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Dernier avis posté

116d EfficientDynamics 115 ch Boite auto, 160 k , 2013, jantes 16, urban. (2021-09-16 12:16:45)

Qualités : Moteur boîtes à la perfection
Direction très précise
Super légère en reprise

Défauts : Suspension dures
Inconfortable sur long trajet

Consommation moyenne : 6,2 litres

Problèmes rencontrés : Rien à signaler

Note : 16/20

Prix assurance : 500 euros/an

J en raffole, très bon compromis prix/sportivité/look/fiabilité



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Essai BMW Serie 1 2011-2019

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
17 05015 92813 06410 85012 57113 06810 6619 96610 10410 89810 3628 1929 644

+ Qualités

  • Qualité de finition très appréciable même si du côté d'Audi on proposait quelque chose d'encore plus abouti (ici il y a quelques détails qui peuvent un peu faire toc, tells certains plastiques durs qui accrochent un peu l'oeil). En tout cas c'est un poil mieux que sur la Classe A compacte de première génération
  • C'est une propulsion sur base de série 3 : plus de plaisir et de sensations ! Profitez en c'est la dernière Série 1 à en profiter ...
  • Freinage puissant
  • Motorisations parmi les plus plaisantes du marché. BMW est un excellent motoriste qui oublie rarement le plaisir et les sens du conducteur. N'oublions pas aussi qu'ils sont parmi les plus sobres du marché. Hélas les petits diesels ne sont pas à la fête question sonorité (trop présente)
  • Très bonne insonorisation sachant en plus que les diesels sont devenus bien plus silencieux après le restylage
  • Taille de l'écran GPS très généreuse, et globalement l'évolution de l'infodivertissement est appréciable
  • Boîte auto 8 vitesse disponible pour de meilleures performances et des consommations encore réduites (elle est nettement plus convaincante que la Steptronic 6 du passé dont le pilotage par l'électronique manquait de vigueur, car elle aurait pu être bien meilleure cette ancienne Strptronic à 6 rapports). A noter que comme pour la propulsion il s'agit de la seule compacte du marché à avoir une telle transmission (boîte conçue pour les configurations longitudinales). Les huit vitesses étant généralement réservées aux plus grosses berlines. En gros, c'est la seule compacte du marché à pouvoir accueillir l'une des meilleures boîtes auto du monde ... Elle sert par exemple pour la M5 de 2020 ..
  • Boîte manuelle plus douce et agréable que sur la série 1 première génération (en revanche une A3 III fait mieux)
  • Transmission intégrale Xdrive disponible ! Les montagnards vont être contents car à la base une Série 1 est ce qu'il y a de pire en conditions difficiles, à savoir une propulsion ...
  • Style vraiment réussi depuis le restylage de 2015




