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Dernier avis posté

218i 136 ch BVA 6, Luxury, Edition Hello Future (2021-04-17 14:09:55)

Qualités : Silencieuse, fiable et sécurisante
Le mobilier intérieur est allemand, sérieux, solide, sans aucun bruit parasite même en roulant sur des pavées.
L’écran tête haute est très bien.
Limitateur et régulateur de vitesse très précis avec maintien de la vitesse en descentes et en montées
Conso sur autoroute à 130, env 6,7l
Immense toit panoramique
Vitres teintées vertes, style ray ban

Défauts : Conso en ville env 9,5l, c’est beaucoup pour un 3 cylindres
Pneus run flat bruyants et moins confortables ( abandonnés)

Consommation moyenne : 8,1 litres

Problèmes rencontrés : Petite infiltration d’une gouttière du toit panoramique

Note : 15/20



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Essai BMW Serie 2 Active Tourer 2014

Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
6 6846 1156 149Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Finition/présentation très appréciables bien que le choix de l'intérieur aura un gros impact sur la qualité perçu (ceux avec le piano black peuvent décevoir)
  • Comportement au dessus du lot, avec un plaisir de conduite qui n'a pas été mis de côté malgré l'adoption de roues motrices frontales. Bref, il se place comme une référence sur ce chapitre, comme le reste de la gamme BMW d'ailleurs ...
  • Confort de suspension honnête à défaut d'être très moelleux (ils ont raidi la suspension de manière à privilégier le compromis et non pas seulement les qualités routières, c'est évidemment plus raide en châssis sport sans tomber dans la caricature toutefois, les metteurs au point n'ont pas non plkus 14 ans je vous rassure)
  • Banquette coulissante dès le deuxième niveau de finition Lounge
  • Longueur contenue qui permet à l'Active Tourer d'évoluer en ville sans trop souffrir (surtout au niveau du stationnement)
  • BMW est l'une des seules marques qui vous permet d'avoir un monospace compact de près de 250 ch avec un châssis sport rabaissé ... Si ce n'est pas vraiment utile, certains clients particuliers auront au moins cette possibilité
  • Boîtes auto très bonnes, que ce soit les Steptronic 6 / 8 (Aisin) ainsi que la DKG 7 (Getgrag)
  • Version hybride qui a de sérieux atouts au quotidien ... Et en plus elle se dote une transmission intégrale électrifiée
  • Version 7 places disponible (Gran Tourer)




