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650i 367 ch 650 cia les 2 (2020-11-19 00:10:10)
Qualités : bonnes routières, belle ligne
Défauts : voiture qui doit rester au garage la nuit pour l électronique, un désastre fuites huiles et eau dommage pour un v8
Consommation moyenne : 11 litres
Problèmes rencontrés : électricité ,eletronique ,fuites huile et eau ,capteurs sur deux modéles serie 2005 et 2010 fiabilité aléatoire ou pire
Note : 10/20
Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)
Deux modèles E63 de 2005 et la deuxieme 2010 je les ai vendu au rabais trop de frais important même étant bon bricoleur c est pas fiable le ldr a changer souvent c est que le début ,les 645 encore moins fiables mon clk 500 roule toujours a 270700 km les bm j ai pas attendu les 160 et 180000 la coupe est mieux c est tout il faut avoir beaucoup de billet et en ce moment des modèles de 2005/2007 se vendent trop cher faite très attention au suivi réel
Grande routiere tres confortablede la place a l'interieurgrand coffrecouplesonorisation exceptionnelle (auto radio)vehicule statutairecomportement a haute vitesseinsonorisation avec capote fermée
tres bonne visibilité arriere, avec la capoteligne plus belle en cabriolet qu'en coupé
(650i 367 ch boite auto, RHD 2006 individual)
-Routière hors catégorie -Bruit du V8 envoûtant -Véhicule sécurisant -Espace habitacle ...Des qualités elle en a des dizaines... (645i 333 ch Boite automatique - 2005 -156000km)
Énorme puissance, bruit enchanteur mais discret . Ligne d’une élégante indémodable. Confort bon en position normale, restant acceptable en mode sport . Direction sportive très directe en mode sport . Sonorisation de très bonne qualité . Excellente Fiabilité mécanique et électronique . Boîte auto souple en mode confort et rapide en mode sport. Amortissement pilote très efficace. Consommation très raisonnable, proportionnelle à la demande du pilote ... 367ch et 1,7t ne se déplacent pas gratuitement, normal. Moyenne de conso 12 litres en roulant bien . Second propriétaire , achetée vers 64000km en 2011, elle en a 180000 en 2020. État Neuf intérieur et extérieur, très bien construite. (650i 367 ch cabriolet luxe 2006 bleu Monaco cuir beige.)
Très confortable et sécurisant, je roule en mélange 1/3, 2/3, e95 et e85 sans boîtier, la voiture a 190000km, je l’ai acheté a11000¤ avec 160000km au compteur, pas de soucis particulier, consommation en roulant tranquillement est de 10 à 11l, avec un plein de 50¤ Je fais 450km et je fais bien souvent la ville que l’autoroute (645i 333 ch)
Voiture hyper fiable avec beaucoup d'agréments et de sensations de conduite.Gros rouleurs > 60000kms /an adepte de AUDI et Mercédes depuis nombreuses années , c'est ma première BMW et la première fois que je garde une auto aussi longtemps. (635d 286 ch 225000kms modèle 2012 jantes BBS motorsport à déport)
Performances , Bon Confort , Boite Auto 5****,Coffre Très Correct Spacieux , Vrai 4 places ,pour les Places arrière pas dépassé les 1.75m . (645i 333 ch)
Très belle voiture , confortable , moteur 6 en ligne inégalable , assez rageur en position Sport , BA 6 très agréable , autoroutière de premier plan malgré l'âge de la voiture . Très bon coffre , dommage qu'il n'y est pas les sièges arrières qui se rabattent . (630i 258 ch 125000)
-Très jolie ! -272 CV amplement suffisant pour doubler sans problème et procurer du plaisir de conduite en mode sport ou non. -Places arrières assez grandes pour 2 personnes jusqu’à 1,65m. -Grand coffre ! -Bonne tenue de route même à 250 km/h 😁🤫 (630i 272 ch 630i de 2008 Initiale bleue violet suivant luminosité couleur origine rare 103000 kms jantes 19" )
Superbe voiture puissante et agréable à conduire (M6 507 ch smg 3 173000 kms 2007 ac schnitzer )
Confort reprise avec filet anti remous aucun vent à l'intérieur même à 200km/hvoiture agréable dans l'ensemble passage à l'ethanol reprog boitier et couple+puissance pour réduire surconsommation (645i 333 ch e64 de 06/2005 155000 km boite manuelle )
