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Dernier avis posté

214d 95 ch 214D bm6 75000kms 2016 (2021-10-29 00:37:23)

Qualités : Silence général, ergonomie, place à bord, faible consommation, sérieux bmw

Défauts : Quelques plastique ou qualité tissu.

Consommation moyenne : 5,4 litres

Problèmes rencontrés : Garniture portière décollé à 40000kms
(Décollée apres que la voiture soit exposée à la chaleur espagnole l’été dernier)

Note : 17/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques avec option ) (Bonus/Malus : 50)

jantes bi-ton finition lounge option toit ouvrant panoramique pack led Park assist

Comment dire…. Papa de 37ans ayant toujours aimé les belles voitures. L’histoire serait trop longue mais j’ai au moins possédé 20 voitures en 19ans de permis…. Dont 5 bmw (e30 323i cab, e39 525d, e38 740i, 320i e46, 330i e92) et maintenant un tourer 214d

Je sortais d’un Renault scénic 4 7places 120cv boite edc
Mauvaise série ou pas, acheté neuf et déjà embêté a 1200kms avec défaut pompe injection…. Bref je l’ai eu 1 ans et 58000kms et il a du passer 4mois au garage!!!
Plus jamais une Renault … mais là n’ai pas le sujet

Voilà ne savant pas quoi acheter, j’ai eu une période de 3-4 ans sans ne plus trop m’intéresser à ce qui se faisait en matière de voiture ..j’ai donc fait quelques recherches, et de fil en aiguille, je me suis intéressé à ce jolie monospace Break suv qui a plu a ma femme et moi même.

Je suis tombé sur plusieurs annonces je fais le tri et va voir celui que j’ai ..

1ère chose, ça change de tout ce qu’on voit… scenic 308 c4 etc voilà y’a ia fameuse hélice au capot ..
On rentre dedans et tout de suite on est dans une BMW
l’odeur le touché l’ergonomie…c’est pas mal

Pourtant ceci cache quelque chose … des petits bout d’économie de la part de Bmw … les moquettes plus aussi épaisses qu’avant, les angel ne sont pas là, l’épaisseur du soufflet de boîte, la ventilation simple et quelques plastique.

Voilà ce n’est pas une série 5 ou 7 pack luxe de l’époque..

Cependant on lui pardonne, ça reste quand même au dessus de la concurrence en terme de finition et de sérieux dans la globalité de la chose. On se sent bien dedans

Question moteur, c’est identique, l’idée c’est qu’un 6cyl au prix du malus n’est plus de notre temps, alors il l’on coupe en 2 et mis un 3 cylindres turbo ma fois pas super puissant mais qui est rempli très bas et de manque pas de punch

(J’ai eu l’occasion de tester le même mais reprogrammer à 146cv et là c’est le top)
Malgré tout, pour un usage routier sur RN a 80-90 et beaucoup d’autoroute a 110-130 c’est très bien-être silencieux pour transporter les 2 enfants.

On roule dans une belle BMW sans se ruiner, coupleux et bien fini dans l’ensemble on ne regrette pas ..



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Essai BMW Serie 2 Active Tourer 2014

Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes
6.7K6.1K6.1KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Finition/présentation très appréciables bien que le choix de l'intérieur aura un gros impact sur la qualité perçu (ceux avec le piano black peuvent décevoir)
  • Comportement au dessus du lot, avec un plaisir de conduite qui n'a pas été mis de côté malgré l'adoption de roues motrices frontales. Bref, il se place comme une référence sur ce chapitre, comme le reste de la gamme BMW d'ailleurs ...
  • Confort de suspension honnête à défaut d'être très moelleux (ils ont raidi la suspension de manière à privilégier le compromis et non pas seulement les qualités routières, c'est évidemment plus raide en châssis sport sans tomber dans la caricature toutefois, les metteurs au point n'ont pas non plkus 14 ans je vous rassure)
  • Banquette coulissante dès le deuxième niveau de finition Lounge
  • Longueur contenue qui permet à l'Active Tourer d'évoluer en ville sans trop souffrir (surtout au niveau du stationnement)
  • BMW est l'une des seules marques qui vous permet d'avoir un monospace compact de près de 250 ch avec un châssis sport rabaissé ... Si ce n'est pas vraiment utile, certains clients particuliers auront au moins cette possibilité
  • Boîtes auto très bonnes, que ce soit les Steptronic 6 / 8 (Aisin) ainsi que la DKG 7 (Getgrag)
  • Version hybride qui a de sérieux atouts au quotidien ... Et en plus elle se dote une transmission intégrale électrifiée
  • Version 7 places disponible (Gran Tourer)




