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Essai auto > Bmw > Essai Serie 3 Compact (1994 - 2000)

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BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000) E36


1.6 i 100 ch Compact, 168 000km, 1997
le 2017-06-30 14:08:27

Qualités : voiture robuste et fiable si bien entretenue, qui respire la qualité dans son ensemble: comportement routier sans surprise (attention quand même sous la pluie, c'est une propulsion...) intérieur qui vieillit très bien au niveau des sièges et des plastiques, malheureusement le ciel de toit se décolle comme chez beaucoup de E36. Consommation, autour des 8L / 8.5L au 100km. Engin très simple à entretenir, les pièces sont disponibles et relativement peu cher pour du BMW et on a de la place pour travailler sur ce 4 cylindres. Les 102ch de l'engin sont suffisant pour les trajets du quotidien, mais il ne faut pas avoir peur de monter dans les tours.
J'aime son look 90's qui vieillit très très bien.

Défauts : un peu mou en dessous de 3000 tours. Ce foutu ciel de toit qui se décolle, et les mécanismes de lève vitre qui se déboitent régulièrement (3x en 15 000km... il faut aimer bricoler)

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : catalyseur HS à 165 000km, mécanisme de vitre électrique, ciel de toit, baie de pare brise (joint caoutchouc cassant)

Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers + vol + incendie) (Bonus/Malus : 70%)


Un bon moteur, une boite, un pont: une vraie auto plaisante au quotidien, pour qui aime conduire...
Si vous voulez des aides à la conduite, des caméras, le ouifi et tout un tas de bazar électronique inutile dans une caisse en plastique sans âme... elle n'est pas faite pour vous.



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Essai BMW Serie 3 Compact 1994 - 2000

+ Qualités


Plaisir de conduite avec un très bon comportement routier
Petit prix
Finition intérieure qui n'a rien a envier à certaines voitures récentes




