Avis PEUGEOT 2008 2 (2020)

Qualités et défauts 2008 2 signalés par les internautes via les 89 avis postés :

Comportement routier : 13 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 3 n'aiment pas

Agrément : 26 aiment 9 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 1 n'aime pas

Confort global : 23 aiment 10 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 5 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 15 aiment 4 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 10 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Qualité des assemblages : 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 3 aiment

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 5 aiment

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 8 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime 3 n'aiment pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 4 aiment 13 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 6 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 19 aiment 18 n'aiment pas

Autonomie : 5 aiment 9 n'aiment pas

Temps de charge : 5 aiment 8 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 2 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas

Style : 18 aiment 3 n'aiment pas

Equipement : 8 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 15 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Peugeot 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch, 37000km, 2021, GT LINE

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 2008 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2023-09-06 19:16:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Chic et high tech petit suv, Peugeot a réussi à cerner les goûts.
Ambiance navette spatiale à l'intérieur et petit volant extra.
Douceur de fonctionnement du moteur électrique qui permet par temps enneigé de passer sans difficulté.
Le comportement est toujours sain sur les Peugeot même si je m'attendais à mieux pour cette gamme de prix.
L'espace à bord est bien sans être parfait pour deux adultes et deux enfants.
Pour le prix de la GT LINE, il est bien équipé et il ne manque rien pour les petits comme pour les grands, heureusement.

Défauts : Pour où commencer ?

J'ai acheté en 2021 pour le nouveau rapport de démultiplication du réducteur qui permettait d'être au niveau des concurrentes sur l'autonomie.
Je cherche encore le gain car je suis très très loin des promesses.
Je suis montagnard, je sais bien que je suis un cas particulier mais tout de même ! (Chamonix).
La fiabilité de l'électrique n'est pas non plus son point fort et compte tenu du prix d'achat, je crains que ce soit ma dernière Peugeot non mais ! (Des messages d'alertes, une pédale de frein molle, des pneus qui ne durent pas plus de 20 000km, des recharges qui se bloquent, un coût plus élevé que celui promis).
Le prix dur à avaler pour l'autonomie RÉELLE et les consommations qui sont très loin de celles sur la brochure.
La puissance 136ch obtenue seulement en mode sport avec une direction plus ferme mais avec une consommation qui s'envole sans que je sois sportif dans ma conduite.
Le coffre est moins pratique que mes deux précédentes Peugeot (206SW et 2008 première génération).
Coût de la recharge rapide sur les bornes des autoroutes et privées.
Surveiller si la facture est au kWh délivré ou au temps branché car ca change du tout au tout.

Consommation moyenne : C'est là que rien ne va plus.

J'habite Chamonix et je consomme pas mal, les routes qui serpentent, l'état decla chaussée, la météo, le vent, le dénivelé, tout ça est à prendre en compte mais c'est trop pour moi. Où est la simplicité promise ?
En vallée je consomme moins mais sur autoroute, pourtant neuve et plate, il n'y a rien à espérer de mieux, je consomme plus et comme jamais.

Donc sur autoroute à 110km/h au régulateur par temps nuageux : 27 kWh/100.
Par temps ensoleillé, sans vent et en roulant entre 120 et 130km/h, plus de 30 kWh/100 !
Par temps orageux, neigeux ou difficile je me cale à 90 km/h et je n'arrive pas à descendre à moins de 25 kWh/100.

Sur route de montagne, montées et descentes, des virages secs : entre 19 et 21 kWh/100 suivant la météo mais pas moins.

En centre ville de Chamonix j'arrive à faire du 16,5 kWh/100 en hiver et du 15,5 kWh/100 en été sans faire attention à ma conduite.
Sur Sallanches dans la vallée je ne dépasse pas les 16 kWh/100 hiver comme été.
Sur Genève j'ai réussi un 14,7 kWh/100 en automne mais avec une circulation dense et fatigante.

Du simple au double et je consomme plus avec les pneus hiver que été.

L'autonomie qui en résulte est particulièrement basse.

Problèmes rencontrés : L'usure des pneus hiver, deux saisons et ils sont à remplacer, les pneus été avec deux saisons sont à mi parcours.

Les messages d'alertes de batterie qui font peur et qui disparaissent après un arrêt et un redémarrage. Cinq mise à jour Peugeot pour régler ses dysfonctionnements inquiétants et ils réapparaissent aléatoirement.

Le coût aux bornes est parfois démesuré.
Sur le parking gratuit d'un cinéma de la vallée une borne gratuite qui fait plaisir mais le complexe est à 47km de là j'habite.

