Par Isakow (Date : 2020-07-08 13:44:05)

Bonjour
Un garage m’a dit que le compresseur et le condenseur devaient être remplacés. Un second garage a simplement ajouté du gaz et le tout fonctionne. Est ce possible que l’air climatisé fonctionne si le compresseur et le condenseur sont brisés?

Par Ibra (Date : 2020-07-05 23:56:45)

Je peut supprimer la courroie sur le compresseur de la clim ?

Par Ibra (Date : 2020-07-05 23:52:45)

Bonjour la de fayence du compresseur peut joué sur la boîte de vitesse automatique ??

Par Salma (Date : 2020-07-05 13:06:08)

Bonjour quand on est ce quon est sensé mettre en route notre climatiseur.
Quand le moteur tourne a 1500 tours ? Merci

Par Aigle fzr (Date : 2020-06-26 14:02:41)

Bonjour compresseur de clim grippe sa veux dire fichu ? Merci

Par Aigle fzr (Date : 2020-06-25 18:01:35)

Bonjour donc en rechargant ma clim sur ma 607 avec une bombe duracol mon compresseur c est bloque et fume qui rst remonter de la couroie .quelqun pour me renseignegner pourquoi mon compresseur ce bloque suite au controle de pression chez norauto?

Par Milan2020 (Date : 2020-06-23 02:34:47)

Bonjour, pour charger du r134a sur ma voiture qui n'en contenait pas du tout, un prestataire a mis 550g. Deux jours après, voyant que ça refroidissait très peu, il est passé à 650g, résultat: légère amélioration. Moins d'une heure après j'ai été informé que la norme sur mon véhicule était de 420g, je reviens aussitôt et lui demande de procéder à un vidage plus long et de mettre 420g, ce qui a donné un très bon résultat. Dois-je m'inquiéter du fait qu'il y ait eu une surcharge de 30% (130g supplémentaires) qui a duré 2 jours, suivie d'une autre de 55% (230g supplémentaires) qui a duré 1 heure? Merci.

Par Aigle fzr (Date : 2020-06-20 20:24:18)

Bonjour je suis alle norauto l apremidi je laisse ma voiture 1h15 pour charger la clim .le guignol me dit qu il a perdu 2b5 en 5mn . N a pas pas voulu mettre de traceur depuis mon retour ventilo en route et bruit compresseur .est ce grave avant que je la remplice moi meme?

Par BABA (Date : 2020-06-04 09:46:10)

Bonjour jais un c4 Picasso Hdi de 2010 100000km depuis quelque temps ma clim par temps très chaud a les tuyauterie dans le compartiment moteur qui se mettre a gelé ,glace sur les tuyauteries donc arrêt de la ventilation plus de froid et plus d'air dans le véhicule je met le moteur du véhicule a l'arrêt pendant 5 minutes capot ouvert les tuyauteries se dégéle et tous redémarre normalement pendant une demie heure et de nouveau la panne que faire je règle a 24 degrés l'intérieur du véhicule le niveau de gaz a été fait

Par Laurent Pierre (Date : 2020-05-30 06:26:54)

Bonjour, sur une Peugeot 3008, année 2011, compresseur de climatisation changé. Le circuit a fonctionné sans donner toute sa puissance quelque temps au chaud comme au froid puis arrêt de la climatisation. Contrôle du circuit gaz, pas de fuite, compresseur toujours alimenté en électricité mais ne se déclenche pas!! D'où pourrait venir la panne, relais électrique? autres pièces défectueuses? Quelqu'un aurait t il été confronté à ce type de panne ou bien une idée de solution. Merci de l'aide.

