Fiabilité Bmw Serie 4 Gran Coupe (2022)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Gel :
Les poignées de portes ne supportent pas le gel et restent coincées ... Etonnant que BMW, avec sa longue expérience, fasse un erreur aussi grossière.
Pompe à liquide de refroidissement sur i4 eDrive40 et i4 M50 :
Sur les versions électriques i4, des pannes de pompe de refroidissement du système haute tension ont été relevées. Le défaut provoque un message d'alerte, une limitation de puissance et parfois l'immobilisation du véhicule afin de protéger la batterie et l'électronique de puissance.
Charge AC interrompue sur i4 :
Les BMW i4 peuvent connaître des coupures de recharge en courant alternatif, avec arrêt prématuré de la charge ou refus de démarrer la session. Le problème concerne sa gestion logicielle qui ne peut parfois pas dialoguer avec la borne, avec pour conséquence une recharge incomplète ou impossible sur borne domestique et publique en AC.
Blackout de l'écran incurvé et de l'iDrive 8 :
Sur la Série 4 Gran Coupé et l'i4 équipées du grand écran incurvé, l'ensemble multimédia peut s'éteindre, redémarrer ou rester figé. La panne touche l'affichage central et parfois certaines fonctions associées comme la navigation, la caméra de recul ou les réglages de climatisation intégrés à l'écran.
Vibrations et à-coups de transmission sur 20d et 30d xDrive :
Sur certaines versions diesel xDrive, des vibrations à vitesse stabilisée et des à-coups à basse vitesse ont été rapportés. Le phénomène est lié à la chaîne de transmission de la boîte de transfert, avec suspicion récurrente autour de la boîte de transfert ou de sa gestion, ce qui dégrade nettement l'agrément et peut nécessiter une intervention.
Condensation dans les projecteurs :
La formation de buée persistante dans les optiques avant revient sur ce modèle, y compris avec phares LED. Quand l'humidité ne disparaît pas normalement, elle peut altérer l'efficacité lumineuse et conduire au remplacement du bloc optique ou à une reprise de son étanchéité.
Chiffres fiabilité Serie 4 Gran Coupe
Statistiques fiabilité Serie 4 Gran Coupe appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Serie 4 Gran Coupe 20i 184 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 4 Gran Coupe M40i 374 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 4 Gran Coupe 20d 190 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 4 Gran Coupe 30d 286 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 4 Gran Coupe i4 eDrive 35 Electrique 286 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 4 Gran Coupe i4 eDrive 40 Electrique 340 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 4 Gran Coupe i4 xDrive 40 Electrique 401 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 4 Gran Coupe i4 M50 Electrique 544 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Serie 4 Gran Coupe i4 M50 Electrique 544 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Moteur élec | Chargeur | prise | Batterie | Cardan |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| refroidis. | Sondes | Electroni. | Ppe à chaleur | Trans. (Diff./BDT) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pas à ce jour (+)
Serie 4 Gran Coupe i4 M60 Electrique 601 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Rappels
Risque d'incendie :
Un rappel a eu lieu en 2026 sur le BMW Série 4 pour des exemplaires produits 28.05.2020 - 04.10.2024. Le démarreur RSW22 de type RWT peut connaître une usure accrue du contact magnétique. Des dépôts peuvent alors se former dans le relais et déclencher une réaction thermique. Code rappel : 0012650600.
Risque d'incendie :
Un rappel a eu lieu en 2026 sur le BMW Série 4 pour des exemplaires produits 28.05.2020 - 04.10.2024. Une usure accrue du contact magnétique du démarreur RSW22, type RWT, peut provoquer la formation de dépôts dans le relais et mener à un court-circuit ou à une réaction thermique. Code rappel : 0012670600.
Batterie haute tension :
La BMW Serie 4 (production à partir de 2022) fait l'objet d'un rappel en raison d'un risque lié au câble positif de la batterie du démarreur-générateur. Une connexion électrique défectueuse peut entraîner une surchauffe des points de contact et un risque d'incendie du véhicule. Codes rappel 0012380600 / 0012390600 / 0012530600, référence SR/01734/25.
i4 :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 07.03.2024 et 14.05.2024. Des fissures possibles dans un élément latéral arrière pourraient entraîner une défaillance structurelle de la carrosserie, augmentant le risque de blessures en cas d'accident. Code rappel : 0041300200, 0041320200
Batterie de traction lithium i4 :
Un défaut de fabrication peut entraîner des pannes de batterie à haute tension, augmentant le risque d’incendie Le rappel date de septembre 2022 et implique les i4 fabriquées entre julllet 2021 et juillet 2022.
Batterie de traction lithium i4 (pb 2) :
Il se peut que les coussinets d'amortissement de la batterie haute tension n'aient pas été montés. Cette omission peut engendrer des dégâts à la batterie haute tension lors d'une collision latérale sévère et peut provoquer un court-circuit, ce qui accroît le risque d'incendie. Rappel de janvier 2022 qui concerne les i4 fabriquées entre septembre et novembre 2021.
Ceinture :
l est possible que le micro-générateur de gaz à l'intérieur du mécanisme de rétraction de la ceinture de sécurité n'ait pas été fabriqué conformément aux spécifications requises. Ceci pourrait compromettre la capacité de retenue en cas d'accident, augmentant ainsi le risque de blessures. De plus, la formation d'étincelles pourrait survenir si une pression est libérée à l'extérieur du tube endommagé par le dispositif de gonflage, accroissant par conséquent le risque d'incendie. Rappel de juillet 2022 concernant les i4 fabriquées entre janvier et mars 2022.
.jpg&largeur=70)
.jpg&largeur=70)
Sujets pris au hasard
.JPG)