Essai BMW X3 2004-2010

+ Qualités

• Comportement routier très efficace pour un SUV, il se base sur le châssis merveilleux de la Série 3 E90, ceci explique cela
• Boucliers bien protégés des chocs (idéal pour une utilisation urbaine)
• Bonne habitabilité
• Nombreux rangements
• Revente facile
• Moteurs de légende !

Les derniers plus des internautes

C'est un Panzer ,tres solide ,peu de pannes (30d 204 ch Boite manuelle 5 , 250000 km année 2005 jantes 18 pouces )
Excellente tenue de route , très agréable à conduire . (20d 150 ch)
Magnifique finitions, superbe technologie (20d 177 ch 123000 km)
Tenue de route. - confort sur route et intérieur - visibilité (Préciser le moteur ici X3 2.0d xdrive 184cv - 2011 - modèle F25 - Boîte manuelle - 140000km)
Tenue de route topVolume intérieur extérieur PuissanceFiabilité (30d 218 ch Pack sport .année 2007 187000kms bvm)
Belle ligne indémodableVehicule spacieux à l'avant et à l'arriére pour sa tailleGrand coffreExcellente routiére et tous cheminsBonne tenue de route et direction préciseCarrosserie, intérieur et suspension vieillissent trés bienFinition intérieure de qualité, classique et solide (20d 150 ch manuelle 6 vitesses / 208.000 km / 2007 / Jantes Alu)
Bonne routière conduite agréable intérieur spacieux excellent confort (20d 177 ch boite auto 170000km 2008)
Confort, capacité de chargement, agrément, luminosité, freinage, sécurité, tenue de route. Comportement routier digne d'une très bonne berline, on peut enchainer très fort les virages. Aucun souci au niveau du moteur mais j'en prends soin vidange intermédiaire à 15.000 km, changement du filtre à air, respect des temps de montée en température, nettoyant Bardhal tous les 10.000 Km injection et EGR/FAP et un bon décrassage de temps en temps à plus de 3.000 tours su autoroute. L'hiver avec des pneus neige aucun souci pour monter en station. 30 cm de neige sur la route, ça passe tout seul, merci le XDrive. (20i 150 ch BVM, 100.000, 2007, jantes 17 (pneus hiver) et 18 (pneus été), pack luxe)
Tenue de route exceptionnelle, très bonne routière ne fatigue pas même pour de très longs voyages, consommation raisonnable, 10,4 litres pour nous avec 231 cv et 4 roues motrices un vrai moteur musical, coupleux, qui prend des tours comme un diesel ne pourra jamais le faire, un vrai bonheur. Le gabarit parfait pas trop gros pour se garer, mais de la place pour 4 personnes. Pour tracter même du lourd (porte voiture) c'est parfait, j'ai choisi la boîte manuelle 6 vitesses qui a un étagement parfait. Rapport prix plaisir excellent, privilégiez une auto entretenue, vidanges des boîtes, des ponts, pneus changés les 4 en même temps, j'approche 180 000 km sans souci. Une des dernières occasion de rouler avec un vrai moteur raisonnable sans turbo. (30i 231 ch BMW 3.0i 2004)
Très bonne routière. Suspension un peu raide, mais c'est normal pour ce type de véhicule.Une meilleure insonorisation serait bienvenue, surtout avec le toit ouvrant. Je l'ai acheté en 2016 avec 107000 kms. J'ai fait la vidange boite auto + transfert. Voiture fiable, à condition de l'entretenir correctement. (30d 218 ch Automatique, 175000 kms année 2006 pack luxe,)
Matériaux intérieursSouplesse de conduiteConsommation (20d 177 ch Turbo)
Excellent véhicule tres routier et très secure, impressionnant dans les courbes (pour sa taille) et dans la neige (20i 150 ch Comfort 2006 175000kms)
Elle sait tout faire (Préciser le moteur ici BMW X3 20d confort 150CV; 04/2004, 230 000km, Bm6, )
Confortable, trés bonne routière, tient bien la route (20i 150 ch manuelle 311000km 2004 jante alu Confort)
Confort, dualité, conso (30d 204 ch 246 000 km, BVA5 2004)
Fiabilité (30i 231 ch 140000km année 2004)

- Défauts

• Finition moyenne pour une BMW, mais on reste loin de la catastrophe je vous rassure !
• Equipement peu généreux
• Cher pour les prestations offertes
• Design controversé (allure d'un X5 au rabais)
• Confort altéré par des suspensions plus sèches que la moyenne
• Style vieillissant

Les (derniers) moins des internautes

Etancheité defaillante avec l'age et lecteur dvd ordinateur de bors hors de prix (30d 204 ch Boite manuelle 5 , 250000 km année 2005 jantes 18 pouces )
Voiture trop lourde pour la puissance de 150 cv (20d 150 ch)
Tres tres tres fragile, chez l'atelier une fois par an (20d 177 ch 123000 km)
Finition un peu light contrairement aux autres de la gamme (30d 218 ch Pack sport .année 2007 187000kms bvm)
- Le 2.0D est légérement sous motorisé - Moteur qui consomme (beaucoup) d'huile à partir de 180.000 kmMalgré un decrassage des vanes EGR et du moteur, malgré plusieurs "flushing" du moteur et remplacement du FAP, la consommation anormale d'huile (jusqu'à 1l par 500 km ...) reste non résolue.Il semblerait maintenant que du carburant se retrouve dans l'huile moteur ...- Les aides au stationnement arriére sont parfois un peu fantaisistes- Quelques à-coups dans la transmission en passant la marche arriére (20d 150 ch manuelle 6 vitesses / 208.000 km / 2007 / Jantes Alu)
Acquisition du véhicule en 2015 a 112000km turbo changé chez le garagiste régional bmwcette année,a170000KM,le turbo lâche a nouveauil y a t,il une explication a cela? (20d 177 ch boite auto 170000km 2008)
Moteur un peu juste en conduite sportive suffisant sur autoroute et en conduite familiale. Consommation un peu élevée en ville (8/10 litres) et à vive allure (8 litres). (20i 150 ch BVM, 100.000, 2007, jantes 17 (pneus hiver) et 18 (pneus été), pack luxe)
Consomation (20d 177 ch X3 xdrive pack m 210000 km année 2007 2l177)
Confort un peu sec, (30i 231 ch BMW 3.0i 2004)
BruyantTenue de route Fiabilité moteur et turbo (20d 177 ch Turbo)
Fiabilité pas au rendez vous par rapport à la réputation de la marque (20i 150 ch Comfort 2006 175000kms)
Elle commence à être bruyante (Préciser le moteur ici BMW X3 20d confort 150CV; 04/2004, 230 000km, Bm6, )
Télécommande de porte et radio sensible aux émetteurs radio téléphone,peut ne plus fonctionner à proximité, siège avant conducteur ne recule pas assez pour ceux qui possèdent de longues jambes ) boite de transfert suite à changement pneumatique, embrayage, fait 2 fois à 200 000km puis à 300 000km, lève vitre conducteur , échange taquet lève vitre et commando central des 4 vitres,pompe à eau à 240000km, pignon actuateur de la boite de transfert à 270000km avec remplacement de tous les fluides de boites et ponts (20i 150 ch manuelle 311000km 2004 jante alu Confort)
Finition, problème étranges (30d 204 ch 246 000 km, BVA5 2004)
De nombreux problèmes (20d 177 ch Boîte auto Steptronic)
Confort (la raideur) (30i 231 ch 140000km année 2004)

• Par Hervé - (2015-03-21 20:37:37) : La bva est fiable mais il faut la vidanger avant 10 ans ou 90000kms pour être tranquille.