Fiabilité Peugeot 307 (2001-2008)

Chiffres fiabilité 307

Statistiques fiabilité 307 appuyées sur les 679 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 679 avis 307 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
14/679 53/679 14/679 83/679 0/679 115/679 137/679
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
77/679 90/679 20/679 30/679 7/679 4/679
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
13/679 27/679 5/679 25/679 29/679 21/679
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
26/679 9/679 8/679 4/679 0/679
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
17/679 92/679 73/679 52/679 23/679 16/679
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
29/679 52/679 28/679 50/679
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/679 0/679 15/679 7/679 16/679
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
11/679 6/679 14/679 10/679 3/679

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 94 aiment 107 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 19 n'aiment pas

Entretien (coût) : 34 aiment 15 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 aiment 6 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 5 n'aiment pas


Problèmes les plus connus

1.4 HDI 70 ch
:
Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.

1.6 HDI 90 ch : Les soucis sur le HDI de 90 ch se concentrent surtout sur les injecteurs et le turbo. Les injecteurs ont tendance à être fragiles et voir leur joint fuir (ce qui peut mener à la casse du turbo en raison de l'architecture du moteur : la suie inhérente au joint peut finir dans l'huile et boucher la crépine). Il y a aussi des cas de courroie de distribution qui se corrode et des vanne EGR qui se grippent par l'accumulation de suies (gaz d'échappement et vapeurs d'huile).

1.6 HDI 110 ch : C'est l'une des pires déclinaisons du 1.6 HDI en terme de fiabilité ... On cumule ici le volant moteur bi-masse (avec l'embrayage qui souffre aussi ...), une injection très fragile avec en plus des joints qui fuient, des turbos HS (aidés par le colmatage de la crépine d'huile, cela en raison de la suie produite par les joints d'injecteurs qui finissent dans le circuit d'huile, un phénomène unique lié à l'architecture du 1.6 HDI qui permettent un lien entre ces deux zones normalement bien distinguées). Il faut ajouter à cela la fragilité des sondes et le colmatage fréquent du filtre à particules.

Volant moteur : Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales). Principalement sur 2.0 HDI. ce problème est vraiment très courant, il vous faut vraiment être méfiant lors de l'achat d'une 307 en occasion.

Embrayage : En cas de dysfonctionnement du volant moteur l'embrayage se voit alors détruit en peu de temps. Ce problème découle donc en quelque sorte du problème de volant moteur.

Pompe haute pression : La pompe haute pression de l'injection ne se révèle extraordinaire en ce qui concerne sa fiabilité. Il ne s'agit pas cependant d'une épidémie ni d'un problème chronique.

Moteurs essence : Quelques problèmes concernant la bobine d'allumage, ce qui provoque un fonctionnement chaotique du moteur (agrément en baisse, à-coups etc ...).

FAP : Le filtre à particules peut connaître des problèmes en cas de circulation exclusivement urbaine. Ce problème fait parti des plus importants et des plus nombreux avec le volant moteur et le turbo.

Pompe à gazole : La pompe à gazole se révèle fragile.

Jauge température : Quelques cas d'informations erronées concernant la jauge de la température du liquide de refroidissement.

Usure des pneus : Les pneus avant et arrière ont tendance à s'user trop vite ! En cause, le réglage du train avant qui serait  mauvais en sortie d'usine. Un problème à ne pas négliger surtout si votre monte de pneus coûte cher

Roulements : Les roulements de roue s'usent prématurément (surveiller les bruits de frottement en roulant doucement).

Joint de culasse : Quelques cas de joint de culasse sont venus perturber la vie paisible des versions essence. Lors d'un achat en occasion essayez de vérifier si la voiture ne consomme pas d'eau. Le refroidissement des versions essence est plutôt bancal : fuites, thermostat HS qui ne déclenche pas le ventilateur etc.


Phares : Les optiques de phare sur les version avant restylage ont la fâcheuse tendance à ternir. Pas très esthétique et pas génial pour l'efficacité de vos phares ...

Rappels

Pompe à vide : Un problème sur l'ouverture du clapet a provoqué une campagne de rappel.

Filtre carburant : Un souci au niveau du filtre carburant a provoqué une campagne rappelle mon début de l'année 2010.

1.6 : Mauvaise protection du filtre à carburant sur ce modèle essence qui a conduit à une campagne de rappel.

Calculateur d'injection : Sur les modèles produits entre 2002 et 2003 un problème été constaté sur le calculateur de l'injection sur les moteurs essence.

Fuite de carburant : Un problème de fuite de carburant a été détecté.

Freinage : Sur les modèles produits en 2005 des problèmes de flexibles de freins ont été constatés.

Problème électronique : Sur les modèles produits en 2001 des bugs ont été constatés sur le boîtier de gestion électronique.

Ce boîtier a aussi connu des problèmes sur les modèles produits en 2008. Un autre rappel à eu lieu.

Contacteur de l'accélérateur : Sur les modèles produits en 2005 des problèmes ont été constaté concernant le contacteur de la pédale d'accélérateur.

Airbag : Des problèmes de fixation des airbags rideaux ont été constatés sur les modèles SW fabriqués pendant 2006.

Rotule : Un problème de serrage de la rotule a été constaté sur les modèles produits entre 2003 et  2004.

Témoignages (issus des 678 avis) dont le mot RAPPEL est cité

307 SW 2.0 Hdi 110 Pack Année 2002 : Avant 230 000 km : Volant moteur (RAPPEL de garantie), embrayage cassé cause volant moteur, sous-bassement plastique se détache, moquette se décolle, fuite d'eau dans bas de caisse, tuyauterie suralimentation trouée plusieurs fois, craquements châssis, poulie roue de secours cassé après une utilisation, Télécommande clé cassée.
Après 230 000 km : Triangle de direction, rotule de direction, 1 roulement, filtre à particule colmaté + changement réservoir additif cérine, axe de boite de vitesse se détache (Blocage progressif de 1ère et 5ème + Provoque percement carter, suspensions bruyantes.

1.6 HDI 110 ch 307 1.6 110ch executive 2006 ,190000Km : régulateur vitesse défaillant, le ressort de RAPPEL de la pédale d'embrayage

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

307 1.4 75 ch (Essence)

- La fumée et consommation d’essence (+)

- Fumée noire, l’assiette (+)

- Le moteur broute a l'allumage et sur la route. voyant moteur de couleur orange reste allumé (+)

- Problème anti pollution/réglé avec un nettoyeur ess et de nouvelle bougie d'allumage il a juste fallu rouler en 5em pour dans 100 km a haut vitesse ... Lire la suite >>

- L'indicateur de temperature augmente d'un coup pendant quelque segondes et revient (+)

- Chauffage faisceau abimé, ,clim en panne, du calorstat et de la resistance du ventilo.bsm apre 10 ans. (+)

- Defaut constructeur pour le support de retroviseur mauvaise matiere palstique composite , presence de bulles et defaut de remplissage de moule pour ce ... Lire la suite >>

 
 

307 1.4 16v 90 ch (Essence)

- Voyant moteur allumé mais pas de panne apparente. Mise à jour du BSI par peugeot, le voyant a disparu. Quelques grincement ici et là ( mais bon c'e ... Lire la suite >>

- Tige du levier de vitesse (+)

- Fuite huile boite (+)

- LAMPE SYMBOLE MOTEUR ORANGE . Apres diagnostique s’allumer directement et j ai fait cette opération plus que cinq fois (+)

- Fuite joint de culasse. (+)

- Defauts mecaniques et electronique (+)

- Joints de culasse, contacteur de stop HS (2 fois), klaxon qui se déclenche tout seul, problème sur clignotant arrière droit, ... (+)

- Les serrures de portes sont fragiles. (+)

- Courroie de distribution, contacteurs feux stop, sondes lamba (+)

- Poulie d'arbre à cames fragile, car une partie est en plastique, je dois la remplacer par une pièce neuve. (+)

- Biellettes de direction (+)

- Turbo, injecteur, joint d'injecteur, klaxon, phares, faisceau, vitre, clé. (+)

- Coupure brutale des phares sur route ! (+)

