Le joint de culasse est l'une des pièces qui coute le moins cher dans votre auto. Pourtant, lorsqu'il rompt, les coûts sont exorbitants ... Pourquoi ? Parce qu'il faut démonter et remonter la culasse, entrainant de nombreuses heures de main d'oeuvre ... Cependant, pour les cas les moins graves, il existe des solutions pas chères à essayer (voir plus bas)
Voici son allure, il y a autant de trous que de cylindres, soit 4 pour la majorité d'entre nous ... Les bandes noires sont métalliques pour accroître encore plus la résistance aux fortes pressions.
Ce joint sert justement, comme son nom l'indique, à faire la jointure entre la culasse (le haut du moteur) et le bloc moteur. Cependant, cette jointure doit être parfaitement résistante et étanche, car dans le cas contraire le moteur n'a plus du tout de compression. Il y a alors une fuite au niveau du joint de culasse ...
Il faut aussi savoir que le moteur est en quelque sorte entouré d'eau. Eau qui circule dans les parois du bloc moteur afin de le refroidir. Le joint de culasse doit donc être parfaitement arrimé au bloc moteur pour ne pas que l'eau ne finisse dans un cylindre ni dans l'huile ...
La conséquence est donc que de l'eau finira par être brulée, ce qui provoquera de la fumée blanche qui sortira de votre pot d'échappement (car l'eau est évaporée). De plus, l'eau se mélangera donc à l'huile et vice versa.
De plus votre moteur se mettra généralement à surchauffer car le niveau d'eau baisse et sa circulation n'est plus optimale.
En cas de grosse rupture, vous pouvez aussi être victime d'une perte de puissance voire même l'arrêt définitif du moteur (surtout si de l'eau a rempli un ou plusieurs cylindres).
Voici ce que l'on appelle mayonnaise pour décrire ce que forme le mélange entre l'eau et l'huile. Ici c'est la bouchon d'huile (le gros situé en plein milieu du moteur généralement) qui est ouvert, pas le vase d'expansion qui contient le liquide de refroidissement.
L'huile passe dans le circuit de refroidissement, d'où la présence d'huile dans le bocal (vase d'expansion).
Si la (ou les) fuite au niveau du joint semble limitée, vous pouvez toujours essayer de réparer en utilisant un produit spécial à mettre dans le liquide de refroidissement. Il y a par exemple SteelSeal pour ne citer que lui qui permet de colmater tout moteur ayant un problème de ce type en versant le produit dans le vase d'expansion voiture froide (un système qui fait un peu penser à un kit anti crevaison). Quand l'eau circulera, le produit colmatera de manière automatique les fuites car il ne produit sa réaction que dans les endroits extrêmement chauds, donc au niveau de la culasse et du bloc moteur (là où se produit l'explosion). A ne pas confondre avec les produits servant à colmater les fuites dans le circuit de refroidissement (car il n'agit que dans les milieux très chauds comme je l'ai dit précédemment).
Attention cependant, le produit ne pourra pas faire de miracle dans le cas ou la joint de culasse est trop détérioré, et c'est logique .. Le site restoremotor.net qui vend ce produit indique qu'il y a 92% de réussite pour un prix de 79 euros (au moment où l'article est rédigé, peut-être que le prix évoluera, à la baisse comme à la hausse)
Si il existe des témoignages positifs sur ce procédé, il serait intéressant d'en avoir d'autres sur cette page, je vous invite donc à communiquer votre expérience en bas de page, merci à tous !
1.4 75 ch 83000 Km, Boîte mécanique, XR de 1994 Phase 1, 3 portes, starter électronique, déverrouillage centralisé, tout d'origne : Problème de corrosion sur la ligne d'échappement, le tube reliant le catalyseur et le silencieux primaire, et qui est normalement riveté/soudé au silencieux primaire s'est désolidarisé du silencieux primaire, et donc les gaz décapement arrive directement au niveau de la fenêtre conducteur...et ce qui provoque un bordel monstre, qu'on s'entend quasiment plus parler quand les vitres sont ouvertes (j'exagère un peu).Problème de fuite d'huile au niveau du joint de culasse (en bas a gauche du joint de culasse).
