Essais et avis 3.0 tdi 240 ch

Choisir un autre moteur

(6 cylindres)
Puissance : 240 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (81 ch/Litre)
Couple : 500 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 3.0 tdi 240

3.0 tdi 240

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 240 appuyées sur les 235 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 235 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 3.0 tdi 240.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
6/235 18/235 0/235 16/235 0/235 7/235 3/235
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/235 17/235 27/235 19/235 1/235 0/235
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/235 2/235 0/235 1/235 3/235 1/235
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/235 5/235 7/235 0/235 0/235
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/235 23/235 7/235 12/235 4/235 3/235
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
14/235 11/235 9/235 8/235
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/235 0/235 6/235 2/235 4/235
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/235 2/235 6/235 5/235 2/235

Avis 3.0 tdi 240

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 240.

A5 3.0 tdi 240 (témoignages)

3.0 tdi 240 ch 250 000 km
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-04-27 13:14:10)


Qualités : Consommation faible 5.5/L avec un stage 1+ tenu de route incroyable avec les pneus Michelin pilot sport 4 freinage au top avec un confort au top aussi

Défauts : Chaîne de distribution tout les 220 000 km , turbo 200 000km
Volets d'air d'administration 215000km , fap 200 000bkm avec cata egr ..... Jusqu'au silencieux

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Centralisation ( fonctionne seulement avec la clé )

Note : 12/20

Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : Percifica) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0,95 )


Très jolie voiture a conduire par contre a partir de 200 000 km la grosse révision arrive personnellement 4000 euro en 1 Ans juste pour Les pièces



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Tous les autres avis sur : A5 3.0 tdi 240 >>

Statistiques fiabilité A5 3.0 tdi 240 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 66 avis A5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+tdi+240")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/66 7/66 0/66 7/66 0/66 5/66 2/66
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/66 5/66 8/66 2/66 0/66 0/66
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/66 1/66 0/66 1/66 0/66 0/66
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/66 1/66 3/66 0/66 0/66
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/66 7/66 3/66 8/66 2/66 0/66
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/66 0/66 4/66 5/66
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/66 0/66 4/66 1/66 2/66
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/66 0/66 3/66 2/66 1/66

Performances 3.0 tdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch 2017 4 cyl. 1968 cc 500 Nm 6.5 s 245 km/h Auto 7
Q7 3.0 tdi 240 ch 2006-2014 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 7.7 s 217 km/h Auto 8
Kodiaq 2.0 bi-TDI 240 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 500 Nm 6.9 s 221 km/h Auto 7
Phaeton 3.0 tdi 240 ch 2011 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 8.5 s 235 km/h Auto 6
A4 3.0 tdi 240 ch 2008-2015 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 6.4 s 250 km/h Méca 6
A5 Sportback 3.0 tdi 240 ch 2009-2016 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 5.9 s 250 km/h Méca 6
Touareg 3.0 tdi 240 ch 2010-2018 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 7.7 s 214 km/h Auto 8
A5 3.0 tdi 240 ch 2007-2016 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 5.9 s 250 km/h Méca 6
Cayenne 3.0 TDI 240 ch 2009 6 cyl. 2967 cc 550 Nm 8.3 s 215 km/h Auto 6
A6 allroad 3.0 tdi 240 ch 2011 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 7.1 s 235 km/h Méca 6
Passat 2.0 TDI 240 ch 2014 4 cyl. 1968 cc 500 Nm 6.3 s 240 km/h Auto 7
A6 3.0 tdi 240 ch 2004-2010 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 6.6 s 250 km/h Auto 6
Tiguan 2.0 TDI 240 ch 2016 4 cyl. 1968 cc 500 Nm 6.5 s 228 km/h Auto 7
Q5 3.0 tdi 240 ch 2008-2017 6 cyl. 2967 cc 500 Nm 7.4 s 223 km/h Auto 7

Etes-vous satisfait que les avertisseurs de radar (appelés avertisseurs de zone dangereuse) aient été conservés ?

Oui Non

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