Essais et avis 1.6 tdi 116 ch
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(4 cylindres)
Puissance : 116 ch à 3250 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (73 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 1500 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
| Mini-citadine |
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| Citadine |
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| Compacte |
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| Berline |
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| Monospace Compact / Petit SUV |
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| Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 1.6 tdi 116
1.6 tdi 116
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune contrairement au 1.9 à injecteur pompe.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 80, 90, 95, 105, 110, 115/116 et 120 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer, d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 240 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105/110 sont très répandus il n'en n'est pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 120 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux (remplacé depuis 2014 par le 1.6 CDTI 110/136 ch). Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc...
Agrément
L'adoption de la rampe commune lui permet d'être plus agréable (souplesse) et silencieux que le 1.9 TDI réputé pour être brutal et bruyant. En revanche, il parait peut-être moins nerveux qu'auparavant en employant cette chambre de pression commune... Donc plus agréable mais un peu moins pêchu à puissance équivalente (il est en effet plus linéaire et paraît moins "viril").
La fiabilité
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et dans une moindre mesure de FAP La fiabilité reste donc un peu décevante même si on ne peut pas parler de catastrophe.
Statistiques fiabilité 1.6 tdi 116 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Avis 1.6 tdi 116
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 tdi 116.
KAROQ 1.6 tdi 116 (témoignages)
1.6 tdi 116 ch business dsg7 juin 2020
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-02-16 07:42:18)
Qualités : Peinture
Tenue de route exemplaire même en attaquant sévèrement
Défauts : Dsg7
Embrayage usure rapide
Consommation à haute vitesse presque 10l sur autoroute
9km/h de décalage à la vitesse telle en moins
Siège déjà tassé
Amortisseur
Galet de distribution
Conso adblue a 130000 6000kl pour 10l
Conso adblue a 50 000 12 000 pour 10l
Etc …..
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : Pb boîte
Pb embrayage
Pb électronique autoradio
Usure rapide et déformation pneu
Mousse siège usure rapide
Amortisseur
Phare auto fonctionnent qui ils en ont envie
Note : 8/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
2 embrayages 1 voleur moteur sur une dsg7 maintenant peut être une boîte galet tendeur distribution déjà remplacé usure irrégulière des pneus lié au châssis.
A fuite sur le moteur tdi 116 1,6 le moteur est trop petit Conso élevée et embrayage trop sollicité c’est une voiture de commercial a près de 65 000 /an
J’avais déjà une octavia tdi 116 même merde fini les vag
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Performances 1.6 tdi
