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Dernier avis posté

125d 224 ch 71000 KM 2017 (2020-03-10 19:03:35)

Qualités : TENUE DE ROUTE ET STABILITE
MOTEUR SOBRE ET PERFORMANT AVEC COMPORTEMENT MOTEUR ESSENCE
BONNE FINITION TRES BONNE BOITE EN AUTO OU MANUEL
FREIN PERFORMANT A GRANDE VITESSE -M SPORT-
TRES BONNE POSITION DE CONDUITE : ON FAIT CORPS AVEC LA VOITURE
PLAISIR DE CONDUITE

Défauts : UN PEU DURE AVEC LES RUNFLAT + BRUITS DE ROULEMENT
UN PEU ETRIQUEE

Consommation moyenne : 5.9 litres

Problèmes rencontrés : SYSTEME AUDIO S'EST ETEINT A 2 3
REPRISES MAIS S'EST REINITIALISE DONC OK

Note : 17/20



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Essai BMW Serie 1 2011-2019

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
17 05015 92813 06410 85012 57113 06810 6619 96610 10410 89810 3628 192

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Finition et présentation en nette hausse (c'était le principal défaut de la Série 1 E87), le niveau atteint désormais celui d'une Série 3. Elle fait désormais partie des compactes les mieux finies du marché et entre dans le cercle fermé des A3 et Golf.
  • C'est une propulsion : plus de plaisir et de sensations ! Profitez en c'est la dernière Série 1 à en profiter ...
  • Freinage puissant
  • Motorisations parmi les plus plaisantes du marché. BMW est un excellent motoriste qui oublie rarement le plaisir et les sens du conducteur. N'oublions pas aussi qu'ils sont parmi les plus sobres du marché. Hélas les petits diesels ne sont pas à la fête question sonorité (trop présente)
  • Très bonne insonorisation sachant en plus que les diesels sont devenus bien plus silencieux après le restylage
  • Taille de l'écran GPS très généreuse, même une Classe E dernière génération n'arrive pas à sa cheville !
  • Boîte auto 8 vitesse disponible pour de meilleures performances et des consommations encore réduites. A noter que comme pour la propulsion il s'agit de la seule compacte du marché à avoir une telle transmission. Les huit vitesses étant généralement réservées aux plus grosses berlines
  • Boîte manuelle plus douce et agréable que sur la série 1 première génération (en revanche une A3 III fait mieux)
  • Transmission intégrale Xdrive disponible ! Les montagnards vont être contents car à la base une Série 1 est ce qu'il y a de pire en conditions difficiles, à savoir une propulsion ...
  • Style vraiment réussi depuis le restylage de 2015