Par marc (Date : 2020-05-25 15:11:43)

Bonjour
est est ce que le faite d'allumer le moteur en même temps que la clim n'affecte pas la compresseur

Par eric (Date : 2020-05-23 12:44:29)

Bjr... j'ai un petit problème avec la clim refaite du transporter 2.0 TDI. En fait le nouveau compresseur qui n'est pas d'origine mais s'est quand-même très bien installé, puisqu'il est légèrement différent (sans doute pour un autre TDI), a un diamètre de poulie supérieur à l'original. la clim fonctionne très bien. Mais quand on l'enclenche, on perçoit un léger cognement au ralentit. Le bruit disparaît dès qu'on monte le régime à à-peine 1000t/min, ou en coupant la clim. je voudrais savoir s'il ya vraiment un rapport entre le diamètre de la poulie et l'énergie que doit délivrer le moteur au compresseur. Difficile à dire mais j'ai l'impression que c'est le moteur qui fait ce bruit au moment ou on met la clim. Merci à tous.

Par Marchal (Date : 2020-05-09 00:19:42)

Bonjour, j'ai une Rover 827 de 1992 (moteur HONDA 2,7L, le même que celui de la Legend) dont la clim fonctionnait parfaitement jusqu'à l'an dernier. A l'automne 2019 j'ai remarqué que la courroie était cassée et grillée ! … J'en ai racheté une et quelqu'un me l'a gentiment remontée … Mais, pas de miracle, le moteur cale lorsque j'enclanche la commande de clim automatique, et si j'insiste en accélérant, drôle de sifflement ! … A mon avis cette nouvelle courroie va finir comme la précédente ! … Que s'est-il passé ? … Le compresseur est-il simplement bloqué ? … Ou est-il mort ? .. Ou a-t'il seulement besoin d'une recharge de gaz ? … Comment le savoir, quels sont les tests à faire ? … Merci de votre aide pour y voir clair ! … N.B. : je souhaite que mon mail reste confidentiel.

Par Rott13 (Date : 2020-05-04 05:48:48)

Pour ce qui est de la régulation de température sur une clim (climatronic) il y a des capteurs de température dans l habitacle et dans les aérateurs gauche et droite et un capteur d'ensoleillement ,ainsi qu'un volet de mixage air chaud/froid ce dernier et piloté par un calculateur qui reçoit les info et donne les consignes pour la puissance de ventilation et la position du volet de mixage .
Donc en gros oui le débit de ventilation et liée mais c'est assez contradictoire car plus on force à passer l'air rapidement dans l'évaporateur moins il a le temps de ce refroidir c'est juste que le volume total du véhicule et plus vite traité .
Il y a test tout bête à faire vous mettez la ventilation au minimum en mode low l'air sera plus froid en sortie que si vous l'aurez mis en mode high.
Apres sur ce type de clim même en mode clim éteint (econ) le compresseur tourne en permanence mais ne compresse ou très peut le gaz le piston et monté sur un plateau oscillant ce qui évite le désagrément davoir un compresseur grippé faute de n'avoir pas fait tourner la clim l'hiver.

Par Jean-louis (Date : 2020-04-24 17:18:24)

Merci pour votre article
Je précise et confirme à l’attention de tous les commentateurs
Règle pour la fiabilité : utiliser régulièrement sa clim, et faire contrôler la charge tous les deux ans.
Par contre j’ai une remarque sur votre article: j’ai un doute sur ce qui concerne la régulation électronique ou vous dites que la température est régulée avec le chauffage, je dirais que elle est surtout ( pour le froid) régulée par la vitesse de ventilation en effet la température de l’air sortant est constant en sortie de bouche (mesurée) ( je parle bien en été ou lorsque qu on demande froid Max) , j’en veux pour preuve qu en manuel c’est bien la vitesse de ventilation qu on corrige lorsque on atteint la température souhaitée dans l’habitacle. Et aussi lorsqu’on dit une clim est un peu faible dans une voiture ex un gros monospace, c’est surtout le volume d’entrée d’air frais qui est faible pour rafraîchir le volume int de la voiture, car la température de l’air en sortie de bouche est la même que dans un véhicule plus petit ( 12 a14 degrés).
Autre commentaire j’ai eu une bmw e46, été comme hiver de la tête au pied je n’ai jamais retrouvé un tel confort de température, parfait en été, chaud en hiver

Par pierre (Date : 2020-03-26 22:00:13)

