Par Sourien (Date : 2018-12-14 14:48:42)

Franchement, merci pour cet article limpide sur les explications des différents types de moteurs.

Etant le TRES heureux propriétaire d'une 208 Gti (pas de préparation Peugeot Sport), j'ai parcouru une littérature abondante au sujet de la température de l'air traité par le turbo.
Certains préconisent de modifier l’échangeur pour permettre au turbo de garder sa puissance en cas de fortes chaleurs.

Comme j'habite le Sud de la France, je me demande si cette opération ne risque pas de modifier l'équilibre air/essence, et donc de nécessiter un nouveau réglage du moteur.

Merci encore à vous et aux administrateurs du site pour leurs réponses très intéressantes.

Par Kml (Date : 2018-09-23 15:11:41)

Bonjour j’ai une Suzuki Grand Vitara de 2007 150000km. J’ai un bruit de sifflement des que j’appui sur la pédale d’accélérateur. Et sur longue route j’ai un bruit de souffle. J’ai changé le turbo il y a 1 mois. vérifié la durite rien on m’a dit que pour le sifflement c’est à causse des galets de courroie.

Par Glue47 (Date : 2018-09-02 15:16:00)

Quelles sont les conséquences d'un non remplacement du filtre à air sur le turbo d'un duster 4x2 de 2012 qui a 44000kms ?

Par (Date : 2018-08-04 20:05:45)

Merci j'ai suivis le cour il a été parfait j'ai noté l'essentiel à la prochaine tchao.

Par zangoune (Date : 2017-09-26 16:19:14)

Bonjour
j'ai un problème sur ma citroen c4 essence 1,4l de 2005 elle n'a que 58000km mais depuis un certain temps à l'allumage a froid à la 1ere accélération ça va mais à la 2eme il y a un gros trou et le moteur cale ,il faut laisser le chauffer pendant 2 à trois minutes ,la pompe à essence ,le canister,le capteur de tempéeature le capteur d'admission le capteur de regime ont été remplacer ,la sonde lambda coté moteur a éte remplacer il y a un peu plus d'un an j'ai mis un addifif dans le carburant et avec le diagnostique diagbox seulement un défaut de commande du régulateur de vitesse
Ou se trouve le probleme et quelle est la solution ?
JE vous remercie pour l'aide que vous pouvez m'apporter

Cordialement

Par Camanini (Date : 2017-07-23 20:31:43)

Bonsoir je possede une Seat Leon 1.2 tsi 2014 recement Le voyant d Huile s est allume jai effectue un complement et pris contact avec mon Mecanicien.constat:traces d huile.dans Le vase d expansion.control de la jauge d huile manuelle normal pas de pollution de l huile.Moteur.IL soups one l echangeur air eau apparament l huile fuyante du turbo passerait a.travers l echangeur.ce dernier teste chez un radiateriste n a pas donne de signe de fuite apparante il aurait fallu Le mettre en condition de temperature de fonctionnement on a pris la decision de Le remplacer,ma question y a t il un refrigerant eau /huile moteur sur ce modele Merci

Par Ronnylaw (Date : 2017-06-30 11:38:59)

Bonjour,

Je voudrais cibler un défaut sur mon Opel Astra H 1,7 CDTI qui a 3 code défaut
P0100
Débitmètre d'air massique/débitmètre d'air volumique -
panne du circuit
Câblage, débitmètre d'air massique/débitmètre d'air
volumique, calculateur de gestion moteur
P0234
Condition de suralimentation du moteur - limite dépassée
Raccord(s) flexible, câblage, électrovanne de décharge du
turbocompresseur, valve de décharge du turbocompresseur
P0303
Cylindre 3 - ratés d'allumage détectés
Panne mécanique du moteur, câblage, système
d'allumage/circuit d'alimentation en carburant, injecteur,
sonde de température du liquide de
refroidissement/débitmètre d'air massique, calculateur de gestion moteur

A votre avis, le défaut peut d'origine ou ?

Je vous remercie par avance!

Par Moatassim (Date : 2017-04-10 12:12:23)

Salut, J'ai des questions à vous posez?
1- Quelle sont les normes exigées par OPEL quant aux changements des Filtres à air, à essence et à l'Huile ainsi qu'au changement de l'HUILE moteur et des Bougies?
2- Est ce que c'est vraie si en utilise d'autre bougies et qui ne sont pas d'origine pour d'autres marques ça influe sur la bobine d'allumage de l'OPEL? si Oui , pourquoi?
3- pouvez vous me limiter la durée de vie de filtre de climatisation?
Merci d'avance de votre esprit de collaboration.

Par Nabil (Date : 2017-04-04 04:01:15)

Salut,je n'ai pas compris le rôle de débit mètre surtout quand il est responsable à faire le rapport air/essence, par contre je trouve que la boitier papillon ou exactement le potentiomètre papillon qui assure le passage d'air donc il savait la quantité d'air entrante afin qu'il informe le calculateur pour équilibrer le dosage ..J'ai besoin de comprendre cet phénomène s'il vous plait.

Par Alexy13 (Date : 2017-03-28 20:04:19)

Bonjour,

Je souhaiterais remplacer le filtre à air d'origine de mon véhicule par un modèle type "sport" en coton (Green, BMC...).
Véhicule : Corsa essence, 75 cv, 200 000 km. Ma question est double :

-Que pensez-vous de ce type de produits? Sur le papier, outre la durée de vie, ils promettent une meilleure réactivité du moteur et un bruit amélioré. Gagne-t-on vraiment en réponse moteur et le bruit est-il présent sans être non plus trop envahissant? N'y a t'il pas de risque d'user le moteur de manière plus prononcée par une filtration qui serait moins bonne?

-Comment cela se passe t'il au niveau légal? Je sais que toute modification importante du moteur qui change ses caractéristiques doit en théorie être homologuée par la Drire. Ce qui dans les faits rend illégaux les boîtiers additionnels et autres reprogrammations. Mais qu'en est-il d'un simple changement de filtre à air? Risque-t-on une contre-visite au CT pour le bruit ou pire une résiliation par l'assurance en cas d'expertise?

Merci pour vos futurs éclaircissements.