Les derniers plus des internautes

Confort, tenue de route, propulsion, tableau de bord, Idrive et connection avec application mobile (localisation, déverrouillage/verrouillage..) (116d EfficientDynamics 116 ch Boite manuelle, 143000 km, modèle 2015.)
Agilité, moteur silencieux, faible consommation (116d 116 ch UrbanLife 116D BA 110000km)
- Qualité du son avec l’option harman kardon!- accéleration en mode sport- possibilité de s’amuser en mettant sport+ pour faire quelques drifts...- magnifique avec le pack M (118i 170 ch Pack M, Manuel, 65 000km, 2013, jantes 18*)
Confortable, économique, et silencieuse ! (114d 95 ch Manuel, 170000 km, 2014, 16 pouces, Coupé 3 portes)
Plaisir de conduire confortable par rapport le véhicule du catégorie compacte (116i 136 ch)
Le look ( la plus belle des berlines compacts )La puissance ( jusqu’à 195km/h autoroute allemande)La tenue de route incroyable ( virage à 90 degrés sans freiner.)La qualité des matériaux à l'intérieur ( la voiture ne vieillit pas ).La consommation pour 136ch ( 6,5 l/100) (116i 136 ch Boîte manuelle , 120000km, 2012, jante alu 16, finition première avec quelques options ( ecran , volant multifonctions cuir , accoudoir coulissant cuir ...)
Plaisir de conduite . Voiture familiale possible pour 4 personnes. (116i 136 ch Boîte manuelle , 95000 km, Novembre 2011, finition première.)
Design (subjectif) Intérieur Confort sur longues distancesConsommation faible Équipements à la hauteur iDrive (116d EfficientDynamics 2012, 123.000 km, Manuelle )
Compacte, vive, excellente BA, bonne finition (118d 143 ch BA, 110000km, 2015, acheté en occasion Premium chez un concessionnaire officiel, avec une garantie étendue à 4 ans)
Puissante avec ces 150 chevaux. Bonne tenue de route. Bonne visibilité sur la route avec ces feux LED. Belle finition. (118d 150 ch urbanchic 5p)
Bon véhicule dans l’ensemble (118i 170 ch Manuel 150k 2013 sport )
Véhicule acheté neuf avec 4 kms au compteur, option sièges et dossier tissu grand confort.Véhicule très agréable.Coulpe moteur très souple en conduite éco pro aucun à-coup en reprise de propulsion BVA 8 . (118d 150 ch Boite auto 8 rapports, 2019 , 205/55/R16 Michelin ENERGY Saver GREEN moteur avec Adblue)
Comportement routier sur route sèche, voiture bien assise et précise (très très peu de roulis dans les virages, même serrés), voiture très bien insonorisée (un bonheur dans tous les trajets, qu’ils soient longs ou petits) performances très convenables jusqu’en 4ème incluse mais un peu plus molles à partir de la 5ème, couple légèrement amélioré avec le pack M (on passe de 290 à 320Nm il me semble), ESP très sécurisant la voiture est rattrapée à l’instant même où elle commence à décrocher (pour les gens comme moi qui hésitent à passer à la propulsion), sonorité du moteur malgré qu’on soit sur un diesel, ligne très réussie en pack M, coffre plus que convenable pour ma part (on peut aisément mettre 2 grosses valises sans rabattre les sièges), tarif d’entretiens étonnamment très raisonnables pour une BMW (sauf freinage), ajustements parfaits, très bonne qualité perçue, système audio très bon (ne grésille pas même en haut volume), touches de 1 à 10 programmables pour un itinéraire/contact/radio ou autre (et le gros + l’information enregistrée pour chaque touche est affichée à l’écran lorsqu’on effleure la touche), infos guidage GPS affichées sous les compteurs ce qui permet de moins détourner le regard de la route (118d 143 ch BMW F21 118d M ; boîte manuelle ; 130.000km ; 2012 ; jantes 18 ; pneus 245AR 225AV non runflat)
Confort, fiabilité, qualité de fabrication (116d 116 ch manuel, 2016, 37 mKm)
Confort, tenue de route (116d EfficientDynamics 115 ch)
Comportement, conduite, insonorisation, look, fonctionnalités liées à BMWConnectedDrive, consommation (116d 116 ch 70 000 km, boite manuelle, 2016, finition sport)


Toutes les autres qualités
BMW Serie 1 signalées




- Défauts

  • L'habitabilité aux places arrière n'en fait pas une compacte familiale malgré l'augmentation de sa taille. Bref, que ce soit au niveau du coffre ou de l'habitabilité, la Série 1 est généralement en dessous de la concurrence ... Cela est du à sa structure peu avantageuse pour la praticité (mais tellement favorable au plaisir de conduire ...)
  • Volume du réservoir qui aurait pu être un peu plus généreux
  • Comportement routier moins ludique que sur la première Série 1. Le confort a été ici réhaussé au détriment du dynamisme, les puristes seront déçus de ce changement de philosophie même si elle est loin d'être devenue mauvaise ! Elle reste d'ailleurs encore la référence dans la catégorie. Et puis les versions au Pack Sport ou M Performance sont nettement plus rigides
  • Les protections de la carrosserie quasi inexistantes sur le premier modèle ont cette fois ci complètement disparu ...
  • Embrayage (donc sur boîte manuelle) n'est pas très agréable : il manque de progressivité et son débattement est trop long (commun à toutes les BM sauf sur l'Active Tourer qui semble opérer un vrai changement de ce côté là. La raison venant de sa conception à traction avant qui facilite cela)
  • Avant le restylage, la ligne générale est peut être moins plaisante et dynamique que l'ancienne version. Si j'aime le profil, les faces avant et arrière manquent de charme (sans pcak M) et certaines proportions laissent à désirer. Le problème atoutefois été largement corrigé depuis son gros restylage (l'E87 n'avait pas connu ça !)
  • Diesel d'avant le restylage un peu trop bruyants et vibrants




