Fiches > Peugeot > 408
ECRIRE UN AVIS
Autres Fiches 408

Essai Peugeot 408 2023

Qualités / défauts

  • Allure qui mêle praticité et style, ce qui est généralement antagoniste et difficile à concilier
  • Peugeot cherche à faire autre chose que du SUV et c'est très honorable de leur part, plébiscitons la 408 rien que pour cela !
  • Ambiance générale positive et dépaysante : cockpit 3D, éclairage d'ambiance (bien qu'un peu léger) et style de l'auto très ambitieux en sont les premiers fondements
  • Rapport confort comportement relativement intéressant même si du coup on excelle ni en amortissement ni en tempérament routier (un entre deux qui reste un peu fadasse pour ainsi dire, et le fait qu'il y ait un lion sur la capot ne provoque pas de biais trompeur pour ma part)
  • Hayon qui offre une accessibilité parfaite au coffre
  • Coffre dont le volume permet de faire beaucoup de choses, sa forme étant en plus très pratique (très rectangulaire)
  • Habitabilité arrière bien meilleure que sur la 308 malgré leur base commune, et en gros l'espace au deuxième rang est du genre généreux (toute catégories confondues cette fois)
  • Présentation intérieure et qualité de finition très honorables
  • Garde au sol importante (plus que vous ne l'imaginez) qui permet de crapahuter en dehors des sentiers battus
  • Ergonomie qui mêle tactile et boutons physiques, avec notamment la raccourcis paramétrables avec les i Toggles
Toutes les autres qualités
PEUGEOT 408 signalées



  • Agrément de l'E DCS6 qu'on pouvait espérer meilleur (réactivité et passage des rapports plus francs)
  • Style pénalisé par une garde au sol un peu trop élevée. Elle semble alors lever les fesses de l'arrière, d'autant plus que les pneus assez fins accentuent ce mauvais effet. Enfin, ses proportions et son profil peuvent rappeler la très peu ragoutante BX ... En conduisant la version rouge de mon essai j'ai eu l'impression de revoir le film Opération Corned Beef (là je suis très méchant je veux bien l'avouer)
  • Infodivertissement qui reste perfectible à défaut d'être réellement en dessous de la concurrence généraliste (en tout cas il semble peu évolutif par rapport à certains qui peuvent être mis à jour)
  • Tarifs qui dissuadent un peu de se laisser tenter ... Ca reste une Peugeot même si la marque laisse croire que l'enseigne appartient presque au segment premium. En tout cas techniquement ça n'est pas du premium c'est certain !
  • Le comportement est correct mais on ne peut pas parler de plaisir au volant, le poids associé à une garde au sol un peu élevée n'aident pas
  • Pas de 4 roues motrices, et en gros il n'y a rien à se mettre sous le dent en terme technique (pas d'amortissement piloté non plus etc.)
  • 1.2 Puretech et sa courroie humide qui baigne dans l'huile (fiabilité)
  • Agrément mécanique limité, même sur les hybrides
  • Position de conduite pénalisée par la nécessité de voir les compteurs (car situé au dessus du volant)
  • Pas de 1.5 BlueHDI (mais sa fiabilité commence elle aussi à prendre l'eau ...)
  • Style peut être un peu too much pour une banale Peugeot (vouloir se faire remarquer autant est un peu osé pour une généraliste, un peu comme un "gueux" qui se bariole de Gucci pour se faire voir le plus possible)
  • Grosse console centrale qui prend un peu trop de place et qui manque donc de praticité (de logements spacieux donc)
Tous les autres défauts
PEUGEOT 408 signalés



Année
2023
2024
Ventes
8.2K5.5K
2025
4.6K

Voulant mélanger 308 et 3008 et jouer sur tous les tableaux (SUV, Berline etc.), la 408 propose des prestations qui cumulent les qualité des chacun plutôt que leurs défauts. Découvrez donc l'essai de ce modèle atypique qui ne semble pas avoir froid aux yeux en terme d'ambitions

 

Avis

Dernier avis : 1.6 Hybrid2 225 ch

17/20


Posté le : 2025-08-22 23:06:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort, silence, puissance, superbe routière, économique.

Défauts : Je n'en vois pas.

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Batterie 12 volts à changer au bout de 30 mois car trop faible, ne permettait plus de rouler en electrique.

