Essais et avis 2.0 tdi 143 ch

A4 2.0 tdi 143 (témoignages)

Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-01-31 17:24:29)

Qualités : Jolie design
Marque valorisante
Jantes de 18 pouces elegantes

Défauts : Finition déplorable
Fiabilite aléatoire
Consommation déraisonnable
Moteur mou


Consommation moyenne : 6,8L/100kms

Problèmes rencontrés : Ciel de toit qui se décolle avant et arrière.
Deux rouge ayant rendu l'âme
Mangeuse de pneus ++
Climatronic qui lâche
-Moteur de ventilation intérieur
-Courroie d'alternateur + charbon en même temps
-Essuie glace arriere axe cassé plus boîtier qui fuit
-Ouverture portes arrière côte passager ne s'ouvre plus que manuellement de l'intérieur après avoir fermé au bouton de la clefs
-Fap puis vanne egr
-Peinture du capot des montants de pare brise et sous les barres de toit hs
-Poste cd ne fonctionnant plus
-Coffre mal foutu
-tête d'amortisseur hs
-plastiques grinçant partout
-moteur de lève vitre côté passager hs
-ecran centrale reteo éclairage hs
-climatronic ne répondant plus donc plus de ventilation
Véhicule entretenu avec temps de chauffe respecté et temps de latence respecté au premier démarrage ainsi que le respect turbo à la coupure moteur. Je ne fait que de la départementale. Environ 107 kms par jour aux allures légales (la joie des radars chantiers) avec des relances vraiment raisonnables (j'ai passé l'age)
Le moteur est anémique et consomme plus que mon ex (c320 cdi)... allez comprendre.
Toutes ses joyeusetés germanique me.sont arrivées en moins de deux ans. Audi plus jamais je vais tenter ma chance chez le concurrent bavarois peut être.


Note : 2/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-08-01 19:07:00)

Qualités : bonne routière et très bonne reprise avec peu de consommation

Défauts : défaut des axes de pompe a huile
mauvaise indication de la jauge électronique qui indique manque d huile alors que le niveau huile est correcte.

résultat casse moteur



Consommation moyenne : 5.6l

Problèmes rencontrés : pompe a huile
mauvaise indication du témoin tableau de bord qui indique remettre de l huile immédiatement alors que c'était les axes de la pompe qui étaient cassés.
Résultat casse moteur a 175000 kms.

le prix du moteur chez Audi 15 000€ (plus cher que prix de la voiture)

Note : 12/20

Prix assurance : 485 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : ts risques) (Bonus/Malus : 50)


AXA bonne assurance en comparaison a la MAAF ou GMF qui sont tous deux de la même maison d assurances.

Utilisation : 100% ville
(Avis du 2024-10-17 20:25:38)

Qualités :

Défauts : Bruit de roulement.

Consommation moyenne : 7l /100

Problèmes rencontrés : Tubo cassé a 170000km

Note : 12/20

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Statistiques fiabilité A4 2.0 tdi 143 appuyées sur les 156 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
5	14	2	15	0	50	41

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
11	10	1	5	3	7

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	6	0	1	1	5	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
2	3	1	0	4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
4	14	16	4	3	12

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
8	9	7	2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	4	0	1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	5	2	2

IBIZA 2.0 tdi 143 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-06-17 15:55:01)

Qualités : Un look affirmé et sympa, qui accepte volontiers les modifications esthétiques et mécaniques.
Une fiabilité moteur plus que convenable, et une fiabilité électronique dans la moyenne.
L’environnement de conduite est sombre, bien pensé, avec un joli volant méplat.

Défauts : Les plastiques grincent avec l’âge.
Le coffre est petit.
L’espace intérieur est assez confiné. Les places arrière sont surtout là pour la forme.
Les plexis des feux de route ternissent rapidement.


Consommation moyenne : 5.2 L/100km

Problèmes rencontrés : Embrayage et volant moteur : le duo sensible
L’embrayage d’origine a tenu environ 150 000 km avant de rendre l’âme. Coût du remplacement : 1650 €.
Quant au volant moteur bi-masse, il a toujours été bruyant et provoquait des vibrations. Rien de dramatique, mais assez agaçant.

Climatisation : un bruit signature
Le compresseur de clim possède un embrayage magnétique qui fait du bruit lorsqu’il n’est pas enclenché. C’est une faiblesse bien connue sur ce modèle, sans impact, mais perceptible pour les oreilles a ... Lire la suite de cet avis >>>

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-04-03 09:38:28)

Qualités : J'ai la version fr, c'était la plus puissante citadine diesel de l'époque. Beaucoup de couple pour une petite voiture, reprises top, un vrai sleeper sur autoroute. Taille du coffre au dessus des concurrentes. Équipement complet pour l'époque. Très belle en noir, jantée, toit semi ouvrant.
Conso 5l sur autoroute avec un réservoir de 45l (autonomie max réalisée de 875km dont 50 km en réserve).

Défauts : La carosserie marque trop facilement les coups, pics et raillures à cause du design et de la qualité de la peinture médiocre.
Les jantes marquent très vite à cause de leur design.
La conso est élevé en ville par rapport à celle annoncée, grand minimum 7l.
Le confort des sièges et les suspensions font que les longs trajets sur autoroute sont un calvaire pour le dos.
Le moteur est très bruyant et vibrant, un mazout à l'ancienne.
Le régulateur de vitesse est une catastrophe comparé à celui de Renault par ex, une usine à gaz qui fonctionne quand il veut bien.
Le toit n'est pas ouvrant mais entre aillant, je ne comprends pas du tout l'intérêt.
Niveau fiabilité c'est vraiment pas terrible, l'énorme point noir étant le volant moteur, j'ai eu 2 changements en 2 ans et on ne retrouve plus jamais l'agrément. Un conseil ne jamais monter un kit conversion en monomasse, vous avez des vibrations à tous les régimes.
Pleins de défauts de fiabilité : vitres électriques, galet tendeur de courroie d'alternateur, surconsommation de batterie, aérateurs qui cassent, pommeau de vitesse qui se dégrade, tissu fragile, voyants qui apparaissent et disparaissent sans raison.

Consommation moyenne : 5l sur autoroute, 7 à 8 l en ville.

Problèmes rencontrés : Volant moteur (donc embrayage aussi), galet tendeur de courroie d'alternateur, vitres électriques, surconsommation batterie, plastiques et cuirs intérieur, plage arrière, verrins de coffre.

Note : 10/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : tiers vol incendie bris de glace) (Bonus/Malus : 50)


Si vous voulez l'acheter et qu'elle a plus de 125000km, demandez si le volant moteur a été changé avec facture et vérifier son état pendant l'essai. Si ce n'est pas changé, passer votre chemin ou ce sera 1000 euros de frais.
Le carnet d'entretien indiqué 2 ans ou 30000 km pour la vidange. Évidemment il vaut mieux la faire chaque année minimum. La courroie est a plus de 200000 km, ne surtout pas attendre ce km, il vaut mieux ne pas dépasser les 150000 km

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Statistiques fiabilité Ibiza 2.0 tdi 143 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	12	0	7	0	3	6

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
0	0	6	4	0	3

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	1	0	2	2	1	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	2	0	1	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2	5	6	3	1	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
3	3	2	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	4	1	0