Essais et avis Bluehdi

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Moteurs relatifs au bluehdi

1.5 BLUEHDI 75 ch 1499cc / 230 Nm

1.5 BLUEHDI 100 ch 1499cc / 250 Nm

1.5 BLUEHDI 110 ch 1499cc / 250 Nm

1.5 BLUEHDI 120 ch 1499cc / 300 Nm

1.5 BLUEHDI 130 ch 1499cc / 300 Nm

1.6 BLUEHDI 75 ch 1560cc / 190 Nm

1.6 BLUEHDI 100 ch 1560cc / 260 Nm

1.6 BLUEHDI 120 ch 1560cc / 275 Nm

2.0 BLUEHDI 150 ch 1997cc / 340 Nm

2.0 BLUEHDI 160 ch 1997cc / 400 Nm

2.0 BLUEHDI 180 ch 1997cc / 400 Nm

Bluehdi

La dénomination BlueHDI est lié à l'intégration d'un dispositif permettant la réduction des NOx, à savoir un réservoir d'Adblue (urée) et d'un injecteur qui vaporise ce produit dans l'échappement afin de provoquer une réaction chimique au niveau des gaz émis.

Agrément

SI le 2.0 BlueHDI est un moteur rond, assez discret et très volontaire, le 1.6 BlueHDI est quant à lui moins agréable en raison d'une construction plus orientée vers les économies. C'est d'ailleurs la même chose en tre 2.0 TDI et un 1.6, cela n'est pas inhérent aux BlueHDI.

La fiabilité

Les générations BlueHDI, à la différence des HDI "tout court", ont été assez bien fiabilisées il faut le reconnaître. On note toutefois un problème de réservoir d'Adblue qui a tendance à mal vieillir, il se déforme et empêche la bonne aspiration du précieux liquide vers l'échappement. Le souci est que ce réservoir est venu une fortune par PSA !

Performances bluehdi