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Dernier avis posté
1.9 i 105 ch 297000km boîte manu 2000 (2019-03-22 19:25:05)
Qualités : +++
Moteur increvable
297000km tourne comme au premier jour
Voiture acheté en 2001 avec 18000km
Défauts : Ciel de toi---
Consommation moyenne : Correct, 800km avec le plein en mode papi et seulement 450km à fond sur autoroute allemande bien sur...
Problèmes rencontrés : Tomber qu'une seul fois en panne sur la route à cause de la pompe à eau d'origine qui a lâché à 245000km
Solide comme même !!!
Un oubli de ma part car pas de courroie de distribution à faire
Note : 19/20
Bmw e36 compact 316i 1.9 105cv m43b19
de février 2000
Acheté en 2001 à 18000km
Nous sommes en 2019, elle a donc 19ans!
Je la conduit depuis 18ans,
Tous fonctionnent normalement, la clim qui a encore son gaz d'origine et qui n'a jamais eu d'entretien , fait du froid comme au premier jour, huille de boîte et du pont sont d'origine aussi!...
Je n'ai changé qu'une fois les bougies vers 100000km
Ligne d'échappement d'origine, le silencieux commence seulement à avoir des tracé de rouille mais rien de bien grave
Bref, voiture très économique et très fiable
- Par NONO68 - (2020-08-17 17:27:17) : Je possède un 316 î compact de 1,9l, 105cv aussi mais de septembre 99, n’a que 103K km origine. Seul le capot et aile G à repeindre. Que pensez-vous de sa fourchette de valeur ? Merci beaucoup
- Par Nono74 - (2021-01-16 03:37:40) : je reviens sur mon poste de 2019,
nous sommes maintenant en janvier 2021
ma BM a aujourd'hui 316000Km, et toujours RAS!
j'ai recollé mon ciel de toit, quand je rentre a l'intérieur, elle sent la voiture neuve...
futur CT en février 2022, encore au moins 1 ans d'utilisation.
je recommande grandement cette motorisation 1l9 105cv
Essai BMW Serie 3 Compact 1994 - 2000
+ Qualités
- Plaisir de conduite avec un très bon comportement routier
- Petit prix
- Finition intérieure qui n'a rien a envier à certaines voitures récentes
Les derniers plus des internautes
Voiture robuste et fiable si bien entretenue, qui respire la qualité dans son ensemble comportement routier sans surprise (attention quand même sous la pluie, c'est une propulsion...) intérieur qui vieillit très bien au niveau des sièges et des plastiques, malheureusement le ciel de toit se décolle comme chez beaucoup de E36. Consommation, autour des 8L / 8.5L au 100km. Engin très simple à entretenir, les pièces sont disponibles et relativement peu cher pour du BMW et on a de la place pour travailler sur ce 4 cylindres. Les 102ch de l'engin sont suffisant pour les trajets du quotidien, mais il ne faut pas avoir peur de monter dans les tours.J'aime son look 90's qui vieillit très très bien. (1.6 i 100 ch Compact, 168 000km, 1997)
Souplesse de conduite et réactivité, confort, cuir de bonne qualité , l'accelerateur est bien linéaire ( certaine voiture on tout au debut et plus rien a la fin ) tenue de route , odeur du cuir (1.7 TD 90 ch manuel , 210 000 km , 1997 pack vip)
Voiture légère et puissante, moteur coupleux, tenue de route et aussi les options version US. (1.9 ti 140 ch BV5 380000 km 1996 )
Qualité :très bonne tenue de route, robuste,très bonne voiture pour ma première BMWDéfauts ciel de toitConsommation moyenne 9 litres/100kmProblèmes rencontrés Note 18/20Prix assurance 458 euros/an (1.6 i 100 ch 129000)
Bonne c'est solide et fiable (1.7 TD 90 ch Bmw 318 tds de 1995 boite manuel 390000 kilomètres )
