Essais et avis 2.0 tdi 110 ch
(4 cylindres) Puissance : 110 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1968 cm3 (56 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 2.0 tdi 110
2.0 tdi 110
Disponible depuis 2008 sous la capot de la Golf 6 et Passat et depuis 2010 sous celui de la Tiguan ce TDI se situe entre les versions downsizées du 1.6 TDI 105 ch et le 2.0 TDI 140 ch. Avec ses 250 Nm de couple (contre par exemple 240 sur un 1.9 TDI 100 injecteur pompe de génération plus ancienne) ce moteur s'avère être plutôt volontaire tout en restant raisonnablement sobre. Il n'est pas là pour faire des records de consommation mais se doit d'être suffisamment économique si il veut se vendre. Pour la Tiguan il sert à éviter tout malus écologique mais se révèle un peu léger. Sur la Golf il est parfaitement adapté même si la boîte de vitesses s'avère étagée un peu longue (encore une fois pour les économies de carburant).
Agrément
Il bénéficie de la technologie à rampe commune ce qui lui a permis de réduire un peu son bruit de fonctionnment. Cependant il reste un diesel un peu plus bruyant que la moyenne proposée par la concurrence. Un HDI ou un dCi fait toujours un peu moins de bruit. Concernant les reprises elles sont correctes même si, nous le répétons, ce moteur est généralement associé à une transmission un peu trop longue.
La fiabilité
Si au début de carrière ce moteur semblait être des plus fiable, le temps a démontré l'inverse ... Beaucoup de problèmes s'accumulent !
Les problèmes courants sont :
- FAP et capteur de pression différentielle
- Vanne EGR
- Turbo
- Volant moteur
Statistiques fiabilité 2.0 tdi 110 appuyées sur les 212 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 4 | 34 | 1 | 39 | 0 | 31 | 30 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 9 | 21 | 19 | 11 | 4 | 13 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 8 | 0 | 5 | 3 | 1 | 1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 3 | 11 | 1 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 10 | 14 | 43 | 8 | 3 | 8 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 5 | 9 | 7 | 10 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 2 | 1 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 7 | 3 | 3 |
Avis 2.0 tdi 110
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdi 110.
GOLF VI 2.0 tdi 110 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-09-06 00:45:21)
Qualités : moteur le plus fiable et robuste elle est 133000km aucun problème signalé l'entretien chaque année vidange complète et tout les filtres
Défauts : Rien
Consommation moyenne : Jantes 15 pouces 4.6l jantes 18 pouces 6l/6.4
Problèmes rencontrés : Rien
Note : 20/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0.72 avec 2 sinistre )
Golf 6 tdi 110cv acheter les yeux fermés mieux sur 1.6 c'est très loin même.
Pour côduite 2 ville/1 route national au autoroute
140tdi 1 ville/2 autoroute
Car le diesel plus les cheveux élevés plus il que ça sera booster autoroute et départemental, national
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Statistiques fiabilité Golf VI 2.0 tdi 110 appuyées sur les 110 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 3 | 26 | 1 | 31 | 0 | 20 | 14 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 5 | 16 | 15 | 6 | 1 | 9 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 5 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 1 | 4 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 7 | 9 | 38 | 5 | 1 | 7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 4 | 1 | 2 | 5 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 4 | 0 | 2 |
PASSAT 2.0 tdi 110 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-04 12:11:06)
Qualités : la fiabilité en général, moteur, boîte, turbo d'origine, le confort, l'habitabilité, grande routière, très sobre (plus de 1300km avec 70 litres de diesel en mode relax) durabilité des composants des trains roulants empruntés a l'audi A6 C5.
Très confortable sur longs trajets.
Défauts : La caisse est très basse, les suspensions pompent, la carrosserie est assez exposée.
Consommation moyenne : 5.2l/100km
Problèmes rencontrés : l’électronique vieillit mal, sonde de turbo, pompe secondaire (chauffage) 3x en 180.000km, problèmes de régénérations intempestives, Bimasse bloqué a 300.000km, émetteur/récepteur d'embrayage faiblard, bougies de préchauffage
Note : 15/20
Cela reste tout de même une bonne routière
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Statistiques fiabilité Passat 2.0 tdi 110 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
TIGUAN 2.0 tdi 110 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-07 20:23:07)
Qualités : Confort
Défauts :
Consommation moyenne : 6,8 aux 100 km
Problèmes rencontrés : Distribution plus pompe à eau plus batterie plus gps qui ne fonctionne jamais
Note : 8/20
Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Touriste ) (Bonus/Malus : 50)
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Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 tdi 110 appuyées sur les 61 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 1 | 3 | 0 | 5 | 0 | 5 | 11 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 1 | 0 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 2 | 7 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 6 | 3 | 3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Performances 2.0 tdi
| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| Octavia 1.9 tdi 110 ch 1997-2004 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 10.9 s | 193 km/h | Méca 5 |
| A3 1.9 tdi 110 ch 1996 - 2003 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 10.6 s | 196 km/h | Méca 5 |
| A3 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.6 s | 202 km/h | Auto 7 |
| Yeti 2.0 tdi 110 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1968 cc | 250 Nm | 12.3 s | 176 km/h | Méca 6 |
| A6 1.9 tdi 110 ch 1997 - 2004 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 12.9 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.3 s | 192 km/h | Méca 5 |
| Golf 1.9 tdi 110 ch 1998-2003 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 11.4 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Cordoba 1.9 tdi 110 ch 2000 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 10.5 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Golf 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.5 s | 200 km/h | Méca 5 |
| Golf 2.0 tdi 110 ch 2005-2013 | 4 cyl. 1968 cc | 250 Nm | 10.5 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Ibiza 1.9 tdi 110 ch 2000 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 10.7 s | 195 km/h | Méca 5 |
| Leon 1.6 tdi 110 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.6 s | 192 km/h | Auto 7 |
| Passat 2.0 tdi 110 ch 2010-2014 | 4 cyl. 1968 cc | 250 Nm | 11.9 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Leon 1.9 tdi 110 ch 1999 - 2005 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 11 s | 194 km/h | Méca 5 |
| Touran 1.6 TDI 110 ch 2015-2021 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 11.9 s | 187 km/h | Méca 6 |
| Tiguan 2.0 tdi 110 ch 2007-2015 | 4 cyl. 1968 cc | 280 Nm | 11.6 s | 176 km/h | Méca 6 |
| Toledo 1.9 tdi 110 ch 1999 - 2004 | 4 cyl. 1896 cc | 230 Nm | 11.1 s | 195 km/h | Méca 5 |
| Octavia 1.6 tdi 110 ch 2013-2019 | 4 cyl. 1598 cc | 250 Nm | 10.8 s | 193 km/h | Méca 6 |
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