Polyvalente, allure intemporelle , confortable, économique, et quelle sonorité !! (630i 258 ch Boîte mécanique 6v 160000kms 2005 jantes alu origine avec du 285 mm à l'arriere, Finition limited )
Charme, ligne, agrément de conduite (650i 367 ch)
Le caractère sportif du vehicule (630i 258 ch Voiture de 2005 145000 km)
Cette voiture a voyagé dans toute l'Europe pour mon travail. Roulant à des vitesses peu avouables car voyageant souvent la nuit, elle me donne beaucoup de plaisir. Le seul problème rencontré a été le changement d'un turbo pris d'ailleurs en garantie. Et bien sur, les pots catalytique à 245000 Km.Je suis en cours d'achat d'un BMW i8 Roadster qui sera livré en Mars 2019 et je n'arrive pas à prendre la décision de vendre mon véhicule alors que 3 acheteurs sont demandeurs....Le véhicule a toujours été entretenu dans le réseau BMW et est comme neuf intérieur comme extérieur. (635d 286 ch Cabriolet équipe toutes options achetées neuves au Luxembourg et ayant aujourd'hui 283000 Km . C'est un modèle de Juin 2008.)
Moteur puissant et coupleux (650i 367 ch 138.000)
Toit ouvrant, sièges chauffants, jantes en 19' (630i 272 ch pack m de 190000)
Moteur fabuleux, gueule d'enfer et plaisir permanent. (645i 333 ch)
V10 au caractère typé F1, sonorité extraordinaire en valve ouverte (équipement rajouté), ligne du cabriolet, équipement très généreux, affichage tête haute etc... (M6 507 ch 108003km, 2007, cabriolet)
Gabaritautonomie dérisoire pour une GTV8 trop discretClé....places arrières, limite inutilisableslenteur de la capoteIdrive, déja dépassés a sa sortiePoid (650i 367 ch boite auto, RHD 2006 individual)
-J'en cherche encore à ce jour... (645i 333 ch Boite automatique - 2005 -156000km)
Éclairage croisement et route faiblard, elle est faite pour rouler de jour....Durée de vie des pneus limitée, maxi 27000 km, les pointes à 240 ou plus dévorent les pneus . Gabarit difficile à cerner en ville. Place arrières petites pour les jambes. (650i 367 ch cabriolet luxe 2006 bleu Monaco cuir beige.)
Je sens un petit soucis au niveau de boîte de vitesse, quand j’ai acheté la voiture la vidange boîte à étais faite et je viens de faire encore la vidange et je sens que de temps en temps les vitesses ne se change pas (en observant le régime moteur) de ce fait je passe en séquentiel, je ne sais pas si il y a autre chose affaire au niveau de la boîte (645i 333 ch)
Voiture avec beaucoup de couple qui incite facilement à malheureusement dépasser les limitations autorisées (635d 286 ch 225000kms modèle 2012 jantes BBS motorsport à déport)
Pour le Moteur ,Je roule en 4.4l V8, depuis 9 ans (6 ans en 745i et 3 ans en 645ci que Je espère garder longtemps ) ,rien a dire, Pour La Boite idem ,mes il faut faire la vidange le plus tard tout les 100000kms ,A Vrai dire Tout Vas Bien ! (645i 333 ch)
Voiture lourde , donc plutôt GT , on peut arriver très vite sur les obstacles donc il ne faut pas oublier les 1,7 t . Freinage moyen , manque de ressenti de la direction , finition perfectible pour une BMW de ce standing . (630i 258 ch 125000)
-hauteur du toit pour les places arrières un peu limite pour les personnes un peu plus grandes. -Manque un peu de rangement dans l’habitacle mais bon..c’est un coupé... (630i 272 ch 630i de 2008 Initiale bleue violet suivant luminosité couleur origine rare 103000 kms jantes 19" )
Réaction vive pour contrer survirage ,problème electrique avec aucun voyant qui s'allume vous découvrer les problemes avec sapin de noel en roulant.Véhicule lourd pour s'amuser . (645i 333 ch e64 de 06/2005 155000 km boite manuelle )
Problème de Capote, de téléphonie, et certaines concessions catastrophiques (650i 367 ch)
Les problèmes à répétition (630i 258 ch Voiture de 2005 145000 km)
Aucun et je peux en parler clairement car , sauf une Mercedes 400 diesel Limousine ,je pense que c'est la meilleure voiture que j'ai eu à utiliser, ce depuis plus de quarante ans. (635d 286 ch Cabriolet équipe toutes options achetées neuves au Luxembourg et ayant aujourd'hui 283000 Km . C'est un modèle de Juin 2008.)