Les (derniers) moins des internautes

Poulie villebrequin (damper) qui a du etre changé car elle causait des claquements du tendeur de la poulie d'accessoire.Manque d'options par defautls. (116d EfficientDynamics 116 ch Boite manuelle, 143000 km, modèle 2015.)
- Conso de 8,6 L (peut être du à ma conduite)- son du moteur trop discret à mon gout (comme toutes les voitures mtn..) (118i 170 ch Pack M, Manuel, 65 000km, 2013, jantes 18*)
Manque un peu de pêche en conduite dynamique, la musique n'est pas diffusable en bluetooth de série ! Obligé d'acheter un boîtier bluetooth externe a branché sur la prise auxiliaire (114d 95 ch Manuel, 170000 km, 2014, 16 pouces, Coupé 3 portes)
Rien à signaler (116i 136 ch Boîte manuelle , 120000km, 2012, jante alu 16, finition première avec quelques options ( ecran , volant multifonctions cuir , accoudoir coulissant cuir ...)
Fiabilité (116i 136 ch Boîte manuelle , 95000 km, Novembre 2011, finition première.)
Habitabilité Start & Stop (bruyant au déclenchement) Réservoir (un peu trop petit) (116d EfficientDynamics 2012, 123.000 km, Manuelle )
Motricité, confort, tenue de cap en ligne droite (plus sensible avec certains pneus), fiabilité moteur (118d 143 ch BA, 110000km, 2015, acheté en occasion Premium chez un concessionnaire officiel, avec une garantie étendue à 4 ans)
Fiabilité de certaines pièces. (sonde lambda défectueuse et changée à 90000km environ) Prix des interventions ou diagnostic chez BMW sont chères. Le coût de la vidange pour la boite auto chez ZF est chère. (recommandation 120000km) (118d 150 ch urbanchic 5p)
Service Après vente et clientèle pas à l'écoute (116i 109 ch Boite manuelle; 13000 KM, année 2016, Lounge)
Mauvaise odeur après avoir rouler.. (embrayage; caoutchouc; frein)? Personne n’as la réponse (118i 170 ch Manuel 150k 2013 sport )
Comportement routier sur pluie ou neige (propre à la propulsion), véhicule un peu mou à partir de la 5ème vitesse (mais reste très raisonnable tout de même), pas de zoom auto sur GPS (donc GPS très peu utile), commande vocale inutile car pas naturelle du tout, pack M indispensable car ligne pas très réussie sans, places à l’arrière vraiment pas confortables, commandes d’antibrouillard AV/AR mal placées (on doit toujours tâter pour les trouver), la réflexion des pleins phares sur les grands panneaux de signalisation éblouit, tarif assurance assez salé sur les BMW en général, défaut qui n’en est pas un pour le style pas de protections de carrosserie la voiture prend très vite des coups de portières de la part de gens mal éduqués (118d 143 ch BMW F21 118d M ; boîte manuelle ; 130.000km ; 2012 ; jantes 18 ; pneus 245AR 225AV non runflat)
Place arrière. (116d 116 ch manuel, 2016, 37 mKm)
Quelques chevaux en plus sous le capot ne sera pas de refus mais le moteur de cette 116d fait son travail en dessous de 110 km/h (116d EfficientDynamics 115 ch)
Bruits parasites (plastiques côté conducteur et passager) principalement lorsque le véhicule est froid, déçu de la finition en plastique (116d 116 ch 70 000 km, boite manuelle, 2016, finition sport)