Les derniers plus des internautes

Souplesse de conduite et réactivité, confort, cuir de bonne qualité , l'accelerateur est bien linéaire ( certaine voiture on tout au debut et plus rien a la fin ) tenue de route , odeur du cuir (1.7 TD 90 ch manuel , 210 000 km , 1997 pack vip)
Voiture légère et puissante, moteur coupleux, tenue de route et aussi les options version US. (1.9 ti 140 ch BV5 380000 km 1996 )
Qualité :très bonne tenue de route, robuste,très bonne voiture pour ma première BMWDéfauts ciel de toitConsommation moyenne 9 litres/100kmProblèmes rencontrés Note 18/20Prix assurance 458 euros/an (1.6 i 100 ch 129000)
Bonne c'est solide et fiable (1.7 TD 90 ch Bmw 318 tds de 1995 boite manuel 390000 kilomètres )
Moteur coupleux et nerveux, sonoritée agréable, train arrière joueur et plus légère que la berline 318IS. Bref une propulsion comme on les aimes! (1.8 i 140 ch 218000)
Petit moteur mais tres fiable (1.7 TD 90 ch 228000 annee 2000)
La polyvalence voiture très confortable, mais qui peut en même temps avoir un comportement assez sportif (direction plutôt directe, propulsion, moteur très réactif, boite de vitesse très précise, amortisseurs fermes). Fiabilité, qualité des matériaux et de la peinture (rien ne bouge, tout est parfait). Style assez "old school" mais qui vieillit très bien à mon sens (question de goût, évidemment). Boite très bien étagée ( pas de creux, même en 5ème elle réagit très bien). Très jolie sonorité pour un quatre cylindres (jolie son en haut régime, et très silencieuse en bas régime). Position de conduite parfaite. De bonnes enceintes. Ergonomie ( tout est sous la main, tout est pratique -> Et notamment un gros point fort à mon avis, la manette des clignotants placées un peu plus bas que sur les autres voitures, ce qui fait que ça tombe sous la main ! très très pratique).Défauts Boîte à gants trop petite, plafonnier qui se décolle (grosse maladie de toutes ces voitures malheureusement !), lorsqu'il y a beaucoup de vents, tendance à bouger un peu sur l'autoroute. Frein un poil trop léger (un peu plus de mordant aurait été mieux). Pas d'indicateur de consommation instantanée (gros désavantage à mon sens lorsque l'on commence à prendre en main la voiture). Sièges pas assez enveloppants pour une voiture qui a un pourtant un bon comportement sportif. Consommation assez élevée à 130 km/h.Consommation moyenne 7,5/100km sur route à 110 km/h, 8.5 sur autoroute, 8 / 8,5 en ne faisant que de la ville. En gros, prévoir entre 7.5 et 8,5 grand maximum.Problèmes rencontrés Aucun (à surveiller les triangles, qui doivent être changés aux alentours des 190/200000.Note 17/20 Si l'on recherche la polyvalence, la 316i compact mérite objectivement cette note. Je met pas 20, car il faut reconnaître qu'il y a quelques petits défauts (voir plus haut) certes sans grande importance, mais ce sont des (1.9 i 105 ch 1998 180 000 KMS)
Le confort, la propulsion quand on sait manier une prop sous la pluie, le look qui malgré les années ne vieillit pas trop, la fiabilité et encore plus si on en prend soin vidanges, filtres, pompe à eau, courroie, le petit plus niveau moteur est la chaine, ne pas oublier de faire la pompe a eau tous les 100.000 / 120.000km le plaisir de conduite, Défauts les (1.6 i 100 ch 1.6i de 1996 avec260.000km )
Le plaisir de conduire (1.6 i 100 ch 145000km 1999 open air)
Fiabilité moteur, transmission,embrayage, freins, électricité etc...+ tenue de route extra,sans pièges, mais faut savoir conduire une propulsion! (1.6 i 100 ch)
Tres tres fiable (1.7 TD 90 ch 291 500 km)
Excellente routière, confort, comportement sain (1.6 i 100 ch 120 000km 12/1997 Boite auto)
Agrément de conduite(propulsion)-tableau de bord(ergonomie)-moteur agréable - auto fiable (1.6 i 100 ch)
Bruit moteur sympa pour un 4 cylindre ,puissance a haut regime ,ergonomie du poste de pilotage,assez compacte,tenue de route sur le sec,accepte l ethanol (economie ideal long trajet),siege sport au top,prix d achat en occasion. (1.9 ti 140 ch 135000km 1997 )
Fiabilité, modularité, habitabilité avant (1.6 i 100 ch 240000, 1997)
Très bonne tenue de route, moteur fabuleux avec un regain de boost vers 4500trs/mn grâce au Vanos, modèle avec boite auto 3 modes vraiment bluffant d'efficacité. (2.5 i 170 ch 150000)


Toutes les autres qualités
BMW Serie 3 Compact signalées




- Défauts


Amortissements trop durs
Habitabilité moyenne (on s'en doutera vu les dimensions de l'auto)
Un seul moteur diesel proposé, qui n'est en plus pas exceptionnel
Elle a pris un sacré coup de vieux




