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Essai auto > Bmw > Essai X1 (2009-2015)

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Dernier avis posté

BMW X1 (2009-2015)


18d 143 ch 90000
le 2017-05-17 20:20:33

Qualités : bonne routière

Défauts : siège fragile

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)


très bon rapport qualité prix contrairement aux critiques quant à l'usure prématurée de la chaine de distribution et de l'embrayage, encore faut il connaître le % par rapport au parc automobile, de l'utilisation du véhicule et de l'intervalle des entretiens à mon goût trop espacés, vidange + filtre tous les 15000 kms me semble impératif pour préserver mécaniquement le véhicule.



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Essai BMW X1 2009-2015

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
6 6059 5166 9427 3306 021Pas dans le TOP 1009 893

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Présentation intérieure et finition très satisfaisantes (surtout après le restylage), on s'ennuie moins que dans bien d'autres productions à l'intérieur fade et triste
Comportement routier exemplaire (la concurrence ne peut pas répliquer, BMW garde toujours une avance)
Style original même si il ne plaît pas à tous
Habitabilité très satisfaisante pour 4 et un peu moins pour 5 (comme dans toute Allemande ou presque, le passager arrière au milieu aura affaire à un dossier dur en raison de l'accoudoir, ainsi qu'un gros tunnel de transmission dans les jambes ...)
Bonne modularité des sièges arrière. C'est facile et rapide
Qualité des motorisations même si le 2 litres a quelques soucis au niveau de la chaine de distribution
Confort en hausse depuis le restylage




Les derniers plus des internautes

Parfait - qualité a la hauteur du prix (23d 204 ch)
Confortable (18d 143 ch BOITE AUTO - 95000 KMS - 2012)
Plaisir de conduite, Confort, Sécurité, Qualités et finitions dans l'ensemble, Moteur Coupleux et agréable, Equipement (en version LUXE plétorique), Facilité à la revente (23d 204 ch 150000kms 2010 - BVA 6 Steptronic - Luxe )
Confort-insonorisation-précision de conduite-facilité de prise en main (18d 143 ch boite auto 06/2013 50000km)
Confortable, très belle voiture (18d 143 ch 105000 , 2011, xdrive)
Super content, aucun souci à ce jour (28i 245 ch Model 2011, Pack M, boite auto 8 vitesses, 163'000 kms)
Couple moteur.boite automatique un régal. (20d 184 ch boite auto.47000kms.2012.xdrive.Xline)
Conduite agréable sur route et moteur suffisant ,direction assistée correcte, relativement silencieuse sur autoroute.Superbe toit ouvrant (18d 143 ch Manuelle 53000 2010 confort 10/2010 )
Bonne routière; ligne indémodable; véhicule dynamique et confortable; tracte parfaitement tout type de remorque sans s'affaisser de l'arrière; coffre modulaire; 4 roues motrices. (20d 184 ch Xdrive lounge +)
Finition, souplesse moteur, consommation (20d 163 ch 155000kms BVM Xdrive)
"Pack Luxe" plutôt agréable à l'usage quotidien. les radars et caméra de recul en ville son très pratiques. Agréable sur les longs trajets avec le régulateur de vitesse.Défauts petit habitacle et confort de conduite très relatif, peu de place dans le coffre, une finition qui ne fait pas vraiment "premium", insonorisation à revoir, Consommation moyenne litres/100kmProblèmes rencontrés pompe à injection HS à seulement 125 000 km avec projection de limaille dans tout le circuit jusqu'au réservoir. Un devis de réparation de près de 8000 ¤ !!! Tout comme les (20d 177 ch 125000 km pack luxe)
Agréable pratique spacieux (20d 177 ch 2010 135000km confort sport Bv 6v)
Vehicule top (16d 116 ch)
Robuste. Consomme peu de pneus. (23d 204 ch annee 2010 km : 220 000 km 2.3d luxe BA)


Toutes les autres qualités
BMW X1 signalées




- Défauts


Style controversé avec une ligne qui n'est pas toujours aussi élégante selon l'angle sous lequel on la regarde. Mais bon, j'avoue que je cherche plutôt à étoffé la partie des défauts avec cette critique ... Elle en a tellement peu !
Confort altéré par la fermeté des suspensions (on est bien chez Bm). Les amateurs de conduite dynamique mettront cet élément dans la section "qualités", contrairement aux séniors qui ne seront pas du tout contents ! Notez cependant que cela a été revu après le restylage de 2012
Certains plastiques dans l'habitacle sont moyens mais il n'y a rien de catastrophique. Et puis la qualité perçu dépend aussi des choix que vous aurez fait en terme de coloris d'intérieur et sur le niveau de finition choisi
Insonorisation perfectible, aggravée par des moteurs diesels un peu bruyants (les 2 litres BMW ont un peu trop de voix et vibre un peu beaucoup)
Vous êtes un certain nombre à ne pas aimer la consistance de la direction. Je le mets donc dans les défauts même si pour moi cela est une grande qualité (meilleur toucher de route)
Nombre de rangements assez limité (encore une fois c'est typique d'une Allemande premium)
Pas de 3 litres diesel pourtant disponible sur une Série 3 ... Pour un véhicule plaisir signé BM on aurait espéré le voir ! Un peu comme Vw et sa Passat CC qui ne profite pas du 3.0 litres TDI (mais que fait la police !)
Comme d'habitude, BMW se fait plaisir sur les prix ...
Des X1 28i à 4 cylindres mais aussi à 6 cylindres ... De quoi nous mettre dans la confusion la plus totale ! Donc si vous croisez un X1 28i, il faudra ouvrir le capot pour identifier le moteur.




