

La Steptronic est un nom commercial BMW. Derrière, on trouve surtout des boites automatiques ZF pour les modèles à moteur longitudinal, des boites Aisin pour les modèles transversaux à 6 et 8 rapports, et depuis peu une double embrayage Getrag à 7 rapports pour les applications transversales. BMW ne fabrique pas la boite elle-même mais paramètre son fonctionnement via l'électronique.
Depuis 2017, la dénomination Steptronic recouvre aussi des versions double embrayage sur les BMW à moteur transversal et sur Mini. Historiquement, Steptronic désignait les versions à convertisseur de couple, ce qui peut prêter à confusion. La DCT 7 rapports fournie par Getrag reprend l'architecture des EDC/Powershift du même équipementier, chaque constructeur peaufinant ses lois de passage pour coller au caractère moteur.

Voici la Steptronic 8 sur le X5 (deuxième génération) M50d

.jpg)

Deux générations (en haut et en bas) de Série 7 avec la Steptronic 8 rapports.jpg)

BMW a aussi connu des robotisées longitudinales (SMG-C, SMG, SMG2 puis DKG pour la double embrayage). Coûteuses et plutôt réservées aux modèles orientés performance, elles cohabitent aujourd'hui avec les convertisseurs ZF et la DCT Getrag transversale (X1 II, Active Tourer, Série 1 III, Mini etc.).

À la fin des années 90, la Steptronic se popularise sur une 5HP (5 rapports) pour moteurs longitudinaux. Agrément correct, calibrage moins fin que les générations suivantes.


Dans les années 2000, la 6HP généralise l'étagement à 6 rapports pour baisser régimes et conso. Plusieurs déclinaisons existent selon les couples à transmettre. À la fin des années 2000, une 6 rapports d'origine Aisin revient aussi pour les BMW à moteur transversal.
.gif)
.gif)

En 2009, la Série 7 accueille la 8HP45, très rapide et douce. Depuis 2014, la famille évolue (ex. 8HP50) avec des rendements encore meilleurs. Les versions pour modèles transversaux (X1 II, Active Tourer, Mini etc.) sont d'origine Aisin. Excellentes, elles restent un cran derrière la grande ZF longitudinale en sensation. Sur la M5 G30, la Steptronic a remplacé la DKG, preuve qu'elle a du répondant.
.gif)
.gif)

Depuis 2017, les modèles à moteur transversal utilisent une 7 rapports Getrag à double embrayage. Plus rapide et plus directe, elle peut être un peu moins souple à basse vitesse. Côté endurance, l'usage et l'entretien font la différence, mais à très fort kilométrage un convertisseur reste en général le plus paisible. Petite coquille volontaire: plussportive.


Le X1 II a connu deux versions: la Aisin et la Getrag
Il suffit de tirer le levier sur sa gauche pour y être. Pas besoin d'actionner le bouton de déverrouillage (utilisé pour passer P-R-N-D). Le levier devient alors mobile avant/arrière: impulsion vers l'avant pour rétrograder, vers l'arrière pour monter un rapport.
Dans ce mode, vous retrouvez un frein moteur marqué. Utile en montagne pour ménager les freins et agréable en conduite dynamique. Tant que vous ne changez pas vous-même de rapport, la boite reste en sport automatique (lois plus agressives, régimes maintenus, frein moteur accru). Le kick-down reste disponible en D classique.

Ancienne présentation du levier 6 rapports sur E90, remplacée ensuite par le sélecteur des 8 rapports.
Comme toute BVA à convertisseur, une légère sensation de patinage subsiste. Sur la Steptronic, elle est contenue, d'autant que le pontage verrouille rapidement chaque rapport et que l'étagement est fin. Les 8 rapports gomment presque tout ressenti gênant, tout en restant très rapides.
La 7DCT est plus vive et réduit encore les temps de passage. En contrepartie, elle est moins souple à basse vitesse. Sur petites motorisations, le ressenti plus direct peut être apprécié; sur gros couples, la ZF à convertisseur donne souvent une impression plus haut de gamme.
La surconsommation induite par une BVA moderne est faible. En convertisseur, la 8 rapports bien gérée peut rester très proche d'une manuelle. En double embrayage, l'écart est quasi nul. Un dysfonctionnement ou une huile dégradée peuvent en revanche faire grimper la conso, comme avec un embrayage usé sur une boite mécanique.