Les derniers plus des internautes

Moteur très agréable avec de bonnes reprises.Assise satisfaisante et finition de qualité hormis le tissus des sièges très salissant et dont la couleur passe au fil du temps Consommation maîtrisée entre 6 et 7 litres voire moins à vitesse stabilisée (218d 150 ch Boîte automatique modèle longe)
Agrément de conduite, Silence à 130 KM/h et plus ..., Bon chassis pour un monospaceConso très faibleOption réservoir + 10 litres bien utile (218d 150 ch Boite Méca, 61000 Km, Année 2016, Finition Sport)
Très bonne voiture. Esthétique moyenne (218d 150 ch Automatique 2015 90000km sport)
Performances, finition, confort (220d 190 ch Boîte manuelle, 54000 kms, luxury)
Agrement de conduite. On peut avoir une conduite tranquille et dans le silence et si l envie nous prend d avoir des reprises canons.Tout ceci sans compromis sur l habitabilité. Finition premium en même c est la 1ere fois que je possède une bm apres n avoir eu que des françaises Voiture dont l utilisation se réserve à du peri urbain, pas gros rouleur.Elle me plaît (225xe hybride 224 ch Finition luxury 2018 16000km)
COMFORT CONSO FAIBLE (218d 150 ch 218 DVOITE AUTO LUXURY)
TRES BELLE VOITURE BONNE ROUTIERE CONFORTABLE C EST MA PREMIERE BOITE AUTO FACILITE DE PRISE EN MAIN PLUSIEURS MODES DE CONDUITE J AIME BEAUCOUP POUR DOUBLER J HABITE EN MONTAGNE (225xe hybride 224 ch BOITE AUTO 21000 KMS LOUNGE PREMIERE MAIN)
Moteur puissant, boite rapide (218i 136 ch Boite auto 8, mod 2014)
Silencieuse, fiable et sécurisante Le mobilier intérieur est allemand, sérieux, solide, sans aucun bruit parasite même en roulant sur des pavées.L’écran tête haute est très bien.Limitateur et régulateur de vitesse très précis avec maintien de la vitesse en descentes et en montées Conso sur autoroute à 130, env 6,7lImmense toit panoramique Vitres teintées vertes, style ray ban (218i 136 ch BVA 6, Luxury, Edition Hello Future )
Sans panne elle est presque parfaite. (218d 150 ch Bva 8,160000km de 2015 en business)
-confort-puissance -gestion conduite -taille du coffre et place arrieres.- (218d 150 ch boite automatique . kilometrage 44000 .version park assist .annee 2017.)
Qualité des matériaux, coupleux, bonne routière, globalement silencieuse, volume coffre (218d 150 ch GRAND TOURER FINITION LUXURY)
10000kms parcourus en 8 moisCe monospace premium est plutôt bon, mon véhicule a quasiment toutes les options, un look sympa et sportif,de belles jantes en 18.Le véhicule est confortable, la finition premium en M sport attrayante avec un bon maintien devant avec les sièges sports et beaucoup de place pour les passagers arrière, la direction précise, la tenue de route bonne, la consommation correcte pour un 3 cylindre sur route et autoroute associé à la boite DKG7, mais j'y reviendrai au chapitre suivant...Mode sport sympa et efficace pour s'amuser un peu. (218i 140cv DKG7 BMW 218I M Sport)
Autoroutière (218d 150 ch BVA 8 , 120000 KLM , 2016)
Bel aspect, bonne fintion intérieure, gabarit compact, vivacité du train de roulement, bon freinage, consommation mesurée (218i 136 ch 47 000km, boite manuelle, finition M)
Moteur finition châssis bmw (218d 150 ch)
Silencieux, faible consommation, bonne tenue de route (218d 150 ch 218 d boite manuelle 88 000 km 06/2015)
Confort global intérieur très très bonMoteur 118d 150ch à fort coupleBVA8 vitesses vraiment agréable (218d 150 ch S2 gran Tourer F46 43000km 25mois luxury )