Les (derniers) moins des internautes

Ciel de toit, serrure , consommation (1.7 TD 90 ch manuel , 210 000 km , 1997 pack vip)
Débimetre, soupape de ralentie et panneaux des portes. (1.9 ti 140 ch BV5 380000 km 1996 )
Ciel de toit (1.6 i 100 ch 129000)
Plafonnier qui se décolle garniture de porte qui s'arrache coulisse de vitre qui se d'école de son rail (1.7 TD 90 ch Bmw 318 tds de 1995 boite manuel 390000 kilomètres )
Refroidissement moteur / pompe à eau hs (1.7 TD 90 ch 250000 km année 1998, pack)
Cotes occasion 318Ti et 323Ti trop basse! (1.8 i 140 ch 218000)
Support support barre stabilisatrice et ciel de toit (1.6 i 100 ch 300000)
Quand même! Si l'on recherche la sportivité, je dirais que ce n'est peut-être pas la meilleure (voir dans ce cas là du côté de Honda ou des 318i), mais ça reste une vraie BMW, on retrouve ce comportement significatif (pour preuve, j'ai conduit assez régulièrement une 330i e92, et je retrouve les mêmes caractéristiques dans le châssis et le moteur !) (1.9 i 105 ch 1998 180 000 KMS)
De toutes les e36 lève vitre, plafonnier, triangle et pour certaine le verni qui s'écaille (1.6 i 100 ch 1.6i de 1996 avec260.000km )
Accessibilité arrière (1.6 i 100 ch)
Manque de puissance (1.7 TD 90 ch 291 500 km)
Confort "compact" à l'arrière, moteur timide à bas régime (1.6 i 100 ch 120 000km 12/1997 Boite auto)
Tambour arrière (316i) (1.6 i 100 ch)
Accesibilite place arriere ,coffre petit et mal foutu ,tenue de route sur route mouille ,confort moyen en version sport (amorto dur ),interieur un peu viellot .verrins de coffre pas assez puissant ou trop usé . (1.9 ti 140 ch 135000km 1997 )
Tenue de route (1.6 i 100 ch 240000, 1997)
Etre calme sur le mouillé si vous voulez jouer sans "antipatinage", ciel de toit qui "pendouille avec l'âge", quelques plastiques et ajustements un peu cheaps. (2.5 i 170 ch 150000)


Tous les autres défauts
BMW Serie 3 Compact signalés





Fiche technique Serie 3 Compact

4.21 m
1.39 m
2.7 m
300 L
52 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie


La longueur s'élève à 4.21 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Civic (1995 - 2001) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Fiat Bravo (1995 - 2002) ou même de 6 cm comparé à une Renault Megane 1 (1995 - 2002). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 300 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Golf III (1992-1997) ou encore de 40 litres par rapport à la 306 (1993-2001) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Fiat Bravo (1995 - 2002) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.7 TD 90 ch pour culminer avec le 2.5 i 170 ch soit 1 diesel(s), 5 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Serie 3 Compact 1.9 i 105 ch, 1.9 ti, 1.7 TD 90 ch,  

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Déclinaison de la légendaire série 3 dont les qualités ne sont plus à prouver. On regrettera le style vraiment en dessous de sa grande soeur ...

Serie 3 Compact en images





 

Montes pneumatiques Serie 3 Compact


Pneus associés Confort Efficacité
sur Serie 3 Compact
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10
Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 euros
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 7/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 euros
205/60 R15
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.4/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 35.9 / 207.8 58 euros
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.7/10
Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 euros
225/50 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.7/10
- 39.9 / 290.02 83 euros
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 8.1/10
Consommation raisonnable 39.27 / 281.5 88 euros
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.4/10
- 35.8 / 295.2 82 euros
245/40 R17
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 10/10
- 50.82 / 236.6 94 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Serie 3 Compact


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.6 i 100 Compact, 168 000km, 1997 Tiers + vol + incendie 70%
600 euros/an
NC
1.7 TD 90 manuel , 210 000 km , 1997 pack vip Tiers + bris de glace sans franchise NC
840 euros/an
AXA
1.7 TD 90 228000 annee 2000 Tout risque NC
985 euros/an
direct assurance
1.6 i 100 1.6i de 1996 avec260.000km Tiers intégral NC
550 euros/an
crédit agricole
1.7 TD 90 291 500 km Tout risque NC
450 euros/an
assu2000

Quelle est la fiabilité de la Serie 3 Compact

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Serie 3 Compact et problèmes rencontrés sont ici

316 compact E36 Pack VIP : Problèmes de pompe à eau pouvant provoquer la casse du joint de culasse. Moteur changé à 125 000km suite rupture de radiateur, joint de culasse ayant provoqué le blocage du moteur sans signe préalables (chauffe...). Joint de culasse changé à 190 000 km suite problème de porosité (sur moteur d'occasion acheté à 125 000km). Coût de la réparation hors réseau 1500 euros incluant le changement de la chaine de distribution et des galets, contrôle de la culasse, pochette de joints... Moteur reparti pour 150 000 km !!!

