Boîtes automatiques > Boîte auto ASG de Volkswagen 24/02/2016

Boîte auto ASG de Volkswagen

Comme quoi les Allemands s'inspirent aussi de nos marques puisque ici Volkswagen zieute sur PSA pour sortir une boîte automatique bénéficiant d'un coût de revient plancher : c'est l'ASG (boîte robotisée).


Technique ?

L'ASG est basée sur le même principe que la BMP5/6 du groupe PSA, à savoir une boîte nativement mécanique dont on a greffé un robot qui s'occupera de passer les vitesses à votre place. Il va s'en dire qu'il s'agit d'un bricolage douteux qui ne pouvait mener qu'à un produit de qualité moyenne ... En tout cas il ne faut surtout pas la confondre avec une DSG techniquement très différente (c'est une vraie boîte automatique) dont les qualités sont exceptionnelles. Hélas, Volkswagen risque de ne pas se priver pour utiliser son excellente image en la matière pour écouler de l'ASG. En tout cas ils seraient bêtes de ne pas le faire !


Sa présentation est aussi simpliste que sa manière de fonctionner ...

Bien ou pas ?

Et bien vous aurez compris qu'elle est très loin de ce que l'on obtient généralement d'une boîte auto à convertisseur et encore plus d'une double embrayage de type DSG / EDC / Powershift. Ici, le robot passe les vitesses à votre place, sauf qu'il n'est pas aussi réactif qu'un Sébastien Loeb si vous voyez ce que je veux dire. Les sensations se rapprochent un peu d'une vraie boîte automatique (les vitesses se passent toutes seules ...) mais on sent vraiment à son volant que c'est en réalité une mécanique qui se voit passer les vitesses par un mécanisme automatisé. Hélas, la lenteur d'exécution de l'ensemble donne envie de pouvoir reprendre la main pour accélérer les passages de vitesses.
En mode manuel, il y a comme une latence désagréable avant de voir la vitesse se passer, un peu comme avec une version à convertisseur mais en pire.


Pas top question efficience mais suffisant pour faire l'aller retour maison-travail en ville. Plus reposant qu'une manuelle en tout cas.

Vraiment à oublier ?

Attention toutefois, à chaque personne sa sensibilité ... En conduite tranquille, cette transmission est largement acceptable, surtout si il s'agit d'équiper une voiture pas trop chère qui n'est pas vraiment destinée à attiser la passion qui sommeille en vous.
Donc pour résumer, si vous avez une certaine "sensibilité mécanique" évitez-là, si vous êtes du genre pas très difficile ce sera largement suffisant.

Surconsommation ?

Une telle boîte peut amener une petite surconsommation mais il faut avouer que cette dernière reste quasi imperceptible. Il s'agit en effet d'une boîte mécanique pilotée, donc la différence reste presque nulle. Une boîte à convertisseur aura tendance à consommer un peu plus mais on reste encore une fois dans des proportions plus que faibles ! Surtout pour les dernières versions à 8 rapports qui compensent largement par un étagement de boîte optimal.
Bref, ce critère ne doit surtout pas vous freiner pour le choix de l'automatique. Et puis mieux vaut un moteur économique en automatique qu'un moteur gourmand en mécanique.

Sur quelles autos ?

Au moment où ces lignes sont écrites, c'est le trio Citigo / Up! / Mii qui profite de cette transmission. Il est en effet judicieux de proposer cela sur des citadines car il arrive un moment où passer sa vie à enfoncer l'embrayage (débrayer pour être précis), le relâcher pour le ré-enfoncer devient pénible dans les bouchons.


La voici dans la Citigo


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Asg

(Avis des fiches essais ayant le terme Asg dans l'intitulé)


Avis Volkswagen up 75 ch 1.0 mpi asg, 2016, finition club, 6562km, 5 portes.



Qualités Volkswagen UP : La tenue de route bluffante, moteur silencieux sur ville, route et autoroute à part la montée importante le moteur a un bruit de petit moto d'un un son grave, les reprises, intérieur bien fini, coffre avec planche 250 litres, places arrières, maniabilité agréable, design sobre et mignon, climatisation bien. Bonne visibilité bref Pratique !

