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Dernier avis posté

118i 170 ch bmw 118i Sport (2020-07-05 11:53:55)

Qualités : polyvalence
possibilité d'ajuster le couple et la puissance en fonction des besoins
consommation raisonnable j'ai fais entre 4,9 et 10,2L/100

Défauts : moteur PSA à mauvaise réputation
moteur avec pas mal de vibration (d'ou le contre poids sur le turbo ajouté par bmw)
véhicule le plus cher en entretien comparé à toutes les autres bmw que j'ai eu


Consommation moyenne : 8,6

Problèmes rencontrés : fuite d'huile turbo
tôles par chaleur à remplacer
guide autour de la chaîne HS donc chaîne à remplacer
électrovanne
alternateur
jeu dans la crémaillère de direction
pb d'injection
4500? de frais la dernière année.

Note : 10/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

j'ai eu 4 bmw, toujours au top, et celle la les problèmes s'enchaînent et ne s'arrêtent pas. D'après bmw, c'est la faute à pas de chance, d'après un autre garagiste, je ne suis pas le seul et les problèmes sont multiples.
Une bmw avec moteur psa, plus jamais.



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Essai BMW Serie 1 2011-2019

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
17 05015 92813 06410 85012 57113 06810 6619 96610 10410 89810 3628 192

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Finition et présentation en nette hausse (c'était le principal défaut de la Série 1 E87), le niveau atteint désormais celui d'une Série 3. Elle fait désormais partie des compactes les mieux finies du marché et entre dans le cercle fermé des A3 et Golf.
  • C'est une propulsion : plus de plaisir et de sensations ! Profitez en c'est la dernière Série 1 à en profiter ...
  • Freinage puissant
  • Motorisations parmi les plus plaisantes du marché. BMW est un excellent motoriste qui oublie rarement le plaisir et les sens du conducteur. N'oublions pas aussi qu'ils sont parmi les plus sobres du marché. Hélas les petits diesels ne sont pas à la fête question sonorité (trop présente)
  • Très bonne insonorisation sachant en plus que les diesels sont devenus bien plus silencieux après le restylage
  • Taille de l'écran GPS très généreuse, même une Classe E dernière génération n'arrive pas à sa cheville !
  • Boîte auto 8 vitesse disponible pour de meilleures performances et des consommations encore réduites. A noter que comme pour la propulsion il s'agit de la seule compacte du marché à avoir une telle transmission. Les huit vitesses étant généralement réservées aux plus grosses berlines
  • Boîte manuelle plus douce et agréable que sur la série 1 première génération (en revanche une A3 III fait mieux)
  • Transmission intégrale Xdrive disponible ! Les montagnards vont être contents car à la base une Série 1 est ce qu'il y a de pire en conditions difficiles, à savoir une propulsion ...
  • Style vraiment réussi depuis le restylage de 2015




