25 avis PEUGEOT 308 (2021)

Critique sur la Peugeot 308 1.6 Hybrid2 225 ch EAT 8, 4500 km, 2021, finition GT Pack (sans cuir)

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 308 (Poster mon avis)

Posté le : 2023-05-27 22:05:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Confort
- Conduite & tenue de route
- Le silence (c'est pour moi la voiture la plus silencieuse de sa catégorie)
- Consommation (pour une essence et compte tenu du poids total)
- Qualité du système audio focal et de la réception radio FM
- Boite de vitesse auto exceptionnelle
- Caméras 360° précises et d'excellente qualité - Ecrans 3D et affichage précis
- Système de navigation embarqué très correct

Défauts : - Pilotage du système multimédia pas toujours intuitif et ça rame un peu. Par exemple, Carplay génère des micros coupures sur l'audio le temps que le système se charge.
- Pas de possibilité de conserver les paramètres de configuration de conduites précédemment sélectionnés (hybride, sport). La voiture repasse dès le démarrage en mode full électrique et sans le régénérateur par le frein moteur.
- Commandes vocales encore perfectibles, même si l'accès demeure très simple
- Pas de possibilité d'afficher l'émulation d'un compteur analogique comme sur le 3008 (il existe, mais sans les chiffres devant les aiguilles).

Consommation moyenne : 2,7 litres en moyenne, jamais plus de 5 litres au 100 km pour des routes départementales (non testé sur autoroute pour le moment). Autonomie électrique 46 km maximum, je n'ai jamais eu l'autonomie promise sur le papier.

Problèmes rencontrés : Rien à signaler

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an


En version GT Pack, qui, je précise, n'est plus commercialisée sous cette appellation à partir de 2022, mais uniquement en GT + options, cette Peugeot 308 est une merveille. C'est de loin la voiture la plus confortable de cette catégorie que j'ai eu entre les mains. Même un SUV ne peut rivaliser sur ce plan (j'ai essayé le 3008, le DS7 et l'Espace V, le confort n'est pas aussi probant que cette berline). Seul bémol, mais c'est un choix, elle est basse. Donc oui, si vous êtes habitués à des monospaces ou des SUV, entrer dans une 308 (ou toute autre berline d'ailleurs) nécessite de se baisser pour entrer à l'intérieur! Je l'écris, car c'est le principal reproche de mes passagers.

J'avais hésité avec l'achat d'une Classe A Hybride chez Mercedes (218ch), dont je trouvais les relances et la boite auto trop justes et pas assez réactives. La Peugeot, dans se domaine, s'en sort beaucoup mieux, y compris en terme d'aménagement intérieur et de modernité, pour un prix plus léger (à options équivalentes). Stellentis vise clairement une cible qui jusque là est largement intéressée par les voitures allemandes.

Alors on sent que Peugeot s'est légèrement "bridé" dans le déploiement de ses options, afin de ne pas créer une concurrence interne avec DS. C'est fort dommage, car esthétiquement, la 308 est nettement plus sexy qu'une DS. En fait, pourquoi avoir créé DS tout simplement?? Je pense que beaucoup d'entre nous se posent la question. J'aurais aimé retrouver cette 308 avec les options de la DS4 par exemple...

Ceci dit, cela n'enlève en rien les qualités de cette voiture, elle marque les esprits, y compris pour ceux qui la conduisent. Elle est dans son temps.
Alors que la 308 III va bientôt fêter ses 2 ans de commercialisation, elle crée encore aux yeux du public un fort intérêt. Les gens se retournent dans la rue ou m'interpellent directement pour la beauté esthétique de cette voiture (la mienne est verte olivine)...

Enfin, pour résumé mon expérience de conduite, ayant effectué énormément de petits trajets, j'ai roulé essentiellement en électrique. L'autonomie suffit amplement pour 40 km par jour, mais celle qui est annoncée sur le papier (58 km) est impossible à obtenir. La recharge, même à 2,3 kW, suffit si vous la chargez la nuit sur une prise classique à la maison. On aimerait conduire tout le temps en électrique tellement c'est souple et agréable. La puissance motrice électrique est suffisante (c'est pas une Tesla, mais c'est largement suffisant pour un usage normal). On ne sent pas la transition entre l'électrique et le thermique. Si vous n'avez pas le pied lourd, vous n'entendrez jamais le moteur.