- Nombreux bugs électroniques, joint de culasse casse deux fois, contacteur, radiateur, surchauffe tous les étés, ordinateur de bord, commodos volant ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 82 500km problème connue sur ces moteur. - sonde a oxygene (+)

 
 

307 1.6 16v 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 307 1.6 16v 110 appuyées sur les 111 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 111 avis 307 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/111 11/111 3/111 3/111 4/111 0/111
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7/111 22/111 6/111 7/111 0/111
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/111 3/111 5/111 2/111 4/111 8/111
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/111 3/111 3/111 0/111 8/111
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/111 0/111 0/111 2/111 0/111 1/111

- Soucis odeur d essence occasionnellement avec clim activée. (+)

- Achetée au mois aout sept 2011 au bout de 1000km moteur mort ils n'ont jamais vu ça qu'elle panne............elle est toujours au garage poubelle... ... Lire la suite >>

- - Lampes qui éclatent, probablement dû à un problème électrique récurent sur les 307. - Blocs optiques qui vieillissent malils jaunissent et se ... Lire la suite >>

- Problème éléctronique BSI. (+)

- Systeme de depollution (+)

- Pot cathalitique bouché, voyant anti pollution, bougie , bobine d'allumage. (+)

- Demarreur (usure) (+)

- Embrayage,capot thermique, etrier arriere droit. (+)

- Batterie car les 307 n'aiment pas le froids (elle dormait dehors, pb résolu elle dort au garage; démarreur à 144000km; embrayage complet à 148000k ... Lire la suite >>

- Fuite de gasoil (+)

- Fumee noir , moteur chauffe (+)

- Les phares ternissent et finissent par ne plus éclairés. Siffle constamment. - volant moteur changé deux fois 60000 et 120000 km. Système automati ... Lire la suite >>

- Embrayage cassé à 85000km et 215000km, 2 soupapes à rectifier à 185000km pompe à essence à changer à 190000km cardan cassé à 216000km (+)

- Turbo hs a 110000 (+)

- Bobine d'allumage HS à 100000km(seul problème en 1 an d'utilisation) (+)

- MANGE DU PNEU (+)

- Roulements AR HS a 80000Kms ?! revetement du volant qui pèle (+)

- Autoradio, commodo clig (+)

- Autoradio, commodo (+)

- Comodo changé à 100000kms, autoradio à 200000kms. (+)

- Fermeture de coffre parfois capricieuse et volant qui pele. (+)

- Ampoule cligno du feux avant D qui merde de temps en temps et aussi l'anomalie airbag quand il fait un peu trop chaud ! (+)

- Remplacement commande clignotant COM 2000, humidité dans bloc phare avant, remplacement rétroviseur électrique gauche. (+)

- COM2000 , fuite Boîte de vitesses (+)

- - Vibrations à 110/120km même après équilibrage. Rotules de directions mortes, cardan qui avait du jeu, embrayage à changer, boîte de vitesse qu ... Lire la suite >>

- Aucun, je suis tres satisfaite de mon véhicule (+)

- Butée de pédale d'accélération usée à 70 000kms, déconnecte le système du régulateur de vitesse automatiquement. Pas changer depuis. (+)

- Changt bougies+bobins à 12000km (en garantie) + changt roulement ARD. Silencieux rouillé (+)

- Jusque là RAS. (+)

- Voiture broute (cale toute seul) , anomalie antipollution, vitre électrique ne descend plus, porte poignée ne s'ouvre plus, perte de puissance (+)

- Embrayage volant moteur fap freins amortisseurs (+)

- Anomalies antipollution FAP / durite boîte à air désagrégée / usure pneus élevée (17") / afficheur multifonctions dégradé / blocs optiques op ... Lire la suite >>

- Pannes électroniques dangereuses (+)

- A 200 milles embrayage/volant moteur et boite de vitesse à changer (cassé - usure anormal) (+)

- Peinture qui cloque au bout de 6 ans avec taches de rouille, volant moteur, usure avant des pneus anormale avec les plaquettes de freins, claquement a ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 32 000 km, (peugeot n'a voulu prendre à sa charge qu'un tiers de la réparation, j'ai refusé, et nous avons finalement changé l ... Lire la suite >>

- Vanne egr+turbo+probleme joint de culasse avec prise d'aire dans le vase d’expansion. (+)

- Electronique defaillante, embrayage volant moteur, plastiques craquent (+)

- Système électrique vitres électriques qui ne remontent plus (un peu gênant en hiver), lecteur cd n'éjectant plus les cd, radios ne pouvant plus ? ... Lire la suite >>

- Abs - échappements -clim -occulteur de toit thermomètre extérieur - ressort amortisseur arrière - bras essui-vitre arrière - vieillissement préc ... Lire la suite >>

- Sonde lambda à changer au bout de 170 000km (+)

- Beaucoup de sondes défectueuses (+)

- Resistance de commande de ventilation qui a lacher et pompe a eau qui est défectueuse (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Bloc ABS maitre cylindre servo frein comodo ampoule xénon qui coût super cher 190 euro ,l'unité (+)

- Changement du volant moteur - changement (en cours) des moteurs avant des vitres - changement (en cours) du moteur du lave-glaces - usure du siège ch ... Lire la suite >>

- Aucun problème pour l'instant. (+)

- Aucun juste embrayage changer à 115 000 km (+)

- Direction électrique morte a 80 000 km, tissu toit habitacle decole a 90 0000 (+)

- Fuite légère du joint de culasse moteur à 60 000 Km. Elle à maintenant 90 000 Km et malgré le changement de joint et rectification de la culasse ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse m'a lâché à 98 000 km un troue au niveau de l'embrayage j'ai dut faire un échange standard de la boite qui à eu un problème de ... Lire la suite >>

- Plein et à répétitions (+)

- Pompe de direction assistée remplacée 3 fois, rotules de direction, voyant anti pollution défaut catalyseur, fermeture centralisée, et soupape d’ ... Lire la suite >>

- Joint de boite à eau, commodo COM200 avec vidange BVA à 122 000 km, accoudoir siège avant peu solide, craquement dans la direction, (+)

- Bsi désynchronisé suite à un lavage, embrayage changé à 140000km (+)

- Nombre de pannes du à l'électronique innombrable ,moteur cassé à 60km puis à 156000km ressort amortisseur avant cassé à 50000km , - trois ligne ... Lire la suite >>

- Vitre latérale (+)

- - Canister - Triangle de suspension (silent bloc HS) - Comodo (com2000) changer (clignotant moue) - biellettes de barre stabilisatrice HS - Roulement ... Lire la suite >>

- Sonde température moteur ko, condenseur de clim ko, essuie glace arriere ko, des ampoules à la pelle, volant en cuir qui pêle, echappement qui fait ... Lire la suite >>

- Défaut constructeur de l'airbag (+)

- Achetee en 2014, turbo hs changé 2 fois , injecteur, arbre à came, batterie, démarreur, sonde température, problème toit panoramique (on dirait q ... Lire la suite >>

- Airbag défectueux (+)

- Frein (maitre cylindre) (+)

- Bobine d'allumage, amortisseur (+)

- Fuite boite carlosta,probléme bloque support moteur,filtage carter d'huile moteur (+)

- Commence a bouffer de l'huile , Turbo HS 185 000 km, Changement récurent des feux de positions avant et arriére. (+)

- Acheté à 90k km en 2010 - 93000rampe d'allumage hs (changement rampe, bougies, distri, pompe a eau) - 94000boite vitesse hs + échappement coupé en ... Lire la suite >>

- Fuites d'huiles un peu partout (il faut que je nettoie et repère l'origine), petits bruits de crépitement (au ralenti et à l'accélération) je ne ... Lire la suite >>

- Casse rotule à 150000 km , pb embrayage à 235000 km (+)

- Défaut elect (témoins airbag+ esp+antipollution, lumière clig (+)

- Fumée noir en accélération - Bras d essuis glace arrière remplacé (+)

- Compresseur de clim changé 2 fois ( 2009 et 2016), embrayage à 142000km, poignée de porte arrière passager remplacée en 2015 (+)

- Problème d'embrayage et d'un défaut catalyseur+anomalie antipollution (+)

- Commodo de clignotants (+)

- Vitres électriques qui ne marchent plus, auto-radio qui ne répond plus (+)