Les derniers plus des internautes

- Tenue de route- Consommation sur autoroute et départementale (6,8L/100km)- Qualité d'assemblage- Vrai plaisir de conduite- Motorisation suffisante pour trajet professionnel- Le pack M avec les LEDS rend vraiment la voiture magnifique- Entretien très abordable (1 fois par an 300 euros chez BMW ou 100 si fais soi-même) - Consommables durables (50 000km pour une paire de pneu, jamais eu à changer les plaquettes pour l'instant car revente à 50 000km)- Plastique mou de bonne qualité - Alcantara très agréable- Climatisation Bi-Zone efficace et rapide - Siège qui se rabatte et forme un plancher plat qui rend le coffre vraiment spacieux- Bonne place à l'arrière- Direction lourde (ce que j'aime, on sent la route contrairement au nouvelle classe A)- Freinage très efficace- Assurance dérisoire (35¤ par mois en tout risque avec option vandalisme) (116i 109 ch Boîte manuelle, Pack M, 46000 km, 09/2016, jantes 17", importé d'Allemagne )
Confort de conduiteTenue de routeTrès coupleux après reprogrammation (moteur 2L)Qualité des matériaux (116d 116 ch)
Finition des matériaux Boite de vitesse agréableEclairage LED la nuit Position de conduite (118i 136 ch BVA 8 - 15.000km - 2019 - M Sport 5P)
Belle carosserie agréable à conduire sur route et en ville!le dynamisme. (118d 143 ch Boîte manuelle urbanlife 2011 16pouce 120000)
Puissance largement suffisante pour un conducteur "lambda"Turbo performantPlaisir de conduireQualité de l'intérieur (116d 116 ch 110 000 km - 06/2015 - Sport)
Boite steptronic avec moteur 2L 150cv.position de conduite.qualité des matériaux en lounge.insonorisation sur autoroute.ligne esthétique F21.peinture bleue nuit métallisée.tarif des pneus été et hiver en 16".Capteur de recul.Ecran et ordinateur de bord.Tarif occasion 20000 à 25000 en 2018.900kms d'autonomie PNEUS à 2,5 barsconso 5,2L PNEUS à 2,5 bars; en 2/3 autoroute france (118d 150 ch F21 steptronic 8 rapports)
Boîte automatique très agréable.Moteur bien coupleux et économe.Bonne accélération et adhérence.Intervalle d'entretiens long. (120d 190 ch Boîte automatique, 2015, finition sport)
Consommation (5L/100km), finitions, conduite/direction, accélération en mode sport sur les premiers rapports. (116d EfficientDynamics 116 ch BVA, 80m Km, 2014, F20)
Conduite SilencieuseSurpris pour un 95cvAgréable a regarder (114d 95 ch)
Voiture très économique,confortable,silencieuse, très agréable et vive.Atteint rapidement les vitesses autorisés sur route et autoroute.Très bonne habitabilité. (114d 95 ch 114d 2013 coupe ,boîte manuelle.55000km.)
TENUE DE ROUTE ET STABILITEMOTEUR SOBRE ET PERFORMANT AVEC COMPORTEMENT MOTEUR ESSENCEBONNE FINITION TRES BONNE BOITE EN AUTO OU MANUELFREIN PERFORMANT A GRANDE VITESSE -M SPORT-TRES BONNE POSITION DE CONDUITE ON FAIT CORPS AVEC LA VOITUREPLAISIR DE CONDUITE (125d 224 ch 71000 KM 2017)
Confort, tenue de route, propulsion, tableau de bord, Idrive et connection avec application mobile (localisation, déverrouillage/verrouillage..) (116d EfficientDynamics 116 ch Boite manuelle, 143000 km, modèle 2015.)
Agilité, moteur silencieux, faible consommation (116d 116 ch UrbanLife 116D BA 110000km)
- Qualité du son avec l’option harman kardon!- accéleration en mode sport- possibilité de s’amuser en mettant sport+ pour faire quelques drifts...- magnifique avec le pack M (118i 170 ch Pack M, Manuel, 65 000km, 2013, jantes 18*)
Confortable, économique, et silencieuse ! (114d 95 ch Manuel, 170000 km, 2014, 16 pouces, Coupé 3 portes)
Plaisir de conduire confortable par rapport le véhicule du catégorie compacte (116i 136 ch)
Le look ( la plus belle des berlines compacts )La puissance ( jusqu’à 195km/h autoroute allemande)La tenue de route incroyable ( virage à 90 degrés sans freiner.)La qualité des matériaux à l'intérieur ( la voiture ne vieillit pas ).La consommation pour 136ch ( 6,5 l/100) (116i 136 ch Boîte manuelle , 120000km, 2012, jante alu 16, finition première avec quelques options ( ecran , volant multifonctions cuir , accoudoir coulissant cuir ...)
Plaisir de conduite . Voiture familiale possible pour 4 personnes. (116i 136 ch Boîte manuelle , 95000 km, Novembre 2011, finition première.)


