2 zones,light Assist rétro automatique, Park pilot devant et derrière,caméra de recule, régulateur de vitesse normal +ACC Front Assit avec freins City siège chauffant roue de secours normal 205/55/R16H.Jantes aluminium,Nm175/1,400-4000Très satisfait et tire très bien. (Préciser le moteur ici 81/110 1,2l TSI DSG7 non importé en France 116co2 4,4/5,3/50)
- Accélérations fantastiques.- consommation raisonableNote (j'ai toujours attendu que l'huile soit chaude pour profiter pleinement de ce moteur). (2.0 TDI 150 ch Golf sportsvan oct 2014 : 111200 km boite auto DSG 6. Avec barres de toit )
Très bonne qualité voiture vraiment confortable conduit agréable moteur 130cv essence un peu faible a mon gout je regrette le 150 cv pour la différence de prix la consommation elle est plus que raisonnable coffre bon rangement conclusion un bon achat (1.5 TSI EVO 130 ch)
ConsoCoffreHabitabilité Éclairage(xénon directionnel) (1.4 TSI 150 ch Boîte auto, 58000kms de 2015 finition lounge)
Finition et fiabilité. Volkswagen est toujours au rendez-vous a ce niveau la preuve c'est elle a (Seat, Skoda et Audi).e mais nous ne pouvons pas tout avoir dans la vie.Qualités _ Autonomie_ Confort_ Finition_ Lookje lui mets donc un joli 17/20 (1.6 TDI 110 ch Confortline Business BVM 6 2015 118 000 Kms)
Souplesse, consommation, confort, equipements. (1.4 TSI 125 ch BVM6, 125000kms, 2015, jantes 16'' standard, finition confortline+)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Golf Sportsvan signalées




Défauts

  • Si le look est bien mieux qu'avant, il reste toutefois un peu timide. Mais c'est évidemment bien calculé de la part des stratèges de la marque ....




Les (derniers) moins des internautes

Insonorisation perfectible sur mauvais revêtementBruit de suspensions à l'arrière sur ralentisseurAppui-têtes non réglables en ajustementboîte à gants principale trop petiteGPS obsolète et peu fiableAssise arrière non relevable pour faire un plancher plat (1.4 TSI 125 ch Boîte mécanique/65 000kms/2017/Finition Sound)
Gestion de la DSG7 parfois (1.4 TSI 150 ch Sportsvan DSG7 Carat - 2014 - 90 000 km)
Sièges non confortablesInsonorisation moins performante que équivalent Citroën (1.4 TSI 125 ch Achetée neuve 2018)
Style un peu austère , pas de frime ni à l'intérieur , ni à l'extérieur .sièges fermes à l'arrière éclairage moyen (1.4 TSI 125 ch modèle confortline avec boite dsg de 2014 et 50000 km)
A ce jour je n'en vois pas si ce n'est des sièges un peu trop fermes (à mon sens, l'option " sièges ergoactifs" corrige quelque peu ce défaut). (1.4 TSI 150 ch Version essence, année 2016. Version hightline. 29 000 km. Boîte dsg7. )
Confort un poil ferme (jantes 17' avec châssis sport) - bruit de roulement des pneumatiques - Voix du GPS parfois incompréhensible - Prix - Ligne et intérieur un peu austère (1.5 TSI EVO 150 ch 1.5 TSI 150cv DSG7 Carat)
Look un peu fadeÉquipement suffisantDirection manquant de feeling (1.4 TSI 125 ch All-star 2016 30000km)
- Bruits de châssis lors des passages sur ralentisseurs.- Gps avec écran noir lors du démarrage.( Le phénomène s'est produit une fois l'hiver ). (2.0 TDI 150 ch Golf sportsvan oct 2014 : 111200 km boite auto DSG 6. Avec barres de toit )
Moteur a mon gout manque un peu de couple j.ai le pied un lourd (1.5 TSI EVO 130 ch)
USB des fois il s'arrête de lire mes fichiers MP3 car il ne la détecte plus (mais une que je la déconnecte et que je rebranche celle-ci c'est ok (1.6 TDI 110 ch Confortline Business BVM 6 2015 118 000 Kms)
Amortisseurs un peu fragiles (1.4 TSI 125 ch BVM6, 125000kms, 2015, jantes 16'' standard, finition confortline+)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Golf Sportsvan signalés




Année
2015
2016
2017
2018
Ventes
9.7KPas dans le TOP 1005.9KPas dans le TOP 100
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Pour la deuxième fois, Volkswagen reprend le concept de la Golf transformée en un monospace compact. Si le premier s'est correctement vendu (sans être un carton), ce deuxième risque d'avoir autant de mal malgré un design plus séduisant et un intérieur très convaincant. La faute à une concurrence très diversifiée et de plus en plus inspirée contrairement à Volkswagen qui joue encore et toujours la carte de l'extrême classicisme ...