Moteur coupleux et nerveux, sonoritée agréable, train arrière joueur et plus légère que la berline 318IS. Bref une propulsion comme on les aimes! (1.8 i 140 ch 218000)
Petit moteur mais tres fiable (1.7 TD 90 ch 228000 annee 2000)
La polyvalence voiture très confortable, mais qui peut en même temps avoir un comportement assez sportif (direction plutôt directe, propulsion, moteur très réactif, boite de vitesse très précise, amortisseurs fermes). Fiabilité, qualité des matériaux et de la peinture (rien ne bouge, tout est parfait). Style assez "old school" mais qui vieillit très bien à mon sens (question de goût, évidemment). Boite très bien étagée ( pas de creux, même en 5ème elle réagit très bien). Très jolie sonorité pour un quatre cylindres (jolie son en haut régime, et très silencieuse en bas régime). Position de conduite parfaite. De bonnes enceintes. Ergonomie ( tout est sous la main, tout est pratique -> Et notamment un gros point fort à mon avis, la manette des clignotants placées un peu plus bas que sur les autres voitures, ce qui fait que ça tombe sous la main ! très très pratique).Défauts Boîte à gants trop petite, plafonnier qui se décolle (grosse maladie de toutes ces voitures malheureusement !), lorsqu'il y a beaucoup de vents, tendance à bouger un peu sur l'autoroute. Frein un poil trop léger (un peu plus de mordant aurait été mieux). Pas d'indicateur de consommation instantanée (gros désavantage à mon sens lorsque l'on commence à prendre en main la voiture). Sièges pas assez enveloppants pour une voiture qui a un pourtant un bon comportement sportif. Consommation assez élevée à 130 km/h.Consommation moyenne 7,5/100km sur route à 110 km/h, 8.5 sur autoroute, 8 / 8,5 en ne faisant que de la ville. En gros, prévoir entre 7.5 et 8,5 grand maximum.Problèmes rencontrés Aucun (à surveiller les triangles, qui doivent être changés aux alentours des 190/200000.Note 17/20 Si l'on recherche la polyvalence, la 316i compact mérite objectivement cette note. Je met pas 20, car il faut reconnaître qu'il y a quelques petits défauts (voir plus haut) certes sans grande importance, mais ce sont des (1.9 i 105 ch 1998 180 000 KMS)
Le confort, la propulsion quand on sait manier une prop sous la pluie, le look qui malgré les années ne vieillit pas trop, la fiabilité et encore plus si on en prend soin vidanges, filtres, pompe à eau, courroie, le petit plus niveau moteur est la chaine, ne pas oublier de faire la pompe a eau tous les 100.000 / 120.000km le plaisir de conduite, Défauts les (1.6 i 100 ch 1.6i de 1996 avec260.000km )
Le plaisir de conduire (1.6 i 100 ch 145000km 1999 open air)
Fiabilité moteur, transmission,embrayage, freins, électricité etc...+ tenue de route extra,sans pièges, mais faut savoir conduire une propulsion! (1.6 i 100 ch)
Tres tres fiable (1.7 TD 90 ch 291 500 km)
Excellente routière, confort, comportement sain (1.6 i 100 ch 120 000km 12/1997 Boite auto)
Agrément de conduite(propulsion)-tableau de bord(ergonomie)-moteur agréable - auto fiable (1.6 i 100 ch)
Bruit moteur sympa pour un 4 cylindre ,puissance a haut regime ,ergonomie du poste de pilotage,assez compacte,tenue de route sur le sec,accepte l ethanol (economie ideal long trajet),siege sport au top,prix d achat en occasion. (1.9 ti 140 ch 135000km 1997 )
Fiabilité, modularité, habitabilité avant (1.6 i 100 ch 240000, 1997)
Très bonne tenue de route, moteur fabuleux avec un regain de boost vers 4500trs/mn grâce au Vanos, modèle avec boite auto 3 modes vraiment bluffant d'efficacité.
