Essai de la BMW Serie 1 : fiabilité mécanique, motorisations (11 dont les 116d EfficientDynamics 116 cv et 116d EfficientDynamics 116 cv ...), les rappels, vos avis (28 au total) et les performances ...

Crash test Euro-ncap Serie 1

 
  
Comportement :
8 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier :
8.3
Confort :
6 aiment 3 n'aiment pas
Confort (susp.):
7.4
Finition :
8 aiment 2 n'aiment pas
Finition :
8.2
Habitabilité :
4 n'aiment pas
Habitabilité (arrière) :
6.3
Coffre :
1 aime
Coffre (360L) :
6
+ d'infos sur la notation
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Test et évaluation de la Bmw Serie 1 2011 F20

Essai auto > Bmw > Essai Serie 1 (2011)

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BMW Serie 1 (2011) F20


120d 184 ch 40000km 2012
le 2014-07-19 22:59:03

Qualités : faible Conso pour bonnes sensations

Défauts : Places AR petites (habitabilité)

Consommation moyenne : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)


La BMW Serie 1 est apparue en 2011 . Celle-ci n'a semble-t-il pas bénéficié de restylage.

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Ventes (CCFA)
17 05015 92813 06410 85012 57113 068

+ Qualités


Plus statutaire qu'auparavant grâce à ses dimensions accrues et sa calandre imposante
Finition et présentation en nette hausse (c'était le principal défaut de la Série 1 E87), le niveau atteint désormais celui d'une Série 3. Elle fait désormais partie des compactes les mieux finies du marché et entre dans le cercle fermé des A3 et Golf.
Habitabilité en hausse. La Série 1 accueille désormais bien plus dignement ses passagers même si ce n'est toujours pas une référence
Volume de coffre qui atteint enfin une capacité décente
C'est une propulsion : plus de plaisir et de sensations ! Espérons que BMW garde cette philosophie encore longtemps.
Inédit, plusieurs styles de calandres différents sont proposés (Urban et Sport), la personnalisation des autos n'en est qu'à son début et BMW est l'une des premières marques à y participer (à voir les photos présentes sur cet article, différences entres les calandres de la Série 1 bleue et blanche)
Freinage puissant
Motorisations parmi les plus plaisantes du marché. BMW est un excellent motoriste qui oublie rarement le plaisir et les sens du conducteur. N'oublions pas aussi qu'ils sont parmi les plus sobres du marché. Hélas les petits diesels ne sont pas à la fête question sonorité (trop présente)
Très bonne insonorisation
Taille de l'écran GPS très généreuse, même une Classe E dernière génération n'arrive pas à sa cheville !
Boîte auto 8 vitesse disponible pour de meilleures performances et des consommations encore réduites. A noter que comme pour la propulsion il s'agit de la seule compacte du marché à avoir une telle transmission. Les huit vitesses étant généralement réservées aux plus grosses berlines
Boîte manuelle plus douce et agréable que sur la série 1 première génération (en revanche une A3 III fait mieux)
Transmission intégrale Xdrive disponible ! Les montagnards vont être contents car à la base une Série 1 est ce qu'il y a de pire en conditions difficiles, à savoir une propulsion ...




Les derniers plus des internautes

Faible Conso pour bonnes sensations (120d 184 ch 40000km 2012)
Très bon confort - finition - moteur (116i 136 ch 17000 kms - fevrier 2013 - lounge plus)
Performances sobriété (118d 143 ch)
Tenue de route, comportement, finition, sobriété, fiabilité. (116d 116 ch)
Reprise, freinage, accélérations (135i de 2007 37000km exellis)
Confort, silence, reprise, motricité et tenue de route sur sol moullé et enneigé. (120d Xdrive 184 Cv 15 000Km 2013 Urban Life)