0.9 TCE 90 ch Boite manuelle TCE 90CH 55000 kms : Quant aux défauts ils sont nombreux, Depuis que j'ai ce véhicule je n'ai que des problèmes d'électronique, je m'explique les feux, les codes, qui restent allumés après le passage sous un pont, les codes s'allumes et devraient s'éteindre à la sortie, et bien non ils restent allumés même en plein soleil, les clignotants qui s'arrêtent sans aucune raison pendant la conduite, dans ce cas il est préférable de s'arrêter, d'éteindre le moteur, et d'insérer la carte, et d'allumer le moteur pour que ça redevienne normal, mais c'est pas gagner car il arrive souvent que le start ne répond pas, le moteur ne veut pas s'arrêter, donc il faut jouer avec le frein ou l'embrayage pour le stopper. Parfois c'est le contraire en appuyant sur le start ça ne fonctionne pas, même avec les conseils qui sont indiqué sur le tableau de bord. Et maintenant j'ai une fuite important du liquide de refroidissement, je pense avoir repérer la fuite, au niveau du joint de culasse, et sous le radiateur, mais je vais aller voir mon garagiste, et demander une analyse, car je trouve suspect cette panne pour un, moteur avec très peu de kilomètres, et je me demande si ça ne serait pas un défaut de construction de cette version..!!
1.2 GPL 75 ch 200 000 km boite manuelle version 111 2010 achetee neuve : Mais elle a des defauts fuite gaz au niveau de la jonction reservoir et raccord a bille sous garantie.Enfin garantie...le concessionnaire n a pas voulu regarder " on touche pas au gaz" je suis parti dans un magasin pour acheter un outil pour resserer...c etait la derniere fois que j allais au sav opel...poignee d ouverture coupante! le chrome de la poignee se detache et coupe comme un rasoir!la resistance de vitesse du ventilateur de chauffage a fondu ( a priori pris en charge par le reseau...mais pour moi le reseau m avait completement oublié !les consequences de l arret de ventilation... volant du climatiseur hs ( il sert de fusible mecanique dans ce cas car coup de liquide au compresseur!)couronne de Differentiel Devissee!!!ou plutot mal vissee en usine.cout plus de 1000 euro le boitier et les axes...70 000kms...Opel me demandait 3700 euro pour la depose seule de la boite...65000 kms perte de puissance sur autoroute... verdict bloc d allumage hsAutre chose qui a son importancelorsque l on roule au gpl...le calculateur essence calcule la distance parcourue et par consequent modifie la position de la jauge essence.c est un bug mais en aucun cas votre moteur consomme de l essence en mode GPL.cela se produit lorsqu on est a la limite de l allumage du voyant niveau bas. Plus vous roulerez au gpl...et plus la jauge va baisser jusqu a clig
Préciser le moteur ici Bva 185000 2013 2,2l 150ch : Sonde du fap, tremblement, joint de culasse!!!!
1.9 TD 90 ch 319.000 km depuis 1995, roues 185/65/14, clim : Trois vérins d'amortisseurs a changer car ils se grippent !Une fois assistance de direction H.S. au démarrage après une nuit aux temp. négatives. Revenue quand le moteur chauffait.
