Essais et avis 1.6 tdi 75 ch
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(4 cylindres)
Puissance : 75 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (47 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1600 t/min
Moteurs relatifs au 1.6 tdi 75
1.6 tdi 75
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune contrairement au 1.9 à injecteur pompe.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 80, 90, 95, 105, 110, 115/116 et 120 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer, d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 240 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105/110 sont très répandus il n'en n'est pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 120 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux (remplacé depuis 2014 par le 1.6 CDTI 110/136 ch). Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc ...
Agrément
L'adoption de la rampe commune lui permet d'être plus agréable (souplesse) et silencieux que le 1.9 TDI réputé pour être brutal et bruyant. En revanche, il parait peut-être moins nerveux qu'auparavant en employant cette chambre de pression commune... Donc plus agréable mais un peu moins pêchu à puissance équivalente (il est en effet plus linéaire et paraît moins "viril").
La fiabilité
La pompe à eau fait partie de ses principales fragilités.
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR (avec souvent son radiateur HS), d'injecteurs et dans une moindre mesure de FAP. La fiabilité reste donc un peu décevante même si on ne peut pas parler de catastrophe.
Statistiques fiabilité 1.6 tdi 75 appuyées sur les 75 avis écrits par les internautes.
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
1 |
1 |
0 |
0 |
Avis 1.6 tdi 75
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 tdi 75.
FABIA 2 1.6 tdi 75 (témoignages)
1.6 tdi 75 ch ea 189. 205 000 kms. 2013. ambition. 205/45r16
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2026-02-05 00:22:14)
Qualités : Elle aspire les kilomètres toute seule !
2013 : année fiabilisée pour l’EGR et injecteurs.
Voiture robuste !
Coffre plus spacieux qu’il n’y parait.
Défauts : Pas grand chose !
Certains plastiques ne vieillisse pas très bien.
L’insonorisation du moteur aurais pu être meilleur mais ce n’est pas au point des vieux diesel à injection indirecte.
Le vernis de la peinture rouge a tendance à sauter.
Sinon mise à part l’entretiens annuel, RAS.
Consommation moyenne : 4.5 L/100 km
Problèmes rencontrés : Quelques capteurs non immobilisant mais à 205 000 kms, rien d’anormal.
Quelques plastiques cassés, un peu de bricolage propre et c’est reparti !
Note : 17/20
C’est la voiture la plus fiable que je n’est jamais eu. Pas stress de pannes. Cela fais 6 ans que cette voiture acquise à 75000 kms et aujourd’hui 205000 kms. Un diesel, c’est fait pour rouler, alors je roule. L’entretien minutieux, à ne pas négliger sur ces 1.6 TDI. Ça contribue fortement à la longévité de la mécanique. Amortisseurs AV et biellettes de barre stab fait à l’approche des 200000 kms, rien d’anormal.
Avec la monte 205/45R16, ça a tendance à être tape-cul.
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Performances 1.6 tdi