Les derniers plus des internautes

- Moteur et son moteur le fameux 6 cylindres explique à lui tout seul la raison d'achat et le plaisir qu'il procure au quotidien. Rien que le démarrage vous donnera le sourire le matin.- confort on peut rouler tous les jours avec, malgré la conso parfois importante en ville. Mais en dessous de 8l/100km sur route et autoroute.- fiabilité :malgré un souci de bruit à l'avant et réglé depuis, c'est fiable, idem côté moteur.- Equipements très bon en finition M-performance- Style et discrétion (140i 340 ch BVA, 92000 Kms, 2017, Finition M-Performance)
Consommation 5,4/100Moteur pleinQualité des matériaux Look (118d 150 ch Boîte manuelle, 81000km, 2015, jantes 17 pouces, finition Urban Chic intérieur pack M, xDrive, 3 portes. )
- Voiture confortable.- Faible consommation.- Réactivité au besoin avec plusieurs modes. (116d EfficientDynamics 115 ch Boite Manuelle, 115000 km, 2015, jantes, efficentdynamics.)
Confortable pour les longs trajets Pas de bruitAssez puissante pour doubler Très agréable à conduire 850kms avec 1 plein (118d 150 ch Bmw serie 1 urban chic 2017 )
Bonne tenue route, agréable sur autoroute (125d 218 ch)
Qualité de la peintureQualité des matériaux intérieursPosition de conduiteLigne du véhicule (subjectif)PropulsionConsommation (116d EfficientDynamics F20 2016 90mkms)
Véhicule ultra confortable les suspensions et pneumatiques gomment toutes les aspérités de la route bonne surprise pour une BMW, le véhicule est lourd et ne dévie jamais de sa trajectoire, je suis très agréablement surpris de ma bmw serie 1, elle n'est pas du tout piégeuse, enchaine les courbes sans broncher, consomme rien du tout à peine 5.3L de moyenne!!! les pneumatiques avec les petites jantes d'origine permettent de contenir les prix (pneu michelin) En assurance tout risque bonus maximum je suis à 380¤ à l'année. Bref aussi belle, qu'économique.Concernant la finition urban life, avec les sièges cuir/tissus blanc, c'est superbe en plus d’être confortable.Pour le moteur j'avais peur de m'ennuyer et de peiner dans les dépassements, il n'en est rien!!! le turbo sur ce 1.6L de 95ch (4 cylindres) fait très bien son travail la voiture est coupleuse à souhait et généreuse, en vitesse de pointe je suis à 202km/h !!! largement suffisant pour bien rouler sur les autoroutes allemandes, évidemment... Donc quand je voit à peine deux étoiles et demi pour ce moteur... je ne comprends pas!!! Concernant les options que j'apprécie, les phares au xénon, sont incroyable ils éclairent super bien de nuit et en plein feux, c'est comme si il faisait jour.Le pack de lumière dans les poignées de portes fait vraiment sont effet, en plus d’être pratique.L'application bimmercode est terrible pour pouvoir personnaliser sa voiture. (ajout de la vitesse numérique au tableau de bord par exemple...) le sélecteur de mode de conduite, confort, sport... est très pratique. Le véhicule n'est pas trop bas et permet de ne pas frotter partout comme certaines petites compacte. sportives. Idem le coffre est vraiment spacieux contenu du gabarit du véhicule.Les commandes sont douces, la qualité de fabrication est au rendez vous, et le tout vieillit vraiment bien. Défauts Quelques (114d 95 ch Boite manuelle 6 vitesse, finition urban life, 2013, 95000Km, jantes 16 pouces)
Looktenue de routedirection préciseboite de vitesse manuelle 6 rapports bien étagée confort, qualité de l'assise du siège conducteurconsommation raisonnablecoffre correct (116i 136 ch F20 )
Robustesse chassis (118d 143 ch)
Bonne finition, moteur sympa, boite agréable et bonne tenue de route (116d EfficientDynamics boite auto de 2015, 88000km)
Confort, silence, tenu de route, qualité des matériaux, écran super grand digne d’une serie 6, son excellent ( pas de pack son) , look, usures des pneus en 16, performance suffisante pour le plus petit moteur de chez bmw, équivalent à un 110 cv vag ou 130 dci, mieux qu’une 308 hdi 115, mégane dci 110, vag tdi 90.. de bonnes reprises en 3-4-5 mais aucune reprise en 6, un peu de creu à bas régime mais largement suffisant, et une impression de maltraiter la voiture dans les bouchons en ville, cela se ressent beaucoup, normal ce n’est pas fait pour un usage 100% ville. Très bonne routière, précision de la direction, voiture saine et joueuse. Fiabilité moteur à chaine. Vibration du 3 cylindres bien camouflé sauf dans la boite. (114d 95 ch 150000 manuelle 2016 finition lounge boîte 6 3cylindres)
Bonne tenue de route. Ergonomie aux places avant très bonne. Ligne superbe en 3 portes.Moteur agreable et coupleux. Suffisant pour doubler en toute sécurité surtout couplé à la boîte zf auto. (118d 150 ch 118d boîte auto pack M F21 jantes 18 pouces de 2017 90000kms )
Très souple à conduire.Performant pour un moteur de 95cvDirection agréableDesign (114d 95 ch Boite manuelle, 2013, lounge, 205/55 R16, 85 000km)
Finition Esthétique Confort (116d 115 ch)
Le design, toujours aussi fan après 6 ansTrès fiableTenue de routePlaisir de conduireSièges confortables (120d 184 ch Boite manuelle, 200.000 Kms, janvier 2014, jantes M 18", 120d Pack M sport, 184ch, 3 portes)
Plaisir de conduite, consommation faible , tenue de route sur le sec , très bon freinage 4 disques ventilés , performances bonnes 6.3 sec 0 à 100 km / h , 25.9 au 1000 m . (125i 218 ch)
Confort, polyvalente, conso , tres bon rapport qualité prix (116d 115 ch 175000 KM boite manuelle finition lounge 2012)
Couple du moteur, confort, agrément de conduite (118d 143 ch Edition Lounge, boite mécanique)
Polyvalence confort et sport, discrétion mais pas au démarrage (echappement mperformance...).mode sport plus mon préféré pour faire de la route et faire monter dans les tours ce magnifique moteur. (140i 340 ch boite auto, 30000kms environ, 2017.)