2.2 D4D 136 ch Boite manuelle,297000km,2008,jantes alu d'origine : Début de joint de culasse.
1.1 60 ch BVM5 255000 20/12/2001 Sirrocco 15" XR Présence : joint de culasseBoîte de vitesse fracturée Distribution décalé Culasse fendueInjecteurs HSBobine HSCapteur feux stop Butée d’embrayage HSLevier de vitesse HSCapteur pas à pas
1.5 dCi 80 ch Boîte 5, kilométrage caisse 320000, 2004 confort/authentique : Moteur 3 fois, tableau de bord, système de freinage, embrayage, alternateur, turbo, compresseur de Clim etc
1.6 THP 156 ch 1.6 THP 156 ch BM6 , 86000 KM , 2010 sport chic : -La maladie principale de la DS3 changement de chaine de distribution (non pris en charge par Citroën)- Seconde maladie consommation excessive d'huile moteur- Troisième maladie toit noir qui blanchit- Fuite récurrente de joint de culasse (changé deux fois)- Sonde lambda Montée en régime au démarrage pendant 2min uniquement pendant l'été (énervant)- Avertissement régulier "Défaut moteur"- Changement de la pompe à eau- Pneus arrière qui se déforment
2.0 HDI 110 ch Peugeot 807 Sv Pullman : TurboEmbrayageMoteurTrain avantPneuCOM 2000Vitres éléctriquesjoint de culasseEchappementButée d'embrayage + embrayageCentralisationToit ouvrantGps qui déconneVitres éléctriquesRadar de reculVoyant moteur qui s'allume de façon intempestive
2.2 D4D 150 ch Manuel, 246000km,2009,18pouces,lounge : joint de culasse
1.4 75 ch 1.4i 75ch, boite manuel, 176000, 2007, finition VTR : soucis mécanique multiple joint de culasse, bloc refroidissement, coupelle d'amortisseur, essieu qui grince et piètre fiabilité électrique.Ah et roulement arrière gauche remplacé 3 fois.
1.2 TCE 125 ch Année 2016, finition Lauréate, 90 800 km : chaîne de distributionsurconsommation d'huilesurconsommation de liquide de refroidissementjoint de culasse
1.6 VTi 120 ch Manuelle, 126000, 2008, finition premium : Alors que dire de plus que de fuir le 1.6 vti tout simplement a moins d’avoir envie de passer tous ces week-end sous le capot. (Elle retombe aussi vite en panne une vrai merguez)
1.7 CDTI 110 ch 1.7 cdti 110 finition cosmo 2012 200 000 km : Problème compression moteur. (joint de culasse ou culasse)
1.4 VTi 95 ch manuelle,74 000km : joint de culasse à 60 000kmLa jauge d'huile est difficile à interpréter.Le vernis s'écaille , et c'est pas la première voiture que je vois comme cela peut être parce qu’elle est rouge quoi qu'il en soit peugeot ne veut rien savoir.Ils disent que ceux sont des cailloux même aux endroit où c'est impossible.
1.2 60 ch 165000 : Acheté 1100 euros avec 135000 km et 19 ans d'âge... Il y'a eu pas mal de frais engagé car malheureusement ça s'use et l'entretien n'a pas été rigoureux par l'ancien propriétaire.Remplacement du capteur de vitesse car compteur ne fonctionnant plus ou en intermittence. Peu de place de passage une galère à remplacer, cela se situe sur la boîte de vitesse.joint de culasse au bout d'un an qui a casser entre deux cylindres, donc perte de compression et moteur tournant sur 2 cylindres. Probleme résolu avec un ami mécanicien, si vous êtes assez bon bricoleur cela se fait sans trop de mal suffit d'être patient et bien suivre la rta. Il faut compter une cinquantaine d'euros pour joint voir moins sur Oscaro mais faut compter la MORemplacement de la boîte de vitesse au bout de 2 ans , axe primaire usé, coût de la boîte à la casse 200 euros et garantie 1 an, on a profiter de cela pour changer l'embrayage complet et le changement des cardans usé avec le temps ainsi que les roulements de roue Coût total piece et MO 800 ¤C'est les aléas de l'occasion suivant l'entretien des voitures on tombe sur la chance ou non !Hormis cela voiture fiable si tout est fait en temps et en heure ! Capable de faire de grand trajet, agréable à conduire.
1.6 TDCI 115 ch 105000 : radiateur refroidissement,culasse et joint,perte de liquide refroidissement, perte de puissance....