- Problème chauffage en continu prix exorbitant pour réparation (2000 à 3000¤ suivant les surprises au démontage; moteur de réglage en hauteur des ... Lire la suite >>

- Joint d'injecteur (+)

- Embrayage 180000 (+)

- Vanne EGR, Turbo, Alternateur, collecteur d'admission, joints d'injecteurs (+)

- Embrayage boîte de vitesse débitmètre d'air (+)

- Véhicule acheté d'occasion,utilisé entre 135000 et 210000km - embrayage (155 000km) - Ligne echappement percée (env 160 000 km ) - boitier papillo ... Lire la suite >>

- Turbo, double doseur d'air ,embrayage, pompes de gavage etc... (+)

- COM2000, et capteur de pression d'air. (+)

- Bobine allumage.alernateur HS à 230000km . (+)

- Courroie distribution qui se rompt => moteur HS! - Pièces changées - embrayage - moteur lèves-vitres AD + AG - démarreur + alternateur - bobines d ... Lire la suite >>

- Support moteur (+)

- Compresseur clim, lève vitre avant. (+)

- Clim defaillante (+)

- Bsi ou com 2000 - bouton vitre arrière (+)

- Air bag, Les ampoules qui grillent de temps en temps (+)

- Ligne et Pot d'échappement qui s'oxyde et perce, cela peut-être récurent (+)

- FUITE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT - DEFAUT CATALYSEUR - USURE PREMATUREE DES BIEILETTES - ... (+)

- Fuite des joints d'injecteur - Dysfonctionnement du système anti-pollution - En sachant que je n'avais pas de FAP (+)

- Boite de vitesse - embrayage - phare avant droit - cette foutue vasque de liquide essuie glasse ( le joint mobile dont la mousse interne gonfle avec l ... Lire la suite >>

- Pas de problèmes mécaniques, moteur très fiable. - Quelques soucis électroniques, par exemple les essuis-glace automatiques se bloquent sur la vit ... Lire la suite >>

- Voyants de dysfonctionnement de temp en temp mais s’en va quand on redémarre (+)

- Injecteurs à remplacer, joints d'injecteur, turbo changé deux fois, pipe à eau fuyarde... Supports moteur, vanne egr.... La voiture revient très c ... Lire la suite >>

- Toit ouvrant qui faiblit. Problème de joint au niveau du toit ouvrant. - Vitre électrique passager qui active toujours l'antiblocage et redescend. - ... Lire la suite >>

- Alternateur à 215000 kms - Pompe de lave glace à 243000 kms (10¤ en casse) (+)

- Airbag,condenseur de clim changer 3 fois plus compresseur,gicleur de lave optique en plastique de merde qui fonctionne tres mal ,infiltration d eau da ... Lire la suite >>

- Fuite d huile aux joint du filtre sans plus (+)

- Courroie de distribution faite à 180 000 - Courroie d'accessoire changée à 252 000 - Embrayage changé à 282 000 km - Pièces d'usure normale (+)

- Sonde lambda et rien d'autre (+)

 
 

307 2.0 16v 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 307 2.0 16v 140 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis 307 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/24 0/24 0/24 4/24 0/24 0/24
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/24 3/24 1/24 0/24 0/24
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/24 0/24 0/24 0/24 0/24 3/24
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/24 1/24 0/24 0/24 0/24
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/24 0/24 0/24 0/24 0/24 3/24

- Petit bruit à l'accélération en 2° pendant un cours instant et ceci moteur chaud (+)

- Voyant antipollution allumé, manque de peche, embrayage, clim, échappement, catalyseur (+)

- Poussoirs hydrauliques ( les 16 ont été changés ! ), collecteur qui ferraille, vibrations dans le volant entre 120 et 130 ( roues difficiles à éq ... Lire la suite >>

- Catalyseur changé à 40000 km, biellettes de barres stabilisatrices 60000km, problème électrique (ABS/ESP hors service) (+)

- Voyant air bag, asr/esp défaillant mais tout pris sous garantis (+)

- Bsi (30000kms), electronique (defauts aleatoires) , injecteurs (90000kms), poussoirs hydrauliques(105000kms), roulements train avant (30000 et 165000k ... Lire la suite >>

- Catalyseur à remplacer après 65000 km (+)

- Anomalie anti pollution (+)

- Quasiment aucun (+)

- Roulement ar g hs (+)

- Cuir volant abimé, fragilité plastique intérieur (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Embrayage à 130000 , bobine à 145000 kms ( 170 euros) (+)

- Electronique délirante, transmission fragile (+)

- Voyant anti pollution (éffacé à la valise) - Bruit dans le collecteur d'échappement (cela ne me gène pas) (+)

- Kit d'embrayage, bobine d'allumage, kit d'allumage (+)

- Avec E 10 casse d'un piston part surchauffe (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Rien pour l'instant hormis les consommables (+)

- Bobines avant 100000km, ras depuis (+)

- Feux arriere gauche interupteur leve vitres droit et gauche (+)

 
 

307 2.0 16v 180 ch (Essence)

- Aucune panne à signaler, vibrations récurrentes au niveau du train avant entre 100 et 130 km/h. (+)

- Silent blocs (tous, que ce soit les roue avant, arrière ou moteur) - galet tendeur - clé enfermé dans le coffre et coffre qui s'ouvre pas malgré q ... Lire la suite >>

- Rien pour l'instant hormis les consommables (+)

- CATALYSEUR - SILENT BLOC - VANNE EGR - BOBINE (+)

 
 

307 1.4 HDi 70 ch (Diesel)

- INJECTEURS ET DEBITMETRE (+)

- Fumé noir, manque de puissance en cote. Moteur très sensible ( injecteurs , vanne egr , débitmètre et turbo. (+)

- Pompe a eau hors garantie, échappement remplacé a moins de 100000 km (+)

- Catalyseur , kit distribution , butée embrayage , démarreur et enfin ampoules clignotants + feux croisements a changer trop svt (+)

- Débitmetre, BSI (+)

- Anomalie abs ( ARG le changement du capteur n'avais rien résolu, mais n'empeche pas de rouler ) et silencieux (+)

- Pommeau de vitesse casé les feux avants se ternissent rapidement (+)

- Systéme injection et mémoire (+)

- Catalyseur bouché à 280000km. Embrayage. (+)

- Voyant huile toujours allume (+)

- L'ancien propriétaire avait la casse de la pompe à eau vers 60000 km. Il l'a fait changer avec la courroie de distribution. Avant de la vendre il a ... Lire la suite >>

- Capteurs moteurs grillés les uns après les autres - Phares opacifiés pas les UV - Pièces d'usure plutôt solides > 250000 km pour les silent-blocs ... Lire la suite >>

 
 

307 2.0 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 307 2.0 HDI 90 appuyées sur les 94 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 94 avis 307 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/94 2/94 4/94 1/94 1/94 0/94
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/94 18/94 6/94 1/94 2/94
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/94 6/94 2/94 7/94 13/94 0/94
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/94 4/94 0/94 0/94 7/94
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/94 0/94 0/94 0/94 1/94 0/94

- Air chaud de la climatisation a l'arrêt mais suffit de l'allume pour régler le problème. (+)

- Alternateur courroie de distribution embrayage etc (+)

- Biellettes de frein changées en 2006 sinon RAS (+)

- Aucun, je l'ai eu à 45000, elle en a 90000 et J'en ai absolument rien eu à faire dessus en dehors de l'entretien courant, pneus, essuie glace... (+)

- Aucun problème majeur depuis 185000 klm sauf la courroie de distribution. (+)

- Fermeture de coffre (+)

- Trop pour un vehicule que jai acheté il y a 3 mois frais/ 1500 EURO A CE JOUR!!!!!!!!!!!!!!!!!! ventilation chaude;.. PNEU FREIN DISUQE USURE IRREGUL ... Lire la suite >>

- Sonde de température eau moteur défaillant +poulie de l'alternateur (roulement aiguille )cassés +défauts voyant airbag -a part ça aucun problème ... Lire la suite >>

- Embrayage, demarrage à froid, (+)

- Un embrayage à 160000 kms , 2 rotules direction un alternateur à 272000 kms (+)