bmw 316 i compact 1.9 : pompe a eau hs a 140000 km (ailettes en plastique pas très résistantes, le mieux mettre pompe a eau a ailettes en métal 'un peu plus cher mais résiste beaucoup plus longtemps ) + radiateur d eau vis de purge cassée 'obligation de changer tout le radiateur 'débitmètre d air un peu fragile (humidité)

bmw serie 3 compact 316i (1.9l) 105ch de 1999 : débitmètre, flector d'arbre de transmission, glissière en plastique des lèves vitre qui casse l'hiver démonter au moins 4 fois ( 3€ )après rien d'autre fiable si entretien fait.

bmw 316 i compact 1.9 i : voiture que j ai achète en 2003 donc 8 ans et 90000 km effectues avec pas de problèmes particuliers a part débitmètre cause humidité le radiateur vis de purge casse sinon rien d autre en 8 ans

1.6 i 100 ch 110000km 1995 : thermostat, freins ar, silent bloc moteur

1.9 i 105 ch 283 700 Kms : fuite au radiateur de chauffage sous le tableau de bord et systèmes de lève-vitre fragiles.

1.9 i 105 ch 163000 : défaut abs

1.9 i 105 ch 185000 : pas grand chose a part les usures. Plafonnier qui se décolle derrière la portière coté conducteur qui a du mal a ouvrir amortisseur a changer derriere

1.6 i 100 ch 212000,1994,compact : vitre conducteur qui est tombée dans la portière (moteur de lève vitre).

2.5 i 170 ch 136000, 1999. 323 TI : VITRE COTE CONDUCTEUR

2.5 i 170 ch 138000 : vitre electrique conducteur,CIEL DE TOIT QUI COMMENCE A CE DECOLLER

1.7 TD 90 ch 1999 , version victoire 24h du mans , 280000kms : injecteurs pilote defaillant a 270000kms

1.7 TD 90 ch 267000,1998,pack sport : aucun juste entretien normal quoi

1.6 i 100 ch 205.000km 1994 : Aucun mis a part entretient et pièces d'usures

2.5 i 170 ch 195000km, 1998 : aucuns soucis majeur juste de l'entretien occasionnel. Juste un gros défaut au niveau du support de barre stab' avant gauche qui est HS et donc qui doit être remplacer ce qui peut être dû au sel donc attention!!

1.6 i 100 ch 160000km année 1997 : bruit de la direction assistée

1.6 i 100 ch 270000 1994 : pompe à eau, viscocoupleur, ciel de toit et les pièces. d'usure, vitre électrique, vis coupleur

1.7 TD 90 ch 35000 : fumée blanche et moteur qui chauffe

18 tds 90 ch : fuite de la pompe a injection


Tous les autres signalements




Les 2 avis Serie 3 Compact les plus complets

Bmw 1.9 i 105 ch 1998 180 000 KMS

17/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 Compact (Poster mon avis)


Posté le : 2015-06-14 13:14:23
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : La polyvalence : voiture très confortable, mais qui peut en même temps avoir un comportement assez sportif (direction plutôt directe, propulsion, moteur très réactif, boite de vitesse très précise, amortisseurs fermes). Fiabilité, qualité des matériaux et de la peinture (rien ne bouge, tout est parfait). Style assez "old school" mais qui vieillit très bien à mon sens (question de goût, évidemment). Boite très bien étagée ( pas de creux, même en 5ème elle réagit très bien). Très jolie sonorité pour un quatre cylindres (jolie son en haut régime, et très silencieuse en bas régime). Position de conduite parfaite. De bonnes enceintes. Ergonomie ( tout est sous la main, tout est pratique -> Et notamment un gros point fort à mon avis, la manette des clignotants placées un ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3 Compact



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Bmw 1.6 i 100 ch 120 000km 12/1997 Boite auto

18/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 Compact (Poster mon avis)


Posté le : 2014-10-31 10:20:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : excellente routière, confort, comportement sain

