Avis classés par moteur :
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Qualités et défauts 5008 2 signalés par les internautes via les 142 avis postés :
Comportement routier : 34 aiment 3 n'aiment pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 2 aiment
Freinage : 8 aiment 1 n'aime pas
Rayon de braquage : 2 aiment
Agrément : 25 aiment 13 n'aiment pas
Poids : 4 n'aiment pas
Confort global : 55 aiment 16 n'aiment pas
Confort des sièges : 13 aiment 7 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 24 aiment 10 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 aime
Bruit d'air : 3 aiment 3 n'aiment pas
Bruits parasites : 1 aime
Finition / qualité des plastiques : 19 aiment 17 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas
Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 7 n'aiment pas
Présentation intérieure : 4 aiment
Luminosité : 2 aiment 1 n'aime pas
Qualité son/autoradio : 6 aiment 5 n'aiment pas
Modularité : 18 aiment
Habitabilité : 30 aiment 4 n'aiment pas
Position de conduite : 6 aiment 1 n'aime pas
Rétrovision : 2 aiment 1 n'aime pas
Visibilité avant : 1 aime
Volume de coffre : 28 aiment 13 n'aiment pas
Volume du réservoir : 8 n'aiment pas
Nombre de rangements : 4 aiment 6 n'aiment pas
Roue de secours : 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 9 aiment 13 n'aiment pas
Couple moteur : 1 aime 3 n'aiment pas
Capacité de tractage : 2 n'aiment pas
Consommation : 21 aiment 22 n'aiment pas
Autonomie : 3 aiment 6 n'aiment pas
Temps de charge : 3 aiment
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 7 aiment 6 n'aiment pas
Style : 24 aiment 2 n'aiment pas
Résistance peinture : 4 n'aiment pas
Equipement : 12 aiment 10 n'aiment pas
Poids : 4 n'aiment pas
Eclairage : 3 aiment 7 n'aiment pas
Fiabilité : 6 aiment 17 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Critique sur la Peugeot 5008 2 1.2 Puretech 130 ch Allure EAT8 Version décembre 2018 avec GPF Grip Control 500km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 5008 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-12-28 15:53:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Modularité et volume intérieur étonnant pour la longueur hors tout(raison du choix).
Le seul SUV du marché qui propose vraiment 7 places alors que tous les autres n'ont que deux places utilisables au second rang.
Confort aux jambes exceptionnel au second rang grâce aux sièges coulissant avec dossiers réglables.
Excellente insonorisation générale malgré un volume intérieur important pas favorable question résonances.
Je note qu'il y a une "plaque de moquette" sur le moteur.
Agrément et maniabilité de route qui nuit pas au confort malgré un renforcement des suspensions arrières pour accueillir éventuellement 7 occupants.
Position de conduite immédiate et confortable sans avoir besoin de multiples réglages. On domine bien la route.
Le petit volant est un non sujet, on l'oublie dès les premiers Km.
Bien sur le tableau de bord en général avec ICokpit utilisant un LCD de qualité très détaillé. Idem la partie GPS, etc.. très intuitive et conviviale.
Les pneus "tous chemins" fournis avec l'option grip control Conti Crosscontact LX2 sont de qualité avec peu de bruit de roulement. Ils ne semblent pas dégrader la tenue de route.
Moteur PT130 sympa et réactif pour mon usage de routes secondaires et ville.
Grâce à son couple proche de la version diesel HDI130, il semble pas vraiment essoufflé. Il est presque inaudible au ralenti et à régime constant.
Seule remarque: un bruit faible mais perceptible de type "diesel" à l'accélération.
Le start & stop fonctionne à la perfection sans à-coups. Comme le moteur fait très peu de bruit, on note à peine son fonctionnement.
La boite auto EAT8 est souple et confortable plus particulièrement remarquable en ville. Les 7 premiers rapports sont totalement exploités même avec la limitation à 80Kmh. La huitième passe à partir de 100Kmh environ.
Malgré une utilisation actuelle de fin d'année peu favorable pour la consommation(petits trajets avec moteur non libéré), celle-ci semble contenue puisque dès que j'ai fait un peu de route libre, une conso sous les 7l me semblent possibles... avec les limitations de vitesses que l'on sait...
Défauts : Pour l'instant, le seul vrai gros défaut constaté est l'invraisemblable système de mise en oeuvre du régulateur/limiteur.
Du fait du petit volant, Peugeot n'a pas pu positionner les commandes sur celui-ci.
Résultat, un commodo plein de poussoirs totalement invisibles derrière le volant qu'il faut manoeuvrer à tâtons.
Cela tranche avec l'ergonomie des autres commandes et visus.
De plus, la documentation complète(400pages), qu'il faut aller télécharger sur le site n'est pas vraiment claire. On sait pas ce qui s'applique exactement aux prestations de la version du 5008 achetée.
La doc papier fournie avec le véhicule est: incomplète, misérable et pour finir pas à jour car la dernière version 2018/2019(fab à partir de septembre 2018) pas indiquée.
Petit problème qui peut être mineur ou pas pour certains est l'impossibilité de régler les ouïes d'aération au tableau de bord.
La lourdeur à manier du hayon rend vraiment conseillée la commande électrique. Je n'ai jamais eu de problèmes de maniement du hayon sur mes précédents véhicules, je regrette vraiment de pas avoir pris cette option.
Je trouve la jauge carburant vraiment minuscule et peu lisible lorsque l'on arrive en zone rouge. Sur un véhicule essence avec un réservoir assez petit de 56l et une très faible autonomie lorsque le voyant s'allume, faut être vigilant.
