Essais et avis 3.0 tdi 250 ch

Choisir un autre moteur

(6 cylindres)
Puissance : 250 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2967 cm3 (84 ch/Litre)
Couple : 500 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

3.0 tdi 250

Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe VolkswagenTouareg, Audi A6, Q7 etc ... Mais pas seulement puisque les A4 en ont aussi profité (contrairement aux Passat et Passat CC, ce qui reste étrange) La souplesse, le couple et la sonorité de ce moteur marque le contraste avec les petits 4 cylindres TDI qui sont plus rugueux et plus brutaux surtout en injecteur pompe (avant 2008). Une fois adopté il devient alors difficile de revenir sur des motorisations plus classiques et plus populaire. La puissance de ce 3.0 TDI s'étale de 204 à 313 chevaux (bi-TDI) pour le plus récent qui hérite d'un deuxième turbo pour pouvoir franchir la barre de 300 chevaux. La version à 1 turbo va jusqu'à 245 chevaux et 500 Nm de couple.

Et la concurrence ?

Le concurrent direct de ce 3.0 TDI et qui vous viendra sûrement à l'esprit assez rapidement c'est le 30d de BMW. A savoir que le 3.0 litres se cache derrière les appellations suivantes : 25d 30d et 35d. Il a évolué au fil des années avec une première version sur série 3 E46 de 150 ch puis 183 et enfin de 204 (toujours sur E46). Ensuite quand fut arrivée la E90 la 330d avait évolué à 231 ch pour culminer après son restylage à 245 ch. La 335d qui est donc le même 3 litres mais avec 2 turbos a débuté sur E90 avec 286 ch et se retrouve boosté à 300 ch après restylage.
Mercedes propose aussi du 3 litres en diesel, nécessaire pour propulser les ML et autres grosses berlines de la marque. Les 3.0 litres diesel sont les 280 CDI, 300 CDI, 320 CDI et 350 CDI. Comme BMW ces appellations sont trompeuses car elles font croire que l'on a à faire à des 2.8, 3.2, 3.5 litres ce qui n'est pas le cas. Si l'on devait avoir une préférence elle va sans conteste à BMW qui propose une sonorité bien plus travaillée que chez ses 2 concurrents directs.

Chez nos constructeurs nationaux, on relèvera les 3.0 dCi pour Renault qui va jusqu'à 235 chevaux et les 2.7 et 3.0 HDI pour PSA (Peugeot / Citroën) qui culmine à 275 chevaux. Pour l'anecdote, le 3.0 HDI a du être desendu à 240 chevaux sous le capot de la 407 coupé car la transmission n'avait pas les capacités de suivre ... En revanche, les Jaguaur qui utilisent le 3.0 HDI (oui, j'ai bien dit Jaguar) n'ont pas ce soucis.

Pas toujours été un 6 cylindres

Et oui, avant il y avait le 3.3 TDI qui était un V8 ! Cela pourra paraître étonnant pour certains car aux environs de 3 litres on a généralement à faire à des 6 cylindres.

Agrément

Doit-on préciser que le 3.0 TDI est un pure plaisir à mener ? Sonorité valorisante, souplesse hors norme et couple de camion sont les atouts du 3.0 TDI. De plus, l'adoption de ce moteur permet d'obtenir une double sortie d'échappement qui est du plus bel effet.

La fiabilité

Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le moteur est gros plus il est fiable car il n'est pas poussé dans ses moindre retranchements contrairement à un 1.2 TDI 75 ch dont le rendement est poussé au maximum et donc le moteur est très sollicité.
Toutefois il y a eu beaucoup de casses moteur inexpliquées au début de sa carrière, soyez donc vigilant jusqu'à la fin des années 2000.

Statistiques fiabilité 3.0 tdi 250 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	1	0	1	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	1	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	0	0	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

Avis 3.0 tdi 250

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 tdi 250.

PANAMERA 3.0 tdi 250 (témoignages)

3.0 tdi 250 ch boite auto. 188000km. 2012

15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-12-24 15:14:42)

Qualités : Le moteur bien que de ""seulement"" 250ch a tout ce qu'il faut pour aimer rouler.
Le châssis mélange confort et sport, c'est une porsche.
Le soin de la finition est digne de la réputation du constructeur.
J'atteins 1100km avant d'être en réserve, le moteur est sobre et le réservoir grand pour permettre aller retour en vacances.
La ligne continue de plaire.

Défauts : L'entretien en centre porsche est élevé ce qui demande un cœur solide même pour le ""petit"" moteur.
La décote qui découle de cette panamera m'a depuis bien longtemps fait déguerpir pour un centre auto plus raisonnable divisant la facture par cinq. Ma panamera ne semble pas mal s'en accommoder, comme quoi.
Acte de vandalisme dans ce pays à déplorer (rayures).

Consommation moyenne : 6,8L/100km pour 1100km avant d'être en réserve avec 80km restant.

Sur route / autoroute, je fais rarement de la ville avec. Près de 5m à manœuvrer ça complique un homme.

Problèmes rencontrés : Suintage huile suite à une vidange de la boite, porsche a ""oublié"" le joint de vidange de boite : à 860e la vidange, cet oubli m'a définitivement convaincu de déguerpir chez plus compétent.

Suspension qui même ailleurs que chez porsche coûte très cher : l'ensemble complet pour 4700e avec une remise (7000e chez porsche)

Électronique divers.

Note : 15/20


Excellente voiture à acheter avec précaution, le service porsche étant sans reproche seulement pendant les deux premières années de garantie pour ensuite exagérer sur les opérations d'entretien et pousser à changer pour ""mieux"" sans se soucier des attentes du client.
L'argent ne tombe pas du ciel et ce manque de considération n'est pas digne d'un constructeur de prestige.

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Statistiques fiabilité Panamera 3.0 tdi 250 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	0	0	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

Performances 3.0 tdi

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