Toutes les autres qualités
BMW Serie 2 Active Tourer signalées




- Défauts

  • Look qui aurait pu être un peu plus audacieux
  • Rangements pas assez nombreux pour un véhicule à vocation familiale
  • Ceux qui mettent la praticité en premier plan (habitabilité et coffre) risquent d'aller ailleurs car la concurrence propose plus d'espace. La version Gran Tourer change la donne mais elle est plus encombrante et moins bien esthétique ...
  • Retard technologique sur certains aspects comme par exemple des compteurs digitaux absents (fait un peu tâche sur une premium à partir de 2018, et le restylage n'a rien changé)
  • coffre un peu juste sur la version courte et encore pire sur l'hybride qui perd 68 litres
  • Très bonne finition mais quelques détails de ci et de là qui sont dommageables : quelques matériaux et éléments comme par exemple les pommeaux de boîte
  • Freinage un peu moyen sachant que sur l'hybride il est peu agréable au niveau feeling




Les (derniers) moins des internautes

Portant de toit trop épais qui donne un angle dangereux à la visionBruit de roulement résolu par un rééquilibrage. Le carrossage usine n’est pas très sérieux. Changement de pneus pour des Hankook moins bruyants.Deux rappels en 3 ans …Un réseau hors de prix pour l’entretien ! (218d 150 ch Boîte automatique modèle longe)
Visibilité faible sur les côtés avant dûes aux volumineux montant de pare-brise. Habilité arrière qui aurait pu être meilleure. (218d 150 ch Boite Méca, 61000 Km, Année 2016, Finition Sport)
Montant de pare brise (220d 190 ch Boîte manuelle, 54000 kms, luxury)
Confort , voir très ferme avec les jantes 19pouces (225xe hybride 224 ch Finition luxury 2018 16000km)
JE N AIME PAS LE LIMITEUR DE VITESSE POUR UNE VOITURE PREMIUM PAS DE SYSTEME CARPLAY ET SURTOUT LE GPS D ORIGINE EST NUL J AI FAIS TROIS FOIS LE TOUR D UN VILLAGE ET 11 KMS DE PLUS SUR UN TRAJET INITIAL DE 27 KMS (225xe hybride 224 ch BOITE AUTO 21000 KMS LOUNGE PREMIERE MAIN)
Suspension seche, bouffe du pneu a l avant, jamais resolu par BMW (218i 136 ch Boite auto 8, mod 2014)
Conso en ville env 9,5l, c’est beaucoup pour un 3 cylindres Pneus run flat bruyants et moins confortables ( abandonnés) (218i 136 ch BVA 6, Luxury, Edition Hello Future )
Fiabilité de l'électronique... (218d 150 ch Bva 8,160000km de 2015 en business)
-manque de visibilite parbrise avant ,montant lateral trop gros -experience de vie par ordinateur ,certe complet mais mal placé ,force a quitter les yeux de la route --equipee egalement de feux LED directionnel ,certe excellent pour la vision de nuit mais je subis souvent les appel des autres qui sont eblouis .--systeme park assist difficile en gestion ,se positionne correctement qu'une fois sur deux et ne fonctionne que pour les crenaux (218d 150 ch boite automatique . kilometrage 44000 .version park assist .annee 2017.)
Pas abouti pour cette finition (pas de mémorisation du profil pour l'assise, rétroviseur intérieur manuel???) , visibilité montant pare brise, caméra de recule pas rétractable (tout le temps sale), passage de vitesses manque de souplesse, train avant sonore, commandes pas très intuitives (218d 150 ch GRAND TOURER FINITION LUXURY)
Bruit de roulement indigne d'un véhicule premium surtout lors de braquage de roue dans les ronds points. La voiture étant globalement silencieuse, c'est assez choquant (dans mon cas bridgestone neufs en 225/45r 18).Bruit aérodynamique (bruit d'air )sur l'avant du toit ouvrant lorsque celui ci est fermé (à partir de 80kms/h). BMW ne semble pas soucieux du pb.Consommation en pseudo ville (pas d'embouteillage, mais des ronds points, des dos d'anes, supposant freinage et relance en souplesse, malgré cela, 9l/100 en cycle citadin, ce qui est bien au delà des données constructeur pour ce petit 1.5 de 140cv.Je constate un niveau de qualité en deça de ma précédente série 3 F30, notamment sur des plastiques cheap (noir vernis du tableau de bord mais soumis a rayures, cadran digital de vitesse également fragile (micro rayures), montants de porte extérieurs noirs laqués également très sensibles au rayures. Les jantes en 18 sont très jolies mais restent exposées aux trottoirs malgré les bourrelets de protection des pneus (incurvées vers l'extérieur).Stop and start désagréable( vibration importante au redémarrage ce qui n'était pas le cas de ma "renault mégane 1.5dci") (218i 140cv DKG7 BMW 218I M Sport)
L’impression continuellement d’avoir laissé une vitre ouverte (218d 150 ch BVA 8 , 120000 KLM , 2016)
Boit auto cassé, (218d 150 ch 2016 91000KM )
Visibilité avant problématique aux abords de rond points, etagement de la boîte (manuelle) exagérément longue, prix de l'entretien dans le réseau BMW prohibitif, fiabilité du moteur plus que douteux à seulement 47 000km, un message de probleme mécanique apparaît sur le tableau de bord, et il apparaîtra que le tendeur de chaîne était HS, pas de roue de secours, les vitres ont facilement tendance à s'embuer par temps froid ou humide, il faut alors pousser la climatisation au maximum... (218i 136 ch 47 000km, boite manuelle, finition M)
Bruit de roulement runflat Raideur du châssis Petit coffre (218d 150 ch)
Angles morts a l’avant aux montants du pare brise, inserts noirs retiennent la poussière, quelque soit la hauteur du siège conducteur ou du volant, impossible de voir toutes les informations du tableau de bord, peu de rangements pour un véhicule familial (218d 150 ch 218 d boite manuelle 88 000 km 06/2015)
Unique compatibilité avec mobile Apple et pas Android.Coût des abonnements. (218d 150 ch S2 gran Tourer F46 43000km 25mois luxury )