Toutes les autres qualités
BMW Serie 1 signalées




- Défauts

  • L'habitabilité aux places arrière n'en fait pas une compacte familiale malgré l'augmentation de sa taille. Bref, que ce soit au niveau du coffre ou de l'habitabilité, la Série 1 est généralement en dessous de la concurrence ... Cela est du à sa structure peu avantageuse pour la praticité (mais tellement favorable au plaisir de conduire ...)
  • Volume du réservoir qui aurait pu être un peu plus généreux
  • Comportement routier moins ludique que sur la première Série 1. Le confort a été ici réhaussé au détriment du dynamisme, les puristes seront déçus de ce changement de philosophie même si elle est loin d'être devenue mauvaise ! Elle reste d'ailleurs encore la référence dans la catégorie. Et puis les versions au Pack Sport ou M Performance sont nettement plus rigides
  • Les protections de la carrosserie quasi inexistantes sur le premier modèle ont cette fois ci complètement disparu ...
  • Embrayage (donc sur boîte manuelle) n'est pas très agréable : il manque de progressivité et son débattement est trop long (commun à toutes les BM sauf sur l'Active Tourer qui semble opérer un vrai changement de ce côté là. La raison venant de sa conception à traction avant qui facilite cela)
  • Avant le restylage, la ligne générale est peut être moins plaisante et dynamique que l'ancienne version. Si j'aime le profil, les faces avant et arrière manquent de charme (sans pcak M) et certaines proportions laissent à désirer. Le problème atoutefois été largement corrigé depuis son gros restylage (l'E87 n'avait pas connu ça !)
  • Diesel d'avant le restylage un peu trop bruyants et vibrants




Les (derniers) moins des internautes

- Suspension ferme (dos d'âne inférieur à 30km/h pour ne pas être secoué) - Place centrale arrière pour enfant- Moteur très limité si on veut se faire plaisir, un stage 1 pourrait être une bonne option car même moteur que la 118i- Le start&stop se réactive à chaque démarrage, impossible de le désactiver par défaut- Bruit de cigale en mode sport vers les 1250 tours/min sur les 4 voitures, selon BMW c'est normal, pourtant ils m'ont quand même facturé 125¤ pour un truc normal. Très déçu de la concession BMW de Mérignac. Préféré celle de Lormont, plus professionnelle. (116i 109 ch Boîte manuelle, Pack M, 46000 km, 09/2016, jantes 17", importé d'Allemagne )
Freinage un peu mouQuelques finitions manquent de style (116d 116 ch)
Consommation en carburant (118i 136 ch BVA 8 - 15.000km - 2019 - M Sport 5P)
Fiabilité (116i 136 ch)
Sur autoroute, trop de vibration aléatoire passer les 120kilometre .bruit parasite.....tableau de bord... (118d 143 ch Boîte manuelle urbanlife 2011 16pouce 120000)
Start&Stop qui bouge tout le véhicule.Creuse à bas régime, nécessite de savoir un peu la conduire.Nombreux problèmes mécaniques détaillés ci-dessou... (116d 116 ch 110 000 km - 06/2015 - Sport)
Assurance.protection des portes en 3 portes.tarif des pneus version "M" en 18".Tarif à neuf 36000EUROS chez BM en 2018. (118d 150 ch F21 steptronic 8 rapports)
Coût des prestations en concession. (120d 190 ch Boîte automatique, 2015, finition sport)
Places arrières, start&Stop qui se réactive en mode confort, bruits cockpits dus à la dilatation/rétraction des matériaux en température (différents plastiques), détection obstacles seulement activé par passage en marche arrière même pour l'avant. (116d EfficientDynamics 116 ch BVA, 80m Km, 2014, F20)
Consommation (800kms avec un plein) (114d 95 ch)
Pas fait pour les dépassements expresses.Bruit plastique boîte à gants sur mauvaise route. (114d 95 ch 114d 2013 coupe ,boîte manuelle.55000km.)
UN PEU DURE AVEC LES RUNFLAT + BRUITS DE ROULEMENT UN PEU ETRIQUEE (125d 224 ch 71000 KM 2017)
Poulie villebrequin (damper) qui a du etre changé car elle causait des claquements du tendeur de la poulie d'accessoire.Manque d'options par defautls. (116d EfficientDynamics 116 ch Boite manuelle, 143000 km, modèle 2015.)
- Conso de 8,6 L (peut être du à ma conduite)- son du moteur trop discret à mon gout (comme toutes les voitures mtn..) (118i 170 ch Pack M, Manuel, 65 000km, 2013, jantes 18*)
Manque un peu de pêche en conduite dynamique, la musique n'est pas diffusable en bluetooth de série ! Obligé d'acheter un boîtier bluetooth externe a branché sur la prise auxiliaire (114d 95 ch Manuel, 170000 km, 2014, 16 pouces, Coupé 3 portes)
Rien à signaler (116i 136 ch Boîte manuelle , 120000km, 2012, jante alu 16, finition première avec quelques options ( ecran , volant multifonctions cuir , accoudoir coulissant cuir ...)
Fiabilité (116i 136 ch Boîte manuelle , 95000 km, Novembre 2011, finition première.)


