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134 avis PEUGEOT 806 (1994 - 2002)
Fiches 806 
Avis 806 filtrés par motorisations
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| Essence | Diesel |
 0 avis sur la 1.8 100 ch
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(17 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts 806 signalés par les internautes via les 134 avis postés :
Parmi les essais de la Peugeot 806 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 806.
Comportement routier : 24 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas 
Rayon de braquage : 2 n'aiment pas Agrément : 19 aiment 5 n'aiment pas Poids : 3 n'aiment pas Confort global : 51 aiment 3 n'aiment pas Confort des sièges : 3 aiment 2 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 4 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas Bruit d'air : 4 n'aiment pas Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 10 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 2 n'aiment pas Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas Luminosité : 1 aime Qualité son/autoradio : 2 aiment Modularité : 10 aiment Habitabilité : 23 aiment 1 n'aime pas Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas Usure des sièges : 1 n'aime pas Visibilité avant : 2 n'aiment pas Volume de coffre : 4 aiment 2 n'aiment pas Nombre de rangements : 7 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 5 aiment (Sont concernées : 2.1 TD 110 ch 184000 Kms / 1996 / sv, 2.0 T 150 ch 224 500 pour un 806 de 1996, 2.0 T 150 ch, 2.0 16s 140 ch 170000 kms, 2.0 HDI 110 ch 2001 - 400 000 kilomètres) 14 n'aiment pas (Concerne : 806 1,9 td 1995, 2.1td rolang garros année 1999, 2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 218000, 806 -ST- version family - 2.0 HDI 110 ch 170000 kms, année 2002, 2.0 HDI 110 ch 239000, 1.9 TD 90 ch 320000, 1.9 TD 90 ch 312.000 km 1996 , 2.0 HDI 110 ch HDI 2001 190000, 2.0 HDI 110 ch 200000 ,2000,ST, 2.1 TD 110 ch 300000, 2.1 TD 110 ch 200000, 1.9 TD 90 ch 400000km , 1995 , , 1.9 TD 90 ch 300 000, 2.1 TD 110 ch Boite manuelle 5 v, 1997, 350000km, 2 ème main, svdt) Couple moteur : 5 aiment (Sont concernées : Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair, 2.1 TD 110 ch 265000 km, 1998, srtd, clim, 2.0 HDI 110 ch, 2.0 120 ch 2.0 ST 123 Cv GPL, 2.0 HDI 110 ch 280000Km) Capacité de tractage : 3 n'aiment pas Consommation : 16 aiment 17 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 2 n'aiment pas Style : 4 n'aiment pas Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas Equipement : 6 aiment 2 n'aiment pas Poids : 2 aiment 6 n'aiment pas Eclairage : 1 aime Fiabilité : 47 aiment 7 n'aiment pas Service après vente : 1 aime Entretien (coût) : 8 aiment 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 aiment Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR PEUGEOT 806
Critique sur la Peugeot 806 2.0 HDI 110 ch 253.000 km SV de 2000 Gris Aster
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 806 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-16 21:37:14
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités :
- L'habitabilité, l'espace à bord, la position de conduite et la vision périphérique
- Contre toute attente, les compliments adressés à la voiture
- La fiabilité du HDi
- Y'a même du velours sur les contre-portes ! Ambiance ! !
Défauts :
- Le manque de reconnaissance à son égard : le 806 est pouratnt une bagnole vraiment attachante, fiable, pratique, agréable à conduire et dans laquelle voyager.
- Le poids du machin (1.650 kg tout de même)
- Le freinage moyen, pas très rassurant
- Les bruits aérodynamiques sur autoroute
- On n'en voit plus beaucoup... Pour les derniers propriétaires de 806 : entrons en résistance, sauvons le 806 !
- La corrosion si on n'y prend pas garde (au niveau des soubassements)
Consommation moyenne : entre 6,5 et 7 litres sans forcer
Problèmes rencontrés : Dès l'achat à 200.000, j'ai du remplacer l'embrayage et le volant moteur (aïe), les triangles et quelques babioles sans importance : depuis lors, aucun problème. La fiabilité de ce modèle est vraiment appréciable !
Pas d'électronique à bord : ça évite bien des tracas au quotidien !