Si vous vous mettez en mode sport (j'avais eu une DS3 performance de 208 ch auparavant), en dehors de la sonorité quelconque du moteur (qui hurle à haut régime), la 308 a bien de la puissance sous la pédale quand on la réclame, j'ai même été surpris des reprises, ça marche assez fort contrairement à ce que j'ai pu lire. Elle en a beaucoup plus sous le capot que la Classe A 218 ch. C'est sans commune mesure, ça s'en ressent directement à la conduite des ces deux autos.

La 308 225 ch, n'a pas à rougir de son bloc moteur hybride. Il ne faut pas oublier que ce n'est pas une voiture sportive et que malgré tout, elle a un couple et une puissance bien au-dessus de la plupart des voitures de sa catégorie. C'est suffisant pour doubler ou accélérer en côte. Cela se vérifie sur le terrain.

Concernant la tenue de route, malgré son poids, elle ne bouge pas, elle est collée à la route, je trouve presque son châssis joueur. Bref, c'est du Peugeot quoi!

Les éléments de sécurité sont souvent décriés pour le côté "intrusif"... Je n'ai rien à reprocher à la 308 pour ma part. Au contraire, on sait qu'il est actif, on le sent de temps en temps, mais cela ne m'a jamais dérangé, il est même plutôt rassurant. Si j'ai choisi ce modèle, à mon sens, ce n'est pas pour jouer au pilote sur la route, mais pour apprécier de conduire simplement, faire défiler les kilomètres dans un silence et un confort total. En cela, la 308 répond parfaitement à mes attentes, cette voiture est vraiment une réussite.

Critique sur la Peugeot 308 1.2 Puretech 130 ch EAT8, 5000km, 2023, 17pouces, allure pack

12/20

Posté le : 2023-08-28 16:24:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Agréments de conduite, pour l'instant les défauts me préoccupent et ils me masquent les qualités que ce véhicule a certainement!
D'ailleurs,Je suis étonné que l'on puisse vanter son insonorisation??

Défauts : Le plus insupportable est le bruit de roulement ressentit sur certains revêtements de route à un tel point que j'envisage de me séparer de ce véhicule. Malgré tout, j'ai constaté le même défaut avec la nouvelle C4???Quel est la manque qui offre le véhicule le plus silencieux dans cet gamme???
Mon ancienne C4 était mieux insonorisée et beaucoup plus souple.
Coté moteur le bruit produit lors des reprises en cote est également insupportable. Il faut conduire pépère..
La conduite en tout automatique est très délicate et donc dangereuse car il faut constamment surveiller son tableau de bord afin de vérifier si vous êtes en condition automatique. DANGER. La lecture des panneaux est surprenante il faut de l'expérience pour savoir que la lecture est effectuée sur les panneaux visible en bordure de route alors quand vous passé prés d'une sortie d'autoroute se sont les vitesses de sortie qui s'affiche!!.etc..etc.........

Consommation moyenne : raisonnable 6L/100 à 90kmh de moyenne sur 1500km 80/100 autoroute

Problèmes rencontrés : Pas encore sur la mécanique mais sur les fonctions numériques c'est compliqué. Il faut s'adapter à chaque fonction qui réagir parfois différemment selon la façon dont vous pensez pouvoir l'utiliser.
A voir plus tard sur le reste.........

Note : 12/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : AMP) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)


La prise en main du véhicule, lors de sa réception, est imparfaite à nulle car il y a beaucoup trop de choses à voir et à apprendre pour ce familiariser avec ce nouveau type de conduite de véhicule! Il faudrait presque faire un stage de formation pour découvrir ce véhicule. La simplicité n' est pas son point fort l'insonorisation non plus!

Avis sur la Peugeot 308 1.5 BlueHDI 130 ch Boite mecanique, livree decembre 2022,

Posté le : 2023-06-13 23:39:38
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Suite d un précédent post….ma voiture a maintenant 17000 kms, le gros bug electronique du debut a été réglé après avoir passé 4 semaines au garage, le temps de recevoir le composant électronique qui faisait tout ( au passage merci a mon garagiste qui m a toujours prêté un vehicule de remplacement)
Depuis autre souci: plus d aide au stationnement avant, une des connections ayant… pris l eau! ( ok j habite en Bretagne mais quand même)
Problème réglé par un changement de faisceau
Et ce jour la dernière blague: plus de gps!!!! Il mouline… me propose furtivement la carte du monde, puis la vraie carte, puis remouline…. Et ceci en continu!!!!
Franchement j aprecie énormément les qualités mecaniques de ma voiture mais l electronique laisse vraiment a desirer…. A donner envie de changer de marque apres 35 ans de fidélité a Peugeot
Messieurs les ingénieurs faites quelque chose….