Plan de l'article :
electronique :
La e-C3 Aircross connaît quelques ratés de jeunesse, surtout du côté logiciel. Plusieurs utilisateurs ont déjà rencontré des dysfonctionnements des aides à la conduite ou des sélecteurs de vitesse qui refusent de s’enclencher. Dans certains cas, le véhicule devient tout simplement inutilisable, en attendant une mise à jour ou une pièce. L’application censée gérer la charge à distance ne fait pas mieux : la programmation différée fonctionne mal, quand elle veut bien se lancer. On note aussi un bug agaçant, celui du volume de la radio qui se remet à chaque redémarrage à un niveau bien trop élevé. Enfin, la charge rapide se montre souvent capricieuse, avec des sessions qui s’interrompent ou refusent de démarrer sans raison apparente.
Statistiques fiabilité C3 Aircross II appuyées sur les 0 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Hybride |
Electrique | |
Pas de modèle recensé
C3 Aircross II 1.2 Puretech 100 ch (Essence)
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C3 Aircross II 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 136 ch (Hybride)
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