Les derniers plus des internautes

Sans panne elle est presque parfaite. (218d 150 ch Bva 8,160000km de 2015 en business)
-confort-puissance -gestion conduite -taille du coffre et place arrieres.- (218d 150 ch boite automatique . kilometrage 44000 .version park assist .annee 2017.)
Qualité des matériaux, coupleux, bonne routière, globalement silencieuse, volume coffre (218d 150 ch GRAND TOURER FINITION LUXURY)
10000kms parcourus en 8 moisCe monospace premium est plutôt bon, mon véhicule a quasiment toutes les options, un look sympa et sportif,de belles jantes en 18.Le véhicule est confortable, la finition premium en M sport attrayante avec un bon maintien devant avec les sièges sports et beaucoup de place pour les passagers arrière, la direction précise, la tenue de route bonne, la consommation correcte pour un 3 cylindre sur route et autoroute associé à la boite DKG7, mais j'y reviendrai au chapitre suivant...Mode sport sympa et efficace pour s'amuser un peu. (218i 140cv DKG7 BMW 218I M Sport)
Autoroutière (218d 150 ch BVA 8 , 120000 KLM , 2016)
Bel aspect, bonne fintion intérieure, gabarit compact, vivacité du train de roulement, bon freinage, consommation mesurée (218i 136 ch 47 000km, boite manuelle, finition M)
Moteur finition châssis bmw (218d 150 ch)
Silencieux, faible consommation, bonne tenue de route (218d 150 ch 218 d boite manuelle 88 000 km 06/2015)
Confort global intérieur très très bonMoteur 118d 150ch à fort coupleBVA8 vitesses vraiment agréable (218d 150 ch S2 gran Tourer F46 43000km 25mois luxury )
ConfortSilenceTenue de routeConsommation (214d 95 ch)
Bonne tenue de route - Spacieuse - Silencieuse - Réactive Boite auto un régal - Freins mordants -Conso OK 6,3l - maintien sièges AV excellente avec option advanced - Volume coffre dans la Moyenne - Résume Très bien mais 50000 Euros avec Options ( Chère mais la qualité allemande se paye )- (218d 150 ch BA - 07/18 - Luxury - 35000kms à ce jour - )
Bonne routière, conso correcte aussi bien en ville que sur route. (220i 192 ch BVA8,37000km,2015,)
Voiture très agréable pour les longs trajets, très silencieuse, confortable.Je l’ai acheté pour faire 500 km sur autoroute tous les 15 jours avec un enfant de 5 ans.Je ne regrette vraiment pas, les équipements sont parfaits, voiture très sécurisante par ses équipements.Très agréable en ville également et sur national, avec une très bonne reprise.Très bonne qualité de conduite, précise sans roulis.Entre un break et un monospace (218d 150 ch Boîte manuelle, 11/2014, 115000km, sport Line )
Qualité de fabrication.Moteur énergique.Conso faible env. 4,9 à 5,2 litres aux 100 km mais je conduis cool.Silence donc on ne se rend pas compte si on roule à 130 ou à 160 (en Allemagne) (218d 150 ch)
Douceur de fonctionnementStabilité directionErgonomie générale et confort des sièges sport "extended confort", réglage électrique maintien latéral Performances sur tous types d'usagesAgrément de la boîte automatiqueConsommation contenue et forte autonomie (réservoir 60l)Tenue de route et freinageCommande vocale et gps grand écran + affichage tête hauteVolant et sièges chauffantsQualité image caméra de reculConfort sièges arrières à dossiers réglablesBanquette coulissante et fractionnement possible en 3 partiesQualité perçueEclairage d'ambianceQualité radio origineIntervalle élevé entre chaque entretien (216d 116 ch Boîte auto DKG7 Fintion Sport 35000 kms Michelin Premacy 3 17 55 205)
Très fiable, j’ai effectué près de 36000 km sans le moindre problème.Bon compromis tenue de route-comfort de conduite.Bon compromis encombrement extérieur-espace intérieur.Bonne isolation des bruits extérieurs sauf pneumatiques RSC.Très bonne boîte de vitesse, passages de vitesses imperceptibles.Consommation raisonnable, autonomie de plus de 1100 km sur autoroute avec l’option réservoir de 61 L, moyenne en ville de 6,7 L/100 km.Après 5 années d’utilisation, le véhicule est toujours dans un état proche du neuf. (220d 190 ch Xdrive, 36000 km, option réservoir de 61 L, millésime 2015, finition Sport.)
Hybride , 0 a 100 6.7s, confortable spacieuse. (225xe hybride 224 ch)


Toutes les autres qualités
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- Défauts

  • Look qui aurait pu être un peu plus audacieux
  • Rangements pas assez nombreux pour un véhicule à vocation familiale
  • Ceux qui mettent la praticité en premier plan (habitabilité et coffre) risquent d'aller ailleurs car la concurrence propose plus d'espace. La version Gran Tourer change la donne mais elle est plus encombrante et moins bien esthétique ...
  • Retard technologique sur certains aspects comme par exemple des compteurs digitaux absents (fait un peu tâche sur une premium à partir de 2018, et le restylage n'a rien changé)
  • coffre un peu juste sur la version courte et encore pire sur l'hybride qui perd 68 litres
  • Très bonne finition mais quelques détails de ci et de là qui sont dommageables : quelques matériaux et éléments comme par exemple les pommeaux de boîte
  • Freinage un peu moyen sachant que sur l'hybride il est peu agréable au niveau feeling