Note : 18/20
Prix assurance : 270 euros/an (Assureur : BlablaSure) (type de contrat : T.R) (Bonus/Malus : 60% de bonus)
J'ai récupéré il y a deux ans un ma-gni-fique 806 HDi 110 SV Gris Aster (anthracite) de 2000 et 200.000 km. Il a aujourd'hui un peu plus de 253.000 km.
Un spécimen devenu rare dans cet état préservé, sa carrosserie en très bonne santé en jette et tranche largement avec celles souvent bien plus martyrisées des quelques derniers rescapés que les primes gouvernementales n'ont pas encore jeté à la casse. (D'ailleurs je me surprends parfois à faire signe aux conducteurs d'autres 806 ou Evasion que je croise, un peu comme le font entre-eux les motards, comme si on faisait tous partie d'une grande famille, nous les heureux possesseurs de ce Panzer si agréable....) J'essaye de lancer l'idée, à bon(s) entendeur(s) : )
Une allure de Panzer, donc, mais de Panzer scintillant ! Avec sa carrosserie encore étincelante, ses jantes alu à 5 branches qui lui vont bien et ses antibrouillards, je trouve presque qu'il a de la gueule, mon 806 ! Depuis deux ans, j'apprends à le connaître et je l'apprécie chaque jour un peu plus : c'est que le bougre à un paquet d'arguments à faire valoir !
Déjà, la finition SV apporte un soupçon de charme supplémentaire à l'intérieur (lui aussi très bien conservé, l'ancien proprio était méticuleux) : les 6 vitres électriques, très pratiques, l'ordinateur de bord qui fait défiler sur l'écran de température extérieure l'autonomie restante, la conso réelle et la conso moyenne... C'est un gadget qui étonne parfois ceux qui montent à bord (même si toutes les informations du dit ordinateur sont complètement fausses) et qui croyaient prendre place dans un vulgaire Multivan T4. Ceux-là en sont pour leurs frais, le top du top de la technologie de la fin des 90's imprégnant totalement l'esprit du 806 SV : régulateur de vitesse de série, clim automatique (encore fonctionnelle sur le mien), radio K7... euh... participent à l'ambiance cocon de l'habitacle. Le moelleux des sièges du cockpit (pivotants tous les deux) et le velours qui habille les assises et les contre-portes sortent tout droit d'une époque révolue où les intérieurs n'étaient pas construits qu'avec du plastique. La filtration des imperfections de la chaussée malgré le fameux toucher-de-route bien de chez Peugeot, la position des sièges très en hauteur, tout ça contribue à rassurer les covoitureurs les plus dubitatifs, au début un peu réticents à prendre place dans une voiture rescapée d'un autre temps. Et pourtant, très vite, le charme opère et chacun en vient rapidement couvrir le 806 des éloges qu'il mérite !
Les kilomètres sont avalés par centaines sans fatigue, merci à la position de conduite qui surplombe son monde et à la vision périphérique inégalée : les vitres latérales descendent pratiquement à la hauteur de vos genoux. De même, la planche de bord aérée et très basse participe à l'impression d'espace à bord : personnellement, j'adore ! Dépourvu de bruits parasites provenant du mobilier, seul le souffle d'air causé par les rétroviseurs extérieurs au dessus de 110 km/h vient jeter une ombre à ce beau tableau lors des longs trajets, ce pour quoi le 806 HDi est d'ailleurs vraiment fait : sa consommation est ridicule sur les grands axes (entre 6,5 et 7 litres).
Cela dit, habitant en montagne, je ne peux que saluer le comportement routier très avenant de ce pachyderme de l'asphalte. Le freinage un peu juste vous rappelle très vite qu'il faut calmer le jeu en descente, mais à part ça, le gros machin se faufile et trompe son monde sur les tracés sinueux, bien aidé par son HDi sacrément volontaire pour animer l'engin : le moteur est toujours suffisant, on a jamais l'impression de ramer, même en montée sur autoroute.
J'ajoute qu'en hiver avec de bons pneus, le 806 est imperturbable sur la neige, c'est assez bluffant !
Bref, je m'étonne assez souvent de m'attacher à ce véhicule au physique décrié. Mais il a tellement d'arguments à opposer à ses détracteurs que j'ai bien envie de voir si (réellement) il peut aller jusqu'à 400.000 km !