Toutes les autres qualités
BMW Serie 1 signalées

- Défauts


Ligne générale moins plaisante et dynamique que l'ancienne version. Si on aime le profil, les faces avant et arrière manquent de charme et certaines proportions laissent à désirer. Bien sûr tout cela est question de goût ... A ce propos, je viens compléter cette réflexion quelque temps plus tard pour signaler qu'un restylage précoce est prévu pour cette "Une", preuve que mes goûts semblent liés au grand public !
Volume du réservoir qui aurait pu être un peu plus généreux
Comportement routier moins efficace et précis que sur la première Série 1. Le confort a été ici réhaussé au détriment du dynamisme, les puristes seront déçus de ce changement de philosophie même si elle est loin d'être pataude
Les protections de la carrosserie quasi inexistantes sur le premier modèle ont cette fois ci complètement disparu ...
L'habitabilité aux places arrière n'en fait pas une compacte familiale malgré l'augmentation
Embrayage (donc sur boîte manuelle) n'est pas très agréable : il manque de progressivité et son débattement est trop long (commun à toutes les BM)




Les (derniers) moins des internautes

Places AR petites (habitabilité) (120d 184 ch 40000km 2012)
Tenue de route sur le mouillé (116i 136 ch 17000 kms - fevrier 2013 - lounge plus)
Peut etre un peu "trop" sobre en finition par rapport a la concurrence (118d 143 ch 95000 km - 2008 - sport design)
Pneus runflat (118d 143 ch)
Options qui devraient être de série (manque d'équipement) (116d 116 ch)
Finition plastique intérieur , quelques trous a l'accélération (135i de 2007 37000km exellis)
Un peu trop souple, même en position sport, nuisant à la tenue de cap. (120d Xdrive 184 Cv 15 000Km 2013 Urban Life)



Tous les autres défauts
BMW Serie 1 signalés

Fiche technique Serie 1

4.33 m
1.44 m
2.69 m
360 L
52 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 8 rapports
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 


La longueur s'élève à 4.33 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Focus 3 (2011) et de 4 cm par rapport à la V40 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Megane 3 (2008) ou même de 4 cm comparé à une Honda Civic (2012).



Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Ceed (2012) ou encore de 20 litres par rapport à la Golf VII (2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Golf VI (2008-2012) ou même de 10 litres comparé à une Opel Astra (2009).



Débutant avec un 114d 95 ch, la gamme va jusqu'a un 135i 320 ch soit , 4 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Serie 1 sont les suivants : 116i 136 ch, 118i 170 ch, 118d 143 ch, 120d 184 ch
Une certaine déception concerne les Serie 1 114d 95 ch, 116d 116 ch 2.0 litres
, 116d 116 ch 1.6 litres, 114i 102 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Après le franc succès de la Série 1 E87 de première génération qui fut la première compacte de BMW (si on omet la Série 3 compact), la marque se devait de sortir un nouveau modèle pour faire face à une concurrence de plus en plus diversifiée et qui propose de plus en plus de qualité. La qualité générale est en hausse mais les proportions sont-elles toujours aussi attirantes ?

Vie à bord / Intérieur

8.2/10
Finition

7.4/10
Confort de
suspension
6.3/10
Habitabilité

Pour ce coup l'évolution de la vie à bord est spectaculaire ! Alors que la génération précédente ne faisait pas référence en termes de présentation et de finition cette nouvelle mouture corrige de manière importante ce point là. Elle propose désormais une console centrale bien plus valorisante et volumineuse, à tel point qu'on égale le niveau d'une Série 3 ! Les Golf et A3 ont du soucis à se faire car BMW semble avoir mis tous les atouts de son côté... L'écran de l'Idrive (en option) atteint une taille impressionnante et son aspect tablette façon Ipad amène un vent de fraicheur et de modernité à l'habitacle. La qualité des plastiques est plus que satisfaisante et les matériaux nobles sont désormais disponible en plus grande quantité. Comme nous l'avons déjà dit le confort a quelque peu progressé sans toutefois atteindre les références