Merci pour l'article qui m'a permis de comprendre dans les moindres détailles le système de climatisation des véhicules. J'ai un problème avec la climatisation de ma Mercedes compressor c220. j'ai roulé climatisé jusqu'à la maison ce après midi. après la sieste, je constate que ma climatisation ne fonctionne plus pourtant le compresseur se met en marche. j'appelle mon garagiste qui sur place essaie de vérifier si j'ai encore du gaz dans dans le circuit. He oui la pression du gaz dans le circuit est bonne mais le gaz s'est dénaturé et est devenue de couleur noire comme s'il s'agissait de l'huile de vidange usée. Je vous informe que j'ai remplacé le compresseur(il émettait du bruit quand il se mettait en marche), le condenseur, l'évaporateur( j'avais toujours des fuite de gaz) et le détenteur en décembre dernier.qu'est ce qui peut expliquer que le gaz devienne de couleur noire?

Par Chab30 (Date : 2020-03-17 16:39:08)

Bonjour, j'ai un évoque ed4 pure de 2013,
La soufflerie de clim ne s'arrête plus même quand j'arrête là climatisation automatique et que je coupe le contact.Il me faut débrancher la batterie pour qu'il se stoppe.J'ai défais tous les fusibles qui étaient en contact avec la clim ou le chauffage et rien ne ce passe.
Merci pour vos réponses.
Cdt

Par Michel V (Date : 2020-03-02 16:04:31)

Bonjour les amis,
Je possède une mercedes C klass 230 kompressor coupé 2002. Ma climatisation marche quand ça lui plaît. Et quand ça ne marche pas, il ne fait que souffler de l'air chaud (comme un séchoir de cheveux). Dès fois, il peut souffler le chaud pendant une bonne dizaine de minute avant que l'air froid ne vienne (dès fois pas du tout).
Le technicien a diagnostiqué un manque de gaz, puis l'a completé. Tout marchait chez lui. Mais à la réception de la voiture les memes soucis reviennent chez moi. Mais depuis que je lui ai signalé le problème, il ne veut plus reprendre la voiture; il a bcp de voiture à gérer selon lui.
Vous en pensez quoi les gars, que dois je faire vérifier d'abord?

Par Jean (Date : 2020-02-18 01:45:50)

J'ai un volexx C30 de 2012 quand je met la clim en marche pas de problème mais a un moment plus de fraîcheur et la ventilation diminué.
Quand je coupe le moteur et et que je redémarre il marche pendant un moment et hop il s arrêt .

Par (Date : 2020-02-08 01:10:53)

J'ai un compresseur de climatisation d'une voiture qui marche en permanence,ill marche a chaqueseconde et s'arrette a chaque seconde.quel est le probleme?

Par Ika (Date : 2020-02-07 12:09:51)

Bonjour, j'ai un in problème avec mon clim au début c'était un problème de compresseur mais j'ai changé le compresseur et si ont met le gaz ça juste quelques jours puis y'aura plus rien. J'ai pensé à une fuite de gaz mais on arrive toujours à le détecter.Quels conseils pouvez vous me donner merci d'avance.

Par De garage (Date : 2020-02-03 09:26:00)

Bonjour j'ai un souci de clim pour la prado j 150 sa s'arrête et reprend après 2 minutes avais une aide à m'apporter

Par Jodu86 (Date : 2020-01-18 12:40:06)

Bonjour j'ai une rav 4 2009, quand j'allume ma clim elle fonctionne normalement au bout d'un moment plus de froid que l'air chaud après 6 à 8 minutes l'air froid revient et vice versa. J'ai changé de compresseur et condenseur et tout aller bien au bout d'un mois voilà que le problème revient.

Par Momo (Date : 2019-12-26 06:12:58)

Bonjour j ai une fuite sur mon circuit de clim automobile j ai une bouteille d azote hudrogene et j aimerais connaître la pression maximum de système de clim car a 5bar Je trouve pas la fuite merci

Par José le froid Intense (Date : 2019-11-21 16:58:34)

Je travaille sur la climatisation d'un mercedes GL450 qui ne réponds toujours pas. J'ai eu a remplacé le compresseur et le condenseur 2fois de suite mais sans bon résultat. Le compresseur est encore noir a l'intérieur et d'ailleurs tout le circuit. Je prrécise que j'ai déja les 2compresseurs que j'ai mis sont des compresseur a flasque et bibine magnetique. Je ne comprends pas pourquoi chaque fois le circuit a partir du compresseur jusqu'a l'évaporateur devient tout noir.

