Moteurs AUDI Q3 Sportback (2019)

200 km/h
9.4 s
340 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 6.3 litres
133 g/km (WLTP)
Plus sobre et agréable à mener que le 35 TFSI essence, cette déclinaison manque toutefois de caractère pour sied parfaitement avec le standing du Q3 Sportback. Mais si on omet son positionnement premium, avouons que ce petit moteur reste suffisant en raison de son couple nettement plus avantageux que le TFSI de même puissance. Trois propositions existent ici : la version traction en boîte manuelle et deux déclinaisons en S-Tronic qui sont en traction ou 4 roues motrices.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q2 - Q3 -

Exemples de concurrentes : 5008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, X1 18d 150 ch, E-Pace D150 150 ch, Q3 II 35 TDI 150 ch, XC60 D3 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch, Compass 2.0d Multijet 140 ch.

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 6.6 litres
Le TDI dans sa version de 190 ch impose à la fois le Quattro et la boîte S-Tronic robotisée. C'est pour ma part la meilleure de toutes les déclinaisons : sobre, robuste face à l'effort, sonorité plutôt valorisante (le 2.0 TDI est plutôt viril comparé à un 1.5 TFSI ...), 4 roues motrices, boîte double embrayage ... Bref, mis à part le fait que le diesel est mal vu aujourd'hui, cette version n'a que des qualités ...

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 6.6 litres
En 2021 ce moteur a gagné 10 ch. Ce gain semble toutefois plus marketing qu'autre chose car cela n'a induit aucune autre modification. En effet, les performances et le couple sont restés totalement identiques ...

211 km/h
9.6 s
250 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 7.8 litres
150 g/km (WLTP)
Cette déclinaison a des différences significatives entre les versions à boîte automatique et manuelle. En effet, le poids n'est pas du tout le même, avec à vide 1460 kg pour la mécanique et 1605 kg pour la S-Tronic double embrayage. En réalité ce n'est pas que la boîte qui est coupable de cette masse supplémentaire, il y a en effet une hybridation légère MHEV sur la version à boîte robotisée, ce qui induit une perte de coffre et un gain de poids significatif comme je l'ai mentionné précédemment. La 35 TFSI est aussi la seule version avec la 35 TDI qui peut profiter de la boîte mécanique. Bien entendu, il me semble un peu incohérent d'opter pour cette transmission ... Il est devenu obsolète de passer les rapports à notre époques, et en ville ça pourrit un peu la vie : débrayer, embrayer, passer les vitesses, débrayer etc.. Pour finir sachez que le Quattro n'est pas ici disponible contrairement à la version diesel comparable.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 35 TFSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres (35 TFSI 150 ch boite auto 30000km année 2020 jantes18 pouces s line)

Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q3 -

Exemples de concurrentes : Arkana 1.3 TCE 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch, Tonale 1.5 MHEV 160 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch.

220 km/h
7.3 s
350 NM

Puissance fiscale : 11 CV
Conso. ≈ 8.3 litres
174 g/km (WLTP)
Même si il n'y a que 40 ch d'écart avec le 35 TFSI, la différence est ici bien palpable ... Tout d'abord le moteur n'est pas le même, ce qui change complètement l'ambiance. Le 2.0 TFSI sonne en effet mieux que le petit 1.5, et il se révèle aussi bien plus plein au niveau des bas régime grâce à un couple supérieur qui arrive plus tôt. Et malgré que la boîte S-Tronic soit la seule disponible, l'hybridation légère n'est ici pas installée (contrairement à la S-tronic en version 35 TFSI qui impose le MHEV), ce qui fait gagner en légèreté et en volume de coffre (on est ici à 530 litres contre 410 sur la TFSI MHEV de 150 ch). C'est pour ma part de loin la meilleure motorisation esence pour le Q3 Sportback si on omet la RSQ3 évidemment.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : X2 20i 192 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Range Rover Evoque P200 48V 200 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch.

233 km/h
6.3 s
350 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 8.4 litres
Cette déclinaison a été vendue jusqu'en 2021, année à laquelle il est alors passé à 245 ch. Elle est très rare sur le marché de l'occasion comme vous pouvez vous en douter (malus). Bien entendu, cette configuration impose à la fois le Quattro et la boîte S-Tronic double embrayage.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Q3 II 45 TFSI 230 ch, Countryman 2 2.0 JCW 231 ch, GLA 2 250 224 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch.

235 km/h
5.8 s
370 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 8.4 litres
Cette version fait suite la 230 ch mais sera abandonnée en France dans la foulée, à savoir en 2021. Vous serez peu nombreux à vous y intéresser car sa diffusion est anecdotique. Uniquement proposée en Quattro couplé à la boîte S-Tronic.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : E-Pace P250 MHEV 48V 249 ch, Q5 II 45 TFSI 245 ch, Formentor 2.0 TSI 245 ch, XC60 T5 250 ch, Range Rover Evoque P250 48V 250 ch, XC40 T5 247 ch.

250 km/h
4.5 s
480 NM

Puissance fiscale : 29 CV
Conso. ≈ 9.1 litres
218 g/km (WLTP)
C'est une version à bien distinguer du reste du peloton, les trains roulants sont ici plus affutés que sur une simple déclinaison S-Line. Le poids est très important en raison du 5 cylindres, de la boîte S-Tronic et de la transmission Quattro (qui permet toutefois une meilleure répartition des masses que sur les Q3 Sportback traction). Les voies sont aussi légèrement élargies avec 1.59 mètres à l'avant et 1.58 mètres à l'arrière (sur les tractions modernes les voies arrière sont plus étroites).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    5 cylindres (2480 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (255/40 R 20 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : Q3 II RS Q3 400 ch, Formentor 2.5 TSI VZ5 390 ch.

210 km/h
7.3 s
250 NM

Conso. ≈ 5 litres
38 g/km (WLTP)
Hybride (115 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 13 kWh

C'est la version hybride rechargeable qui dispose d'une batterie de 13 kWh, à savoir 10.4 kWh utiles. Niveau inconvénient on se retrouve avec un coffre assez réduit de 380 litres (une Golf en gros), un poids de 1815 kg en ordre de marche et un tout petit moteur qui est loin de valoriser le prix important de cette déclinaison ... Pour ma part j'ai tendance à éviter. De plus, on ne profite pas d'une transmission intégrale Quattro et la S-Tronic se limite à 6 rapports. N'oublions pas non plus que les 245 ch ne seront là que si la batterie dispose d'un minimum de réserves.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Q3 Sportback 45 TFSIe 2021  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Tiguan 2 e-Hybrid 245 ch, Q3 II 45 TFSIe Hybride 245 ch, Compass 4Xe Hybride 240 ch, Formentor 1.4 e-Hybrid 245 ch, X1 25e Hybride 245 ch.