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur BMW Serie 1


Comportement routier Serie 1

8.3/10
Comportement

Ne nous le cachons pas la Série 1 reste l'une des meilleures en ce qui concerne l'agrément routier et ceci grâce à un châssis incisif et une transmission aux roues arrière bien plus ludique. Cependant elle doit être opposée à son ainée la E87 qui s'avère un peu plus affutée au niveau du châssis et de la suspension pour un comportement plus sportif. En revanche la dernière version en profite pour mettre un peu d'eau dans son vin au niveau du confort car la première Série 1 n'était pas vraiment une référence... Attaquerait-elle un public plus mature qui recherche moins de sportivité ? Avec de tels tarifs et des jeunes de moins en moins capables d'acheter ce type de véhicule la marque semble avoir gagné son pari d'avance.



Plus de photos sur BMW Serie 1

Serie 1 : les prix du neuf

La BMW Série 1 F20 5 portes est disponible sous 5 finitions : Première, Lounge, Lounge Plus, Sport, UrbanLife et M Sport. Pour chacune d'entre elles, BMW propose de nombreuses motorisations essence et diesel

Série 1 F20 5 portes Première

  • 1,6l essence 114i 102ch BVM6 : 23 600 euros
  • 1,6l essence 116i 136ch BVM6 : 25 200 euros
  • diesel 1,6l 114d 95ch BVM6 : 23 600 euros
  • diesel 2,0l 116d 116ch BVM6 : 25 100 euros

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Serie 1


Pneus associés Confort Efficacité Prix mini. Prix maxi Prix Moyen
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.2/10 36.3 euros 250.1 euros 68 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet.

Budget assurance Serie 1


(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)

Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
120d 184 40000km 2012 Tout risque NC
850 euros/an
Maif
116i 136 17000 kms - fevrier 2013 - lounge plus Tout risques 30%
1600 euros/an
Foyer
118d 143 95000 km - 2008 - sport design Tous risques 0.76%
850 euros/an
maaf
135i de 2007 37000km exellis Tout risque 0,72%
1600 euros/an
areas
125i 1400 km, 2013, M Sport Tous risques 32%
1100 euros/an
IARD Banque Postale

Quelle est la fiabilité de la Serie 1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Serie 1 et problèmes rencontrés sont ici

116d 116 ch lounge- 21/4/2012- 5000kms : clim manuelle inefficace

118d 143 ch 26000km 2011 coupe : remplace embrayage

118d 143 ch km : 1050, année 2013, finition lounge : Durite de liquide de refroidissement percée, problème rencontré moins d'une semaine après l'achat neuf. Pneus fournis défectueux (fort bruit de roulement pneu avant droit dès le premier jour) non pris en charge par la garantie (procédure d'expertise en cours avant recours au tribunal d'instance). Autre problème de fuite de liquide de refroidissement (0.5L/jour, 60 km quotidiens) actuellement en réparation.

118d 143 ch 104000km : pompe à eau à 104000km, 800€ de réparation

116d 116 ch 19000,2012,lounne,2012 : bruit de frottement par intermittence au ralenti,odeur d échappement lorsque vitre avg ouverte

116d 116 ch 62000 annee 2012 finition buisness : 60000 injecteur défectueux repris sous garantie, bcp d erreur de phares défectueux apres un coup sur le phares ca remarche. Des erreur sur tableau de bord une fois redémarré il ont disparu

120d Xdrive 184 Cv 15 000Km 2013 Urban Life : aucun à ce jour

118d 143 ch 56000 km / anne juin 2012 / urban : chaine de distribution / pneus run1 flat deformés / pare brise avant avec formation de cristaux visible ( couleur marron ) surtout au coucher de soleil , grincement/parasite

125d 218 ch Année 2012 m sport : Bonjour Véhicule acheté neuf en septembre 2012 chez BMW ollioules 83190 des réception problème optique cache xénon tombe à l'intérieur donc remplacement de l'optique complet soit démontage du pare choc et remontage mal règle puis février 2013 tentative de vol des roues pas d'alarme retour chez BMW capteur défaillant puis mai 2013 bruit bizarre remplacement chaîne de distribution et enfin 3 semaines fuite d'huile sur autoroute casse moteur et voilà tout ça en 9 mois véhicule seulement 10000 km immobilise depuis chez BMW car en attente de décision de justice nous avons porte plainte la suite à venir...