1.5 dCi 110 ch 194000km : Casse joint de culasse et vanne egr à 194000 km tout comme.embrayage et.volant.moteur.Après avoir parcouru 70 000 km des.mon achat d occasion
1.6 110 ch Bv6 170000 2009 Tom Tom édition : joint de culasse multiple fuite d’huile Moteur creux demande à chaque fois qu’on monte dans les tours.
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par rené thomas (Date : 2020-12-19 18:13:22)
Bonjour, suite à un refoulement de pression dans le circuit de refroidissement...avant de dépenser 1500 ¤ pour le remplacement du joint de culasse...je vais tenter de resserrer les écrous de la culasse...puis mettre le bon produit sans "tirer" trop sur le moteur (il a plus de 500 000 km, garantis)et je vais tenter de boucher le "trou". Que me conseillez-vous comme produit?
Et qui me dit que le serrage de la culasse a été vérifié comme le préconise le constructeur (peut-être ?) lors des visites lors de la garantie§§§§ A lire votre point de vue, c'est une Toyota Yaris Verso diesel achetée neuve. Merci de votre réponse
Suite des 134 commentaires :
Par vernissee (Date : 2020-04-09 00:02:51) |
Bonjour, il y a quelques mois j'avais remarqué que de l'huile était dans le liquide de refroidissement de mon jumpy 1,9 diesel. Après avoir regardé sur internet et peut-être vous avoir posé la question je ne sais plus j'ai donc été à mon garage habituel à Bordeaux pour autre chose et j'ai parlé de mon problème. On m'a dit de ne pas m'inquiéter parce que il y avait pas énormément de mayonnaise. Donc je fais à peu près 600 km de Bordeaux vers Auxerre ou j'ai mon autre résidence, et là je commence quand même à m'inquiéter beaucoup. À Auxerre tout d'un coup le voyant de chaleur augmente de plus en plus jusqu'à aller jusqu'en haut du rouge. Gros bruit, j'ai eu l'impression que mon moteur explosait ! J'ai donc appelé le dépanneur et fait deposer mon jumpy au garage que je connais à côté de chez moi. Nous avons parlé des différentes solutions à envisager. Finalement j'ai décidé de faire faire un échange standard du moteur de mon Jumpy. Je précise à la décharge du garagiste que j'ai insisté car lui il pensait que je ferais mieux d'acheter une autre voiture...
Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Julien W. (Date : 2019-12-12 10:04:05) |
Bonjour, j’ai remarqué un souci sur ma Skoda Fabia 1.4 TDi (100000Km, 2011).
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Thony54 (Date : 2019-12-11 16:40:10) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par vernissee (Date : 2019-11-24 03:31:39) |
Excusez-moi je viens d'écrire un commentaire et j'espèrais l'éditer parce que il y a beaucoup de fautes (dicté sur mon téléphone) mais je ne le vois pas apparaître...
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par vernissee (Date : 2019-11-24 03:28:08) |
Bonjour j'ai un Jumpy donc j'ai fait changer le moteur il y a plus de 2 ans. Le nouveau moteur avait 150000 km, et j'ai fait , un peu près 39000 km depuis.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par JPTh14 (Date : 2019-10-22 08:59:56) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par (Date : 2019-10-17 19:40:36) |
Bloc moteur entartré?... |
Par bastien7 (Date : 2019-09-06 01:10:08) |
Fait changement du joint de culasse. Immédiatement à la sortie du garage, mon automobile manquait de puissance. J'ai fais changer le turbo. Est-ce que la réparation du joint de culasse peut avoir briser mon turbo?