Toutes les autres qualités
BMW Serie 1 signalées




- Défauts

  • L'habitabilité aux places arrière n'en fait pas une compacte familiale malgré l'augmentation de sa taille. Bref, que ce soit au niveau du coffre ou de l'habitabilité, la Série 1 est généralement en dessous de la concurrence ... Cela est du à sa structure peu avantageuse pour la praticité (mais tellement favorable au plaisir de conduire ...). Mais attention, elle est en dessous de la concurrence mais pas de fossé non plus. Et on notera aussi que la série 3 sortie après (moteur transversal sur base de Mini) ne propose pas non plus quelque chose de révolutionnaire (ce qu'on aurait pu espérer avec l'architecture transversale)
  • Volume du réservoir qui aurait pu être un peu plus généreux
  • Comportement routier moins ludique que sur la première Série 1. Le confort a été ici réhaussé au détriment du dynamisme (commandes qui sont aussi moins "tactiles"), les puristes seront déçus de ce changement de philosophie même si elle est loin d'être devenue mauvaise ! Elle reste d'ailleurs encore la référence dans la catégorie. Et puis les versions au Pack Sport ou M Performance rattrapent un peu le coup en restant toujours très rigoureuses
  • Les protections de la carrosserie quasi inexistantes sur le premier modèle ont cette fois ci complètement disparu ...
  • Embrayage (donc sur boîte manuelle) n'est pas très agréable : il manque de progressivité et son débattement est trop long (commun à toutes les BM sauf sur l'Active Tourer qui semble opérer un vrai changement de ce côté là. La raison venant de sa conception à traction avant qui facilite cela)
  • Avant le restylage, la ligne générale est peut être moins plaisante et dynamique que l'ancienne version. Si j'aime le profil, les faces avant et arrière manquent de charme (surtout sans pack M) et certaines proportions laissent à désirer. Le problème a toutefois été largement corrigé depuis son gros restylage (l'E87 n'avait pas connu ça !)
  • Diesel d'avant le restylage un peu trop bruyants et vibrants