Les (derniers) moins des internautes

J'en vois pas (23d 204 ch)
Pas de 6 cylindres diesel, Coût d'entretien chez BMW, Direction ferme par moment, Finition de quelques détails, Pas de température moteur!! (23d 204 ch 150000kms 2010 - BVA 6 Steptronic - Luxe )
Trop d'options et trop chères modele lounge pauvre en équipement pas de roue de secours (18d 143 ch boite auto 06/2013 50000km)
Manque un peu de place dans le coffre (28i 245 ch Model 2011, Pack M, boite auto 8 vitesses, 163'000 kms)
Aucun de particulier ci se n'est la grandeur du coffre (18d 143 ch)
Craquements tableau bord pvc rigide (20d 184 ch boite auto.47000kms.2012.xdrive.Xline)
Plastiques inférieurs durs , tissu siège ingrat au nettoyage, rail des sièges visible, bruit aérodynamique au delà de 100 km h. Clignotant et régulateur au même emplacement. Ordinateur peu détaillé, Pas d'isolation capot moteur . Mieux sur ma golf confort pour ordinateur et capot moteur isolé (18d 143 ch Manuelle 53000 2010 confort 10/2010 )
Aucun relevé jusque là (20d 184 ch Xdrive lounge +)
Bruits de roulage, dureté passage vitesse (20d 163 ch 155000kms BVM Xdrive)
Regulateur autoadaptatif tres sensible aux conditions atmospheriques (soleil, pluie, brouillard). Il se deconnecte des qu'un pb de visiblite apparait. (18i 150 ch BA 5000 2016 x1 lounge)
Sur la chaîne de distribution, ce problème est bien connu de BMW car la pompe de marque BOSCH est sous-dimensionnée. Mais aucune prise en charge par le groupe qui ne reconnaît pas ce vice caché et me renvoie vers l'ancien propriétaire. Et je ne vous parle même pas du manque de compétence des concessionnaires et du manque de respect du client par le groupe. Tout cela ne fait vraiment pas "marque Premium".Note 14/20 avant la panne, 0/20 depuis (rien ne tourne rond chez BMW, les moteurs pas plus que la relation client)Prix assurance 1800 euros/an (Assureur MATMUT) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus pas de malus) (20d 177 ch 125000 km pack luxe)
Un peu pataud (20d 177 ch 2010 135000km confort sport Bv 6v)
Boite de transfert (20d 177 ch 150000Km année 2010 finition confort boite manuel)
Coffre un peu juste pour une poussette (16d 116 ch)
Plastique un peu dur (20d 177 ch 60000)
Bruyante. GPS moins bien que Peugeot (23d 204 ch annee 2010 km : 220 000 km 2.3d luxe BA)


Tous les autres défauts
BMW X1 signalés





Fiche technique X1

4.45 m
1.55 m
2.76 m
420 L
61 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 8 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Restylage :
04/2012

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Koleos (2008-2015) et de 7 cm par rapport à la Kuga 2 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Hyundai iX35 (2010-2015) ou même de 5 cm comparé à une Toyota Rav4 (2006-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 420 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 22 litres qu'une C4 Aircross (2012) ou encore de 30 litres par rapport à la Koleos (2008-2015) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Nissan Qashqai (2007-2013) ou même de 10 litres comparé à une Ford Kuga (2008-2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la BMW X1 vont du 16d 116 ch au 35i 306 ch soit 7 diesel(s), 6 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la X1 nous recommandons les versions suivantes : 20d 163 ch Efficientdynamics
, 20d 184 ch, 25d 218 ch

Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les X1 16d 116 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si ce n'est pas la plus grande réussite stylistique de BMW ces dernières années, ce X1 reste malgré tout original et bourré de qualités !
Son comportement routier la place parmi les meilleurs SUV, sa finition est quant à elle très convaincante et ses motorisations (je pense aux diesels) sont des références en terme de rapport puissance/consommation. Hélas leur agrément est perfectible (bruit et vibrations). Concernant les moteurs essence, aucune critique à faire, ils sont au top ! Le 28i (6 cyl.) est au dessus du lot (essence et diesel)
Vous l'aurez compris, cette BMW ne manque pas d'arguments pour vous séduire.

X1 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Pour ce qui est de la caution "premium" d'un véhicule, il faut bien évidemment prendre le temps d'éplucher scrupuleusement son habitacle. Et là, il faut bien l'avouer, si Mercedes réalise de véritables sans fautes et si Audi monte en puissance, BMW n'est pas toujours irréprochable en la matière. Alors, évidemment, la pire finition du constructeur bavarois restera toujours supérieure à ce qui se fait de mieux chez la plupart des "généralistes".

De fait, les stylistes de la marque ont pris grand soin d'apporter quelques améliorations à une présentation qui n'évolue finalement que très peu entre les modèles avant et après restylage. Il faut dire qu'il faudrait être un sacré malotru et un véritable sacripant pour critiquer le dessin général du tableau de bord ou de la console centrale. C'est fluide sans

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur BMW X1


Comportement routier X1

/10
Comportement

Suivant la tendance actuelle, le X1 fait parti de ces tout-terrains qui n'en sont pas vraiment. On s'imagine effectivement mal franchir des rivières en crue ou dévaler dans des éboulis au volant de ce modèle. Pas sûr d'ailleurs que votre assureur vous suivrait dans une telle démarche ! Du coup, nous ne saurions vous recommander trop chaudement de jeter votre dévolue sur un système xDrive qui ne manque pas de qualité. Disons simplement que deux roues motrices devraient amplement suffire au commun des mortels, donc des acheteurs usuels de BMW. Heureusement, le X1 deux roues motrices est une propulsion et non une traction (comme Audi le fait entre une version classique et une version Quattro, donc moins sexy que chez BMW). A noter que le futur X1 ne devrait se vendre

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur BMW X1

X1 : les prix du neuf

La nouvelle BMW X1 comprend toute une série de modèles et de gammes qui se vendent à des prix compris entre 28 700 EUR pour la gamme Premiere qui ne comprend qu'un seul modèle, le sDrive16d de 116 chevaux (un modèle qui roule sous diesel), et jusqu'à 48 800 EUR pour la xDrive28i de 245 chevaux (un modèle qui roule à essence normale).