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité de l'électronique... (218d 150 ch Bva 8,160000km de 2015 en business)
-manque de visibilite parbrise avant ,montant lateral trop gros -experience de vie par ordinateur ,certe complet mais mal placé ,force a quitter les yeux de la route --equipee egalement de feux LED directionnel ,certe excellent pour la vision de nuit mais je subis souvent les appel des autres qui sont eblouis .--systeme park assist difficile en gestion ,se positionne correctement qu'une fois sur deux et ne fonctionne que pour les crenaux (218d 150 ch boite automatique . kilometrage 44000 .version park assist .annee 2017.)
Pas abouti pour cette finition (pas de mémorisation du profil pour l'assise, rétroviseur intérieur manuel???) , visibilité montant pare brise, caméra de recule pas rétractable (tout le temps sale), passage de vitesses manque de souplesse, train avant sonore, commandes pas très intuitives (218d 150 ch GRAND TOURER FINITION LUXURY)
Bruit de roulement indigne d'un véhicule premium surtout lors de braquage de roue dans les ronds points. La voiture étant globalement silencieuse, c'est assez choquant (dans mon cas bridgestone neufs en 225/45r 18).Bruit aérodynamique (bruit d'air )sur l'avant du toit ouvrant lorsque celui ci est fermé (à partir de 80kms/h). BMW ne semble pas soucieux du pb.Consommation en pseudo ville (pas d'embouteillage, mais des ronds points, des dos d'anes, supposant freinage et relance en souplesse, malgré cela, 9l/100 en cycle citadin, ce qui est bien au delà des données constructeur pour ce petit 1.5 de 140cv.Je constate un niveau de qualité en deça de ma précédente série 3 F30, notamment sur des plastiques cheap (noir vernis du tableau de bord mais soumis a rayures, cadran digital de vitesse également fragile (micro rayures), montants de porte extérieurs noirs laqués également très sensibles au rayures. Les jantes en 18 sont très jolies mais restent exposées aux trottoirs malgré les bourrelets de protection des pneus (incurvées vers l'extérieur).Stop and start désagréable( vibration importante au redémarrage ce qui n'était pas le cas de ma "renault mégane 1.5dci") (218i 140cv DKG7 BMW 218I M Sport)
L’impression continuellement d’avoir laissé une vitre ouverte (218d 150 ch BVA 8 , 120000 KLM , 2016)
Boit auto cassé, (218d 150 ch 2016 91000KM )
Visibilité avant problématique aux abords de rond points, etagement de la boîte (manuelle) exagérément longue, prix de l'entretien dans le réseau BMW prohibitif, fiabilité du moteur plus que douteux à seulement 47 000km, un message de probleme mécanique apparaît sur le tableau de bord, et il apparaîtra que le tendeur de chaîne était HS, pas de roue de secours, les vitres ont facilement tendance à s'embuer par temps froid ou humide, il faut alors pousser la climatisation au maximum... (218i 136 ch 47 000km, boite manuelle, finition M)
Bruit de roulement runflat Raideur du châssis Petit coffre (218d 150 ch)
Angles morts a l’avant aux montants du pare brise, inserts noirs retiennent la poussière, quelque soit la hauteur du siège conducteur ou du volant, impossible de voir toutes les informations du tableau de bord, peu de rangements pour un véhicule familial (218d 150 ch 218 d boite manuelle 88 000 km 06/2015)
Unique compatibilité avec mobile Apple et pas Android.Coût des abonnements. (218d 150 ch S2 gran Tourer F46 43000km 25mois luxury )
Impossible de connecter le téléphone et donc waze sur l'ecran. (214d 95 ch)
Vision 3/4 AV mauvaise dans les ronds points - Lecture ordinateur de bord cache derrière volant (218d 150 ch BA - 07/18 - Luxury - 35000kms à ce jour - )
Problème de roulement avant a moins de 10000km, visibilite au rond point et croisement catastrophique, cette année (2020)le rideau du toit panoramique s'est décroche cote conducteur, très bruyante avec des Michelin runflat. (220i 192 ch BVA8,37000km,2015,)
Angle mort avec les montants avant. (218d 150 ch Boîte manuelle, 11/2014, 115000km, sport Line )
Angle mort avant gênant sur les rond points et piétons.2nde trop courte en boite méca.Finition Sport donc sièges raides. (218d 150 ch)
Angles mort avant.. gauche et droite..cause montant pare brise..gêne la visibilité surtout pour pietons ..Danger! (218d 150 ch)
Vision 3/4 avant très gros angles mortsCoffre à double fond pas assez fonctionnelBruit de roulement selon revêtementLecture des panneaux de limitation de vitesse absentsur version sport.Faible intégration téléphone AndroidÉclairage Full Led faible sous la pluie (seulement 2 projecteurs sur les quatre de la face avant) (216d 116 ch Boîte auto DKG7 Fintion Sport 35000 kms Michelin Premacy 3 17 55 205)
Pneus RSC très bruyants avec en plus les passages de roues non isolés.Pneus RSC très rigides qui détériorent le confort de conduite même avec les jantes de 17’’.Montants de pare-brise trop proéminents qui gênent la visibilité de 3/4 avant, particulièrement dangereux dans les ronds-points et dans les virages serrés, ce qui oblige à souvent bouger la tête de droite à gauche pour contourner les montants.Option ouverture du coffre comfort pas très efficace au quotidien et particulièrement ennuyeuse quand on lave sa voiture à la station de lavage avec l’ouverture inopinée du hayon quand on lave près du pare-chocs arrière. (220d 190 ch Xdrive, 36000 km, option réservoir de 61 L, millésime 2015, finition Sport.)
Baisse en gamme beaucoup de plastiques dur desevent et honteux pour une marque premium. (225xe hybride 224 ch)