Un peut souple d'origine mais avec 4 bilsteins sa regle le probleme (650i 367 ch 138.000)
Quelques accrocs mais rien de méchant (630i 272 ch pack m de 190000)
Moteur qui fuit (huile)N62 c'est bien connu.Idrive fantaisiste. (645i 333 ch)
Elle est lourde, la boite smg7, le sav bmw, nombreux problèmes mécaniques et électroniques. (M6 507 ch 108003km, 2007, cabriolet)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
C'est en 2003 que BMW a décidé de relancer ce modèle, qui reflète un peu l'euphorie économique de cette période, où les bourses ne faisaient que monter (sauf aux alentours du 11 septembre deux ans plus tôt évidemment). Prenez donc bien conscience qu'en prenant une Série 6 vous ne faites pas que prendre un simple coupé, mais plutôt un petit monument automobile qui sera contraignant financièrement si vous faites vos révisions chez la marque à l'hélice.
Bmw M6 507 ch 108003km, 2007, cabriolet
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 6 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-12-09 18:54:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : V10 au caractère typé F1, sonorité extraordinaire en valve ouverte (équipement rajouté), ligne du cabriolet, équipement très généreux, affichage tête haute etc...
Défauts : Elle est lourde, la boite smg7, le sav bmw, nombreux problèmes mécaniques et électroniques.
Consommation moyenne : 23 litres/100km
Problèmes rencontrés : coussinet de bielle, train roulant, divers bugs électroniques, freinage, gestion de boite, l'embrayage à deux reprises, fuite d'huile ...
<br> ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 6
Bmw 650i 367 ch boite auto, RHD 2006 individual
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 6 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-08-20 22:48:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : grande routiere tres confortable
de la place a l'interieur
grand coffre
couple
sonorisation exceptionnelle (auto radio)
vehicule statutaire
comportement a haute vitesse
insonorisation avec capote fermée
tres bonne visibilité arriere, avec la capote
ligne plus belle en cabriolet qu'en coupé
Défauts : Gabarit
autonomie dérisoire pour une GT
V8 trop discret
Clé....
places arrières, limite inutilisables
lenteur de la capote
Idrive, déja ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 6
Qualités et défauts Serie 6 signalés par les internautes via les 42 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 6. Comportement routier : 4 aiment 2 n'aiment pas
Précision direction : 2 aiment
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 1 aime 4 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
635d 2993 cc |
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![]() 250 km/h 6.1 s 580 NM Le seul moteur accessible aux personnes ayant des revenus "normaux". Une fois la carte grise faite et la voiture assurée, les plus gros frais sont passés.
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Essence | Performances | |||
630i 2996 cc |
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![]() 250 km/h 6.7 s 300 NM Le moteur essence le plus répandu chez nous. Plus que correct.
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Essence | Performances | |||
630i 2996 cc |
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![]() 250 km/h 6.6 s 320 NM Version plus récente de la 630i 258 chevaux. Toujours au top ce légendaire 6 cylindres.
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
645i 4398 cc |
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![]() 250 km/h 5.5 s 450 NM 8 cylindres pour massacrer votre budget carburant et réduire l'autonomie de l'auto. Heureusement il y a 70 litres.
![]() |
Essence | Performances | |||
650i 4799 cc |
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![]() 250 km/h 5.1 s 490 NM Avec ce "650i" collé aux fesses, vous ferez des envieux ..
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
M6 4999 cc |
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![]() 250 km/h 4.6 s 520 NM Ah, la M6 ... V10, 507 chevaux, un son incroyable.