- Fuite rampe commune injection (+)

- MECANISME BOITE (+)

- Nombreux problèmes Fuite à la climatisation (2 fois en 6 ans); pb frein à main grippé 2 fois en 7 ans ; pneus usés très vite ; pompe lave glace ... Lire la suite >>

- Des problèmes avec la direction (se bloque en virage par exemple donc assez dangereux), les ampoules qui se détachent ou grillent très souvent (pha ... Lire la suite >>

- Alternateur qui lache a 220 000 km (+)

- Poulie alternateur cassé puis distribution décalée par la suite (morceau de courroie accessoire qui passe dans la distribution) (+)

- Panne ventilation Habitacle position Phare à corriger l'un est trop bas pour le contrôle technique. catalyseur et coude casée.Embrayage fébrile, v ... Lire la suite >>

- Sonde température eau qui s'affole. Passage de vitesse difficile par moment (+)

- Pour l'instant aucun problèmes rencontrés (je croise les doigts...) (+)

- électrovanne EGR, suspension arrière (+)

- Le commodo (com2000 à 80000 km 500 € TTC par le garagiste avec la MO en plus alors que la pièce est à 150 € chez service- box), conso 8l/100 si p ... Lire la suite >>

- Embrayage a 220000 Km (+)

- Embrayage à 275000 km (+)

- Pression de gol (+)

- Effacement calculateur moteur suite échange batterie (+)

- Silent-block (+)

- J'ai changé la distribution a 150.000Kms. - a 190.000kms, hoquets du moteur, 1er diag avec la valise électronique chez Feu Vert, débitmètre chang? ... Lire la suite >>

- ANOMALIE ANTIPOLITION (+)

- Galet tendeur/enrouleur accessoires,bruit au freinage (utiliser des pièces d'origines!),cable masse batterie (humidité) (+)

- Butée d'embrayage à 230000 kms- Les ampoules doivent êtres changées tous les 2 mois en hiver(Pluie ? froid ?)et ça fait mal au mains... (+)

- CONTACT LEVE VITRE AVANT HS (+)

- Electronique centralisation (+)

- Problème à 396000kms j'ai roulé sur flac d'eau et là L'ABS ne fonctionne plus il n'arrête pas de signalé mais le freine est bon sauf que ABS fé ... Lire la suite >>

- Les points faiblesampoule grille facilement, 1 commodo de clignotant changé et la carte électronique pour le système de soufflerie de chauffage hab ... Lire la suite >>

- Mon moteur qui se coupe en roulant (+)

- Pipe d'eau endommagée (+)

- Bcp de fumée blanche quand le moteur est froid le matin (+)

- Bougies cassées/coincées dans la culasse presque indémontables! voyant "défaut air-bag" allumé en permanence. tendeur de courroie alternateur cas ... Lire la suite >>

- Bougies de préchauffage un mystère (+)

- Centralisation, Airbag, Voyant, BSI (+)

- Bis, vanne egr, embrayage (+)

- Pas de radio ( ne capte pas), les cd bug des que le moteur chauffe, l'habitacle chauffe automatiquement très désagréable pendant l'été, la sonori ... Lire la suite >>

- Amortisseur avant, filtres, plaquettes (+)

- Aucun souci (+)

- J ai un probleme a chaque fois un bip sonore et affiche ANOMALIE (+)

- Fuite réservoir plein mais problème vite réglé (+)

- Poignée du coffre,poulie damper, commodo, électronique, (+)

- Direction , embrayage , consommation , tenue de route hivers ,entretien trop cher (+)

- Roulement avant et arriere, galet tendeur courroie accesoire, rotule direction, ressort amortisseur AV et Ar cassés (+)

- Roulements, triangles, embrayage (ancien propriétaire) (+)

- Roulements, triangles, embrayage (ancien propriétaire) (+)

- L'électronique (+)

- Embrayage et frein Usé 10 000 km après la dernière changement fait par un représentant Peugeot. Jauge à gasoil qui bloque. Jauge à température ... Lire la suite >>

- Defaut eclairage auto, lampe de tableaux de bord (+)

- Joint culasse à 132000 km/alternateur à 175000 km (+)

- Commodo hs, poignée de coffre, plastique sous moteur, biellette de barre stab, coupelle d'amortisseur, range lunette, ampoule feux stop. Prix des pi? ... Lire la suite >>

- Masse klaxon refaite (pb connu), commodo à changer... (+)

- Lorsque la courroie se déchicte elle pénètre a l'intérieur de la chaine de distribution , elle l'a décale resultat détérioration de tous les 8 ... Lire la suite >>

- Raccord circuit gasoil mauvaise étanchéité, craquement barre Anti Roulis, léger jeux crémaillère direction, craquement habitacle, sélecteur ven ... Lire la suite >>

- Embrayage, Perte de liquide de refroidissement (durite? joint de culasse ?), fuite d'huile au niveau de la boite de vitesses. - Kilométrage 198900 (+)

- Embrayage qui claque en fond de pedale (+)

- Deux gros problèmes liés à la fabricationmoteur clim défectueux et encore plus gravefuite importante d'eau due à un collage carroserie, au niveau ... Lire la suite >>

- Le Souci c'est les garagistes qui prend pas leur soin du véhicule! J'oblige de faire moi même cet reparation.. Assez fatiguant ! (+)

- Lecteurs 6 cd us (+)

- Joint de culasse HS (+)

- Usure normale, un faisceau de fil changé au tableau de bord, radiateur de clim changé aussi (corrosion due au sel jeté l'hiver !), sinon RAS (+)

- Joint de culasse à 180000, cardan avant droite a 200000 (+)

- éclairage extérieur qui lâche régulièrement (+)

- Comodo clignotants 194000km non remplacé ,sonde de température extérieur 194000km démarreur 200000km ,embrayage 238000km ,alternateur a 304000km, ... Lire la suite >>

- BSI a 477 e avec batterie main doeuvre chez peugeot (+)

- Courroie de distribution à 178000km (usure extrême, changer à l'achat), embrayage complet à 198000km, TURBO HS 199000km... (+)

- Capteurs d'huile,de température,voyant d'airbag,joint de culasse ,tringlerie de boite de vitesse,boite de vitesse,pompe de direction assisté (+)

- Problème de faisceau de la pompe à injection qui s'est dénudé donc bruit moteur anormal. Commodo gauche qui dysfonctionne de temps en temps ma pas ... Lire la suite >>

- Au bout de 18 ans le Commodo de clignotant ne tient plus (tombe), obliger de le maintenir en position du milieu pour ne plus faire fonctionner les cli ... Lire la suite >>

- Entretien courrant, pour le reste RAS (+)

- Injecteurs changes à 260000 faute d'entretiens embrayage très très cher à changer minimum700euros.piece et main d'½uvre. Silentbloc et pouli dump ... Lire la suite >>

 
 

307 1.6 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 307 1.6 HDI 90 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis 307 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/54 1/54 6/54 0/54 0/54 0/54
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/54 4/54 10/54 12/54 0/54
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/54 0/54 2/54 1/54 1/54 0/54
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/54 1/54 1/54 0/54 1/54
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/54 1/54 0/54 0/54 0/54 0/54

- Pour l'instant aucun (+)

- Aucun en 100 000 km (+)

- Arbre à came défectueux à 126000km défaillance du moteur!!! Lève vitres défectueux (+)

- Un mécanisme de fermeture de porte avant a 110 000 kms (+)

- Turbo cassé 130.000 roulement arriere gouche 75000 leve vitres etc. (+)

- Petit bruit de vibration au ralenti, qui cesse dès que l'on accélère. Joint de porte coté chauffeur décollé en bas de porte (+)

- Blocage du tendeur de chaine de l'arbre à canne ; moteur bruyant puis Panne, 1000 euros de frais à 175000 Km et 5 ans. - Actuellement pertes de puis ... Lire la suite >>

- POUR LE MOMENT AUCUN - ACHETE CHEZ UN GARAGISTE A 40000 KM EN 2010 - JE N'AI A CE JOUR RENCONTRé AUCUN PROBLèME - LES RéPARATIONS SUITE à L'USURE ... Lire la suite >>

- Les pattes du cache turbo ont cédé. Maintenues par du fil de cuivre. (+)

