Fiabilité Mercedes Classe B (2012-2018)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 7 aiment 4 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Classe B

Statistiques fiabilité Classe B appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 65 avis Classe B postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/65 1/65 0/65 1/65 0/65 3/65 4/65
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/65 2/65 2/65 4/65 1/65 0/65
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/65 0/65 0/65 3/65 0/65 0/65
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/65 0/65 1/65 0/65 0/65
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/65 9/65 5/65 0/65 1/65 2/65
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/65 1/65 0/65 2/65
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/65 2/65 1/65 0/65 0/65
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/65 1/65 0/65 0/65 0/65

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes Classe B issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2011 3.4% recalées 7.6% recalées 7.6% recalées
2005 14.7% recalées 21.1% recalées 26.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Direction : Un trou de forage dans l'articulation de l'arbre de direction peut avoir des dimensions incorrectes. En conséquence, il pourrait y avoir un jeu entre le palier installé dans le trou de forage et le joint universel, ce qui pourrait entraîner une séparation de l’articulation au fil du temps. Cela compromettrait la stabilité du véhicule, ce qui accroîtrait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre novembre 2016 et juillet 2017.

Fluide climatisation : Ce dernier n'est plus autorisé par la législation (R134a) et doit être remplacé sur les autos fabriquées entre janvier et juin 2013. Rappel datant de mars 2020.

Airbag / siège enfant : L'airbag ne peut pas être coupé pour les sièges enfant installés sur le siège avant passager, ce qui peut induire un déploiement non voulu dans ce contexte ... Un rappel de mars 2020 implique les modèles fabriqués entre août 2014 et novembre 2017.

Vis de fixation : La vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle peut ne pas être correctement installée. Je reprends hélas les termes officiels sans trop savoir de quoi il s'agit exactement, les rappels étant parfois rédigés par des personnes peu connaisseuses des organes automobiles. Le rappel de décembre 2019 implique les autos construites entre mars 2017 et novembre 2018.

Airbag : L’étalonnage du système de classification des occupants pour le siège passager peut ne pas être adéquat.
Par conséquent, l’installation d’un siège pour enfant ne peut pas désactiver le coussin gonflable de la part du passager.En cas d’accident, l’airbag passager pourrait donc être déployé.Cela pourrait accroître le risque de blessure d’un enfant sur un siège pour enfant tourné vers l’arrière. Rappel de fin 2018 qui implique les modèles fabriqués entre le 10 janvier 2018 et le 14 février 2018.

Airbag : Le matériau du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur peut être défectueux. Dans le cas où le coussin gonflable est déployé, le coussin gonflable pourrait ne pas protéger le conducteur et des pièces détachées pourraient pénétrer dans le compartiment passager et blesser les occupants du véhicule. Le rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.

Conduit de carburant : 7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité. Ne concerne que les petits moteurs CDI 4 cylindres.

Fusible mal installé : Sur 8518 Classe A, GLA, CLA et Classe B confondus, un fusible a pu être mal inséré en usine. Conséquence, il peut y avoir des dysfonctionnements au niveau des sièges passagers, airbags et essuie-glace. Le rappel date de septembre 2015.


Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne) : Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules.

Témoignages (issus des 65 avis) dont le mot RAPPEL est cité

200 CDI / d 136 ch boite manuelle/89000km/Fascination/2012 : aucun pour le moment, RAPPEL en cours pour une durit de dépression du servofrein, RDV pris.

NC : RAPPEL constructeur pour remplacement de la conduite à depression du servofrein. Demande de passage en urgence pour remplacement
B200 CDI BVA 2012

Classe B 180 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 180 122 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "180+122")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/9 0/9 0/9 1/9 0/9
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/9 0/9 0/9 0/9 1/9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

- Crevaison non réparable au tirefit (+)

- Le toit ouvrant se bloque parfois . Il faut couper le contact, attendre 10 minutes, puis tout refonctionne. (+)

- 1) Dès le début, bruit à l'arrière à froid (chicane dans le silencieux ?) 2) Park assist parfois fantaisiste lorsque l'on se gare derrière un v? ... Lire la suite >>

- électronique capteur de point mort et sonde température du turbo. Et depuis peu à chaque démarrage indication de liquide lave glace alors qu'il es ... Lire la suite >>

- Bruit important au démarrage, le matin, et désormais, après être passé à la concession et une remise à 0 de l'électronique , plus besoin d'app ... Lire la suite >>

- Le détecteur de proximité voit des choses que je ne vois pas. Les jantes 15 " pour le kit d'hiver ne sont montent pas à cause des étriers de frein ... Lire la suite >>

- Problème de mise à jour de logiciel de commande du moteur (mises au ralenti en sécurité intempestifs) réglé gratuitement après plusieurs tentat ... Lire la suite >>

- Système audio à remplacer avec carte mémoire de navigation (+)

 
 

Classe B 160 102 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe B 200 156 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 200 156 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200+156")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/11 1/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

