26 avis SKODA Kodiaq (2016)

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 26 avis )

Essence	Diesel
2 avis 1.4 TSI 125 ch 3 avis 1.4 TSI 150 ch 2 avis 1.5 TSI 150 ch 0 avis sur la 2.0 TSI 190 ch	13 avis 2.0 TDI 150 ch 4 avis 2.0 TDI 190 ch 0 avis sur la 2.0 Bi-TDI 240 ch

(2 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Critique sur la Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 ch Kodiak Style DSG7 2x4 7PL TOEP ACC Amundsen

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Kodiaq (Poster mon avis)

Posté le : 2018-01-19 21:00:46
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très agréable à conduire avec ACC (régulateur de vitesse adaptatif, la voiture ralentit, jusqu'a l'arrêt si nécéssaire, repart seule, et accélère seule pour garder un espace régulier avec le véhicule qui précède, ou situé sur la file de gauche, distance étant modulable près medium loin. L'option Lane Assist vous maintient dans la voie reconnue (marquage au sol) même en virage, tant que les mains sont sur le volant (signal sonore après env. 10s si on lâche complètement le volant. Efficace dès 10km/h et jusqu'a 130kmh et +. Freinage et accélération puissante, modulable en mode éco / normal / sport (option sélection mode conduite, définit aussi le mode confort ou sport de l'ACC). Vue dégagée sauf arrière en manoeuvre, mais Caméra de recul efficace. Sur route bonne vue 360°
Très bon espace intérieur, seconde rangée accepte siège enfant au centre (largeur), ou 2 sur les côtés. Pas essayé 3 sièges auto large. Coffre volumineux. 2 places additionnelles très appréciées des enfants et ados (2 et 3ème rangée entendent bien les parents au besoin, possibilité de leur parler via les HP portières et coffre - désactivable).
Agréable à conduire seul en ville comme en famille, sur route, sur autoroute. Rassurante pour les conducteurs prudents (freinage automatique, détection piéton, aide au stationnement manuel via caméra de recul, bips AV/AR. Confortable, soignée, beaucoup de détails pratiques.
L'infotainment Amundsen est très agréable, rapide, la carte Europe à jour (Update internet 2x /an). Possible de mettre ses POI personnels depuis l'interface Web Skoda (Station GR, et autres Zones de danger, etc). L'application mobile permet de contrôler l'état du véhicule, lumières, fermeture, faire clignoter ou klaxonner, analyses des trajets, envoi d'adresses vers le GPS, retrouver l'emplacement du véhicule, etc.) Surtout, connecté Apple Carplay ou Android Auto, affiche en plein écran Téléphone, Waze, Google Navigation, Spotify, DS Audio..

Défauts : Après 15 000km, en île de France, Paris tous les jours, des WE de 500km A/R et un voyage de 5000 km à 5 avec bagages pour 3 semaines, je n'en ai pas trouvé. Peut être les POI personnels de la Carte limités à 12 catégories affichées sur la carte simultanément ?

Consommation moyenne : litres/100km
Autoroute 130 kmh chargé avec Clim ; 5,6 L/100km Ville trajets courts;13,4L Moyenne sur 3000 km mixte : 7,4L

Problèmes rencontrés : Les aides à la conduite se désactivent (rarement, 2 fois en 6 mois), exemple Détection angle mort ou Rear assist (freinage automatique en marche arrière si véhicule ou piéton approche). Corrigé par un rappel effectué janvier 2018 (mise à jour soft en concession gratuit et rapide).

Note : 16/20

Prix assurance : Voiture Pro NSP



Le concessionnaire qui connait un peu Audi VW Skoda Seat me dit qu'elle est au niveau de l'Audi Q5 (Confort Finition Plaisir, sans doute pas pour le logo et pour les sportifs)

Critique sur la Skoda Kodiaq 1.4 TSI 125 ch

17/20

Posté le : 2021-06-06 02:52:21
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confortable spacieux pratique

Défauts : Anglais morts / boite qui accroche

Consommation moyenne : 6,8 litres

Problèmes rencontrés : Pas encore

Note : 17/20


Moins confortable que mon précédent Koleos, le moteur 125 est largement suffisant dans 99% des situations et la voiture facile et agréable à conduire.

Avis sur la Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 ch version business année 2019

17.5/20

Posté le : 2021-03-08 10:50:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - le volume du coffre et son accès ( très grande porte de coffre et large ouverture )
- efficace , pas de superflu
- consommation de pneu très raisonnable
- confort de roulage sur autoroute; pas de prise au vent / peu de roulis / pas trop de bruit de vent.
- comportement routier sain même si cela reste un SUV c'est à dire 'haut sur patte'. montage pneu en 17pouces ; il ne faut pas donner de coup de volant violant autrement le train avant s'écrase et là faut être pilote pour maitriser la bête même si l'électronique rattrape bien.
- bas de caisse suffisamment haut pour faire un peu de tout-chemin et ne pas taper les blocs de pierre qui dépasse.

comparativement à un touran ( version 2015 140ch/dsg6 business )/ C4 picasso ( 2012 110ch/bmp6 business ) :
- beaucoup de confort même si cela reste à améliorer
- moteur silencieux
- relativement peu de bruit de vent ( même si je trouve qu'il y en a toujours trop ) ou de bruit des trains roulant.
- boite auto réactive sans être sportive ( mais ce n'est pas le but )
- direction bien calé pour le roulage route ( suffisamment légère ) / autoroute ( pas trop de correction a faire pour tenir la trajectoire ) : c'est un véhicule typé 'autoroute' , il n'est pas aussi maniable qu'un petit véhicule en ville.


Défauts : - suspensions sèches comparé à du Renault/Peugeot

- éclairage du coffre !!! deux malheureuses loupiottes à filament , pas cool du tout
- manque un porte carte(s) pour les passages péage régulier.
- siège en tissu qui marque un peu & je regrette le moelleux des sièges des années 90-2000

Consommation moyenne : 6.5-7l suivant la charge !!! attention en hiver , en ville , jusque 10l/100 sur les 10 premiers kilomètres !!!

Problèmes rencontrés : - consommation d'huile , niveau à refaire entre deux révisions


Note : 17.5/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : nc) (type de contrat : nc) (Bonus/Malus : 50)


bon rapport qualité/équipement/volume-prix

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