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Boukzele (Date : 2019-08-15 22:45:34) |
Bonsoir. Je suis préoccupé par la situation de mon moteur qui chauffe subitement. Le réparateur n'a pas fait attention quand il remontait les durites venant du radiateur du tableau de bord et celles du refroidisseur de la boîte automatique sur RAV4 2008 moteur 2AZ. En d'autre terme, si la position normale de ces durites est inversée par rapport au sens normal de circulation de l'eau, quel dommage cela cause au moteur ? |
Par Guespa (Date : 2019-07-19 06:52:53) |
Salut a vous j ai fait échanger le joint de culasse de ma voiture toyota moteur vvti model ist et quand on veu démarré la voiture refuse de démarré et j ai fait appel un électricien auto il me dit que deux des cambre ne sort pas le courant au démarrage et il me parle de carte de memoir
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Toine (Date : 2019-07-06 19:32:05) |
Je reviens vers vous pour répondre et merci de votre suivi et patience pour votre aide et essayer de me conseiller.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Toine (Date : 2019-07-06 01:35:52) |
Bonjour. Et merci d'avoir répondu pour mon Master T35 TD de 1997. Oui ! Je pense avoir acheté un fourgon avec un joint de culasse HS. Pourtant, aucune fumée, aucune mayonnaise et aucune perte de liquide sur environ 100 km. C'est donc possible ? Et pensez vous que le produit cité plus haut (SteelSeal) à verser dans le vase du LDR soit efficace à mon niveau ? Car froid, il démarre et roule 25 à 30 km sans surchauffer ? Dur dur, ces escrocs sans scrupule et mes vacances envolés. En attendant vos derniers conseils. Merci à vous et bonne continuation..
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Toine (Date : 2019-07-04 21:08:07) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Toine (Date : 2019-07-03 03:20:57) |
Bonjour.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par sympa78 (Date : 2019-07-01 19:48:38) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Coco (Date : 2019-04-28 21:52:45) |
Bonjour j’ai une c2 de 2004avec 170000km odeur de brûlé et fumer qui sort du capot c’est un joint de culasse et combien sa coute
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par loulou (Date : 2019-04-20 20:18:39) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par opel430Q (Date : 2019-04-09 21:10:06) |
Bonsoir,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par (Date : 2019-03-28 02:40:03) |
Bonjour fuite d’huile joint de culasse côté boîte de vitesse je vais essayer de recerrer la culasse
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Rachid (Date : 2019-03-03 10:08:21) |
Un joint de culasse defaillant au niveau des retours d huile au carter peut il provoquer un refoulement d huile de la jauge à noter que le moteur ne chauffe pas et aucune fuméé |
Par Steph (Date : 2018-12-22 16:03:50) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par tutu (Date : 2018-12-17 16:00:26) |
A propos du Steel seal, essayé il y a une paire d'année sur une ZX Diesel 1.9 qui faisait de la surpression dans le circuit, j'ai tenté ce produit en respectant les préconisations fabricant.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par NOUNOURS (Date : 2018-09-20 17:25:16) |
Bonjour, ma citroen c2 habituel .78000 km en 12 ans je ne roule jamais à plus de 90 km/h Pour une revision, mon garagiste habituel était en vacances, le garagiste chez qui j'allais pour la première fois m'a changer des pièces et cela m'a couter 832 euros pièces et main d'½uvre, heureusement j'ai pu payer en plusieurs versements( 4 chèques). Depuis ma ,jauge de température s'allumais je remettais de l'eau à chaque fois et je pouvais rouler sans problème pendant une semaine soit 300 a 400 km alors qu'avant ce garage je n'ai jamais eu de problème si ce n'est les réparations d'usages ( plaquettes,pneu,batterie etc.. dernièrement j'ai emmené ma voiture en révision chez mon garagiste habituel pour une révision avant de faire mon contrôle technique, a savoir tout mes controles technique depuis 2008 sont vierge.Il m'a certifié que je pouvais aller tranquille faire mon contrôle.Il m'a changer auparavant pneu esuies-glase ,sondes,thermostats et vérifié le moteur,celà m'a couté 140 Euros de main d'½uvre.jai roulé depuis sans problème, ma fille est venu en vacances je lui est prèté la voiture en vérifiant avant les niveaux et lui est dis que le véhicule était en parfait état. 3 jours après ma fille me téléphone pour me dire que la voiture c'est mise à chauffé le voyant de température s'allumait elle à aussitôt garé le véhicule et à regardé le vase d'expantion elle à constaté qu il y avait de la mayonnaise. je lui est dis que j'envoyait une dépanneuse.Celle ci a amené le véhicule chez citroen qui m'a annoncé un prix pour la réparation de 2000 a 3000 euros? je leurs est dis que je ne pouvais pas prendre cette dépense ma retraite moi et mon épouse étant de 1450 euros tout compris par moi avec un loyer 720 euros. II m'ont alors conseiller un gararage dont le patron avait été employer dans leur société durant 20 ans, je m'y suis rendu il me dis qu'il prend ma voiture pour la réparer sans pouvoir me dire qu'il pourra me donner un prix que ce n'est que quand il aura démonter le moteur qu'il verra ce qu'il y a faire qu'il me dira le prix. Que penser vous de tout cela. Merci de me répondre. mon garagiste habituel ne pouvait prendre mon vhéhicule que dans 2 mois son planning étant surcharger.