Bonne route en 806 et n'oubliez pas, au volant du votre, la prochaine fois que vous en croisez un : Faites signe ! !
- Par 806super - (2019-06-19 21:04:32) : tout à fait d' accord, super voiture, on a mené la nôtre jusqu' à 450000 km ... elle pouvait encore bien rouler ;)
- Par Titus - (2019-10-02 18:05:19) : Idem ,confort ,tenue de route ,place (presque un utilitaire ss les sièges),je regrette mon anciennr (en GO) et m'achète bientôt la même en essence (passage en E85).
- Par Fanfan - (2020-02-05 21:22:54) : Moi aussi j’aime mon 806 d’amour!!! J’adore la conduite en hauteur!! Les sièges hyper confortables et l’acces aux places arrières
- Par titchev - (2020-02-24 17:48:50) : Passé un temps au C8, je suis revenu à l'Evasion : plus pratique, l'Evasion vieillit mieux à l'intérieur ; plus court il est tout aussi spacieux. Plus léger aussi. Je recommande, voiture très attachante. Carrosserie assez exposée, il est rare d'en voir sans gnon sur les côtés.
- Par Aliou - (2020-06-12 12:38:22) : Je possède mon 806HDI depuis 2001 (acheté en occasion récente à l'époque). Je confirme tout le bien dit plus haut. Je le connais très bien et suis arrivé à une conso de 6l/100 (voir un peu moins) avec une conduite très souple et en mettant à chaque plein un adjuvant (Bardhal pour ne pas le citer)mais il est vrai que je ne fais que route et autoroute (à pas plus que 120). Sinon j'ai testé en montagne avec plus de 10 cm de neige sur la route,comportement impeccable mais je suis équipé de pneus "crossclimate" de Michelin que je trouve très efficaces, et en plus il n'y a pas besoin de les changer pour l'été!Sinon à part quelques "broutilles" (dont l'alternateur! et les freins arrières) tout est d'origine: embrayage, disques de frein avant, etc, etc à 282 000kms! Je confirme le 18/20...
- Par erwin - (2020-09-08 18:54:34) : je suis bien d'accord avec vous, le 806 est une très bonne voiture. Je suis désolé, après 17 ans de bons et loyaux services, de lâcher la mienne qui n'a pourtant "que" 545.000 km, mais Peugeot ne fabrique plus les pièces dont j'aurais besoin pour qu'elle puisse passer le Ctrl Technique.
Alors je suis passé à l'Espace qui est très bien aussi.
cordialement - Par Chab - (2021-01-21 02:12:51) : Bjr, de quelle pièce avais tu besoin ??
- Par 806Pininfarina - (2021-11-11 18:29:25) : Ton avis sur le 806 est juste parfait... Encore aujourd'hui je regardai sur Leboncoin pour le remplacer par du plus moderne ou plus jolie... Mais hélas parents de 2 enfants en bas âges et propriétaires d'un bosseron qui nous suit dans chaques déplacement, ils nous aient impossible de remplacé celui ci un autre... Le 806 est seulement le meilleur outils-roulant que l'on puissent avoir pour toutes les situations.
Et quel plaisir de manger son casse croute face au enfants dans sont siège conducteur et de voir la réaction des passants 😂.
❤️❤️❤️ Et 👋 au fan et heureux propriétaires de 806, évasion ou encore autres Ulisses. - Par Leonidas57 - (2022-04-06 17:22:18) : Bonjour..
J ai.lu avec beaucoup d attzntion ces commentaires sur le.peugeot 806..
Je suis moi-même propriétaire d une 806 CDI de 2001..
Je l ai acheté en 2005 à 100 000 kms..
Ce véhicule ne m.a jamais cause d enuis..
Aujourd hui je suis rendu a 640 000 kms..
J essaie par coquetterie de le conserver pour l.emmener jusque 800 000 kms.
Le moteur a cepandant été change à 435 000 kms mais plus par anticipation que par nécessité.. a 250 000 kms jbavais eu un incident ayant provoqué la rupture d une durite secondaire du circuit de refroidissement et ayant entraîné une dégradation du joint de culasse mais cela roulait qd meme ..il y avait surconsommation d eau au-delà de 120 km/h.