Tous les autres signalements




Les 2 avis Serie 1 les plus complets

Bmw 118d 143 ch 56000 km / anne juin 2012 / urban

15/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-10-02 17:29:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : nerveuse , dynamique

Défauts : moteur bruyant
surtout au ralenti
Consommation moyenne : 5.4 mixte litres/100km

Problèmes rencontrés : chaine de distribution / pneus run1 flat deformés / pare brise avant avec formation de cristaux ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Bmw 116d 116 ch lounge- 21/4/2012- 5000kms

14/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-06-22 11:11:40
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : disponibilité moteur, maniabilité, confort, image, faible consommation en baisse sensible par rapport à l'ancienne série 1 116d, finition en progrès

Défauts : toujours "décrochage" train arrière sur route ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par BM 4ever - (2012-12-27 13:29:29) : "décrochage" train arrière sur route humide difficile à maîtriser.
    Et conduire intelligemment, vous avez essayé ? J'en suis à ma 5ème BM : jamais eu de souci, passé les quelques Km d'adaptation pour la première (sans toutes les assistances électroniques actuelles, qui vous gâchent tout plaisir de conduite d'une propulsion pêchue digne de ce nom...)
    Les types plantés sur les bas côtés, dès qu'il neige, parce qu'il ne savent pas conduire leur BM, m'exaspère....
    Plutôt que d’accélérer et freiner comme comme un ... : on anticipe, on s'adapte, on conduit fluide, on se dit que ce n'est pas parce qu'on est en BM qu'on n'a pas le droit de rouler à droite sur l'autoroute et même avec des pneus usagés, sans 4 roues motrices, ça passe très bien...
    Mais, j'ai hélas de plus en plus l'impression que tous possesseur de BM n'a pas cette mentalité et c'est bien dommage, surtout pour l'image de la marque.
  • Par Bman - (2013-01-11 12:31:03) : 116ch 5 portes et l'on arrive pas maitriser le train arrière ?!
    Comment font les gars, comme moi, qui ont des 3p, 180cv, on se le demande ?!
    Mais la seule explication plausible de ce Monsieur est un défaut du véhicule et des mauvais pneus...
    Ne parlons même pas de l'impossibilité pour Monsieur de revenir à une traction, mais qui va s'acheter une 4 roues motrices... Y a pas un problème dans l'énoncé là ?! ou comment la mécanique et l'électronique à tout va (X drive etc etc) pallie le manque de jujotte du conducteur.
    BM : c'est et restera les propulsions...

    Bman
  • Par Chevy - (2013-03-05 22:23:13) : Passionné de muscle car depuis ma prime jeunesse, j'ai possédé quelques modèles et testé bon nombre de muscle et autre pony. Vous me faies bien rire avec votre BM gavé d'assistance à 116ch et difficilement controlable... J'ai actuellement une Dodge charger v8 (425ch env), venez l'essayer et vous verrez que conduire ce n'est pas simplement enfoncer l'accélérateur.

