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Essai auto > Bmw > Essai Serie 6 (2003-2011)

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Dernier avis posté

BMW Serie 6 (2003-2011) E63


645i 333 ch 138000
le 2017-03-08 18:32:43

Qualités : Confort, réactivité à la reprise, freinage et un son discret et profond à la fois dans l'habitacle

Défauts : réactivité moyenne du système informatique

Consommation moyenne : 10,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 15/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


La 645 cia offre une bonne reprise à l'accélération pour les dépassements et procure une impression de sécurité. Un son agréable est diffusé dans l'habitacle sans pour autant vous assommez. En bref un véhicule bien équilibré et homogène pour les balades aux belle saisons car en hiver sa glisse un peu à la plus petite reprise.



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Essai BMW Serie 6 2003-2011

+ Qualités


Profil et face arrière de toute beauté. Cette Série 6 a une grosse prestance tellement on est peu habitué à voir des coupés de ce genre en France
Ultra statutaire
Mécaniques extraordinaires, cela va de la 630i à la M6. Aucun moteur n'est à dénigrer
Comportement routier très efficace malgré le surpoids
La ligne d'un très beau coupé couplé à une habitabilité suffisante pour 4
Coffre très respectable
Boîte SMG disponible. On n'est donc pas obligé de se coltiner la Steptronic, moins réactive (SMG = robotisée / Steptronic = convertisseur hydraulique). De plus, la Steptronic 8 est bien plus efficace que la 6
Confortable, on est loin des châssis tape c... habituels de la marque. A noter que cette remarque vaut aussi bien pour la Série 5 E60 de même génération qui partage le même châssis




Les derniers plus des internautes

Elle est jolie (635d 286 ch moteur défaillan)
Excellente voiture, direction précise, moteur généreux, 1000Km sans fatigue (645i 333 ch Boite auto, 180 000km 2005)
Confort de conduite, performance, précision de la direction, mode sport bluffant (laissant sur place des E63 Kompressor mercedes) (635d 286 ch Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options)
CONFORT GRAND LUXE INSONORISATION CABRIOLET (630i 258 ch)
Finition de qualité, couple moteur intéressant. Une sportive luxueuse. (645i 333 ch 79900,2004,smg6)
Auto très polyvalente - GT (650i 367 ch 126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA)
LOOK, TENUE DE ROUTE, CONFORT, SILENCE, COFFRE (630i 258 ch ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX)
Voiture impressionnante (M6 507 ch 120000km)
Confortable pour un coupé et douceur du moteur (630i 272 ch 118000km 2006)
Confortable, puissante, sure, un tres bon compromis. Pour un vehicule de se gabarit et poids elle n'embarque pas et l'arriere ne cherche pas a passer devant. (650i 367 ch phase 2- 38000kms- échappement eisenmann)
Véhicule bien fini, moteur 5,0 très puissant rageur passé 3000 rmp/mnConfortable, accélérations foudroyantes pour une gt 4 places. ligne agréable, coupé pouvant se conduire paisiblement et devenir mordant des que vous écrasez l'accelarateur ou passez en mode sport.Boîte automatique rapide en mode sport avec sélection au volant (650i 367 ch)
ROBUSTE TENUE DE ROUTE IMPRESSIONNANTE POUR UNE PROPULSION (630i 258 ch 98500.01/2007.LUXE )
Finition léchée, équipement complet, insonorisation, confort d'utilisation moteur/boite automatique (650i 367 ch 178000/2008)