J y ai mis un.moteur d occasion acheté 150 qui a 350 000 kms à présent..
Je me suis même permis si je puis dire de casser une courroie de distribution...de changer les basculeurs de l arbre à came et le moteur est reparti et a fait depuis 100 000 kms..
Ce véhicule est increvable
Le tout avec 2 embrayages..
La boîte est d origine.
Et aujourd hui encore ce véhicule grimpe à 170 km/ h sur autoroute sans faillir..pas trop longtemps des fois que la maréchaussée soit dans les parages..
Bref que du bien à dire de ce véhicule..
Bonne route à tous..
Pierre
LES 2 DERNIERS AVIS
Critique sur la Peugeot 806 2.0 T 150 ch
Posté le : 2021-12-28 13:01:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Roule bien avec son moteur 2l turbo constant torce (tct) ou turbo charge constante.
Pour mon tct de 1994 tout premiè modèle pas derbage pas dabs vraiment à lensiénne comme je les aime.
Il a la clime antibrouillard vitre électrique rétroviseurs électriques atache remorque accoudoir siège pivotant et c'est une St la finition
Le moteur souple et robuste
Je possède toute les facture de 1996 à 2021. Sa fait 4 an que je l'ai un vrai régale il a 206700km je l'ai eu à 200357km un peux prais.
Je roule très rare avec je vai la passé an collections la actuellement je fait une restoration 😉
Défauts : Ne tient pas trop la route bon il et de 94 si non à pare sa c'est un bon véhicule
Je vais voire pour changé les amortisseurs.
Pas de abs pas derbage.
Consommation moyenne : La conso = gouffre 😂 cosom 11l au 100
Problèmes rencontrés : Jointe de collecteur d'échappement si non rien d'autre
Et le moteur chauffe beaucoup antre 92 à 100 degré du coup je roule sans calorstat il dépasse même pas les 50ou 70 degré je c'est pas si c'est la solution.
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an
Roule bien robuste consommation goufr
Avis sur la Peugeot 806 2.0 HDI 110 ch 806 HDi de Novembre 2000 Finition ST
Posté le : 2021-11-08 20:15:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort ; Tenue de route ; moteur Assez performant ; Visibilité ; Modularité ;fiabilité !
Au bout de plus de 12 ans en notre possession y’en n’a tellement !
Défauts : Usure des pneu ! Mais bon le poids aide pas
Consommation moyenne : 6L/100 environ
Problèmes rencontrés : Compteur qui fonctionne plus !
402.000 km aujourd’hui et le volant moteur commence à fatiguer !
Note : 19/20
0 avis 806 1.8 100 ch Essence : les plus complets
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
10 avis 806 2.0 120 ch Essence : les plus complets
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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3 avis 806 2.0 16s 140 ch Essence : les plus complets
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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16 avis 806 2.0 T 150 ch Essence : les plus complets
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 (2335/0)
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16 avis 806 1.9 TD 90 ch Diesel : les plus complets
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.9 TD 90 ch 300000 kms, 1994 (1319/3)
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44 avis 806 2.0 HDI 110 ch Diesel : les plus complets
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 HDI 110 ch 253.000 km SV d (5511/9)
2.0 HDI 110 ch 806 SR année 20 (3198/0)
806 -ST- version family - 2.0 (3163/12)
2.0 HDI 110 ch 2001 - 400 000 (2096/0)
2.0 HDI 110 ch Boite 5. 358000 (2062/0)
2.0 hdi 110 - 11-2001- ST - 21 (1542/1)
2.0 HDI 110 ch Boîte manuelle, (1475/1)
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28 avis 806 2.1 TD 110 ch Diesel : les plus complets
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.1 TD 110 ch Une boite 5 qui (5221/2)
2.1 TD 110 ch (2244/0)
2.1 TD 110 ch 1999 (2060/5)
2.1 TD 110 ch 265000 km, 1998, (2009/0)
2.1 TD 110 ch il est de 1997 i (1902/0)
2.1 TD 110 ch (1510/0)
2.1 TD 110 ch 1999, 255 000klm (1432/1)
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis RENAULT Espace 3 |
1997-2002 | 327 |
| Avis RENAULT Espace 2 |
1991 - 1996 | 81 |
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