Défauts : confort "compact" à l'arrière, moteur timide à bas régime

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Après 5 ans de conduite d'une Astra (sans options), c'est le grand luxe , intérieur cuir, clim, radar de recul, boite auto, vitres électriques rétro chauffant .
Après beaucoup de commentaires vis a vis que c'est seulement une 316i, ou alors que c'est une boite automatique La boite auto c'est vraiment un plaisir de conduite, surtout pour les manoeuvres, et les conduite aux heures de pointes, c'est un plaisir .
La 316i c'est pas une bombe, mais comparé a lastra c'est déjà différent, mais pour débuter en propulsion c'est le top . Il suffit de l'entretenir correctement et être attentif et elle ira loin .
Niveau confort, à l'arrière c'est compact, c'est vraiment au ... >> Lire la suite et les autres avis sur Bmw Serie 3 Compact



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Qualités et défauts Serie 3 Compact signalés par les internautes via les 42 avis postés :

Parmi les essais de la BMW Serie 3 Compact effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 3 Compact.

Comportement routier : 10 aiment 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs BMW Serie 3 Compact

Diesels de la Serie 3 Compact

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.7 TD
90 ch
5.1 6 6.9
 
2/10

Seul diesel de la gamme, peu puissant. Seul avantage : une consommation un peu plus raisonnable.




8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf III 1.9 TDi 90 ch, Xsara 1.9 TD 90 ch, Megane 1 1.9 dti 80 ch, 306 1.9 TD 90 ch, ZX 1.9 TD 90 ch, Bravo 1.9 JTD 100 ch, A3 1.9 TDI 90 ch.






Essences de la Serie 3 Compact

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 i
100 ch
7.3 8.1 9.7
 
3/10

Moteur suffisamment puissant pour animer cette BMW.




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A3 1.6 100 ch, Bravo 1.6 16v 105 ch, Megane 1 1.4 16v 95 ch, Xsara 1.6 90 ch, Golf III 1.8 90 ch, Civic 1.4 i 90 ch, ZX 1.6 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.9 i
105 ch
7.3 8.1 9.7
 
3/10

Il n'est pas plus avantageux que la version de 100 chevaux qui consomme moins à performances quasiment équivalentes..




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Xsara 1.8 i 100 ch, Bravo 1.6 16v 105 ch, Golf III 2.0 115 ch, A3 1.6 100 ch, Megane 1 1.4 16v 95 ch, 306 1.6 100 ch, Civic 1.6 i 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.8 i
140 ch
7.6 8.4 10.1
 
5/10

Ce moteur saura vous satisfaire malgré une consommation un peu élevée..




1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf III 2.0 150 ch, 306 2.0 135 ch, A3 1.8 T 150 ch, Xsara 2.0 135 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.9 ti
140 ch
7.4 8.2 9.8
 
5/10

Ce moteur est à privilégier par rapport à la version 1.8 i qui consomme plus..




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à carburant

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 306 2.0 135 ch, Golf III 2.0 150 ch, A3 1.8 T 150 ch, Xsara 2.0 135 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.5 i
170 ch
8.6 9.6 11.5
 
6/10

Grandes performances pour ce moteur développant 170 chevaux. Pas forcément utile il aura malgré tout la qualité d'être joueur..




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : ZX 2.0 16v 167 ch, Golf III 2.8 174 ch, Civic 1.6 VTI 160 ch, 306 2.0 165 ch, A3 1.8 T 180 ch, Xsara 2.0 165 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.9 i 105 ch Les performances de ce moteur sont suffisantes pour obtenir des performances honorables à bord de cette série 3 compact.
1.9 ti Les 140 chevaux de ce moteur vont bien à la série 3 compact. Il est à la fois très performant et pas si gourmand que ça. Un bon choix
1.7 TD 90 ch On aurait préféré un peu plus de puissance à bord de la série 3 mais c'est le seul diesel proposé. Dommage car le châssis peut encaisser bien plus !  

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
De base Vitres avant électriques, ABS, airbag .
Pack Climatisation.
Pack VIP Sièges cuir, jantes alliage.
 



Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3 Compact

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 3 Compact. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 3 Compact avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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