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320i 170 ch 162000 (2021-08-15 17:26:41)
Qualités : Pour commencer, la ligne est à tombe par terre, rien qu'à elle c'est un critère d'achat, elle fais encore tourner les tête même 15 ans après. Un exemplaire avec une carrosserie en bonne état ne paraîtra avoir pas plus de 5 ans pour un non connaisseur.Le comportement routier est extra, même sans chassis sport, elle est collé à la route et ne sacrifie pas temps le confort que ça.La précision de direction est au top, plus souple mais moin direct que les serie 1 de même génération pour élément de comparaison.Pour les actuel possesseurs qui aprecis cette voiture pour les elements cité précédament et qui compte passer sur la génération de serie 3 suivante vous risquez d'être déçu par contre ceux qui cherchent du confort si retrouveront bien.
Maintenant parlons du moteur,on pourrait je pourrais le mettre en qualité aussi bien quand default, ce n'est pas un foudre de guerre surtout si on le compare au moteur turbo actuel et ce qui viennent du diesel ne retrouveront pas "le coup de pied au cu" présent sur les moteur coupleux.Mais à côté de ça arrêtons d'être négatif car dans une conduite sportive les sensations sont bien là et les 170cv bien présents, il faux juste aller les chercher et la cumulé avec le châssis ça sera un plaisir à accélérer en sortie de virage et vous donnera un certain plaisir, la sonorité et quand même au rendez vous et 7000 tours/min avec une sonorité très appréciable pour un 4 cylindres ça vous fais oublier les moteurs turbos et autres diesel. Malgré le fait que ce soit un atmosphérique, la consommation n'est pas si élevé que ça, même en comparant à des moteurs essences turbos plus récents. Pour un budget supérieur je conseille vraiment de passer sur un 6 cylindres, la niveau agrément dans cette catégorie de voiture on peux vraiment pas faire mieux pour avoir essayé, ce n'est que mon avis personnel.
Passons à l'intérieur, dans une bonne configuration, il est encore magnifique et vous fera oublié les écrans tactiles et autres technologies rependu sur les véhicules actuels. La mienne a le combo sièges sport à réglages conflables et à allongement de l'assise avec un magnifique cuir marron, l'impression de luxe est belle est bien encore présente et le maintient en virage est par mis les meilleurs de la catégorie pour dire même les copains ne jurant que par mercedes et audi adorent. Elle a des petits plus satisfaisant comme la clim bi-zones et le toit ouvrant qui ne sont pas bien sur nécessaire mais renforce le côté luxueux. Pour le reste, je ne la conseillerai pas aux jeunes père de famille, l'accès au places arriere n'est pas facile, le côté pratique est sacrifie au profit de la ligne malgré que l'on soit très bien assis aux places arrières et il n'y a pas de cinquième place, celle ci remplace par des rangement et l'accoudoir central très appréciable. La finition est très correct même si critiqué pendant longtemps, plastiques qui pelles au niveau des boutons levés vitres et c'est tout le reste dependera vraiment des propriétaires (cuirs, insert en alu, plastiques tableau de bords...)
En résumé, c'est une voiture que l'on peux apprécier pour les trajets du quotidien avec son confort sur route et son insonorisation (j'y reviendrai plus tard pour cette caractéristique), qui répondra présente pour s'amuser sur route de campagne malgré que ce ne soit pas un 6 cylindres et je tient à préciser que je n'incite aucunement les gens à rouler vite.
Défauts : Alors pour les défauts y en quand même, pour commencer mais ce n'est pas le cas pour moi, c'est le confort qui est en dessous de certaines marques plus généraliste au niveau de l'amortissement. Ceci n'étant pas non plus mauvais, loin de la, en sachant que ceci et au détriment d'une super tenue de route supérieur cette fois ci au marques plus généralistes. Ce défaut et largement gomé par le confort des sièges, l'impression de luxe à l'intérieur ( c'est peut être psychologique) et la stabilité sur voies rapides.