    Admin : ça sent le Canadien qui vient se moquer de nos petites autos ... Ai-je raison ? En tout cas je comprends que vous puissiez rire de ce commentaire mais sachez quand même que pneus froids et sur sol mouillé, il n'y a pas besoin de 400 chevaux pour glisser au démarrage. Cette précision apportée par l'internaute pourra être une information pertinente pour certains automobilistes. Bonne route dans à bord de votre Charger et ne brulez pas trop de pneu ;-)
  • Par labam - (2013-03-22 12:49:15) : Totalement d'accord avec mes ptits collègues car j'ai la même BM que ce Monsieur ! Rassurez-vous si vous voulez acheter la même, : je n'ai jamais eu ce problème, à moins de vraiment vouloir le faire exprès. et pour l'anecdote, l'hiver je ne monte pas de pneus neige et je roule serein.... Faut juste savoir conduire
  • Par Proteus_be - (2013-06-25 13:42:17) : Pour ma part, j'ai eu quelques propulsions: BMW 320 d E36, 520D E60, les deux reprogrammées. Mais aussi Mercedes SLK, Porsche 944 et Boxster 2,7. Ajoutez quelques 10.000 km au USA avec Dodge Charger, Cadillac STS et Dodge Viper SRT10. Jamais eu de pneus hivers, même sur neige.Donc j'ai un peu d'expérience et oui des frayeurs je m'en suis fait et pas forcément avec la plus puissante. Remarque pour la Viper: vaut quand même mieux avoir les roues bien alignées pour mettre le pieds droit dans le phare :p
    Donc tout est question de feeling et de doigté. Et là j'attends impatiemment ma 120d (normalement Août 2013) et je reviendrai vous faire part de mes impressions...

    Admin : on y compte bien ;-)
  • Par laurent H - (2013-07-30 13:49:21) : Tout pareil que les autres : j'ai le même modèle mais plus puissant et j'ai dû me faire avoir une fois par route humide la première fois et encore quand je dis avoir, j'ai pas fini dans le décor non plus.... Mon épouse ne s'en ai jamais plaint mais elle roule plus souple que moi... ça sent le gros barbare sans deux poils d'intelligence qui c'est acheté une BMW pour tartiner sur la route et ce donner une image supérieure et qui ne sait hélas pas conduire -comme bon nombre depuis quelques temps d'ailleurs et qui pourisse l'image de la BM
  • Par hein ? - (2014-05-07 12:41:37) : J'adore la propulsion mais je vais prendre une 4 roues motrices car je ne sais pas conduire...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 28 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1.

Comportement routier : 8 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>


Consommation / Moteurs BMW Serie 1

Diesels de la Serie 1

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
114d
1598 cc
95 ch
4.9 / 5.4 / 6.2
 
4/10

240 NM
187 km/h
12 s

Cette BMW série 1 F21 inaugure un nouveau bloc diesel, le 1.6 utilisé dans les 116d mais aussi dans cette 114d ce qui représente une appellation inédite. Il ne s'agit donc pas comme on pourrait le croire d'un moteur de 1400 cm³ mais bien un de 1600 cm³. Ici, il a été dégonflé à 95 chevaux pour limiter toujours plus la consommation et donc les émissions de CO2 qui permettront de vendre cette BMW à un prix encore plus raisonnable grâce au bonus écologique. Sans être vraiment à la ramasse en termes de performances, on est très loin des standards de la marque... Déjà que la version de 116 chevaux ne fait pas grimper aux rideaux, cette 114d aura encore plus de difficultés à vous faire monter au septième ciel. Si vous l'envisagez uniquement pour le milieu urbain il ne faudra pas s'étonner que ce dernier s'encrasse avec des pannes plus ou moins onéreuses à la clé. Dans ce cas, privilégiez un petit bloc essence qui sera en plus bien plus agréable au niveau acoustique..


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Arrière

- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Auris 1.4 D4D 90 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, Ceed 1.4 CRDI 90 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch.


Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
116d EfficientDynamics
1598 cc
116 ch
5 / 5.5 / 6.3
 
5/10

260 NM
198 km/h
10.5 s

Version EfficientDynamics de la version 116d. Attention cependant car si d'habitude les versions EfficientDynamics ne modifient que quelques paramètres par rapport à la version normale (stop and start, alternateur réversible, caisse rabaissée ...) et bien ici BMW est allé jusqu'à mettre un moteur différent que dans la 116d "normale" qui fait elle 2 litres de cylindrée. A la limite vous vous dites surement que ce n'est pas grave, et bien si puisque ce moteur de 1.6 litres n'a pas la vitalité du 2 litres. De plus, la boîte a été rallongée histoire de rendre la Série 1 encore moins enthousiasmante ... Franchement choisissez la 116d 2 litres, bien plus convaincante !.