Toutes les autres qualités
BMW Serie 6 signalées




- Défauts


Optiques avant qui n'étaient déjà pas exceptionnels visuellement à la sortie de la Série 6, que dire maintenant qu'elle a vieilli ?
Bruit trop feutré de certaines motorisations ... La 630i manque de vocalise, même la M6 devient bien plus impressionnante en changeant l'échappement
Finition pas mauvaise mais pénalisée par certains matériaux recouvrant la console centrale. Si l'imitation carbone est très satisfaisante, le placage façon aluminium fait un peu toc. Ces défauts font un peu penser à la Série 5 E60
Présentation intérieure qui manque d'originalité, c'est un peu fade je trouve
Démarrage à clé ... Pas très luxe ! Même une Laguna 2 proposait depuis longtemps une carte électronique
Même si le poids est bien géré par la bête, il n'empêche que les possibilités restent inférieures à une Série 3 coupé par exemple. De plus, les sensations, comme la sonorité des moteurs, reste assez feutrée
Idrive vieillissant et moyennement ergonomique avant le restylage de 2007
Certaines jantes proposées par BMW d'un goût douteux
Il lui faut de grosses jantes pour être bien proportionnée sachant que 17 pouces ça reste léger pour elle ... Les passages de roues peuvent recevoir de très gros diamètres
Prix devenu accessible en occasion (même la M6 !)
Seulement 4 places comme sur les coupés BMW (et bien d'autres). Heureusement, ces deux places sont suffisamment spacieuses




Les (derniers) moins des internautes

La direction active est un peu spéciale.... (645i 333 ch)
Elle te claque vite dans les pattes ,et tu pleur!!! (635d 286 ch moteur défaillan)
Buée dans les phares après lavagesOrdinateur débloque 1/2 par temps froidChauffage défectueux coté conducteur1 phare de recul en panne, inchangeable sans démonter le parechoc...!J'aimerais entendre plus le moteur...Pour le reste génial. (645i 333 ch Boite auto, 180 000km 2005)
Vidange de Boite non exécutée par BMW, or il faut le faire tous les 80 000km. D’où des à-coups ds la boite et risque de casse de boite. SAV BMW très cher et peu efficient (635d 286 ch Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options)
POIDS AU FREINAGE (630i 258 ch)
Carrosserie fissures (645i 333 ch 153000)
Manque de sportivité malgré des chiffres flatteurs (650i 367 ch 126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA)
SILENCE, FINITION, FREINAGE (630i 258 ch ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX)
Il faut doser son accélération en doublant car tres vite au dessus des limites autorisées! Un freinage plus puissant aurait ete utile en conduite tres sportive. (650i 367 ch phase 2- 38000kms- échappement eisenmann)
Bruit moteur (trop) contenu j'ai ajouté une ligne inox qui sans faire un bruit de dragster souligne la performance moteur. I drive amélioré avec restylage.Attention largeur longueur à bien maîtriser en ville et sur petites routes. Palettes au volant peu aisées en utilisation sportive (650i 367 ch)
PHARE QUI PREND LA BUEE LE COTE DROIT RÉPARÉ PAR MES SOINS (630i 258 ch 98500.01/2007.LUXE )
Aurait mérité une suspension pneumatique sur ce modèle, places arrières ridicules à l'accès difficile (650i 367 ch 178000/2008)


Tous les autres défauts
BMW Serie 6 signalés





Fiche technique Serie 6

4.82 m
1.38 m
2.78 m
450 L
70 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

4 places

Man. 6 rapports
Auto. 8 rapports
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée SMG simple embrayage)
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée SMG simple embrayage)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

Restylage :
09/2007

Transmission :
Propulsion

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.82 m. C'est plus long de 16 cm qu'une Mercedes CLK (2002-2009) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus grand de 15 litres qu'une Mercedes CLK (2002-2009) ou même de 50 litres comparé à une Peugeot 407 coupe (2005-2011). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette BMW Serie 6 est un 630i 258 ch. La gamme va jusqu'au 650i 367 ch soit 1 diesel(s), 5 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Serie 6 sont les suivants : 630i 258/272 ch, 535D 286 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

C'est en 2003 que BMW a décidé de relancer ce modèle, qui reflète un peu l'euphorie économique de cette période, où les bourses ne faisaient que monter (sauf aux alentours du 11 septembre deux ans plus tôt évidemment). Prenez donc bien conscience qu'en prenant une Série 6 vous ne faites pas que prendre un simple coupé, mais plutôt un petit monument automobile qui sera contraignant financièrement si vous faites vos révisions chez la marque à l'hélice.