La BMW X1 comprend les gammes Premiere, Lounge,

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques X1


Pneus associés Confort Efficacité
sur X1
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.8/10
- 38 / 291.9 93 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance X1


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
18d 143 90000 Tous risque 50%
600 euros/an
direct assurance
23d 204 150000kms 2010 - BVA 6 Steptronic - Luxe Tous Risques + Vol + Garantie Casse Méc 50%
850 euros/an
MACIF
18d 143 105000 , 2011, xdrive Tout risque 55%
760 euros/an
MAAF
20d 184 boite auto.47000kms.2012.xdrive.Xline Tous risques 65 %
700 euros/an
Matmut
18d 143 Manuelle 53000 2010 confort 10/2010 Tous risques 50 %
600 euros/an
macif

Quelle est la fiabilité de la X1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la X1 et problèmes rencontrés sont ici

x 18 d confort : peut être embrayage a confirmer

X1 1.8D X DRIVE CONFORT 143 ch équipé pneus "RUN-FLAT" : embrayage 'broute'

bmw x1x18 d confort 2010 : volant moteur bi- masse hs a 30000km

x18d 143 ch Luxe : Pb freinage par temps humide solutionné par une reprogrammation et embrayage broute en cote.

BMW X1 sdrive 1.8d boite manuelle : Gros problèmes d'embrayage, même après remplacement

BMW X1 sDRIVE 143CV.DIESEL OCTOBRE 2010 : EMBRAYAGE QUI BROUTE

18d 143 ch : embrayage broute

18d 143 ch 22500 07/2010 s drive luxe : embrayage broute

18d 143 ch 2000 année 2011 confort : embrayage broute en 1ere

S drive 1.8 d : embrayage et usure anormale du cuir siège sport coté pilote (prix en charge par la garantie BMW).

18d 143 ch 05/2010 18000 Kms : Embrayage qui broute


Tous les autres signalements




Les 2 avis X1 les plus complets

Bmw 28i 258 ch 26100 km, année 2010, achetée chez bmw, garantie 24 mois

17/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw X1 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-02-18 12:05:56
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Sa fiabilité est exemplaire, le son est fantastique, digne d'un hors-bord dans le bas des tours, très coupleux, et rageur dans le haut des tours : une symphonie de fin du monde, sans être tapageur comme un focus rs ou une camaro. Pour les mélomanes, ainsi que les réfractaires au diesel, ce moteur est LE remède anti-crise.
Le design est fort en gueule, le gabarit est parfait pour la ville et les trajets à 4, le toit ouvrant panoramique offre un éclairage bienvenu dans l'habitacle serti de cuir noir d'excellente qualité et offrant un très bon maintien. Aucune fatigue ne se ressent au cours de longs trajets (contrairement à la série 1 classique ancienne génération). Et le cuir se lave si bien après les vomis d'enfants !!!).
Côté modularité, bmw a fait fort avec la banquette rabattable en 3 fois 1/3, c'et très pratique pour le transport ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X1


Il y a 21 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par JF - (2013-04-29 09:28:38) : ça me fait doucement rigoler ce genre de personne qui pense que les gens les envient et les jalousent sous prétexte qu'ils roulent en BMW, Audi, Mercedes et autres. Au risque de vous décevoir, bon nombre de personne n'en n'ont strictement rien à faire du joli bruit de votre auto essence. C'est vraiment incroyable cette mentalité : je roule en BM donc tout le monde est jaloux et envieux de ma situation... Tout le monde voudrait être à ma place...
    Vous voulez vous faire plaisir en vous payant, à vos yeux, une bonne voiture : très bien ! Qu'est-ce qui vous fait croire que tout le monde veut être dans votre cas... Votre point de vue n'est pas universel.
    Perso et je suis loin d'être à plaindre financièrement, mes priorités sont tout autre que dans ce genre de bagnole... C'est typique du mec en allemande actuellement : tout le monde le jalouse sur la route et bave devant sa voiture...
    Et bien non !!

    Admin : pourquoi tant de haine envers ce passionné ? Votre point de vue est très intéressant mais un peu dur tout de même ... Personnellement, j'apprécie les avis qui "sortent du coeur".
  • Par JF - (2013-05-02 12:18:13) : Que Monsieur soit passionné est une chose, qu'il soit assez présomptueux pour croire que son mode de pensée est universel, en est une autre. Qu'il soit fier de sa voiture est une chose, qu'il pense que tout ses congénères ne sont que des envieux qui ne peuvent réaliser SON rêve en est une autre. Certains gagneraient quand ils constatent qu'on les regarde en voiture, à descendre de leur voiture et écouter ce que ces gens, qui les regardent, disent sur eux... Ils se rendraient compte que ce n'est pas parce qu'on les regarde, qu'on les envient...
    Aucune haine de ma part. Surtout pas à l'encontre d'une personne que je ne connais pas ! Je pense que mes avis sont polis et courtois. Je ne fais qu’exprimer un point de vue différent du mode de pensée automobile "m'as tu vu" actuel...
  • Par Joseph - (2013-05-10 19:41:17) : "Croisette, standing, symphonie de fin du monde, passants ébahis,... "
    Qui lui dit à ce Monsieur qu'il se la pète quand même un peu trop, pour ce qui ne reste que l'entrée de gamme du SUV BM, acheté d'occase ?!