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Arrière

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 3 1.6 MZ-CD 109 ch, Megane 3 1.5 dCi 110 ch, C4 1.6 HDI 112 ch, C4 1.6 HDI 115 ch, A3 1.6 TDI 110 ch, Auris 2.0 D4D 124 ch, V40 1.6 D2 115 ch.


Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
116d
1995 cc
116 ch
5 / 5.6 / 6.4
 
5/10

260 NM
201 km/h
10.3 s

Premier moteur disponible ce 16d de 2 litres de cylindrée est orienté économies de carburant plutôt que plaisir pur. C'est d'ailleurs le seul à proposer plus de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h. Cependant ne faisons pas la fine bouche car 116 ch représente pour de nombreuses autres marques le milieu de gamme voire plus. Il est donc suffisant au quotidien mais pas suffisant pour le plaisir et pour exploiter ce généreux châssis....


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Arrière

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Astra 1.7 CDTI 110 ch, Astra 1.7 CDTI 125 ch, Auris 2.0 D4D 124 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Focus 3 1.6 TDCI 115 ch, Focus 3 2.0 TDCI 115 ch, 3 1.6 MZ-CD 109 ch.


Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
118d
1995 cc
143 ch
5.3 / 5.9 / 6.8
 
6/10

320 NM
214 km/h
9 s

Surement l'un des moteurs qui sera le plus diffusé sous le capot de la Série 1 ce moteur qui développe 143 ch reste inchangé par rapport à la Série 1 E87, même puissance contrairement aux 116d et 120d dont les puissances ont évolué vers le haut. Ses performances sont assez proches de la 116i qui elle est équipée d'un 1.6 litres alors que la 116d se mue d'un 2.0 diesel..


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Arrière

- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 5 - X1 - X3 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 2.0 dCi 150 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, Giulietta 2.0 JTD 150 ch, Classe A 200 CDI 136 ch, 308 2.0 HDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch.


Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
120d
1995 cc
184 ch
5.6 / 6.2 / 7.1
 
8/10

380 NM
228 km/h
7.1 s

Version la plus aboutie du 2.0 litres diesel BMW disponible sur cette Série 1. A noter qu'il existe sur l'ancienne Série 1 coupé ce même 2.0 litres qui est cette fois poussé à 204 ch (la version classique n'y avait pas le droit). Fort de 184 ch soit 7 de plus que le 2.0 TDI 177 ch dernière génération il se forge d'ores et déjà une très belle réputation ! Ses performances se rapprochent des berlines les plus puissantes en proposant un peu plus de 7 secondes pour arriver à 100 km/h. Bref, si vous en avez les moyens et que vous êtes sensibles aux performances mécaniques il faudra le choisir en priorité ! Le 143 ch étant quand même bien moins convaincant en rythme élevé. Disponible à partir du deuxième niveau de finition : Lounge.


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : 4 roues motrices - Arrière

- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces -> 18 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 - Serie 3 coupe - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 5 - Serie 5 gt - X3 -



7 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 3 2.2 MZ-CD 190 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, V40 2.0 D4 177 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch, A3 2.0 TDI 184 ch.


Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
125d
1995 cc
218 ch
5.8 / 6.4 / 7.4
 
8/10

450 NM
238 km/h
6.5 s

Cette nouvelle version de la motorisation dénommée "25d" ne représente plus un 6 cylindres mais un tout nouveau bloc 4 cylindres qui développe la bagatelle de 218 ch ! Il représente donc la sportivité du côté des diesels et on ne pourra rien lui reprocher vu les performances qu'il développe. Hélas côté sonorité on est loin d'un 25i essence dont le chant se révèle bien plus jouissif..


