Essais et avis 1.6 tdi 80 ch

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(4 cylindres)
Puissance : 80 ch à 2700 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (50 ch/Litre)
Couple : 230 NM à 1400 t/min

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Moteurs relatifs au 1.6 tdi 80

1.6 tdi 80

Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune contrairement au 1.9 à injecteur pompe.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 80, 90, 95, 105, 110, 115/116 et 120 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer, d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 240 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105/110 sont très répandus il n'en n'est pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 120 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux (remplacé depuis 2014 par le 1.6 CDTI 110/136 ch). Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc...

Agrément

L'adoption de la rampe commune lui permet d'être plus agréable (souplesse) et silencieux que le 1.9 TDI réputé pour être brutal et bruyant. En revanche, il parait peut-être moins nerveux qu'auparavant en employant cette chambre de pression commune... Donc plus agréable mais un peu moins pêchu à puissance équivalente (il est en effet plus linéaire et paraît moins "viril").


La fiabilité

Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et dans une moindre mesure de FAP La fiabilité reste donc un peu décevante même si on ne peut pas parler de catastrophe.

Statistiques fiabilité 1.6 tdi 80 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.6 tdi 80.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/4 0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Avis 1.6 tdi 80

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 tdi 80.

Pas de résultat.

Performances 1.6 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Polo 1.6 TDI 80 ch 2017 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 12.9 s 175 km/h Méca 5
Cordoba 1.4 tdi 80 ch 2008 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 12.7 s 179 km/h Méca 5
Ibiza 1.4 tdi 80 ch 2002-2008 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 13.2 s 177 km/h Méca 5
Fabia 1.4 tdi 80 ch 2007-2014 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 12.9 s 173 km/h Méca 5
Polo 1.4 tdi 80 ch 2008 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 12.9 s 176 km/h Méca 5
Roomster 1.4 tdi 80 ch 2006-2015 3 cyl. 1422 cc 200 Nm 13.6 s 168 km/h Méca 5
Ibiza 1.6 TDI 80 ch 2017 4 cyl. 1598 cc 230 Nm 13.3 s 169 km/h Méca 5

Que pensez-vous du permis à point ?

Très bien, ça en calme plus d'un C'est une aberration. 12 points seulement et par exemple 4 points pour un feu rouge

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