    Joseph, client BMW depuis plus de 25 ans.
  • Par bet - (2013-06-21 00:27:34) : je suis tout à fait d'accord avec ce monsieur, on lui demande de donner son avis, il le donne. que ça plaise ou non. personnellement je le rejoint, j'ai une bmw x1 25i 218cv (6 cylindres) et quand on aime les voitures on aime par dessus tout les modèles essence, et ce monsieur explique tout simplement le bonheur qu'il a de rouler avec. c'est voiture qui fait le bruit d'une vrai voiture, pas un mazout...
  • Par Tonio - (2013-08-14 11:17:50) : Il y a des gens qui s'achètent des voitures pour se faire plaiz'. Il y en a d'autres qui s'achètent ce qu'ils peuvent et lorgnent sur les caisses des autres d'un regard envieux...et ils y a une bonne grosse partie des gens qui s'achètent une caisse juste pour se déplacer car c'est, rappelons-le, un moyen de locomotion...
    Donc totalement d'accord avec JF, Monsieur est fier de sa caisse : c'est bien. Il veut rouler en essence : c'est EXTRA. ça fait un bruit, que, lui, kiffe : SUPER.... Mais qu'ils cessent de croire que, genre, parce qu'ils roulent en BM essence tous le monde le jalousent et s'extasie à son passage... Typique de pas mal de mec en allemandes qui devraient, de temps en temps, redescendre un peu sur Terre... car comme mis plus haut c'est qu'un X1 d'occase... En +
  • Par Marc_be - (2013-10-23 15:21:05) : Ouais sauf que y a des gens qui s'en tamponne le coquillard complet de la marque de voiture de Monsieur X ou Y.
    Personnellement je pourrais rouler en BM ou autres, sauf que perso tant que ma voiture roule et ne me coute pas chère et répond présent quand j'en ai besoin... C'est largement suffisant.
    Mais étonnamment, je parle pour BMW Audi, Mercedes et certains gros SUV, le propriétaire se dit automatiquement, au volant de sa bagnole, qu'on a tous envie d'être à sa place...mais qu'on ne peut pas... et toute sa vie est orientée dans cet axe :
    Le type se prend un coup de klaxon PAF c'est un frustré jaloux de sa situation. Le mec se fait arrêter par les flics PAF c'est un agent frustré de ne pas pouvoir se payer la belle BM avec sa paye de fonctionnaire. Le mec se fait rayer sa caisse au supermarché PAF c'est une "vengeance" car lui roule en Audi. Le mec a des problèmes avec ses voisins, vous voyez ou je veux en venir.. BINGO le voisin est jaloux de son BM X27 TDSI, SPQR 5.45l, etc etc
    C'est dingue comme mentalité !!
  • Par Lelia - (2013-12-09 07:52:46) : Il vaut mieux faire envie que pitie
  • Par pyke - (2013-12-23 21:08:40) : ah parce que si tu roules en BM tu fais forcément envie....
    Intéressant,... je le saurais quand j'achèterais ma prochaine voiture...
    On sent le mec qu'à tout compris à ce que les autres au dessus ont posté...genre j'ai une BM donc forcément tout le monde me jalouse...