Tous les autres défauts
BMW Serie 2 Active Tourer signalés





Fiche technique Serie 2 Active Tourer


4.35 m

1.59 m

2.67 m

468 L

51L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Ce modèle est la suite logique que fut la BMW Série 1 en 2004. En effet, depuis plus de dix ans maintenant, la marque allemande (comme les deux autres d'ailleurs) attaque le marché par le bas histoire de vendre son premium à des personnes un peu moins fortunées. L'Active Tourer est la suite du plan puisque le marché des monospaces est assez important en terme de volume (malgré la baisse au profit des crossover).

Serie 2 Active Tourer en images

 
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Les 2 avis Serie 2 Active Tourer les plus complets

Bmw 218i 136 ch Boîte auto bva6, luxury, 6000km, 06/2016

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 2 Active Tourer (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-13 16:24:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :
-Format compact
-Bonne position de conduite (1,95m pas besoin de mettre le siège au mini donc pas à s'asseoir par terre puis à ce remontre debout à chaque montée/descente)
-Bon niveau de qualité perçue.
-véhicule silencieux et pas de vibrations du 3 cylindres
-Bonne habitabilité (banquette AR coulissante et rabattable/inclinable...)
-Bruit moteur sympa un peu rageur dans les tours.
-Mobilité très bonne en mode sport. Plaisante en mode confort.
-Comportement routier sécurisant.
-Freinage mordant pour ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 2 Active Tourer


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par didier - (2017-08-10 18:23:49) : pour la conso a 8000km elle est 8l1 en ville sur autoroute 6,9
    par contre il n'est arriver un larsen pendant dix seconde faisant mal aux oreilles si quelq'un a eu ce problème merçi de me prévenir
  • Par pp - (2018-04-26 09:05:12) : 216d gran tourer;
    Véhicule bruillant (bruit de résonnance) a déconseiller
    note 8/20
  • Par Christian - (2018-03-03 15:51:19) : Très déçu par la conso, bilan sur un trajet de 2500 km d'autoroute (4 pers.) en mode écopro et en régulateur (130) la consommation 8,2l (ordi) et vérifié d'après mes factures.La voiture a 16000 km (modèle 2016), réponse du concessionnaire tout à fait normal !!!!!!!!
  • Par sergio - (2018-07-13 14:22:01) : véhicule qui use, qui use, quuse encore plaquette arriere (43000 kms ) et plaquettes avant disques av à 56000 kms ! du jamais vu avec d'autres marques pour les mêmes trajets.
    et bien sûr TOUT A FAIT NORMAL non
    ANORMAL qu'on se le dise
  • Par Davedg - (2020-08-25 19:17:29) : Même modèle que vous et même avis concernant la conso urbaine. Je me demande si cela n’est pas du â un soucis de gestion de l’injection à basse vitesse. Je constate en effet en observant la consommation instantanée que l’injection se réactive en décélération en deçà de 30 km/h.
    Pas trop pénalisant sur de l’urbain fluide avec quelques arrêts au feu, mais très pénalisant sur de la circulation en accordéon en deçà de 30km/h.

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Bmw 214d 95 ch 214D bm6 75000kms 2016

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 2 Active Tourer (Poster mon avis)


Posté le : 2021-10-29 00:37:23
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Silence général, ergonomie, place à bord, faible consommation, sérieux bmw

Défauts : Quelques plastique ou qualité tissu.

