Essais et avis 3.0 tdi 258 ch

Choisir un autre moteur

(6 cylindres)
Puissance : 258 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (87 ch/Litre)
Couple : 580 NM à 1800 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

3.0 tdi 258

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc ... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI. Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre ... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.
Toutefois il y a eu beaucoup de casses moteur inexpliquées au début de sa carrière, soyez donc vigilant jusqu'à la fin des années 2000.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 258 appuyées sur les 30 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
2	2	1	0	2	1	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
3	1	2	0	1	3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	2	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	5	1	2	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	4	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	1	1	0	0

Avis 3.0 tdi 258

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 258.

MACAN 3.0 tdi 258 (témoignages)

s 3.0 tdi 258 ch 128000kms/ 2017 diesel

15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-11-05 09:31:13)

Qualités : -Confort avec pack sièges GTS avec option ventilé/ chauffant
-Consommation mixte
- Sono agréable avec option bose

Défauts : -prix élevé des coût des options
-coût élevé des interventions


Consommation moyenne : 6,9 litres

Problèmes rencontrés : - Infiltration d’eau dans le coffre sur version toît ouvrant abîmant les modules électronique de parktronic et de marche arrière.
-2 soufflets de transmission déchirés avant 120000kms
- bruit de claquement avant 120000kms sur partie transmission; changement de tout les Silentblocks

Note : 15/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : Pelayo ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

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s 3.0 tdi 258 ch 200000

12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-10-22 06:32:08)

Qualités : Ligne
Tenue de route

Défauts : Entretien
Pannes courantes sur adblue,volant moteur,pont et circuit de refroidissement

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Adblue à 100000
Volant moteur et circuit de refroidissement à200000
Cardans à150000

Note : 12/20

Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : PACIFICA ) (type de contrat : Tous risque pro) (Bonus/Malus : 50)

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s 3.0 tdi 258 ch pdk. 155000km. 2016

0/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-06-10 20:58:17)

Qualités : Beau VUS

Défauts : Tout le temps une panne

Consommation moyenne : 9l

Problèmes rencontrés : Direction assistée, suspension, boite, airbag, arbre de transmission, catalyseur, moteur, turbo, électronique.

24600 eur de réparation.

Note : 0/20

Prix assurance : 695 euros/an (Assureur : Cm) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)


Acheter d'occasion en 2017 dans un porsche center avec la garantie constructeur.
Que des pannes et après calcul 24600 eur de réparation.
Je suis bien obligé de les faire si je veux espèrer le revendre un jour.
Aujourd'hui je fais un devis chez audi et mon macan ne dépasse pas les 18 000 eur de reprise.
Je suis abattu, porsche c'est de la camelote.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-11 10:41:33) : C'est le concept de suv sportif qui est une aberration. ça défie les lois de la physique élémentaire. Je plains le prochain pigeon qui va acheter votre macan réparé !

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s 3.0 tdi 258 ch

6/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-08-23 17:13:55)

Qualités : finitions parfaite et supérieure aux autres marques allemandes premium

Défauts : Fiabilité déplorable et SAV réseau au plus nul aucune considération pour le client (ni pour le véhicule d' ailleurs) ...

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : casse moteur et boite de transfert

Note : 6/20

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s 3.0 tdi 258 ch 2015

18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-07-25 10:34:27)

Qualités : Top

Défauts : Franchissements pas top

Consommation moyenne : D'à peine 6l à 10l suivant utilisation

Problèmes rencontrés : Crémaillère de direction

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

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Statistiques fiabilité 3.0 tdi 258 appuyées sur les 26 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
2	2	1	0	2	1	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
2	1	2	0	1	3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	2	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	5	1	2	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	4	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	1	1	0	0

Performances 3.0 tdi

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