    moi perso c'est plus ce genre de témoignage qui me fais pitié...mais bon...chacun sa vie...
  • Par Peace - (2014-02-10 14:01:16) : Que de haine dans ces commentaires....
    Aux yeux de certains, il faudrait forcément rouler en clio pour être correct!
    Celui qui roule en BMW est forcément un type qui cherche à impressionner ces congénères et considère les autres comme inférieurs.
    Chacun se fera sa propre opinion sur les origines de tels jugements à la serpe.
    Ce n'est pas parce que vous paraderiez au volant d'un x1 que c'est forcement ce que font ceux qui en ont!
    Moi je vois bcp d'abrutis au volant de clios, je n'en fais aucune généralité.
    Pour en revenir à l'avis de JF, il n'a jamais dit que qqun l'enviait (deformer ses propos par jalousie peut etre?). Il a dit que les gens se retournaient. Probablement plus à cause du vacarme qu'autre chose d'ailleurs. Il est fier d'avoir choisi ce véhicule, ça se sent. Et alors. En quoi ça vous dérange?
    Franchement, je ne vois rien de critiquable dans ses propos. En revanche dans les commentaires... c'est affligeant
  • Par la poule - (2014-02-10 14:14:03) : c'est dingue cette haine à l'égard de ceux qui roulent en "allemande".
    D'où ça peut venir?
    J'ai roulé en citroen et en peugeot pendant dix ans. Et le jour où j'ai acheté une BMW, j'ai commencé à entendre plein de commentaires de ce genre là (il se la raconte, il veut impressionner...)
    Je n'avais pourtant pas changé d'attitude.
    Alors comment expliquer ces réactions???
    Marc_be, Pyke, Tonio, Joseph, JF.... vous nous révélez l'origine de vos frustrations? :)
    le petit commentaire sur le fait que sa voiture soit d'occasion en dit long sur votre vision des choses.
    Lui justement s'en moque. Ce qu'il aime, c'est le son du six cylindre, tout comme vous vous aimez peut etre patrick Sebastien, Bach ou David Guetta.
  • Par oufti - (2014-02-12 23:25:25) : PATHETIQUE.....
  • Par Joseph - (2014-02-18 20:13:45) : ahlala, c'est dingue comme l'on ne peut jamais donner son avis sur des allemandes sans être taxé de "jaloux" de "frustré" si l'on ne partage pas l'avis général... C'est bien dommage que l'ouverture d'esprit ne soit pas toujours livré avec le véhicule.... vous parlez de "haine" envers les allemandes, si vous aviez lu je suis proprio d'allemande depuis toujours, donc je ne dois pas trop m'aimer... Pas facile facile pour moi au quotidien...
    vous parlez de haine, n'y at-il jamsi aucun allemadn qui regarde l'autre dans sa clio et lui dit "ah bah ça vous auriez achetez allemand ?" sans déc. personne, c'est monnaie courante et là le mec en française ou autre vous sort-il "mais vous êtes frustré, vous êtes jaloux, Monsieur" Nan nan ça c'est de l'analyse de proprio d'allemande en général !!
    aller rigolez les gars !!!
  • Par série 7 - (2014-02-22 20:39:19) : ça en devient, pénible sur les forums auto : on a le droit de casser du sucre sur les gens qui roulent, en coréenne, en dacia, en française... mais dès qu'on a le malheur de critiquer un tant soit peu ou donner son avis, sur quelqu'un en allemande ça devient de suite la séance de psychanalyse à deux sous, jalousie en compagnie.... bien triste
  • Par Pour la poule - (2014-04-01 10:11:23) : J'adore : pas d'accord avec l'avis donc forcément "frustré"
  • Par benoit - (2014-04-30 10:15:57) : Ouais bof... pour avoir tester "l'engin", ma FIAT 128 RALLY 1600 est bien plus intéressante à conduire et jouissive en terme d'accélérations, de sensations, de sonorité...avec une ptite prépa moteur et échappement (rien d'onéreux contrairement à BM...)
    Tout est bien trop policé sur ce X1 et sur-assisté.
    Bien sûr, pour le reste, rien n'est comparable mais vis à vis des sensations de la motorisations etc je trouve cela bien fade...
  • Par John - (2015-02-03 00:29:27) : En tout cas a part votre débat a 3 franc on apprend pas grand chose sur la voiture en vous lisant. Le première avis a au moin le mérite d'en etre un sur la voiture.
  • Par Johnjohn - (2015-03-03 18:53:19) : Tout comme pour votre avis John, à part votre réponse à 3 sous, on n'apprend rien ...
  • Par Bob - (2016-03-02 09:53:14) : Frappé par tant d'exclamations pour un simple commentaire, il se trouve que j'ai 2 Audi. J'aime ces voitures et j'ai la grande chance de les conduire. Si je pouvais retirer les "logos" ou signes distinctifs Audi je le ferais. C'est la ligne, la finition, le moteur etc qui m'intéressent. En aucun cas je souhaite dénigrer ou me distinguer des autres pas cette marque mais je suis simplement enthousiasmé par la voiture. C'est ce que j'ai perçu dans le commentaire, un enthousiasme un peu débordant.
  • Par Fredo69 - (2016-10-08 13:05:55) : Tout le malheur vient du fait que les voitures temoignent de votre rang social. Rouler en allemande ne veut pas dire la meme chose que rouler en francaise aux yeux du commun des mortels. Pour caricaturer et selon le cas vous faites partie de l'elite ou de la masse! La voiture flatte l'ego et beaucoup y sont sensibles meme si le vehicule "flatteur" a intrinsequement parfois de moins caracteristiques que le vehicule "non flatteur". Le marketing des constructeurs le sait bien et en joue pour nous faire payer tres cher l'image qu'ils colportent et qui sera un peu la votre apres. Personnellement je roule en twingo la semaine et en porsche le weekend et ca m'amuse toujours de constater comment les regards different sans etre pour autant different. Oui les voitures allemandes sont de bonnes voitures mais qu'on soit conducteur ou spectateur on est tous sensible a l'image qu'elles vehiculent, on aime ou on n'aime pas mais dire le contraire serait mentir. L'essentiel est d'etre en phase avec soi-meme, ses choix, ses aspirations. Personne n'est dupe, l'habit ne fait pas le moine.
  • Par tati daniele - (2017-05-09 18:00:12) : Franchement!!! Pour la croisette je préfère le V8 de ma MASERATI GRAND CABRIO!! Sa a quand même une autre classe qu'un vulgaire 6 en ligne!! Sa coute un bras en ass. en consommation.Mais quand comme moi on émarge à 35000/mois. Ce genre de considération ne rentre pas en compte!! Sauf pour les sans dent!!! Ok!! je sorts!! MDR. Acheter une voiture pour se la péter sur la croisette ??? Ils doivent pas beaucoup servir les 258 cv!!! Doit y en avoir beaucoup qui ont du se suicider tellement on ne s'occupait pas d'eux!!
  • Par Jerome - (2017-06-27 20:02:53) : Acheter une bmw de 100000km aux prix d'une Dacia neuve.. ça paraît être de la folie.
    On essuie l agressivité de du public...
    Avec un certain plaisir.
    Sa reste une bmw,avec ces performance différente sont confort et ces reprise

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Bmw 23d 204 ch 150000kms 2010 - BVA 6 Steptronic - Luxe

16/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw X1 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-29 08:47:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Plaisir de conduite, Confort, Sécurité, Qualités et finitions dans l'ensemble, Moteur Coupleux et agréable, Equipement (en version LUXE plétorique), Facilité à la revente

Défauts : Pas de 6 cylindres diesel, Coût d'entretien chez BMW, Direction ferme par moment, Finition de quelques détails, Pas de température moteur!!

Consommation moyenne : 7.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Acquisition récente donc RAS

Note : 16/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous Risques + Vol + Garantie Casse Mécanique + Valeur Majorée Vol et Sinistres (Valeur Argus + 30%) ) (Bonus/Malus : 50%)
C'est ma première bmw et je pense pas la dernière!!