Consommation moyenne : 5,4 litres

Problèmes rencontrés : Garniture portière décollé à 40000kms
(Décollée apres que la voiture soit exposée à la chaleur espagnole l’été dernier)

Note : 17/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques avec option ) (Bonus/Malu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 2 Active Tourer



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Qualités et défauts Serie 2 Active Tourer signalés par les internautes via les 124 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 2 Active Tourer effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 2 Active Tourer.


Comportement routier : 28 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 6 aiment 5 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 2 Active Tourer

Diesels de la Serie 2 Active Tourer

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
214d
1496 cc
95ch
6.1 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
216d
1496 cc
116ch
6.1 litres
 

192 km/h
10.8 s
270 NM

Un peu trop limité, il reste toutefois bien plus fréquentable que le paresseux 214d ! La DKG7 double embrayage est apparue en 2018.

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch, 500L 1.6 JTD 120 ch, Scenic 4 1.5 dCi 110 ch, Crossland X 1.5 diesel 120 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Touran 1.6 TDI 110 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.6 HDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
218d
1995 cc
150ch
6.5 litres
 

208 km/h
8.9 s
330 NM

Un très bon compromis qui ne dégage cependant pas beaucoup de passion. Quoi qu'il en soit, il a suffisamment de muscles pour ne pas avoir à regretter son acquisition.

51 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Ci-après certaines des ses concurrentes : Carens 1.7 CRDI 141 ch, Golf Sportsvan 2.0 TDI 150 ch, C4 Picasso Spacetourer 2.0 BlueHDI 150 ch, Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 ch, Touran 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220d
1995 cc
190ch
6.7 litres
 

225 km/h
7.7 s
400 NM

C'est l'idéal (en diesel) pour cet Active Tourer. Toutefois, la marque vous le fera payer trop cher.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Ci-après certaines des ses concurrentes : Touran 2.0 TDI 190 ch.







Essences de la Serie 2 Active Tourer

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
216i
1499 cc
102ch
6 CV
6.9 litres
 

188 km/h
11.3 s
180 NM

Trop limité pour être envisagé dans une BMW. Seulement acceptable si votre Ctive Tourer ne sort jamais d'un périmètre de 30 km.

5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Touran 1.2 TSI 110 ch, 500L 1.4 95 ch, Crossland X 1.2 Turbo 110 ch, Lodgy 1.6 SCE 100 ch, Classe B 160 102 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.2 PureTech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
218i
1499 cc
136ch
7 CV
7.7 litres
 

205 km/h
9.2 s
220 NM

Performant et sobre, un bon compromis pour celui qui ne cherche pas les sensations de conduite.

20 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Golf Sportsvan 1.5 TSI EVO 130 ch, Carens 1.6 135 ch, Crossland X 1.2 Turbo 130 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.2 PureTech 130 ch, Scenic 4 1.2 TCE 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220i
1998 cc
192ch
10 CV
8 litres
 

230 km/h
7.5 s
280 NM

Sans doute le meilleur équilibre du côté des essences. Hélas, si un Canadien sera serein lors de son achat, un Français moyen aura l'impression d'acheter un dragster, ce qui risque de lui faire peur ... 192 ch en essence dans un monospace compact n'est pas courant chez nous, alors qu'au final cela reste juste calibré comme il le faut.

5 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe B 220 184 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
225i
1998 cc
231ch
8.4 litres
 

240 km/h
6.6 s
350 NM

Il fallait une mécanique performante pour garder une bonne image, et surtout pour pouvoir fournir l'Amérique du nord

2 Avis rédigés






Hybrides de la Serie 2 Active Tourer

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
225xe hybride
1499 cc
224ch
5 CV
6 litres
 

202 km/h
6.7 s
220 NM

Hybride (88 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 53 km en 100% électrique
: 7.7 kWh à 10 kWh

Les roues avant sont animées par un petit 3 cylindres sans grande saveur de 136 ch (celui de la 218i). Les roues arrière sont entrainées par un moteur électrique de 88 ch qui peut être rechargé par vos soins. Elle profite de 40 km (puis 53 km à partir de 2018 grâce à une batterie plus grosse) d'autonomie en tout électrique.