Toujours au chapitre confort, l'insonorisation, j'ai dis plus haut que j'y reviendrai, elle est super bien insonorisé au niveaux de l'habitacle mais arrivé vers 140 km/h des bruits d'air ce font ressentir au niveau des fenêtres passager et conducteur et peuvent être gênant arrivé à une certaine vitesse (déconseillé d'atteindre évidemment sauf circuit ou autoban) ceux ci du au fait que c'est un coupé et que les vitres n'ont pas de montants et qu'avec le temps les réglages bouges et les joints peuvent s'use. Je ne suis pas un cas isolé à ce que j'ai pus lire sur internet mais des réglages sont possibles. Certains n'aurons pas de problèmes et d'autres sa sera affreux dès 110km/h.
Repassons au moteur comme dit précédemment il n'aura pas l'effet de vous colle au siège à la moindre pression sur l'accélérateur propre au turbo, c'est très linéaire mais sa monte quand même ne vous inquiétez pas il faudra aller chercher les tours. La consommation et très maîtriser sauf en ville ou la elle s'envolera peut être par rapport à un turbo essence, sur route elle sera équivalente et même bonne en roulant au régulateur.
En parlant de la ville le gabarit pourra être un défaut mais il faut bien s'en douter quand on voie la ligne de la voiture. Cela sera compensé par la direction super incisive propre au BMW de l'époque et qu'on perd sur les modèle plus récent, mon père a revendu sa 330d xdrive f30 pour cela et je n'exagère pas. Une version avec les capteurs de stationnement avant sera un plus ce que je n'est pas mais rassurez vous pour les modèle français elle ont toutes les capteurs arrières ce n'est pas en options. L'avant est long attention au intersections!
Autres default mais qui ne viens pas de la voiture, c'est au moment de la vente, c'est une voiture qui se revend mal surtout par rapport à mon ancienne serie 1 de même années et en essence aussi , partit en 3 jours seulement,et qui sera souvent recherche par excusé moi du terme, des kekes ou des cas sociaux.
Et la passons au sujet qui fâche le plus, la fiabilité et la durée de vie des consommables pas pire que d'autre marques mais loin de l'image que certains peuvent se faire du prenium allemand, c'est une voiture qui demande un entretien rigoureux si vous voulez pas qu'elle ne se transforme en merguez comme ont peux en trouver sur le marché de l'occasion. J'explique tout à la partie problème dysfonctionnement.
Ce ne sont que mes avis personnel sur cette 320i et n'implique que moi je vous souhaite de prendre du plaisir que moi avec vôtres future voiture peut importe le model choisis
Consommation moyenne : 8.7
Problèmes rencontrés : Pour commencer je vais vous parler de ce que moi j'ai fais ou eu comme dysfonctionnement au kilométrage de 157 000 kilomètres:
-supports moteurs (voiture qui vibré au dessus de 120)
-amortisseurs, silentblocs et coupelles arrieres percé par la rouille, l'amortisseur traverse le coffre.
- tresses d'échappements
-sonde lambda apres catalyseur
-flexibles de freins av et ar, conduites arrières et etrier arrière gauche
-berceaux oxydé que j'ai passé au convertisseur de rouilles et repeint (route enneigé du au fait qu'elle vienne de Belgique)
-verrin de coffre
-approche ceinture conducteur
-pixel de la radio effacé en bas
-rappel pour faisceaux de ventilation chez BMW
L'ancien proprio avait changé
-injecteur
-bobine
-thermostat
-sondes lambda
-reparation du siège
Et ça c'est à ma connaissance et de ceux que j'ai en tête.
Note : 15/20
Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers dépannage ) (Bonus/Malus : 50)
Essai BMW Serie 3 coupe 2006-2013
+ Qualités
- Cette BMW a vraiment fière allure, son regard est encore plus charmeur que la version quatre portes. Une vraie réussite ! Elle prend toutefois un petit coup de vieux depuis le renouvellement massif des BMW au début des années 2010
- Bonne habitabilité pour un coupé
- Bonne qualité fabrication même si certains plastiques ont gêné certains maniaques
- Vaste choix de motorisations, qui sont surtout de très grande qualité (on peut se faire plaisir sans se ruiner, exemple avec la 330d)
- La fiabilité reste au rendez vous malgré quelques lacunes
- Bonne position de conduite. Que dis je, elle est excellente
- Comportement routier exceptionnel ! Le plaisir à l'état brut même si vos vertèbres penseront peut être le contraire. De plus, la propulsion permet d'accueillir le V8 de 420 chevaux de la M3 (la seule M3 qui aura eu un tel moteur)
- Version Xdrive qui rassure les montagnards même si le fait qu'elle privilégie le train arrière n'est pas toujours génial ...
