Chapitres :
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Statistiques fiabilité 206 CC appuyées sur les 112 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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1 | 3 | 11 | 4 | 0 | 1 | 17 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
5 | 4 | 2 | 5 | 0 | 0 |
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0 | 9 | 0 | 2 | 1 | 10 |
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2 | 2 | 1 | 1 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
4 | 14 | 7 | 4 | 2 | 10 |
Vibrations | ![]() |
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2 | 6 | 8 | 6 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 12 | 3 | 2 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 7 | 7 | 4 | 0 |
Fiabilité : 20 aiment 8 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas
Entretien (coût) : 7 aiment 4 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas
Coût assurance : 1 aime
Accessibilité moteur : 5 aiment
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Electronique :
Fragilité notoire du boîtier de servitude que l'on appelle BSI. Il est parfois à reprogrammer et voir dans le pire des cas à changer.
Toit ouvrant :
les premiers modèles ont connu quelques soucis sur le mécanisme de repli du toit escamotable.
Catalyseur :
De nombreux usagers ont vu la durée de vie de leur catalyseur se réduire grandement sur les motorisations essences 1.6 16v.
Toit ouvrant : Le dispositif d'ouverture du hard top peut se retrouver bloqué. Un rappel a eu lieu pour remédier à ce problème courant de l'année 2001.
206 CC 1.6 16v 110 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 206 CC 1.6 16v 110 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 4 | 0 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 4 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
1 | 2 | 0 | 0 | 3 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Je l ai depuis 1500km une ampoule de phare, les garnitures de portes interieures tachent a la pluie (+)
- Aucun sauf pot catalytique mais sous garantie (+)
- Surconsommation d'huile, joint de queue de soupape hs, changement du catalyseur (+)
- Bruit embrayage (+)
- Train arrière (+)
- Pour le moment aucun (je touche du bois) (+)
- Vitre arrière droite ne remonte plus jusque en haut (joint a graisser régulièrement pour éviter se problème). (+)
- Train arriere changé a 260 000km le train avant je change tous les 60 000 km et bobine d allumage (+)
- FAP, triangle de suspension, essieu arrière (+)
- Train arrière, Boite de vitesse (+)
- Roulements de boites de vitesse HS , commodo de clignotant HS , fuite d'eau au niveau des portière venant des joints de toit , vibrations (+)
- Affichage électronique de la jauge d'huile faussé , rabattement rétro électrique gauche défectueux (+)
- Amortisseur droite HS, (+)
- Vérin de tablette à changer, eau dans l'admission d'air. (+)
- - problème moteur récurent,bobine d'allumage, panne de toit répétitif, grincement des plastiques et claquage du coffre a la moindre bosse, peintur ... Lire la suite >>
- Turbo -essieu arrière-amortisseurs coffre arr (+)
- Buté embrayage qui siffle a 70 000km (+)
- Toit bruyant fermer,aiguille jauge essence qui ne monter pas après avoir fait le plein d'essence,bruyante en ville a partir de 60 kmh cela vient des ... Lire la suite >>
- Moteur qui cale à chaud comme à froid (+)
- Cette satanée vitre jamais resolu (+)
- Qualité bois fenêtre fermeture capote fenêtre ar (+)
- - comme écrit plus haut je l'ai acheté d occasion, a une 1 ere main , avec carnet d'entretien suivi et complet depuis l'achat neuve ! - Ça fait pla ... Lire la suite >>
- Moteur broute voir decalaminage ? (+)
- Train arrière HS (défaut récurrent) (+)
- Anomalie airbag (+)
- Fatigue au niveau du turbo. - Problème étanchéité au niveau de la capote. (+)
- 198000 km - Condenseur de clim, ventilateur de chauffage, boitier éclairage, radiateur, calostat, bielette anti-retour de couple, feu ARD, réglage c ... Lire la suite >>
- - Claquement embrayage (embrayage à changer) - Passage de vitesse difficile, boite de vitesse jamais vidangé ! (vidange effectué juste après l'ach ... Lire la suite >>
- Peinture métallisée qui se décolle par endroit, affaiblissement du système d'échappement. (+)
- Sur les 206 bloc ABS est un peu faible - Sur mes 2 206 j ai du les changes sur les 2 véhicule saux environ de 150000km (+)
- Support moteur, biellettes de direction (+)
- Bras de suspension avant tout les 100 000 train arrière à peine mieux, butée d'embrayage tout les 120000, joint du radiateur d'habitacle, nombreuse ... Lire la suite >>
- 3e vitesse qui craque (synchro) - levé vitre arrière qui a cassé (changé avec un kit spécial) - bruit de roulement/air très présents à l'inté ... Lire la suite >>
- - com 2000 fatigué au bout de 200 k km. - sonde lambda - bobines d'allumages (voiture qui fonctionnait en dégradé) - circuit de chauffage qui fuit, ... Lire la suite >>
206 CC 2.0 16v 140 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 206 CC 2.0 16v 140 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 8 | 2 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 5 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Capote ne fonctionne pas elle consomme de l huile essieu arriere a changer 1400e ligne echappement a changer (+)
