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BMW Serie 6 (2003-2011) E63
645i 333 ch 138000 le 2017-03-08 18:32:43
Qualités : Confort, réactivité à la reprise, freinage et un son discret et profond à la fois dans l'habitacle
Défauts : réactivité moyenne du système informatique
Consommation moyenne : 10,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 15/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
La 645 cia offre une bonne reprise à l'accélération pour les dépassements et procure une impression de sécurité. Un son agréable est diffusé dans l'habitacle sans pour autant vous assommez. En bref un véhicule bien équilibré et homogène pour les balades aux belle saisons car en hiver sa glisse un peu à la plus petite reprise.
Essai BMW Serie 6 2003-2011
+ Qualités
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Les derniers plus des internautes
Elle est jolie (635d 286 ch moteur défaillan)
Excellente voiture, direction précise, moteur généreux, 1000Km sans fatigue (645i 333 ch Boite auto, 180 000km 2005)
Confort de conduite, performance, précision de la direction, mode sport bluffant (laissant sur place des E63 Kompressor mercedes) (635d 286 ch Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options)
CONFORT GRAND LUXE INSONORISATION CABRIOLET (630i 258 ch)
Finition de qualité, couple moteur intéressant. Une sportive luxueuse. (645i 333 ch 79900,2004,smg6)
Auto très polyvalente - GT (650i 367 ch 126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA)
LOOK, TENUE DE ROUTE, CONFORT, SILENCE, COFFRE (630i 258 ch ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX)
Voiture impressionnante (M6 507 ch 120000km)
Confortable pour un coupé et douceur du moteur (630i 272 ch 118000km 2006)
Confortable, puissante, sure, un tres bon compromis. Pour un vehicule de se gabarit et poids elle n'embarque pas et l'arriere ne cherche pas a passer devant. (650i 367 ch phase 2- 38000kms- échappement eisenmann)
Véhicule bien fini, moteur 5,0 très puissant rageur passé 3000 rmp/mnConfortable, accélérations foudroyantes pour une gt 4 places. ligne agréable, coupé pouvant se conduire paisiblement et devenir mordant des que vous écrasez l'accelarateur ou passez en mode sport.Boîte automatique rapide en mode sport avec sélection au volant (650i 367 ch)
ROBUSTE TENUE DE ROUTE IMPRESSIONNANTE POUR UNE PROPULSION (630i 258 ch 98500.01/2007.LUXE )
Finition léchée, équipement complet, insonorisation, confort d'utilisation moteur/boite automatique (650i 367 ch 178000/2008)
BMW Serie 6 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
La direction active est un peu spéciale.... (645i 333 ch) Elle te claque vite dans les pattes ,et tu pleur!!! (635d 286 ch moteur défaillan) Buée dans les phares après lavagesOrdinateur débloque 1/2 par temps froidChauffage défectueux coté conducteur1 phare de recul en panne, inchangeable sans démonter le parechoc...!J'aimerais entendre plus le moteur...Pour le reste génial. (645i 333 ch Boite auto, 180 000km 2005) Vidange de Boite non exécutée par BMW, or il faut le faire tous les 80 000km. D’où des à-coups ds la boite et risque de casse de boite. SAV BMW très cher et peu efficient (635d 286 ch Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options) POIDS AU FREINAGE (630i 258 ch) Carrosserie fissures (645i 333 ch 153000) Manque de sportivité malgré des chiffres flatteurs (650i 367 ch 126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA) SILENCE, FINITION, FREINAGE (630i 258 ch ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX) Il faut doser son accélération en doublant car tres vite au dessus des limites autorisées! Un freinage plus puissant aurait ete utile en conduite tres sportive. (650i 367 ch phase 2- 38000kms- échappement eisenmann) Bruit moteur (trop) contenu j'ai ajouté une ligne inox qui sans faire un bruit de dragster souligne la performance moteur. I drive amélioré avec restylage.Attention largeur longueur à bien maîtriser en ville et sur petites routes. Palettes au volant peu aisées en utilisation sportive (650i 367 ch) PHARE QUI PREND LA BUEE LE COTE DROIT RÉPARÉ PAR MES SOINS (630i 258 ch 98500.01/2007.LUXE ) Aurait mérité une suspension pneumatique sur ce modèle, places arrières ridicules à l'accès difficile (650i 367 ch 178000/2008)
BMW Serie 6 signalés
Fiche technique Serie 6
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
4 places
Man. 6 rapports
Auto. 8 rapports
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée SMG simple embrayage)
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée SMG simple embrayage)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Restylage :
09/2007
Transmission :
Propulsion
Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
La longueur s'élève à 4.82 m. C'est plus long de 16 cm qu'une Mercedes CLK (2002-2009) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus grand de 15 litres qu'une Mercedes CLK (2002-2009) ou même de 50 litres comparé à une Peugeot 407 coupe (2005-2011). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 6 est un 630i 258 ch. La gamme va jusqu'au 650i 367 ch soit 1 diesel(s), 5 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Serie 6 sont les suivants : 630i 258/272 ch, 535D 286 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
C'est en 2003 que BMW a décidé de relancer ce modèle, qui reflète un peu l'euphorie économique de cette période, où les bourses ne faisaient que monter (sauf aux alentours du 11 septembre deux ans plus tôt évidemment). Prenez donc bien conscience qu'en prenant une Série 6 vous ne faites pas que prendre un simple coupé, mais plutôt un petit monument automobile qui sera contraignant financièrement si vous faites vos révisions chez la marque à l'hélice.