Tous les autres défauts
BMW Serie 1 signalés





Fiche technique Serie 1


Comparatif
4.33 m

1.44 m

Comparatif
2.69 m

Comparatif
360 L
52 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après le franc succès de la Série 1 E87 de première génération qui fut la première compacte de BMW (si on omet la Série 3 compact), la marque se devait de sortir un nouveau modèle pour faire face à une concurrence de plus en plus diversifiée et qui propose de plus en plus de qualité. La qualité générale est en hausse mais les proportions sont-elles toujours aussi attirantes ? Et que penser de ce manque flagrant de praticité, surtout en ce qui concernent les capacités de coffre et d'habitabilité ?
Pour l'esthétique, BMW a pu corriger le tir grâce à un restylage magistral. Toutefois, pour les aspects pratiques il faudra attendre la future génération à traction avant (cela permet de dégager plus d'espace dans l'habitacle).

Serie 1 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Serie 1 les plus complets

Bmw 118d 143 ch BMW F21 118d M ; boîte manuelle ; 130.000km ; 2012 ; jantes 18 ; pneus 245AR 225AV non runflat

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-08-30 10:43:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : comportement routier sur route sèche, voiture bien assise et précise (très très peu de roulis dans les virages, même serrés), voiture très bien insonorisée (un bonheur dans tous les trajets, qu’ils soient longs ou petits) performances très convenables jusqu’en 4ème incluse mais un peu plus molles à partir de la 5ème, couple légèrement amélioré avec le pack M (on passe de 290 à 320Nm il me semble), ESP très sécurisant : la voiture est rattrapée à l’instant même où elle commence à d& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1



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Bmw 135i 326 ch boite auto, 53000 km décembre 2015, M135I

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-05 18:04:16
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : accélérations (une moto sur 4 roues)

Défauts : il faut appuyer fortement sur le frein. (cela dépend un peu des chaussures)

Consommation moyenne : 8.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Des voyants qui s'allument et restent allumé en permanence. Heureusement, il est possible de conduire..
premier problème: detecteur ABS arrière droit HS à 43850km puis le voyant d'antipatinage qui reste allumé. Et 6 jours plus tard le voyant de problème de sonde allumé lui aussi. Bien sûr, j'ai perdu le start/stop. Cela ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par roberto67 - (2020-02-05 09:55:26) : Je commente mon propre post. La voiture a 53000km, le service des 4 ans a été effectué en novembre 2019. (environs 550 euro) cela roule très bien et oublié le problème du capteur ABS. voiture tjr aussi géniale, je remonterai la note à 18/20

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Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 203 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1.


Comportement routier : 42 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 8 aiment 10 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 1

Diesels de la Serie 1

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
114d
1598 cc
95ch
6 CV
5.4 litres
 

185 km/h
12.2 s
240 NM

Bof bof .. Mais il fait le travail malgré tout

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 1.3 CDTI 95 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d EfficientDynamics
1598 cc
115ch
7 CV
5.5 litres
 

195 km/h
10.5 s
260 NM

Le minimum syndical. Privilégiez le 2.0 litres.

8 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, Classe A 180d 109 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch, Megane 3 1.5 dCi 105 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d
1995 cc
115ch
7 CV
5.6 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d EfficientDynamics
1499 cc
116ch
7 CV
5.3 litres
 

195 km/h
10.4 s
260 NM

Cette version EfficientDynamics, sortie après le restylage, reprend la même cylindrée que la "classique" (contrairement ... Lire la suite >

8 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Civic 1.6 iDTEC 120 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, Leon 3 1.6 TDI 110 ch, C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 ch, Focus 3 1.6 TDCI 115 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d
1496 cc
116ch
7 CV
5.4 litres
 

200 km/h
10.3 s
270 NM

Consommant à peine plus que la version EfficientDynamics, j'irais plutôt recommander celle-ci car elle a un peu plus de pêche.