La voici dans la Z4 de deuxième génération
La ZF longitudinale jouit d'une excellente réputation. Des casses précoces existent mais restent minoritaires et corrélées à l'entretien. Même si certains discours commerciaux la disent 'à vie', une vidange périodique par spécialiste reste recommandable. Les versions Aisin transversales sont très solides, quoique dimensionnées plus juste sur gros couples. La 7 rapports Getrag double embrayage est la plus sportive, potentiellement la moins douce sur le très long terme; bien suivie, elle tient la route.
La Steptronic adapte ses lois de passage selon pente, accélération et style de conduite. Le travail logiciel côté BMW fait beaucoup pour l'agrément, à base identique. D'où des sensations parfois très différentes entre marques pourtant équipées de la même famille de boites.
Vendue comme sans entretien, la boite bénéficie d'une huile dite longlife. Dans la réalité, les cycles thermiques et les charges fatiguent l'huile et les organes. Symptômes typiques d'huile fatiguée: patinage accru, passages erratiques, hausse de conso. Par prudence, une vidange avec remplacement de crépine/filtre à intervalles réguliers est recommandable (ordre d'idée: 60 000 à 80 000 km selon usage et génération). Les mêmes conseils valent pour les Aisin et la Getrag, avec une méthode adaptée à chaque modèle.