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Arrière

- Jantes disponibles de série : 17 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 5 - X5 -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution




Les essences

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
114i
1598 cc
102 ch
6.2 / 6.9 / 7.9
 
4/10

180 NM
193 km/h
11.1 s

Ce moteur essence de 1.6 litres représente le nouvel entrée de gamme pour cette Série 1, avec un prix encore en dessous du 114d. Si ce moteur est bien insuffisant pour exploiter cette BMW Série 1, on s'aperçoit au final qu'il pourrait être un bon choix si vos trajets quotidiens ne se limitent car un grand centre urbain. En effet, la 14d n'est pas adapté à cette situation car les diesels ont tendance à s'encrasser lorsqu'ils se limitent uniquement à la ville.Cependant, layon trajet pour partir en week-end est en vacances seront moins convaincants surtout si vous vous amusez à emmener du monde et des bagages.Pour résumer, les principales qualités de ce moteur sont : un prix très modéré, une consommation limitée et donc par conséquence un bonus écologique optimisé. Et comme on ne peut pas tout avoir, il faudra laisser de côté l'agrément et la sportivité..


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Arrière

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 1.4 VTI 95 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch, Megane 3 1.6 110 ch, 3 1.6 105 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
116i
1596 cc
136 ch
6.5 / 7.2 / 8.3
 
6/10

220 NM
210 km/h
8.3 s

Ce moteur essence de 1.6 litres représentait l'entrée de gamme pour cette Série 1 avant la sortie du petit 14i de 102 ch. Contrairement à certaines marques françaises BMW semblait (avant la sortie du 14d et 14i) se refuser de vendre des voitures sous motorisées et ainsi décevoir ses clients. Pour garder une image premium les performances se doivent d'être de premier ordre. Avec environ 9 secondes pour atteindre les 100 km/h on ne critiquera pas vraiment ce nouveau moteur de 136 ch. Rappelons que l'ancienne 116i développait 122 ch, la puissance a donc été majorée de 14 ch..


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Arrière

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : i30 1.6 135 ch, Megane 3 1.2 TCE 130 ch, Megane 3 1.4 TCE 130 ch, Megane 3 2.0 140 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, C4 1.2 THP 130 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
118i
1598 cc
170 ch
6.8 / 7.5 / 8.6
 
7/10

250 NM
227 km/h
7.3 s

Anciennement à 143 ch cette Série 1 118 i propose désormais pas moins de 170 ch ! L'évolution est plutôt brutale avec 27 ch en plus. Avec un peu plus de 7 secondes pour s'envoler à 100 km/h les amateurs de reprises généreuses seront plutôt satisfaits surtout que la puissance est transmise aux roues arrière. Les sensations en sortie de courbe sont très bonnes en raison de l'appuie ressenti en arrière, on se prend à piloter et non plus conduire ....


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Arrière

- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces -> 18 pouces

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Astra 1.6 180 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, Megane 3 2.0 TCE 180 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Giulietta 1.4 Multiair 170 ch, Golf VI 1.4 TSI 160 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
125i
1997 cc
218 ch
7.3 / 8.1 / 9.3
 
8/10

310 NM
246 km/h
6.4 s

Produisant exactement la même puissance au cheval près de la 125d, ce 25i représente l'offre la plus puissante parmi les motorisations essence. Malgré sa très bonne volonté, il n'arrive pas à égaliser la 130i de génération précédente (E81) qui reste un bon vieux 6 cylindres de 3.0 litres qui permet de réveiller tous vos sens ... L'avantage de la 125i sera comme vous l'aurez certainement compris, de réduire le niveau de consommation grâce à l'emploi de 4 cylindres "seulement"..


4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Arrière

- Jantes disponibles de série : 17 pouces

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 250 211 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch, Golf VII 2.0 TSI 220 ch, Coccinelle 2.0 TSI 210 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
135i
2979 cc
320 ch
8.5 / 9.4 / 10.8
 
8.5/10

450 NM
250 km/h
5.1 s

Ils sont marrants chez BMW ... Ils ont sorti la 135i avant la 130I; Vous aurez bel et bien à faire à une sportive digne d'une Cayman.