Les derniers plus des internautes
Tenue de route formidable jolie look consommation raisonnable (320d 184 ch BMW E92 xdrive 2013)
Confort, suspension et tenue de route en châssis pack m.conso , précision de la direction , moteur, esthétique complet, extérieur + finition intérieur+ son (320d 177 ch 320d e92 fin 2008 pack m, sport design,176500, bm , grand gps, etc..)
-Moteur exceptionnel...-Bon châssis -Bon confort-Vieillit très bien (335i 306 ch E90, 2007, 73000 km)
Consommation,belle finition, qualité du son,grand GPS, confort, économique. (320d 177 ch)
La boîte auto mérite d'être ménagée à froid, aprés une 10/15 mn elle vous le rendra (les à-coups disparaissent avec une réinitialisation, on trouve le "cheat" facilement)Excellente routière, agréments (finition Luxe au top, même pour une voiture de 7 ans) et comportement , direction précise , masse bien équilibrée , colle à la route ... sèche , comme toute propulsion on accélère avec modération sous la pluie rapport performance/Consommation étonnant (320d 184 ch Boite auto, 62 000 KM, 2012, Luxe )
Beauté de la ligneconsommationvolume du coffrereprise/accélération (320d 177 ch sport design 130 000km bm j18p)
Ma voiture à 75000 kms 330d E92 M SPORT 245ch xdrive boite manuelle, je l'ai depuis 2017.Elle avait 29000kms de juillet 2013.Achetez chez BMW.Une excellente voiture, puissance avec une conduite rassurante avec une consommation moyenne de 6,8 litres. (330d 245 ch)
Confort exemplaire Voiture qui va attendre 270 000 KLM toujours nickel !Style indémodable Monter en 255/30/19 et 225/35/19 ne bouge pas (320d 177 ch 320d e92 pack m bva)
-Les elements différenciant la M des autres modeles sont discrets mais tres reussis et lui confere un style "puissant" quelque soit l angle de vue.-Rigueur du feeling au volant et comportement routier de tres bon niveau-sonorité du V8 tres particuliere , bien plus melodieux dans les regimes elevés que la majorité des V8-Qualité generale de l auto (M3 420 ch)
Look ne vieillit pas malgré ses douze années (pack M) ! Intérieur toujours à jour (sans GPS et c'est mieux comme ça). Beaucoup de place pour un coupé et les places arrières sont très confortables. Le coffre est d'un bon volume. Moteur dingue ! Un vrai plaisir de la prendre et qu'elle son. La puissance ne s'arrête jamais,... Ha OUI on est France, voiture toute disposé pour un retrait de permis. Direction très bonne, très bonne tenue de route (sur le sec)Attention à la propulsion sur route humide, mais il faut quand même aller "loin" pour sortir,... Excellente voiture pour Autoroute avant tout (conso autoroute 8,3l/100km) Devient très abordable en occasion, et un rapport prix/design/puissance excellent ! Cherchez un modèle ayant déjà traité les pannes récurrentes. (335i 306 ch N54 Bi-Turbo, Boite Manuelle, 62 000km, 2007, Finition Confort )
Moteur coupleux et reprise exceptionnel pour un moteur diesel. Très bonne finition très agréable à conduire (335d 286 ch Bmw e92 pack luxe année 2008 170 000 km)
Confortable, silencieuse, moteur souple et peut gourmand 7.5 l au 100.très bonne tenue de route précise. (325i 218 ch Boîte méca.38500km.12/2007.Moteur n 53. 3L. finition luxe.)
Moteur V8 de course exceptionnel Performances de très haut niveau Châssis tenue de route phénoménale Objet de désir ” M3 v8 ” ( déjà collector ) Ligne magnifique Exclusivité la seule M3 équipé d’un moteur V8Confort Sonorité moteur Options en série Toit carbone Boîte de vitesse mécanique parfaite Qualité de fabrication (M3 420 ch M3 E92 boite mécanique , année 2008 .)