![]() ![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
630i 258/272 ch | Si certains doutent des capacités de ce moteur, il faut aller consulter en urgences les chiffres performances. De plus, il reste le seul moteur essence intéressant car les autres sont bien trop démesurés. Ici, ça reste encore tolérable en terme de consommation |
535D 286 ch | Parce qu'il n'y a pas d'autres diesels à conseiller ... Non je fais de l'humour, ce moteur mérite son pesant d'or. Jamais je n'aurais conseillé un diesel pour ce type d'auto si il n'était pas irréprochable. Allez-y, faites vous plaisir il vous le rendra au centuple ! |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
630i 258 ch 98500.01/2007.LUXE : EMBRAYAGE, VOLANT MOTEUR
630i 272 ch 118000km 2006 : compteur HS a 108000km + tous le système de commande GPS + RADIO + TÉLÉPHONE + CHAUFFAGE + NIVEAU D'HUILE etc HS a 118000km
M6 507 ch 120000km : cliquetis important moteur HELP
630i 258 ch ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX : EAU DANS LE PHARE AV G
650i 367 ch 126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA : CCD (GPS/ Telephone, ordinateur de bord) remplacé à 119000kms (800€) + 300 main d'oeuvre
645i 333 ch 79900,2004,smg6 : fuite pompe à eau
645i 333 ch 153000 : J'ai acheté une 645 ci coupé de 2004 avec 100'000 km j'ai roulé en 3 ans 50'000 km soudainement des fissures sont apparues sur l'aile avant gauche. je ne comprend pas comment ceci a pu arriver. Je n'ai pas eu d'accident et le garage m'a assuré que la voiture n'était pas accidentée. J'ai rendu la voiture au garage pour une expertise et la réponse qui m'a été donnée est que la voiture était trop vieille. ???? Est ce que vous pouvez me donner une suggestion ou un conseil je ne sais plus quoi faire. Depuis février je ne roule plus avec la voiture elle a été mise en vente au garage mais personne s'est manifesté. [...] Tous les autres signalements >>
Tout aurait pu être parfait à bord de cette Série 6 si les designers n'avaient pas été aussi peu inspirés que sur la Série 5 de même génération (qui partage donc un peu ce défaut). La rupture avec les autres modèles de la marque est un peu dommage, il manque un peu les gènes BMW du reste de la famille de l'époque (Série 6 E60, Série 3 E90). Ici on a à faire à quelque chose de rond et lisse dont la présentation générale est d'un classicisme presque énervant. La qualité perçue est bonne mais pas renversante et dépendra beaucoup du matériaux choisi pour les placages. Les boiseries foncées et les imitations carbone collent assez bien tandis que le style aluminium ou encore les boiseries claires détonnent un peu ... Tout ça n'est que question de sensibilité donc je ne vais pas m'étendre d'avantage.
Plus de photos sur BMW Serie 6
La série 6 est une voiture évidemment très bonne en terme de comportement sur
route. Cependant elle ne va pas jusqu'à exceller puisque son poids et son
amortissement un tout petit peu trop souple empêche d'attaquer très fort.
Attention cependant, ne croyez pas avoir à faire à un châssis qui tangue ou qui
est trop sous vireur. Cette BMW permet d'hausser le rythme jusqu'à semer à peu
près tout ce que vous pourrez rencontrer sur la route, sauf une BM plus petite,
et donc plus agile .. Mais généralement vous aurez la cavalerie pour reprendre
le dessus à la première ligne droite.
En fait, les Allemands ont semble-t-il réussi à trouver un compromis qui plaira
autant à pépé, papa et même au fiston. On bénéficie d'un confort admirable sans
toutefois tomber dans le "planplan".
La direction reste assez franche [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur BMW Serie 6
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.82 m | 1650 Kg | 400 L |
La longueur s'élève à 4.82 m. C'est plus long de 16 cm qu'une Mercedes CLK (2002-2009) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus grand de 15 litres qu'une Mercedes CLK (2002-2009) ou même de 50 litres comparé à une Peugeot 407 coupe (2005-2011). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 630i 258 ch pour culminer avec le 650i 367 ch soit 1 diesel(s), 5 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Serie 6 sont les suivants : 630i 258/272 ch, 535D 286 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Bmw - Services pratiques
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