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par yeyechou (Date : 2018-08-18 14:42:52) |
106 essence 1.1 60cv 1994 170.000 km embrayage d'origine mais fatigué
hyper pratique pour la ville tout manuel mais injection avec passsetille verte SVP
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par prisca (Date : 2018-06-30 01:38:10) |
Bonjour
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par lrtsenar (Date : 2018-06-04 23:10:44) |
Bonsoir,
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Val (Date : 2018-05-21 18:05:12) |
Bonsoir je vous explique mon problème.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par adel renault (Date : 2018-04-26 12:12:23) |
Bonjour,j'ai une logane dacia 1.4 essence ,mon souci que j'ai nettoyer le circuit de refroidissement chez un spécialiste j'ai changer le joint culasse ainsi la vase d'expansion et le radiateur, je trouve toujours la bouteille encrassé je la nettoyer après deux jour je la trouve la même devient il? merci
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Jodie (Date : 2018-04-09 13:51:24) |
Bonjour, voilà je vous explique mon soucis en espérant pouvoir avoir de l’aide !
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par jctm (Date : 2018-03-05 21:51:20) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Cronos (Date : 2018-02-28 23:28:08) |
Bonjour,
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par BELKA (Date : 2018-02-12 09:09:19) |
J'ai une 307 1.4 hdi 2003,remarqué un peu d'huile au niveau de bouteille d'eau (existance de deux pont noire a je pense c'est de l'huile)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Jeremy (Date : 2018-01-23 16:44:52) |
Bonjour , J'ai une Citroën Ds3 Diesel de 2010 ( 110cv ) de 90 000 km , j'ai remarquer que en 500 km mon niveau de LDR est descendue de max a mini déjà 2 fois , aucune fumée blanche , PAS de mayonnaise ( comme vous le préciser ) n'y de surchauffe , Mais le liquide reste juste au niveau de la fin du bocal d'expansion ( Fuite ou joint de culasse ? )
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Fabien H (Date : 2018-01-19 04:35:24) |
Bien le bonjour j'ai une Toyota Avensis T25 2.2l 177 chevaux diesel de 2008. Depuis quelques temps le liquide de refroidissement, après avoir fait le niveau, s'evacue par le tuyau de décompression du vase d'expansion pour être pile en-dessous du mini mais ils ne descends pas plus bas. Du coup à chaque fois que je fais le niveau le liquide de refroidissement asperges le moteur au bout de 10 km. Il m'arrive d'avoir de la fumée blanche mais seulement quand je n'accelere pas en ville depuis environ 2ans, alors que j'ai déjà fait 100000 km. Une idée? Merci bonne journée!