Serie 6 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Tout aurait pu être parfait à bord de cette Série 6 si les designers n'avaient pas été aussi peu inspirés que sur la Série 5 de même génération (qui partage donc un peu ce défaut). La rupture avec les autres modèles de la marque est un peu dommage, il manque un peu les gènes BMW du reste de la famille de l'époque (Série 6 E60, Série 3 E90). Ici on a à faire à quelque chose de rond et lisse dont la présentation générale est d'un classicisme presque énervant. La qualité perçue est bonne mais pas renversante et dépendra beaucoup du matériaux choisi pour les placages. Les boiseries foncées et les imitations carbone collent assez bien tandis que le style aluminium ou encore les boiseries claires détonnent un peu... Tout ça n'est que question de sensibilité donc je ne vais pas m'étendre d'avantage.

Technologie : avant et

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur BMW Serie 6


Comportement routier Serie 6

/10
Comportement

La série 6 est une voiture évidemment très bonne en terme de comportement sur route. Cependant elle ne va pas jusqu'à exceller puisque son poids et son amortissement un tout petit peu trop souple empêche d'attaquer très fort. Attention cependant, ne croyez pas avoir à faire à un châssis qui tangue ou qui est trop sous vireur. Cette BMW permet d'hausser le rythme jusqu'à semer à peu près tout ce que vous pourrez rencontrer sur la route, sauf une BM plus petite, et donc plus agile.. Mais généralement vous aurez la cavalerie pour reprendre le dessus à la première ligne droite.
En fait, les Allemands ont semble-t-il réussi à trouver un compromis qui plaira autant à pépé, papa et même au fiston. On bénéficie d'un confort admirable sans toutefois tomber dans le "planplan".
La direction reste assez franche

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur BMW Serie 6


 

Montes pneumatiques Serie 6


Pneus associés Confort Efficacité
sur Serie 6
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
245/45 R17
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 8.8/10
- 50.2 / 226.5 106 euros
245/50 R17
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 8.5/10
- 189.91 / 229 207 euros
245/50 R18
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 9/10
- 67.6 / 369.2 164 euros
255/40 R19
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 10/10
Consommation non négligeable 43.73 / 327.8 155 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Serie 6


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
645i 333 138000 Tous risques 50%
1000 euros/an
macif
645i 333 Tt risque 60%
1000 euros/an
635d 286 BA 6 118000km année 2010 cabriolet NC avec 50%
1550 euros/an
AVIVA
645i 333 Boite auto, 180 000km 2005 Tout risque 50%
950 euros/an
Credit Agricole
635d 286 Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options Tt risque 50 %
960 euros/an
Courtier parisien

Quelle est la fiabilité de la Serie 6

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Serie 6 et problèmes rencontrés sont ici

630i 258 ch 98500.01/2007.LUXE : EMBRAYAGE, VOLANT MOTEUR

630i 272 ch 118000km 2006 : compteur HS a 108000km + tous le système de commande GPS + RADIO + TÉLÉPHONE + CHAUFFAGE + NIVEAU D'HUILE etc HS a 118000km

M6 507 ch 120000km : cliquetis important moteur HELP

630i 258 ch ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX : EAU DANS LE PHARE AV G

650i 367 ch 126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA : CCD (GPS/ Telephone, ordinateur de bord) remplacé à 119000kms (800€) + 300 main d'oeuvre

645i 333 ch 79900,2004,smg6 : fuite pompe à eau

645i 333 ch 153000 : J'ai acheté une 645 ci coupé de 2004 avec 100'000 km j'ai roulé en 3 ans 50'000 km soudainement des fissures sont apparues sur l'aile avant gauche. je ne comprend pas comment ceci a pu arriver. Je n'ai pas eu d'accident et le garage m'a assuré que la voiture n'était pas accidentée. J'ai rendu la voiture au garage pour une expertise et la réponse qui m'a été donnée est que la voiture était trop vieille. ???? Est ce que vous pouvez me donner une suggestion ou un conseil je ne sais plus quoi faire. Depuis février je ne roule plus avec la voiture elle a été mise en vente au garage mais personne s'est manifesté.