Serie 6 en images
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Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Tout aurait pu être parfait à bord de cette Série 6 si les designers n'avaient pas été aussi peu inspirés que sur la Série 5 de même génération (qui partage donc un peu ce défaut). La rupture avec les autres modèles de la marque est un peu dommage, il manque un peu les gènes BMW du reste de la famille de l'époque (Série 6 E60, Série 3 E90). Ici on a à faire à quelque chose de rond et lisse dont la présentation générale est d'un classicisme presque énervant. La qualité perçue est bonne mais pas renversante et dépendra beaucoup du matériaux choisi pour les placages. Les boiseries foncées et les imitations carbone collent assez bien tandis que le style aluminium ou encore les boiseries claires détonnent un peu... Tout ça n'est que question de sensibilité donc je ne vais pas m'étendre d'avantage.
Technologie : avant et
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
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Plus de photos sur BMW Serie 6
Comportement routier Serie 6
Comportement
La série 6 est une voiture évidemment très bonne en terme de comportement sur
route. Cependant elle ne va pas jusqu'à exceller puisque son poids et son
amortissement un tout petit peu trop souple empêche d'attaquer très fort.
Attention cependant, ne croyez pas avoir à faire à un châssis qui tangue ou qui
est trop sous vireur. Cette BMW permet d'hausser le rythme jusqu'à semer à peu
près tout ce que vous pourrez rencontrer sur la route, sauf une BM plus petite,
et donc plus agile.. Mais généralement vous aurez la cavalerie pour reprendre
le dessus à la première ligne droite.
En fait, les Allemands ont semble-t-il réussi à trouver un compromis qui plaira
autant à pépé, papa et même au fiston. On bénéficie d'un confort admirable sans
toutefois tomber dans le "planplan".
La direction reste assez franche
[...] Suite du chapitre du comportement routier
Plus de photos sur BMW Serie 6
Montes pneumatiques Serie 6
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur Serie 6 |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 245/45 R17 Hauteur flancs : 11 cm |
7.7/10 | 8.8/10 |
- | 50.2 / 226.5 € | 106 euros |
| 245/50 R17 Hauteur flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 8.5/10 |
- | 189.91 / 229 € | 207 euros |
| 245/50 R18 Hauteur flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 9/10 |
- | 67.6 / 369.2 € | 164 euros |
| 255/40 R19 Hauteur flancs : 10.2 cm |
7.1/10 | 10/10 |
Consommation non négligeable | 43.73 / 327.8 € | 155 euros |
Budget assurance Serie 6
-
Budget ASSURANCE Bmw Serie 6 :
- La moins chère à assurer :
630i 258 ch
- La plus chère à assurer : 650i 367 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 645i 333 138000 | Tous risques | 50% | macif | |
| 645i 333 | Tt risque | 60% | ||
| 635d 286 BA 6 118000km année 2010 cabriolet | NC | avec 50% | AVIVA | |
| 645i 333 Boite auto, 180 000km 2005 | Tout risque | 50% | Credit Agricole | |
| 635d 286 Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options | Tt risque | 50 % | Courtier parisien |
Quelle est la fiabilité de la Serie 6
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Serie 6 et problèmes rencontrés sont ici
630i 258 ch 98500.01/2007.LUXE : EMBRAYAGE, VOLANT MOTEUR
630i 272 ch 118000km 2006 : compteur HS a 108000km + tous le système de commande GPS + RADIO + TÉLÉPHONE + CHAUFFAGE + NIVEAU D'HUILE etc HS a 118000km
M6 507 ch 120000km : cliquetis important moteur HELP
630i 258 ch ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX : EAU DANS LE PHARE AV G
650i 367 ch 126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA : CCD (GPS/ Telephone, ordinateur de bord) remplacé à 119000kms (800€) + 300 main d'oeuvre
645i 333 ch 79900,2004,smg6 : fuite pompe à eau
645i 333 ch 153000 : J'ai acheté une 645 ci coupé de 2004 avec 100'000 km j'ai roulé en 3 ans 50'000 km soudainement des fissures sont apparues sur l'aile avant gauche. je ne comprend pas comment ceci a pu arriver. Je n'ai pas eu d'accident et le garage m'a assuré que la voiture n'était pas accidentée. J'ai rendu la voiture au garage pour une expertise et la réponse qui m'a été donnée est que la voiture était trop vieille. ???? Est ce que vous pouvez me donner une suggestion ou un conseil je ne sais plus quoi faire. Depuis février je ne roule plus avec la voiture elle a été mise en vente au garage mais personne s'est manifesté.