Tenue de route ultra efficace, BVA réactive, moteur onctueux, ligne magnifique, position de conduite parfaite, très bonne finition (aucun bruit parasite après 10 ans), excellent vieillissement.Assez sobre au vu de la cylindrée. (325i 218 ch 325i BVA Luxe 2009 107000 kms)
Bonne routière moteur avec cavalerie immédiatement disponiblecarrosserie jolie pour un break elle est d'Allemagne avec des options en tous genres conso plus que raisonnable 9 en ville 7 sur autoroute Pour 7.5 en ville avec une française de 70 cv (330d 231 ch)
Voiture qui a du charmes et est sportive sans se casser le dos derrière le volant car les sièges avec soutien lombaires sont très agréables, bonne sonorité du moteur (335i 306 ch 335i BVA Pack M Sport)
Confort, tenue de route, finition (320d 184 ch coupé xdrive pack m )
Conduite plaisante sportive Belle finition avec les siège sport tous est réglable Beaucoup de puissancesJ'adore manque juste l'ecran Idrive en option mais contant (325i 218 ch Boîte automatique/175000km/2006/18pouces/Msport/gris )
Agrément moteur souplesse, couple à bas régime, pousse longtemps. Bruit sympa sauf au ralenti (on dirait presque un diesel..). (325i 218 ch Modèle 2013 N53 -68000 km-boite mécanique)
Consomation 5.5l/100 sur autoroute et 8l/100 en ville conso très basse pour un 6 Cylindre (325d 197 ch boite méca, 115000, 2009, jantes 17', confort)
BMW Serie 3 coupe signalées
- Défauts
- Confort qui peut décevoir en raison d'un amortissement assez viril. Mais personnellement j'aime bien
- Boucliers trop exposés aux rayures
- L'habitabilité à l'arrière est bonne sauf qu'il n'y a de place que pour deux personnes (pas de place centrale comme sur la berline 4 portes). Mais beaucoup de grands coupés font de même, on ne peut donc pas lui jeter la pierre
- Confort très limité aux places arrière de la version découvrable
- Optiques avant après le restylage bien moins charmants, c'est vraiment dommage
- Présentation sans le GPS intégré qui fait vraiment sommaire ...
- Idrive avant le restylage qui a pris un bon coup de vieux
- Pas d'amortissement piloté
- Image dégagée qui peut être moyenne ... Il semble que trop de "lascars" l'aient adoptée
- M3 qui devient un peu lourde avec le V8
Les (derniers) moins des internautes
Un peu lourde direction dure (320d 184 ch BMW E92 xdrive 2013) Toit ouvrant et vitre latérale bruyant passer une certaine vitesse ,angle de braquage réduit( jantes en 18),manque couple bas régime, pas de retro rabattable électrique pour le niveaux de gamme de la voiture, dommage... (320d 177 ch 320d e92 fin 2008 pack m, sport design,176500, bm , grand gps, etc..) -Sono d'origine de mauvaise qualité.