8 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
218i 136 ch Si pour vous les performances ne sont pas la priorité et que vous résidez en ville, ce 3 cylindres conviendra parfaitement sachant en plus qu'il ne rechignera pas à vous emmener en vacances. Bref, pas un foudre de guerre mais largement fréquentable.
225xe Hybride rechargeable AU quotidien, cette déclinaison hybride permet de rouler en 100% électrique (50 kilomètres environ), et c'est un avantage décisif qui rend ce produit particulièrement attractif.
218d 150 ch C'est le moteur "raison" de l'Active Tourer puisqu'il propose le meilleur compromis entre consommation et performances. Toutefois, si l'année fut bonne au niveau de vos finances, je vous invite à prendre le 220d qui propose quant à lui de vraies sensations au niveau de l'accélération. Ceci permettant d'être dans la "vraie ambiance Béhème" (il faudra cependant peut-être se boucher un peu les oreilles malgré le fait que BMW ait fait de gros progrès sur ses diesels. Ca claque toujours pas mal à froid ...).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
214d 95 ch Bien trop limité, je me demande à quoi est destiné ce moteur ... Pas assez puissant pour les gros rouleurs et pas adapté à la ville. Bref, un moteur qui ne devrait certainement pas exister dans ce monospace.
 

Fiabilité Serie 2 Active Tourer

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

218d 150 ch automatique-23000km,01/15,luxury : à part désembuage moyen, pour l instant aucun!

220d 190 ch BA 8, 15000 km, 08/15 finition sport : vanne egr cassée à 15000 km

216d 116 ch boite auto 3500 kms 2016 active tourer sport : feux de jour défectueux prise en garantie ( normal )

218i 136 ch bv auto 1000kms 2016 lounge : siège électrique conducteur totalement bloqué après 1000 km et 15 jours d'utilisation.

216d 116 ch boîte manuelle, 36500km, 06/2015, : Vanne EGr à 4000km 1,5 mois immobilisée pour manque de pièces bmw allemagne, bruit au coffre arrière moteur changé, bruit persistant, tjs en cours

218i 136 ch Boite manuelle/ modèle sport / 13 600 km : - Légères vibrations dans la pédale d'embrayage à certains régimes (Volant bi-masse?)- Consommation de liquide de refroidissement- Mauvaises odeurs récurrentes de la climatisation (ayant peur-être à voir avec le point précédent) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus stylé que pratique

Comme toute Allemande qui se respecte, et même si il s'agit ici d'un monospace, le Série 2 Active Tourer se révèle moins pratique que la concurrence. Tout d'abord les espaces de rangements sont moins nombreux et plus petits (le design intérieur semble favorisé, car de gros bacs deviendraient assez disgracieux visuellement) et la banquette arrière propose une place centrale qui ne rime pas avec bourgeoisie (tunnel de transmission et espace réduit, sans compter l'accoudoir intégré. Et puis les tablettes aviation ne sont pas disponibles dès le premier niveau de finition, tout comme la banquette coulissante sur 13 cm qui apparait sur la finition Lounge (certes on peu considérer la Lounge comme le premier niveau puisque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



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Série 2 Gran Tourer

Coffre : 645 litres. Dans sa version agrandie, le BMW se nomme alors Gran Tourer au lieu d'Active Tourer. Il gagne alors 21 cm en longueur (à ne pas négliger en ville) le portant ainsi à 4.56 m. Il dispose de la possibilité d'accueillir 7 personnes (en option). Le coffre passe alors de 468 à 645 litres (banquette reculée à fond, ce qui peut donc être un peu plus important) quand il est en version 5 places (ce sera moins avec les deux places supplémentaires, passant alors à 560 litres quand ils sont rabattus dans le plancher. 145 litres quand ils sont de sortie). Il y a 1900 litres quand les deux rangées de sièges sont rabattues. En tout logique, il y perd aussi un peu en dynamisme en raison du centre de gravité relevé et du surpoids, mais cela reste mineur sachant que l'empattement a lui aussi évolué (de 2.67m, il passe à 2.78).


Comportement routier Serie 2 Active Tourer

Alors c'est le meilleur ?

Si certains croyaient que le comportement serait mis de côté en abandonnant la propulsion sur son premier monospace, et bien sachez que la marque semble avoir tout fait pour que son offre domine la concurrence ... Cette image précieuse, BMW veut la garder fermement !
En effet, malgré son architecture devenue très standard, l'Active Tourer arrive à proposer un comportement qui donne un réel plaisir de conduite ! Chose que l'on ne retrouve pas vraiment sur la majorité des monospaces concurrents qui se limitent à être bons mais pas vraiment "jouissifs". Vous l'aurez donc compris ce Série 2 Active Tourer vous offrira de quoi prendre votre pied même si il ne faut pas non plus s'attendre à distiller les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Serie 2 Active Tourer : les prix du neuf

Les tarifs de l'Active Tourer vont de 24 990 euros à 45 200 euros, voici les détails de l'offre sachant que l'ensemble a été modifié peu après sa sortie.