630i 258 ch : Une bobine à 42 euros
635d 286 ch Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options : à-coups dans la boite, Une vidange de boite par ZF France est prévu ce mois ci.
645i 333 ch Boite auto, 180 000km 2005 : A 160 000km problème boite suite à une fuite et la non vidange de BMW, forts a coups , après vidange de boite et important changement du cartère (filtre incorporé, 600€ par un "ami connaisseur" env. 7L d'huile) après super!
635d 286 ch BA 6 118000km année 2010 cabriolet : aucun problème à ce jour
635d 286 ch moteur défaillan : chaîne de distribution(mansonge)elle casse facilement et bm ne lève pas le petit doit
645i 333 ch : Pannes électroniques aléatoires après lavage ou lorsqu'il pleut. Pas sûr d'arriver à bon port.......
Les 2 avis Serie 6 les plus complets
Bmw 650i 367 ch
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 6 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-10-29 12:34:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : véhicule bien fini, moteur 5,0 très puissant rageur passé 3000 rmp/mn
Confortable, accélérations foudroyantes pour une gt 4 places. ligne agréable, coupé pouvant se conduire paisiblement et devenir mordant des que vous écrasez l'accelarateur ou passez en mode sport.
Boîte automatique rapide en mode sport avec sélection au volant
Défauts : bruit moteur (trop) contenu j'ai ajouté une ligne inox qui sans faire un bruit de dragster souligne la performance moteur.
I drive amélioré avec restylage.
Attention : largeur longueur à bien maîtriser en ville et sur petites routes.
Palettes au volant peu aisées en utilisation sportive
Consommation moyenne : 10 litres/100km mais en conduite coulée. Attention la jauge descendra vite en conduite sportive
Problèmes rencontrés : neant
Note : 17/20
Prix assurance ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 6
Bmw 645i 333 ch Boite auto, 180 000km 2005
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 6 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-01-27 15:04:42
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Excellente voiture, direction précise, moteur généreux, 1000Km sans fatigue
Défauts : Buée dans les phares après lavages
Ordinateur débloque 1/2 par temps froid
Chauffage défectueux coté conducteur
1 phare de recul en panne, inchangeable sans démonter le parechoc...!
J'aimerais entendre plus le moteur...
Pour le reste génial.
Consommation moyenne : 12,5-13 litres/100km
Problèmes rencontrés : A 160 000km problème boite suite à une fuite et la non vidange de BMW, forts a coups , après vidange de boite et important: changement du cartère (filtre incorporé, 600? par un "ami connaisseur" env. 7L d'huile) après super!
Note : 17/20
Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : Credit Agricole ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
>> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 6
Qualités et défauts Serie 6 signalés par les internautes via les 18 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 6.
Comportement routier : 2 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 2 aiment 
Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs BMW Serie 6
Diesels de la Serie 6
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 635d 2993 cc |
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580 NM 250 km/h 6.1 s J'imagine que c'est le moteur que vous consulterez en premier ... Logique, il permet de se faire plaisir sans se retrouver à payer 20 euros les 100 km, et ça ça fait partie du plaisir. En effet, si il est facile d'être aux alentours de 10 litres/100 en conduite "d'ambulancier", vous serez généralement aux alentours des 8 litres. Je rappelle pour les moins attentifs qu'il s'agit d'un 6 cylindre commun aux 30d et parfois 40d (car certaines 40d sont des 8 cylindres diesel). La différence avec la 30d se situe au niveau du turbo, la 35d en a deux et la 30d un. Quant au moteur 550D (qui n'existait pas au moment de la sortie de la Sérié 6 II E63) c'est aussi un 6 cylindres de 3 litres mais avec cette fois 3 turbos !.