Excellent véhicule pour qui recherche du plaisir, de la sécurité et du confort.

L'équipement de la version Luxe est quasi complet, le grand gps est de très bonne ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw X1



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Qualités et défauts X1 signalés par les internautes via les 198 avis postés :

Parmi les essais de la BMW X1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la X1.

Comportement routier : 59 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 3 aiment

Roulis : 3 aiment

Précision direction : 4 aiment

Consistance direction : 2 aiment 15 n'aiment pas

Freinage : 9 aiment 6 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs BMW X1

Diesels de la X1

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
16d
116 ch
5.8 6.8 7.8
 
4/10

Qu'on se le dise tout de suite, ce n'est pas avec ce moteur que le X1 vous fera grimper au rideau ... Bon, je rappelle quand même que les performances sont en dessous de 12 secondes pour arriver à cent. Juste ce qu'il faut pour être satisfait mais loin de combler celui qui aime se clouer au fond de son siège. Car la vous n'allez rien clouer du tout ... Peut-être un peu "épingler" votre fille de 3 ans mais pas plus. Il faut dire qu'avec seulement 116 chevaux pour tirer ce gros X1 de plus de 1.5 tonnes, il ne fallait pas à s'attendre à des miracles. Reste enfin cette question, faut-il mieux un X1 sous motorisé ou un X5 d'occasion en 3.0 d ?.




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Qashqai 1.5 dCi 106 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, iX35 1.7 CRDI 115 ch, Duster 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
18d
1995 cc
143 ch
5.8 6.8 7.8
 
4.5/10

320 NM
190 km/h
10 s

Ce moteur d'entrée de gamme se révèle plutôt suffisant pour celui qui recherche avant tout les économies. En effet sa sobriété est assez étonnante et ses performances très correctes à défauts d'être sportives. En revanche il est un peu sonore ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X3 -



78 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2.0 TDI 140 ch, CRV 2.2 CTDI 140 ch, Mokka 1.6 CDTI 136 ch, Rav4 2.2 D4D 136 ch, Koleos 2.0 dCi 150 ch, GLK 200 CDI 143 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
20d
1995 cc
163 ch
5.8 6.8 7.8
 
5.5/10

380 NM
204 km/h
8.4 s

Cette version est un peu spéciale puisque comme sur l'E90, elle reprend le moteur de 163 chevaux (digne d'un chameau grâce à des réglages judicieux) et son appellation EfficientDynamics. Et malgré une puissance généreuse de 163 ch, elle ne consomme pas plus qu'une 16d pourtant bien moins convaincante (même bloc moteur mais trop dégonflé ...).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - Serie 5 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kuga 2 2.0 TDCI 163 ch, CRV 1.6 IDTEC 160 ch, Tiguan 2.0 TDI 170 ch, Q5 2.0 TDI 170 ch, XC60 2.4d 163 ch, GLK 220 CDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
20d
1995 cc
177 ch
6 7 8.1
 
5.5/10

350 NM
210 km/h
8.2 s

C'est le moteur qui va le mieux au X1 grâce à son très bon rapport puissance / consommation. Si la sonorité reste celle d'un 4 cylindres on apprécie ses belles performances avec un peu plus de 8 secondes pour arriver à 100 km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - Serie 3 coupe - Serie 5 - X3 -



43 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch, iX35 2.0 CRDI 184 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, Tiguan 2.0 TDI 170 ch, Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch, Koleos 2.0 dCi 175 ch, XC60 2.0 D4 181 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
20d
184 ch
6 7.1 8.2
 
6.5/10

C'est la suite logique du 2.0 d 177 chevaux. En effet, comme les TDI qui passent de 177 à 184 chevaux et bien celui de BMW fait exactement la même chose au cheval près. Tout est question de normalisation commune. Il est donc sobre et performant et surtout, sa fiabilité est garantie contrairement à tous les autres moteurs 2 litres sortis avant 2011, et qui ont des soucis de chaine de distribution. Hélas, il reste toujours aussi vibrant et bruyant, dommage !.




9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Koleos 2.0 dCi 175 ch, XC60 2.0 D4 181 ch, Tiguan 2.0 TDI 177 ch, Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch, iX35 2.0 CRDI 184 ch, Rav4 2.2 D4D 177 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
23d
1995 cc
204 ch
6.3 7.4 8.5
 
6.5/10

400 NM
204 km/h
7.1 s

C'est le plus gros diesel proposé sous le capot du X1 au début de sa carrière (depuis il y a eu le 25d de six cylindres). Et oui pas de 3 litres diesel pour le X1 à ses débuts, ce qui semble être une règle puisque la Série 3 F30 n'en avait aussi pas profité... Pour revenir à ce deux litres, il servait à la Série 1 E87 dans sa version tricorps (la 123d) car la version monobloc n'y a pas eu droit (étrange). Il s'agissait donc de la version diesel la plus puissante et c'est d'ailleurs la version la plus optimisée du 2 litres BMW. Ses 204 chevaux égalisent le 6 cylindres de la Série 3 E90 (325d) alors que la taille du moteur n'est pas du tout la même. Il sera difficile aux ingénieurs BMW d'obtenir un rendement encore plus fort avec ce moteur..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après certaines des ses concurrentes : GLK 250 CDI 211 ch, XC60 2.4 D5 205 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
25d
218 ch
6.5 7.7 8.9
 
6.5/10

Ce diesel ne vient pas de la même catégorie sociale que les très populaires 18 à 23d qui ne sont que de petits 4 cylindres ... Bref, le 25d a le sang noble car il s'agit du (presque) légendaire 3 litres que tous les passionnés (français car le reste du monde ne vaut pas entendre parler de diesel à la fois puant et bruyant) connaissent bien. Ce moteur a toutes les qualités car il sait proposer une sonorité luxueuse, un agrément au top et des vibrations limitées. Si vous devez prendre un diesel sans regarder le prix, c'est celui qu'il vous faut. Si vous hésitez avec le 23d, je conseille d'oublier le 23d, sincèrement ....