Tous les autres défauts
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Fiche technique Serie 2 Active Tourer


Comparatif
4.35 m

1.59 m

Comparatif
2.67 m

Comparatif
468 L
51 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Ce modèle est la suite logique que fut la BMW Série 1 en 2004. En effet, depuis plus de dix ans maintenant, la marque allemande (comme les deux autres d'ailleurs) attaque le marché par le bas histoire de vendre son premium à des personnes un peu moins fortunées. L'Active Tourer est la suite du plan puisque le marché des monospaces est assez important en terme de volume (malgré la baisse au profit des crossover).

Serie 2 Active Tourer en images

 
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Les 2 avis Serie 2 Active Tourer les plus complets

Bmw 218i 136 ch Boîte auto bva6, luxury, 6000km, 06/2016

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 2 Active Tourer (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-13 16:24:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :
-Format compact
-Bonne position de conduite (1,95m pas besoin de mettre le siège au mini donc pas à s'asseoir par terre puis à ce remontre debout à chaque montée/descente)
-Bon niveau de qualité perçue.
-véhicule silencieux et pas de vibrations du 3 cylindres
-Bonne habitabilité (banquette AR coulissante et rabattable/inclinable...)
-Bruit moteur sympa un peu rageur dans les tours.
-Mobilité très bonne en mode sport. Plaisante en mode confort.
-Comportement routier sécurisant.
-Freinage mordant pour ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 2 Active Tourer


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par didier - (2017-08-10 18:23:49) : pour la conso a 8000km elle est 8l1 en ville sur autoroute 6,9
    par contre il n'est arriver un larsen pendant dix seconde faisant mal aux oreilles si quelq'un a eu ce problème merçi de me prévenir
  • Par pp - (2018-04-26 09:05:12) : 216d gran tourer;
    Véhicule bruillant (bruit de résonnance) a déconseiller
    note 8/20
  • Par Christian - (2018-03-03 15:51:19) : Très déçu par la conso, bilan sur un trajet de 2500 km d'autoroute (4 pers.) en mode écopro et en régulateur (130) la consommation 8,2l (ordi) et vérifié d'après mes factures.La voiture a 16000 km (modèle 2016), réponse du concessionnaire tout à fait normal !!!!!!!!
  • Par sergio - (2018-07-13 14:22:01) : véhicule qui use, qui use, quuse encore plaquette arriere (43000 kms ) et plaquettes avant disques av à 56000 kms ! du jamais vu avec d'autres marques pour les mêmes trajets.
    et bien sûr TOUT A FAIT NORMAL non
    ANORMAL qu'on se le dise
  • Par Davedg - (2020-08-25 19:17:29) : Même modèle que vous et même avis concernant la conso urbaine. Je me demande si cela n’est pas du â un soucis de gestion de l’injection à basse vitesse. Je constate en effet en observant la consommation instantanée que l’injection se réactive en décélération en deçà de 30 km/h.
    Pas trop pénalisant sur de l’urbain fluide avec quelques arrêts au feu, mais très pénalisant sur de la circulation en accordéon en deçà de 30km/h.

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Bmw 216d 116 ch Boîte manuelle, 34000 kms, août 2016, version sport

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 2 Active Tourer (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-22 18:16:13
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :
- Boîte de vitesse irréprochable
- puissance moteur disponible dès 1700 tours
- Taille parfaite pour la ville
- Position de conduite agréable
- idéal pour une famille avec deux enfants
- Bien finie et habitacle très agréable
- 116ch (en diesel) largement suffisants pour une utilisation normale (en conduisant avec des enfants à l'arrière)
- très agréable sur route, bien insonorisée
- réglages sièges / volant très précis
- son et système kit mains libr ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 2 Active Tourer



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Qualités et défauts Serie 2 Active Tourer signalés par les internautes via les 114 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 2 Active Tourer effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 2 Active Tourer.


