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Fiabilité Fiat 600 (2024) (17 témoignages)

Problèmes les plus connus

1.2 Hybrid : Commercialisé à partir de 2023, le moteur 1.2 PureTech EB2 à chaîne intègre un système de distribution variable via une poulie déphaseur. Sur les moteurs assemblés jusqu’au 17 février 2024, un mauvais positionnement des vis de cette poulie a pu entraîner un calage imparfait de la distribution, avec des conséquences possibles comme une perte de puissance ou l’allumage du voyant moteur. Une première correction sur la poulie a été apportée le 31 janvier 2024, suivie d’une modification des vis le 18 février.

Chiffres fiabilité 600

Statistiques fiabilité 600 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
0	0	0	2	0	2

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	2	0	0	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Rappels

Distribution : Les blocs 1.2 EB2 fabriqués jusqu?à mi-février 2024 peuvent souffrir d?un léger décalage dans la distribution. Le problème vient des vis de fixation des pignons d?arbre à cames, mal positionnées sur certaines séries. Résultat : une perte de synchronisation entre les organes internes, avec des effets visibles comme un ralenti instable, des à-coups ou une baisse de performance. Si rien n?est fait, cela peut finir par endommager la mécanique. Stellantis a modifié les pièces en début d?année 2024 et propose un correctif pour les modèles concernés, à condition que l?entretien ait été suivi dans le réseau officiel.

Circuit de carburant : Un second défaut a été identifié sur le système d?alimentation des versions EB2 : les raccords du circuit haute pression peuvent avoir été serrés trop légèrement. Cela peut générer une petite fuite d?essence, sans conséquences graves. L?intervention se limite à un resserrage des écrous en atelier. Même si le risque d?incendie est jugé très faible, une campagne de rappel a été lancée à titre préventif. Le défaut est rare et facile à corriger, mais la procédure reste obligatoire dès lors qu?un risque théorique est détecté.

600 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 100 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 >>

Statistiques fiabilité 600 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 100 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun pour l’instant. (+)

- 3 pannes non élucidées - Fiât a toujours ma voiture !! - ACHETEZ AUTRE CHOSE, MOI JE ME SUIS FAITE AVOIR ET FIÂT NE VEUT PAS LA CHANGER - CETTE VO ... Lire la suite >>

- Détection piéton (+)

- Plafonnier reste allumé .... - Coffre automatique qui ne se ferme pas.... - Attache ceinture sécurité vraiment pas pratique - (Trop court) - Radar ... Lire la suite >>

- Écrans = bugs permanents (+)

- Boite de vitesse automatique (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 100 ch >>

 

600 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 136 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 >>

Statistiques fiabilité 600 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 136 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Voyant détection piéton revenant régulièrement. En fait, c'est une accumulation de défauts...et pas moyen d'avoir une explication ! (+)

- Casse de boite de vitesse apres 400 km connue par le groupe stellantis - voir article automobile magazine - pas approvisionnement de boite pour rempla ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 136 ch >>

 

600 600e Electrique 156 ch (Electrique)

Les AVIS sur la déclinaison 600e Electrique >>

Statistiques fiabilité 600 600e Electrique 156 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Moteur électrique	Chargeur	prise	Batterie	Cardan
1	1	1	0	0

refroidissement	Sondes	Electronique	Pompe à chaleur	Transmi. (Diff./BDT)
0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Panne traction moteur direction bloquée voiture immobilisée en position parking danger (+)

- Défaut système traction électrique après 1 mois d’utilisation - Voiture prise en charge par l’assistance Fiat dans le cadre de la gara ... Lire la suite >>

- Problème de charge (+)

- En panne depuis 2 Mois, elle a 3000 km. La voiture refuse de démarrer. Fiat est incapable de trouver la panne. Aucune nouvelle du concessionnaire. La ... Lire la suite >>

- Défaut moteur électrique en panne depuis 4 mois (+)

 

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600 600e Electrique Abarth 240 ch (Electrique)

Les AVIS sur la déclinaison 600e Electrique Abarth >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

600 600e Electrique Abarth Scorpionissima 280 ch (Electrique)

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