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Lcl) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)


Très satisfait de cette 408 pour mon usage, usage urbain et péri urbain et environ 8 voyages au long cours par an. J'ai aussi une 308 phev qui m'a conquis et conduis à acheter une 408 en remplacement d'une autre voiture. Vive le PHEV.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-26 01:10:14) : comme disait de Gaulle "vive le Qubec libre" !
  • Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-27 14:18:13) : Bonjour,

    "Batterie 12 volts changer au bout de 30 mois car trop faible, ne permettait plus de rouler en electrique"

    Non..., la batterie 12 volt n'a rien voir avec la batterie mise en oeuvre pour alimenter la chane de traction.

    Donc,
    > ou votre batterie 12 volts tait problme et en consquence du srieusement grever l'usage de votre 408 quelque soit le mode mis en uvre (full thermique, full lectrique, mix), puisque cette batterie alimente calculateur et process outre tous les feux et accessoires de l'auto.
    > ou votre batterie de traction tait HS et l effectivement seul le mode lectrique en full ou en mix, tait affect, par contre au bout de 30 mois donc plus de 2 ans j'espre pour vous qu'une garantie a pu s'exercer car cette batterie l cote la peau des fesses.
    Dans les 2 cas cela n'est pas admissible pour une automobile de cet ge et produite dj depuis un certain temps, liminant par l d'ventuels dfauts de jeunesse plus pardonnables.

    Cet espce de signalement d'un dfaut "mineur", mais qui s'avre faux, au milieu d'une fiche plus que trs succincte ddie pour ne pas dire dvoue au bonheur que vous apporte cette auto, rend votre tmoignage plutt douteux, car rien sur le kilomtrage, rien sur la conduite, rien sur l'autonomie en mode full lectrique....etc etc, bref rien comme sur les fiches habituelles que les personnes usagers relles d'un PHEV nous mettent ici, donc a sent gros le troll ou la pub.

    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Tous les autres avis >>




Consulter les autres avis >>

408 en images

 
 
 
 
 
 

Moteurs PEUGEOT 408

1.2 Puretech 130 ch 230 Nm Essence
 
Plus d'infos + Critique
1.2 Puretech Hybrid E-DCS6 136 ch 230 Nm Hybride
 
Plus d'infos + Critique
1.2 Puretech Hybrid E-DCS6 145 ch 230 Nm Hybride
 
Plus d'infos + Critique
1.6 Hybrid2 180 ch 360 Nm Hybride
 
Plus d'infos + Critique
1.6 Hybrid2 225 ch 360 Nm Hybride
 
Plus d'infos + Critique
1.6 Hybrid2 240 ch 360 Nm Hybride
 
Plus d'infos + Critique
E-408 213 ch 343 Nm Electrique
 
Plus d'infos + Critique

Fiabilité 408

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 Hybrid2 225 ch 3200 kilometres : écran multifonction reste noir par moment suspicion du boitier BSI par peugeot le boitier va être change sous garantiePlus d indication de vitesse plus de clim plus de radio plus rien du tout roulage a l aveugle très dangereux

1.6 Hybrid2 225 ch 5600 : Mon véhicule est en panne depuis 40 jours, Peugeot ne trouve pas la panne... Elle se site au niveau du tableau de bord et le vh ne démarre pas.

Préciser le moteur ici Hybrid 225 : Au bout de 5000 km nombre en panne, déjà 40 jours arrêté et à Peugeot et ses fournisseurs on cherche encore...

1.6 Hybrid2 180 ch Allure pack 6000 kms : Patinage au démarrage sur un revêtement meuble ou lisse d’où anti patinage en fonction et claquement sur les rouesSur route à 80, en cas de dépassement rapide, la boîte redescend en 3eme sur régime nécessitant de relâcher l’accélérateur pour retrouver un régime normal.La charge maxi est aléatoire de 46 à 56 kms d’autonomie pour la même durée e charge (toute la journée nuit sur un chargeur renforcé).