13 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 3 1.6 TDI 110 ch, Golf VI 2.0 TDI 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Classe A 180d 109 ch, V40 1.6 D2 115 ch, C4 1.6 HDI 112 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
143ch
8 CV
5.9 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
150ch
8 CV
5.9 litres
 

214 km/h
8.3 s
320 NM

Cette nouvelle version de la 18d gagne 7 ch et surtout un agrément supérieur grâce à une sonorité et des vibrations ... Lire la suite >

10 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 2.0 CDTI 160 ch, Megane 3 2.0 dCi 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, 308 2.0 BlueHDI 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
184ch
9 CV
6.2 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
190ch
9 CV
6.2 litres
 

228 km/h
7.1 s
400 NM

Comme la 18d qui est passée à 150 ch, cette version gagne en agrément puisque l'insonorisation a été revue à ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf VII 2.0 TDI 184 ch, 3 2.2 MZR-CD 185 ch, V40 2.0 D4 190 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, 308 2.0 BlueHDI 180 ch, Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, A3 2.0 TDI 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
125d
1995 cc
218ch
10 CV
6.4 litres
 

240 km/h
6.5 s
450 NM

Le 2.0 BMW poussé à son maximum. Il est passé à 224 ch après le restylage

5 Avis rédigés




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
125d
224ch
10 CV
6.4 litres
 

Gagnant 6 ch, cette version sortie après le restylage envoie assez fort ! Hélas, le prix est trop important face à des 118d et 12 ... Lire la suite >

3 Avis rédigés







Essences de la Serie 1

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
114i
1598 cc
102ch
7 CV
6.9 litres
 

195 km/h
11.2 s
180 NM

Pas trop mal mais sur une Série 1 ça reste modeste

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : culbuteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf VI 1.2 TSI 105 ch, Classe A 160 102 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Ceed II 1.4 cvvt 100 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Megane 3 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1499 cc
109ch
7 CV
6.9 litres
 

195 km/h
10.9 s
180 NM

BMW a tendance à embrouiller son monde en changeant les puissances de ses moteurs ... Ici, la 116i n'a plus 136 ch mais 109. Donc retenez bien ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 308 1.2 Puretech 110 ch, C4 1.2 Puretech 110 ch, 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, 3 1.6 MZR 105 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Ceed II 1.4 cvvt 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1598 cc
136ch
7 CV
7.2 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1499 cc
136ch
7 CV
7.2 litres
 

210 km/h
8.5 s
220 NM

BMW a réorganisé ses moteurs suite au restylage de 2015. En effet, le 18i passe à 136 ch au lieu de 170 ch. Autre conséque ... Lire la suite >

4 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Golf VII 1.5 TSI EVO 130 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 130 ch, Ceed II 1.6 cvvt 135 ch, Megane 3 1.2 TCE 130 ch, Astra 1.4 140 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, C4 1.2 Puretech 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1598 cc
170ch
8 CV
7.5 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120i
1598 cc
177ch
8 CV
7.6 litres
 

225 km/h
7.4 s
250 NM

Arrivée assez tardivement, cette motorisation remplace alors le 18i de 170 ch (qui lui descend à 136 ch ...). Ce moteur s'avère & ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf VII 1.8 TSI 180 ch, Astra 1.6 180 ch, Megane 3 2.0 TCE 180 ch, i30 1.6 186 ch, Classe A 220 184 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, V40 1.6 T4 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
125i
1997 cc
218ch
10 CV
7.9 litres
 

245 km/h
6.4 s
310 NM

Sportivité affirmée

7 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe A 250 211 ch, DS4 1.6 THP 210 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch, 308 1.6 THP 225 ch, Megane 3 2.0 TCE 220 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
135i
2979 cc
320ch
8.9 litres
 

250 km/h
4.9 s
450 NM

Tout simplement hors normes. Impossible de s'imaginer qu'elle a la puissance d'une Porsche

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf VII 2.0 TSI 310 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
135i
2979 cc
326ch
8.9 litres
 

250 km/h
4.9 s
450 NM

Suite au restylage, la plus radicale des Série 1 gagne 6 ch, c'est plus pour le principe qu'autre chose ...