- Moteur cassé à 104 000 km aprés 4 turbo HS (+)

- Injecteur desserré a 73000km (+)

- Turbo HS a 90000KM (+)

- Remplacement roulements AR (+)

- Masterbac changé à 110 000 km - Frein de porte AVD changé à 100 000 km - Embrayage HS à 170 000 km - Première distrib à 170 000 km - Commande d ... Lire la suite >>

- Bonjour décidément peugeot na plus la cote. moi qui posséder une 505 sr. vraiment c un cauchemar cette 307 .3 casse turbo. panne a répétition.com ... Lire la suite >>

- Casse turbo a 70.000 voyant défaillance pollution furtif (+)

- Distri a 83000km (+)

- Roulements AVG a 32000 km , fermeture auto défectueuses a 50000 km (+)

- Fuite sur un injecteur, voyant niveau huile allumé alors que le niveau est bon, le coffre s'ouvre des que l'on ouvre la portière conducteur. (+)

- Casse turbo à 160.000 Km (+)

- Démarreur HS à 46000 km, lève vitre capricieux, Ralenti instable à froid inexplicable, usure disques avant prématurée, bouchon réservoir (+)

- Train, roulement. (+)

- Changement vanne EGR (+)

- Démarreur (45000) (+)

- PRATIQUEMENT AUCUN (+)

- Pour l'instant les commodo, de la saloperie. - j'avais mon essuie glace arrière qui marchait tout seul.... - des vibration dans le volant après 130 ... Lire la suite >>

- Joint d'injecteur à 250000km (+)

- Embrayage broute fort au changement de vitesse, notamment chargé, à chaud ou en côte (+)

- Joint d'injecteurs qui fuient. Odeur de gasoil dans l'habitacle. 700€ de réparation (+)

- Vanne EGR défectueuse . Réparation 700€ (+)

- Joints d'injecteurs, durite d'entrée d'air de turbo HS, vanne EGR encrassée, bruit suspect type roulement (ou forte vibration qui s'atténue lorsque ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, alternateur, tringlerie hs levier de vitesse (sur voie d'autoroute), commodo clignotants aléatoire (+)

- Injecteurs , embrayage , vanne e g r , pneus avant bouffer (+)

- Fermeture coffre arrière , + disques essieux arrière (+)

- De tout un gouffre financier , conseille n achetait pas peugeot 307hdi , c est le plus grand vole que peugeot est fait , (+)

- VANNE EGR PERTE DE PUISSANCE ELECTONIQUE TURBO (+)

- Le bras de l'essuie glace arrière qui s'est cassé et impossible à changer, l'ensemble fixation et bras n'est pas démontable et la fixation qui est ... Lire la suite >>

- Probleme sonde de température d'eau, symptômes compteur qui s affole ,bip de partout , niveau d eau trop haut et plus d affichage de vitesse (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Des soucis d une voiture de 238000 qui a été parfois mal mené (perte huile, et moteur lève vitre qui accroche un peu. ) (+)

- Problemes antipollution (+)

- Essuie glace arrière,contacteur du ventilateur de refroidissement, interrupteur d'ouverture de coffre, contacteur de stop (+)

- Fuites récurrentes des joints d'injecteur qui entrainent de la fumée blanche au demarrage a froid (+)

- Tendance a sous-virer par temps humide, Usure des pneus ( environ 20000 kms en ayant du 195/65 r15 Energy saver Michelin ) (+)

- Rotule de direction (+)

- Joints d'injecteurs - Rotules - Soufflet de crémaillère (+)

- Joint d injecteur qui fuit a 30000kms.bielettes de directions très fragiles.problèmes de climatisation,que je n ai pas reparer d ailleurs.usures rap ... Lire la suite >>

- Usure rapide embrayage en milieu urbain (butée d'embrayage fragile connu sur le dv6ted4). - Antipolution défaillant (vanne egr maladie PSA en milieu ... Lire la suite >>

 
 

307 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 307 1.6 HDI 110 appuyées sur les 99 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 99 avis 307 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/99 4/99 12/99 1/99 11/99 0/99
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
20/99 25/99 23/99 22/99 1/99
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/99 0/99 4/99 5/99 2/99 1/99
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/99 5/99 0/99 0/99 9/99
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/99 1/99 0/99 0/99 2/99 1/99

- Embrayage 89 000km (+)

- Embrayage, cardan, vibration des glissière toit panoramique et a seulement 89000 km (+)

- Embrayage, roulement de boite, bruit toit panoramique (+)

- Embrayage, roulement de boite, fissure toit panoramique, pneu usure anormale a l'arrière, témoin qui s'allume sans raison (+)

- Bielle de direction fragile. (+)

- Finition et choix dans les matériaux médiocre. - casse du volet occultant du toit panoramique en usage ouvert 20 fois en ans > 563euro - volant cuir ... Lire la suite >>

- Voiture qui a des probleme tout les 5 minute de systheme anti polution en 10000km changé capteur pression turbo, echangeur d'aire, rampe d'injection, ... Lire la suite >>

- 2 roulements roues arrières HS à 85000km, points ancrages barre stabilisatrice et biellettes barres stabilisatrices HS à 95000km, vérins de coffre ... Lire la suite >>

- Contacteur de pédales de frein, et recement vanne egr qui déconne mais depuis que je lui injecte un produit pour tout nettoyer je n'ai plus de probl ... Lire la suite >>

- 3 changements de roulement avant en 2ans (+)

- Probléme léve vitre distribution bruyante, voyant moteur allumé sans perte de puissance (+)

- Fuites de compression injecteurs, vanne egr bloqué a 87000Km, roulement(+disque) ar remplacé 2 fois, pompe lave classe fragile. (+)

- Des roulements changés à 50000km. Fuite de 2 injecteurs à 105000km (+)

- Véhicule acheté il y a 3 ans avec 92 000 km. - liste des pannes en 3 ans - régulateur de vitesse hs - casse turbo - injecteur hs - leve vitre bruya ... Lire la suite >>

- Roulements, biellettes, embrayage (+)

- Remplacement de tous les joint de portières (sous garantie), remplacement du volant moteur (sous garantie), remplacement des rotule?... (sous garanti ... Lire la suite >>

- Usures des pneus ar (ils s'usent à l'intérieur 25000km), contacteur de frein hs 70000km , vereins de coffre hs à 80000 km (+)

- Disque embrayage, turbo hs, frein arrière grippé à 40000 kms (+)

- Filtre antipollution défaillant (+)

- Turbo HS à 90000 kms. (+)

- Transmission / fap / embrayage volant moteur / courroie de distribution qui se décale (+)

- Poulie damper hs a 140000 km. (+)

- Volant moteur + embrayage à 60000km-Ordinateur de bord HS à 70000km- FAP changé- Electrovanne changée- Roulement avant changé- Re embrayage à 12 ... Lire la suite >>

- Défaillance du commodo 2000 vers 93000km(500€), remplacement de l'embrayage qui a lâché d'un coup sans signe précurseur à 95000 km. (+)

- Volant moteur (+)

- Voiture acquise à 108 000kms pb electronique divers( pb leve-vitre, regulateur qui se coupe sans raison ..), 115 000Kms --> fuite injecteur dû à un ... Lire la suite >>

- - roulements avt à 60000 (prise en charge partielle de 50%, soit exactement le même prix tt compris que chez Midas) - 1 rotule à 62000 en changeant ... Lire la suite >>

- Injection, Volant moteur, Désembuage. (+)

- Capteur de clim bizone av droit Hs à 40000km (air froid en continu coté droit même si le chauffage est à fond) changé par Peugeot. Ciel de toit q ... Lire la suite >>

- Bonjour nous avons une 307sw de 2005 qui a 115000km .nous venons de changer la pompe a vide . mais notre voiture fuit toujours . - merci de poster vos ... Lire la suite >>

- Pompe injection,haute pression, voyant antipollution restant allumé par moment. Résolue en changeant la pompe (coût élevé 900€ ?) (+)

- A part quelque soucis de jeunesse a son achat elle est fiable aucun soucis grave mis a part quelque bruit au niveau du store , presque 120000km depuis ... Lire la suite >>