Défauts Volkswagen UP : planche de bord en matière lisse et coloré salissant, tapis côté passager manque de truc en plastique pour bloquer au sol, maintiens arrières absent et quelques rangements.

Consommation moyenne Volkswagen UP : 5,5 autoroute, 6,7 route (des routes qui montent beaucoup !)

Problèmes rencontrés : Ras !

Note : 19/20




Avis Volkswagen up 1.0 75 ch asg 1500kms, millésime 2013



Qualités Volkswagen UP : Souple, faible encombrement, très bon équipement sur la version WHITE UP! Boite automatique

Défauts Volkswagen UP : Boite de vitesses robotisée ASG désagréable, Bugs

Consommation moyenne Volkswagen UP : 5 litres/100km (j'attendais mieux...)

Problèmes rencontrés : trou important lors des changements de vitesses; ce qui est particulièrement désagréable voire dangereux lorsqu'on effectue une manoeuvre de dépassement.
D'autre part, de temps en temps, la boite se bloque en 2ème alors que le sélecteur indique bien "D". Il faut alors repasser au neutre et re-sélectionner la fonction automatique.
Lenteur du système GPS et surtout, difficultés de lecture de l'écran tellement les caractères sont petits...
Nombreux bugs sur la commande vocale

Note : 12/20








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Dernier commentaire posté :


Par Guyerick (Date : 2019-02-13 13:46:52)

Bonjour,
Je lis beaucoup d'inconvénients sur la boite ASG de la Up et autres véhicules ayant cette boite robotisée, mais aucun ne parle d'entretien sur celle-ci. Je voudrai faire la vidange de boite car vu le mécanisme qui travaille dans cette boite comme dans les autres, je suppose que l'huile est très sollicitée et que de ce fait, il faut savoir la changer en temps et en heure pour éviter, d'une ces "trous" entre rapports et éviter une casse de celle-ci car montée sur une citadine, elles est fortement utilisée.
Existe il un tuto pour effectuer cet entretien et si oui ou le trouve t'on ?
Merci de toutes les réponses qui vont en découlées.
Guy-Erick

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 15:32:27) : De quoi parle-t-on exactement ? L'huile de boîte ou l'huile du pilotage de la boîte ?
    Dans le cas de la boîte : c'est exactement la même qu'une manuelle (trains parallèles), et généralement personne ne pense vraiment à vidanger (une fois tous les 100 000 c'est presque rare chez les particuliers !).
    Concernant le pilotage hydraulique je ne trouve pas que l'huile soit très sollicitée ...

    Bref, vidanger est très bien, mais il n'y a aucune raison technique pour affirmer que votre transmission en a plus besoin que les autres.

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Suite des 5 commentaires :

Par philcosne (Date : 2018-03-15 21:47:52)


J'ai acheté une VW UP 60 cv asg5 club avec 11000 km au compteur.
J'avais essayé une C1 egt5 avant cet achat et j'avais trouvé la boîte auto un tout petit peu plus agréable que sur la up,mais pour le reste, rien à voir!
Finition beaucoup plus "sérieuse", sièges plus confortables, possibilité d'avoir un coffre plat banquette rabattue, bref,l'impression de rouler dans une voiture d'une catégorie presque supérieure.
J'ai eu pas mal de voitures avec boîte auto: mercedes 320 CDI, honda civic hybrid, toyota Prius 136, suzuky swift2 bva, et c'est vrai, la boîte auto asg 5 n'est pas une vraie boite auto mais une boite pilotée: les passages sont assez lents, le passager a l'impression que vous conduisez une boîte méca, et si vous recherchez une voiture sportive, mieux vaut ne pas porter votre choix sur cette voiture, sinon vous serez secoué et déçu: on est loin d'une boîte DSG et même si à partir de 4000tr, ça fait un bruit sympa type Porsche, la poussée n'écrase pas les vertèbres, même si j'ai trouvé la voiture plus nerveuse que je m'y attendais.
En revanche, en conduite calme, tout va bien: passages doux, consommation très raisonnable (5,6 l en usage urbain et suburbain), régulateur de vitesse (pas disponible sur une C1 ou 108 egt alors que c'est le complément idéal d'une BVA, même et surtout en agglomération), belle habilité compte tenu de la taille de la voiture, suspensions confortables, assez silencieuse, tout à fait utilisable sur autoroute, pas de bruits parasites, look sympa, finition très correcte, etc...
La sono de base est d'une qualité... de base et pas vraiment bose!Je pense changer les HP, car vraiment, c'est limite. l'option GARMIN permet d'avoir un GPS tout à fait correct, un bluetooth impeccable, l'affichage et lecture vocale des sms bien pratique
Bref, je vais la garder, sauf si ma femme, allergique aux boites auto me la pique...et j'ai bien peur qu'elle me la pique!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-16 10:13:43) : Retour très intéressant, merci à vous.
    N'hésitez surtout pas à mettre votre avis ici en complément !
    Merci d'avance.