Consommation moyenne : 7,5l
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 708 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Passé du Kadjar TCE130 avec boite double embrayage EDC7 qui s'est avéré un peu petit pour mon usage, ce qui m'a tout de suite impressionné est le silence et la maniabilité du 5008.
J'étais un peu inquiet de l'aspect confort, le Kadjar était souvent mentionné confortable par les essayeurs. C'est vrai mais sur routes lisses exclusivement.
Sur mes routes rapiécées avec plaques d'égout et téléphone qui est mon lot de tous les jours, c'est du noyau de pêche.
Quelle différence avec le 5008 qui offre un compromis étonnant!
La partie bruit moteur m'a aussi surpris, le Kadjar fait un bruit très audible au ralenti mais stable en montant en régime, le PT130 est à peine audible.
Idem les différences de fonctionnement du S&S plein d'à-coups sur le Kadjar.
Ceci dit, la boite double embrayage du Kadjar est plus brutale en ville mais semble plus linaire sur routes. Curieusement, sur le Kadjar, avec cette boite auto, on a un ressenti de grosse voiture puissante qu'on retrouve pas sur le 5008. Pourtant on accélère mieux sans bruit sur le 5008 qui est plus vivace.
Comme quoi faut se méfier des ressentis.
Je parle pas de l'ergonomie peu agréable du tableau du Kadjar manifestement étudié pour fabriquer moins cher. Ce qui est vrai compte tenu de la différence de prix d'achat atteignable via les mandataires, ce qui justifie le bonus de présentation/prestations du 5008(idem 3008)
Critique sur la Peugeot 5008 2 1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle,2023, 25000km,jante alu 18",
Posté le : 2024-08-18 06:20:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort de la sellerie
Technologie embarquée
Place arrière généreuse
Système éclairage xénon
Défauts : Le 1,2 pure tech est sous dimensionné totalement .
Consommation importante
Réservoir ridicule de 55l
Tenu de route perfectible sur route dégradée.
Finition à la Française soi bas de gamme (ça craque de partout, et s'abime très rapidement )
Pas de commande ventilation indépendante de l'écran tactile.
Consommation moyenne : 7l/100km
Problèmes rencontrés : Vibration moteur au ralenti.
Buté d'embrayage défectueuse à 25000km
Note : 10/20
Prix assurance : 500 euros/an
Suite à un accident non responsable de mon véhicule VW Sharan TDI 140 dsg6 qui est en réparation depuis le 15 Fevrier 2024 et oui 6mois et le véhicule n'est tjs pas réparé chez le garage prestataire de la MAAF. Et en juillet c'est déclaré incapable de réparer mon véhicule (suite a l'accident un cours circuit aurait provoquer de gros dégâts sur le faisceau principal). Celui ci a donc été transféré en concession officielle VW mais sera pris en charge que le 3 septembre . La MAAF suite a tout ça nous a mis à disposition un véhicule équivalent soit un 5008 Peugeot que j'ai depuis 6mois.
J'attend qu'une seul chose récupérer mon tdi qui mange 5/6l au 100km (1200km le plein) et qui monte les côte sans problème.
Le 5008 est une vrai bétaillère qui a rien dans le ventre avec son 1,2pure tech 130cv boîte 6 manuelle. Les côte sur 2*2voies sont difficiles à passer digne de ma première voiture en 2000 106 kid 45cv.
La tenu de route est perfectible sur route dégradée 2/3 fois l'avant a décroché sur un changement de bitume sur route mouillée chose que j'ai jamais eu avec mon Sharan pourtant VW n'est pas réputé pour ses châssis.
Le véhicule que j'ai vibre bcp au ralenti et a un défaut niveau embrayage la buté se sent. L'agence de location a été prévenu de suite et m'a répondu qu'il sera révisé après moi à 30000km. On y arrive vu que ça fait 6mois que je l'ai ...
L'habitacle est bien trop sombre avec son ciel de toit noire.
L'écran tactile est vraiment bas de gamme et a vraiment du mal avec les doigts.
Quel erreur de Peugeot d'avoir mis la ventilation sur l'écran tactile. C'est fastidieux à souhait.
C'est un véhicule bruyant les plastiques craquent en continue.
Le seul point positif est l'espace arrière pour les enfants mais en contre partie le coffre et moins important que le Sharan.
Ça manque aussi de rangement et pour un familiale c'est ballot.
La technologie embarquée est bien. Caméra recule, radar devant avec caméra, l'éclairage xénon vraiment bien.
(Mon Sharan n'est pas équipée de ça mais je me demande si je vais pas chercher un ayant aussi ces options équivalente du coup un modèle 2019/2020 et passer sur du 183cv.)
Conclusion 5008 c'est du Français pure et dure. Le jour où la finition sera digne des allemandes avec un moteur qui fonctionne la ils auront des acheteurs.
Ça vaut surement pas son prix en neuf. Le rapport qualité prix n'est pas a l'avantage du client surtout avec un moteur ayant un défaut de conception tel
Ça mérite la moyenne côté note.
Avis sur la Peugeot 5008 2 1.5 BlueHDI 130 ch 2700 km
Posté le : 2024-06-28 20:28:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Super chouette visuellement.
Défauts : Équipement.... du bluff à l intérieur.
Des boutons qui remplacent le tactile des écrans dispo sur Citroën C4....
Moteur ......... quelle déception !!!!
J ai eu une 1.9 HDI 130 cv TOYOTA
Et un 1.2 PURETECH 130 cv...
Le 1.5 HDI boîte auto. Même avec le mode SPORT est MOU !!!!!
Aucune sensation de puissance.
Rien, que du MOU !!!!
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 9/20
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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