Dans la Série 6 de deuxième génération
Pas vraiment. Comme la majorité des constructeurs, BMW s'appuie sur des équipementiers. ZF fournit l'essentiel des BVA longitudinales, Aisin et Getrag couvrent les applications transversales. Chaque marque calibre ensuite son agrément via le calculateur, ce qui explique les différences de ressenti entre modèles pourtant proches techniquement.
Beaucoup de Tiptronic sont des ZF. L'agrément varie car chaque constructeur applique ses propres lois de passage. PSA, Rolls et d'autres ont aussi employé des ZF sur certains modèles, avec des résultats de caractère très différents.
ZF propose des variantes hybrides intégrant un moteur électrique dans la boite. Le principe consiste à insérer un électromoteur entre le convertisseur et le train épicycloïdal (ou à la place du convertisseur selon versions) pour offrir roulage électrique, hybridation légère ou rechargeable, selon la batterie et l'intégration véhicule.
(Avis des fiches essais ayant le terme Steptronic dans l'intitulé)
| Avis Bmw serie 4 420i 184 ch steptronic 8 vitesses énorme différence avec celle de 7 la 320i plus 150’000 km sans probleme |
|
Qualités BMW Serie 4 : On peut charger et décharger sans fermer le toit. Frein motor excellente. Conduit presque tout le temps avec tempomat qu’est très réactif même en position économique
|
| Avis Bmw serie 3 coupe 330ci 231 ch ba5 steptronic, 07/2000, 247000 kms, jantes 225/40/18 + 255/35/18, harmankardon, toit ouvrant elec., xénon |
![]()
Qualités BMW Serie 3 coupe : L'historique de l'entretien, si possible chez BMW mais le plus important est qu'il soit fait ! Son pedigree est disponible chez BMW ou via les sites spécialisés.
|
| Avis Bmw serie 6 645i 333 ch année 2005 , boite auto steptronic à convertisseur, 211000kms |
![]()
Qualités BMW Serie 6 : Confort, Qualité de fabrication, Design, Conduite souple grâce au couple du moteur.
|
| Avis Bmw x3 35d 286 ch steptronic, 228000kms, 2007, roues en 18, luxe pack m, |
![]()
Qualités BMW X3 : Plus belle allure avec le pack M, sortant du x5 218, le x3 sd avec ses 286cv est bien plus sport et on le sent plus léger bien qu'il fasses près de 2 tonnes.
|
| Avis Bmw serie 5 520d 190 ch bva8 steptronic, 70000kms, année 2015, executive+ |
![]()
Qualités BMW Serie 5 : CONFORT Exceptionnel
|
| Avis Bmw serie 4 420d 184 ch xdrive pack m , 5 portes, ba steptronic 8 vitesses, 92.000 kms, 2015. |
|
Qualités BMW Serie 4 : Très bon confort intérieur, qualité des matériaux et de leurs assemblages et bonne insonorisation à chaud.
|
| Avis Bmw z3 3.0 230 ch steptronic, 162000km, 2001, 3.0i coupé |
![]()
Qualités BMW Z3 : Dessin singulier qui ne laisse personne indifférent. Break de chasse qui garde une belle côte, mieux que mon x5 4.6is, comme quoi.
|
| Avis Bmw x3 20d 190 ch pack m steptronic 8, 25000 km, août 201 |
![]()
Qualités BMW X3 : Puissance, confort, Insonorisation, belle gueule, consommation très correcte malgré xdrive et le poids de la voiture (7,5l en ville et en dessous de 6l en autoroute), qualité des finitions top, donne du vrai plaisir de conduire, puissance largement suffisante pour une utilisation normale,boite de vitesse exceptionnelle de douceur
|
| Avis Bmw x6 m50d 381 ch bva8 steptronic, 100000 km 2013 5 places |
![]()
Qualités BMW X6 : - Il assume son look bad boy qui lui va très bien.
|
| Avis Bmw serie 1 118d 150 ch f21 steptronic 8 rapports |
![]()
Qualités BMW Serie 1 : boite steptronic avec moteur 2L 150cv.
|
| Avis Bmw x5 30d 245 ch 3.0d, steptronic 8 vitesses. 245000km. année 2011/12 pack m. toit ouvrant cuir full élec |
![]()
Qualités BMW X5 : look,puissance,fiabilité,agrément boite auto,bruit moteur super,conso raisonnable vu la bête
|
| Avis Bmw serie 4 420d 190 ch xdrive steptronic 8 - 65000 km 2015 luxury |
|
Qualités BMW Serie 4 : excellente voiture. tenue de route parfaite en toute circonstance. consommation raisonnable. assez silencieuse sur autoroute. tres satisfait. avec l option xdrive pas de problèmes de motricité sur sol glissant.
|
| Avis Bmw serie 3 320d 184 ch f31 (touring) luxury bva8 steptronic |
![]()