2 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
140i
2979 cc
340ch
9 litres
 

250 km/h
4.4 s
500 NM

Malgré son appellation il s'agit bien du même moteur que sur la 135i. point de 3.5 litres ici mais un 3.0 suralimenté qui se rappr ... Lire la suite >

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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Focus 3 2.3 Ecoboost 350 ch, A3 RS3 340 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
116i/118i 136 ch Ayant fortement évolué (normal il s'agit d'un bloc  100% nouveau) passant de 122 à 136 ch (de la génération E87 à la F20) ce moteur essence d'entrée de gamme propose des performances très honorables. Si vous êtes allergique au diesel et que vous ne voulez pas laisser tout votre portefeuille à la station essence c'est peut-être celui qu'il vous faut. Notez qu'après le restylage, c'est la 118i qui reprend cette puissance .... D'où l'indication 116i/118i dans l'intitulé.
118i 170 ch Certes il n'est pas indispensable d'opter pour un moteur de 170 ch mais son rapport plaisir / puissance / consommation le rend plus que recommandable
120i 177 ch Après le restylage, c'est la 120i qui remplace la 118i (qui elle, tombe à 136 ch ... Allez comprendre pourquoi !)
118d 143/150 ch Parfait compromis, ce moteur qui garde les mêmes caractéristiques que sur le modèle précédent soit 2.0 litres diesel pour 143 ch. Les performances sont très honorables et sa discrétion accrue par rapport à la Série 1 E87. Attention toutefois, le plaisir est bien moindre que sur la 120d. NOTEZ que la version 150 ch est bien plus agréable à mener grâce aux petits réglages apportés lors de son évolution.
120d 184/190 ch C'est le moteur que beaucoup de gens visent mais hélas son prix n'est pas parmi les plus faibles ... Si pour vous l'argent n'est pas un problème le choix est donc fait, ce sera une 120d un point c'est tout. Il allie une consommation de moineau à des performances vraiment appréciables ! Les 530d sont maintenant prenables au départ arrêté ! NOTEZ que la version 190 ch est bien plus agréable à mener grâce aux petits réglages apportés lors de son évolution.
125d 218/224 ch Si d'habitude je ne suis pas très fan des quatre cylindres quand il s'agit de parler de sportivité, il faut avouer que celui ci est fort intéressant en raison de ses performances impressionnantes et son appétit d'oiseau. Hélas, le prix et la sonorité "mazouteuse" ont tendance à gâcher la fête ... Bien dommage !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
114d 95 ch Voila près de 20 ans que BMW n'avait pas osé proposer un moteur inférieur à 100 chevaux. Hélas les temps changent et les performances pures ne font plus partie des critères principaux, même pour une BMW semble-t-il. Du coup, la marque propose un 14d de 1.6 litres qui est un dérivé de la 116d EfficientDynamics (la 116d normale ayant le bon vieux 2.0 litres BMW à la fois performant et sobre, en tout cas on le préfère au 1.6). Les performances sont ici tout juste honorables avec un peu plus de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h.
116d 115 ch 2.0 litres Loin d'être vraiment mauvais il fallait bien trouver un moteur qui plaisait moins que les autres et logiquement c'est ce 2.0 diesel dégonflé à 116 ch (il culmine à 190 ch ...). C'est l'un des seuls qui fait dépasser les 10 secondes à la Série 1 pour atteindre les 100 km/h. Cependant pour les moins connaisseurs être à moins de 11 secondes est déjà très correct donc ne croyez pas qu'il s'agit d'un "veau". On est chez BMW donc vous ne trouverez (pour l'instant) jamais de moteur sous dimensionné. A noter que le bruit émis par ces motorisations 2.0 litres a été retravaillé pour réduire un peu plus sa sonorité.
116d 115 ch 1.6 litres La version 116d de la Série 1 EfficientDynamics n'a pas le même moteur que dans la version classique ! Il s'agit ici d'un 1.6 diesel maison sorti en 2010 qui remplace le 1.6 HDI que la marque avait alors tendance à utiliser sur les Mini. Il reste cependant moins intéressant que la 116d de 2.0 litres en terme de performances sachant en plus que la boîte est rallongée ... De quoi ramer un peu ! Ce moteur n'a pas vraiment sa place ici et il est vraiment préférable d'opter pour la 116d de 2.0 litres quitte à choisir un entré de gamme.
114i 102 ch Dans la foulée de la 114d, BMW s'est vu proposer un moteur jumeau du côté des essences avec le 114i de 102 chevaux qui s'avère aussi limité. Avec les capacités impressionnantes de cette BMW série 1 au niveau du châssis et du comportement on a du mal à comprendre comment on pourrait opter pour un moteur de 100 chevaux seulement.
116i 109 ch Encore une fois, parler de lenteur serait un peu exagéré. Toutefois, vu les prestations du châssis, un peu plus sous le capot ne ferait vraiment pas de mal !
 