(335i 306 ch E90, 2007, 73000 km) Boite de vitesse pas fiable. (Automatique) (320d 177 ch) Les Runflats sont bruyants (320d 184 ch Boite auto, 62 000 KM, 2012, Luxe ) Approche ceinturebatterieun peu dure en suspension sur long parcours (320d 177 ch sport design 130 000km bm j18p) Les pneus runflats ,on ressent trop les routes déformées et ils sont bruyants. Pour ma part j'ai mis des pneus normaux du Michelin ps4.Le confort est mieux. (330d 245 ch) Bmw a des tarifs trop excessifs (320d 177 ch 320d e92 pack m bva) -Peut être confondu avec une serie 3 e9X classique pour un oeil non averti, un poil plus exubérante aurait été parfait-Manque de couple en conduite sportive "cool"-un peu trop d electronique à mon gout, reglage pour le type de confort des amortisseurs, dureté de la direction , reglage cartographie moteur... franchement, sur une auto de 800cv, j veux bien qu on trouve l interet à avoir une touche pour abaisser la courbe de couple et de puissance disponible, mais avec 400cv, le seul mode "M" serait largement suffisant, c est du gadget.-sonorité pas envoutante du V8 au ralenti et tres bas regime, autant dans les tours ce V8 surclasse les autres en terme de sonorité, autant au ralenti il ne le fait pas, il n a pas le beau "glougloutage" classique des autres V8.-Pour les modeles en boite meca, debattement trop long et verrouillage manquant de rigueur comparé à de autos V8 en boite meca comme Corvette ou shelby GT par exemple. -Tarif des pieces detaches souvent prohibitif. (M3 420 ch) Voiture dynamique mais attention, si vous recherchez un véhicule sportif pour petite route,... elle n'est pas faite pour ça. Sa taille, son poids, la propulsion vous limiterons. Fiabilité des périphériques moteurs souvent en défaut; elle a 62 000km, la pompe HP a été changé à 32000km, rappel injecteurs par BMW en 2012 (il y a 30 000km) il va falloir les rechanger (devis BMW 2050¤) et les Turbos ? pour le moment en pleines formes. Toujours entretenus et réparé chez BMW ! (335i 306 ch N54 Bi-Turbo, Boite Manuelle, 62 000km, 2007, Finition Confort ) Phare (feu de croisement) pas top mais bon c'est une auto de 10 ans (335d 286 ch Bmw e92 pack luxe année 2008 170 000 km) Module ABS. (325i 218 ch Boîte méca.38500km.12/2007.Moteur n 53. 3L. finition luxe.) Pas faite pour les trajets urbains Coût d’entretien onéreux Inexploitable sur route mouillée cela fait partie du jeu Freinage discutable en usage intensif Véhicule convoité par les voleurs (M3 420 ch M3 E92 boite mécanique , année 2008 .) Un peu inconfortable sur mauvais revêtement, de grosses lacunes d'équipement obligeant à passer par la case options, chère à l'entretien (325i 218 ch 325i BVA Luxe 2009 107000 kms) Doit rouler pour son bonheur sinon Patatrac problème d'encrassement du FAP (330d 231 ch) Fiabilité des périphériques moteurs comme les turbos et la pompe hp par exemple, mieux vaut avoir de l'épargne pour les réparations avant d'acheter ce véhicule (335i 306 ch 335i BVA Pack M Sport) Consommation de 22l/100km conduite sportive ville (325i 218 ch Boîte automatique/175000km/2006/18pouces/Msport/gris ) Manque un poil de puissance pour avoir des sensations fortes. J'avais une 330 i de 2011 avant et on sent la différence. (325i 218 ch Modèle 2013 N53 -68000 km-boite mécanique)
BMW Serie 3 coupe signalés
Fiche technique Serie 3 coupe
4.58 m
1.43 m
2.76 m
440 L
63L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Peu de coupés ont son charme et de telles qualités routières. Une voiture pour se faire plaisir, d'autant plus que les prix en occasion la destinent au plus grand nombre désormais ! Hélas certains aspects de finition peuvent décevoir mais globalement c'est bel et bien la qualité qui domine largement. Malgré la Sortie de la Série 4, cette 3 coupé reste extrêmement désirable. A noter que la M3 fait mieux que la M4 avec son moteur atmosphérique de 420 chevaux (contre un 6 cylindres suralimenté pour la Série 4)
Serie 3 coupe en images
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Les 2 avis Serie 3 coupe les plus complets
Bmw 335d E92 (Coupe) 286 ch / 580 Nm noire toutes options avec Pack M SPORT DESIGN !- premiere Immatriculation en Oct 2008 127000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 coupe (Poster mon avis)
Posté le : 2017-05-26 14:35:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Certains l'appellent la M3 Diesel et c'est bien merite, Tres basse en pack M Sport, sensation de rentrer dans un coupe sportif de grande classe, ... Suspensions fermes et ultra-sportives, lignes sexy et intemporelles (ressemble a un requin de profil), dimensions ideales pour un coupe, nombre d'accessoires important et accessibles, meme aujourd'hui presque 10 ans depuis sa premiere immatriculation (je privilegie les accessoires M); diametre de braquage fantastique (j'avais une ALFA 156 et elle en etait loin), Enorme couple (a tous les regimes, assez rare...), A coups sportifs en mode DS Auto (agreable ca vous colle au siege sur les changements de rapports a bas regime), Supe ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3 coupe
- Par Marc - (2019-03-06 10:14:19) : Il est content il a fait la coucourse avec un autre gars sur la route… ;-)
c'est drôle quand t'as 12 ans… après…
Jolie voiture en effet, pour qui aime, par contre dommage quand on lit votre témoignage de voir que vous ne vivez qu'au travers du regard des autres… comme souvent dès qu'on a ce genre de voiture d'ailleurs…
bonne route et bonne journée - Par - (2019-07-28 10:30:47) : on vas faire la course ,,,,,oublié le regard des autres ,,,,et diesel et essence perso une 330 me suffit avec une bonne reprogr typé couple c est tout vidange tres souvent
- Par Teddy - (2021-02-22 19:53:01) : Marc tu fait partit des ses rageux qui roule en 206 a tous les coups bref ton commentaire n est d aucune utilité ! Bref merci pour cette belle description !