- FAP, roulement arrière gauche, ampoules qui grillaient à cause du système automatique d'allumage,légère fuite du circuit de refroidissement stop? ... Lire la suite >>

- Panne injecteurs à 60000 km, panne turbo à 125000 km malgré entretien régulier chez Peugeot, alerte qui s'allume sans raison (indiquant une panne ... Lire la suite >>

- Embrayage, moteur de vitres electrique, capteur de pédales de freins, vannes de turbo changer avant 90000 Km, bug electronique. (+)

- Turbo HS à 65000 km (+)

- A 60000 km capteur commande moteur, leve vitre. A 105000 km changement embrayage, fuite boite de vitesse, volant moteur, casse ecran thermique. (+)

- Le velum du toit panoramique se déboîte parfois. (+)

- Fuite de gazoil, facture 450 euros, super les Peugeot ! (+)

- Lève vitre, ODB, (+)

- électronique ,vanne egr,prise et sonde de ventilation qui fonde, pommeau de levier de vitesse fragile et problème interrupteurs d'ouverture des vitr ... Lire la suite >>

- Contacteur feux freins défectueux, provoque une alarme ABS, pb pris en charge sous garantie. (+)

- Régulateur vitesse défaillant, le ressort de rappel de la pédale d'embrayage (+)

- - Volant moteur + embrayage + boite de vitesse (!) changés à 150000 km. - Centrale de climatisation changée à deux reprises. - Dans les deux cas, ... Lire la suite >>

- Bloc ABS HS + turbo sur le point de lâcher à 164000 km, dysfonctionnement vitres électriques, embrayage changé peu après 140000 km... (+)

- Direction assistée vibration moteur, volant moteur, vibration du moteur, fap (+)

- Embrayage, volant moteur et injecteurs (+)

- Pas de probleme grave (+)

- Volant moteur, embrayage et alternateur changés à 127000Km - Etanchéité des injecteurs à 155000Km => 816€ de réparation chez Peugeot. (+)

- Verins coffre hs, jauge a huile 100% en plastique cassee et tombee dans le carter a huile, capteur T© hs, vitre electrique av hs (+)

- Turbo à 170000km (+)

- Vannes EGR à 89000 kms (+)

- Capteur pedale de frein changer 2fois (+)

- RAS, 2 contrôles techniques vierges à 4 et 6 ans. (+)

- Recyclage vanne egr volant moteur bi masse remplacé par un plein heureusement (+)

- Joints d'injecteurs hs, Turbo changé, Calostat hs, Roulements, durite d'huile abimmée par les vibrations du moteur, vanne EGR, commandes de lève-vi ... Lire la suite >>

- Volant moteur et maxi fusible (+)

- 3eme turbo sur le véhicule, ressort amortisseur cassé, radiateur clim, pompe lave glace, verni peinture de toit s'écaille, amortisseur de coffre ch ... Lire la suite >>

- Fap boucher.moteur clim en panne. (+)

- Joints d'injecteurs (+)

- Volant moteur ( maladie , prise en charge par Peugeot ) (+)

- Direction AV à 60.000km (+)

- Turbo explosé à 180000km, embrayage + volant moteur a 185000km et maintenant direction assistée qui ne répond plus (Pompe en panne ou bulle d'air ... Lire la suite >>

- PROBLEME AMPOULES QUI GRILLLENT A L'ARRIERE (+)

- Araignée gasoil,embrayage, commande leves vitres (+)

- 3 embrayages à 30 000 ,35 000 et 215 000 km ,vannes egr fuites injecteur,courroie élastique - accessoire bruyante.remplace par un tendeur dynamique. (+)

- Volent moteur (+)

- Jusqu'a 180000 juste un injecteur fuyant , puis récemment catastrophe; casse turbo chaine arbre a came et auutres pieces (12h de Main d'oeuvre) injec ... Lire la suite >>

- Fuite entre turbo et FAP, roulements HS a 80000km, usure prématuré embrayage a 65000km, disques avant à 60000km (+)

- Usure normale (disques + plaquettes, distribution à 238000km (1e changement!), embrayage et vm à 190000km. (+)

- Train roulant AV, 2 changements (1° main) (+)

- Tuyau percé injecteur, biellette direction, prob électronique (+)

- Turbo changé 170000km / Perte de puissance non résolu / (+)

- Volant moteur, embrayage, pulseur climatisation, fuite climatiseur, consommation d'huile anormale (plus de 2 l/1000km), ciel de toît qui se décolle (+)

- Calculateur debit gas-oil (+)

- Régénération fap provoquant des à-coups violents (+)

- Climatisation (+)

- Turbo à 35000km, fuite des injecteurs 1 et 2 à 150000 km, 2x les roulements ARG (+)

- Très peu. 1 bielle train V 54.000km, crémaillère & rotule direction à 108.000km. A 127.000 la vanne EGR marque des signes de faiblesse (voyant ant ... Lire la suite >>

- Les plastiques et habillages de coffre et d'habitacle vieillissant ( clips d'attaches rapides fragiles )comme les gicleurs d'essuie glaces par exemple ... Lire la suite >>

- Volant moteur bi-masse qui lache à 47Kms ! Pas de prise en charge Peugeot. - Fuite sur un joint d'injecteur à 130000 kms / 10 ans, changé à temps ... Lire la suite >>

- Voiture en panne depuis 6 mois en expertise contre le garage - problème injecteurs vanne egr et turbo (+)

- Pneus avant presque fini à l'intérieur uniquement à 19000 km alors que les arrières sont intacts (+)

- En ce qui concerne le moteur 140000 km ( volant moteur, embrayage, injecteurs;roulements de roue, disque de freins) changés ampoules (phares,stop,cli ... Lire la suite >>

- - problème injecteur, tout à changer (240 000km) - casse des 2 ressorts amortisseurs avant complètement oxydés (280 000km) - fuite liquide de refr ... Lire la suite >>

- Pour l’instant rien à signaler (+)

- Usure prématurée du train roulant, Vibrations du moteur et de la direction, Usure prématurée de la direction (fuite), Usure prématurée radiateur ... Lire la suite >>

- Joints injecteur. collecteur d eau. (+)

- RAS à part les pièces classiques usées à changer comme sur tout véhicule. (+)

- Fiabilité de pièces mécaniques - roulements ar avant les 60000km, - vanne EGR/ volant moteur à 80000km/ capteurs et sondes - embrayage à 160000 k ... Lire la suite >>

 
 

307 2.0 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 307 2.0 HDI 110 appuyées sur les 98 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 98 avis 307 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/98 4/98 5/98 0/98 45/98 0/98
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
54/98 29/98 10/98 19/98 1/98
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/98 1/98 6/98 3/98 7/98 1/98
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
10/98 3/98 1/98 0/98 19/98
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/98 0/98 0/98 0/98 0/98 0/98

- Volant moteur + embrayage + boitier COM2000 + FAP à changer, coût 3000 €, problèmes récurrents sur ce modèle, peugeot c'est fini .......... (+)

- FAP changé à 80000 (entretien normal) puis à 96000 car message sur ordi de bord mais en fait électrovanne de turbo HS. A 157000com 2000, démarreu ... Lire la suite >>

- Turbo, volant moteur, sonde de température d'eau, clignotant marche quand il a envie ... (+)

- Pour 120000 km = 2 volants moteurs, (1 gratuit, et 1 à 600 euros, barres stabilisatrices (2 fois), 1filtre à particule 600 euros, ...klaxon, fermetu ... Lire la suite >>

- Fuite d’huile au niveau des tuyaux du turbo. Le coup de réparation 70€ 700-800€ de main-d’œuvre (pour accéder, il faut déposer le berceau mote ... Lire la suite >>

- Acheté chez Peugeot en 2008 à 58000 kms... FAP qui est tombé en panné 8 fois en 3 ans (achetée a 58000 km, aujourd'hui à 98500 km), volant moteu ... Lire la suite >>

- 130000 km aucune réparation appart le volant moteur(normal sur tt les nouveaux véhicule diesel toutes marques car technologie pas au point) et pour ... Lire la suite >>

- Avant 230 000 km Volant moteur (Rappel de garantie), embrayage cassé cause volant moteur, sous-bassement plastique se détache, moquette se décolle, ... Lire la suite >>