Par RAD (Date : 2019-11-17 01:15:28)

J'ai mis l'eau du lave glace qui ne givre pas par erreur dans le liquide pour la clim, quelle est la conséquence de ce geste maladroit merci.

Par Strange (Date : 2019-11-04 13:10:36)

Suite à une fuite à l évaporateur dû à un chat qui se trouvais dans le moteur j' avais étais chez auto expo qui m'a dit que c étais normal la n ayant plus de clim j ai pris rendez vous le 19 novembre et il me demande 75 euros pour un diagnostic alors que j'ai acheter ma golf 7 multifuel Le 20/06/2018 pourrai- je demander une participation de leur part si la panne est trop cher vu que je suis à 24000 km

Par strange (Date : 2019-09-26 10:01:44)

Voilà j'ai une golf7 de 2018 et un matin je ne l avais pas rentrer aux garage et en démarrant j'ai eu du mal et une perte de puissance c'est là que j'ai vu qu un chat sortait de mon moteur et après j'ai perdu beaucoup de liquide et maintenant plus de clim le chat aurait il débrancher un fil

Par Seb (Date : 2019-09-12 18:58:29)

Bonjour, c’est tout simplement le thermostat de l évaporateur qui est hs.

Par Mwamuzi (Date : 2019-08-27 06:20:15)

Mon petit expérience sur la climatisation de voiture, m'indique qu'il ya un commutateur de sécurité qui arrête le fonctionnement du compresseur lorsque la pression de gaz chutte à niveau quelconque. C'est que vous n'avez pas dit. Merci.

Par T75 (Date : 2019-08-11 11:06:01)

Bonjour, après 6 passages chez bm pour ma serie 5, la clim ne fonctionne pas en continue, c est a dire qu elle va fonctionner pendant 5-10-15 minutes, avec le thermo réglé a 16degréet de l'air plus ou moins froid... et d un seul coup l'air devient tiède ou chaud, et la température intérieure atteint les 25degré et le volume de ventilation diminue, es ce un pb de capteur de température ou autres?
Les techniciens de bm ont changer le condensateur, le détendeur et recharger la clim plusieurs fois et détecter aucune fuite, et le pb est identique.
J'ai avertie BMW France par lettre, ils se montrent tout aussi impuissants face à ce pb, de plus dernièrement le capteur de pression gasoil a fuit ce qui foutu el l'air le faisceau électrique et le boitier moteur, les techniciens ont pensé que c'est cela qui a mis ma clim en défaut mais rien n'y fait la clim dysfonctionne toujours...c est désespérant

Par Halke (Date : 2019-08-09 00:06:46)

Bonjour,

Il y a 2 semaines environ, j'ai procédé à un remplissage de gaz réfrigérant 12a dans le système de climatisation de mon véhicule. Tout fonctionnait alors correctement. Mais j'avais remarqué que durant le fonctionnement de la climatisation, la pression montait progressivement au delà des 45 psi (zone orange du manomètre) lorsque le compresseur embrayait puis redescendait subitement dans la zone bleu (< 45 psi) et ainsi de suite...
Après renseignement, cela semblait dû à un excès de charge... J'ai donc purgé le gaz petit à petit en contrôlant la pression sur le manomètre afin qu'elle ne dépasse plus les 45 psi. Mais au bout d'un moment, le compresseur ne s'est plus mis à embrayer !
Est-ce dû cette fois à la mise en sécurité pour cause de pression trop faible ?
Pensez-vous qu'il suffirait de rajouter à nouveau du gaz pour relancer le compresseur ? Merci

Par Le sudiste (Date : 2019-08-04 18:25:36)

Question .peux t on détourner une clim voiture et la mettre sur une caravane avec condensenteur elec bien sûr.