Comportement routier : 27 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 6 aiment 5 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 2 Active Tourer

Diesels de la Serie 2 Active Tourer

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
214d
1496 cc
95ch
6.1 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
216d
1496 cc
116ch
6.1 litres
 

192 km/h
10.8 s
270 NM

Un peu trop limité, il reste toutefois bien plus fréquentable que le paresseux 214d ! La DKG7 double embrayage est apparue en 2018.

18 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Carens 1.7 CRDI 115 ch, Touran 1.6 TDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, 500L 1.6 JTD 120 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.6 HDI 115 ch, Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
218d
1995 cc
150ch
6.5 litres
 

208 km/h
8.9 s
330 NM

Un très bon compromis qui ne dégage cependant pas beaucoup de passion. Quoi qu'il en soit, il a suffisamment de muscles pour ne pas avoir à regretter son acquisition.

44 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Touran 2.0 TDI 150 ch, Carens 1.7 CRDI 141 ch, Golf Sportsvan 2.0 TDI 150 ch, Scenic 4 1.7 Blue dCi 150 ch, C4 Picasso Spacetourer 2.0 BlueHDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220d
1995 cc
190ch
6.7 litres
 

225 km/h
7.7 s
400 NM

C'est l'idéal (en diesel) pour cet Active Tourer. Toutefois, la marque vous le fera payer trop cher.

9 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Touran 2.0 TDI 190 ch.







Essences de la Serie 2 Active Tourer

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
216i
1499 cc
102ch
6 CV
6.9 litres
 

188 km/h
11.3 s
180 NM

Trop limité pour être envisagé dans une BMW. Seulement acceptable si votre Ctive Tourer ne sort jamais d'un périmètre de 30 km.

5 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf Sportsvan 1.0 TSI 110 ch, 500L 1.4 95 ch, Touran 1.2 TSI 110 ch, Classe B 160 102 ch, Crossland X 1.2 Turbo 110 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.2 PureTech 110 ch, Lodgy 1.6 SCE 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
218i
1499 cc
136ch
7 CV
7.7 litres
 

205 km/h
9.2 s
220 NM

Performant et sobre, un bon compromis pour celui qui ne cherche pas les sensations de conduite.

19 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Scenic 4 1.2 TCE 130 ch, Carens 1.6 135 ch, C4 Picasso Spacetourer 1.2 PureTech 130 ch, Golf Sportsvan 1.5 TSI EVO 130 ch, Crossland X 1.2 Turbo 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220i
1998 cc
192ch
10 CV
8 litres
 

230 km/h
7.5 s
280 NM

Sans doute le meilleur équilibre du côté des essences. Hélas, si un Canadien sera serein lors de son achat, un Français moyen aura l'impression d'acheter un dragster, ce qui risque de lui faire peur ... 192 ch en essence dans un monospace compact n'est pas courant chez nous, alors qu'au final cela reste juste calibré comme il le faut.

5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe B 220 184 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
225i
1998 cc
231ch
8.4 litres
 

240 km/h
6.6 s
350 NM

Il fallait une mécanique performante pour garder une bonne image, et surtout pour pouvoir fournir l'Amérique du nord

2 Avis rédigés






Hybrides de la Serie 2 Active Tourer

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
225xe hybride
1499 cc
224ch
5 CV
6 litres
 

202 km/h
6.7 s
220 NM

Hybride (88 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 53 km en 100% électrique
: 7.7 kWh à 10 kWh

Les roues avant sont animées par un petit 3 cylindres sans grande saveur de 136 ch (celui de la 218i). Les roues arrière sont entrainées par un moteur électrique de 88 ch qui peut être rechargé par vos soins. Elle profite de 40 km (puis 53 km à partir de 2018 grâce à une batterie plus grosse) d'autonomie en tout électrique.