- Embrayage défectueux (+)

- Navigation /médiatrès en retard versus la concurrence... (+)

- Manque total de puissance (durite fabriquée a base de céréales mangé par des rongeurs avant livraison),caméra de recul HS (+)

- Aucun. J'ai acheté la voiture d'occasion qui avait 5 ans et 16.000 kms. Elle en a 30.000 kms 1 an plus tard. Pas de problème constaté. (+)

- Aucun (voiture très fiable) (+)

 
 

Classe B 220 184 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe B 250 211 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 250 211 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "250+211")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Classe B 160 CDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe B 160 CDI 90 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Classe B posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "160+CDI+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Détecteur anti collision qui bipe trop souvent. - Frein à main au niveau du genou qui l'enclenche assez souvent en faisant une manoeuvre. - Bouton d ... Lire la suite >>

 
 

Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Classe B posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "180+CDI+BlueEfficiency+109")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 1/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 1/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 1/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- électronique, démarrage au stop défaillant (+)

- Boite de vitesses changée à 40 000 Kms car la marche arrière sautait lorsqu'il y avait une montée (+)

- 3 problèmes de capteurs électroniques dont un hors garantie mais pris en charge gratuitement.moteur d'essuie-glace arrière remplacé gratuitement h ... Lire la suite >>

- Un tendeur de chaîne de distribution avec une très généreuse prise de 2o % du prix de la pièce kms 95000 oups deçu fuite d eau hayon réparé pa ... Lire la suite >>

 
 

Classe B 180 CDI 109 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe B 180 CDI 109 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis Classe B posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "180+CDI+109")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/19 1/19 0/19 0/19 0/19 0/19
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/19 2/19 1/19 1/19 0/19
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/19 0/19 0/19 1/19 0/19 0/19
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/19 1/19 1/19 0/19 1/19
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19 0/19

- Defaut des leds clignotant retrovisuer gauche (+)

- électronique, démarrage au stop défaillant (+)

- Boite de vitesses changée à 40 000 Kms car la marche arrière sautait lorsqu'il y avait une montée (+)

- 3 problèmes de capteurs électroniques dont un hors garantie mais pris en charge gratuitement.moteur d'essuie-glace arrière remplacé gratuitement h ... Lire la suite >>

- Freins 2x, airbag, électronique 2x, réglage électrique sièges tout cela en moins de 30 mois. (+)

- Electronique, pompe à eau, (+)

- Stop and start ne fonctionne pas (peut être la batterie secondaire) - Changement volant moteur et embrayage à 120000 kms (pris en charge d'une parti ... Lire la suite >>

- Volant Moteur HS 60000km remplacé heureusement par Mercedes France (+)

- Un tendeur de chaîne de distribution avec une très généreuse prise de 2o % du prix de la pièce kms 95000 oups deçu fuite d eau hayon réparé pa ... Lire la suite >>

- Injecteurs 400 000 - volant moteur embrayage 500000 - turbo 600000 (+)

- Vase d'expansion liquide de refroidissement qui fuit 2x en 4ans (+)

 
 

Classe B 200 CDI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe B 200 CDI 136 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis Classe B posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200+CDI+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/18 0/18 0/18 0/18 1/18 0/18
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/18 1/18 0/18 0/18 0/18
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/18 0/18 0/18 2/18 0/18 0/18
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/18 1/18 0/18 0/18 1/18
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18

- Problème de boîte après 9 mois d'usage et 8500 kms (hydraulique + électronique)(véhicule immobilisé -a nécessité l'enlèvement dans mon garage ... Lire la suite >>

- Les 2 faisceaux electriques des retroviseurs exterieurs coupes (+)

- Vibrations dans le volant vers 110kms/h => Réglé avec le changement des jantes AV (+)

- Pour l'instant aucun, mais j'attends de voir dans le temps la fiabilité de la mécanique. (+)

- Aucun pour le moment, rappel en cours pour une durit de dépression du servofrein, RDV pris. (+)

- Pour le moment, aucun (+)

- Sonde FAP sous garantie. - Décalaminage moteur 250000 - Sonde température liquide de refroidissement 260000 - Chaîne distribution 270000 (+)

- Les alertes collisions qui soit s'allume/sonne pour rien ou soit ne fonctionne pas du tout. (+)

- Defauts moteurs non trouves (+)

- Changement courroie accessoire bruyante. (+)

- 0 défaut 215000km toujours bien entretenue a l heure. comme le première jour il garde son n'odeur news. C'est agréable (+)

- électronique (+)

- Embrayage patine à110000km pedale d'embrayage qui ne revient au 3/4 (+)

 
 

Classe B 220 CDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe B 220 CDI 170 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Classe B posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "220+CDI+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 1/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 1/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Claquement train avt conducteur . Sonde en défaut Durite rappel. Boîte auto rappel. Sifflement suite changement boîte style turbo ou prise d air. (+)

 
 

Classe B 220 CDI 177 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 







Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe B


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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