Tous les autres défauts
BMW Serie 1 signalés





Fiche technique Serie 1


Comparatif
4.33 m

1.44 m

Comparatif
2.69 m

Comparatif
360 L
52 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après le franc succès de la Série 1 E87 de première génération qui fut la première compacte de BMW (si on omet la Série 3 compact), la marque se devait de sortir un nouveau modèle pour faire face à une concurrence de plus en plus diversifiée et qui propose de plus en plus de qualité. La qualité générale est en hausse mais les proportions sont-elles toujours aussi attirantes ? Et que penser de ce manque flagrant de praticité, surtout en ce qui concernent les capacités de coffre et d'habitabilité ?
Pour l'esthétique, BMW a pu corriger le tir grâce à un restylage magistral. Toutefois, pour les aspects pratiques il faudra attendre la future génération à traction avant (cela permet de dégager plus d'espace dans l'habitacle).

Serie 1 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Serie 1 les plus complets

Bmw 118d 143 ch BMW F21 118d M ; boîte manuelle ; 130.000km ; 2012 ; jantes 18 ; pneus 245AR 225AV non runflat

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-08-30 10:43:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : comportement routier sur route sèche, voiture bien assise et précise (très très peu de roulis dans les virages, même serrés), voiture très bien insonorisée (un bonheur dans tous les trajets, qu’ils soient longs ou petits) performances très convenables jusqu’en 4ème incluse mais un peu plus molles à partir de la 5ème, couple légèrement amélioré avec le pack M (on passe de 290 à 320Nm il me semble), ESP très sécurisant : la voiture est rattrapée à l’instant même où elle commence à d& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1



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Bmw 135i 326 ch boite auto, 53000 km décembre 2015, M135I

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-05 18:04:16
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : accélérations (une moto sur 4 roues)

Défauts : il faut appuyer fortement sur le frein. (cela dépend un peu des chaussures)

Consommation moyenne : 8.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Des voyants qui s'allument et restent allumé en permanence. Heureusement, il est possible de conduire..
premier problème: detecteur ABS arrière droit HS à 43850km puis le voyant d'antipatinage qui reste allumé. Et 6 jours plus tard le voyant de problème de sonde allumé lui aussi. Bien sûr, j'ai perdu le start/stop. Cela ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par roberto67 - (2020-02-05 09:55:26) : Je commente mon propre post. La voiture a 53000km, le service des 4 ans a été effectué en novembre 2019. (environs 550 euro) cela roule très bien et oublié le problème du capteur ABS. voiture tjr aussi géniale, je remonterai la note à 18/20

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Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 190 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1.


Comportement routier : 40 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 7 aiment 9 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 1

Diesels de la Serie 1

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
114d
1598 cc
95ch
6 CV
5.4 litres
 

240 NM
185 km/h
12.2 s

Bof bof .. Mais il fait le travail malgré tout

17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.6 TDI 90 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, Classe A 160d 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch, Ceed II 1.4 CRDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d EfficientDynamics
1598 cc
115ch
7 CV
5.5 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d
1995 cc
115ch
7 CV
5.6 litres
 

260 NM
201 km/h
10.3 s

Le 2.0 diesel BMW dégonflé au maximum ...

11 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Astra 1.6 CDTI 110 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, C4 1.6 HDI 112 ch, V40 1.6 D2 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d EfficientDynamics
1499 cc
116ch
7 CV
5.3 litres
 

260 NM
195 km/h
10.4 s

Cette version EfficientDynamics, sortie après le restylage, reprend la même cylindrée que la "classique" (contrairement ... Lire la suite >

7 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, C4 1.6 HDI 112 ch, Megane 3 1.5 dCi 110 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d
1496 cc
116ch
7 CV
5.4 litres
 

270 NM
200 km/h
10.3 s

Consommant à peine plus que la version EfficientDynamics, j'irais plutôt recommander celle-ci car elle a un peu plus de pêche.