6 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
218i 136 ch Si pour vous les performances ne sont pas la priorité et que vous résidez en ville, ce 3 cylindres conviendra parfaitement sachant en plus qu'il ne rechignera pas à vous emmener en vacances. Bref, pas un foudre de guerre mais largement fréquentable.
225xe Hybride rechargeable AU quotidien, cette déclinaison hybride permet de rouler en 100% électrique (50 kilomètres environ), et c'est un avantage décisif qui rend ce produit particulièrement attractif.
218d 150 ch C'est le moteur "raison" de l'Active Tourer puisqu'il propose le meilleur compromis entre consommation et performances. Toutefois, si l'année fut bonne au niveau de vos finances, je vous invite à prendre le 220d qui propose quant à lui de vraies sensations au niveau de l'accélération. Ceci permettant d'être dans la "vraie ambiance Béhème" (il faudra cependant peut-être se boucher un peu les oreilles malgré le fait que BMW ait fait de gros progrès sur ses diesels. Ca claque toujours pas mal à froid ...).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
214d 95 ch Bien trop limité, je me demande à quoi est destiné ce moteur ... Pas assez puissant pour les gros rouleurs et pas adapté à la ville. Bref, un moteur qui ne devrait certainement pas exister dans ce monospace.
 

Fiabilité Serie 2 Active Tourer

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

218d 150 ch automatique-23000km,01/15,luxury : à part désembuage moyen, pour l instant aucun!

220d 190 ch BA 8, 15000 km, 08/15 finition sport : vanne egr cassée à 15000 km

216d 116 ch boite auto 3500 kms 2016 active tourer sport : feux de jour défectueux prise en garantie ( normal )

218i 136 ch bv auto 1000kms 2016 lounge : siège électrique conducteur totalement bloqué après 1000 km et 15 jours d'utilisation.

216d 116 ch boîte manuelle, 36500km, 06/2015, : Vanne EGr à 4000km 1,5 mois immobilisée pour manque de pièces bmw allemagne, bruit au coffre arrière moteur changé, bruit persistant, tjs en cours

218i 136 ch Boite manuelle/ modèle sport / 13 600 km : - Légères vibrations dans la pédale d'embrayage à certains régimes (Volant bi-masse?)- Consommation de liquide de refroidissement- Mauvaises odeurs récurrentes de la climatisation (ayant peur-être à voir avec le point précédent) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus stylé que pratique

Comme toute Allemande qui se respecte, et même si il s'agit ici d'un monospace, le Série 2 Active Tourer se révèle moins pratique que la concurrence. Tout d'abord les espaces de rangements sont moins nombreux et plus petits (le design intérieur semble favorisé, car de gros bacs deviendraient assez disgracieux visuellement) et la banquette arrière propose une place centrale qui ne rime pas avec bourgeoisie (tunnel de transmission et espace réduit, sans compter l'accoudoir intégré. Et puis les tablettes aviation ne sont pas disponibles dès le premier niveau de finition, tout comme la banquette coulissante sur 13 cm qui apparait sur la finition Lounge (certes on peu considérer la Lounge comme le premier niveau puisque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW Serie 2 Active Tourer

Série 2 Gran Tourer

Coffre : 645 litres. Dans sa version agrandie, le BMW se nomme alors Gran Tourer au lieu d'Active Tourer. Il gagne alors 21 cm en longueur (à ne pas négliger en ville) le portant ainsi à 4.56 m. Il dispose de la possibilité d'accueillir 7 personnes (en option). Le coffre passe alors de 468 à 645 litres (banquette reculée à fond, ce qui peut donc être un peu plus important) quand il est en version 5 places (ce sera moins avec les deux places supplémentaires, passant alors à 560 litres quand ils sont rabattus dans le plancher. 145 litres quand ils sont de sortie). Il y a 1900 litres quand les deux rangées de sièges sont rabattues. En tout logique, il y perd aussi un peu en dynamisme en raison du centre de gravité relevé et du surpoids, mais cela reste mineur sachant que l'empattement a lui aussi évolué (de 2.67m, il passe à 2.78).


Comportement routier Serie 2 Active Tourer

Alors c'est le meilleur ?

Si certains croyaient que le comportement serait mis de côté en abandonnant la propulsion sur son premier monospace, et bien sachez que la marque semble avoir tout fait pour que son offre domine la concurrence ... Cette image précieuse, BMW veut la garder fermement !
En effet, malgré son architecture devenue très standard, l'Active Tourer arrive à proposer un comportement qui donne un réel plaisir de conduite ! Chose que l'on ne retrouve pas vraiment sur la majorité des monospaces concurrents qui se limitent à être bons mais pas vraiment "jouissifs". Vous l'aurez donc compris ce Série 2 Active Tourer vous offrira de quoi prendre votre pied même si il ne faut pas non plus s'attendre à distiller les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Serie 2 Active Tourer : les prix du neuf

Les tarifs de l'Active Tourer vont de 24 990 euros à 45 200 euros, voici les détails de l'offre sachant que l'ensemble a été modifié peu après sa sortie.