- Volant moteur et embrayage(problème soit disant solutionné!!!)anomalie antipollution, surchauffe moteur, tôles de turbo cassées, lèves vitres et ... Lire la suite >>

- Volant moteur fap embrayage et dernierement turbo. c est une catastrophe cette voiture - apres le galaxy nous sommes passés a la 307sw 110 cv (annee ... Lire la suite >>

- Platine de klaxon HS (panne connue et récurente, 250 €), protection moteur ne tient pas, ventilation chauffage ne fonctionne plus sur position 4 (+)

- FAP, electrovanne, débitmètre (+)

- Volant moteur+pompe haute pression (fuite sur distribution donc remplacement courroie 60000kms) (+)

- - Une expérience inoubliable La première fois de ma vie en rade au bord de l'autoroute (durite de turbo à 20€, problème connu au dires du remorqu ... Lire la suite >>

- Fap dont le coût est indécent (+)

- Volant moteur+ embrayage a 180 000km nouvelle ref peugeot monter on véra dans le tremps (+)

- Volant moteur + embrayage x2,poulie Ampère x3,démarreur x4,filtre a particule, cardan,compresseur clim . (+)

- Calculateur, volant moteur +embrayage, freins arrière (+)

- Très nombreuxvolant moteur (à 30000km), pompe à lave glace (52000km), alternateur (à 85000 km), démarreur (116000), pompe de gavage (116000) , cl ... Lire la suite >>

- 145000kms volant moteur + embrayage, 150000 FAP changés 4 fois, 155000kms calculateur moteur, 230000kms fuite pompe haute pression(réparé) probleme ... Lire la suite >>

- Capteur température eau moteur,capteur de frein, courroie alternateur,volant moteur,boite de vitesse,module comande leve vitre HS,garde boue HS, (+)

- Embrayage fap (+)

- Pompe injection hs (100000km) volant moteur hs (120000km) pb d'electronique (+)

- Problème de parallélisme ( la voiture à tendance à aller sur la gauche) (+)

- Tres decu de cette voiture - volant moteur,casse du turbo qui a entrainé une casse moteur,manque d'huile non signalé par l'OB. - la voiture n'a que ... Lire la suite >>

- - > double volant moteur + kit pro embrayage - 57415 kms - prise en charge totale société PEUGEOT (suite passage de plus en plus difficile des vites ... Lire la suite >>

- Quasiment Tous ! Volant moteur 2 fois, remplissage cerine 80.000km, FAP complet 130.000Km, Capteur de Pression Différentielle, relais électronique, ... Lire la suite >>

- Volant Moteur, FAP , Sonde de température (+)

- Qualités - Excellente tenue de route. - Insonorisation correcte. - Belle ligne. - Confort général très satisfaisant. - Consommation faible sur aut ... Lire la suite >>

- Amortisseurs, pedale d'embrayage trop dure, biellettes stabilisatrices, volant moteur (+)

- Voyant anomalie polution, volant moteur (problème changement de vitesse impossible), cerveau frein (+)

- - - problème capteur ABS (3/4), - - volant moteur + embrayage (120 000km), - - démarreur (160 000km) changé par un plus puissant selon les recomman ... Lire la suite >>

- Electronique embrayage volant moteur coffre ne se ferme plus lorsque il fait trop froid fap et j'en passe... (+)

- - électronique capricieux à froid airbag qui s'allume ainsi que fermeture de coffre électrique, Volant moteur (+)

- Volant moteur, bras de suspension, fap, ceintures de sécurités, ne remonte plus!et j'en passe!!! (+)

- Moteur qui chauffe en ete (+)

- Durite turbo / prbm fap et mise en securité / phares opaques / vibration moteur continuelle / qualité conduite / clim qui deraille (chauffe en perma ... Lire la suite >>

- Filtre à particules ,volant moteur (+)

- Voyants ABS et problème électrovanne turbo (+)

- Turbo, volant moteur, roulement (+)

- Ampoules qui grillent souvent,egr qui encrasse plus au il est sensée être un ami pour la planète comme le fap d ailleurs,butée embrayage, capteur ... Lire la suite >>

- Volant moteur HS/pompe HP HS/ démarreur HS/ triangle avant HS / volant en cuir qui se desagrege / problème d'ouverture de malle /sonde de temperatur ... Lire la suite >>

- VOLANT MOTEUR BI MASSE TURBO ELECTROVANNE EGR (+)

- Butée embrayage, volant moteur, boite a vitesses fragiles (+)

- Volant moteur et embrayage changé à 89000 kms aprés avoir failli en venir aux mains avec le chef d'atelier qui refusait toute prise en charge... - ... Lire la suite >>

- Galet courroie accessoire cassé à 30000, volant moteur et embrayage à 46000,(main d'oeuvre prise en charge par constructeur), véhicule s'est arrê ... Lire la suite >>

- Volant moteur , Filtre à particules , Capteurs de pression différentielle FAP (+)

- Triangle de direction. (+)

- Demarreur changé, fap vidé, durite turbo (commande et pression) electrovanne de recopie turbo changée 2fois!, une brouette d'ampoule, 2injecteurs f ... Lire la suite >>

- Volant moteur déjà remplacé (+)

- Pompe de direction hs (+)

- FAP hors de prix, turbo HS à 178000, moteur très fragile les ampoules claquent les unes après les autres... (+)

- Changement du volant moteur,qui à cassé à 50 000km, des feux de stop arrières et de la batterie a 2 reprises ! (+)

- Vanne EGR , FAP (+)

- Volant moteur, embrayage, batterie, alternateur, roulemens, perte puissance , FAP, opacité des optiques (+)

- FAP VOLANT MOTEUR ET EMBRAYAGE (+)

- - FAP du à trop de ville à un moment - Volant moteur + embrayage - Klakon qui déconné - Commodo du clignotant et des feux (+)

- - Volant moteur bimasse *2. - Électrovanne Turbo. - Commande de lave glace. - Bouton de lève vitre. - Manchon de turbo percé *2. - Démarreur (+)

- Roulement av g.casse moteur 141000k.comp clim 144000,rempl fap reservoir cérine 144900k.disques frein av 154000k. (+)

- Changement ampoule fréquent (+)

- Changement d'ampoules (rapprocher), comodo hs,embrayge hs à 120000 km (+)

- Défaut voyant liquide refroidissement, fuite radiateur chauffage, embrayage (50000Km) (+)

- FAP, volant moteur, com2000 (électronique) (+)

- Aucun 120000 km un embrayage depuis juste de l'entretien (+)

- VOLANT MOTEUR , OPTIQUE DE PHRARE (+)

- Panne de turbo (+)

- Usure irrégulière de pneu ard arg (+)

- VOLANT MOTEUR, demarreur,Filtre à Particules (+)

- Volant bi masse hs à 200 000 kms (+)

- Tous à partir de 120000 kms !!! Embrayage, électronique, suspension,vanne EGR, injecteurs, opacité des phares, alternateur, usure peinture des barr ... Lire la suite >>

- 2 volants moteur, fap, démarreur, électronique (+)

- Panne capteur (+)

- Voir ci-dessus = Je suppose embrayage changé car très dur au pied mais bon fonctionnement . (+)

- Moteur bride anomalie antipolution (+)

- Les premières années vanne ÉGRÈNE,volant moteur bonne fiabilité depuis 7 ans (+)

- Fap injection, en se moment perte de puissance et injecteur qui fuit (+)

- Aucun à part les réparations du au fait que j'ai récupéré un véhicule en l'état. Voyant défaut moteur qui s'allume de temps en temps pour dire ... Lire la suite >>

- Parallélisme (+)

- FAP, Volant moteur, Alternateur (+)

- Volant moteur,fap (+)

- Volant moteur, fap, turbo, embrayage (+)

- FAP, Volant moteur (+)

- Je vous l'ai dit le changement de volant moteur et ce capteur qui mal protégé de l'humidité se mettait en défaut après 3 échanges sous garantie ... Lire la suite >>

- Debitmetre, volant moteur (+)

- Alternateur, FAP (colematé à 330 000 km tout de même donc assez endurant grâce à mon utilisation). - Accoudoir qui peux casser avec le temps. (+)