- Par JMARC - (2021-02-26 22:41:28) : J'adore cette voiture tout simplement parce quelle représente une vraie sportive même s'il m'arrive de vouloir la quitter par moment a cause des petits bobo je trouve qu'elle est aussi belle que capricieuse, je la recommande vivement mais en neuve.
Bmw 320i 170 ch 162000
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 coupe (Poster mon avis)
Posté le : 2021-08-15 17:26:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Pour commencer, la ligne est à tombe par terre, rien qu'à elle c'est un critère d'achat, elle fais encore tourner les tête même 15 ans après. Un exemplaire avec une carrosserie en bonne état ne paraîtra avoir pas plus de 5 ans pour un non connaisseur.Le comportement routier est extra, même sans chassis sport, elle est collé à la route et ne sacrifie pas temps le confort que ça.La précision de direction est au top, plus souple mais moin direct que les serie 1 de même génération pour élément de comparaison.Pour les actuel possesseurs qui aprecis cette voitu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3 coupe
Qualités et défauts Serie 3 coupe signalés par les internautes via les 119 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 3 coupe effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3 coupe.
Comportement routier : 36 aiment 2 n'aiment pas Précision direction : 6 aiment 
Consistance direction : 1 aime 3 n'aiment pas Freinage : 4 aiment 2 n'aiment pas
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Moteurs BMW Serie 3 coupe
Diesels de la Serie 3 coupe
| Diesel | Performances | |||
| 320d 1995 cc |
10 CV |
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231 km/h 7.9 s 350 NM Ce moteur est suffisant à la BMW. Sa consommation reste raisonnable par rapport aux prestations. Cependant, pour une voiture plaisir on peut en ... Lire la suite >
 21 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 320d 1995 cc |
10 CV |
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238 km/h 7.5 s 380 NM Cette déclinaison de 184 ch est arrivée en fin de carrière, les performances sont très correctes mais il faut avouer qu'el ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 325d 2993 cc |
12 CV |
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238 km/h 7.3 s 400 NM C'est l'un des moteurs diesel qui dispose du meilleur compromis entre puissance et consommation. Certains pourront être un peu déç ... Lire la suite >
6 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 330d 2993 cc |
14 CV |
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250 km/h 6.7 s 500 NM De la puissance en revendre sans exploser la consommation, la 330d mérite sa réputation. Un excellent choix pour se faire vraiment plais ... Lire la suite >
12 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 330d 2993 cc |
14 CV |
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250 km/h 6.6 s 520 NM Peu de différences avec la version de 231 chevaux si ce n'est une efficience encore optimisée. BMW reste le leader avec le groupe VW en ... Lire la suite >
5 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 335d 2993 cc |
19 CV |
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250 km/h 5.9 s 580 NM Débordant d'énergie, ce moteur n'existe qu'en boîte automatique. Ses deux turbos lui permettent de poursuivre une Porsche sans se ... Lire la suite >
11 Avis rédigés
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Essences de la Serie 3 coupe
| Essence | Performances | |||
| 320i 1995 cc |
10 CV |
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231 km/h 8.1 s 210 NM Bon moteur à la fois volontaire et pas trop gourmand. Hélas, il n'y en a pas autant que prévu chez nous et c'est bien dommage ... ... Lire la suite >
7 Avis rédigés
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 325i 2996 cc |
14 CV |
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250 km/h 6.6 s 270 NM C'est le bon choix du côté des essences, son rapport puissance consommation va à son avantage.