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Par MILOUTILS (Date : 2017-08-29 16:53:21)


Mon épouse handicapée..prothèse complète genoux gauche...une pédale en trop .. Depuis 7 ans nous possèdons une VW Polo DSG 7 diesel...un bonheur pour tous les deux..Nous désirons la petite UP de chez VW automatique essence en complément pour les petits parcours...Nous gardons la Polo...mais nous sommes septiques quant a la fiabilité de la boite automatique ASG....nous désirons rester chez VW...depuis 1976...Nous sommes retraités...Quels conseils, nous donnerez-vous...? 2 polo Impossible , manque de place..2 garages un grand , un petit...trop petit...Nous avons toujours rentré toutes nos voitures..une obligation morale léguée par les ainés Signé : José et Marie-Thérèse 80 et 78 ans


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-29 23:35:04) : Ne comparez pas les VW de 1976 et ceux de maintenant qui n'ont rien à voir, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-30 09:54:29) : Pour ma part j'ai une très bonne estime du groupe VW malgré les quelques pépins de fiabilité sur certains modèles. Le recul pour l'ASG reste court et les retours sur la Up! sont en nombre limité en raison de son succès en demi-teinte. Il n'y a toutefois pas vraiment à se méfier, il s'agit simplement d'une boîte mécanique classique dont le pilotage se fait par un robot et non par les mains et les pieds.
    Enfin vous serez certainement déçu car elle n'a rien à voir avec la DSG. C'est bien plus lent avec l'ASG.

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Par tutu (Date : 2016-05-18 19:54:35)


Bonjour ou se trouve le calculateur boite de vitesse dsg vw touran


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-18 21:02:09) : C'est à vérifier mais je crois à l'intérieur de la boîte !

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Par Grasshopper (Date : 2016-02-02 08:32:12)


Bonjour, plus de 12000kms Avec une Up 75ch asg et un constat, Les critiques sont infondées boîte très amusante il faut savoir jouer entre auto et séquentiel et tout va bien grosse cote passez en manuel comme pour les dépassements et no problème . Je pense être un conducteur expérimenté avec plus de 3000000 de km sur tous types de véhicule dont Porsche... Je pique de tant à autre la Up de mon épouse pour rigoler. Pas de bug de boîte suffit d'un léger leve de pied de l'accélérateur lors dès changements de rapport et l'impression de trou devient inexistant... Essayez!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-02-02 17:55:55) : Merci pour ce retour, je retrouve ce aussi ce genre d'avis concernant la BMP/ETG de PSA. Certains la tolèrent et d'autres pas vraiment ...
    En tout cas ça reste la solution la plus économique pour proposer une boîte automatique, le résultat est forcément inférieur aux autres technologies.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-02-03 00:02:08) : Comme le dit Admin les boîtes séquentielles certains adorent (en ville), d'autres détestent, certains aiment y "forcer" les vitesses (en principe ceux qui n'avaient jusque là que des boîtes manuelles et avaient une conduite plutôt sportive), mais comme vous le dites Grasshopper il faut parfois "prendre la main" pour relancer. Une asg ne vaudra jamais une dsg ou une bonne boîte auto traditionnelle avec convertisseur (avec ou sans palettes).

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