Par laahmeno (Date : 2019-08-04 04:01:53)

Bonjour,
la clim de mon Opel mokka 2013 dysfonctionne depuis quelques temps

lorsque j'enclenche la clim et sélectionne une vitesse du ventilateur, elle rafraichit correctement l'habitacle pendant 4-5min , puis l'intensité du ventilateur baisse tout seul sans s'arrêter, en tout cas assez pour que le ressentit de la clim soit nul et que l'habitacle de la voiture chauffe a nouveau,

si j'arrête la clim quelques minutes, puis la remet en marche, le cycle recommence

si je laisse la clim tourner, au bout d'un moment, l'eau coule dans l'habitacle coté passager AV en même temps que sous le véhicule

j'ai fait contrôler la clim par un spécialiste que m'a dit que la climatisation fonctionnait bien et de voire si c'est pas un problème électrique

qu'en pensez vous ?

Par Vincent (Date : 2019-07-30 10:27:58)

Bonjour,

Je suis en train de restaurer la climatisation de ma Mustang de 1966 qui fonctionnait avec du R12.
Tout le principe est conforme à la description et ma question va porter sur l'huile du compresseur.
Mon compresseur est composé d'un vilebrequin, entrainé par la poulie damper et de deux bielles qui viennent générer la compression.
Dés lors que je mets de l'huile dans le carter du vilebrequin, pourquoi il y aurait un problème à faire tourner le circuit avec de l'oxygène et pourquoi on aurait pas de froid ?
Quelqu'un m'a dit qu'il y a très peu d'huile dans le système et que l'huile se mélange avec le gaz. Dans ce cas il faudrait que l'huile remonte au delà des pistons et mis à part les vapeurs le compartiment du vilo est étanche.
Faut-il une huile spécifique ou une huile moteur fait très bien l'affaire ?

Par TINTIN 1982 (Date : 2019-07-29 03:56:16)

Bonjour et merci pour cet article. J'ai un souci: j'ai une Toyota carina E de 1997. La clim marche à fond et super bien. Tellement bien que les soirs en général après 2 ou 3 minutes la givre apparait progressivement en bas du pare brise mais disparaît dès que j'éteins. Bref mon souci est le suivant: je voudrais savoir à quel moment allumer le climatiseur. Combien de minutes après avoir démarré le moteur? Est il bon de laisser le climatiseur allumé et couper le moteur du véhicule ? Est il donc bon de le démarrer en même temps que le moteur du véhicule ?

Par djsw (Date : 2019-07-17 16:04:17)

Bonjour à tous,

je recherche le circuit basse pression et haute pression clim sur ma peugeot 206+.
Est ce celui avec l'embout de controle en dessous du pare brise ou celui à l'avant du vehicule ?
Merci de votre retour

Par (Date : 2019-07-16 05:27:04)

Mrc beaucoup

Par ghost2169 (Date : 2019-07-04 17:06:45)

La clim marche meme sans mettre la ventilation en marche
merci

Par Jicé (Date : 2019-06-30 16:02:52)

Le calculateur déclenchant le compresseur est grillé.
Peut-on le remplacer ?

Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-06-27 16:40:05)

Bonjour,

Encore merci pour l'explication du système d'A/C en texte et en images!

Mon système de clim' électronique fonctionne mal alors qu'il a été rechargé il y a seulement 5 mois!!

Par 34 °C de température ambiante, clim' branchée, de l'air tiède est soufflé par le pulseur tandis que le compresseur fonctionne correctement.

Oui, on sue pas mal à l'intérieur, ce qui ne me semble pas normal! Lol

Sur ma Volvo, le compresseur A/C est neuf, la bouteille déshydratante est neuve ainsi que le pressostat, la sonde de pression linéaire et les petits joints toriques jaunes d'étanchéité ont été changés dans la foulée.

L'installation a été contrôlée par un centre sérieux il y a 5 mois!

Pour permettre une intervention sur le circuit, il y a eu une mise à vide - 20 mn - où 332 g de gaz et 45 ml d'huile ont été récupérés.

Un test d'étanchéité mentionne un vide de - 1,0 bar, donc correct.

Le ticket indique aussi une injection de gaz de 790 g (R 134a) et "valve Schrader test OK".

