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Essai BMW Serie 6 GT 2017

+ Qualités

Originale car très rare
Moins ostentatoire que certaines concurrentes (qui peuvent alors attirer des regards négatifs, ici on a le maximum en restant relativement discret. Mais ça peut être un défaut pour certains ...)
Qualités de finition et présentation vraiment convaincantes, sans oublier les nombreux coloris et matières qui sont à disposition. C'est à la fois chic, rafraîchissant (malgré une présentation qui reste conservatrice) et inspiré au niveau des mélanges couleurs / matériaux
Habitabilité exceptionnelle au deuxième rang, c'est la spécialité de la GT (qui semble avoir été conçue pour faire voyager deux couples de retraités aisés dans le plus grand des conforts). Hélas il y a une petite déception malgré tout ...
4 roues directrices qui démultiplient son agilité et son efficacité ! C'est bluffant même si sentir le popotin partir façon survirage peut surprendre et même déranger certains (on finit par s'y faire)
Suspension pneumatique enfin disponible sur les quatre roues (avant c'était juste à l'arrière, de série pour éviter d'avoir une auto qui a les fesses par terre quand elle est très chargée)
Peu de moteurs proposées mais ils sont au top
Suspension pneumatique de série à l'arrière même si ça fait un bail que c'est de série sur ce genre d'auto (et même les Ford)
Infodivertissement au goût du jour depuis le restylage
Xdrive de série à partir du restylage
Portes sans encadrement (plus stylé que pratique toutefois)

- Défauts

Perte de la double ouverture de coffre (étant propriétaire d'une 5 GT je peux vous assurer que ce n'est pas gadget)
Perte de la banquette coulissante (décidément, cette génération régresse pas mal)
Moins habitable au deuxième rang que sur l'ancienne
Place arrière centrale vraiment inconfortable
Comportement sur mais qui reste un peu pataud et balourd sur les châssis de base (d'autant plus marqué avec les pneus limités à 245 mm à l'arrière). C'est surtout sur route mouillée qu'elle perd en sérénité
Si la finition est au top, il est quand même un peu dommage que certains plaquages en noir laqué fassent cheap
Volume de coffre correct mais au final il n'est pas génial dans sa forme : trop aplati avec donc un manque de profondeur verticale (la ligne de coupé + le seuil assez haut sont très pénalisants)
Suspension pneumatique qui finit toujours par lâcher rapidement ... On se retrouve donc avec les suspension en butée à attendre la dépanneuse (phénomène identique sur toutes les voitures du marché qui carburent aux boudins pneumatiques, ils ne sont pas conçus pour durer)
Aileron rétractable qui était loin d'être indispensable ... C'est totalement inutile et surtout ça fait rager sachant qu'à la place ils auraient du garder le coffre à double ouverture
Très encombrante, on est sur le plus gros qui puisse être distribué en Europe (sauf Pick Up façon Amarok qui sont imbattables)
Touches de bleu dans les optiques de la version restylée très douteux
Style devenu un peu trop consensuel, surtout au niveau de la face avant
Portes sans encadrement qui induisent une sonorité moyenne à la fermeture des portes (c'est partout pareil pour votre gouverne)

Fiche technique Serie 6 GT

Comparatif

5.09 m

1.54 m

Comparatif

3.07 m

Comparatif

610 L

66 L

Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre

Autonomie

Fiche technique complète >>

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Modèle controversé, la famille des GT a toutefois une clientèle fidèle qui aime associer praticité, style et originalité. Voici la deuxième génération de Série 7 haute sur pattes (dont la plateforme CLAR est aussi commune avec la Série 5) ...

Serie 6 GT en images

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RESTYLEE

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Moteurs BMW Serie 6 GT

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Diesels de la Serie 6 GT

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
20d 1995 cc	190ch	≈ 7.7 litres
220 km/h 7.9 s 400 NM Ce moteur tranche radicalement avec le reste de la gamme, bien que le 30i ait un peu le même défaut, à savoir une souplesse moy ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 20d (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch, Classe E 220d 194 ch, S90 V90 D4 190 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
20d 48V 1995 cc	190ch	≈ 7.4 litres 147 g/km (WLTP)
220 km/h 8 s 400 NM Hybride (11 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 1 kWh Le 20d a profité de l'hybridation légère 48V à partir de son restylage, ce qui ne change rien dans les faits à p ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 20d 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 220d 194 ch, Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch, S90 V90 D4 190 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
30d 2993 cc	265ch	≈ 8.7 litres
250 km/h 6.1 s 620 NM Moteur de tous les compromis, le 30d est une véritable star chez BMW. Ici il ne déroge pas à la règle même si il ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 30d (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 730d 265 ch, Classe E 350d 258 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
30d 48V 2993 cc	286ch	≈ 8.4 litres 156 g/km (WLTP)
250 km/h 5.9 s 650 NM Hybride (11 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin : Non rechargeable : 0 km en 100% électrique : 1 kWh Sorti après le restylage, cette version gagne à la fois de la puissance et une micro hybridation de 48V au niveau de la poulie de ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 30d 48V (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 50 TDI 48V 286 ch, Classe E 350d 286 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
40d 2993 cc	320ch	≈ 9 litres
250 km/h 5.3 s 680 NM Avec ses 340 ch, BMW a imposé la transmission intégrale afin d'optimiser les performances via une motricité sans faille. ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 40d (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 400d 330 ch, Serie 5 540d 320 ch.