21 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 330i 2996 cc |
18 CV |
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250 km/h 6 s 320 NM Très bon moteur débordant de puissance. Il n'est bien sûr pas indispensable pour animer correctement cette BMW série 3 coup ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 335i 2979 cc |
21 CV |
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250 km/h 5.5 s 400 NM Cette BMW devient sportive avec ce moteur débordant de vitalité
12 Avis rédigés
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| M3 3999 cc |
33 CV |
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250 km/h 4.8 s 400 NM Ce moteur V8 atmosphérique (sans suralimentation) est une bête de course. Sa puissance est comparable à une Porsche ou une Ferrari ... Lire la suite >
10 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : bielle (grave)
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 325i 220 ch | Si vous recherchez un moteur suffisamment performant sans "dépenser trop", cette version de 200 chevaux et donc faite pour vous. Son rapport puissance consommation reste raisonnable. |
| 325d 195 ch | Les 195 chevaux et le couple généreux de ce moteur sont largement suffisants pour cette BMW série 3 coupé. |
| 330d 245 et 231 ch | La sobriété de ce moteur n'est plus à prouver. Son rapport puissance / consommation est l'un des meilleurs du marché concernant les diesels hautes performances. Un très bon choix |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Serie 3 coupe
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
320 CD 163 CHEVAUX MOD 12/2007 : CAPTEUR D ANGLE SOUS GARANTIE
330DA 231CH 2007 : ratées moteurs et fuite d'huile au niveau de l'admission à 80 MKm
bmw coupe e92 330d 231 ch 2007 : 75000 kms parcourus et pour l'instant dysfonctionnement siège électrique passager ainsi que rétro droit
330d 231 cv 2007 pack m : dysfonctionnement rétroviseur droit et siège passager électrique.
330i 272 ch 43000 2008 luxe : Injecteur HS à 42000 kms(campagne de rappel BMW),changement de quatre bobines d'allumage (non pris en charge par BMW s280 euros), pompe à haute pression HS à 43000 kms (en attente d'une éventuelle prise en charge vu le nombre peu élevé de kms)
335i 306 sport 38Mkm, 2007, sport, Boite auto : voyant batterie faible, un réseau limité et une prise de RDV très longue
325i moteur 3 litres 13cv 218 cv din .coupé confort de mai 2008 : pompe essence haute pression changée trois fois a 7000km 23000km et 43000km.A 43000km changement 6 injecteurs. [...] Tous les autres signalements >>
Options et équipements Serie 3 coupe
De série
ABS, ESP, airbag, lecteur CD MP3, vitres électriques, rétroviseurs électriques, climatisation automatique bizone, régulateur de vitesse, sièges électriques réglables électroniquement, phares xénon, antibrouillards
Luxe
GPS intégré, radars de recul, sièges en cuir
Sport
finition sport, phares directionnels
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A5 (2007) |
4.64 m | 1550 Kg | 450 L |
 MERCEDES CLK (2002) |
4.66 m | 1650 Kg | 435 L |
| MERCEDES Classe E coupe (2009) |
4.7 m | 1700 Kg | 450 L |
La longueur s'élève à 4.58 m. C'est plus court de 6 cm qu'une A5 (2007-2016) et de 12 cm par rapport à la Classe E coupe (2009-2016) mais c'est plus long de 29 cm qu'une Peugeot RCZ (2010-2016) ou même de 32 cm comparé à une Volkswagen Scirocco (2008-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une A5 (2007-2016) ou encore de 10 litres par rapport à la Classe E coupe (2009-2016) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Peugeot 407 coupe (2005-2011) ou même de 130 litres comparé à une Volkswagen Scirocco (2008-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 320i 170 ch, la gamme va jusqu'a un 335i 306 ch soit 6 diesel(s), 5 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 3 coupe 325i 220 ch, 325d 195 ch, 330d 245 et 231 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence :
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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