Les (derniers) moins des internautes

- Freinage un peu juste même sans rouler sur circuit (que je ne fais pas) ou excessivement vite. Le plus gros point négatif (140i 340 ch BVA, 92000 Kms, 2017, Finition M-Performance)
Voiture très basse (116d EfficientDynamics 115 ch Boite Manuelle, 115000 km, 2015, jantes, efficentdynamics.)
Remplacement vanne EGR a 79000kms et 4 ans 300¤ environ , elle donnait des acoups en 4 et 5eme Rappel constructeur pbm condensateur egr Le defaut c est que la ceinture n est pas reglable en hauteur donc ca me scie le cou (118d 150 ch Bmw serie 1 urban chic 2017 )
Fiabilité Moteur couple, vibrationBoite de vitesse trop longuePoids du véhicule 1400 kg pour une compact, beaucoup tropHabitabilité intérieurAucun rangement intérieur (116d EfficientDynamics F20 2016 90mkms)
Selon moi, j'ai la version 3portes, l'accès aux places arrières n'est pas aisé, de plus les portes avant sont extrêmement longues. Mais bon je le savait en achetant une 3 portes. Le capot est long et la position de conduite basse ne permet pas de bien voir l avant du véhicule lors des man½uvres malgré les radars avant. Peu de rangement dans la console centrale c'est dommage. (114d 95 ch Boite manuelle 6 vitesse, finition urban life, 2013, 95000Km, jantes 16 pouces)
Fiabilité douteuseréseau BMW en Francehabitabilité arrière peu généreuse (116i 136 ch F20 )
Fiabilité (118d 143 ch)
Fort tape cul (116d EfficientDynamics boite auto de 2015, 88000km)
Tremblement de boîte (3cylindres), conso raisonnable mais pas comme dit par le constructeur, salissure des sièges (tissu), courroie d’accessoires qlq problèmes. (114d 95 ch 150000 manuelle 2016 finition lounge boîte 6 3cylindres)
Hauteur de caisse pack M superbe pour la ligne, mais moins bien pour l'installation à bord au quotidien. (118d 150 ch 118d boîte auto pack M F21 jantes 18 pouces de 2017 90000kms )
Bruit du diesel au ralenti (114d 95 ch Boite manuelle, 2013, lounge, 205/55 R16, 85 000km)
Visibilité arrièrePas de radar de stationnement à l'avant (120d 184 ch Boite manuelle, 200.000 Kms, janvier 2014, jantes M 18", 120d Pack M sport, 184ch, 3 portes)
Poids un peu lourd, tableau de bord austère et sans lecture directe pression et temperature huile et liquide de refroidissement. (125i 218 ch)
Manque un petit peu de peps (116d 115 ch 175000 KM boite manuelle finition lounge 2012)
Poids du véhicule (118d 143 ch Edition Lounge, boite mécanique)
Je m'interroge... (140i 340 ch boite auto, 30000kms environ, 2017.)


Tous les autres défauts
BMW Serie 1 signalés





Fiche technique Serie 1


4.33 m

1.44 m

2.69 m

360 L

52L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après le franc succès de la Série 1 E87 de première génération qui fut la première compacte de BMW (si on omet la Série 3 compact), la marque se devait de sortir un nouveau modèle pour faire face à une concurrence de plus en plus diversifiée et qui propose de plus en plus de qualité. La qualité générale est en hausse mais les proportions sont-elles toujours aussi attirantes ? Et que penser de ce manque flagrant de praticité, surtout en ce qui concernent les capacités de coffre et d'habitabilité ?
Pour l'esthétique, BMW a pu corriger le tir grâce à un restylage magistral. Toutefois, pour les aspects pratiques il faudra attendre la future génération à traction avant (cela permet de dégager plus d'espace dans l'habitacle).