11 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Golf VII 1.6 TDI 110 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, C4 1.6 HDI 112 ch, Focus 3 1.6 TDCI 115 ch, Megane 3 1.5 dCi 110 ch, V40 1.6 D2 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
143ch
8 CV
5.9 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
150ch
8 CV
5.9 litres
 

320 NM
214 km/h
8.3 s

Cette nouvelle version de la 18d gagne 7 ch et surtout un agrément supérieur grâce à une sonorité et des vibrations ... Lire la suite >

9 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 2.0 BlueHDI 150 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Megane 3 2.0 dCi 150 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, V40 2.0 D3 150 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
184ch
9 CV
6.2 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
190ch
9 CV
6.2 litres
 

400 NM
228 km/h
7.1 s

Comme la 18d qui est passée à 150 ch, cette version gagne en agrément puisque l'insonorisation a été revue à ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf VII 2.0 TDI 184 ch, V40 2.0 D4 190 ch, Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, 3 2.2 MZR-CD 185 ch, DS4 2.0 BlueHDI 180 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, A3 2.0 TDI 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
125d
1995 cc
218ch
10 CV
6.4 litres
 

450 NM
240 km/h
6.5 s

Le 2.0 BMW poussé à son maximum. Il est passé à 224 ch après le restylage

5 Avis rédigés




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
125d
224ch
10 CV
6.4 litres
 

Gagnant 6 ch, cette version sortie après le restylage envoie assez fort ! Hélas, le prix est trop important face à des 118d et 12 ... Lire la suite >

3 Avis rédigés







Essences de la Serie 1

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
114i
1598 cc
102ch
7 CV
6.9 litres
 

180 NM
195 km/h
11.2 s

Pas trop mal mais sur une Série 1 ça reste modeste

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ceed II 1.4 cvvt 100 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, Megane 3 1.6 110 ch, Golf VI 1.2 TSI 105 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Astra 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1499 cc
109ch
7 CV
6.9 litres
 

180 NM
195 km/h
10.9 s

BMW a tendance à embrouiller son monde en changeant les puissances de ses moteurs ... Ici, la 116i n'a plus 136 ch mais 109. Donc retenez bien ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Auris 1.4 VVTI 99 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Classe A 160 102 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Golf VI 1.2 TSI 105 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1598 cc
136ch
7 CV
7.2 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1499 cc
136ch
7 CV
7.2 litres
 

220 NM
210 km/h
8.5 s

BMW a réorganisé ses moteurs suite au restylage de 2015. En effet, le 18i passe à 136 ch au lieu de 170 ch. Autre conséque ... Lire la suite >

3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 3 1.2 TCE 130 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Astra 1.4 140 ch, 308 1.2 Puretech 130 ch, Golf VII 1.5 TSI EVO 130 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, DS4 1.2 Puretech 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1598 cc
170ch
8 CV
7.5 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120i
1598 cc
177ch
8 CV
7.6 litres
 

250 NM
225 km/h
7.4 s

Arrivée assez tardivement, cette motorisation remplace alors le 18i de 170 ch (qui lui descend à 136 ch ...). Ce moteur s'avère & ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe A 220 184 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, Megane 3 2.0 TCE 180 ch, i30 1.6 186 ch, Golf VII 1.8 TSI 180 ch, V40 1.6 T4 180 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
125i
1997 cc
218ch
10 CV
7.9 litres
 

310 NM
245 km/h
6.4 s

Sportivité affirmée

7 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 250 211 ch, DS4 1.6 THP 210 ch, Megane 3 2.0 TCE 220 ch, Coccinelle 2.0 TSI 210 ch, 308 1.6 THP 225 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
135i
2979 cc
320ch
8.9 litres
 

450 NM
250 km/h
4.9 s

Tout simplement hors normes. Impossible de s'imaginer qu'elle a la puissance d'une Porsche

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch, Golf VII 2.0 TSI 310 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
135i
2979 cc
326ch
8.9 litres
 

450 NM
250 km/h
4.9 s

Suite au restylage, la plus radicale des Série 1 gagne 6 ch, c'est plus pour le principe qu'autre chose ...