Note : 10/20

Prix assurance : 1135 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)


Peugeot 206 SW quicksilver hdi jamais eu de problème.

Peugeot 2008 gt line hdi première génération, un seul problème sous garantie (trappe à carburant bloquée).

Peugeot e2008 gt line qui n'a que deux ans et que 37000km : des messages d'alertes inquiétants (rouges), une pédale de frein molle mais c'est normal, des pneus très chers à changer qui ne durent pas.

Je suis chez Peugeot depuis le permis et je dois dire que cet électrique me gâche tout.
En diesel les problèmes avec l'adblue sont arrivés à mes oreilles avec les distributions sur les puretech. Je pensais avoir fait le bon choix en électrique et je me retrouve à devoir penser plus qu'à l'accoutumée à ma voiture et sa recharge.

Très déçu et dernière Peugeot.

Peugeot 2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch Boite manu, 31000kms, 12/2022, JA 17", finition Road Trip

Posté le : 2025-01-27 19:14:42
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Défauts : Lorsqu'il a plu et que l'on ouvre le coffre, l'eau coule dans le coffre.
De temps les fenêtres avant descendent complètement (on ne voit plus la vitre quand elles sont ouvertes) mais le plus souvent la vitre dépasse de 1cm environ.


Consommation moyenne : 7.2l/100km problème de consommation depuis mise à jour calculateur suite à rappel constructeur

Problèmes rencontrés : Des accoups moteur et une consommation anormale de gazoil depuis une mise à jour calculateur dû à un rappel constructeur.
Des voyants s'affichent mais personne ne sais en concession ce que c'est et rien dans l'historique.
Plusieurs fois le message impossible de démarrer dans 1100km qui s'affiche mais qui disparaissait peu de temps après. Pour la concession c'est normal qu'il s'affiche dans la fourchette des 2500 à 3000km après avoir fait le plein adblue. Ils ont quand même dû appeler la maison mère pour savoir.
Bruit moteur mais chaque fois que je l'emmène en concession ils n'entendent rien

Note : 11/20

Peugeot 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch GT - 2021

Posté le : 2025-01-19 10:39:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément de conduite
Habitabilité
Silence
Chauffage activable a distance par l'appli : 5 min avant de partir et hop dégivrer dans gratter (mais seulement si au moins 50% de batterie...)


Défauts : Autonomie trop réduite
Temps de charge important (voir impossible en hiver)
Manque de polyvalence (inadapté au froid, à l'autoroute et à la montagne)
Essuie glace auto non réglable et fantaisiste.

Consommation moyenne : 24 kw/h au 100 sur 5000 km Soit 160 à 200 km d'autonomie max.

Problèmes rencontrés : Compteur qui s'éteint et se rallume après 1h d'utilisation.

Message d'erreur batterie ou traction de temps en temps

Recharge à 1 kw/h quand la température passe en dessous de Zéro sur prise classique


Note : 13/20


Avant toutes choses je dois préciser que je n'ai pas choisi cette voiture.
C'est mon employeur qui me l'a fourni en voiture de fonction donc je ne pourrais pas juger du prix/entretien/assurance.

J'utilise cette voiture pour mes trajets quotidiens entre mon domicile et mon travail : 35 km dont 30 d'autoroute entre Chambéry et Grenoble (donc plat) et pour mes déplacements court le weekend (agglo de Chambéry)
Ça roule bien, mais pas vite (110 sinon la conso s'envole ) et pas longtemps.
J'ai l'impression d'être constamment en réserve.
(Je passe sous silence la fois où j'ai oublié de la charger et où j'ai fini mon trajet à 80 sans chauffage)

Pour ce qui est de la voiture en elle même, j'aime bien la position de conduite très basse, et l'équipement plutôt complet dans cette finition GT.
La voiture est sympa à regarder, l'intérieur aussi.
On s'habitue vite au silence et à la douceur de fonctionnement surtout en ville.

Je peste par contre sur l'essuie glace auto qui ne se règle pas et le limiteur de vitesse qui ne se remet pas à zéro au démarrage.
Je trouve la clim auto un peu faiblarde (j'y ai souvent froid vs mes autres voitures)

Dans mon cas ça reste rentable car je ne supporte aucun frais hormis une recharge le weekend si je m'en sert.

A un ami, je conseillerais plutôt un hybride (madame à un CHR) tout aussi souple à conduire en ville mais tellement plus polyvalent.
Enfin pour les longs trajets autoroutier ou montagneux mon Kadjar 1.3 TCE reste imbattable en conso /agrément/simplicité