Serie 1 en images

 
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Les 2 avis Serie 1 les plus complets

Bmw 118d 143 ch BMW F21 118d M ; boîte manuelle ; 130.000km ; 2012 ; jantes 18 ; pneus 245AR 225AV non runflat

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-08-30 10:43:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : comportement routier sur route sèche, voiture bien assise et précise (très très peu de roulis dans les virages, même serrés), voiture très bien insonorisée (un bonheur dans tous les trajets, qu’ils soient longs ou petits) performances très convenables jusqu’en 4ème incluse mais un peu plus molles à partir de la 5ème, couple légèrement amélioré avec le pack M (on passe de 290 à 320Nm il me semble), ESP très sécurisant : la voiture est rattrapée à l’instant même où elle commence à d& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1



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Bmw 135i 326 ch boite auto, 64000 km décembre 2015, M135I

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-01-05 10:16:49
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : accélérations (une moto sur 4 roues)

Défauts : il faut appuyer fortement sur le frein. (cela dépend un peu des chaussures)

Consommation moyenne : 8.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Des voyants qui s'allument et restent allumé en permanence. Heureusement, il est possible de conduire..
premier problème: detecteur ABS arrière droit HS à 43850km puis le voyant d'antipatinage qui reste allumé. Et 6 jours plus tard le voyant de problème de sonde allumé lui aussi. Bien sûr, j'ai perdu le start/stop. Cela ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 1


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par roberto67 - (2020-02-05 09:55:26) : Je commente mon propre post. La voiture a 53000km, le service des 4 ans a été effectué en novembre 2019. (environs 550 euro) cela roule très bien et oublié le problème du capteur ABS. voiture tjr aussi géniale, je remonterai la note à 18/20
  • Par roberto67 - (2021-06-13 17:50:53) : Ma voiture a 67000 km, tout est parfait. Dernière sortie: 117 km. La voiture roule uniquement pour des sorties plaisir ou de grands trajets. J'utilise maintenant un Dacia Lodgy 1,3 TCE Stepway pour les déplacements habituels. Sur grands parcours la consommation de la M135I peut se maintenir à 7,2 L/100km, bien sur en respectant les limitations de vitesse.

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Qualités et défauts Serie 1 signalés par les internautes via les 230 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 1.


Comportement routier : 50 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 6 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 4 aiment

Freinage : 9 aiment 11 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs BMW Serie 1

Diesels de la Serie 1

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
114d
1598 cc
95ch
6 CV
5.4 litres
 

185 km/h
12.2 s
240 NM

Bof bof .. Mais il fait le travail malgré tout

23 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Classe A 160d 90 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d EfficientDynamics
1598 cc
115ch
7 CV
5.5 litres
 

195 km/h
10.5 s
260 NM

Le minimum syndical. Privilégiez le 2.0 litres.

10 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 1.6 HDI 112 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Megane 3 1.5 dCi 105 ch, V40 1.6 D2 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d
1995 cc
115ch
7 CV
5.6 litres
 

201 km/h
10.3 s
260 NM

Le 2.0 diesel BMW dégonflé au maximum ...

23 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d EfficientDynamics
1499 cc
116ch
7 CV
5.3 litres
 

195 km/h
10.4 s
260 NM

Cette version EfficientDynamics, sortie après le restylage, reprend la même cylindrée que la "classique" (contrairement ... Lire la suite >

8 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 1.6 HDI 112 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 ch, Leon 3 1.6 TDI 110 ch, Golf VI 2.0 TDI 110 ch, Focus 3 1.6 TDCI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116d
1496 cc
116ch
7 CV
5.4 litres
 

200 km/h
10.3 s
270 NM

Consommant à peine plus que la version EfficientDynamics, j'irais plutôt recommander celle-ci car elle a un peu plus de pêche.

21 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 1.6 HDI 112 ch, Focus 3 1.6 TDCI 115 ch, Classe A 180d 109 ch, Golf VI 2.0 TDI 110 ch, Megane 3 1.5 dCi 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
143ch
8 CV
5.9 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118d
1995 cc
150ch
8 CV
5.9 litres
 

214 km/h
8.3 s
320 NM

Cette nouvelle version de la 18d gagne 7 ch et surtout un agrément supérieur grâce à une sonorité et des vibrations ... Lire la suite >

14 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : C4 2.0 BlueHDI 150 ch, Megane 3 2.0 dCi 150 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, DS4 2.0 HDI 150 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
184ch
9 CV
6.2 litres
 
Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120d
1995 cc
190ch
9 CV
6.2 litres
 

228 km/h
7.1 s
400 NM

Comme la 18d qui est passée à 150 ch, cette version gagne en agrément puisque l'insonorisation a été revue à ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch, A3 2.0 TDI 184 ch, 3 2.2 MZR-CD 185 ch, 308 2.0 BlueHDI 180 ch, V40 2.0 D4 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
125d
1995 cc
218ch
10 CV
6.4 litres
 

240 km/h
6.5 s
450 NM

Le 2.0 BMW poussé à son maximum. Il est passé à 224 ch après le restylage

6 Avis rédigés




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
125d
224ch
10 CV
6.4 litres
 

Gagnant 6 ch, cette version sortie après le restylage envoie assez fort ! Hélas, le prix est trop important face à des 118d et 12 ... Lire la suite >

3 Avis rédigés







Essences de la Serie 1

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
114i
1598 cc
102ch
7 CV
6.9 litres
 

195 km/h
11.2 s
180 NM

Pas trop mal mais sur une Série 1 ça reste modeste

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : culbuteur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Civic 1.4 VTEC 100 ch, Classe A 160 102 ch, Ceed II 1.4 cvvt 100 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Astra 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1499 cc
109ch
7 CV
6.9 litres
 

195 km/h
10.9 s
180 NM

BMW a tendance à embrouiller son monde en changeant les puissances de ses moteurs ... Ici, la 116i n'a plus 136 ch mais 109. Donc retenez bien ... Lire la suite >

3 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe A 160 102 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Golf VI 1.2 TSI 105 ch, Ceed II 1.4 cvvt 100 ch, 3 1.6 MZR 105 ch, Megane 3 1.6 110 ch, Astra 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
116i
1598 cc
136ch
7 CV
7.2 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1499 cc
136ch
7 CV
7.2 litres
 

210 km/h
8.5 s
220 NM

BMW a réorganisé ses moteurs suite au restylage de 2015. En effet, le 18i passe à 136 ch au lieu de 170 ch. Autre conséque ... Lire la suite >

4 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : i30 1.6 135 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 130 ch, Megane 3 1.2 TCE 130 ch, Ceed II 1.6 cvvt 135 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, C4 1.2 Puretech 130 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
118i
1598 cc
170ch
8 CV
7.5 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
120i
1598 cc
177ch
8 CV
7.6 litres
 

225 km/h
7.4 s
250 NM

Arrivée assez tardivement, cette motorisation remplace alors le 18i de 170 ch (qui lui descend à 136 ch ...). Ce moteur s'avère & ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe A 220 184 ch, Giulietta 1.4 Multiair 170 ch, i30 1.6 186 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, Astra 1.6 180 ch, V40 1.6 T4 180 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
125i
1997 cc
218ch
10 CV
7.9 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
135i
2979 cc
320ch
8.9 litres
 

250 km/h
4.9 s
450 NM

Tout simplement hors normes. Impossible de s'imaginer qu'elle a la puissance d'une Porsche

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf VII 2.0 TSI 310 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
135i
2979 cc
326ch
8.9 litres
 

250 km/h
4.9 s
450 NM

Suite au restylage, la plus radicale des Série 1 gagne 6 ch, c'est plus pour le principe qu'autre chose ...