2 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
140i
2979 cc
340ch
9 litres
 

500 NM
250 km/h
4.4 s

Malgré son appellation il s'agit bien du même moteur que sur la 135i. point de 3.5 litres ici mais un 3.0 suralimenté qui se rappr ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A3 RS3 340 ch, Focus 3 2.3 Ecoboost 350 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
116i/118i 136 ch Ayant fortement évolué (normal il s'agit d'un bloc  100% nouveau) passant de 122 à 136 ch (de la génération E87 à la F20) ce moteur essence d'entrée de gamme propose des performances très honorables. Si vous êtes allergique au diesel et que vous ne voulez pas laisser tout votre portefeuille à la station essence c'est peut-être celui qu'il vous faut. Notez qu'après le restylage, c'est la 118i qui reprend cette puissance .... D'où l'indication 116i/118i dans l'intitulé.
118i 170 ch Certes il n'est pas indispensable d'opter pour un moteur de 170 ch mais son rapport plaisir / puissance / consommation le rend plus que recommandable
120i 177 ch Après le restylage, c'est la 120i qui remplace la 118i (qui elle, tombe à 136 ch ... Allez comprendre pourquoi !)
118d 143/150 ch Parfait compromis, ce moteur qui garde les mêmes caractéristiques que sur le modèle précédent soit 2.0 litres diesel pour 143 ch. Les performances sont très honorables et sa discrétion accrue par rapport à la Série 1 E87. Attention toutefois, le plaisir est bien moindre que sur la 120d. NOTEZ que la version 150 ch est bien plus agréable à mener grâce aux petits réglages apportés lors de son évolution.
120d 184/190 ch C'est le moteur que beaucoup de gens visent mais hélas son prix n'est pas parmi les plus faibles ... Si pour vous l'argent n'est pas un problème le choix est donc fait, ce sera une 120d un point c'est tout. Il allie une consommation de moineau à des performances vraiment appréciables ! Les 530d sont maintenant prenables au départ arrêté ! NOTEZ que la version 190 ch est bien plus agréable à mener grâce aux petits réglages apportés lors de son évolution.
125d 218/224 ch Si d'habitude je ne suis pas très fan des quatre cylindres quand il s'agit de parler de sportivité, il faut avouer que celui ci est fort intéressant en raison de ses performances impressionnantes et son appétit d'oiseau. Hélas, le prix et la sonorité "mazouteuse" ont tendance à gâcher la fête ... Bien dommage !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
114d 95 ch Voila près de 20 ans que BMW n'avait pas osé proposer un moteur inférieur à 100 chevaux. Hélas les temps changent et les performances pures ne font plus partie des critères principaux, même pour une BMW semble-t-il. Du coup, la marque propose un 14d de 1.6 litres qui est un dérivé de la 116d EfficientDynamics (la 116d normale ayant le bon vieux 2.0 litres BMW à la fois performant et sobre, en tout cas on le préfère au 1.6). Les performances sont ici tout juste honorables avec un peu plus de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h.
116d 115 ch 2.0 litres Loin d'être vraiment mauvais il fallait bien trouver un moteur qui plaisait moins que les autres et logiquement c'est ce 2.0 diesel dégonflé à 116 ch (il culmine à 190 ch ...). C'est l'un des seuls qui fait dépasser les 10 secondes à la Série 1 pour atteindre les 100 km/h. Cependant pour les moins connaisseurs être à moins de 11 secondes est déjà très correct donc ne croyez pas qu'il s'agit d'un "veau". On est chez BMW donc vous ne trouverez (pour l'instant) jamais de moteur sous dimensionné. A noter que le bruit émis par ces motorisations 2.0 litres a été retravaillé pour réduire un peu plus sa sonorité.
116d 115 ch 1.6 litres La version 116d de la Série 1 EfficientDynamics n'a pas le même moteur que dans la version classique ! Il s'agit ici d'un 1.6 diesel maison sorti en 2010 qui remplace le 1.6 HDI que la marque avait alors tendance à utiliser sur les Mini. Il reste cependant moins intéressant que la 116d de 2.0 litres en terme de performances sachant en plus que la boîte est rallongée ... De quoi ramer un peu ! Ce moteur n'a pas vraiment sa place ici et il est vraiment préférable d'opter pour la 116d de 2.0 litres quitte à choisir un entré de gamme.
114i 102 ch Dans la foulée de la 114d, BMW s'est vu proposer un moteur jumeau du côté des essences avec le 114i de 102 chevaux qui s'avère aussi limité. Avec les capacités impressionnantes de cette BMW série 1 au niveau du châssis et du comportement on a du mal à comprendre comment on pourrait opter pour un moteur de 100 chevaux seulement.
116i 109 ch Encore une fois, parler de lenteur serait un peu exagéré. Toutefois, vu les prestations du châssis, un peu plus sous le capot ne ferait vraiment pas de mal !
 