- Problème de Injection mais empêche pas de rouler (+)

- Bougies de prechauffage (+)

- Soupape;joint dinjecteur turbo calculateur (+)

- -eau qui rentre en dessous moquette siège conducteur et passage avant, et qui remplit l'emplacement de la roue de secours au coffre - message filtre ... Lire la suite >>

- électrique (+)

 
 

307 2.0 HDi 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 307 2.0 HDi 136 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis 307 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDi+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/64 2/64 18/64 1/64 13/64 0/64
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
13/64 14/64 12/64 17/64 0/64
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/64 1/64 2/64 2/64 0/64 1/64
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/64 0/64 0/64 0/64 10/64
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/64 0/64 0/64 0/64 2/64 0/64

- Volant moteur + embrayage + boitier COM2000 + FAP à changer, coût 3000 €, problèmes récurrents sur ce modèle, peugeot c'est fini .......... (+)

- Réservoir de carburant changé. (+)

- Embrayage à 44 0000 km sous garantie, puis à 100 000 km + roulements arrières et plaquettes de freins arrières15OO euros. - emballement moteur à ... Lire la suite >>

- Sonde temperature 35000kms HS, prise d'eau abitacle 40000kms , Embrayage 73000kms Hs, roulements arriere Hs 80000kms ,Bruit anormal Moteur au ralenti ... Lire la suite >>

- 2 casses moteur suite batterie faible (bon diagnostic après la 2° casse), commodos clignotant, usure prématurée roulement roue ARD. (+)

- Capteur de recopie turbo HS , VM bi-masse HS , Vanne EGR encrassé à 130000 (+)

- Volant moteur, embrayage, roullement,turbo défectueux,FAP défaillant, durcissement de la pédale de frein (accrochages), usures prématurées des pn ... Lire la suite >>

- Régulateur vitesse défaillant, voyant EGR souvent allumé,(sous garantie)les 2 roulements essieux AR remplacés,électropompe direction remplacée,( ... Lire la suite >>

- Turbo change en aout 2011 et maintenant regulateur turbo (+)

- - démareur hs - butée d'embrayage qui se met en travers - gros bruits qui vient de l'embrayage et du volant moteur on dirait que le moteur est péte ... Lire la suite >>

- - Ils sont nombreux, malheureusement. Acheté d'occasion à 95000km. Assistance Freinage défaillante à froid (durcissement de la pédale de frein tr ... Lire la suite >>

- Turbo fragile casse à 100 000km /injecteurs défaillant causant la casse moteur à 135 000km (+)

- Turbo changé à 45000km, Egr changé à 65000km, trou d'air en 4ème ... quelques frayeurs quand on dépasse sur petites routes et que le moteur ne s ... Lire la suite >>

- Valve du filtre à particule qui a lâché à 50 000 et 90 000 km (+)

- Essuie glace qui ce déclenche anormalement,quelques bruits bizarres moteur mais dans l'ensemble sa va. (+)

- Vanne EGR changé 2 fois, Paramétrage de l'injection (électronique), Volant cuir qui se dechire, Bruit au niveau du compteur.Roulement arriere chang ... Lire la suite >>

- Roulements arrières tous les 80 000Km. Clim remplacée à 160 000Km. Durite Turbo 180 000Km. Vanne EGR HS à 210 000. Turbo HS à 220 000Km, directio ... Lire la suite >>

- Moteur de mélangeur d'air de climatisation KO, capteur FAP déconnant (batterie trop faible), injecteurs KO à 150.000 km, casse moteur après auto-c ... Lire la suite >>

- Vanne egr, fap, turbo, pompe injection, problèmes électroniques, lève vitre grinçant, sièges fragiles, bug de l'électronique coupe du son récur ... Lire la suite >>

- Pare-chaleur pot s'est détaché, une parti du velum de revient pas toujours en place (+)

- ....quelques anomalies de multiplexage avec le vieillissement de la batterie (tension trop faible ?). Cuir du volant qui part en lambeaux, et n'a pu ? ... Lire la suite >>

- - Vanne EGR juste après l'achat (problème trainé 5-6 mois puis Peugeot à organisé un rappel). - Jante alu voilées (les 4 !!) à 55000km. Peugeot ... Lire la suite >>

- Vanne egr décrassée , embrayage, volant moteur changé, courroie de distribution en l'achetant en 3ème main c'était le coup de poker, elle n'a pas ... Lire la suite >>

- Remplacement volant moteur à 160 000 kms (+)

- Injecteurs défaillant, volant moteur, vibration moteur (meme apres remplacement des injecteurs) et j en passe, probleme non resolu a ce jour.... (+)

- Embrayage, volant moteur, boîte à vitesse, voyant anti pollution, cale en pleine route, lève vitre, tableau de bord, commande tableau de bord comod ... Lire la suite >>

- Boitier électronique régulation turbo défaillant coup 400€ , claquement métallique sous châssis actuellement , à faire expertisé (+)

- Voyant anomalie anti pollution (problème non réglé), batterie, catalyseur, bougie d'allumage + bobine (+)

- Velum cassé juste après l'achat, batterie changé à 60000 kms ( par précaution selon le garagiste car courant faible et risque de casse moteur ). ... Lire la suite >>

- Turbo cassé, vanne egr, défaut de feu de stop (+)

- J'ai du changer l embrayage volant moteur, le turbo, la vanne egr, les bougies de préchauffage donc cela devient très onéreux (+)

- Probleme capteur pression carburant (+)

- Clim fuite à 50000km - FAP à 100000km à changer alors que je fais principalement de l'autoroute - Casse turbo + injecteur à 130000km (+)

- Embrayage à 120000 kms (surement du à la conduite de l'ancien propriétaire) (+)

- AUCUN PROBLÈME (+)

- Vanne EGR, Joint injecteur, sangle échappement, embrayage 90 000km, vitres à impulsion qui n'aime pas le froid, bip de partout tous les matins (+)

- Degazage pot catalytique, verrouillage vitre chauffeur (+)

- 2 capteurs HS, capteur ABS à 110000 km, capteur anti pollution à 190000 km, électrovanne du TURBO HS donc TURBO à changer 1500 euros chez Peugeot ... Lire la suite >>

- Volant moteur à 86000kms, huile de direction assistée dans la boite a fusible compartiment moteur à 154000 et 180000 kms défaut electropompe de D. ... Lire la suite >>

- Changement roulements,nouvelle poche d additif serine,demareur (+)

- Airbag démarreur doseur air D assisté EGR differentiel FAP, vitres elect mecanisme, clim (+)

- Volant moteur 2 fois , clim, embrayage, vanne egr, moteur électrique de direction assisté. (+)

- Odeurs de gasoil avec remplacement du réservoir à 35000km, chargeur CD H.S. dès 40000km et 1200¤ de réparation jamais effectué, usure anormale e ... Lire la suite >>

- Capteur turbo, fap, vanne egr (+)

- Peu fiable (volant moteur ,vanne egr ,ressort d amortisseurs,accoup moteur (+)

- Defaut d'embrayage 45000(pris en garantie peugeot) - Fap 170000 (+)

- À coup moteur/ climatisation (+)

- Pas encore, je croise les doigts! (+)

- Bonjour je possède une 307 2l 136cv hdi modèle sport. j'ai eu un problème sur un phare (plus de fonction en code)problème venant du ballast prix d ... Lire la suite >>

- Kit turbo changé à 200000km ( recopie HS ) + électrovanne, ressort d'amortisseur ARD à 205000km. Fait des accoups entre 1500 et 2500T/mn ( surtout ... Lire la suite >>

- Roulement changé à 40000km - moteur et turbo cassé à 98000km - vanne egr hs à 120000km - et rebelotte à 138000km (+)

- Un problème de lève vitre conducteur. Contacteur sous pedale de frein. Pas grand chose . (+)

- Volant moteur et embrayage changés à 105000 Km. Mécanismes vitres avants changés à 110000 Km. (+)

- Direction fuite ( changée) - demarreur changé) (+)

- Volant moteur et capteur recopie turbo a 124000, remplissage additif FAP a 170000km (+)

- Turbo changé à 200000km,moteur changé à 300000km cause bielle coulé (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 307


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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