2 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
140i
2979 cc
340ch
9 litres
 

250 km/h
4.4 s
500 NM

Malgré son appellation il s'agit bien du même moteur que sur la 135i. point de 3.5 litres ici mais un 3.0 suralimenté qui se rappr ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Focus 3 2.3 Ecoboost 350 ch, A3 RS3 340 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
116i/118i 136 ch Ayant fortement évolué (normal il s'agit d'un bloc  100% nouveau) passant de 122 à 136 ch (de la génération E87 à la F20) ce moteur essence d'entrée de gamme propose des performances très honorables. Si vous êtes allergique au diesel et que vous ne voulez pas laisser tout votre portefeuille à la station essence c'est peut-être celui qu'il vous faut. Notez qu'après le restylage, c'est la 118i qui reprend cette puissance .... D'où l'indication 116i/118i dans l'intitulé.
118i 170 ch Certes il n'est pas indispensable d'opter pour un moteur de 170 ch mais son rapport plaisir / puissance / consommation le rend plus que recommandable
120i 177 ch Après le restylage, c'est la 120i qui remplace la 118i (qui elle, tombe à 136 ch ... Allez comprendre pourquoi !)
118d 143/150 ch Parfait compromis, ce moteur qui garde les mêmes caractéristiques que sur le modèle précédent soit 2.0 litres diesel pour 143 ch. Les performances sont très honorables et sa discrétion accrue par rapport à la Série 1 E87. Attention toutefois, le plaisir est bien moindre que sur la 120d. NOTEZ que la version 150 ch est bien plus agréable à mener grâce aux petits réglages apportés lors de son évolution.
120d 184/190 ch C'est le moteur que beaucoup de gens visent mais hélas son prix n'est pas parmi les plus faibles ... Si pour vous l'argent n'est pas un problème le choix est donc fait, ce sera une 120d un point c'est tout. Il allie une consommation de moineau à des performances vraiment appréciables ! Les 530d sont maintenant prenables au départ arrêté ! NOTEZ que la version 190 ch est bien plus agréable à mener grâce aux petits réglages apportés lors de son évolution.
125d 218/224 ch Si d'habitude je ne suis pas très fan des quatre cylindres quand il s'agit de parler de sportivité, il faut avouer que celui ci est fort intéressant en raison de ses performances impressionnantes et son appétit d'oiseau. Hélas, le prix et la sonorité "mazouteuse" ont tendance à gâcher la fête ... Bien dommage !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
114d 95 ch Voila près de 20 ans que BMW n'avait pas osé proposer un moteur inférieur à 100 chevaux. Hélas les temps changent et les performances pures ne font plus partie des critères principaux, même pour une BMW semble-t-il. Du coup, la marque propose un 14d de 1.6 litres qui est un dérivé de la 116d EfficientDynamics (la 116d normale ayant le bon vieux 2.0 litres BMW à la fois performant et sobre, en tout cas on le préfère au 1.6). Les performances sont ici tout juste honorables avec un peu plus de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h.
116d 115 ch 2.0 litres Loin d'être vraiment mauvais il fallait bien trouver un moteur qui plaisait moins que les autres et logiquement c'est ce 2.0 diesel dégonflé à 116 ch (il culmine à 190 ch ...). C'est l'un des seuls qui fait dépasser les 10 secondes à la Série 1 pour atteindre les 100 km/h. Cependant pour les moins connaisseurs être à moins de 11 secondes est déjà très correct donc ne croyez pas qu'il s'agit d'un "veau". On est chez BMW donc vous ne trouverez (pour l'instant) jamais de moteur sous dimensionné. A noter que le bruit émis par ces motorisations 2.0 litres a été retravaillé pour réduire un peu plus sa sonorité.
116d 115 ch 1.6 litres La version 116d de la Série 1 EfficientDynamics n'a pas le même moteur que dans la version classique ! Il s'agit ici d'un 1.6 diesel maison sorti en 2010 qui remplace le 1.6 HDI que la marque avait alors tendance à utiliser sur les Mini. Il reste cependant moins intéressant que la 116d de 2.0 litres en terme de performances sachant en plus que la boîte est rallongée ... De quoi ramer un peu ! Ce moteur n'a pas vraiment sa place ici et il est vraiment préférable d'opter pour la 116d de 2.0 litres quitte à choisir un entré de gamme.
114i 102 ch Dans la foulée de la 114d, BMW s'est vu proposer un moteur jumeau du côté des essences avec le 114i de 102 chevaux qui s'avère aussi limité. Avec les capacités impressionnantes de cette BMW série 1 au niveau du châssis et du comportement on a du mal à comprendre comment on pourrait opter pour un moteur de 100 chevaux seulement.
116i 109 ch Encore une fois, parler de lenteur serait un peu exagéré. Toutefois, vu les prestations du châssis, un peu plus sous le capot ne ferait vraiment pas de mal !
 