 6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 coupe - Serie 5 - X3 - X5 - X6 -
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Transmission(s) disponibles(s) : 
Automatique 6 vitesses 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
Essences de la Serie 6
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 630i 2996 cc |
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300 NM 250 km/h 6.7 s On commence tranquillement l'entrée de gamme avec 258 chevaux ... Ca fait rêver non ? Et bien 250 chevaux c'est un minimum pour ce genre d'auto, en dessous ça fait un peu limite. On peut donc se propulser à 100 km/h en moins de 7 secondes, ce qui se révèle suffisant pour se faire les premiers frissons. Hélas, la sonorité du moteur qui a énormément de potentiel a été bien trop calfeutré derrière les isolations et silencieux d'échappement. On aurait espéré un grondement plus prononcé dans le haut des tours. Il faudra donc changer l'échappement pour profiter pleinement de ce que ce moteur est capable d'offrir..
6 Cylindres Equilibre parfait !
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 630i 2996 cc |
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320 NM 250 km/h 6.6 s Evolution du 30i de 258 chevaux, il garde les mêmes performances et défauts de ce dernier. C'est à dire qu'il est parfait en tout point sauf que les ingénieurs ont eu la volonté de l'enfermer à la cave pour qu'on ne l'entende pas. Hélas on veut le contraire ! Ce 6 cylindres bien connu des amateurs sait très bien chanter, alors pourquoi lui mettre un foulard sur la bouche ?.
6 Cylindres Equilibre parfait !
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 645i 4398 cc |
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450 NM 250 km/h 5.5 s Attention, ici on passe à 8 cylindres ... Déjà qu'une 30i de 6 cylindres n'est pas forcément des plus facile à nourrir, que dire de ce 8 cylindres ? Et bien il est gourmand, et je ne parle pas si vous vous amusez à le martyriser. Prenez bien conscience (je parle aux Français, pas aux Canadiens ..) qu'un 8 cylindres ça devient très conséquent pour le budget qui se met alors à exploser dans tous les sens : consommation, assurance (aïe !), carte grise ... Bref, c'est la même taille que sur une M3 E92..
8 Cylindres
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 650i 4799 cc |
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490 NM 250 km/h 5.1 s Quand on arrive à atteindre le légendaire 50 qui trône fièrement sur le coffre de votre Série 6, c'est en général qu'on est quelqu'un de plutôt aisé. Je ne vous embêterai donc pas sur la consommation, c'est donc juste du plaisir à l'état brut..
8 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| M6 4999 cc |
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520 NM 250 km/h 4.6 s Que dire de plus ? Vous connaissez forcément la M6 qui reprend la même mécanique que la M5 E60, c'est à dire un bon V10 de 507 chevaux à la sonorité si particulière qu'on peut la reconnaître sans même la voir. Encore une fois, si le son est quasi parfait, il reste trop contenu par l'échappement. En changeant ce dernier vous pourrez aller jusqu'à avoir un son proche d'une F1 ... Le top ! A noter que la M6 qui suivit ne bénéficie "que" d'un V8..
10 Cylindres
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 630i 258/272 ch | Si certains doutent des capacités de ce moteur, il faut aller consulter en urgences les chiffres performances. De plus, il reste le seul moteur essence intéressant car les autres sont bien trop démesurés. Ici, ça reste encore tolérable en terme de consommation |
| 535D 286 ch | Parce qu'il n'y a pas d'autres diesels à conseiller ... Non je fais de l'humour, ce moteur mérite son pesant d'or. Jamais je n'aurais conseillé un diesel pour ce type d'auto si il n'était pas irréprochable. Allez-y, faites vous plaisir il vous le rendra au centuple ! |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Options et équipements
Pas de données
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La Serie 6 en 7 questions
Que vaut la Serie 6 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 18 avis de la Serie 6 ?
Quelle est la fiabilité de la Serie 6 ?
Quelle sont les performances de la Serie 6 ?
Quels sont les moteurs et consommations de la Serie 6 ?
Quels sont les équipements de la Serie 6 ?
Quels tarifs pour assurer la Serie 6 ?
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