Essai BMW Serie 3 coupe 2006-2013

+ Qualités

• Cette BMW a vraiment fière allure, son regard est encore plus charmeur que la version quatre portes. Une vraie réussite ! Elle prend toutefois un petit coup de vieux depuis le renouvellement massif des BMW au début des années 2010
• Bonne habitabilité pour un coupé
• Bonne qualité fabrication même si certains plastiques ont gêné certains maniaques
• Vaste choix de motorisations, qui sont surtout de très grande qualité (on peut se faire plaisir sans se ruiner, exemple avec la 330d)
• La fiabilité semble rendez vous puisqu'aucun problème majeur n'a été recensé
• Bonne position de conduite
• Comportement routier exceptionnel ! Le plaisir à l'état brut même si vos vertèbres penseront peut être le contraire. De plus, la propulsion permet d'accueillir le V8 de 420 chevaux. En traction certaines accélérations auraient été très moyennes en terme de motricité
• Version Xdrive qui rassure les montagnards

Les derniers plus des internautes

Très bonne voiture pour de la route (325i 218 ch Bva, 219000, année 2008, m sport.)
Puissante comportement routier (330d 231 ch)
A la fois confortable et sportive, une consommation acceptable (surtout ville) avec 10 l /100 pour 218 ch essence (il y a pire pour un 6 cylndres atmosphérique). Très beau design (xénons de série), intemporel et de plus en plus rare sur nos routes. Tient bien le 180 km/h avec une moyenne de 8 l /100 à cette vitesse (bcp de trajets en Allemagne). Très sécurisante et suffisament de place pour 4 adultes, le coffre peut quant à lui prendre 4 grosses valises sans problèmes! (325i 218 ch BVA, 160.000 KM, moteur 2,5 l)
Très polyvalente avec son mode route qui procure un vrai confort de grande routière et son mode sport qui la transforme en félinun look superbe (325i 218 ch boite automatique - 65000 km - 2008 - Essence)
Puissance designe magnifique conso tres raisonnable pour la puissance (330d 245 ch boite auto 86000km annee 2012 pack m)
Moteur, agrément de conduite, châssis, confort général (M3 420 ch 2008 DKG 125000 kms)
Puissance/couple moteur. Design indémodable. Conso très raisonnable vue la puissance. Intérieur de qualité . Son de l'autoradio superbe (avec pack sono). Sonorité moteur très agréable pour un diesel. (335d 286 ch Année 2007 BA6 180000Km jante17" finition Luxe)
MOTEUR FINITION FIABILITE (330d 231 ch BVA Steptronic 92000 KM 2009 COUPE/CABRIOLET )
Confort, qualités de finitions.disques de frein à peine usés, j'ai changé la courroie d'accessoires comme neuve. Par contre contrairementt a ce que préconise bmw vidange bv a 800000.super caisse trop belle en noire classe maxi. (320d 177 ch ba 102000km)
Ligne magnifique,bonne visibilité, confort de conduite, consommation sur autoroute (320i 170 ch e92 confort)
Superbe ligne, confort, silence, agrément de conduite (320i 170 ch Automatique,198000kms, 2010)
Très confortable sur route même si repose sur des 19" 225/35/19 avant et 255/30/19 arrière.Couple énorme, boîte auto très douce, consommation, capacité du coffre (335d 286 ch Steptronic 6 158 000km 2008 Sport Design)
Tenue de route, performances, conso ridicule vu la cylindrée et la puissance (330d 245 ch Steptronic (BVA) 182 000 km Sportdesign de Décembre 2008)
Voiture d'exception qui change votre quotidien, expérience à vivre (M3 420 ch Manuelle 2009 50k)
Certains l'appellent la M3 Diesel et c'est bien merite, Tres basse en pack M Sport, sensation de rentrer dans un coupe sportif de grande classe, ... Suspensions fermes et ultra-sportives, lignes sexy et intemporelles (ressemble a un requin de profil), dimensions ideales pour un coupe, nombre d'accessoires important et accessibles, meme aujourd'hui presque 10 ans depuis sa premiere immatriculation (je privilegie les accessoires M); diametre de braquage fantastique (j'avais une ALFA 156 et elle en etait loin), Enorme couple (a tous les regimes, assez rare...), A coups sportifs en mode DS Auto (agreable ca vous colle au siege sur les changements de rapports a bas regime), Super agreable a conduire, Tenue de route irreprochable, Une vraie propulsion, consommation ridicule au regard des performances, tres joueuse une simple acceleration au feu vert suffit pour distancer tres vite n'importe quel vehicule, une elctronique de precision (DTC, ...), passe pour une voiture discrete avec des performances cachees, reconnue par toutes et tous par le bruit qu'elle fait dans la rue (on peut voir des pietons courir des qu'ils l'entendent rugir...personnellement je m'arrete souvent aux passages cloutes avec un bon coup de frein moteur en position M2/M1 et ca fait un effet considerable aupres des pietons qui saluent mon arret (surtout les femmes ;); Autres qualites Sieges parfaits (meme si la couleur beige reste super delicate avec les blousons cuir noirs, ...), Systeme Multimedia et GPS au top (surtout avec l'option surround, ...); Attache remorque semi electronique-magnetique une option chere mais tres classe et discrete sur un coupe je fais souvent des jaloux avec ce gadget retractable...)... ah j'allais oublier. Elle lit les films en DVD (depuis modele 2008); C'est extra et ca rend bien avec le son surround et l'equalizer (options)Un commentaire important.. a classer comme un possible defaut....Pas besoin de risquer une re-programmation vu le niveau de performances a l'origine (meme si passer de 286CH a 340 CH et 580 NM a 700NM peut s'averer seduisant...) Si vous connaissez un specialiste BMW pres de chez vous pour entretenir la voiture reprogrammee et que vous desirez garder le vehicule le plus longtemps possible sans penser a sa revente alors OK, sinon si vous preferrez les concessions BMW, evitez a 200% la reprogrammation car BMW vous en tiendra rigueur et risque meme de blacklister votre vehicule sur tout le reseau BMW, vous interdisant toute reprise de votre vehicule par n'importe quelle concession BMW (335d E92 (Coupe) 286 ch / 580 Nm noire toutes options avec Pack M SPORT DESIGN !- premiere Immatriculation en Oct 2008 127000km)