Fiabilité Serie 1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

116d 115 ch lounge- 21/4/2012- 5000kms : clim manuelle inefficace

118d 143 ch 26000km 2011 coupe : remplace embrayage

118d 143 ch km : 1050, année 2013, finition lounge : Durite de liquide de refroidissement percée, problème rencontré moins d'une semaine après l'achat neuf. Pneus fournis défectueux (fort bruit de roulement pneu avant droit dès le premier jour) non pris en charge par la garantie (procédure d'expertise en cours avant recours au tribunal d'instance). Autre problème de fuite de liquide de refroidissement (0.5L/jour, 60 km quotidiens) actuellement en réparation. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus confortable

La Série 1 a mis de l'eau dans son vin afin de rentrer un peu dans le rang. Car si les amateurs aiment la rigueur de suspension, les papas et autres mamans qui utilisent l'auto principalement par nécessité aiment aussi pouvoir le faire dans un plus grand confort. Notez donc que l'attaque de la suspension est un peu plus mollassonne grâce à des tarage de suspension un peu plus permissifs. Bien évidemment, ces derniers ne laissent toutefois pas l'auto s'écraser en courbe jusqu'à ses butées ! Bref, mis à part la propulsion, la Série 1 F20 est un peu plus conventionnelle à mener que l'ancienne.

Habitabilité ? Architecture pénalisante

Concernant l'espace à bord, il ne bat toujours pas des records mais il progresse [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur BMW Serie 1


Comportement routier Serie 1

La dernière compacte propulsion ...

Ne nous le cachons pas, la Série 1 reste l'une des meilleures compactes en ce qui concerne l'agrément routier grâce à un châssis incisif et une transmission aux roues arrière bien plus ludique qu'une banale traction. En effet, cette architecture permet de mieux équilibrer le poids entre l'avant et l'arrière. De plus, chaque train a un rôle bien défini, celui de l'avant s'occupe de la direction et l'arrière de la motricité, ce qui permet d'éviter d'en demander trop au train avant (quand il s'agit d'une traction donc). Car en effet, le train avant d'une traction doit à la fois porter beaucoup de poids, tracter et tourner !


Pour le reste on garde la même recette, des pneumatiques plutôt [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur BMW Serie 1

Serie 1 : les prix du neuf

La BMW Série 1 F20 5 portes est disponible sous 5 finitions : Première, Lounge, Lounge Plus, Sport, UrbanLife et M Sport. Pour chacune d'entre elles, BMW propose de nombreuses motorisations essence et diesel.

Série 1 F20 5 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Première [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2009) 4.46 m 1300 Kg 340 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1350 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 402 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.33 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Focus 3 (2011-2018) et de 4 cm par rapport à la V40 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 4 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Ceed II (2012-2018) ou encore de 20 litres par rapport à la Golf VII (2012-2020) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Golf VI (2008-2012) ou même de 10 litres comparé à une Opel Astra (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 114d 95 ch, la gamme va jusqu'a un 140i 340 ch soit 11 diesel(s), 10 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Serie 1 sont les suivants : 116i/118i 136 ch, 118i 170 ch, 120i 177 ch, 118d 143/150 ch, 120d 184/190 ch, 125d 218/224 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 114d 95 ch, 116d 115 ch 2.0 litres
, 116d 115 ch 1.6 litres, 114i 102 ch, 116i 109 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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