Essences de la Serie 6 GT

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
30i 1998 cc	258ch	≈ 10 litres
250 km/h 6.3 s 400 NM Ce moteur essence 4 cylindres anime correctement la Série 6 GT mais il n'est franchement pas du tout adapté à sa philosophie n ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 30i (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 530i 252 ch, S90 V90 T5 254 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
40i 2998 cc	340ch	≈ 11.5 litres
250 km/h 5.4 s 450 NM Certes très noble, rond et silencieux, ce moteur n'est hélas pas adapté à la fiscalité de notre carburant, sauf ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 40i (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 400 333 ch, A6 55 TFSI 48V 340 ch, Serie 5 540i 340 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

>> En savoir plus sur la consommation des BMW

+ Versions préférées

Moteur	Commentaire
30d 286 ch 48V	Cette version est parfaitement équilibrée entre confort, consommation et dynamisme. Avec la 265 ch c'est donc un des meilleurs choix.
40d 320 ch	Si vous avez un tempérament un peu plus joueur, le 40d s'avère bien plus adapté. Il amène en effet le petit punch supplémentaire qui manque au 30d (qui s'essoufle assez rapidement à partir de 100 km/h.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

Vie à bord / Intérieur

Vous avez dit régression ?

Quelle triste époque ... Les innovations et options de confort que bénéficiait l'ancienne (à une époque où BMW avait de réelles ambitions pour la 5 GT) ont ici disparu.
Commençons tout d'abord par la double ouverture de coffre, qu'on pouvait alors ouvrir de deux manières : soit en mode malle comme avec une tri-coprs (permettant de ne pas faire entrer le froid ou le chaud à bord quand on ouvre le coffre, voire même pour ne pas taper eu haut dans un parking souterrain) soit en mode hayon pour y insérer facilement de gros objets.
A cela s'ajoute la perte de la banquette coulissante qui permettait de faire varier le volume de coffre ou l'espace aux jambes des passagers du deuxième rang, désormais [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur BMW Serie 6 GT

Comportement routier Serie 6 GT

Tout en douceur

Plantons d'emblé le décor, la Série 6 GT se destine à un segment de niche, à savoir une clientèle bien ciblée et réduite en nombre. Il ne vous aura pas échappé que cette dernière appartient à une classe d'âge plus élevée, et qu'indubitablement BMW a du régler l'engin en conséquence. Car si un X5 peut à la fois s'écouler à un petit jeune friqué ou un retraité de longue date, la Série 5 GT se concentre quand même beaucoup plus sur le troisième âge (bien que pour ma part j'ai une Série 5 GT avant même avoir atteint ma quarantaine, en fin bref ...).

Il faut donc bien prendre conscience que le plaisir de la conduite se situe [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Plus de photos sur BMW Serie 6 GT

Options et équipements

Lounge

(Source BMW novembre 2020) A partir de 65 250 euros : Baguettes de seuil chromées avec inscription BMW à l'avant et à l'arrière // Becquet arrière actif // Chrome Line extérieur // Construction allégée en aluminium des trains avant et arrière // Doubles sorties d'échappement de 80mm, une de chaque côté // Feux de route permanents anti-éblouissements // Inserts décoratifs Oxyde Silver Dark mat avec baguette d'accentuation chrome brillant perlé // Jantes en alliage léger 18" // Pack Advanced Full LED // Sellerie cuir Dakota // Vitres latérales sans encadrement // Volant sport gainé cuir // ABS // Alarme antivol // Allumage automatique des projecteurs // Appel d'Urgence Intelligent // Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur // Banquette arrière rabattable 40/20/40 // Bouton de démarrage Start/Stop sans manipulation de la clé // Boîte de vitesses automatique à 8 rapports // Calandre avec double barreaux mobiles "Active Air Stream" pour un aérodynamisme optimal // Caméra de recul // Climatisation automatique bi-zone à fonctionnalités étendues // Détecteur de pluie // Fonction "Ma BMW à Distance" (à vie) // Interface Bluetooth et port USB // BMW Live Cockpit Navigation Pro // Services ConnectedDrive (3 ans d'utilisation) // Park Assist // Pack Connected Pro // Régulateur de vitesse avec fonction freinage // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et électrochrome côté conducteur // Sélecteur de mode de conduite - (3 modes) ECO PRO, Comfort, Sport // Services Après-vente connectés BMW TeleServices // Suspension arrière pneumatique avec correcteur d'assiette // Tuner DAB [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles	Longueur	Poids moy.	Coffre
AUDI A6 (2018)	4.94 m	1850 Kg	530 L
BMW Serie 5 (2017)	4.94 m	1750 Kg	530 L
BMW Serie 7 (2015)	5.1 m	1950 Kg	515 L
MERCEDES Classe S (2013)	5.12 m	2050 Kg	530 L
VOLVO S90 V90 (2016)	4.96 m	1750 Kg	500 L

La longueur s'élève à 5.09 m. C'est plus long de 13 cm qu'une Volvo S90 V90 (2016) ou même de 15 cm comparé à une Audi A6 (2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 610 litres. . C'est plus grand de 70 litres qu'une Mercedes Classe E (2016) ou même de 80 litres comparé à une Audi A6 (2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 6 GT est un 20d 190 ch. La gamme va jusqu'au 40i 340 ch soit 5 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleures versions sont les Serie 6 GT 30d 286 ch 48V, 40d 320 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

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Utilisation :
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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.