Fiabilité Serie 1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

116d 115 ch lounge- 21/4/2012- 5000kms : clim manuelle inefficace

118d 143 ch 26000km 2011 coupe : remplace embrayage

118d 143 ch km : 1050, année 2013, finition lounge : Durite de liquide de refroidissement percée, problème rencontré moins d'une semaine après l'achat neuf. Pneus fournis défectueux (fort bruit de roulement pneu avant droit dès le premier jour) non pris en charge par la garantie (procédure d'expertise en cours avant recours au tribunal d'instance). Autre problème de fuite de liquide de refroidissement (0.5L/jour, 60 km quotidiens) actuellement en réparation. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus confortable

La Série 1 a mis de l'eau dans son vin afin de rentrer un peu dans le rang. Car si les amateurs aiment la rigueur de suspension, les papas et autres mamans qui utilisent l'auto principalement par nécessité aiment aussi pouvoir le faire dans un plus grand confort. Notez donc que l'attaque de la suspension est un peu plus mollassonne grâce à des tarage de suspension un peu plus permissifs. Bien évidemment, ces derniers ne laissent toutefois pas l'auto s'écraser en courbe jusqu'à ses butées ! Bref, mis à part la propulsion, la Série 1 F20 est un peu plus conventionnelle à mener que l'ancienne.

Habitabilité ? Architecture pénalisante

Concernant l'espace à bord, il ne bat toujours pas des records mais il progresse [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW Serie 1


Comportement routier Serie 1

La dernière compacte propulsion ...

Ne nous le cachons pas, la Série 1 reste l'une des meilleures compactes en ce qui concerne l'agrément routier grâce à un châssis incisif et une transmission aux roues arrière bien plus ludique qu'une banale traction. En effet, cette architecture permet de mieux équilibrer le poids entre l'avant et l'arrière. De plus, chaque train a un rôle bien défini, celui de l'avant s'occupe de la direction et l'arrière de la motricité, ce qui permet d'éviter d'en demander trop au train avant (quand il s'agit d'une traction donc). Car en effet, le train avant d'une traction doit à la fois porter beaucoup de poids, tracter et tourner !

Pour le reste on garde la même recette, des pneumatiques plutôt [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW Serie 1

Serie 1 : les prix du neuf

La BMW Série 1 F20 5 portes est disponible sous 5 finitions : Première, Lounge, Lounge Plus, Sport, UrbanLife et M Sport. Pour chacune d'entre elles, BMW propose de nombreuses motorisations essence et diesel.

Série 1 F20 5 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Première [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2009) 4.46 m 1300 Kg 340 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.33 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Focus 3 (2011-2018) et de 4 cm par rapport à la V40 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 4 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Ceed II (2012-2018) ou encore de 20 litres par rapport à la Golf VII (2012-2020) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Golf VI (2008-2012) ou même de 10 litres comparé à une Opel Astra (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la BMW Serie 1 vont du 114d 95 ch au 140i 340 ch soit 11 diesel(s), 10 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 1 116i/118i 136 ch, 118i 170 ch, 120i 177 ch, 118d 143/150 ch, 120d 184/190 ch, 125d 218/224 ch
Une certaine déception concerne les Serie 1 114d 95 ch, 116d 115 ch 2.0 litres
, 116d 115 ch 1.6 litres, 114i 102 ch, 116i 109 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 1. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 1 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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