Diesel

Options et équipements

Premiere

(Source BMW 2016) A partir de 24 990 euros / Antenne de toit en "aileron de requin", Baguettes de seuils de portes siglées, Feux de jour à LED, Jantes en alliage léger et écrous de roues antivol, Montant central en noir brillant, Poignées de portes extérieures couleur carrosserie , Airbags de tète avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager avant, Airbags latéraux avant, Airbag passager déconnectable, Anti-démarrage électronique, Appel d'Urgence intelligent, Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur, Avertisseur de risque de collision (détection par caméra), Ceintures de sécurité à trois points (tous les sièges) avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension (à l'avant), Châssis : - Train arrière multibras, Contrôle de la transmission pour favoriser une inscription dynamique dans le virage, Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues, Contrôle Dynamique de la Traction DTC, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Feux de stop dynamiques, Fixations ISOFIX aux places latérales arrières, Frein de parking électromécanique, Freinage : - Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins, compensation du fading - Freins à disques ventilés à l'avant - Système anti-blocage des roues ABS - Contrôle de freinage en courbe CBC, Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite, Kit de mobilité en cas de crevaison, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Portes arrière avec sécurité enfants, Système anti-collision à basse vitesse (freinage d'urgence automatique pour éviter un choc ou en réduire la portée), Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours , Accoudoir central avant, Allumage automatique des projecteurs, Appuis tète ajustables en hauteur, Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20140) , Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Démarrage sans clé via le bouton de démarrage StartlStop avec contour chromé, Détecteur de pluie ajustant automatiquement la fréquence de balayage des essuie-glace, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cm) avec commande par "Controller" iDrive et 8 touche! de raccourcis personnalisés, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Kit rangement : - Compartiments dans le tableau de bord à gauche du volant et au dessus de la climatisation - Prise de courant (12V) dans la console centrale et dans le coffre à bagages - Filets au dos des dossiers des sièges avant - Accoudoir central arrière incluant 2 porte-gobelets et un espace de rangement - 4 anneaux d'arrimage dans le coffre (2 de chaque côté) - Compartiments de rangement sous le plancher (70L) et de chaque côté du coffre - Compartiments de rangement sous les sièges avant - Vide-poches ergonomiques dans les portes avant et arrière, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6), Miroirs de courtoisie intégrés aux pare-soleil conducteur et passager, Notice d'utilisation intégrée, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Protection contre les erreurs de ravitaillement pour les motorisations Diesel, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Services Après-vente connectés BMW TeleServices, Tapis de sol en velours, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion et protection anti-pincement, Volant Sport 3 branches gainé cuir, réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN C4 Picasso Spacetourer (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
CITROëN Berlingo 3 (2018) 4.4 m 1500 Kg 597 L
DACIA Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
FORD C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
MERCEDES Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
OPEL Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
OPEL Crossland X (2017) 4.21 m 1300 Kg 420 L
RENAULT Scenic 4 (2016) 4.41 m 1550 Kg 572 L
VOLKSWAGEN Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L
VOLKSWAGEN Golf Sportsvan (2014) 4.34 m 1400 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Scenic 4 (2016) et de 8 cm par rapport à la C4 Picasso Spacetourer (2013) mais c'est plus long de 14 cm qu'une Opel Crossland X (2017) ou même de 20 cm comparé à une Fiat 500L (2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 468 litres. . C'est plus petit de 17 litres qu'une Classe B (2012-2018) ou encore de 32 litres par rapport à la Carens (2013-2018) mais c'est plus grand de 13 litres qu'une Fiat 500L (2012) ou même de 48 litres comparé à une Opel Crossland X (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 214d 95 ch, la gamme va jusqu'a un 225i 231 ch soit 4 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Les meilleures versions sont les Serie 2 Active Tourer 218i 136 ch, 225xe Hybride rechargeable
, 218d 150 ch

Une certaine déception concerne les Serie 2 Active Tourer 214d 95 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 2 Active Tourer

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 2 Active Tourer. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 2 Active Tourer avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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