- Capote ne fonctionne pas compte qui s affole ligne echappement a changer essieu arriere a changer 1400e consommation d huile importante glissiere sieg ... Lire la suite >>
- Bruits parasites toit ouvrant, courroie (+)
- Usure pneu 10000-15000km,roulement de roue ar (+)
- Trop de défauts! - achetée il y a un an et demi et j'espère la revendre au plus vite! - changement de l'embrayage et du pot - les jantes s'abiment ... Lire la suite >>
- Ligne d’échappement qui tombe au sol, silent bloc moteur, fil de l'allumage qui se coupent avec le cache plastique du moteur, durites plastiques dur ... Lire la suite >>
- Silent bloc ( LES 3 DONC à changer) psqui n'est pas encore fait s - amortisseur avant 70 000km - multiple pièce dévissé dans le moteur (+)
- PROBLEME ALLUMAGEFACTURE 250 EUROS.SILENCIEUX a changer avant 100000 km.AMORTISSEURE CHANGER A 90000 KM. GRINCEMENT ET PIECE A REAJUSTER SEMBLE T IL U ... Lire la suite >>
- Pas de gros soucis en perspective, c'est un moteur éprouvé que l'on retrouve dans la 406 coupé entre autre. - Pour mon compte, c'est toujours des p ... Lire la suite >>
- échappements, électronique, freins, frais d'entretiens et prix des pieces selon garages (+)
- En 9 ans, en dehors de l'entretien régulier silencieux AR / ampoule avant. (+)
- Ligne d'échappement , corrosion train arrière (+)
- Surconsommation d'huile, embrayage changé à 90000. 2eme rapport qui craque au passage à haut régime . antenne de toit qui fuit. (+)
- Fuites du toit. (+)
- Catalyseur, étanchéité,rampe d'allumage, feux qui jaunir prématurément, fermeture du capot qui casse qu'elle idée de le fixé dans du plastique. ... Lire la suite >>
- Voir défauts (+)
- - un coup marche bien et un coup marche bizarrement, en général faut reprogrammer le bsi. - Ligne d'échappement hs problème de corrosion, donc ins ... Lire la suite >>
- Changer le silencieux 5 fois en 14 ans ,soucis sur les 206 les joints de l'essieu arrière pas assez étanche du coût gros frais à prévoir et compt ... Lire la suite >>
- Electronique, Embrayage (+)
- CATALYSEUR SILENT BLOCKS (+)
- Cables de mécanisme de toit , 250 euros chez Peugeot , changer par un cable de vélo a 2 euros - consommation huile 1l/1000km - usure des pneumatique ... Lire la suite >>
- Voir plus haut ,les plastiques des gaines partent en morceaux, bruits de roulements claquements divers. (+)
- Plein et résolu (+)
- Catalyseur et en général toute la ligne d échappement et problème de pipe d échappement bruit métallique a (+)
- Voir plus haut, mais pour résumer, consommation eau huile, voyant ESP, fuite direction assistée, injecteurs qui lachent les uns après les autres , ... Lire la suite >>
- Injecteur HS (+)
- Rien. Entretien courant ( pneus freins vidange plaquettes filtres et quelques ampoules) (+)
- -Electronique - Embrayage - Bielette stabilisatrice (+)
- Ligne d'échappement Tendance à la rouille (350 euros au garage) - Rotules de suspensions à 180 000 km - Fuite du liquide de direction assistée a 1 ... Lire la suite >>
- Capteur airbag (+)
- Tuyau reniflard cassé après 13 années - Faisceau alimentation bobine allumage usé après 15 ans - Neiman changé après 14 ans avec pulseur d'air ... Lire la suite >>
- Siege et cuir mauvaise qualité (+)
206 CC 1.6 HDI 110 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 206 CC 1.6 HDI 110 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 3 | 2 | 3 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 2 | 3 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
1 | 0 | 0 | 0 | 3 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- à 185000 km fuite au niveau des injecteurs nécessitant leur remplacement, à 190000 km problème vanne egr bloquée en position fermée entraînant ... Lire la suite >>
- 206 sport 1.6 hdi 110 cv de 2004, 90.000 km Changement d'embrayage et la ligne d'échapement + fap, les vérins hydrauliques du coffre ne fonctionnent ... Lire la suite >>
- Usure prématurée courroie accessoire, Joint admission turbo fragile, (+)
- Fap allume depuis 6 mois, sans incidence sur la voiture (+)
- Roulement arrière, fuite joint d'injecteur qui provoque une fumée blanche a l'accélération, et peut endommagé le turbo(Train AR+Joint= 1700 Euro) ... Lire la suite >>
- Joint d injecteur changer à 160 000 km, problème à régler toit ouvrant bloquer , à part sa je suis satisfais de ma voiture (+)
- Probleme voyant esp qui ne s'éteint pas (+)
- 140000 km ras (+)
- J ai tout dit dans les defauts (+)
- Bruits habitacle a cause de la capote. - démarreur 120000km, poulie alternateur 200000km, train arrière 160000km. Capteurs capote. (+)
- Entretient courant. (+)
- Le toit et le catalyseur. (+)
- Embrayage changer sans casse plutôt chère car ce change pas facilement(m'a dit le garagiste) (+)
- Vanne egr, fap, catalyseur, capteur en tout genre. - Tissu siège conducteur et mousse qui se bouffent.impossible de retrouver un siège Quicksilver e ... Lire la suite >>
Sujets pris au hasard
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