Diesel

Options et équipements Serie 2 Active Tourer

Premiere

(Source BMW 2016) A partir de 24 990 euros / Antenne de toit en "aileron de requin", Baguettes de seuils de portes siglées, Feux de jour à LED, Jantes en alliage léger et écrous de roues antivol, Montant central en noir brillant, Poignées de portes extérieures couleur carrosserie , Airbags de tète avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager avant, Airbags latéraux avant, Airbag passager déconnectable, Anti-démarrage électronique, Appel d'Urgence intelligent, Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur, Avertisseur de risque de collision (détection par caméra), Ceintures de sécurité à trois points (tous les sièges) avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension (à l'avant), Châssis : - Train arrière multibras, Contrôle de la transmission pour favoriser une inscription dynamique dans le virage, Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues, Contrôle Dynamique de la Traction DTC, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Feux de stop dynamiques, Fixations ISOFIX aux places latérales arrières, Frein de parking électromécanique, Freinage : - Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins, compensation du fading - Freins à disques ventilés à l'avant - Système anti-blocage des roues ABS - Contrôle de freinage en courbe CBC, Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite, Kit de mobilité en cas de crevaison, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Portes arrière avec sécurité enfants, Système anti-collision à basse vitesse (freinage d'urgence automatique pour éviter un choc ou en réduire la portée), Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours , Accoudoir central avant, Allumage automatique des projecteurs, Appuis tète ajustables en hauteur, Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20140) , Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Démarrage sans clé via le bouton de démarrage StartlStop avec contour chromé, Détecteur de pluie ajustant automatiquement la fréquence de balayage des essuie-glace, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cm) avec commande par "Controller" iDrive et 8 touche! de raccourcis personnalisés, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Kit rangement : - Compartiments dans le tableau de bord à gauche du volant et au dessus de la climatisation - Prise de courant (12V) dans la console centrale et dans le coffre à bagages - Filets au dos des dossiers des sièges avant - Accoudoir central arrière incluant 2 porte-gobelets et un espace de rangement - 4 anneaux d'arrimage dans le coffre (2 de chaque côté) - Compartiments de rangement sous le plancher (70L) et de chaque côté du coffre - Compartiments de rangement sous les sièges avant - Vide-poches ergonomiques dans les portes avant et arrière, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6), Miroirs de courtoisie intégrés aux pare-soleil conducteur et passager, Notice d'utilisation intégrée, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Protection contre les erreurs de ravitaillement pour les motorisations Diesel, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Services Après-vente connectés BMW TeleServices, Tapis de sol en velours, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion et protection anti-pincement, Volant Sport 3 branches gainé cuir, réglable en hauteur et en profondeur

Lounge

A partir de 26 900 euros / Airbag passager déconnectable ,  Banquette arrière coulissante sur 130 mm divisée en 2 parties 60/40, dossier rabattable 40/20/40 depuis le compartiment à bagages via une commande électro, mécanique,  Climatisation automatique 2 zones, réglage individuel de la température gauche/droite ,  Projecteurs antibrouillard intégrés dans le pare, chocs avant ,  Radars de stationnement arrière PDC avec signal sonore et visuel ,  Touches multifonctions et commandes intégrées pour le limiteur de vitesse, le régulateur de vitesse, le téléphone et le volume sonore

Sport

A partir de 29 700 euros / Buses d'aération (au milieu du poste de conduite et sur les côtés) soulignées de chrome perlé ,  Ciel de pavillon « Anthrazit ,  Clé avec touches de chrome ,  Console centrale et planche de bord avec surpiqûres contrastantes assorties à la teinte de garnissage ,  Inserts décoratifs Brillants « Schwarz r sur la planche de bord et les portes ,  Kit éclairage avec technologie à LED, éclairage d'ambiance orange, blanc et conduits lumineux à LED intégrés dans les inserts décoratifs de porte ,  Navigation multimédia Business ,  Seuils de porte avec inscription « BMW Sport r à l'avant ,  Sièges Advanced (pour conducteur et passager avant) en tissu Race spé, cifique à la Finition Sport et surpiqûres contrastantes rouges (exclusives) ou grises,  Barreaux de calandre spécifiques, en noir brillant sur la tranche ,  Coques de rétroviseurs noires ,  Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 379 à rayons en étoile ,  Jupe arrière soulignée de noir brillant ,  Prise d'air noir brillant dans le pare, chocs avant ,  Prises d'air spécifiques gauche/droite en noir brillant ,  Shadow Line brillant BMW Individual