(2.5 i 170 ch 150000)
BMW Serie 3 Compact signalées
- Défauts
- Amortissements trop durs
- Habitabilité moyenne (on s'en doutera vu les dimensions de l'auto)
- Un seul moteur diesel proposé, qui n'est en plus pas exceptionnel
- Elle a pris un sacré coup de vieux
Les (derniers) moins des internautes
Un peu mou en dessous de 3000 tours. Ce foutu ciel de toit qui se décolle, et les mécanismes de lève vitre qui se déboitent régulièrement (3x en 15 000km... il faut aimer bricoler) (1.6 i 100 ch Compact, 168 000km, 1997) Ciel de toit, serrure , consommation (1.7 TD 90 ch manuel , 210 000 km , 1997 pack vip) Débimetre, soupape de ralentie et panneaux des portes. (1.9 ti 140 ch BV5 380000 km 1996 ) Ciel de toit (1.6 i 100 ch 129000) Plafonnier qui se décolle garniture de porte qui s'arrache coulisse de vitre qui se d'école de son rail (1.7 TD 90 ch Bmw 318 tds de 1995 boite manuel 390000 kilomètres ) Refroidissement moteur / pompe à eau hs (1.7 TD 90 ch 250000 km année 1998, pack) Cotes occasion 318Ti et 323Ti trop basse! (1.8 i 140 ch 218000) Support support barre stabilisatrice et ciel de toit (1.6 i 100 ch 300000) Quand même! Si l'on recherche la sportivité, je dirais que ce n'est peut-être pas la meilleure (voir dans ce cas là du côté de Honda ou des 318i), mais ça reste une vraie BMW, on retrouve ce comportement significatif (pour preuve, j'ai conduit assez régulièrement une 330i e92, et je retrouve les mêmes caractéristiques dans le châssis et le moteur !) (1.9 i 105 ch 1998 180 000 KMS) De toutes les e36 lève vitre, plafonnier, triangle et pour certaine le verni qui s'écaille (1.6 i 100 ch 1.6i de 1996 avec260.000km ) Accessibilité arrière (1.6 i 100 ch) Manque de puissance (1.7 TD 90 ch 291 500 km) Confort "compact" à l'arrière, moteur timide à bas régime (1.6 i 100 ch 120 000km 12/1997 Boite auto) Tambour arrière (316i) (1.6 i 100 ch) Accesibilite place arriere ,coffre petit et mal foutu ,tenue de route sur route mouille ,confort moyen en version sport (amorto dur ),interieur un peu viellot .verrins de coffre pas assez puissant ou trop usé . (1.9 ti 140 ch 135000km 1997 ) Tenue de route (1.6 i 100 ch 240000, 1997) Etre calme sur le mouillé si vous voulez jouer sans "antipatinage", ciel de toit qui "pendouille avec l'âge", quelques plastiques et ajustements un peu cheaps. (2.5 i 170 ch 150000)
BMW Serie 3 Compact signalés
Fiche technique Serie 3 Compact
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Déclinaison de la légendaire série 3 dont les qualités ne sont plus à prouver. On regrettera le style vraiment en dessous de sa grande soeur ...
Serie 3 Compact en images
Les 2 avis Serie 3 Compact les plus complets
Bmw 1.9 i 105 ch 1998 180 000 KMS
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 Compact (Poster mon avis)
Posté le : 2015-06-14 13:14:23
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : La polyvalence : voiture très confortable, mais qui peut en même temps avoir un comportement assez sportif (direction plutôt directe, propulsion, moteur très réactif, boite de vitesse très précise, amortisseurs fermes). Fiabilité, qualité des matériaux et de la peinture (rien ne bouge, tout est parfait). Style assez "old school" mais qui vieillit très bien à mon sens (question de goût, évidemment). Boite très bien étagée ( pas de creux, même en 5ème elle réagit très bien). Très jolie sonorité pour un quatre cy ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3 Compact
Bmw 1.6 i 100 ch 120 000km 12/1997 Boite auto
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 Compact (Poster mon avis)
Posté le : 2014-10-31 10:20:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : excellente routière, confort, comportement sain
Défauts : confort "compact" à l'arrière, moteur timide à bas régime
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Après 5 ans de conduite d'une Astra (sans options), c'est le grand luxe , intérieur cuir, clim, radar de recul, boite auto, vitres électriques rétro chauffant .
Après beaucoup de commentaires vis a vis que c'est seulement une 316i, ou alors que c'est une boite automatique La b ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3 Compact
Qualités et défauts Serie 3 Compact signalés par les internautes via les 43 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 3 Compact effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3 Compact.
Comportement routier : 10 aiment 4 n'aiment pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs BMW Serie 3 Compact
Diesels de la Serie 3 Compact
| Diesel | Performances | |||
| 1.7 TD | 5 CV |
|||
|
Seul diesel de la gamme, peu puissant. Seul avantage : une consommation un peu plus raisonnable
8 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : injection
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la Serie 3 Compact
| Essence | Performances | |||
| 1.6 i | 7 CV |
|||
|
Moteur suffisamment puissant pour animer cette BMW
15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.9 i | 7 CV |
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|
Il n'est pas plus avantageux que la version de 100 chevaux qui consomme moins à performances quasiment équivalentes.