630i 258 ch : Une bobine à 42 euros

635d 286 ch Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options : à-coups dans la boite, Une vidange de boite par ZF France est prévu ce mois ci.

645i 333 ch Boite auto, 180 000km 2005 : A 160 000km problème boite suite à une fuite et la non vidange de BMW, forts a coups , après vidange de boite et important changement du cartère (filtre incorporé, 600€ par un "ami connaisseur" env. 7L d'huile) après super!

635d 286 ch BA 6 118000km année 2010 cabriolet : aucun problème à ce jour

635d 286 ch moteur défaillan : chaîne de distribution(mansonge)elle casse facilement et bm ne lève pas le petit doit

645i 333 ch : Pannes électroniques aléatoires après lavage ou lorsqu'il pleut. Pas sûr d'arriver à bon port.......


Tous les autres signalements




Les 2 avis Serie 6 les plus complets

Bmw 650i 367 ch

17/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 6 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-10-29 12:34:53
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : véhicule bien fini, moteur 5,0 très puissant rageur passé 3000 rmp/mn
Confortable, accélérations foudroyantes pour une gt 4 places. ligne agréable, coupé pouvant se conduire paisiblement et devenir mordant des que vous écrasez l'accelarateur ou passez en mode sport.
Boîte automatique rapide en mode sport avec sélection au volant

Défauts : bruit moteur (trop) contenu j'ai ajouté une ligne inox qui sans faire un bruit de dragster souligne la performance moteur.
I drive amélioré avec restylage.
Attention : largeur longueur à bien maîtriser en ville et sur petites routes.
Palettes au volant peu aisées en utilisation sportive


Consommation moyenne : 10 litres/100km mais en conduite coulée. Attention la jauge descendra vite en conduite sportive

Problèmes rencontrés : neant

Note : 17/20

Prix assurance ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 6



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Bmw 645i 333 ch Boite auto, 180 000km 2005

17/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 6 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-01-27 15:04:42
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Excellente voiture, direction précise, moteur généreux, 1000Km sans fatigue

Défauts : Buée dans les phares après lavages
Ordinateur débloque 1/2 par temps froid
Chauffage défectueux coté conducteur
1 phare de recul en panne, inchangeable sans démonter le parechoc...!
J'aimerais entendre plus le moteur...
Pour le reste génial.

Consommation moyenne : 12,5-13 litres/100km

Problèmes rencontrés : A 160 000km problème boite suite à une fuite et la non vidange de BMW, forts a coups , après vidange de boite et important: changement du cartère (filtre incorporé, 600? par un "ami connaisseur" env. 7L d'huile) après super!

Note : 17/20

Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : Credit Agricole ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
>> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 6



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Qualités et défauts Serie 6 signalés par les internautes via les 18 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 6.

Comportement routier : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs BMW Serie 6

Diesels de la Serie 6

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
635d
2993 cc
286 ch
6.8 8 9.2
 
9.5/10

580 NM
250 km/h
6.1 s

J'imagine que c'est le moteur que vous consulterez en premier ... Logique, il permet de se faire plaisir sans se retrouver à payer 20 euros les 100 km, et ça ça fait partie du plaisir. En effet, si il est facile d'être aux alentours de 10 litres/100 en conduite "d'ambulancier", vous serez généralement aux alentours des 8 litres. Je rappelle pour les moins attentifs qu'il s'agit d'un 6 cylindre commun aux 30d et parfois 40d (car certaines 40d sont des 8 cylindres diesel). La différence avec la 30d se situe au niveau du turbo, la 35d en a deux et la 30d un. Quant au moteur 550D (qui n'existait pas au moment de la sortie de la Sérié 6 II E63) c'est aussi un 6 cylindres de 3 litres mais avec cette fois 3 turbos !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (245/50 R 17) (245/45 R 17)
    19 pouces  (255/40 R 19 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 coupe - Serie 5 - X3 - X5 - X6 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution






Essences de la Serie 6

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
630i
2996 cc
258 ch
9.3 10.3 12.4
 