Qualités BMW Serie 3 : Grande routière , boite auto super, pour ma part pas de bruits de parasites, véhicule équipé de la technologie blue effency avec les 57 litres je parcours 600 km d'autoroute et presque 500 urbain ville en mode Eco-pro.
|
| Avis Bmw serie 5 gt 530d 245 ch 2009 bva8 steptronic 162000 km. |
|
Qualités BMW Serie 5 GT : Je craignais les problèmes électroniques et depuis mon achat , j'ai changé les moteurs de lève vitres AV et AR gauche ainsi que la batterie .C'est tout. Je suis ravi.
|
| Avis Bmw serie 4 435i 306 ch xdrive m sport bva8 steptronic 98000km 2014 |
|
Qualités BMW Serie 4 : - Le couple moteur/boite ZF8 est l'ADN de cette voiture
|
| Avis Bmw serie 5 530d 265 ch (g30) xdrive m-sport - 12/2017 boite auto 8 rapport steptronic -jantes 20 pouces- |
![]()
Qualités BMW Serie 5 : 15000 kms ,voiture parfaite , consommation 6.6 l/100km , dynamique couple immédiat aide à relancer fort et sans effort , qualité frôlant la perfection , le 6 en ligne 3 litres Turbo sonne bien, très bien même. En roulage normal, pas un bruit, le moteur est même trop muet, que ce soit à l'intérieur qu'à l'extérieur.Malgré environ 1750 kg Le xDrive privilégiant l'arrière apporte un surplus de sécurité sans rien enlever au plaisir sous la pluie battante et condition hivernale.la direction incisive, précise et super toucher de route . Impressionnante. L'arrière suit quelque soit le rythme et se déhanche à la demande. La connexion que l'on développe avec cette belle et grosse berline en conduite rapide est assez inédit je dois dire.Une belle réussite cette nouvelle Série 5
|
| Avis Bmw x6 m50d 381 ch individual 2013 steptronic 8 avec 165k kilomètres environ |
![]()
Qualités BMW X6 : Très bonne routière, le x6 est à la fois sportif et confortable bien qu'assise ferme. Le moteur l6 tri-turbo pousse fort et la boite auto steptro 8 est rapide. La consommation passe en dessous des 9l si on est doux avec ou autour des 10l comme tout suv de se poids.
|
| Avis Bmw serie 3 320d 184 ch bva8 steptronic m sport 184ch |
![]()
Qualités BMW Serie 3 : BOITE FLUIDE
|
| Avis Bmw x3 20d 177 ch 71000km steptronic |
![]()
Problèmes rencontrés : boite auto HS
|
| Avis Bmw serie 1 118d 150 ch steptronic 2016 |
![]()
Qualités BMW Serie 1 : précision de la direction; équilibre des masses 50/50; propulsion waouh!
|
| Avis Bmw serie 7 740i 326 ch 326ch 77000kms 2010 finition luxe jantes 20" boite 6 steptronic |
![]()
Qualités BMW Serie 7 : Look
|
| Avis Bmw serie 4 gran coupe 420d 190 ch 2016 xdrive luxury 23000 kms steptronic 8 |
![]()
Qualités BMW Serie 4 Gran Coupe : Moteur performant ,consommation moyenne 6,9 l/100 -tenue de route parfaite
|
| Avis Bmw serie 5 530d 258 ch f11 pack luxe boîte auto steptronic 8 intérieur cuir |
![]()
Qualités BMW Serie 5 : Confort à bord
|
| Avis Bmw serie 4 435d 313 ch xdrive-msport-boite auto sport steptronic 8- fevrier 2018 -17000kms parcourus |
|
Qualités BMW Serie 4 : Couple moteur, tenue de route, ergonomie, freinage avec freins M
|
| Avis Bmw serie 3 318d 143 ch 318 da cv touring modern 2015 steptronic 8 |
![]()
Qualités BMW Serie 3 : Boite auto 8 géniale
|
| Avis Bmw x4 30d 258 ch juin 2016 ,38000 km,boite auto steptronic 8 vitesses , 275/40/19 à ar 245/45/19 av, finition msport xdrive |
![]()
Qualités BMW X4 : Très bonne tenue de route, puissance, nervosité ,confort long trajet , une merveille...
|
| Avis Bmw serie 5 525d 218 ch 2014 bva steptronic m sport f11touring |
![]()
Qualités BMW Serie 5 : - insonorisation;
|
| Avis Bmw x1 20d 190 ch boite auto 8 steptronic |
![]()
Problèmes rencontrés : le régulateur de vitesse s'arrete souvent.Impossible de le remettre sans avoir couper le moteur.
|
| Avis Bmw x3 20d 177 ch boîte auto steptronic |
![]()
Qualités BMW X3 :
|
| Avis Bmw serie 3 320d 184 ch steptronic, 50000 km 2015 luxury xdrive touring sièges sport, full options |
![]()
Qualités BMW Serie 3 : voiture compacte et efficace. Idrive très pratique en version pro Tenue de route sous la pluie avec l'Xdrive.
|
Derniers articles sur BMW :
Fiches BMW
Fiches techniques BMW hybrides
Fiches techniques BMW électriques
Ecrire un commentaire
Vous changez d'auto tous les :
© CopyRights Fiches-auto.fr 2025. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.