Je précise que la voiture roule régulièrement et même par temps froid, et je veille à faire fonctionner l'installation A/C une bonne demi-heure par mois.

Comment se fait-ce?

Quel est votre avis "à chaud", c'est le cas de le dire?! Lol

Au plaisir de vous lire!

Encore merci!

Olivier

Par Stéphane (Date : 2019-06-26 13:28:39)

Bonjour,
Je possède une Mercedes Classe A200 CDI auto (W169) de 2008. La clim ne souffle plus d'air froid depuis quelques semaines.
J'ai pensé à un manque de gaz et je l'ai donc amenée chez un garagiste local. Après vérification, ce dernier m'a confirmé que la charge du gaz est bonne et que le diagnostique ne présente pas de problème. Toutefois, il m'a indiqué que le compresseur ne s'enclenche pas, sans pouvoir m'apporter plus de précision.
Pour info, il y a 3 ans, Mercedes m'a remplacé le compresseur ainsi que le condenseur.
D'après votre article, ce pourrait-il que ce soit le détendeur ? Si oui, quel serait le coup de cette réparation ? Ou bien, ça pourrait être autre chose (un relais par ex.) ?
Merci par avance pour vos réponse.

Par mamed (Date : 2019-06-25 12:33:07)

Désolé je recommence

Bonjour!


sur un sharan phase 2. la clim fonctionne à l 'arrêt (moteur démarré) et environ 15 min en roulant. puis j'ai de l'air chaud avec peu d'air. dés que j'arrête le moteur et je redémarre la clim refait du froid avec beaucoup plus d'air. la recharge de gaz a été faite hier. qqun a une idée ? le concessionnaire me demande 120 euros de l'heure pour un diag!!!!


Merci

Par mamed (Date : 2019-06-25 12:28:39)

Sur un sharan phase 2. la clim fonctionne à l 'arrêt (moteur démarré) et environ 15 min en roulant. puis j'ai de l'air chaud avec peu d'air. dés que j'arrête le moteur et je redémarre la clim refait du froid avec beaucoup plus d'air. la recharge de gaz a été faite hier. qqun a une idée ? le concessionnaire me demande 120 euros de l'heure pour un diag!!!!

Par Jules406 (Date : 2019-06-22 16:12:39)

Super article, merci pour ces informations. J'avais une question supplémentaire à poser. Sur ma 406, j'ai changé le compresseur et le filtre déshydrateur l'année dernière; après remplissage du gaz, le compresseur a mis un après-midi à démarrer, puis tout a fonctionné bien jusqu'à cette été lorsqu'il semble ne pas embrayer (j'ai une clim auto). Pour pouvoir diagnostiquer s'il s'agit d'un problème électrique, j'ai besoin de connaitre le rôle de l'alimentation électrique du compresseur. Est-ce juste pour enclencher l'embrayage, et dans ce cas je dois mesurer un voltage continu à l'entrée du compresseur (de combien ? 12V ou autre valeur ?), ou bien il s'agit d'un signal électrique plus complexe ?

En d'autres mots, comment savoir si le problème vient de la commande électrique ou du compresseur lui-même (j'ai refait le plein de la recharge de gaz récemment) ?

Merci beaucoup

Par mehdi (Date : 2019-06-19 01:36:46)

une fois de l air frais qui sort du climatiseur et apres de l air chaud qui sort c une mazda 3 annee 2009 c bizarre

Par Lalla (Date : 2019-06-18 10:59:26)

Bonjour golf 6tdi clim ne fonctionne plus j'ai pas de fuite j'ai remarqué une vis au compresseur et deseré

Par micelle (Date : 2019-06-14 17:12:50)

Merci pour ces explications

Par Samir (Date : 2019-06-13 01:37:37)

Bonjour
Il faire le recyclage du circuit de climatisation par un spécialiste, et changer l'huile et réfrigérant du circuit
Ca vous évitera les pannes

Par Olive (Date : 2019-06-07 14:32:46)

Bonjour sur une Dacia Logan quand je mets la clim en marche m'a courroie d'accessoire qui casse pourquoi svp merci.