A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Désormais remplacé par les 1.6 et 2.0 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 115, 130 et 150) qui troquèrent l'injection multipoint (pas encore de rampe commune) pour une pompe à injection dédiée à chaque injecteur (qu'on appelle donc injecteurs pompe). En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'où un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.
Que ce soit en injection directe classique ou en injecteur pompe les 1.9 TDI ont surtout été reconnus pour leurs performances de haute volée couplée à une consommation qui restait très raisonnable. Cependant l'agrément de ces derniers fut loin de faire l'unanimité avec un bruit de fonctionnement plus élevé que chez la concurrence et des à coups de fonctionnement désagréables en raison d'une montée en puissance trop soudaine.
Sans être mauvais, ces blocs ont des faiblesses qui sont un peu chroniques :
Débitmètre sensibles à l'encrassement jusqu'en 2002 (pas très grave toutefois)
Turbo qui ont tendance à lâcher
Pour le reste on trouve un peu de tout dans des mesures qui restent acceptables.
N'omettons toutefois pas le 105 ch qui a de sérieux soucis de volant moteur et surtout des paliers de bielles fragiles, avec casse moteur à la clé...
Le TDI 115 ch a quant à lui une fragilité notoire du joint de culasse
Statistiques fiabilité 1.9 tdi 115 appuyées sur les 129 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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2 | 13 | 1 | 0 | 0 | 9 | 15 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
5 | 28 | 4 | 8 | 17 | 0 |
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![]() |
8 | 9 | 0 | 3 | 4 | 0 |
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![]() |
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1 | 3 | 0 | 0 | 1 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 5 | 22 | 18 | 0 | 3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
3 | 4 | 13 | 1 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1 | 1 | 12 | 3 | 13 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 2 | 6 | 4 | 0 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 tdi 115.
A4 1.9 tdi 115 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-11-19 19:29:37)
Qualités : Très économique confortable très peu de problèmes excellente auto
Défauts : Aucun
Consommation moyenne : 4 à 5 l
Problèmes rencontrés : Soufflets cardan un peu fragiles
Note : 18/20
Prix assurance : 150 euros/an (Assureur : Direct ass) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
Statistiques fiabilité A4 1.9 tdi 115 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2 | 7 | 2 | 2 | 2 | 0 |
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2 | 4 | 0 | 0 | 2 | 0 |
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![]() |
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1 | 2 | 0 | 0 | 1 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 2 | 3 | 3 | 0 | 0 |
Vibrations | ![]() |
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1 | 0 | 4 | 0 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 1 | 3 | 0 | 2 |
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![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 3 | 0 |
GOLF IV 1.9 tdi 115 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-01-06 23:27:23)
Qualités : ~Couple moteur exemplaire(meilleur motorisation turbo diesel de ça génération)
~Garde au sol très pertinente qui justifie son surpoid à l’avant
~conso très économique pour la performance apportée
~motorisation très fiable avec de fort kilométrage annoncés
Défauts : ~turbo d’origine fragile
~mécanisme lève vitre(maladie)
~usure prématuré des consommables(pneu,plaquettes)
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : ~Turbo
~lève votre
Note : 18/20
Motorisation pétillante comparé au dci et hdi la véritable renommé de la fiabilité allemande,casse turbo pour cause sonde de température hs(changements tardif)confort de conduite exceptionnel.
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-11-10 20:03:42)
Qualités : Ras
Défauts : Garniture des portes
Consommation moyenne : 6 à 6,5 litres
Problèmes rencontrés : Rien
Note : 20/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50)
Statistiques fiabilité Golf IV 1.9 tdi 115 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1 | 8 | 1 | 2 | 2 | 0 |
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![]() |
![]() |
2 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 |
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0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 7 | 7 | 0 | 1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
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1 | 2 | 5 | 0 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 5 | 3 | 2 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 2 | 1 | 1 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Passat 1.9 tdi 115 ch 1996-2004 | 4 cyl. 1896 cc | 280 Nm | 11 s | 199 km/h | Méca 5 |
Golf 2.0 TDI 115 ch 2020 | 4 cyl. 1968 cc | 300 Nm | 10.4 s | 202 km/h | Méca 6 |
A4 1.9 tdi 115 ch 2000 | 4 cyl. 1896 cc | 280 Nm | 12.2 s | 195 km/h | Auto 5 |
Golf 1.6 tdi 115 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.5 s | 200 km/h | Auto 7 |
Sharan 1.9 tdi 115 ch 2010-2021 | 4 cyl. 1896 cc | 310 Nm | 14.2 s | 184 km/h | Méca 6 |
Leon 2.0 TDI 115 ch 2020 | 4 cyl. 1968 cc | 300 Nm | 10.4 s | 201 km/h | Méca 6 |
Galaxy 1.9 tdi 115 ch 2000 | 4 cyl. 1896 cc | 310 Nm | 13.6 s | 190 km/h | Méca 6 |
Leon 1.6 tdi 115 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 9.8 s | 197 km/h | Méca 5 |
Sharan 2.0 tdi 115 ch 2010-2021 | 4 cyl. 1968 cc | 280 Nm | 12.7 s | 185 km/h | Méca 6 |
Alhambra 1.9 tdi 115 ch 2010 | 4 cyl. 1896 cc | 310 Nm | 13.6 s | 190 km/h | Méca 6 |
Ibiza 1.6 TDI 115 ch 2017 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 9.6 s | 195 km/h | Méca 6 |
Rapid 1.6 tdi 115 ch 2012-2019 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 9.9 s | 198 km/h | Méca 5 |
Alhambra 2.0 tdi 115 ch 2011 | 4 cyl. 1968 cc | 280 Nm | 12.9 s | 185 km/h | Méca 6 |
Touran 1.6 TDI 115 ch 2015-2021 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.4 s | 190 km/h | Méca 6 |
Tiguan 2.0 TDI 115 ch 2016 | 4 cyl. 1968 cc | 320 Nm | 10.9 s | 185 km/h | Méca 6 |
Bora 1.9 tdi 115 ch 2000 | 4 cyl. 1896 cc | 310 Nm | 11 s | 190 km/h | Méca 6 |
Arona 1.6 TDI 115 ch 2017 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.3 s | 185 km/h | Méca 6 |
Ateca 1.6 TDI 115 ch 2016 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.5 s | 184 km/h | Méca 6 |
Golf 1.9 tdi 115 ch 1998-2003 | 4 cyl. 1896 cc | 280 Nm | 10.4 s | 190 km/h | Méca 6 |
T-Roc 1.6 TDI 115 ch 2017 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.9 s | 187 km/h | Méca 6 |
Golf Sportsvan 1.6 TDI 115 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11 s | 194 km/h | Méca 5 |
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