Problèmes les plus courants sur les voitures électriques

  FIABILITé  

VOITURE éLECTRIQUE  

FIABILITE ELECTRIQUE  

Dans cette ère de transition énergétique la voiture électrique occupe une place centrale dans le domaine de la locomotion. Mais quelle est la réalité de leur fiabilité ? Pour répondre à cette question, nous analyserons les problèmes les plus fréquemment rencontrés par les propriétaires de voitures électriques, en nous appuyant sur les données précieuses de Fiches-auto.fr et de l'ADAC, le club automobile allemand réputé pour ses services d'assistance routière et ses études détaillées sur la fiabilité des véhicules.

Nous invitons également nos lecteurs à partager leurs expériences personnelles sur fiches-auto.fr. Vos témoignages sont essentiels pour enrichir notre base de données et ainsi observer la fiabilité des différents modèles de voitures électriques. Chaque contribution est une pièce supplémentaire dans ce puzzle complexe, nous aidant à évaluer leur fiabilité dans la vie de tous les jours.

L'étude Fiches-auto.fr

Grâce à notre site il est possible d'établir les premiers bilans fiabilité des voitures électriques. Nous allons ici répertorier dans un tableau tous les avis écrits sur les voitures électriques sur le site. Notez au passage que les Zoe représentent une part assez importante car c'est le véhicule électrique le plus ancien et celui qui cumule le plus d'avis consignés par les internautes (encore une fois je vous invite à témoigner sur votre voiture électrique via les fiches fiabilité). Bien entendu, avec le temps qui passe c'est de moins ne moins le cas.

Statistiques fiabilité electrique appuyées sur les 660 avis écrits par les internautes.

Moteur électrique	Chargeur	prise	Batterie	Cardan	Différentiel
24	21	40	53	5	1

refroidissement	Sondes	Electronique	Pompe à chaleur	Transmission
10	22	129	4	10

On constate donc que ce n'est pas la batterie qui pose le plus de problèmes mais bel et bien le chargeur (notez que j'ai écarté un maximum de témoignages parlant de la batterie de servitude 12V, car c'est un souci très fréquent qui vient parasiter les statistiques fiabilité de la batterie de traction haute tension). La Renault Zoe, un modèle populaire parmi les voitures électriques, a par exemple connu des problèmes fréquents avec son chargeur intégré, appelé "Chargeur Caméléon". Ce chargeur peut, dans certains cas, devenir défectueux et cesser de fonctionner prématurément, bien avant d'atteindre 100 000 km. Le coût du remplacement de ce chargeur est élevé, se chiffrant à environ 3000 euros.
Toutefois, notez que les batteries et moteurs ont des garanties particulièrement importantes, à savoir 8 ans en général. C'est donc un souci à minorer dans le cas d'une voiture peu âgée. Et puis les pannes liées à ce chargeur sont souvent bénignes et peu coûteuses, avec notamment de banals soucis de connexion filaire ou de mise à la masse qui a pris du jeu.

Notez que tout avis écrit sur les voitures électriques sera inclus dans ce tableau. Attention toutefois, il est sauvegardé dans un cache qui n'est renouvelé que tous les mois, il faudra donc attendre au maximum ce délais avant de vous vois y apparaître. Mais soyez rassuré quant au fait que votre témoignage sera bel et bien comptabilisé.

 

L'étude ADAC

L'ADAC, avec ses analyses rigoureuses et son historique riche (bien que l'ADAC ait aussi eu quelques petits sandales peu reluisants pour eux), offre une perspective sur les tendances et les problèmes récurrents sur le segment des voitures électriques. À travers leur dernière étude, nous avons un aperçu précis des pannes les plus fréquemment vécues par les automobilistes allemands.

Pour la première fois dans l'histoire de 45 ans des statistiques de pannes de l'ADAC, les voitures électriques y figurent. L'étude de 2022 met en lumière quatre modèles électriques ayant dépassé le seuil de présence sur le marché : le BMW i3 et le Renault Zoe dans la catégorie des petites voitures, le VW ID.3 dans la catégorie compacte, et le Tesla Model 3 dans la catégorie moyenne.

Problème N°1 : La Batterie de ...

La batterie reste le principal facteur de pannes, une constance depuis les premières collectes de données en 1967. Car oui, l'étude se limite à dire qu'il s'agit de la batterie de servitude 12V (!!!) qui est en défaut, et que c'est au passage la panne la plus fréquente sur tous les véhicules confondus ( ce que je constate aussi mais que je n'affiche pas dans les tableaux tellement c'est une information qui me semble parasite) ... Et même si le pourcentage de pannes dues à la batterie a légèrement diminué en 2022 (43,2 %, contre 46,2 % l'année précédente), elles représentent toujours la majorité des incidents.
Bref, nous n'en saurons hélas pas beaucoup plus avec l'ADAC malgré leur envergure, et je comprends aussi votre déception ...

Autres soucis ?

Des données récentes semblent mettre en évidence des soucis de freins sur les voitures électriques. Pourquoi ? car ces dernières ont un frein moteur puissant et parfois un mode One-pedal qui induit une utilisation des freins très limitées voire même quasi inexistante pour certains (ceux qui ont une conduite très coulée). Avec le temps, le piston d'étrier peut finir par se gripper à force de ne jamais bouger, tout comme les plaquettes qui finissent par avoir une surface oxydée et donc moins efficace.

L'excès de poids peut aussi mener à une fatigue plus rapide des trains roulants au niveau des silentblocs.

Toutes les fiches fiabilité voitures électriques

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