1.6 Hybrid2 180 ch Peugeot business, 2023 : Servive citroen, clé usb non reconnue, option offerte que citroen n'a pas mise

1.6 Hybrid2 225 ch 2450 KMS ANNEE 2022 : A voir dans le temps trop récent .....

1.6 Hybrid2 225 ch 5000 : problème pour recharger ma 408 hybride de 225 CV au début ma charge Electrique était d environ 45 kms en autonomie ça c était début juillet 2023 j ai reçu la voiture fin juin et maintenant lorsque je charge la voiture je n ai plus que 26 kms d autonomie en charge complètePeugeot doit voir le problèmeje reviendrais dans le forum si j ai plus d infos [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Belle et pourtant pratique ?

Si les dernières Peugeot (et plus généralement les véhicules Stellantis) ont été loin d'être des exemples en terme de praticité et de logeabilité, surtout au deuxième rang en terme d'espace et d'accessibilité, force est de constater que cette 408 a fait de gros progrès ... En effet, que ce soit au niveau du coffre ou de l'aménagement du deuxième rang, on peut dire que c'est quasiment un sans faute ! Soyez donc certain qu'ici tout va bien malgré que la ligne de l'auto laisse largement croire l'inverse.

En terme de coffre les valeurs vont de 454 litres à 536 litres (VDA) selon les versions. La plus petite est l'hybride rechargeable dotée de l'option Focal (sono) avec 454 litres (471 [...] Lire la suite >>

Comportement routier 408


Prestations communes ...

Entre SUV et berline la 408 (ou "le" pour certains) n'a pas réussi à trancher ... Ou plutôt, la marque a semble-t-il a voulu mettre tous les atouts de son côté pour plaire au plus grand nombre, à savoir proposer un véhicule qui cherche à mêler tous les formats en un seul produit (un peu facile quand le marketing n'arrive pas à bien déterminer vers où il faut se diriger).
Bref, avant de développer les prestations routières, faisons un petit tour d'horizon technique de ce que propose cette 408.

Technique


Basée sur une plateforme de 308 (EMP2), la 408 en reprend donc toutes les caractéristiques en terme de trains roulants (sauf les pneus qui rappellent plus le 308). On a donc, comme [...] Lire la suite >>

Equipements

Allure

(Source Peugeot Août 2023) A partir de 36 230 euros : Aide au stationnement arrière // Air conditionné automatique bi-zone // Démarrage mains libres // Eclairage d’ambiance (8 couleurs) // Jantes alliage 17’’ // Mirror Screen sans fil // Navigation connectée avec écran central tactile 10’’et i-Toggles virtuels personnalisables // Peugeot i-Cockpit® avec instrumentation numérique 10’’ personnalisable // Projecteurs Peugeot LED Technology // Visio Park 1 (caméra de recul) // Vitres latérales arrière et lunette arrière chauffante temporisée surteintées

Allure Pack

A partir de 38 700 euros : Accès et démarrage mains libres // Aide au stationnement avant // Jantes alliage 19’’ diamantées // Pack Drive Assist // Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction // Stop & Go // Pack Safety Plus // Pack Safety + freinage d'urgence automatique de jour et de nuit (caméra & radar) // Pack Rear traffic detection // Surveillance d’angles-morts, aide au // changement de voie longue portée et alerte de trafic arrière transversal // Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation

GT

A partir de 40 550 euros : Clean Cabin // Driver Sport Pack // Pack Drive Assist Plus // Conduite semi-autonome (niveau 2) // Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction // Stop & Go, aide au maintien de la position dans la voie // Peugeot i-Cockpit ® avec instrumentation numérique 10’’ 3D personnalisable // Projecteurs Peugeot Matrix LED Technology // Rétroviseur intérieur frameless // Sellerie tri matières TEP / Alcantara ® // Volant chauffant // Volet motorisé avec accès bras chargés




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Serie 3 (2019) 4.71 m 1700 Kg 480 L
Serie 4 Gran Coupe (2022) 4.78 m 2000 Kg 470 L
C5X (2022) 4.8 m 1700 Kg 545 L
Jogger (2021) 4.55 m 1250 Kg 708 L
CLA 2 (2019) 4.69 m 1550 Kg 460 L
Classe C (2021) 4.75 m 1950 Kg 450 L
Octavia (2019) 4.69 m 1450 Kg 600 L
Model 3 (2023) 4.72 m 1850 Kg 578 L
 

Ecrire un avis

Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre :


E-mail facultatif
(permet la modification ultérieure de votre avis) :

Poster mon commentaire

Articles Peugeot


Infos Peugeot

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2026. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales

Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.