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Karine (Date : 2018-01-12 10:48:07) |
Bonjour,
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Luc (Date : 2018-01-07 23:09:57) |
Bonjour,
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Kadirou (Date : 2017-12-12 20:22:11) |
Bjr j'ai une ford focus 2 année 2011 moteur 1.8 tdci 115 duratec,j'ai une surchauffe inquiétante ya du manque du ldr remarquant, une phrase qui s'affiche "température très élevé "pas mayonnaise dans le bouchon du l'huile pas de fumée blanche pas de gonfflement des durites pas du mélange du l'huile et du ldr dans le bocal.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par kalibre (Date : 2017-10-25 08:04:34) |
Bj,
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par JOJO (Date : 2017-10-20 17:22:11) |
J'ai une Audi A4 3.0 TDI Automatique roues motrices de 2007. Je me suis rendu chez mon garagiste pour un problème de vitre et de porte passager qui ne voulait plus s'ouvrir ou se fermer. Quand je l'ai récupérée, le garagiste m'a demandé si je n'avais pas d'autres problèmes car lorsqu'il a essayé ma voiture, le demarreur ne fonctionnait pas du 1er coup. Je lui ai répondu que non, mais lorsque j'ai voulu la démarrer, le moteur ne s'est élancer qu'au bout du cinquième essai. D'autre part, j'ai tout de suite constaté que le voyant rouge concernant le liquide de refroidissement s'était allumé. Il m'a rajouté du liquide mais m'a dit de faire quelques kilomètres et de vérifier la pression de celui-ci. J'ai fait une vingtaine de kilomètres et je suis retourné chez lui. Il a dévissé prudemment le bouchon du récipient et il a pu constater qu'il y avait une énorme pression. Il pense que cela pourrait bien être la culasse. Mais mon thermostat n'a jamais dépassé les 90°, je n'ai pas de fuites sous le véhicule, ni de "mayonnaise" dans l'huile ou le LDR. Ce peut-il qu'il ait malgré tout raison.
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par charlotte88 (Date : 2017-10-04 23:20:05) |
Coupe megane lazuli de 1999 220 000km depuis quelques semaines ma voiture a froid tournait sur "3 roues". Depuis plus d une semaine au demarrage une fumee blanche et elle a du mal a tournee rond. Il faut au moins faire 1km pour que tout soit normal. Ah elle tressautait si j accelerais. D autre part depuis quelque temps , elle faisait du bruit cote droit des qu il y avait une petite bosse sur la route.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par dim72 (Date : 2017-10-01 19:50:37) |
Bonsoir ,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Mina (Date : 2017-09-01 18:26:53) |
Je ne connaissais pas le produit de colmatage pour fuite au niveau du joint de culasse. J'ai une Twingo Prestige année 2003 qui compte 150000 km au compteur.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par fredow35 (Date : 2017-07-20 14:04:03) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par ludo (Date : 2017-07-17 03:10:44) |
Bonjour je possede une bmw 320I e36 et j'ai un manque de compression dans le cylindre 3 et 6 le 3 est a 8 bar et le 6 à 0 a votre avis d'où cela peut venir ?
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par jim (Date : 2017-06-25 23:38:14) |
Salut ! jai acheter une fiat ducato 2001 1.9 td...elle boucane blanche...et je trouvais que sa sentais le chauffer un peu ....sa ne fait pas longtemps que je lai donc ..les enciens proprio mon dit que sa boucane seulement depuis quil on fait lextention du pot dechapement ( muffler ) ...merci de meclairé :)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par kalagani (Date : 2017-06-10 19:19:28) |
Bonjour,
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par (Date : 2017-05-21 20:38:30) |
Le probléme posé a ma voiture clio cassic 1.4 année 2006 c'est l'huile est melangé a l'eau une couleur créme j'ai refait le joint de culace et ca na rien donné le probléme persiste toujours
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par jdaraujo (Date : 2017-05-17 16:28:29) |
Bonjour,
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Amel (Date : 2017-05-03 07:16:19) |
Bonjour,
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Par Alexandre2Paris (Date : 2017-03-01 13:50:30) |
Bonjour à tous,
Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Suite des commentaires (51 à 134) >> cliquez ici
Ecrire un commentaire
Avez-vous déjà roulé sous l'emprise du cannabis ?
Sur le même sujet
Nouveautés auto
Choisir une voiture
Fiabilité / Entretien
Culture auto
© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.