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLK 250 CDI 211 ch, XC60 2.4 D5 215 ch.






Essences de la X1

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
18i
1995 cc
150 ch
7.4 8.2 9.8
 
4.5/10

180 NM
201 km/h
9.8 s

Ce moteur de 2 litres essence d'entrée de gamme se débrouille déjà pas mal du tout avec environ 10 secondes pour atteindre les 100 km/h. Comme d'habitude, la marque ne propose pas de moteur molasson et on peut la remercier (un peu moins quand on va voir du côté des prix catalogue ...). Attention toutefois au 16d qui pourrait presque contredire mon affirmation ... Franchement ce moteur est à prendre au sérieux, même pour un Français dont le diesel est devenu une drogue..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)




5 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Qashqai 2.0 16v 140 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch, Rav4 2.0 VVTI 151 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
20i
184 ch
7.7 8.5 10.2
 
6.5/10

Arrivé plus tard que les 18i et et 25i, ce moteur est de la même architecture que le 28i de 4 cylindres lui aussi. Quand je dis même architecture, je veux bel et bien dire même moteur. Sauf qu'il faudra passer à la caisse pour que BMW débride son moteur à 245 chevaux. Ce moteur de 1997 cm3 de 184 chevaux est particulièrement adapté à ce X1 car pas trop puissant, pour éviter de consommer exagérément, mais aussi suffisamment pour exploiter le châssis affuté de ce SUV. Car en effet, le type de châssis invite plus à attaquer qu'à rouler en cruise control à l'américaine ... Si vous vous hésitez avec le 20d et bien dites vous que l'essence est moins cher et surtout plus haut de gamme en terme de vie à bord (les vibrations du diesel ça ne fait pas très "BM").




6 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q5 2.0 TFSI 180 ch, GLK 200 184 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 182 ch, Q3 2.0 TFSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
25i
2996 cc
218 ch
8.6 9.5 11.4
 
6.5/10

270 NM
220 km/h
8.2 s

Pour ce 3 litres 6 cylindres de 218 chevaux c'est à peine plus de 8 secondes pour atteindre les 100 kilomètres/heure. A noter que ce moteur est le seul avec les 28i et 25d à disposer de 6 cylindres, un vrai plus pour la sonorité et l'agrément. Question consommation c'est forcément un peu plus énergivore mais question plaisir ce n'est pas juste un peu mieux ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 3 - Serie 5 -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : colonne de direction

Voici quelques exemples de concurrentes : Q3 2.0 TFSI 211 ch, Tiguan 2.0 TSI 210 ch, Q5 2.0 TFSI 211 ch, GLK 250 211 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
28i
1997 cc
245 ch
8.6 9.5 11.4
 
7.5/10

350 NM
210 km/h
5.9 s

Vous devez vous poser la question de savoir pourquoi le 28i de 245 ch consomme bien moins que le 28i de 258 ch. Ce ne sont pas seulement les 13 chevaux en moins qui permettent une telle différence. En effet, tout comme Mercedes, le nommage des moteurs prête souvent à confusion puisque le rapport entre ces deux 28i ne se limite qu'au nom ... L'un est un 4 cylindres et l'autre un 6 cylindres ! Rien que ça comme différence. Vous comprendrez donc les écarts de consommation sans grande difficulté. Le plaisir lui aussi en prend un coup puisque même si le petit moteur fait mieux au niveau du couple, la sonorité et la souplesse sont quant à elles moins convaincantes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)




8 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : XC60 2.0 T5 245 ch, Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
28i
2996 cc
258 ch
9.5 10.6 12.7
 
7.5/10

310 NM
228 km/h
6.4 s

Le plus gros moteur essence proposé atteint quant à lui les 100 km/h en un peu plus de 6 secondes ! C'est à peu près le même temps qu'une 330d F30. Cependant la consommation vous fera très vite oublier ce modèle ! Et c'est bien dommage vu l'agrément incroyable de ce bloc..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)




1 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
35i
2979 cc
306 ch
10.6 11.8 14.2
 
10/10

400 NM
250 km/h
5.1 s

Du plaisir et toujours du plaisir ! Une consommation pas vraiment adaptée aux tarifs croisés dans les stations essence de France mais encore une fois quel pied ! Etrangement, il n'est proposé qu'en Sdrive, surement pour exacerber sa sportivité en motriçant par l'arrière..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 coupe - Serie 3 GT -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q3 RSQ3 310 ch, XC60 3.0 T6 304 ch, GLK 350 306 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
20d 163 ch Efficientdynamics Ce moteur de 2 litres développant 163 chevaux est principalement recommandé pour celui qui cherche les économies. En effet, il s'agit d'une version spécialement conçue pour les économies de carburant, tout en rappelant que BMW n'est pas du genre à sacrifier les performances pour cela...
20d 184 ch C'est l'un des moteurs qui va le mieux au X1 en proposant 184 chevaux. Les reprises sont assez impressionnantes pour une consommation qui sait rester vraiment raisonnable. BMW fait parmi les moteurs les plus sobres, et pourtant ils sont de puissance plus généreuse que les concurrents (en omettant les deux autres premium ...)
25d 218 ch Personnellement, si il n'y avait qu'un diesel à choisir ce serait celui-ci. Certains diront que cela est facile à dire puisque c'est le plus gros moteur ... Et bien peut-être mais sachez que niveau agrément il est largement au dessus des autres (même le 23d qui devrait pourtant être voisin).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
16d 116 ch Soit on est BM soit on l'est pas ! Ici les 116 chevaux sont indignes de ce fabuleux X1 dont le châssis fait des merveilles. Evidemment on a pas affaire à un chameau, je vous rassure tout de suite. Cependant, celui qui a un peu de prétention (comme tout vrai client d'Allemande premium) sera vite déçu ... Pour celui ou celle qui n'ose pas appuyer sur le champignon pour des questions d'économies ou de désintérêt pour la conduite sportive, il peut être largement envisagé.
 