Luxury

A partir de 32 000 euros / Buses d'aération (au milieu du poste de conduite et sur les côtés) soulignées de chrome perlé. ,  Clé avec touches de chrome ,  Console centrale et planche de bord avec surpiqûres contrastantes assorties à la teinte de garnissage ,  Inserts décoratifs en bois précieux Fineline Stream sur la planche de bord et les portes ,  Kit éclairage avec technologie à LED, éclairage d'ambiance orange, blanc et conduits lumineux à LED intégrés dans les inserts décoratifs de porte ,  Navigation multimédia Business ,  Seuils de portes avec inscription « BMW Luxury r à l'avant ,  Sièges en cuir Dakota perforé exclusif,  Barreaux ce calandre spécifiques, en chrome brillant sur la tranche ,  Chrome Line extérieur ,  Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 481 à rayons multiples ,  Jupe arrière avec touche de chrome ,  Ouverture et fermeture électriques du hayon ,  Prises d'air spécifiques gauche/droite avec louches de chrome ,  Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement ,  Sortie d'échappement en chrome brillant ,  Système de manoeuvres automatiques « Park Assist

M-Sport

 A partir de 35 240 euros / Ciel de pavillon « Anthrazit ,  Clé avec logo M exclusif ,  Direction DirectDrive à démultiplication variable ,  Inserts décoratifs exclusifs en aluminium Hexagon. ,  Kit éclairage avec technologie à LED, éclairage d'ambiance orange, blanc et conduits lumineux à LED intégrés dans les inserts décoratifs de porte ,  Levier de vitesses raccourci (uniquement en combinaison avec la boite de vitesses manuelle à 6 rapports) orné du logo M ,  Navigation multimédia Business ,  Console centrale et planche de bord avec surpiqûres contrastantes assorties à la teinte de garnissage ,  Projecteurs à technologie LED ,  Repose, pied M ,  Sièges Advanced (pour conducteur et passager avant) en Tissu/Alcantara Hexagon exclusif ,  Seuils de porte avec inscription M à l'avant
,  Volant M gainé cuir avec touches multifonctions et commandes intégrées pour la limitation de vitesse, le régulateur de vitesse, le téléphone, les ap, pareils multimédia et le volume sonore Barreaux de calandre spécifiques, en noir brillant sur la tranche ,  Jantes en alliage léger 18" (46 cm) M Design ,  Kit aérodynamique M avec pare, chocs avant et arrière, bas de caisse dans la teinte de carrosserie, et diffuseur en « Dark Shadow r métallisé ,  Logo M sur le côté à l'avant ,  Shadow Line brillant avec baguette décorative, entourage des vitres latérales, triangles, socles et coques de rétroviseurs en noir brillant ,  Suspension DirectDrive' ,  Teinte de carrosserie optionnelle M exclusive en Estoril bleu  métallisé (d'autres teintes sont également disponibles)

 

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROEN C4 Picasso Spacetourer (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
CITROEN Berlingo 3 (2018) 4.4 m 1500 Kg 597 L
DACIA Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
FORD C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
MERCEDES Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
OPEL Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
OPEL Crossland X (2017) 4.21 m 1300 Kg 420 L
RENAULT Scenic 4 (2016) 4.41 m 1550 Kg 572 L
VOLKSWAGEN Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L
VOLKSWAGEN Golf Sportsvan (2014) 4.34 m 1400 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Scenic 4 (2016) et de 8 cm par rapport à la C4 Picasso Spacetourer (2013-2020) mais c'est plus long de 14 cm qu'une Opel Crossland X (2017) ou même de 20 cm comparé à une Fiat 500L (2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 468 litres. . C'est plus petit de 17 litres qu'une Classe B (2012-2018) ou encore de 32 litres par rapport à la Carens (2013-2018) mais c'est plus grand de 13 litres qu'une Fiat 500L (2012) ou même de 48 litres comparé à une Opel Crossland X (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 214d 95 ch, la gamme va jusqu'a un 225i 231 ch soit 4 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 2 Active Tourer 218i 136 ch, 225xe Hybride rechargeable
, 218d 150 ch

Une certaine déception concerne les Serie 2 Active Tourer 214d 95 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 2 Active Tourer


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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