Golf Sportsvan en images

 
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Moteurs VOLKSWAGEN Golf Sportsvan

1.6 TDI 90 ch 230 Nm Diesel
 
1.6 TDI 110 ch 250 Nm Diesel
 
1.6 TDI 115 ch 250 Nm Diesel
 
2.0 TDI 150 ch 320 Nm Diesel
 
1.2 TSI 85 ch 160 Nm Essence
 
1.0 TSI 85 ch 175 Nm Essence
 
1.0 TSI 110 ch 200 Nm Essence
 
1.0 TSI 115 ch 200 Nm Essence
 
1.4 TSI 125 ch 200 Nm Essence
 
1.5 TSI EVO 130 ch 200 Nm Essence
 
1.4 TSI 150 ch 250 Nm Essence
 
1.5 TSI EVO 150 ch 250 Nm Essence
 

Fiabilité Golf Sportsvan

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 TDI 110 ch 2015 - confortline : consommation

1.4 TSI 150 ch 750 ,2015,carat dsg 7 : électronique

1.2 TSI 110CH 8000KM 2015 comfortline : COFFRE N OUVRE PLUS LE 1 ER JOUR.REGLER EN 5 MIN PAR MISE A JOUR

4000,2014,confortline 2015 : sonde nox défaillante, voiture à l'arrêt après 1000Km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Modularité et espace généreux !

La Sportsvan n'est pas là pour faire semblant d'être pratique, elle l'est vraiment ! Tout d'abord, la modularité reste excellente en permettant de moduler la banquette arrière qui est coulissante. De ce fait, vous pouvez passer de 500 à 590 litres de coffre par la modulation de cette dernière. De plus, cette fameuse banquette peut se déplacer en deux blocs distincts (2/3 1/3) ce qui accroit encore plus les possibilités de s'accommoder aux besoins du moment. La banquette arrière propose un plancher plat quand elle est rabattue, toujours agréable au moment de charger du "lourd".

Hélas, si l'habitabilité à l'arrière est tout simplement excellente, vous n'aurez pas droit à trois sièges indépendants comme le proposent beaucoup de concurrents. Du coup, si les deux passagers latéraux [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Golf Sportsvan


Efficace mais un peu lisse

Reposant sur la plateforme MQB du groupe VW qui n'a plus rien à prouver en terme d'efficacité, ce Sportsvan propose en conséquence un comportement des plus rassurant. Il est évidemment un peu moins agile qu'une Golf classique dont le poids et la hauteur restent inférieurs. Mais la différence reste toutefois limitée, et il faut attaquer pour aller la trouver.

Comme sur bon nombre de modèles VW sortis ces derniers temps, la conduite se révèle agréable grâce à une douceur particulière des commandes. Bref, on sent que l'ensemble a été vu de près par les ingénieurs qualité de la marque. Donc si on se sent un peu isolé du monde extérieur (réduisant donc le plaisir de conduire), l'ensemble reste très agréable à mener. La direction se révèle quand à elle assez précise, suffisamment en tout cas pour [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Trendline

(SOURCE VOLKSWAGEN) 7 Airbags, Alerte de perte de pression des pneus, Climatisation, Correcteur électr. de trajectoire ESP, antiblocage ABS, ‘Fatigue Detection’ : dispositif de détection de fatigue du conducteur, ‘Pre Safe Assist’ : Système proactif de protection des passagers en cas de situation d’urgence et dispositif de freinage anti-multicollision, Régulateur et limiteur de vitesse, Rétroviseurs électriques et dégivrants, Start-Stop, avec récupération de l’énergie au freinage, Système Audio & Infotainment ‘Composition Colour’ (Ecran couleur tactile 5 pouces, port carte SD, lecteur CD, Radio), Volant gainé de cuir 3 branches

Confortline

Climatisation automatique ‘Climatronic’ bi-zone, Interface Bluetooth® pour téléphone portable, Jantes en alliage léger ‘Toronto’ 6,5J X 16“, Pack ‘Visibilité’, Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection, Radar de stationnement avant/arrière, Système Audio & Infotainment ‘Composition Media’ (Ecran couleur tactile Haute Résolution 5,8 pouces, ports USB et carte SD, lecteur CD, Radio), Volant multifonction 3 branches en cuir

Carat

Coupler Box: système permettant de téléphoner librement dans le véhicule en plaçant le téléphone portable dans le support prévu à cet effet au pied de la console centrale, Front Assist : système de freinage automatique en cas de détection d’obstacle, Jantes en alliage léger ‘Dijon’ 7J X 17“, Régulateur de vitesse adaptatif ACC : régule automatiquement la distance de sécurité avec le véhicule précédent, Rétroviseurs extérieurs rabattables et réglables électriquement, Sièges avant Sport-Confort avec Sellerie tissu/alcantara, Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ (Ecran couleur tactile Haute Résolution 5,8 pouces, Cartographie Europe de l’Ouest, ports USB et carte SD, lecteur CD, Radio), Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Serie 2 Active Tourer (2014) 4.35 m 1500 Kg 468 L
C4 Picasso Spacetourer (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
Berlingo 3 (2018) 4.4 m 1500 Kg 597 L
C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
Crossland X (2017) 4.21 m 1300 Kg 420 L
Scenic 4 (2016) 4.41 m 1550 Kg 572 L
Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L
 


Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf Sportsvan


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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