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 i | 9 CV |
|||
|
Ce moteur saura vous satisfaire malgré une consommation un peu élevée.
1 Avis rédigés
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.9 ti | 9 CV |
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|
Ce moteur est à privilégier par rapport à la version 1.8 i qui consomme plus.
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.5 i | 11 CV |
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|
Grandes performances pour ce moteur développant 170 chevaux. Pas forcément utile il aura malgré tout la qualité d'êt ... Lire la suite >
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 i 105 ch | Les performances de ce moteur sont suffisantes pour obtenir des performances honorables à bord de cette série 3 compact. |
| 1.9 ti | Les 140 chevaux de ce moteur vont bien à la série 3 compact. Il est à la fois très performant et pas si gourmand que ça. Un bon choix |
| 1.7 TD 90 ch | On aurait préféré un peu plus de puissance à bord de la série 3 mais c'est le seul diesel proposé. Dommage car le châssis peut encaisser bien plus ! |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Serie 3 Compact
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
316 compact E36 Pack VIP : Problèmes de pompe à eau pouvant provoquer la casse du joint de culasse. Moteur changé à 125 000km suite rupture de radiateur, joint de culasse ayant provoqué le blocage du moteur sans signe préalables (chauffe...). Joint de culasse changé à 190 000 km suite problème de porosité (sur moteur d'occasion acheté à 125 000km). Coût de la réparation hors réseau 1500 euros incluant le changement de la chaine de distribution et des galets, contrôle de la culasse, pochette de joints... Moteur reparti pour 150 000 km !!!
bmw 316 i compact 1.9 : pompe a eau hs a 140000 km (ailettes en plastique pas très résistantes, le mieux mettre pompe a eau a ailettes en métal 'un peu plus cher mais résiste beaucoup plus longtemps ) + radiateur d eau vis de purge cassée 'obligation de changer tout le radiateur 'débitmètre d air un peu fragile (humidité)
bmw serie 3 compact 316i (1.9l) 105ch de 1999 : débitmètre, flector d'arbre de transmission, glissière en plastique des lèves vitre qui casse l'hiver démonter au moins 4 fois ( 3€ )après rien d'autre fiable si entretien fait.
bmw 316 i compact 1.9 i : voiture que j ai achète en 2003 donc 8 ans et 90000 km effectues avec pas de problèmes particuliers a part débitmètre cause humidité le radiateur vis de purge casse sinon rien d autre en 8 ans
1.6 i 100 ch 110000km 1995 : thermostat, freins ar, silent bloc moteur
1.9 i 105 ch 283 700 Kms : fuite au radiateur de chauffage sous le tableau de bord et systèmes de lève-vitre fragiles.
1.9 i 105 ch 163000 : défaut abs
1.9 i 105 ch 185000 : pas grand chose a part les usures. Plafonnier qui se décolle derrière la portière coté conducteur qui a du mal a ouvrir amortisseur a changer derriere [...] Tous les autres signalements >>
Options et équipements
De base
Vitres avant ?lectriques, ABS,?airbag . [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 CITROëN Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
| CITROëN ZX (1991 ) |
4.08 m | NC | 340 L |
 FIAT Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
 FORD Focus 1 (1998 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 HONDA Civic (1995 ) |
4.32 m | 1050 Kg | 375 L |
 OPEL Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
 RENAULT Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
 VOLKSWAGEN New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| VOLKSWAGEN Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
La longueur s'élève à 4.21 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Civic (1995 - 2001) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Fiat Bravo (1995 - 2002) ou même de 6 cm comparé à une Renault Megane 1 (1995 - 2002). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 300 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Golf III (1992-1997) ou encore de 40 litres par rapport à la 306 (1993-2001) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Fiat Bravo (1995 - 2002) . A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.7 TD 90 ch, la gamme va jusqu'a un 2.5 i 170 ch soit 1 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Serie 3 Compact nous recommandons les versions suivantes : 1.9 i 105 ch, 1.9 ti, 1.7 TD 90 ch,
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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