6 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 8 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : 4 roues motrices - Arrière

- Jantes disponibles de série : 18 pouces

0 Avis rédigés



Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
116i 136 ch Ayant fortement évolué (normal il s'agit d'un nouveau bloc  100% nouveau) passant de 122 à 136 ch ce moteur essence d'entrée de gamme propose des performances de premier ordre. Si vous êtes allergique au diesel et que vous ne voulez pas laisser tout votre portefeuille à la station essence c'est peut-être celui qu'il vous faut.
118i 170 ch Certes il n'est pas indispensable d'opter pour un moteur de 170 ch mais son rapport plaisir / puissance / consommation le rend plus que recommandable
118d 143 ch Parfait compromis, ce moteur qui garde les mêmes caractéristiques que sur le modèle précédent soit 2.0 litres diesel pour 143 ch. Les performances sont très honorables et sa discrétion accrue par rapport à la Série 1 E87. Attention toutefois, le plaisir est bien moindre que sur la 120d.
120d 184 ch C'est le moteur que beaucoup de gens visent mais hélas son prix n'est pas parmi les plus faibles ... Si pour vous l'argent n'est pas un problème le choix est donc fait, ce sera une 120d un point c'est tout. Il allie une consommation de moineau à des performances vraiment appréciables ! Les 530d sont maintenant prenables au départ arrêté ! Dommage qu'il n'y ait pas (encore ?) de 123d comme le propose la version coupé de génération antérieure.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
114d 95 ch Voila près de 20 ans que BMW n'avait pas osé proposer un moteur inférieur à 100 chevaux. Hélas les temps changent et les performances pures ne font plus partie des critères principaux, même pour une BMW semble-t-il. Du coup, la marque propose un 14d de 1.6 litres qui est un dérivé de la 116d EfficientDynamics (la 116d normale ayant le bon vieux 2.0 litres BMW à la fois performant et sobre, en tout cas on le préfère au 1.6). Les performances sont ici tout juste honorables avec un peu plus de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h.
116d 116 ch 2.0 litres Loin d'être vraiment mauvais il fallait bien trouver un moteur qui plaisait moins que les autres et logiquement c'est ce 2.0 diesel dégonflé à 116 ch (il culmine à 184 ch ...). C'est le seul qui fait dépasser les 10 secondes à la Série 1 pour atteindre les 100 km/h. Cependant pour les moins connaisseurs être à moins de 11 secondes est déjà très correct donc ne croyez pas que la 116d est un "veau". On est chez BMW donc vous ne trouverez (pour l'instant) jamais de moteur sous dimensionné. A noter que le bruit émis par ces motorisations 2.0 litres a été retravaillé pour réduire un peu plus sa sonorité.
116d 116 ch 1.6 litres La version 116d de la Série 1 EfficientDynamics n'a pas le même moteur que dans la version classique ! Il s'agit ici d'un 1.6 diesel maison sorti en 2010 qui remplace le 1.6 HDI que la marque avait alors tendance à utiliser sur les Mini. Il reste cependant moins intéressant que la 116d de 2.0 litres en terme de performances sachant en plus que la boîte est rallongée ... De quoi ramer un peu ! Ce moteur n'a pas vraiment sa place ici et il est vraiment préférable d'opter pour la 116d de 2.0 litres quitte à choisir un entré de gamme.
114i 102 ch Dans la foulée de la 114d, BMW s'est vu proposer un moteur jumeau du côté des essences avec le 114i de 102 chevaux qui s'avère aussi limité. Avec les capacités impressionnantes de cette BMW série 1 au niveau du châssis et du comportement on a du mal à comprendre comment on pourrait opter pour un moteur de 100 chevaux seulement.
 

Options et équipements

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Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

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Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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