9.5/10

300 NM
250 km/h
6.7 s

On commence tranquillement l'entrée de gamme avec 258 chevaux ... Ca fait rêver non ? Et bien 250 chevaux c'est un minimum pour ce genre d'auto, en dessous ça fait un peu limite. On peut donc se propulser à 100 km/h en moins de 7 secondes, ce qui se révèle suffisant pour se faire les premiers frissons. Hélas, la sonorité du moteur qui a énormément de potentiel a été bien trop calfeutré derrière les isolations et silencieux d'échappement. On aurait espéré un grondement plus prononcé dans le haut des tours. Il faudra donc changer l'échappement pour profiter pleinement de ce que ce moteur est capable d'offrir..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (245/50 R 17) (245/45 R 17)
    18 pouces  (245/50 R 18)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
630i
2996 cc
272 ch
9.4 10.4 12.5
 
9.5/10

320 NM
250 km/h
6.6 s

Evolution du 30i de 258 chevaux, il garde les mêmes performances et défauts de ce dernier. C'est à dire qu'il est parfait en tout point sauf que les ingénieurs ont eu la volonté de l'enfermer à la cave pour qu'on ne l'entende pas. Hélas on veut le contraire ! Ce 6 cylindres bien connu des amateurs sait très bien chanter, alors pourquoi lui mettre un foulard sur la bouche ?.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (245/50 R 17) (245/45 R 17)
    18 pouces  (245/50 R 18)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : CLK 350 272 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
645i
4398 cc
333 ch
10.4 11.5 13.8
 
10/10

450 NM
250 km/h
5.5 s

Attention, ici on passe à 8 cylindres ... Déjà qu'une 30i de 6 cylindres n'est pas forcément des plus facile à nourrir, que dire de ce 8 cylindres ? Et bien il est gourmand, et je ne parle pas si vous vous amusez à le martyriser. Prenez bien conscience (je parle aux Français, pas aux Canadiens ..) qu'un 8 cylindres ça devient très conséquent pour le budget qui se met alors à exploser dans tous les sens : consommation, assurance (aïe !), carte grise ... Bref, c'est la même taille que sur une M3 E92..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (245/50 R 17) (245/45 R 17)
    18 pouces  (245/50 R 18)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
650i
4799 cc
367 ch
11.1 12.3 14.8
 
10/10

490 NM
250 km/h
5.1 s

Quand on arrive à atteindre le légendaire 50 qui trône fièrement sur le coffre de votre Série 6, c'est en général qu'on est quelqu'un de plutôt aisé. Je ne vous embêterai donc pas sur la consommation, c'est donc juste du plaisir à l'état brut..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée SMG simple embrayage)
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (245/50 R 17) (245/45 R 17)
    18 pouces  (245/50 R 18)




4 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLK 55AMG 367 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
M6
4999 cc
507 ch
13.5 15 18
 
10/10

520 NM
250 km/h
4.6 s

Que dire de plus ? Vous connaissez forcément la M6 qui reprend la même mécanique que la M5 E60, c'est à dire un bon V10 de 507 chevaux à la sonorité si particulière qu'on peut la reconnaître sans même la voir. Encore une fois, si le son est quasi parfait, il reste trop contenu par l'échappement. En changeant ce dernier vous pourrez aller jusqu'à avoir un son proche d'une F1 ... Le top ! A noter que la M6 qui suivit ne bénéficie "que" d'un V8..


10 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (255/40 R 19 : Conso non négligeable)




1 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
630i 258/272 ch Si certains doutent des capacités de ce moteur, il faut aller consulter en urgences les chiffres performances. De plus, il reste le seul moteur essence intéressant car les autres sont bien trop démesurés. Ici, ça reste encore tolérable en terme de consommation
535D 286 ch Parce qu'il n'y a pas d'autres diesels à conseiller ... Non je fais de l'humour, ce moteur mérite son pesant d'or. Jamais je n'aurais conseillé un diesel pour ce type d'auto si il n'était pas irréprochable. Allez-y, faites vous plaisir il vous le rendra au centuple !

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Pas de données

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 6

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 6. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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