Options et équipements

Finition Equipements
sDrive 18i Cette ligne de finition de la BMW X1 est dotée de divers équipements de sécurité, à savoir, des airbags frontaux et latéraux pour les passagers et le conducteur ainsi que des airbags rideaux avec voile de protection, l'allumage de l'éclairage de détresse en cas d'accident, trousse de premiers secours, le verrouillage centralisé à distance, le système de freinage ABS avec assistance de freinage d'urgence, le contrôle de motricité DTC, des antibrouillards, d'un régulateur de vitesse et du contrôle de freinage en courbes. Au niveau des équipements de confort, la BMW X1 sDrive 18i est dotée de vitres électriques avant et arrières, de la climatisation manuelle, d'un capteur de retournement qui déverrouille le véhicule, de sièges en tissu, de la banquette arrière rabattable fractionnable, d'un ordinateur de bord, de la direction assistée classique, d'un lecteur CD et MP3, d'une prise de 12V, d'un volant en cuir et de cinq haut-parleurs. Le design de la X1 est optimisé grâce aux jantes en alliage 17 pouces qui équipent les pneus, la calandre chromée avec des lignes longitudinales noires et les rétroviseurs électriques chauffants de la même couleur que la carrosserie.
xDrive 28i La BMW X1 xDrive 28i est équipée pour la sécurité, d'un radar de recul, d'un indicateur de changement de rapport, de phares et essuie-glaces automatiques, d'un système de récupération d'énergie au freinage, d'écrous antivol de roues, d'un régulateur de vitesse avec fonction freinage, d'un indicateur de perte de pression des pneus, d'un capteur d'impact, de l'ABS, du contrôle dynamique de stabilité DSC et d'un détecteur de pluie. Les équipements de confort sont entre autres, la direction assistée asservie à la vitesse (Servotronic), quatre roues motrices avec répartition du couple, la climatisation automatique bi zone, un ordinateur de bord avec check-control et indicateur de température extérieure, un volant en cuir avec des touches multifonctions, une banquette rabattable et une clé radiocommandée à motorisation automatique. Le design de la voiture est assurée par la calandre chromée avec bar longitudinal en aluminium mat, des sorties d'échappement chromées mat, des jantes en alliage de 17 pouces, des baguettes de bas de glace chromées et un rail de toit noir mat.
sDrive 18d Déclinée en plusieurs versions, cette ligne de finition se dote de la climatisation manuelle (la climatisation automatique bi zone étant en option), de la direction assistée classique, d'un ordinateur de bord, d'un volant multifonctionnel, d'un accoudoir central avant coulissant, de buses de lavage chauffantes et de la direction assistée, pour le confort. Elle est équipée d'un filtre à particules, d'écrous antivol de roues, d'un régulateur de vitesse avec fonction freinage, de la fonction arrêt et redémarrage automatique du moteur BMW Efficient Dynamics, d'une rampe d'injection commune, d'airbags, d'un anti démarrage électronique et de phares antibrouillard pour la sécurité. Les pneus sont en outre équipés de jantes en alliage léger 17 pouces.
xDrive 18d La ligne de finition xDrive 18d se dote d'un indicateur de perte de pression des pneus, d'écrous antivol de roues, d'un régulateur de vitesse avec fonction freinage, d'un capteur d'impact, d'une clé radiocommandée à motorisation automatique, de filtre à particules, d'un indicateur de changement de rapport BMW Efficient Dynamics et de phares antibrouillard. Pour le confort, elle est équipée d'un ordinateur de bord avec check control et indicateur de température extérieure, d'un pack navigation, d'un système d'aide au freinage, de l'interface Bluetooth pour téléphone portable, d'une banquette rabattable, de buses de lave-glace chauffantes, d'une climatisation automatique bi zone, d'une colonne de direction, d'un volant en cuir, d'un pare-soleil avant avec miroir de courtoisie et de la technologie 4 roues motrices intelligente xDrive. Pour le design, de rails de toit noir mat, de catadioptres rétro réfléchissants, d'une grille de calandre chromée avec barres noires, de jantes en alliage léger 17 pouces.
sDrive 20d En plus des équipements déjà présents sur la sDrive 18d, cette ligne de finition se dote de en plus de l'interface Bluetooth pour téléphone portable, d'un éclairage intérieur soft-on/soft-off, de lave-vitres électriques à l'avant et à l'arrière avec commande par impulsion et protection anti coincement, d'un pare soleil à l'avant avec miroir de courtoisie, d'une protection contre les erreurs de ravitaillement, de catadioptres rétro réfléchissants et de renforcements noirs pour les pare-chocs.
xDrive 20d / xDrive 23d En plus des équipements de la xDrive 18d, cette ligne se dote de lave-vitres avant et arrière, d'un ciel de pavillon anthracite, d'un kit rétro dynamique, de repose pied pour le conducteur, de seuils de porte chromés, de sorties d'échappement de forme ovale simple en acier inoxydable, de projecteur bi-Xénon, de lave-projecteurs.
 



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Utilisation :
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(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X1 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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