Fiabilité Serie 1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

116d 115 ch lounge- 21/4/2012- 5000kms : clim manuelle inefficace

118d 143 ch 26000km 2011 coupe : remplace embrayage

118d 143 ch km : 1050, année 2013, finition lounge : Durite de liquide de refroidissement percée, problème rencontré moins d'une semaine après l'achat neuf. Pneus fournis défectueux (fort bruit de roulement pneu avant droit dès le premier jour) non pris en charge par la garantie (procédure d'expertise en cours avant recours au tribunal d'instance). Autre problème de fuite de liquide de refroidissement (0.5L/jour, 60 km quotidiens) actuellement en réparation. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus confortable

La Série 1 a mis de l'eau dans son vin afin de rentrer un peu dans le rang. Car si les amateurs aiment la rigueur de suspension, les papas et autres mamans qui utilisent l'auto principalement par nécessité aiment aussi pouvoir le faire dans un plus grand confort. Notez donc que l'attaque de la suspension est un peu plus mollassonne grâce à des tarage de suspension un peu plus permissifs. Bien évidemment, ces derniers ne laissent toutefois pas l'auto s'écraser en courbe jusqu'à ses butées ! Bref, mis à part la propulsion, la Série 1 F20 est un peu plus conventionnelle à mener que l'ancienne.

Habitabilité ? Architecture pénalisante

Concernant l'espace à bord, il ne bat toujours pas des records mais il progresse [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW Serie 1


Comportement routier Serie 1

La dernière compacte propulsion ...

Ne nous le cachons pas, la Série 1 reste l'une des meilleures compactes en ce qui concerne l'agrément routier grâce à un châssis incisif et une transmission aux roues arrière bien plus ludique qu'une banale traction. En effet, cette architecture permet de mieux équilibrer le poids entre l'avant et l'arrière. De plus, chaque train a un rôle bien défini, celui de l'avant s'occupe de la direction et l'arrière de la motricité, ce qui permet d'éviter d'en demander trop au train avant (quand il s'agit d'une traction donc). Car en effet, le train avant d'une traction doit à la fois porter beaucoup de poids, tracter et tourner !

Pour le reste on garde la même recette, des pneumatiques plutôt [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Serie 1 : les prix du neuf

La BMW Série 1 F20 5 portes est disponible sous 5 finitions : Première, Lounge, Lounge Plus, Sport, UrbanLife et M Sport. Pour chacune d'entre elles, BMW propose de nombreuses motorisations essence et diesel.

Série 1 F20 5 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Première [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1250 Kg 380 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2009) 4.46 m 1300 Kg 340 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.33 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Focus 3 (2011-2018) et de 4 cm par rapport à la V40 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 4 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Ceed II (2012-2018) ou encore de 20 litres par rapport à la Golf VII (2012) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Mazda 3 (2009-2013) ou même de 20 litres comparé à une Mercedes Classe A (2012-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 114d 95 ch pour culminer avec le 140i 340 ch soit 11 diesel(s), 10 essence(s).

Les meilleures versions sont les Serie 1 116i/118i 136 ch, 118i 170 ch, 120i 177 ch, 118d 143/150 ch, 120d 184/190 ch, 125d 218/224 ch
Une certaine déception concerne les Serie 1 114d 95 ch, 116d 115 ch 2.0 litres
, 116d 115 ch 1.6 litres, 114i 102 ch, 116i 109 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 1. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 1 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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