- Défauts

• Confort qui peut décevoir en raison d'un amortissement assez viril. Mais personnellement j'aime bien !
• Boucliers trop exposés aux rayures
• L'habitabilité à l'arrière est bonne sauf qu'il n'y a de place que pour deux personnes (pas de place centrale comme sur la berline 4 portes). Mais beaucoup de grands coupés font de même, on ne peut donc pas lui jeter la pierre
• Optiques avant après le restylage moins charmants
• Présentation sans le GPS intégré qui fait vraiment sommaire ...
• Idrive avant le restylage qui a pris un bon coup de vieux

Les (derniers) moins des internautes

Suspension dorigine beaucoup trop mou pour conduire sportive donc pas très précis, tangue avec les troue (325i 218 ch Bva, 219000, année 2008, m sport.)
Fiabilité (330d 231 ch)
Manque equipement vu tarif neuf (320d 177 ch 2008 142000km)
Boite auto qui a tendance à hésiter entre 2 rapports (convertisseur de couple), consommation d'huile (1 l tous les 7.000 km) mais l'ordinateur de bord indique quand il faut remettre de l'huile (à compter 20 eur par 7.000 km en quelques sortes). Pompe à eau foireuse tous les 100.000 km, à remplacer. Carroserie qui prend facilement les gravillons. On regrettera le bruit du 6 cylindres seulement présent à l'accélération. (325i 218 ch BVA, 160.000 KM, moteur 2,5 l)
Fuite d'air fenêtre (325d 197 ch Manuelle, 117000km 19pouces sport design 2008)
Pas trouvé (325i 218 ch boite automatique - 65000 km - 2008 - Essence)
Consommation, poids, coût entretien (M3 420 ch 2008 DKG 125000 kms)
Très basse (du coup ça touche facilement). Passage rapport parfois brusque. (335d 286 ch Année 2007 BA6 180000Km jante17" finition Luxe)
Je les cherche encore (320d 177 ch ba 102000km)
Consommation en ville, pas d'ouverture custodes arrières, moteur un peu mou, finition intérieur moyenne (320i 170 ch e92 confort)
La boîte est parfois capricieuse, en général les rapport sont passé entre 1500/1900tr mn en conduite douce, parfois la boite tire jusque 2200/2300tr ce qui provoque un léger claquement (335d 286 ch Steptronic 6 158 000km 2008 Sport Design)
Image de la voiture, cout d'entretien (mais bon quand on acheté une BMW on sait qu'il faut assumer derrière), liste d'option a rallonge. (330d 245 ch Steptronic (BVA) 182 000 km Sportdesign de Décembre 2008)
Plus de détails sur la partie commentaire (M3 420 ch Manuelle 2009 50k)
Tres basse avec le Pack M Sport Design / tous les ralentisseurs doivent etre pris a l'arret vu le retour des suspensions et la garde au sol, ... Peu d'automobilistes conciliants lorsque je passe un ralentisseur, sauf les vrais connaisseurs... Necessite un coyotte a bord (a caller dans l'emplacement cendrier, parfait avec le cable d'alimentation sur la prise USB de lacoudoir), peu d'espace de rangement a part boite a gants et compartiments sur les portes du coupe, pas d'emplacement pour ranger une canette (il faut la boire avant de conduire; j'ai pris cette habitude et je prends les mini-canettes ;) - necessite une attention et une adaptation particuliere, surtout pour la conduite sportive avec la boite auto et les palettes au volant (compter 1/2 mois pour une utilisation le WE pour bien maitriser la bete), on peut quelquefois se faire peur au vu des accelerations (qui m'etonnent toujours, 2 annees apres l'achat), voiture consideree ultra voire hyper sportive par les assurances. Necessite des precautions particulieres pour le parking (ne jamais la garer dans un quartier sensible, ...). (335d E92 (Coupe) 286 ch / 580 Nm noire toutes options avec Pack M SPORT DESIGN !- premiere Immatriculation en Oct 2008 127000km)

• Par .herrisson - (2018-03-13 18:05:29) : tt afait exact
• Par Tony - (2018-11-04 11:32:42) : Rien à rajouter