Essais et avis 2.5 tdi 180 ch
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(6 cylindres)
Puissance : 180 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2496 cm3 (72 ch/Litre)
Couple : 370 NM à 1600 t/min
Moteurs relatifs au 2.5 tdi 180
2.5 tdi 180
Existant en 5 et 6 cylindres ce 2.5 TDI. Le premier est un 5 cylindres en ligne qui dispose de 10 soupapes (présenté en 1989 pour la première fois)alors que la deuxième déclinaison est V6 de 24 soupapes. Il a depuis été remplacé par le 2.7 TDI de 6 cylindres.
Il équipe principalement les berlines familiales et les utilitaires du groupe VW en raison de ses performances élevées et de son couple très généreux. Il ne faut donc pas le chercher dans une A3 ou Golf mais à partir des A4 et Passat. Ce 2.5 TDI représente l'entrée de gamme diesel su premier Touareg et si il permet d'accrocher les chronos sous la capot d'une Passat il est beaucoup moins impressionnant dans le très lourd Touareg.
Contrairement aux moteurs diesels 3 et 4 cylindres il devient plus rare de trouver des équivalents pour des diesels de plus de 2.2 litre de cylindrée.
Tout d'abord il y a chez PSA avec un maximum de 2.7 HDI (6 cylindres) qui culmine malgré tout à 204 ch. Cependant chez Mercedes il y a le 270 CDI de Mercedes qui est une 2.7 de 5 cylindres. Chez BMW on peut trouver un équivalent avec le 2.5 diesel (525d) sur E39 des années 2000. Attention les autres 25d sortis après sont des 3.0 litres et non des 2.5 litres comme de nombreuses personnes le pensent. En fait une 525d de 2010 est un 3.0 litres dégonflé (donc une 530d de puissance réduite). Le 2.5 litres dont nous parlons fait 163 ch. Alfa Romeo / Fiat disposent d'un généreux 5 cylindres le 2.4 JTD qui va de 130 ch à 210 ch tout de même ! Hyundai / Kia ont le 2.5 CRDI à disposition qui développe 140 ch.
Agrément
Bien plus agréable qu'un TDI à 4 cylindres en raison d'un couple plus élevé et d'une sonorité un peu plus noble ce 2.5 TDI ne pourra que satisfaire les automobilistes. Cependant il faudra compter sur au moins 20% de consommation en plus par rapport à un TDI de 4 cylindres mais il semble que le plaisir en vaille la chandelle. Si vous tractez une remorque ou caravane il sera très efficace.
La fiabilité
Pas de gros soucis de fiabilité concernant ce 2.5 TDI et plus généralement sur les TDI à plus de 4 cylindres. Il se peut malgré tout que le turbo puisse rendre l'âme mais cela concerne à peut près tous les moteurs diesel.
Sans oublier quelques problèmes concernant la pompe à injection.
Statistiques fiabilité 2.5 tdi 180 appuyées sur les 81 avis écrits par les internautes.
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
2 |
0 |
1 |
2 |
Avis 2.5 tdi 180
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.5 tdi 180.
A4 2.5 tdi 180 (témoignages)
2.5 tdi 180 ch
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2026-01-11 07:57:42)
Qualités : Bonjour à tous ! alors mon AUDI A4 V6 TDI QUATTRO DEC 2001 8E0 MOTEUR AKE BOITE FTM MECANIQUE 6 VITESSES CHASSIS SPORTIF (4e génération de différentiel torsen).
Alors au 11 janvier 2026 elle a 410000 kms et c'est un BIJOUX !!! Avec un entretient extrêmement meticuleux, les filtres absolument tous 8000 kms l'huile castrol 5w30 LL tous les 8000 kms avec un nettoyant avant vidange liqui-moly des additifs (fc 13 silicoil il y a longtemps maintenant du mecarun ) consomation d'huile 0 absolument 0. Le carburant : toujours le meilleur gasoil, plus des additifs à chaque plein wynns diesel 125 mml.
Les Qualités : le moteur AKE est un super compromis puissance consommation, le véhicule sa tenue de route est exceptionnel, son entretien facile et le confort : un pullman ( le cabriolet superbe en 2,5l mais pas quattro dommage )
Défauts : la boite: rapport beaucoup trop court premiere et seconde mauvais étagement, par contre la 3 est magique, Le train AV usure des bras supérieur, le freinage, limite ( Avec des disques brembo perforés et plaquettes céramique ATE et durites aviation ça vas un peu mieux ) c'est tout.
Consommation moyenne : Absolument 7,2 litres pour 100 km sans aucune exagération ! je vérifie à chaque fois, dans les bouchons 7,6 litres , ville plus bouchon 7,8 l jamais atteint les 8 litres
Problèmes rencontrés : Batterie x3 ,bougies 3x6,distribution très complète et 100 % pieces d'origine très important x2, filtre du reniflard d'huile x1, soufflet cardan AVD coté boite et arrière gauche coté pont, disques AV x 3 , AR x 2, plus plaquettes AV x 3 AR x 2,roulement de roue AV gauche, les flexibles remplacés X 6 en inox qualité aviation, crémaillère de direction en échange chez audi, pompe de DA audi neuve, tous les bras de suspension AV x10, deux fois plus AR x6 1 fois , les silents blocs de barres stab AV x 2 AR x 2, les contacteurs pédale de freins et d'embrayage, les sondes de temperatures d'eau, d'huile, de pression d'huile, les amortisseurs changer à 180000 kms par des koni AV ET AR toujours dessus et impeccables, semelles d'amortisseurs, butées d'amortisseurs x4, l'antenne électronique, les petits consommables et c'est tout, ABSOLUMENT RIEN D'AUTRE à 410000 kms
Note : 20/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tiers plus) (Bonus/Malus : 50 plus)
Une voiture réussi et extraordinaire, une tenue de route de dingue, sous la neige de la rigolade, la vitesse 230 compteur même a 410000 kms des perfs toujours identiques un 7,2 litres de conso, une patate d'enfer et que dire de son look bleu nuit métal avec sa gueule ramassé et son arrière bien fait, et finalement intemporel.
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Performances 2.5 tdi
